【VW】ゴルフ7 その99【GOLF】
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まもなく9月下旬になるけど、
年改の情報が書かれないってことは、
2019モデルは特に変更入らないってこと？
モデル末期に向けて特別仕様車は追加されるのかな？
熟成されたしそろそろ買い時ですかねー。 >>338
一番安いやつはリヤセンターマット付属しないんだよな。
おれはそれで失敗した。リヤセンターマット欲しかった。 >>330
.info
を取って下さい、変なのが追加されてるみたい >>339
既にMY2019は陸揚げされ登録も始まっている時期ですね。
小変更はあると思いますが内容はいつもの事でDラーの人間でも不明かと。
そして、特別仕様車も出るはずなんだけどね....。
12月末決算の販社を選んで強気でどうぞ。 ちなみに年改による変更部分のニュースリリースはVW（輸入車）の場合はありません。
購入後納車してからオーナーが発見します。 >>345
ああ、俺も7の時は使ってた。
トランクのだけ移しました。 >>335
https://www.hot-field.jp/shopping/?ca=1438735886-787691
他もありますがお好きなやつを毎年交換してください。
今時、フロアマットなんか安いですから汚れたら交換です。
国産なので純正よりも品質が良いですよ。 >>344
てことは、ニュースリリースに載る場合はマイナーチェンジor一部仕様変更で、誰も分からないのが年改って認識でオッケー？
去年大きくマイナーチェンジしたから、今年年改以外はやらないのかな？ >>348
それでOK
でも見た目が同じでも変わっている部分は多数あるけどね。
9月以降はMY2018の在庫車でなく必ずMY2019で同条件の値引きで契約すること。
９月末から10月前半あたりに特別仕様車が出ると思うけどなぁ〜。 >>350
12月6月はボーナスセールだろうね。
年４回は安く叩けると考える。 グレードによっちゃ本国で生産中止になってるしな。
今から特別仕様はなかなか難しいのでは？ うちのでーらーは12月決算だ
結局TCRは出なそうだな >>354
そうなの？
本国の生産中止情報ってどこでわかる？ >>349
欲しいときに買うのが吉ですかね。
値引きもDセグのパサートとかティグアンはすごいみたいだけど、ゴルフはどうなんでしょ？
ただでさえ、お買得特別仕様車出てるからね。
あまり粘りすぎるとカラーとかメーカオプション選べなくなっちゃったりして。 >>276
>>278
外観じゃなく
今のマツダはかなりレベル高くなってるよ >>357
デラでも聞いたしネットでもチラホラ見かけるけど？
GTIは既に生産終了してて、本国でもパフォーマンスしか作って無い。 MT欲しかったのでGTI狙ってたが、逆に高いし辞めてDSGの素のGTIにした。
車に詳しい友人からFFやRRのMTはダイレクト感無いから、MT楽しみたいならFRの車買ったらと勧められたが、GTI検討し始めてから心はゴルフに持ってかれたので、他の車は考えなかったよ。 そもそも本国じゃ既に1.2も1.4も売られてないし今日本に来てるのは完全日本仕様なんだから本国情報はほとんど関係ないと思うが >>361
ダイレクト感ないなんて平成初期のFFハッチの頃の話だろ 現実、なんちゃらテックが限定と言う名の常設ワングレード展開
売れ残りが出ないようにするのも
限定という名のメリット
どこのメーカーもそうだけど値引きなんて営業所の事情次第
本当に売れないパサートにアルテオンはこの限りじゃないけど MAZDAは年次毎の↑改良を重ねる一方 、Vwは年次毎に↓改悪
やっぱりディーゼル不正のつけがキテんのよ
この日本でのVWの居場所はMB.BMW(ミニ)の同セグメント、にかなり浸食されたね
それを挽回する魅力(質)はゴルフにはもうないね 価格とのバランスが合わない
それならアクセラ、それならベンツって選択肢になっちゃう いつもの思い込みだから気にしなくていい
売れてないってのも前スレで完全論破されてるし >>303
やっぱり認定中古車安いね、次買うときはメルセデスのCクラスかBMの5シリーズの認定中古車を400〜500万で探してみます。
2015ヴァリアント乗ってますが、昨日のゲリラ豪雨でもワイパーのモーターが無意味に唸りをあげるし、ヘッドライトの内側が曇るしで毎回不具合だらけでホトホトVWのできの悪さに嫌気がさしました。 確かに新車は勇気いるな、値落ち酷すぎ
1年数千キロで100万w >>365
松田は過去の経験からまずあり得ない。壊れる、ダサい、名前悪いのオンパレード。 売れていない分、新古車が多いから
中古は確かにおすすめ
VWに限らんが >>369
輸入車は下取りで極端に値段が落ちるから乗り潰すしかないよね。俺の2015ヴァリアントも買った時400万越えたけどけど、三年10000キロ走行でも下取り100万いくかいかないかだから。認定中古車買って最後まで乗り潰すが一番賢い買い方だと思った。 >>372
私もそう思います。
ただ、修理費も高いので乗り潰して手放すタイミングを見極めるのもなかなか厳しいですよね >>372
下取り安すぎない？４年乗ったHLで115だったよ。距離3万 >>374
結局、一回フォルクスワーゲンにすると、
高く買ってくれるのってディーラーだから、
フォルクスワーゲンスパイラルに陥るよね。
乗り換えだったら値引きもたくさんしてくれるから、
このスパイラルから抜け出せなくなる。 輸入車なんてそんなもんでしょ、価格差以上にお金かかるよ。
買う時から売る時のこと考えて車買うなんて寂しい車選びだけど、それなら国産おすすめするね。 DSGがMTの自動クラッチだとすると、
1速の擬似クリープが半クラッチで
2速以上はシンクロしてるから半クラなしで
ギア繋げてるってことですかね？
1速入れたまま停車してる時は
半クラ状態のまま止まってるってこと？
そう思うと停車中はニュートラルにした方が
ギアやクラッチには優しいのかな。
教えてくださいエロい人。 前からゴルフ乗ってみたかったし3年の保証も付いてたんで1年落ちの認定中古買ったよ、個人的には車両とのバランスが取れた値段だと思ってるので満足、大事に乗り潰す予定 >>378
停車中はクラッチは切れているのでDのままでOK。
下記はゴルフ5のオーナーさんみたいだけど、基本は変わらないので参考までに。
http://vw-dsg.hatenablog.com/entry/2016/04/02/102603 >>378
停止中、強めにブレーキを踏むとクラッチが切れてエンジンの回転が600〜800位になる
ブレーキを少し緩めると半クラになって1000回転位になる(ブレーキは効いているので停止状態)、この半クラ状態のままで停止し続けるとよろしくなさそう 寺のサービス担当は止まってる時もNにしない方がと言ってた。理由は忘れたw かつてはマツダ地獄と言われたが今はフォルクスワーゲン地獄だな
語呂が悪いが >>377
前乗ってた国産車も13年乗ったから少なくとも同じ位は乗る予定。
下取りなんて考えてない。 >>381
なるへそ。信号青に変わるタイミングで
アイドリングストップ効いて欲しくないときに
半ブレーキで止めること多いから気をつけます。 なんとなく構造上と精神衛生上と操作上、アイドリングストップはコーディングでオフにしました これまでマッドガード付いた車しか乗ったことなかったんだが、
ゴルフ７は泥跳ね結構ひどいな。特にフロント。
あと、アルミの間から見えてる部分のディスクローターの汚れって
みなさんきれいにしてます？ >>383
初めて知ってびっくりしているようだけど輸入車全般に言える事であって
ゴルフに限った話ではないし、寝落ち率はBMWよりは悪くない
そう言うの気にしない層が買ってたのにな
気になるならトヨタおススメするよ >>383
まあ今じゃむしろマツダの買い取り価格は優等生になってしまったからな >>361
車に詳しい(笑)友人は何に乗ってるの？ >>391
そもそも右足アクセル左クラッチだった時代はともかく、今となっては車は左ハンドルが自然な脚位置になれるわな >>393
買った時に右のフットレストをマニアックスで買おうと思って右端に足置いてみたけど、アクセルとブレーキ踏み違えそうな感覚になったからやめたよ。 まあ輸入車は点検やメンテナンスで寺を通さないと部品調達もままならないから、
安く叩かれるのは仕方ない。貧乏人は鈴木あたりがいい。
中古買ってaf impoみたいなドレスアップ楽しんで、壊れるまで乗ったほうが幸せ。 >>381
それで、ブレーキホールド使うと１速ハンクラ状態がすっ飛ばされて、ガクガクととても下品な発進をするのがVWクオリチイ >>391
右フットレストあるのは、他に何がある？ >>396
クオリティと言うか相性が悪いと言うか
、意識して使うとまぁ使えるんだが面倒だから使ってない
坂道発進も、ブレーキちょい緩めの半クラで十分
アクセルをスイッチみたく使う人には向かないシステムだな >>396
それは、アクセルの踏み方が下手な人でしょ(笑) >>396
雑に踏みすぎでしょ
丁寧に踏めば普通に発進するよ >>387
ホイルの内側なんか触っちゃダメだよ
そうすればとても綺麗なダストコーティングが形成されるんだから いうても高級車であんなの使えないと思うけどね
方々で指摘されてることだけどね
次は少しは改善してくるじゃないかな
マイルドハイブリッドとDSGの相性ってどうなんかしらないけど 高級車では使えない。
ゴルフのような車なら使える。 >>363
ドライブシャフト上にトランスミッション配置してないMTがダイレクト感ない事位常識だろ。
いくら最近の車が良くなってると言ってもシンクロ効いてるだけだわ。 Car play 使ってみようと思ったのですが
どうもディスカバリープロの方をアプデしないと使えないみたいなのですが
そういうものですか？
システム情報見るとソフトウェア0260って
出てきますが。 ↑ありがとうございます。
こちら2015のヴァリアントなのですが、
Car Playは使用できないってことですか？
それともディスカバリープロのアプデで
使えるのですか？ ダイレクト感云々言う奴は比較できるほどいろんな車乗ってるんだろうなぁ。
メーカーの開発でもそんなに他機種乗り比べられて無いかと。
少なく見積もってもFF、FR双方50以上、それも試乗程度でなく乗ってるんだろう。
どんだけ暇あるのかとw >>410
Carplay対応化する場合、純正USBコネクタパーツを買って、
Dでアクティベーションする必要があるんじゃなかったかな。
残念ながら国内Dではアプデ対応しないはず。 現存するFFMT車でその中でもダイレクト感ある車は何？逆にFRのくせしてwダイレクト感ない車があったら具体的に教えて。机上じゃなく。 昔はMTばかりでよく乗ってたが
そもそもダイレクト感って何？
ギアチェンジのカチッとかコチッていう歯切れの良い感じの事？ >>413です。
すみません
MIB1の場合はハード的に無理です。
>>411の言う通り ありがとうございます。
諦めつきました。
ナビ男くん調べます。 >>417
car playオレのは使えるけど使い物にならんよ。。
iOS12でまた変わるみたいだけどそれに対応するのかしら？ iOS12にアップデートする場合は車買い替えてくだい、
とか言われそうで怖い。。 >>332
今は7持ちなんだが・・・2も5も6もジェッタも乗ってた discover proって音声認識「自宅」しか認識しないんだけど、俺のだけ？ 音声認識はまるで機能しない
音声認識はアイシンじゃないのかね CLテックED海苔だけど、あのタイヤホイールにはデメリットしかないと思い続けてきたんだが、昨日やっとメリットを見いだした
ブレーキに対してスカスカな17吋ホイールって、ホイールの内側に手を入れて掃除ができるんだな >>418
使いこなせてないだけじゃん
この先専用カーナビはどんどん廃れてくよ >>405
偉そうに言うけど友人の受け売りなのねw >>415
シンクロがヘボかった昔の感覚をダイレクト感と思い込んでるんだよ。
シンクロが悪みたいな書き込みしてるし。 >>420
私もジェッタ２とジェッタ5に乗ったけど、「６」ってあったっけ？ >>427
ゴルフスレだから数字はゴルフ、ジェッタはMK-2と5乗ったよ >>418
うちのじじいもスマフォーは使いものにならんと憤慨してたわ ゴルフ7は175cmの大人一人、車中泊できるくらいのそこそこフラットになりますか？ >>432
ハッチじゃきついと思うよ
178cmでヴァリ乗ってるけど寝れるかなーってくらい、傾斜はつくから工夫しないとフラットにならないよ >>432
リア席倒したら175cmならなんとか斜めに寝られるはず。
完全フラットにならないがわずかな傾斜がいい塩梅かと。 助手席の足元に立方体のエアーマット置いて助手席シート倒したほうが、
フラットだし快適と思う。
荷室で寝るのは何かと不安だし、いざというときに運転席に移れない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
