【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.46
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
契約済・納車待ちの方のみの専用スレです。契約前や検討中の質問は本スレへお願いします。
◆本スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.45
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532092225/ 日産とかスズキとかホンダとか安い車は全部DINだし今でも大半の車はDINだろ >>255
悪い所:街乗りには無駄な装備
良い所:街乗りには無駄な装備 さて、Naniimokamo Dameな車にお乗りのNDオーナーの皆さん
そろそろナビの話をやめ、貧弱エンジンや酷い足回りの話をしませんか 誤字は指摘できても、貧弱エンジンと足回りには突っ込まないのですね
都合悪いことを全て無視するのは、NDオーナーの悪い癖ですよ だって突っ込む奴なんてロードスターに乗ったこともない貧乏人だけだもん
このスレにはお前さん以外にはいないと思うよ 都合悪いことを全て無視する
まさに誰かさんのことじゃないかww >>263
あの足回りで貧弱って...
乗ったことないんだろうなぁ 1.5Lはさすがにショボかった
アレは無いわ
アメリカ人の判断は正しかった >>269
一部同意。NCからNDに替えて、そう思った。
でも、パワーがないのも個性かなと．．．
脚もいじればシャキッとするし、エンジンの特性に合わせて運転すれば、それなりに楽しく走るし。
他の車からは得られない美点も持ち合わせている。（なんといってもFull Open．．．軽量、重量バランス）
日本で買える遊び車としては、1.5でもNDは最高ランクだと思うよ。 さて、いつも自分を騙して生きているNDオーナーの皆さん
1.5NAで満足、という方は是非S660やコペンにお乗りになって下さいね
こんな小さなエンジンでもちゃんと走るし高速も乗れる！と感涙するでしょう
また、お金があればフェアレディZのロードスター、SLKなども捨てがたいですね
もっとも皆さんは強迫観念のようにNDに洗脳されているので、まずは救急車て病院に行き治療されるのが先かもしれませんね Zのロードスターなんかもう売ってねーし
これだから自動車情報弱者は >>274
ここは隔離スレです。
何の、とか聞くな。 SLKやZ4なんてRHTだけで幌が無いからな
最初から対象外だろ SLKは屋根が開く2シーターという事しか共通点ないよ。
重いし、99％がATだし、ゆったり流す車。
コンセプトの違いが全く分かってない。 ふふふ、皆さんの小さなプライドのために、敢えてZ4やボクスターを取り上げなかったことにご不満のようですね
分かりきった反論をしてくるところが、もう既に知識が浅いと申しましょうか
次は、マツコネが無いとでも言うのでしょうねぇ >>281
理解力も寂しいの？
NDを高級なものだなんて思ってないよ、遊び車。おもちゃにプライド持たないでしょ。
Z4だって、ボクスターだって別カテゴリー。解ってね。 >>281
寂しい時は書き込みしたらいい
みんな相手してくれるよ リアルで嫌な事だらけなんだね。
ここで発散すればええんやで(モッコリ ふふふ、高い安いの基準なんて人それぞれですよ
しかし別カテゴリーとは良い逃げ口実ですね
同カテゴリーを教えて頂きたいものです
1.5ＮＡならデミオ程度ですか？おっとオープンFRでは無いので別カテゴリーですよね
ふふふ 誰よりもNDのこと知ってるのに
買えないなんて皮肉だな >>286
やっぱり理解力が寂しいのね。
同カテゴリーはないの。
One and Only
300万で買えて、屋根が開いて、FRで専用軽量シャシで、MT中心の車なんてないでしょ。
気に入った人だけ買えばいいの。
これでも解らない？ ふふふ、つまらない答えですね
もうあなたに興味はありませんよお帰りください ふふふって韓国の反応まとめでよく見るけどそういうことなのか？ デミオとロードスターが同カテゴリ…
ロードスターどころかデミオすら買えないのね >>286
他スレに書き込んでんじゃねーよ
大人しくここで隔離されてろよ デミオのほうが装備や内装の質感が上
デミオを買えない人がNDで我慢しているのが現実 代車でデミオくると自宅の駐車場に入れた時でけえって感じる ロードスターを修理に出している間の１ヶ月程代車でデミオに乗ったけど、燃費だけを考えた車ってこんなにも運転つまらないのかってしみじみ思ったよ
モッサリエンジンにカックンブレーキ、シートの出来も悪いし
アイドリングストップは心底要らない機能
でも、静寂性とかはお値段のわりには良かったな ふふふ、乗ったのがデミオなのか愛車のスズキの軽なのかはさておき、
狭くて収容性皆無の車内と、電動格納できないミラー、劣化する幌、を加えると不思議な事にNDになりますよ
ふふふ >>301
それならお前にも買えそうじゃん
やったね！ なんでここにいるか知ってる？
愛情の裏返しなんだよな
いわばツン 欲しくて欲しくて仕方ないんだろうなあ
キャラメルトップ来月半ば納車だわ
楽しみです 納車まであと二週間・・・待ちきれん。
レザーパッケージ6MT、プレミアムマシングレー。
今の車、オートマなんだけど、運転中にイメトレしてるw 実車見ずに黒キャラメルサインしてもた
黒キャラメルどう？
カッコいい？
キャラメル似合ってる？ MTでは最高に乗りやすい部類だから心配無用
10年ぶりのMTだったけど試乗した時の往き帰りですぐに馴染めたのが購入の決め手になった >>308
自分がどう感じるかが大事だろう
他人の目を気にするならそもそもオープンカーなんて乗れない
まあ、俺の車の次くらいにはカッコいいと思うよ >>308
マシングレーキャラメルの俺の車ほどじゃないかもしれないが
最高にかっこいいと思うぜ なんの変哲もないアク白に黒幌だけど最高にカッコいい俺の愛車程じゃないけど、存分にカッコいいと思うぜ(^^)b >>309
わかる
俺は試乗せずに買ったけど納車でディーラーに取りに行って初めて運転したとき乗りやすすぎて驚いた 他人の目は気にする
他人の評価は気にしない
オープカーは見られてなんぼ >>305
いつの段階であと2週間って連絡くるの？ 小排気量の NAエンジンは回さないと。
7500まできっちり回せ。
アクセル全開、タコメーターはレッドゾーン、
エンジンパワーを絞り出して、車のポテンシャル
を使いきって走る。車との一体感がライトウエイト
スポーツの醍醐味だよ。 >>318
前を走るロードバイクがチンタラ左車線の真ん中を塞いでて邪魔な時かな >>321
俺に言ってるならネタだわ
俺もロードスターはエンジンの最後の一滴まで搾り取ってタイム縮めるような車じゃないと思う 回しても4000くらいかなあ
それ以上は公道じゃ必要ないわ パワーのある車にストレートで離されても
コーナーで追いついて最後はコーナーで
ぶち抜く。
これがライトウエイトスポーツの醍醐味だよ。
アンダーパワーの車でパワーのある車に勝つ。
これが面白いんだよね。
この車にパワーはいらない、1.5で充分だよ。 信号発進では割と一速7500まで回すなー
高速では2速全開まで回すわ
回るのに回さないともったいない >>326
峠でs2000をぶっちぎったのはいい思い出 ヒラヒラ感が欲しい人に競技車両をすすめるとは？？？
Sでさえ車体剛性上がってて今時の車になったなぁと感心するのに、補強パーツにスタビ、LSDまで入ってる車で一般道40km50kmでのロールコントロールなんて出来ないよ。
俺はS「が」いいと思う。それでもロール量が、、、って思うのならそこで初めてスタビ入れれば解決するしね。 NR-A初めて運転したけど、ハンドリングが
シャープというか、ダイレクトで楽しいね。
来年NR-Aに乗り換えるよ。 Ｓは乗った事ないけど、LSPでも脚は柔らかすぎた。
(OPEN車は、ファブリックシートだと埃っぽくなるので、革にした。幌の遮音も少し良い。）
少し長く乗ると、酔いそうになって、気持ち悪くて疲労感も大。
脚回りを少し固めたら、好みに収まったよ。
NR-Aに買い替えなくても、脚をいじったら、かなりシャキッとする。
SP or LSPに BILのＢ12か、私が入れた今話題の会社KYBのエクステージあたりが乗り心地も良く、
コーナーでもシャキッとして良いのでは？ それぞれ個人の主観だし好みもあるから
決めつけられないでしょ >>335
車の脚について全然詳しくないのに、人にアドバイスするのはどうかと思う さて、競技レースの世界で使い物にならないと判断されたNDで往生際悪く足掻くNDオーナーの皆さん、
どうやら妄想と現実との区別が付きにくくなっておられるようですね
>>335氏が言われたように、この車は足回りの気持ち悪いまでの柔らかさをどうにかしないと、勝負どころか、まともに走れたものではありません
しかし、お金と時間を投資した後、皆さんは残念なことに気付くのです
そう、エンジンです
生まれながらの顔の不細工は手術で何とかなるでしょう。しかしながら心の不細工は治せないのです >>339
＞生まれながらの顔の不細工は手術で何とかなるでしょう。しかしながら心の不細工は治せないのです
自己紹介ありがとうございます笑 >>339
＞競技レースの世界で使い物にならないと判断された
競技車両として使い物にならないのはFD3Sからの伝統ですが何か？
現在走っているGTカーの殆どは中身は全くの別物ですよ
市販車を使っての競技（JAF戦）といえばジムカーナが一番身近ですが、
NDとND派生車が活躍していますよ 結構ジムカーナND見るよねー
スイスポ独壇場だったのに
2.0の出力上がったから86/BRZのクラスでも出てきそう 試乗すらした事ない彼が会話に参加出来なくなるから、競技レースやジムカの話題は禁止 今時、競技車両を販売してる車種なんざNDくらいと思ってたんだが
他にもあるん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
