【HONDA】ホンダ ジェイド part11【JADE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
2015年2月13日発売～低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart9【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527495151/
【HONDA】ホンダ ジェイド ﾙｰｻﾞｰｽﾞｽﾚpart9【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527222284/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう
これはBBS-SLIPの付け忘れ対策です。
スレ立て時に、以下の文字列が本文の最初に2行あることを確認してください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>748
他社だとGT、グランドツーリングみたいなもんじゃないの。
レガシィツーリングワゴンとかのスポーティーな長距離ツーリングに向いてるような感じ？ R32であればGTSかね
もしくはGTS-t type M
スレチすまん、でも懐かしい 金なかったからタイプｓ乗ってたなあ
それなりに楽しかった typeM乗ってたトルクがあと5Kgあればなと思ってた思い出
RSもトルクがあと5Kgあれば高速楽チンなのになぁ 多分 >>742
CR-Vの190PSエンジンがのっていたらRSバッジを外したりしないだろう。
１L /126PSでレギュラー仕様、燃費もCR-Vで15km/Lってジェイドにとって夢のスペックだ。 シビックが170PSでハイオクだったから当然CRVの190PSエンジンもハイオクだと思ってたわ。ステップワゴンのスパーダ当たりはこれ載るんだろうなぁ、うらやま ヴェゼル板によるとターボ出るらしいからこっちが先かな そのエンジン載せたtypeS出せ
…る訳ないよなあ 近くのイオンでちょくちょくドノーマルのR32の2ドアtypeS見るから思わずジェイドと並べて写真撮ってしまった。さすがに塗装は痛んでるが。学生時代にR32、S13指くわえて中古セダン乗ってたから今でも憧れるな アコードユーロR→初代フィット1.5s→EKシビック→ストリームRN6→ジェイド
って乗り継いでるオレはどうすれば…(´;ω;`) お前らおっさんばっかり
そんな僕はgts-4乗りだった ええな、gts4
そいえばそんなんもあったわ
今はジェイドさんに愛情あげてるよ
150馬力だけど
いいな190馬力 自分ただの白、後ろに白RSきてドキドキした///
この車にしてからとくに走り方変えてないけど明らかに道譲られること多くなったから、威圧感あるのかなｗと思ってたが、今日ルームミラーから後ろのジェイド見てたら結構怖い顔やったわ >>760
EK4シビックSirⅡローン組んで買ったら
後からEK9、typeR出て涙目だった(；ω；) よく道端で手を上げられては「タクシーちゃうんかい」とガッカリされるんですけど、
先輩方そんな経験ないですか？
思うに正面がちに捉えると上半分が四角くいからタクシーっぽく思われてるのかなぁと >>774
ジェイドタクシーにでも乗ったんじゃないか？ >>777
共用してコスト抑えているから。
日産とかトヨタに対して何年も遅れているけどね 顔つき似せてもパーツが共用になるとは限らないとおもうんだが…… >>764
たしかに、フィットを叩いて伸ばしたような感じｗ 台湾とかだと、ウィッシュのタクシーが大量に走ってるから、中国じゃジェイドのタクシーいっぱいいるのかもね。日本でジェイドの社用車商用車は見たことないな >>780
宇都宮駅にはグレイスタクシー結構いるぞ
べたぶみで激走 >>784
ずいぶん前のスレで社用車でジェイド買った話があったよ >>763
ちょっとこの人勘違いしてると思うの。
ジェイドは好きだけど…
影で悪口言われてるの気づかないおめでた君。 >>778
それもあるけど、外車みたいに会社のアイデンティティとして顔に統一感を持たせるやり方だよね。ブランドイメージ確立の一環かと。
しかし、トヨタは不細工なアレで統一するとは思わなかったぜ。比較の観点でそこから外れたクラウンがかっこ良く見える。 >>787
車自体知られてないから悪口なんて言われないぞ >>788
トヨタのはマツダよりははるかにマシだと思うが、マツダのSUVなんて獏にしか見えん >>791
マツダのは格好いいし成功してると思うけどね、会社の規模的にもそうやって全体で個性出してかないと
ホンダのはアイデアと言うかデザインの幅を狭めてるだけに見える
GTRのリア丸目4灯のような、お題はあるけどそれをどう料理するか、みたいな縛りのデザインアイデンティティなら歓迎だけど >>790
そうですね。
車の悪口じゃなくてです。
自分で「俺ヤクザみたいって言われる」「チャラそうって言われる」って半分喜びながら話す人種と同じにおいを感じました。 >>790
>>793
すみませんでした。
ぐんぐん加速していくから楽しくて調子に乗ってしまった。 >>790
エクリプスクロスの板でホンダ、マツダ、三菱の月間販売台数一覧表がアップされていた。ジェイドはそこまでマイナーでも無いかも。三菱さん大変だね、自業自得だけど。マツダも評判いいわりに厳しいのね。 >>776
前期ということは２列目キャプテンシートか
3列目も使ってたらウケるな
https://i.imgur.com/0EaKZAx.jpg ほんとだジェイドじゃないな
何だろ？CR-Zとかかな？？？
ハッチバックっぽいけど >>800
>>802
CR-Zの写真だねジェイドの後席のベッドクリアランスは広くはないけど普通に座れるし >>800
サンルーフ？、屋根最後部のガラスルーフが無いからジェイじゃないよね 俺日産から乗り換えて前期のハイブリッド乗ってるんだけど
ホンダって良いよねって思った。
尚且つこのジェイドの無駄って言うかワゴンでこの運転の
楽しさは意外だった。他とかぶらないのも良いし
兎に角カッコいいwww
なんて言うんだろ？結構酷評されてるけど2年過ごして
俺は大満足してる。 最初から5人乗り出してたら評価は全く逆になってたと思う レヴォーグに並ぶと、負けたと感じるのはなぜだろう、、、 >>809
うん。確かにw
洗車の時にしょっちゅう眺めてるよw 797は何を思ってこの画像を出したんだ？ジェイドの出さなきゃ意味ないだろ おれは正面より少し斜めで少し高い位置から見下ろした感じが好きだな https://img1.croooober.com/api/v1/photo/ec/dw=700;dh=;/00000/1702/1702198/1702198000716/1702198000716s0.jpg
すみません、ジェイドのホイールカバーなんですが、これ鉄ちんホイールについてるんですよね？他のホンダ車についてる鉄ホイールにはつきますか？インチは同じです >>810
実際そうなんだから仕方ねーだろ
>>814
ボンネットが短いのが目立たないか？そこがちょっとな >>815
純正鉄ホイールのオフセット形状が同じなら取り付け可能なのでは
あと
このタイプのホイールカバーはホイールナット共締めタイプだから座金部分が特殊形状になると思うよ ジェイドが一番美しく見えるのはやっぱり斜め後ろからのエロい尻…… レヴォーグに負けてるったって、stiじゃなければ結構ヤバいと思うぜ。
ヌルイCVT、緩慢なステアリング、オイル漏れ仕様エンジン、おまけにリコール隠蔽未遂。
販売台数とかCM、イメージに騙されるなよ。
どっちが勝ち負けとかじゃなく、こっちには向こうを選ばなかった理由がある。 >>820
試乗するまでは同意できる部分もあったがな。
乗ってみたらわかるよ。自分は試乗して後悔したがな(笑)
ホンダも進化してるが、スバルも進化してる。CVTは髄分リニアになってるし、オイル漏れなんて１０年前の話だろ。リコールについては少し調べたら隠蔽とは質が違うことは解る。ていうか、レヴォーグのステアリングが緩慢？列挙中一番の的外れだと思うぞ。
そんな負け惜しみ的なコメントが余計に惨めになるからよしてくれ。
>>ヌルイCVT、緩慢なステアリング、オイル漏れ仕様エンジン、おまけにリコール隠蔽未遂 レヴォーグと比較してジェイド選んだんでしょ、なのになんでレヴォーグにコンプレックスあるの？
そういうならはじめからジェイドでなくレヴォーグ選べばよかったのでは
あとレヴォーグのステアリングはのれと比較すれば緩慢だよ
あれも標準よりはかっちりしてるし表現としてはクイックではない、が正しいと思うけど >>821
おまえスバルの工作員？？ww
もちろん試乗しての感想だよ。値段に対して内容が追い付いてない車だったな。
おまえこそ試乗してんなら、なんでここに居るんだよ？大好きなスバルを買ってきレヴォーグオーナースレにマンセーって書きめば良いだろうよ？
仮にカネの問題で欲しい仕様のレヴォーグが買えなかったにしても、手の届く金で買える車を比較してレヴォーグじゃなくてこっち買ってんだろ？
だったら、お前がその条件においてレヴォーグ負かしてんじゃねーか。高い金だせば良い車なんかいくらでも買えるからな。まぁ、今のスバルで金を出す価値があるのはWRXとアウトバックしか無いけど。 ナビの枠少しアクセント欲しいけど独特な木目調使ってるからカーボン柄じゃ浮くしそのままが一番かな？
https://i.imgur.com/qGFwCky.png >>828
どっちかていうとナビ周りが
庇みたいな出っ張り形状だとすれば良いような？ 夜中に一般道を走ったら燃費が26km/Lだった。
生涯燃費は18km/L程度だけど、環境によっては良くなるんだな。
グレードはハイブリッドRS。 >>830
この時期、春・秋はエアコン使用が減るから燃費伸びるよ、前期ハイブリッドX。 >>828
当たり前だけど、カセットデッキがついてないな 笑 >>832
ＣＤ、ＭＤ、カセットデッキがあった最後の期間位までは低音、高音調整とかイコライザー音質調整とか
手動で出来てやりやすかったな。 2万超えたあたりから何故か燃費が伸びだした
2万～3万の燃費20ちょい超えてる
ちな2万までは17くらいだった 自分も燃費は18前後です。長い距離走ると20行きますが。
普通の車止めの駐車場で前から停めてみました。フロントカメラ使って寄せてみたけどクリアランスは少しあるから大概平気みたいですね。
https://i.imgur.com/RDMq8jQ.jpg
https://i.imgur.com/8SVFwGz.jpg 障害燃費の味方教えて
マニュアル見るの面倒だから
前期RSだけど 自分はトリップBがオドメーターと同じなのでそのまんまBが平均燃費
おれはHVのRSでリッター12キロだ マニュアル読めないのを面倒と言う定期
車の取説には書いてないけど >>839
俺もそれ前期HVで17～18ぐらいかな 広告なんてイメージで販売するのが大好きなトヨタさんあたりが頑張ればいいでしょう。マーケとかユーザーにはどうでもいいです。 後期RSに乗り換えて初めての後部座席に乗ったけど、前席より乗り心地いいし何より座ってて気持ちが良かった >>844
クルマでいこう！でレジャンドを含む現ホンダラインナップで一番シート厚があるとか言ってたな >>844
だよなー
現車見てそう思った
前期乗りだけど前後ともペラペラで、、、 こんなに良い車なのに、もっと性能目線なcm作れんのかね シビックみたいな何のCMだか分からん系でもないしこんなもんじゃない >>847
CMで性能語られてもつまらんよ
結構いいと思うけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
