【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★58【4代目】
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【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★57【4代目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530934414/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 初代は当時のセダンとしてはあり得ないぐらいズングリしてたし、2代目は当時既にジャンルとして終わってたファストバック。
インサイトキラーでシェア獲得が至上な3代目以外は全部大概奇抜だと思う。 >>788
3代目の時は既にインサイトは死んでましたよ。 現行オーダーストップ近くて
後何台みたいなこと言ってた。 高価な最新技術を大量生産して価格を抑える方法で実証してきたのがプリウス 消費者はプリウスを買うべきだな
同じ価格でも他のトヨタ車より全然質が良くて最新技術が投入されてる 30の時のマイチェン考えれば大体わかるよ
そんなに大きくは変わらない
大幅な変更はモデルチェンジするまで待つ方がいいな
それがデザイン的に好みに合うかは別問題だけど >>787
欧州白人ならそこら辺の太った底辺のオッサンでも何かダンディに見えるだろ
それと同じで欧州＝格好、アジア＝醜いという先入観があるだけ >>750
電動パーキングブレーキって、何がそんなにいいの？ 僕は来年車検だから5年乗って買い換え。
その頃にはハリアーFMCしているだろうからそちらだな。
普通プリウス→プリウスMCなんて買い方しないよ >>794
30は前期から人気だったからじゃないの？ でもαは後期でかなり顔が変わったからな。
出るまではわからんけど、流れるウィンカー搭載だと
現状だと実現不可だからライト周りは変わるだろうな
カロスポの鯉の口になるか、カムリWSのような形状になるか
カムリのWSっぽくなりそうな気がする >>799
あんまり変わらない可能性は？
批判に反して売れてはいるんじゃないの？ >>800
30の時とはハイブリットの比率が違う現状からしたら売れてると思うよ
ただ今のトヨタから考えて
流れるウィンカーの搭載は確率高いし
そうなると現状のフロントとリアで実現不可能だと思えるから
それに合うデザインに変えてくると考えてるんだけどね 今回のMCでは期待しないけど
シフトとモードセレクトの位置は考え欲しいな
特にモードセレクトは現状は運転席からすげー押しづらい トヨタ最量販車種だけに９月には情報が出るかなって思ったけど
10月下旬になっても情報が全くないな〜
マイチェンごときで箝口令敷かれてるのはなぜだろう？ PHV寄りではなく、PHVと全く同じになるサプライズじゃね？ >>802
メーカー推奨のモードで走れっていうことだろい
俺は、平坦なとこに住んでるからいいけど常にパワーモードじゃないと困る山間部に住んでるヤツには不便かも >>801
流れるウインカーは絶対無い。
それだけはわかってる。解らないのは外観。 今のプリウス以上を求める必要無いだろ
よほどのブレイクスルーがあれば別だけど。 >>782
かつてはともかく今はトヨタ自身のHV戦略で埋没傾向だからデザインがトンがらざるを得ないのかねぇ
俺は30、50と乗ってるけどHVにもプリウスのネームにもこだわり無くて、消極的選択なんだよな
独り身なんでミニバンなんて要らんしSUVなんて柄でもない
輸入車買うほど自意識高くないし軽に乗るほど悟ってもいない
国産車は本当に二極化しちゃって、程々のクラス・サイズで出来が良く目立ちすぎない車って考えたらプリウスぐらいしか選択肢が無かった
あまり変なデザインにして欲しくないんだよなあ >>806
流れるウィンカーが無いと思う理由はなに？ わかっていることは
ヘッドライトがハリアーみたく3眼になる
と言うこと 何か、ずいぶんとさみしいリアになったなあ、ただのコストダウンじゃない。 RCTAはA以上なのか
やっぱりBSMも変わらず同じなのかな >>803
見た目が大きく変わるなら、買い控えを恐れてるんじゃないの この雑誌、スクープ雑誌というよりは妄想雑誌という言葉がしっくり来る
読者をワクワクさせるのが目的でいつも現実とはかけ離れているw PHVとの差別化も出来るしMC前より少し良くなるし
結構いい感じじゃない？ >>817
寒冷地を考えると低音特性に優れているニッケルがいいらしい
今のAグレードも4WDはニッケル水素 セーフティセンス、DCMの標準装備
ニッケル水素からリチウムイオン電池変更で値段上がりそうだな 壊滅的にダセェ
厚化粧のブスが頑張ってナチュラルメイクに挑戦してる感じ >>811
もうこれだったらダサ過ぎるわ。
久しぶりに国産車にしてどうせなら安いし新しい安全性有るプリウスにしようか考えてたんだが。 縦型テールランプとか今やトヨタでは貴重な2段グリルのフロントマスクとか初代からの伝統だから採用してると思ってたんだけど
不評だからとさくっと変えるならそうでも無かったって事になるな ライトの3眼が本当に採用されると
アダプティブヘッドライトか確定かな
でもこのCGのヘッドライトの終端がそこまで上に上がるとは思えないけどな
TSSは最新だけどA以上で電動パワーシートっての価格がどれ位上がるのかな あ〜、やっぱり、大して変わっていない感じ。
これなら、今の方がまだ良いかも。
セーフティセンスだけ、アップグレードしたいよ。 さすがにこれなら前期買うわ。前期の方がかっこいい。 >>836
GRは後期で出るんじゃない
>>835
カロスポを進化前提で推測すると
TNGAボディがねじれ剛性10%アップ
サスがカロスポと同じ新開発のKYB製
TSSの最新版
辺りはありそう
電動パーキングとブレーキホールド
燃費に影響ないんだったら付いてきそうだけどね これ何ヵ月か前に出た予想CGを紫から青に変えただけじゃね？ あんまり変えたらマイナーチェンジじゃなくなるからな
この写真が本当かはわからんが、まあいい線いってるんじゃない？
当然中身は煮詰めて安全装置も進化してるんだろうから
PHVにあまり似せたらそりゃPHVのオーナーも面白くないだろうし 現行よりは洗練させて
誰のめにもPHV未満くらいに見えるデザインで しかも変更点の一覧も (編集部予想) だからなw
この編集者って何を根拠にスクープなんて寝言ほざいてんだろうなぁ マイナーチェンジとしては
十分に変わってるんでしょうね。
でも、現行乗ってる俺は買い替え中止だ。
これで買い替えはもったいないと感じる。 ディーラー向けの勉強会はいつなんだ。
11月から店頭で予約可能となるなら、来週辺り？ >>833
3眼タイプのライトでも、何も機能持ってないのもあるからね。
ホンダのシャトルとか。
マツダはデミオからアダプティブハイビーム選べるから、プリウスクラスでも欲しいね。 らいと3連でなく4連画像だぞ。
PHVをそのまま貼り付けてあるだけじゃないか PHVももう古くさいから別に寄せてマイチェンしなくていいけどな。
現行乗りなら乗り換えまでする必要無いけど俺とか輸入車から買い換え検討してるからカッコ悪いと他に流れるやろね。 この前点検行ったとき担当がPHVに近づけるって言ってた。12月発表だって。 ヘッドライト共通化はホントっぽいな。
今から単眼だったらクソ笑うけど。そんなもん誰が買うんだよw クソ雑誌の記事なんかまあ放っておくとして
MCで変える外観なんて所詮このレベルだろうよ
弄りすぎて前期型全否定したらそれはそれで波紋が大きいし
むしろどれだけ洗練されてカッコよくなるのを期待していたんだって話 前期の俺が勝ち組になれるのか
ところでドリンクホルダー間の仕切りがへこむのは何のため？ >>862
どこで勝ち組になるんですか？車買ったら乗るだけよ。
というかデザイン変わらない車あれば教えて。 >>832
たかだか3代目のモデル程度で伝統とか
あほくさ。 >>865
初代が出てから20年、ファストバックになってから15年、トヨタにしては珍しくこれだけの期間大きくブレずに来たのに勿体無いな。
高く見せたいがためにPHV作るぐらいだから継続は無理か >>866
＞高く見せたいがためにPHV作る
馬鹿丸出しｗ
PHV、あれはね、EVだのに前のめりになってる国向けのアリバイ作りモデルだよ
じゃぁ何で日本でも出すかって？・・出さなかったらﾌﾞﾂｸｻ言う奴が出てくるに決まってるだろｗ PHVは実際製造コストはかかってるぞ
デザイン変えたのも当然ノーマルとの差別化
30の時は見た目変わらなかったからな >>862
マグカップとかの、取っ手の出っ張りのためにあると聞いた。すまん、うろ覚え。 >>867
最早優遇を受けるためにはPHVが最低ラインな国が増えてることは当然知ってる
ダメなのはせっかく改善してた車体バランスをバッテリー大型化でトランクに戻したり、初代の記号的要素を捨てたデザイン差別化して価格差を補おうとしたりと何かとブレブレな成り立ち 現実的な話ボディ側の金型は変えないでライトとバンパーだけで処理するんだろうな
それだけでもwaldのエアロくらいの変化はつける事ができるし フロントが鯉の口みたいにならなさそうなだけで安心した >>875
一般的にはないかな
PHEVのフェンダーごと持ってくるなら開発費だけは浮くけどね
なのでライトの外形変更も正直微妙だよ
メーカー系のアフターパーツマーケットへの考慮もあるしね
そういう意味では、インチキイラストwはフロントライトの上部部分以外は、現行ライトをバンパー部分で隠しただけの変更に見えるので、セオリー通りではある カッコいいと自分が思う車に乗っていたとしても、自分がカッコよくなるわけじゃないｗ
ただま、N-BOXとかチンチクリンな軽みたいなダサい車には乗りたくはないけどね正直
別に自分がカッコ悪くなるわけじゃないんだけどさ・・ 現行はナンバー灯LEDだけど少し明るいのに変えたいも思う、爆光は嫌なので白い感じほおすすめはないかな
某ブログだどPHILIPSのポジションランプを付けてたけど綺麗だ ナンバーは標準でLEDだからもういいかな
バックランプをPIAAの明るいのに交換したい >>874
金型変えたらフルモデルチェンジだよ。新しく国土交通省道路局に車種を登録しないとならない。 >>815
RCTAのみで、RCTABが見当たらないのは残念。
この辺りが、クラウンやカムリとは異なる点か。
RCTAも、真後ろの危険予知方式が、CHR方式かカムリ方式かが気になる。
CHR方式とは、リアカメラに画像認識機能を持たせ、市販ナビでもアラーム発砲できる方式。
カムリ方式とは、MOPナビに画像認識機能を持たせるので、MOPナビが必須となる方式。
当然前者の方が安く済む。 >>883
そうなんだ
共通構造部型式指定制度でアルファベットが増えるくらいかと思ってたわ
ちな新エンジン追加もおなじなの？ >>883
当たり前だけどモノコックフレームにに関係してない部分の話してくれてるよね？ >>813
DCM（車載通信機）を●にして車両価格をアップさせるのはけしからん。
車載装置をどうしてもネットに接続したければ、今時殆どの人が持ってるスマホのテザリングを使えば良い。
オペレータによるコンシェルジェサービスだって、スマホのグーグル先生等で十分。
トヨタは、ドイツのBig３を意識しすぎてるんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
