【W204】メルセデス・ベンツCクラス 45【S204】
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ダイナミックハンドリングパッケージ
常時スポーツにして乗ってる あ、名前間違ってたのか
アジリティコントロールじゃなくてDHPだった 200以上にオプションでシートベンチレーターあったよ。 >>566
入力前に何か別の操作が必要なのでしょうか？
順番どおり押下してペダル操作をしてみたのですが変化ありませんでした。 >>587
全裸になってベッドから飛び降りながら
びっくりするほどユートピア
を３回絶叫してからでないとダメ 204顔が2世代続いたが
今度のサメ顔は失敗作じゃね？
最初に出たSクラスクーペだったかのはまぁ元々変だからいいけど
Aクラスとかインプレッサみたいじゃね？
っつーかローカルスーパーに止まってたスズキみたいだったｗ そうか？
俺はフロント好きだけどな
リアは嫌いだけど 鮫がおかあ
204はギョロ目の獅子舞顔でAやEとははっきり違ってたけど今のはすぐにわからん 円満退職なんて不要。今後、下請とか個人事業主とかで取引することがなければ、辞める会社に恩義感じる必要はないよ
https://tenshoku.mynavi.jp/knowhow/caripedia/25 タコメーターの下の右から二番目のアラートが点灯しました。早めにディーラー行ったほうが良いですかね。 足回りリフレッシュしようかとKYBのSRスペシャルを狙ってたんだが…
なんか捏造報道とかあったらちょっと躊躇しちゃうよね
あのKYBもかよ…って
ショックだよね…KYBだけに いや最後の一行が言いたかっただけなのでマジレスしないでくれるとありがたいです >>596
高品質低価格のコスパ最強ダンパーだと思ってた >>600
元々OEMが多くて純正より少し安い程度だったので低価格のイメージがない すまん、WRX STIスレと勘違いしてた。
MR-SもTRDのサスキットはKYBだったし、今乗ってるSTIもKYB脚だし、20万キロ超えのFRのノアでNEW SRも試したことあったけど、溶接や塗装の品質まで含めてKYBはいいメーカーだと思う。 蛇足だが、国産の純正ビル足なるものはKYBが作ってた。 ちなみに足回りってどれくらいでリフレッシュ考えればいいんだろう？
2014年の180スポパケプラスですでに8.5万キロ
来年3月に5年目の車検なんだけどショックとかブッシュは変えた方がいい？ (･ω･)お尻がﾑｽﾞﾑｽﾞしやすくなったら変え時だと思ってる >>607
今は全部電子制御だからビルシュタインとか入らないよ？ スバルほどひどい車はない
だいぶ前から一人そう思っていたが
やっぱそうだったかとｗｗｗ ブッシュもアーム類、エンジンマウント、ミッションマウント、デフマウント、たくさんあるだろう。
ショックはオイル漏れ、ダンピングの収まりが悪くなったら交換。
ブッシュは弾力性が無くなったり、経年劣化で亀裂が入ったりしたら交換ってかんじでいいんじゃないかな？
ハードなブレーキ使うようなスポーツ走行をしなければ13万キロぐらいもつんじゃないかなー。多分？ >>609
今は？
204だよ？
DHP無しの180ならショックは色々いけると思うけど
ただ、俺が交換すると言ってるのは純正新品にリプレイスのつもり
スポパケプラスの乗り味とか絶妙な車高とか気に入ってるから ヤナセに聞いたらサスのダンパーは10万キロ以上、寿命があると言っていたな 先日、10年10万キロの表彰貰ってきたよ
まだ10年10万キロか〜と思いつつ、まだ乗れそうだな〜とも思いつつ >>614
おめでとう
愛車は20年位乗りたいよね >>614
おめでとう
俺も制度が無くなるまでには10年表彰貰いたいもんだ あのバッジというかオーナメントは、見た目を裏切り、シリンダブロックから削り出したのかと思うくらい重くて驚いた >>615,617
ありがとう
このままだと20年もいけそう
>>616
全くないね
もちろん車検や点検はしてるけども セダンのトランクの床がフラットでなく、段差気になりませんか？
何か対策方法のアイデアありませんか？ オートバックスでオイルフィルター込みのオイル交換出来ますか？ 10年表彰か
中古海苔の俺は10万キロ表彰のほうしかもらえそうにない
まあ、それまでは乗るつもりだが（あと4万数千キロ） >>622
mobile1とエレメント交換で12000円で出来たよ うちはジェームスで交換してるけど
モービル1＋オイルフィルター交換で7800円だわ >>626
それ安すぎない？w
モービル1リッターあたり1000円じゃん >>627
ジェームスは排気量で金額が決まるからC250CGIのオイラは〜2,000ccクラス
https://www.jms-car.com/shop/detail/maintenance/21334_m.html#engoil
>>628
モービル1 5W-40 SNがピットメニューからなくなったんで、今は5W-30 SNを入れてるよ >>629
ここ安いな今度行ってみよ、5w-30がちょっと気になるけど 前後225/45/r17のタイヤ履いてるs204後期のc180アヴァンギャルドなんですが、18インチのAMGホイールって履けます？
2013年3月登録車です。 >>627ディーラーでオイル好感したらリッター3000円だったよ。 >>629
C350の場合仮に5W-40使うとしたら6498円+オイルフィルターの部品代+交換工賃ということになる？ >>630
かれこれ1年以上入れてるけど5W-30で問題ないよ
入会に500円かかるがピットメニューは会員価格になる
500円は金券でくれるから買い物にも使える
>>634
ジェームスは店舗によってピットメニュー料金が微妙に変わるんで行く店舗でチェックしてくれ
店舗によってモービル1体験キャンペンやってて、モービル1に交換すればフィルターが無料になる 中古で買った前期C250がついにうちに来た
ちょっと乗ってみると204でも・・・
身内の持ってる後期C180とは良くも悪くもだいぶ違うな
国産直6からの乗り換えだがこのV6は気に入った 通勤の時にパールホワイトでカールソン19インチ履いてローダウンしてたW204前期がいたんだけどめちゃカッコよかった、バッチレスだったからグレードはわからんかったけど。 8年目点検の代車がBクラスだったけど、全然ダメだったわ。
・W204より小回りが利かない。
・ステアリングは無闇に重い。しかも戻りが不自然過ぎて不愉快極まりない。
・挙動が妙に落ち着かず酔いやすい。
・乗り心地も良くない。あの程度の車に225/45R17は不釣り合い甚だしい。
良かった点は、左流れが皆無だった位。
昨年代車で乗ったW205との差は、想像以上にでかかった。 言ったらアライメント調整してくれたけど「これ以上やると平らな道路では右側に流れます」って言われた >>646
うん、無料
「右に寄るみたいなんだけど…」ってサービスに言ったらやってくれた
終わったあと調整前と調整後の前後アライメント値をデータシートで見せて説明してくれたけど4輪とも意外な調整の仕方だった
右向きに振るだけじゃなかった 左流れなんて全然ないけどなｗ
アライメントちんぽの反対向きに合わせたんじゃね？ >>589
204セダン、205カブリオレと乗り継いでるけどかっこいいよ。
次フルモデルチェンジしたらクーペに乗りたい。 ブッシュ類が痛んでくるとアライメントはずれるからね。
タイヤ交換毎にアライメントやると良いね。 私のオイル交換周期で6-7, 000km位では気にならない程度、Hレベルから1/4くらい減っていり気がする。 >>652
自分の後期もほとんど減った事ないんだけどね。整備士やってる友達に欧州車はオイルを継ぎ足して乗るもんだって言われて気になってw実際ググるとベンベーは結構減るみたいだねww >>650すぐに狂うからアライメント調整費用が無駄では？アライメントが狂う原因である足回りを直してからアライメント調整しないと無意味かと 今日久しぶりにオイルチェックしたらゲージの先端にかろうじて付く位だったからすぐに足したよ。
チェックランプって相当減らないとつかないのかね？ https://response.jp/article/2018/11/12/316056.html
コックピットにも革命が起きる。
MBUXを搭載するディスプレイは、2つのスクリーンが並ぶレイアウトから、
アウディ『A8』のような30cmフラットディスプレイが予想されている。
これは期待できる！！ オレはにょにょにょにょーって閉じるカーナビが好きｗ 中期以前のナビの開閉は嫌いじゃないｗ
メーターも含め表示される画面のクオリティが後期並だったらな・・・ ハンドルからキーキー音がなる様になった
小さい音だけどね >>661
後期でも、あの解像度はダサい。見ずらいです ナビとかメディアはまだしもバックカメラの画質がクソなのはどうにもできないのだろうか バックカメラの画質は同意。
まああまりアテにしないけど オレｗバックカメラ無いけど
横目でミラー見ながらあるふりしてバックするｗ
ぴーぴー言うから
エンジン切った時のぴぴぴぴうわぁぁぁ切らないでぇぇぇ・・・ってのがかわいいｗ >>667
バックカメラがないグレードなんてあったっけ？ >>664
後期でも今時の車と比べればダサいが、それでも前期海苔としては・・・
バックカメラに関しては俺は基本ミラー見てカメラはケツと壁の距離見るときしか使わないので困らん
女とかだと車庫入れのときバックカメラ以外見ない奴もいるようでそういう奴だと困るのかも知れんが バック駐車で子供を轢き殺したってのあったからなぁ。
安全にはついてた方が良いだろう。 ついてたほうがいいのは間違いない
しかしついてる上で画質がどうのってのになると意見が分かれるだろう ナビとGracenoteの新データが出るのはもうじきかな？
俺のは2012年のデータだからいい加減更新したいw
てか前オーナーさん、一度も更新しなかったようだ >>668
受注生産の素のエレガントグリルのはなかった
あと国内向けEditionCがあっという間に売切れたあと、味をしめたヤナセがオーストラリア向けを引っ張ってきてEditionC仕様にしたのもバックモニターは付いてない >>668
来年3月に5回目の車検を受ける初期型ですがバックカメラなんてオプションでも無かったよ。 >>673
>味をしめたヤナセがオーストラリア向けを引っ張ってきてEditionC仕様にした
それ本当？
オーストラリア仕様って簡単に日本仕様に変えれるの？ >>676
本当
一旦売り切れたのに10万円安くなって再販売始めたから理由を聞いたらリヤモニ無いオーストラリア仕様だった
10万円はリヤモニない分の値下げ リアモニ無しグレードがあったのは知らなかったわ、この車のリアモニは癖が強いが無いと困る てかオーストラリア仕様って日本仕様と大して変わらないのな 204のカーナビデータも古いとかより
モニター自体画素が荒くてが古臭いよな
もちろん今の205が見やすいけど
203でも今の2DINナビに変えてる奴の方が内装よく感じる
ビルトインナビの泣き所だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
