【MAZDA】マツダCX-8★30列目【ディーゼル】
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プジョー5008乗ったけど、乗り味はワンランクCX8が上だね
輸入車で400万円台から買えるくらいではやはり比較にならない
比べるなら600万以上の車かな >>897
まあ80までならエクストレイルの勝ちだな
エクステリアが終わってて俺は欲しくないけどな エクストレイルは確かに安そうだけどもう見積依頼もしたいと思わないな。日産は不正やりすぎて信用できなくなってる。 >>900
全長が300mmも違う車に乗り味云々言うのもなぁ
7人乗りであのごついサンルーフの5008も十分魅力的な車だよ 改良後プロアク2WDを注文済みだけど、強風で雨の日の感じを試したかったから試乗してきた。
やっぱり静か。
2WDでも雨の幹線道路で乱暴に加速してもトルクステア感じないし。
あと、この加速でモッサリって言う人はGLEとかと比較してるんすかね？ 乗り比べなければ５００８も良い
ちょっとした未来的な内装とか
ナビは外車的でくそですが GLEも大して変わらないというかGLEの方が重い、、高速での継ぎ目での振動とかはベンツよりも最近のマツダの方がいなし方が上手
まああくまで日本の高速での速度域ですが >>902
それもあるな
メーカーとしての誠意とか信頼性が無さすぎる
epowerとか詐欺紛いのEVを情弱に売り付けたりイメージ悪過ぎ
ブランド力最悪だな 改良後契約したけど野暮用でマツダいったら試乗すすめられたからしてきた。
やっぱり乗り心地いいし間違ってなかったわ。ただ信号右折とか急いで行きたい時はNA車よりワンテンポ遅れるね
それがもっさりなんかは知らんけど >>894
まあ車格が低いしやすいから仕方ないけど、インテリアも圧倒的にエクストレイルはダメでしょ
三列目狭いし >>894
安くてエクステリアそこそこだから売れてる
以上 この車は安いから買う車じゃないよね
安物が良ければ
ノアボクセレナステゴンがある >>903
ホイールベースは10cm程度しか違わないらしいけど、車体全長って何に影響してるくるの？ >>908
アイドリングストップ使ってるからかな
俺は良いんだけど、たまにアイドリングストップ無しになってる時に出だしこんなに速かったかと驚く 質問です。
CX-8に乗ってて、これがあった方が便利みたいな小物類ってありますか？ >>920
エアコンの吹き出しの磁石
TVキャンセラー >>920
サブバッテリー システム これにインバーター組み合わせで24時間以内の停電なら冷蔵庫くらい動かせる エンジンかけっぱなしになるけど マツダ車じゃなかったけど最近立て続けに近所で事故
原因が液晶画面操作してたり画面に夢中だったんだと
立派な液晶画面ですことと警察官が嫌みったらしく言ってたのが印象的 >>923
つまりマツコネ大勝利ということでよろしいか 警「今どき7インチの液晶画面？で、見辛くて事故った？ずいぶんと貧相な液晶画面ですこと」 >>894
エクストレイルの白だったかな
後ろから見たらおにぎりにしか見えない
5人乗りを買うならエクストレイル候補に入れても良かったけどな 昨日納車になって、台風で雨がすごかったからあまり乗れてないけど気づいた点。LパケAWD。
・マツコネの7インチは小さいかもしれないけど、前の車も7インチだったからあまり気にならない。ナビの画面の解像度も充分レベル。
・収納はあまりない。天井のサングラス入れは、立体的な造形のサングラスが厚みの関係で入らない。運転席周りには特に収納がほぼない。ダッシュボードには車検証入れると分厚い説明書のせいで他には何も入らない。
・Bluetoothの接続で簡単にマツコネ接続できるけど、iPhoneのボリュームとリンクしてるので注意がいる。
・360度モニターは画像悪いけど、別に隣の車がキレイに映らなくても車庫入れには問題ないから、別に慣れればそんなもんじゃね、という感じ。
前の車が10年落ちだから進歩がそもそもすごい。あんまり参考にならんと思うけど。 こっちにも初めて新車契約したので情報を
価格comとかみんカラ見て妄想してた時期が懐かしい
マイナーチェンジ使用のLパッケージ、４WD
営業用パンフレット見せてもらった
営業さんに聞いた話をそのまま書く
ほぼ話題に書いてある通りの装備変更だけど
マツコネは、７インチそのままApple CarPlayとAndroid AUTO使えるけど
前の型で新しいマツコネ載せ替えるの難しいと言ってた
エアコン周りがアテンザ同様になるって情報も今のエアコン周りで
アームレスト１５mm低くなるらしい
自分があんまり詳しくないんでアレだけどまるっきり変わることないらしい
Lもproもサンシェードが標準装備だというのも驚き
納車時期は、１２月末まで間に合いそう
マイナーチェンジ用で工場稼働してるんだってさ みんなガソリン車買ってる人多いなぁ。
今からガソリン車予約しに行って今年中に納車可能っぽい？ エクストレイルからCX-8 に4月から乗り換え済みですが、エクストレイルはお子様ランチみたいで、何でもついてるし、気にせずぐちゃぐちゃできていい車でしたよ。
でも、軽トラまでは言わないが、安っぽいのり味です。使い倒す道具。 >>930
自分のは１２月末に納車になってて
１２月中旬にはって言ってた 今まではマツダのお家芸の抱き合わせXD縛りだったからだけどこれからは逆転するかもねCX-3みたく そら今はディーゼルしかないんだからほぼディーゼル車でしょうけどガソリン車発売されたらガソリン車人気出ると思うよ ディーゼル安いのはいいけどあのエンジン音がどうしても価値下げてるように聞こえる >>937
5やアテンザ見ればお察し車格上がるほどディーゼルのほうが利点大きいから3やデミオと比べるやつはアホ >>938
エンジン音はガソリン車よりかっこいいぞ 5で乗り比べて都内ではガソリンが良いなと思って2.5tにした 2.5ガソリンは気筒休止見送ったみたいだな
低負荷域が5よりも少ないから採用するメリットがないと判断したみたい >>945
アテンザで全く効果無かったからだろ
ieloopと一緒じゃね？ 袋叩きに合いそうなこと言うけど、
ディーゼルパワーあるとか言うけど出足遅いよね
よっこらせって動き出して伸びていく
これでパワーあるとか言ってんの？って感じた
伸びはあるのかもしれないけど。
トヨタHV乗ってての感想です
7人乗りSUV検討中
確かにコスパは圧倒的じゃないかね
大型SUVは高く設定できるから各社利益稼ぐためにあえて高くしてるけど素直な値段で売ってるって印象 >>947
スタートダッシュ決めるような車やないんじゃね？ そりゃ0回転からトルクでるハイブリッドと比べたら遅いだろw
ハリアーターボの出足の遅さわもっと酷かったよ。Sモードだと良かったけど。 結局のところ、cx-8のディーゼルは煤のメンテナンスは定期的に必要なの？街乗りメインなら燃費考えてガソリンにした方がいいですってディーラーに勧められたんだけど…。 そりゃアクセルちょっと踏んだだけで飛び出すように加速する「演出」がしてあるクルマから乗り換えたら
出足のパワーは弱く感じるだろうな、8だけじゃなくて今のマツダ全部。 >>950
煤のメンテって言っても週1回30分くらい快走するようにすることと冷間から5分で降りるみたいなのを
繰り返さないようにすることとオイル気をつけることくらいだぞ >>949
ハリアーターボにSモードなんてあったっけ？試乗の時試してないわ。 選択肢できたんだから好きな方乗ればいいんだよ。
アホらしい。 >>954
あるある！名前はうる覚えだけど。
あれは低速からキビキビ動いていい感じだった。もちろん燃費は…
まぁどこのメーカーでもガソリンターボ買う人は燃費気にしないか >>950
煤がどうのこうのではなくて、ディーゼルは燃費に幅がありすぎて高速で20㎞/Lいったりするけど、街乗り渋滞で8㎞/Lぐらいにしかならない時もあるのでそのディーラーは親切に教えてくれたんじゃないか？
よくDPF再生の時に30分ぐらい走れとか言うがうまく再生時にそんな都合よく走るタイミングが合わないと思うけど・・第一モニタリングが出来ない様になってるのにわざわざトルクプロ入れないと無理でしょ？ >>947
ディーゼルはパワーじゃなくてトルクだよ
トラックとか重い車でも発進が楽ってだけで、加速は遅い >>947
ガソリン車からの乗り換えならそう感じるけどなれるとディーゼルのほうが運転楽しいよ >>958
100km以上では確かに加速微妙だなと思ったんだけど、0-60kmくらいの間の加速は十分だったけどな～。そりゃターボの方が加速いいだろうけど、そんな運転してたら燃費凄いことになるだろうし、バランス考えたらディーゼルでいいと思いそっち買ったわ。 >>953
それがめんどくさいじゃんw
ちょっと乗る時にそういうのを気にするのが嫌だからなぁ。
ガソリンやな >>953
そんなに気にしないとダメなんですね。冷間5分で降りないってのはエンジンの温度が十分上がりきらずにエンジン止めて降りるってことですかね？これは面倒かも知れない…。
>>957
燃費の幅凄いですね。
片道5kmぐらいの通勤で乗るのでガソリン勧められたってことか。納得しました。cx-5かなんかの煤溜まってる画像見てびっくりしたんで、あれはどういう状況なんだろ？ 新型から急速多段燃焼になって不具合も解消されたんかな？ >>958
そのトルクがないって言ってるのですが。
出足が遅いって書きましたよね
ディーゼルはトルクがすごいって聞くからどんなもんかと思ったら何これ？って感じました
2-3テンポくらい遅れてから動きますね
HVとPHVしか所有したことないのですが、
よっぽどトルクのない車と比較して言ってるんだなと思ってしまう
ちなみに社有車はHVとEVしかないです。
8が重いせいかと思い、友人の3や5も乗りましたが同じ。
ただの感想なんですがここで言うと
すぐにならトヨタへどうぞとか言い出すので
ほんと盲目的な信者ばかりなんだなと思います
他にいいところいっぱいあると思いますけど
出足はトヨタHVに完敗で間違いないです >>951
ちょっと踏んだら踏んだだけ進めばいいんですが2-3テンポ遅れてから動き出すと感じました
トルクがないです >>968
だから遅いと感じてる時点でそれはトルクではなくパワーを見てるんだよ
トルクには時間の概念がないからね
物理をもっと勉強した方がいいよ >>968
単に国産車のガバッとアクセルに慣れてるだけじゃ？
0スタートでも踏めばそれなりにでるが >>964
ガソリンターボね。てかわかるだろ、流れで。 >>968
そんな事言ったらブレーキの効きが悪いとか言うんだろうなと思う。出だしはトヨタはそういう風にしてるだけ。
ノア、ボクの2L NAの方が出だしの加速感は2.2Dよりあるけどその後が続かない。
ディーゼルもやろうと思えば出だし速くできるだろうけど燃費悪くなるからやらないだけじゃね？ 冷間5分で降りないというよりも週一で2,30分走るが重要じゃないかな。
平日5分、土日に数時間走るということを5年位やっているが煤に関してはノントラブル。 もともとMT乗りだったからか別に違和感ないな。。。 >>974
そういうライフスタイルの人は良いけど週末家でゴロゴロしてる人には苦痛なだけ。
そんな人にはガソリンで充分でしょ。 そもそもターボ効くまではただのNAディーゼルだから遅いよ
1500回転も回せばターボが効くから良くなる
スロコンを付けたら出足のもっさりも改善されるから気になる人は付けたらいいよ
郊外路や高速だとガソリン車よりもアクセル操作が緩やかで済むからディーゼル車の方が楽
適材適所よ >>958
トルクがないと純正19インチホイールは履かせられない >>977
慣れたら快適、ガソリン車には戻れんぜよ
親のRXハイブリッド乗ってみたけどなんか楽しくないし坂道登らねー phevとcx-5あるが両方良い
どっちが楽しいかはディーゼルだな 俺の近所だと
ヨレたシャツ着たオッサン貧乏長屋にcx-8止まってて
30前半イケメンサーファー新築には白いエクストレイルが止まってる。 ターボなんだからディーゼルでもガソリンでもラグは少なからずあるだろw
なんなん50ｍ走でもするの？信号よーいどんでバカみたいに先導してくの好きなんか？ >>983
就職したときに購入したe11ノートです。
古くなったし子供も生まれたので買い換え予定。 >>985
じゃあ日産にした方がいいよ。安くしてくれるだろうしセレナとかにしとけばいいんじゃない？子供小さいならミニバンがベスト。 >>880
エアコンの吹き出し口が
なんかの穴みたいで(*^。^*)
いい感じですね >>985
マツダスレになぜいるの？なんか批判的だし、興味もないならなぜ見てるのかと。
あっ、ごめんごめん、荒らしですね。 CX-5初期型は割とドッカンターボでシートに身体が貼り付く感覚があったけど、
プログラム修正でそれがなくなった。
走り屋には改悪なんだろうけど。 貧乏長屋って語感からして
60越えのジジイだな
捏造してマツダ叩いて楽しいか？
日産が偽装だらけの技術力最低メーカーなのは変わらないのに 良いクルマだからねcx-8
でも何か近所にそういうオッサンがいるから被りたくない。
車に対するそういうイメージって、購入検討するときは結構でかくね？
買ってしまえばどうでも良くなるかな？ >>996
捏造はもういいよ
じじいはエクストレイルで終活してくれ >>997
少し前にアクセラスレでノートのe-Powerネタで荒らしてた基地外に似てるわ >>998
エクストレイルとか誰も興味無いから
詐欺メーカーの宣伝やめて貰っていいですか？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
