【4B11】ランエボⅩについて語ろう 76【S-AWC】
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部品のストックはこの先何年大丈夫なの？
ゴム系のパーツってあっさり生産中止、ストック枯渇しそ。 CPのドア周りのゴムはこの前買えたから
20年ぐらいはいけるんじゃね？ よく聞くのは生産終了から数えて10年間位までは部品供給できるって話
実際はどんなもんだろうね 法律的な義務はないし関係ないよそれ
というか20年30年経つと部品が出るといっても左右のどちらかだけとかそういうレベルになるから、○○は出たよって報告もあんまり意味がない(その部品が欲しい人には意味があるけどね) ロードスターやBeatみたいなリフレッシュプラン&パーツを売ってくれるなんてこたぁ… ねェな。 少なくともSSTの部品は間違いなく供給止まる。SSTアンチとかじゃないけど、それがあるから乗り換えた。 真っ先に供給が止まるのはACDだな
なんせ供給元が撤退したから アメリカなんかだと物好きが古い車の部品を作って売ったりするけど日本はそういうところダメだよな >>960
ダメだなとか言いつつ自分では全く何もしないお前みたいなやつが多いのがいけない 壊れたらしゃーない
状態よい車体をストックしておくしかないわな >>960
電子制御が進んでいてエンジン制御、ブレーキ、姿勢制御等が統合されているから、エンジンをフルコンで置き換えて機械部品何とかすれば良い古い車ほど簡単では無いよ。
まあ、統合制御しなければパーツは置きかえ出来そうだけどそれって… もう終わった車なのに今更ながらほしくなって買ったわ >>964
無くなってから良さに気付くことは往々にあることさ やっぱCZ4Aは格別だよな
そろそろ新スレたのまい CECDCNはまだしもCPやCT乗ってた人から見ても格別なの？
というのもその他のエボを俺は知らないからさ、比較ができないので興味あるんだわ、 AYC以前の元Evo3乗りだが知人のCNCPCTもコースで何度も乗ったがCEと比べて十分曲がるし軽くて速い
ただ色んな面でCZは熟成の域に達してると思う
重さは感じるけどオンザレールには正直びびった
率直に「なんだこりゃいいクルマだな～」が感想
で飛びついて3年乗ってる
新スレたのまい そうそう
俺、CPも持ってるけどCZは重いのによく曲がって速いと思う
ブレーキングでもCPより短く止まるのは驚く
CZの曲がり方はちょっと他の車に無いな >>969
CP CTの人からすると別格なんじゃない？
あんなのエボじゃない！とか(ある意味別格)
おれはデザインも走りも好きだけどね CPからCZのSST乗り換えだけど格別とは思わんなぁ
重いのによく曲がるとは思うけど
ナビの位置が上がってATなんで家族からは好評です やっぱCZ4Aは格別だよな
で、そろそろ新スレたのまい ミッションが壊れさえしなければSSTは運転楽チンで快適
…壊れさえしなければ… 塀にぶつけて左のフロントドア、リアドア、サイドステップをかなり深く傷付けてしまいました。それぞれ新品交換になる予定ですが、修理代はいくらぐらいになるもんですかね？ >>978
サイドスポイラーは片側4万ほど。工賃入れて45000円ぐらいかな。これより高かったら自分で買った方がいい。
ドアは板金でなくて交換にするの？
新品でも未塗装だから、どっちにしても板金屋で塗り直しだよ。 ドアは交換になるようです。
色はブラックパールです。あー、ついてない。 運転手から死角になるような中途半端な高さだったのかな…ｲ㌔ 保険使った方がいいね。
自分も今年はドアパンチ食らったりして災難な年だったよ。 大人の膝ぐらいの高さの塀だったんです。
たった一瞬でこんな事になるとは無念です。 >>982
俺もついこの前ドアパンチ喰らったわ
いつもは誰も置いてない駐車場の隅に停めてるけど親を連れてたから入り口に近い所に停めたらやられてた >>985
世の中、車は移動するための道具としか思ってない人が多すぎるよね。
普通に考えて、車より高い買い物って人生でも家ぐらいなのにな。 >>986
一番高いのは家、二番目は保険て言われてるよ 三菱の販売店で商談中だけど10万キロ越えのSSTって地雷なのかな？
内外装はたばこ臭が気になるけど見た目は綺麗で修復歴は無し、試乗した印象も悪くは無いけどどうなんだろ？
保証は1年間は無償で有償で３年まで延長可能だけど200万円切るプライスが不安要素 SSTのメンテナンスの記録簿があればまだいいけど無いならオススメしない 修復ありでも高年式低走行マニュアル選んだほうが幸せかもね >>990
SSTとか関係なく10万キロ越えた車に200万も払うのがバカらしい 10年経てば実際のとこ二束三文のゴミやもんな
安く買い取ってぼったくり価格で業者はうるけど消費者は損するだけやな このスレッドは１０００を超えました。
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