【4B11】ランエボⅩについて語ろう 76【S-AWC】
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日本の何処かにランエボFEシリアルナンバー0721に乗ってる方がいるという事実 エボワゴンMRの販売台数は401台だがプレミアムがつくとは思えない >>851
いやされてるけどさあ、849,850の流れ的にその切り返しはナンセンスやろ… >>852
若いな
それをいうなら0072だろ
意味分からないだろうな
おならじゃないのよ
おならじゃないのよ
空気が入っただけ
ぶぶぶぶぶー >>856
852だけど知ってるよ
近未来警察072
松嶋菜○子の黒歴史
これ以上はスレと
話題がかけ離れるからやめとく ところでMIVECターボにオススメのオイルって何かいいのある？ >>857
やるなオヌシ
>>858
ファイナル買えなくて悔しいんだねw みなさんのおかげですのやつか？
40超えてるおっさんやな >>865
エボテン買えなくて悔しいんだねw
>>866
お前もなw 俺も大概オッサンだけど、当時の話題を
出すのはイタイわな。 >>861
イエローハットの半合成でいいよ。
半合成と言ってもよそのフルシンセだし。 >>869
フルシンセなのに半合成で出してるのは何故なの？ MT乗りなんだけど、低回転からアクセル踏み込んでフルブーストかけると、触媒通ってない排気ガスみたいな匂いが吹き出し口から出てくるんだけど同じ症状の人いる？ちなみに新車の頃からあった症状なのよね >>871
VHVIを化学合成と言ってもよくなったけど言わないだけ。 >>872
高回転だと熱出てくるし、半クラしすぎると焦げ臭い臭い入ってくるから、多少の排ガス臭いは仕方ないっしょ。 >>872
排ガス漏れてる
エキマニと取り付け部分とか黒く汚れてないか 俺が吹いたw
最近低速域でリアサス辺りからキッキッと
シンクロする様な異音がたまにするけど、
ハブかブッシュかな～。
因みに3型8万kmのMTです。 追記
先日ディーラーの定期点検時に伝えたけど
たまたま出なかったのか異音は無いって。
もうちょっと絞り込みたいんだけど、
似たような症状の方いますか？ >>879
ロアアームのブッシュ劣化で音出てた
スタビリングの取り付けミスでも同じような音出てたな
たぶんリアデフにジャッキかけて持ち上げてみても同じ音すると思うから
調べてみ 持ち上げる時に音出るから
あとはサスをねじってみて手でも動くぐらいなら末期 ちょっと無茶な質問です。写真のエボは
純正色では無いですよね。
拾った画像なんですが、情報が全く無くて
困っています。
FEのグレーでしょうか？
https://i.imgur.com/dKwZ8LH.jpg Ⅹだと思うけど、FEかどうかはわからないなぁ
外装にオーバーフェンダーキットみたいなのをつけてるみたいだし >>888
ごめん言葉足らずだった
FEの色かどうかはわからないなぁ
でした >>886
イタリア車にありそうなグレーだね。純正色ではないな。
フェンダーとバンパーはバリスかな？？ ポルシェのグレーに似てるね。
オールペンだろうな。
アメリカのエボX乗りはFEのグレーと同じ色の乗ってる人多いけど、あっちには設定のあるカラーなのかな。 もうちょっと車重軽けりゃ人気出ただろうな
もう三菱自体終わっちまったが 重さがーとか大きさがーって言ってる奴らは仮にそういう車であっても買わないから。
DCT積んでる時点でコンセプトが違うことに気づいた方がいい。 最後のエボXが歴代で一番競技から離れて
かつ内装の品質が高いエボだった 最後のエボXが歴代で一番高速道路での安定性が高いエボだった 最近WRXのが圧倒的に多いからたまにランエボみかけたら「おっ」て感じに思うよね 愛車の贔屓目かもしれないけど、街中で
エボ10だけは異質感がある様に見える。
35Rも感じるけどWRXには無いな。 WRXはもっと顔を差別化した方がいいと思うわ
インプレッサと似てるのはまだしもレガシーとかレヴォーグも似たような形で特別感が薄れてるような印象がある >>906
それ逆
WRX買いたい層に安くあの顔買えるって商法だから >>906
エボテンもフォルティスやＲＶＲとそっくりではないかと RVRはちょい似ってだけだろ
ランエボの方が全然カッコイイわ スバルのは同じ様なサイズであの顔だから、
RVRとは訳が違う。
ランエボに対するフォルティスはベース車
だから良んじゃね？ なんでエボだけミニカーなんだよw
てかwrx混ぜるのは主旨が違うだろ。 このカラーのトミカは、たしか中国バージョンのランエボⅩ
日本バージョンはドアが開くが中国バージョンは開かないはず
(まさしくどーでもいい情報) SSTは至高のATやな！100万円の時限爆弾やけど WRXは街中走ってても毎日見る。
エボは街でも峠でも滅多に見ない。
被るの嫌いだから最高だわさ。 >>906
レガシィはともかくレヴォーグについては致し方ない
というのもレヴォーグベースで作ってるから
ランサーやセディア、フォルティスっぽいからってCN9AやCT9A、CZ4Aを大幅にフェイスリフトしないのと同じこと レヴォーグ顔は多過ぎてうんざりする
群馬じゃ老人まで挙って乗ってやがるし 公道で下品な音たてて馬鹿みたいにとばしてるWRXはよくみかけるが
ランエボXでとばしてる車は見たことないわ
民度の違いかな 程度のいいMT車全然出てこねー
STi買っちまいそうだ >>921
バルブスプリングが折れてるからじゃね？ >>923
2010年式(3型)の素GSR黒MT事故なし
8万kmは程度悪い方スか？ 前のオーナーの乗り方次第だからな。
トラブルに対する保険の意味でディーラー保証付けて買うのをおすすめする。 >>921
先日俺の前を走るエボXがその前を走る軽自動車をめっちゃ煽ってたわ俺も仲間だと思われたら嫌だったな
ちなみに軽は別に遅くはなかった 最終型のMT、それも1万キロちょいの買った俺は勝ち組だね(ニッコリ)
死ぬほど高かったけどな！ ファイナル出る1ヶ月前に買ったMT、走行距離は約13000km。
車内はまだ新車の匂いがする。
いったい、幾らくらいで下取りしてもらえるだろうか？ >>933
BM若造店員「相場より高めで230万、おまけで235万が限界です！決めてください！！」 やっぱり、そんなもんですかね。
ちなみにハイパフォーマンスパッケージの黒です。 初期型ＭＴ7年6万キロが150万円で売れたのは良い思い出 マジレスすると
CZ4Aの場合は数少ない1本抜きができる車種なんで
極力200前後以下で買い取って込み350前後で売る
営業は粗利の1割バックが関の山 >>939
6万キロ10年落ちのSST、130万ちょいで売れたで。 1型SST7万キロ、ノーマル事故歴無し、コミコミ140万で買いました。 >>946
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でもSSTってほんとババ抜き状態だよな
GT名古屋が放流した10年式MT黒も一見ライトチューンっぽく見せてるけど
隅々まで散々やり散らかした出涸らし丸出しだからなアレ
どノーマルだったら車両だけで350超えるだろ
D系なら400近くなるな >>948
エンジンルームは完全ノーマル戻し？
だけどサイドのグリップの劣化半端ないね
フルバケだしジムカーナかな 欲しい奴が買えば宜しい。
クソな値付けだと誰も買わないので店側が損するだけ、個人でどうこう言ってもしゃーない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
