【4B11】ランエボⅩについて語ろう 76【S-AWC】
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まあ早かれ遅かれSSTは壊れるけどなｗ
DCTよりもかなり脆い
まずは嫌な異音と鬱陶しい振動に悩まされて
金の準備に悩まされるだろう
まあ頑張れｗ んあ？DCTにSSTって名前を付けたもんじゃないんだっけか？ 壊れてるって言う人は悪意が含まれる書き方するのがほとんど
それが答えだよ R35 GT-Rもオートマ限定で乗れるし、
あっちはフライホイールハウジングに設計上の欠陥があって
常時オートマモードでも、必ず歪みが発生する問題を抱えているが
スレが荒れない理由は、金持ちケンカせず、だからかな。
残念だが、さすが三菱、民度低い(笑) 100万って言っても乗り換えるより安いし良いよね
SST万歳！ DCTを修理してくれる業者の中にはエボもやってくれる所があるから
近所にあったら聞いてみな この定期的なSSTの話題
もう何回目だろうか…ｗｗ 販売されたエボXの半分以上がSSTなんだから仕方ない
SSTからMTに乗り換えたって人もいるみたいだけど
今からMT乗るなら俺なら他車にするな >>763
三菱の売り方にも問題あったろう。
自分はMT乗りだけど、SSTからMT車に
乗り換えるなら確かに他車を勧める。
そこまで価値ある5MTじゃないだろってw まぁ、今ファイナルに大金突っ込むならFK8買うかな
長年業界にいるけど現状あれは別格 >>767
お前じゃFK8に乗り換える余裕なんかないもんねかわいそうｗ
自慢の虎の子ファイナルエディチョン売っても頑張って250万だもんなｗｗｗｗ
残念残念ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ エボが無くなった途端ターボ積んでみるやらガンダムルックになるやらでいけ好かなかったけど400万でシビックR買えるのね
ブレーキホールドシステムってのはMT初心者にも優しそうで気になり始めたぞ… 三菱、、、メーカーとして終わっちゃってるという扱いだからねぇ。。。
残念ながらスバルとかの連中から鼻で笑われちゃうのよ。三菱vsスバルは、スバルの勝ちで、三菱は終わったと。
CVTのなんちゃってWRXとか、レヴォーグごときでスポーツ系とか言っちゃう連中にね。
レヴォーグの奴らなんてほんと最悪。WRXコンプレックスの塊で、WRXのエンブレム付けて喜んでるような連中だよ。
自分の会社での話だが、まじで屈辱なのよ。
だから、SSTがぁとか、MTがぁとか、止めて欲しいのよ。
どっちも最後のランエボだよ。バッチ付け替えた車じゃないんだよ。
SSTでもいいじゃん。
SSTのみんな、壊れるまで大事に乗ろうよ。お金あるなら直して乗ろうよ。
MTの人たち、SSTを馬鹿にするの止めようよ。
自信がなかったり。ラクしたかったりでもいいじゃん。
みんなランエボ好きなんだよ。
スバルとかは嫌だったんだよ。
俺はSSTだけど、ランエボ買って幸せだよ。
壊れても直しながらずっと乗るつもりだよ。
もう一度言うが、スバルの連中に馬鹿にされたのが悔しいんだよ。
だからずっと乗るんだよ。 CT vs GDB辺りまではお互いバカにする風潮はなかったんだがなあ(少なくとも俺の周りには)
いつから三菱はどうのスバルはやいのといがみ合うようになったのかねえ…
そりゃ一部の狂信者も居たけど相手の車をライバルではあるが貶す相手とは思ってなかったが、昨今バカにする風潮が強くなってきてオッサン悲しい限りだわ >>772
ガンダムって白しか見てねーのか
黒見てみろクソかっけーぞ >>777
Mk-Ⅱ
サイコ
サイサリス
バンシィ
他にもあるぞ デフを入れたFFは楽しいけど
雪遊びと比べちゃうとやっぱり四駆しか選択肢はなくなるんだな
スバル買うぐらいならFF買うけど まぁ車はスバルの完全勝利やろね…しかし、なんちゃってCVTではSSTのダイレクト感には今も及ばないだろう。
ATのフィーリングに関しては三菱の勝ちかな…ただし100万の時限爆弾の恐怖 ちなみにMT車を買うなら中古でも余裕でスバル選ぶね
まぁもう時代的に2Lの300馬力程度じゃ凄いスポーツ車ともおもえなくなっちゃったな >>784
そりゃDCTはメカニズム的にはATやCVTとは違うからなとマジレス 速さだけなら一線級だろうけど今更感とちゃちな内装がなぁ…
ドブに金捨てるみたいな感覚に捕らわれて仕方ない >>783
でたーーーーーー
◯◯の方が速いというアホ
どこで活用するんだよwwwwww 2030年とかにスープラファイナルエディション出たら乗り換えようかなと >>794
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なんでお前ID変えてんの？ >>796
コテつけてんだからＩＤなんてどうでもいいだろマヌケw
オートマ限定だろ、お前 >>798
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ランエボは違う。 シビックは見た目だけで評判良くないんちゃう？プロからみてもドアンダーで扱いにくいんでしょ？
旧型の方が楽しかったというイメージ FD2に乗ったことが有るけど武士の情けでABSだけは付けてやったぞって
感じのスパルタンさが最高だったなあ。
簡単にホイルスピンもしてたし。
今回のはかなりマイルドみたいですね。 今のご時世スパルタンなの乗りたかったらエリーゼとかそっち買ったほうが良いよ
今はある程度安全性快適性を保ちつつ速く作ることもできるから、それが裏目に出てつまらなく感じることもあるしね エボも姿勢制御系をカットすると結構スパルタンというか気難しい動きするよね 用途が用途だけに基本的にスポーツカーって新車新古車で買ってナンボだからね
シルビアみたいにデートカーとして使われたノーマル個体がそこそこある車種ならまだしもね… ショボいギャランフォルティスに羽ついて幅広タイヤ履かせただけで
エボXはスポーツカーとして見るには絶望的にダサいからなぁ…特にリア周りが でもそのおかげで後席やトランクの余裕が
あるのも事実。
ってかエボはスポーツカーじゃないし。 絶版になってから良さが見直される車だとおもってるがね
三菱という終わったメーカーの歴史的名車だったことは確かだわ >>810
ギャランフォルティスに純正風のデカい羽根を付けてナンバープレートを横に移動させてる奴なら観たことある。 >>810
ショボいランサーに羽ついて幅広タイヤ履かせただけの
エボ1～9はどうすれば... 今のエボ乗りは壊れたらWRXかなぁ...だから別に敵視してねーよ。
ただスバル車は三菱以上にオタッキーだから俺はゴメンだ。 この先どんどん質の悪い状態の車ばかり出回り
総数も減って淘汰されていくから比較的よい状態車を
手に入れるなら今のうちだな
もうあと10年もキープしておいたら古車マニアのプレミアついて値あがるんじゃね？ >>815
https://imgur.com/a/ix54GHO
Twitterにあった画像
画像のエボの表現は、人それぞれとり方は違うかもね。 >>809
でもXは他に比べたらまともなの多い気がする
限定じゃないし買ったけど不況で手放したとかありそう
中古は探してないからわからないけど
>>811
乗ってないの？あれでトランクの余裕があるって…
それとも他にはセダンに乗ったことない人？ CZ4AのデザインはCN9A以降一番いい
メクラはWRX（）でも乗ってろよ トランクスルーよりリアショックの脱着を楽にしてほしかった。 ところで足まわりはどこのがオススメ？
中古のノーマルSST地雷車を契約したがさっそく換えようとおもう。
街乗りとちょっと峠道はしるくらいなのでHKSのMAX4SPにしようと考えてるが
どうよ？ トランク容量普通のセダンの半分程度だな。判っちゃいたけれど実車みたら笑って冬用に純正キャリア追加購入www
今は見慣れたけれど、コストコ行ったりするとやはり足りない。 >>825
オーリンズ
サーキットいかなくてもあんなにしなやかで乗りやすい脚はないと思う >>827
純正キャリア買ったのかよ
金持ちだな
俺はイノーだよ >>825
自分もOHLINSがオススメ俺様仕様だけど。
ハイパフォオプションのビルシュタイン+アイバッハもバランスは良いぞ。
>>830
同じくイノーも持っていたんだけど、その他各社非対応だったから純正買ってみたんだよね。昨冬取り付けた状態でディーラー行ったら丁度他の車の取り付け方の参考になって助かりましたって言われたwww >>825
俺は未だにgフォースのオーリンズかアンリミのオーリンズかで迷ってる。 >>827
狭いと言っても、嫁のBNR34よりはかなり広い
トランクに子供のスキー板2セット
ヘルメット4セット、ブーツ4セット
ウェア4人分、着替え二泊分はギリギリ入る。流石に大人のスキー板は入らないから、ルーフボックスだけど ロードバイク入らないから、デリカD:5買い増ししようか検討中
金がいくらあっても足りないや トランクに余裕があるは言い過ぎだった。
高さ方向は良いけど、奥行き無さ過ぎ。
積載容量を云々する車では無いけどね。
唯もっとスタイリッシュにしたら更に
後部座席やトランクルームが割食うだろ。 >>835
…このスレで言うのもなんだけど34はマジで狭いよ >>835
34は、奥行き500mmくらいしか無い感じ
言い過ぎかも知れないけど、34の倍くらい積める感じ。 >>830
お前はINNOじゃなくて「いんのう」だろ トランクスルーがないところやバッテリーの位置もエボ10と同じ
セダンのエボでこうなのだから古い設計の低いクーペだとどうなるか考えたら、ね？
ちなみに34セダンはアームレストの大きさのちっさいトランクスルーがある
クーペにはない ランエボって、遠い将来、コレクターズカーになるかな？
ならないか？
知名度、モータースポーツでの活躍は十分と思うが、なにか足りないかな。 ならんやろ
安物感が半端ない
アラブのオイルニートの車庫にはエボ5が一台あったけど グランドランサーかミラージュでエボ復活だろ
ホンダ方式で逆輸入とか
だからCZ4Aにはレア価値は出ない…だろうな 自分の愛車の価値を他人に委ねる人の
なんと多い事か… >>825
ショップオリジナル仕様のオーリンズ、各ショップの説明を見て気になるところにしてみるのがオススメ？ そういや昔のエボは年間生産台数決まってたからプレミア感あったなー
エボXファイナル以外たいした価値付かないだろう エボの生産台数なんてあてにならないけどな
毎モデルがF40製法だから実際はかなりの数が作られたというw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
