【MAZDA】RX-8 part 293

2018/08/22(水) 19:49:24.63

▼基本的なレスルール
　・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
　・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
　・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
　・荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で

▼スレ立て時のルール
　・次スレは>>970が立てる。
　・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
　・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　・そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
　　
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
　煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!!　「A sports car like no other!」』

▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
　http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 292
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530783349/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/08/22(水) 19:50:28.70

<RX-8取扱説明書>
　http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/rx-8.html

<2003マツダ技報（RX-8発売時）>
　http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2003/

<RX-8関連ニュースLink （2003～2012）>
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416103068/4-7

2018/08/22(水) 19:51:12.81

2018/08/22(水) 19:51:39.98

2018/08/22(水) 19:56:26.00

私は>>1がスレを立てるだろうと確信していた

乙

2018/08/22(水) 19:58:41.31

１５年乗った初年度初期型から中古のスピリットＲに移行した。
いい車だと思うよ。あと１０年は戦える。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/22(水) 20:05:11.10

>>1
乙

2018/08/22(水) 20:06:19.81

>>1
建て乙

>>6
その言葉を言うと一年も経たないうちに……

2018/08/22(水) 20:09:42.98

爆発する

2018/08/22(水) 21:13:43.29

ttp://i.imgur.com/1Vgfeua.gif
ttp://i.imgur.com/mq5o1FN.gif
ttp://i.imgur.com/STCZGBO.gif
ttp://i.imgur.com/OFvbLia.gif
ttp://i.imgur.com/F4l2nWm.gif
ttp://i.imgur.com/yF2zg1r.gif
ttp://i.imgur.com/RzhWys4.gif
ttp://i.imgur.com/XcADo6E.gif
ttp://i.imgur.com/DU63I6Z.gif

2018/08/22(水) 21:15:02.51

ロータリーに乗り続けて２３年、アフターファイヤーはあっても爆発はない！

2018/08/22(水) 22:16:29.96

>>6
前はタイプS?
乗った感じ違いどんなだった?

2018/08/22(水) 23:33:05.18

>>12
前はタイプSでノーマル。
スピリットRはエキマニとマフラー前オーナーが交換済み。
パワーの比較はできないけど

良い点
パワステ制御が油圧に近くなった。街乗りが楽で肩がこらない。
カウンターが当てやすい。ハンドルからの情報がしっかりしてる。
6MTがクラッチ切らなくても回転合わせれば入る。カチッとした感じで好き。
リアの安定感が増した。雨の日楽しい。
外観が今どきの見た目になった。

悪い点
レカロ座面下がらない。
ビルシュタインが中途半端に固い。
あとは思いつかないな。

総合的には全然良い。スピリットRかRSの新車に乗り換えたかったと後悔するくらい。

2018/08/22(水) 23:40:09.49

良い点追加
エンストしにくくなった。ストールしかけてもクラッチ踏めば復帰。
前期は根性無しだろ。

2018/08/22(水) 23:47:23.74

今8の中古めちゃめちゃ安いけど今後高くなることあるんだろうか

2018/08/23(木) 02:12:19.76

>>15
無いな
町の整備工場でエンジンの修理が出来ないのがネック

2018/08/23(木) 07:40:27.92

前期もエンストしにくいんだよなあ
エンスト直前は思いっきり介入あるし

2018/08/23(木) 08:02:08.21

レシプロからの乗り換えなら仕方ないかもだけど、エンストする人はクラッチ操作が正しく出来てないだけ
前期乗りだけどエンストはもう何年も経験していないぞ

2018/08/23(木) 09:51:53.07

>>14
それ８だけじゃないし普通じゃね？
プロフィアもしかけても復帰するけど

2018/08/23(木) 10:01:17.76

>>14
前期も書き換えサービスでクラッチ踏めばエンストし難くなっているけど、それを根性無しというほど改善されているんだ。

2018/08/23(木) 10:47:06.24

どんな車もクラッチ踏んだら普通エンストしないでしょ？
するならそれ圧縮死んでたとかじゃない？

2018/08/23(木) 11:19:03.93

>>21
日本語は理解できてますか？

2018/08/23(木) 12:02:28.28

>>22
前期はエンスト寸前にクラッチ踏んでもストールする場合があるけど後期はないって読み取ったけど何か違う？

2018/08/23(木) 12:23:51.39

後期のアイドリングは1000rpm

2018/08/23(木) 13:24:29.80

>>19
プロフィアMTなのか懐かしいな

2018/08/23(木) 13:32:18.78

ディーゼルエンジンはエンストしにくいだろう。
比べちゃダメなんじゃないかな？

2018/08/23(木) 15:41:08.80

>>23
何で、圧縮の話に結びつけているの？
後期でもへたくそな奴が乗っていれば、前期のより圧縮は低くなるよ。

2018/08/23(木) 16:25:59.40

>>27

>>22

2018/08/23(木) 18:52:41.47

>>28
横からうるさい

2018/08/23(木) 19:09:22.38

思ってた以上にやべー奴だな
前期だからクラッチ踏んでもストールする場合があるんじゃなくて何かしらの不調を抱えてたからでそれは普通の状態ではないぞって言ってんだよ
そのくらい読み取れよな人に日本語どうこう指摘するなら

2018/08/23(木) 19:40:15.92

新車時から乗ってりゃわかるけど
アイドリング不安定な車体は
バッテリーの充電不足やスロットルボディーのカーボン
付着とかも有り、そこメンテしてりゃ新車時と同じ絶好調です。

あとねー、
自分で雑なバッテリー交換やって学習データ消しちゃった人は
アイドリングから不安定になります、はいｗ

13 (ﾌﾞｰｲﾓ MM49-0ZFr) · 2018/08/23(木) 21:05:44.33

>>23
その通り、正解です。
FCからFD 乗り継いでるから、基準はそれだが。
あなた良くわかってる。

13 (ﾌﾞｰｲﾓ MM49-0ZFr) · 2018/08/23(木) 21:09:23.90

まあ、前期はもちろん新車で買ったが、新車のときから根性無しだった。

13 (ﾌﾞｰｲﾓ MM49-0ZFr) · 2018/08/23(木) 21:11:38.63

まあ、乗れば誰でもわかると思うよ。

2018/08/23(木) 21:56:42.48

前期もエンスト寸前で復帰するんだがな
何言ってるのか分からん
FC初期は低回転でクラッチをスパッと繋いでしまうと全く加速しなかったけど、前期エイトはアイドリング付近からでもグイグイ加速する
後期は更に力強く発進出来るけどそれはファイナルギヤが違うからで、
前期でエンストさせてしまうのはペダル操作が下手クソなだけかと
クラッチを踏むと復帰する

2018/08/23(木) 22:06:07.65

前期後期の話は乗り継いでないからわからんけど、タイプR(K20Aエンジン)のが大分エンストするぞ
補正は感じないのとフライホイール軽いからミスると即エンスト、自分も8で根性なしとかそこは同意出来ないな

13 (ﾌﾞｰｲﾓ MM49-0ZFr) · 2018/08/23(木) 22:08:06.44

だからこのスレ10年たってもレベル低いんだよ。
ククク

2018/08/23(木) 22:28:19.63

釣りなのか？
レベルの差は仕方ないとしても間違った情報は困るな
前期もエンスト寸前で燃調補正が掛かりクラッチを踏むと復帰するので

2018/08/23(木) 22:49:54.34

>>38
どんな補正してるの？

13 (ﾌﾞｰｲﾓ MM49-0ZFr) · 2018/08/23(木) 22:57:02.63

>>38
程度が違う。誰かに借りて乗ってみ。
俺は家の駐車場に入れる時、近所迷惑にならないようにアクセル踏まないが
クラッチ当てた瞬間に当たり前だか回転降下、FCやFDでクラッチ踏み直してアイドルまで復帰するケースでも前期はエンストする。
渋滞でアクセル踏まない時も同じ。
後期は感覚的にFCやFDに近い。

2018/08/23(木) 23:15:25.87

>>40
俺はＦＣ持ってるよ
ビートも

2018/08/23(木) 23:19:00.65

ここに来てエアコンが壊れたよ
基本的に温風しか出なくて偶に冷風がちょろっと出る程度なんだけど、コンプレッサーかな

2018/08/23(木) 23:50:59.78

>>42
オレのはまずコンプレッサーがいかれてリビルトを10万で換えて、次はブロアモーターが逝かれて数万円かけて直したよ
今はビンビンに冷える

2018/08/24(金) 00:06:49.42

>>30
エンジンの制御が変わった話をしてんだよ。
初期型の制御が変わる前から乗っていなければ分からない話なの。

2018/08/24(金) 00:07:29.97

もうNGにいれとけ。こいつ
クラッチ踏むのもド下手なんだよ。
レベル低すぎだわ。

2018/08/24(金) 00:10:15.47

アクセル踏まないでクラッチつなぐ・・・・
レシプロでもエンストするわ。
話にならんｗ

2018/08/24(金) 00:10:47.11

オーナーでもない奴がうるさいな。

2018/08/24(金) 00:11:57.98

>>46
この絡み方、以前に写真上げられて逃走した奴？

2018/08/24(金) 00:13:22.42

オーナーでもクラッチの繋ぎかた上手い下手あるんじゃね
あなたはどっちか知らんけど

2018/08/24(金) 00:36:16.15

>>46
そうでもないよ
雑な操作してたらダメだけど

俺はＦＣも８も、バックするときはアクセス踏まないで動かしてるよ
ビートやカプチーノも同じだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/24(金) 00:38:01.68

そりゃアクセスは踏まないよ

13 (ﾜｯﾁｮｲWW d9f9-0ZFr) · 2018/08/24(金) 00:38:04.91

>>46
アクセル踏まないで繋げられないのか？
知識のみならず運転技術もレベル低いんだなクククｸ

2018/08/24(金) 00:41:24.05

湾岸ポエムでも炸裂しそうだ

13 (ﾜｯﾁｮｲWW d9f9-0ZFr) · 2018/08/24(金) 00:48:11.86

まあさっきはスルーしたが、燃調補正とか笑わせてくれる。
アイドル制御で燃料吹かしてるだけ。

2018/08/24(金) 02:10:24.29

ポンコツの中古ばっか乗り継いでるの
バレバレだわ。死んだほうがいいレベル。

2018/08/24(金) 05:32:55.69

クソ野郎だったか･･･

ATに乗ればイイのにな

13 (ﾌﾞｰｲﾓ MM49-0ZFr) · 2018/08/24(金) 07:17:10.88

負け犬、それで終わりか？クククｸ

2018/08/24(金) 07:56:55.82

ロータリーというとエンジンの寿命が気になるけど
OHするだいたいの目安になる走行距離とかありますの？

2018/08/24(金) 08:00:24.44

よく雑誌とかに七万キロとか書いてあるから
十万キロぐらいでええんちゃう？
ってか圧縮とか測っておいたほうがいいような

2018/08/24(金) 08:07:41.74

>>58
扱いが悪いと7万キロぐらいで死にはじめる
チョイ乗りばかりしてると4万キロ程度でも圧縮低下する
扱いが良いと10万キロでも元気、20万キロもたせる人もいるみたい

８のエンジンは７より脆いです、チューニングには特に注意

2018/08/24(金) 08:14:44.22

まあ大体10万キロぐらいを目安に考えるといいかも
つまり、出回ってる中古車のほとんどは、エンジンが寿命間近ってこと（だから激安）

2018/08/24(金) 09:12:26.27

10万近くも走ってるエイトて多いんだ
知らなかったわ

2018/08/24(金) 09:36:54.14

発売して何年たってると思ってるんだ
自分のエイトは20万キロこえてるよ

2018/08/24(金) 10:05:52.72

15年経っとるからの
今まで何ガロンガソリン使ってるか考えた事あるか？

2018/08/24(金) 10:38:01.11

いや
みんなよく中古車情報調べてるんだなーって思っただけよ

2018/08/24(金) 10:52:30.21

８の販売の７割ぐらいが03年04年産で、製造から14～15年
中古車は大体１万km/年ぐらいで見るから、初期のを5000km/年しか乗らなくても７万kmは行ってるだろ

2018/08/24(金) 12:17:38.27

クルマは機械だから、劣化した部品を交換しながら乗って行くのが基本なのだ
エイトより古いクルマも沢山走ってるし、部品さえあれば乗り続けることが出来る

2018/08/24(金) 12:36:59.19

部品いつまであるの？(^-^;

2018/08/24(金) 12:39:30.65

うちの8は初期型で10万走ってる
OHしてないから圧縮は言わずもがな

2018/08/24(金) 13:06:58.69

うちのは中期でもうすぐ15万km
エンジンはまだまだ元気

2018/08/24(金) 15:24:17.27

ナイトウォッチという映画を見てから7年間
RX8に乗ってたがついにエンジンが逝きました。
修理に100万近くかかるらしく乗り換えになってしまった
不便だけど楽しい車でした。

2018/08/24(金) 15:26:19.90

うちのは後期でもうすぐ8.5万km
エンジンは絶好調

2018/08/24(金) 16:18:51.37

そろそろエンジンかけないとな
放置５週間目

2018/08/24(金) 16:28:07.11

8が出た頃は、ハイオクがリッター100円前後だったからなあ。

2018/08/24(金) 20:04:52.97

俺買った時は¥200近かったわ@後期

2018/08/24(金) 20:33:21.01

うちはそろそろ10万キロ

2018/08/24(金) 20:36:23.87

前期6ATだが、最後に一花オグジュァリーを開かせてやりたい。誰かやった人いますか？

2018/08/24(金) 20:49:51.51

あ、VDIか

2018/08/24(金) 21:03:34.19

回転に応じた色んなバルブあるけど
あれってカバッと踏んで回すのか
少しのアクセル開度でも高回転まで回せば作動するのか？
ソレノイド付いてるからスロットル開度とは関係ないのかな？回転数？

2018/08/24(金) 22:14:44.04

エンジン切ったらファンが回るときあるじゃん
近所迷惑だからもう一度エンジンかけて切ったらファン回らないのよ
これええんか？

2018/08/24(金) 23:59:40.55

>>80
良くはないと思う

2018/08/25(土) 00:26:20.39

>>80
いいわけないだろ

2018/08/25(土) 00:34:05.59

無負荷時に110度になろうが問題ねえよ

2018/08/25(土) 00:44:56.41

>>77
ECUをRマジックみたいな社外品ととっかえないと無理

2018/08/25(土) 01:18:51.58

>>80
ファンが回って近所迷惑になるかな？
エンジンを掛け直すほうが迷惑なような

2018/08/25(土) 01:22:16.61

さすがに20万キロ越えの猛者はそうそうおらんな

8のエンジンの悩ましいところは、乗り方で10万いかずにブローすることもあれば
20万超えてもブローせずに走れるところだな

2018/08/25(土) 01:40:09.77

>>86
レシプロはどんな乗り方しても１０万は超える？

2018/08/25(土) 02:54:21.20

20万キロは凄い!
エンジン以外に思わぬ破損なんかなかったてすか？

2018/08/25(土) 04:53:24.75

明け方に爆音マフラーで住宅街でブリッピングしまくる白いRX-8がいるよウチの近所
ほんと迷惑

2018/08/25(土) 07:00:22.39

>>87
今のレシプロを無改造で普通に乗るなら、そうそう壊れるもんじゃない
わざわざ耐久試験みたいな無茶やったらさすがにアレだがｗ
例外的に、色々と無理させる軽とか、S2000前期なんかは壊れやすかったはず

2018/08/25(土) 07:13:41.37

>>80
ファン停止はエンジンまでかける必要はなくて、エンジンスイッチを一旦ONにするだけでいいよ。

2018/08/25(土) 09:31:49.19

エンジン停止後ラジエターの水は潤滑しないからエンジンルーム内の熱ごもり防止が目的かな
特に最近は暑いからね
可能ならボンネット開けて扇風機の風を当ててやるのが、たぶんベストw

2018/08/25(土) 09:58:59.85

電動ファンは、よっぽどバッテリーがヤバい状態でなければ、
必要がなくなったら止まるのだから、無理に止めなくとも良いのでは？

2018/08/25(土) 10:04:09.94

あのファンが回る条件はなんだろうな知ってる人がいたら教えてほしい
水温や油温がそう高くなくても回るし外気温が高く水温～高くても回らないとかなんだろうな

2018/08/25(土) 10:28:29.73

>>88
20万こえてるけど、もちろんエンジンは交換してるし
(2回交換して、今は3代目)
サスペンション変えたし、クラッチとかエンジンマウント、エアコン、センサーいくつか
ハブベアリングやブレーキキャリパーも交換したし
その他多数、事故起こした時のも入れれば修理に軽く300万以上はかかってる
ガソリン代も300万以上使ってるな

2018/08/25(土) 11:00:08.77

全然すごくなかったな。

2018/08/25(土) 11:33:42.59

8愛はかなり凄い

2018/08/25(土) 12:19:12.14

>>94
整備書にはエンジンルーム内温度が高くなったら回るって書いてあるけど、その温度を見る方法とか、何度になったらって言うのは書いてないな

2018/08/25(土) 13:49:56.59

ググればわかるし、知ってなきゃいけない
水温計つけてないの

低回転(LOW)：97℃
高回転(HIGH)：101℃
ヒステリス：-3℃
エンジン切った後にファンクーリングが切れる温度 105℃

2018/08/25(土) 15:17:17.57

>>99
その105度って何の温度？

2018/08/25(土) 15:19:29.90

水温計って書いてるんだから、水温じゃないの？

2018/08/25(土) 15:23:35.14

>>101
水温が105度まで上がることがないし、それでもエンジン切った後にファンが回ることがあるし…

整備書に9000回転まで回してから30分以内にエンジン切ると回る、とも書いてあるけどそこまで回してないし…

2018/08/25(土) 16:22:14.97

水温を測ってる場所がちがうんじゃないか？

2018/08/25(土) 20:51:15.90

だから別にファンまわってたって、バッテリーがあがるなんて
ないし、そんなに気にすることねーよ。
長くても１０分そこそこ。
湿度高くて、むさくるしいと回る。
長距離運転後もまわるよ。それが普通。
家の前でまわってたって、マフラーの爆音よりマシ。
気にすんなよ。仕様なの。

2018/08/25(土) 21:08:13.82

>>95
愛を感じる。
色々更新してるのね。

2018/08/25(土) 21:42:56.70

>>91
マジか！今度やってみるわ
うちは車庫のすぐ隣がお隣さんの家なんだよ
あの音で5分も10分も回り続けられると気の毒だからなぁ

2018/08/25(土) 21:46:50.43

全ての温度センサーがひとつでも条件に当てはまるとファンが回る、とみんカラであった
水温を100℃前後に保とうとするエンジンだから、ファンを止めるのは自己責任でね

2018/08/25(土) 22:39:07.29

>>106
だったら最後の５分くらいはボンネット全開で走って帰ったらよく冷えると思うの
あの黒いカバーも外すんだよ、蓄熱の原因だから

2018/08/25(土) 23:14:04.54

>>108
意味不明

2018/08/26(日) 01:17:02.02

その理論が実現すればハイブリッドエンジンなんかいらねえな

2018/08/26(日) 13:31:31.07

空冷エンジンだったか

2018/08/26(日) 16:22:18.38

ファンが回るんだから、完璧に風で冷やしてるでしょ
戸建てで水冷ならホースで水かけたらよく冷える

2018/08/26(日) 16:45:32.19

>>112
自分の車だけにしてくれ。

2018/08/26(日) 17:09:05.17

この糞暑いのに自分の8はエンジン切ったら10秒ぐらいでファン止まるけどな

2018/08/26(日) 17:14:50.21

こんな気温でエアコン全開でチョイノリしようがいつでも一発始動だしな

2018/08/26(日) 18:45:20.50

スーパーの屋内駐車場に停めてたら利用客からエンジン掛けっぱなしと思われたらしく
店内放送で呼び出しくらったことあるよ

2018/08/26(日) 18:47:17.77

ボンネット半開きにして走ったほうが冷える？

2018/08/26(日) 18:49:16.73

走行106000km
ついに俺のRX-8もパルテノンランプが点いたので、これが噂に聞くセンサー故障かと思って近々ディーラー行くかと思ってたら普通に冷却水が減ってたw

2018/08/26(日) 18:55:27.81

>>116
同じこと書こうとしてた、他の客や警備員が声かけてきたりあるあるだ
ターボタイマーの時代でもないしレアケースだもんな

2018/08/26(日) 19:03:18.24

>>114
俺も！

2018/08/26(日) 20:47:51.73

RX-VISIONに直6が載るってマジ？
それとも雑誌のデマ？流し見した俺の勘違い？

2018/08/26(日) 21:50:53.34

クラッチスタートめんどくさあって思って始動しようとしたら、あら？　なんかストロークが・・・
途中で引っかかっとるやんけ！　マットでもないし、なんやねんっ！
もしかして、前回乗った2週間前から？
つま先で戻したけど・・・大丈夫か？　

2018/08/26(日) 22:19:34.73

>>122
わからんわヴォケw

2018/08/26(日) 22:49:04.76

>>118
冷却水減ってるなら、どっちみちディーラー行きだな。

>>122
こっちもお漏らしかな？クラッチ切れると良いな。

2018/08/26(日) 23:50:06.16

>>124
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

2018/08/27(月) 01:21:37.50

>>121
rxが取れればあるんじゃない。

2018/08/27(月) 01:51:08.77

アテンザが直6のFRになるから、同じ直6を載せる2ドアクーペが出る可能性はある
マツダも、普通のクーペが欲しいという客層がいるのは把握してるしな

2018/08/27(月) 01:58:42.51

チャンスかもな
日本メーカーがスポーツ撤退気味でミニがスポーツアピールしだしたくらいだし

2018/08/27(月) 06:33:22.67

>>122
フルードが漏れてるのでなければ、クラッチマスターかクラッチレリーズ内部の劣化。

**122** (ﾜｯﾁｮｲ 2a36-7kIV) · 2018/08/27(月) 09:15:26.00

>>124
>>129
いまのところ、走行にはっていうか、クラッチ操作には違和感なし
昨日も、600km弱を問題なく走破
70,000km手前の中期タイプS、2年前に買ってから、約25,000kmを走行
ま、次のオイル交換のときに診てもらいます
アドバイスありがとう

2018/08/27(月) 13:43:49.64

マツダの直6？イメージがわかないと思ったけれど
ルーチェやセンティアはV6FRだし、もしかして、今までマツダの直6市販車ってないので？

2018/08/27(月) 14:35:59.40

>>128
ミニは前からスポーツ指向でしょうに
ゴーカートフィールが売りの

2018/08/27(月) 16:35:38.25

安いハイオク入れたら数分でエンジンかぶり気味なんだかw
こんなにかわるんだなw二度といれねぇw

2018/08/27(月) 16:53:52.19

>>133
キグナスだな
混ぜ物=キグナス

2018/08/27(月) 17:17:11.54

俺の経験だとS◯LAT◯のハイオクが酷かった
ロータリーってそんなに燃料にうるさくないはずなんだけどなあ

2018/08/27(月) 17:24:34.24

俺いつもキグナスだわw
12万キロ走ってるけど今の問題なさそう

2018/08/27(月) 21:33:11.71

>>133
これまでのガソリンの残があるのに、そんなに早く影響が出るんだ。
ふ～ん。

2018/08/27(月) 21:48:16.49

そのスタンドのハイオクとレギュラーの配管が取り違ってたりして

2018/08/27(月) 23:31:08.74

前期リフレッシュ
スゴイな
http://minato-motors.com/blog/?p=19265

2018/08/27(月) 23:43:09.34

純正部品も足元見てるからO/Hする気になれねえわ

2018/08/28(火) 00:31:06.00

エアバッグのリコール対応の時、Hなワレメも一緒に直してもらえた？
俺のエアバッグのカバー、一回外したらもう付かないだろってレベルでバリバリなんだが

2018/08/28(火) 00:34:15.30

>>141
あれは部品別だな
買えばついでで取り付けしてくれるだろうけど2万くらいする

2018/08/28(火) 01:00:59.45

>>131
ないね。初の直６。

2018/08/28(火) 08:16:16.27

昨日のゲリラ豪雨で道路が冠水してめっちゃ怖かったわ
こういう時にエンジンが低い所に付いてるのがネックになるとは…

2018/08/28(火) 09:11:05.27

>>142
だよなぁ、2万か…ありがと！

2018/08/28(火) 10:30:59.44

逆に一緒にやれば工賃サービスしてくれるかもしれないし良かったのでは

2018/08/28(火) 16:54:41.13

ダッシュボードの割れはエアバックのリコールと同時に交換したから工賃は掛からなかったで
フヒヒ

2018/08/28(火) 19:55:23.44

俺なんてエアバックのリコール出したら
割れて返ってきたで

2018/08/28(火) 20:17:09.78

オーディオのステーが欲しいんだけど、他の車種で流用できるやつあるかわかる人いる？

前期にカナテクスのキットで付けてる。ステーがない状態でナビを付けてるんだが、近々ナビを入れ替えるからついでにステーもきちんと入れようかと思って。

2018/08/28(火) 20:48:56.26

購入してから水温の高さが気になってたんだが電ファン交換したら解決した
もっと早く作業しておけば良かったわ

2018/08/28(火) 21:02:38.19

なぜか電動ファンもパワステもコネクタが接触不良頻発する車

2018/08/28(火) 21:27:59.49

>>151
お前のだけ。

2018/08/28(火) 22:43:55.42

運転席側の窓が壊れて開閉できなんだけど車検に影響ある？
古いしほとんど窓開けること無いからあんまり直す気おきないんだけど車検が近いんで教えてください

2018/08/28(火) 23:01:02.92

パーキングで駐車券取る時不便じゃないの？

2018/08/28(火) 23:50:08.45

窓が開いてもチケット取りは不便なクルマだw

2018/08/28(火) 23:55:15.83

>>153
多分アウト

2018/08/28(火) 23:56:27.31

そんなのはドア開ければいい

車検は検査員による
閉まった状態なら通る可能性もあるけど
だめといわれたらだめ、グレーゾーン
規則上は運転席の窓が開かないのはアウト

2018/08/29(水) 01:03:08.98

>>153
助手席側開くなら左ハンドルにしちゃえ

2018/08/29(水) 03:02:57.22

後期G-BOOK ALPHA付きの中古買ったんだけど、社外２DINナビに交換できないって本当？
専門業者に問い合わせたら、対応する取り付けキットが廃盤で入手できないって言われたんだが。

2018/08/29(水) 08:10:01.04

窓くらい直しなよ。2-3万だろ？

2018/08/29(水) 08:36:17.49

踏切は渡らないんだ。

2018/08/29(水) 08:55:53.99

俺も踏切ごときでは窓開けないけどな

2018/08/29(水) 10:03:37.74

まずは心の窓を開けてみましょう、草

2018/08/29(水) 10:25:01.94

踏切？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/29(水) 12:22:59.05

>>162
法規は守りましょう

2018/08/29(水) 12:26:57.83

>>164
もう忘れてると思うけど踏切では窓開けて音も確認せんといかんのやで
教習車以外でやってるやつ見た事ないけどね

2018/08/29(水) 12:46:55.44

台風の日に客の車を車検に持って行って
スイッチ不良で窓がなかなか閉まらなくて大変な思いしたことあったな

豪雨が吹き込んでくるし、落検しそうになるし。

>>153
閉まらないと落ちますよ。
開け閉めの確認される。

2018/08/29(水) 16:18:37.48

>>165
指導要項ではあるが法規では無いし違反にもならないよ

2018/08/29(水) 18:40:33.52

>>164
最近、TVで「免許がない」やってたの見なかったのか？
勿論、働いてるから録画して見たんだが

2018/08/30(木) 00:53:31.12

>>165
教習所は安全確認をしたかを教官が判断できないので
採点するために窓を開けることになってる
法律上は窓を開けろとは書いてない
採点のためだけの行為

2018/08/30(木) 07:58:12.80

踏切で窓を開けるとかアホ過ぎ

2018/08/30(木) 08:28:44.30

踏切が降りずに電車が来る可能性ほぼないやろ

2018/08/30(木) 09:08:26.00

踏切の能力は未知数です。保証できるわけありません！

2018/08/30(木) 09:13:33.14

うちの地域だと踏切で停車しない

2018/08/30(木) 11:15:38.56

>>172
踏切で電車なんて来るハズが無ーい！
って叫びながらノンストップで駆け抜けて欲しい

2018/08/30(木) 16:49:54.45

カッコいい

2018/08/30(木) 17:46:36.49

くだらんスレ続くから早く窓くらい直せ

2018/08/30(木) 19:06:55.12

>>174
なんで？止まったらゲリラに撃たれるとか？

2018/08/30(木) 19:34:05.69

Welcome to this crazy Time
このいかれた時代へようこそ

2018/08/30(木) 20:08:21.30

>>175
減速すらせず通過なんて日常的に見るぞ
流石に減速すらしない奴は少数だけど

2018/08/30(木) 20:16:50.73

結局ロータリーにフューエルワンはどうなの?去年の10月に載せ変えてエンジン好調だけどアドバイスくれ

2018/08/30(木) 20:27:32.40

自分に問題が無ければ、それで構わないんじゃ無いの？

2018/08/30(木) 20:35:21.05

>>181
スラッジ落としの効果はある
けどIPA等により多少の副作用もあるので、使わずに済むならそれにこしたことはない

2018/08/30(木) 22:49:55.68

>>160
初期型で10年以上乗ってるからなぁ
次の車に乗り換えるまでにあと何回窓を開閉するのか考えると2-3万円も出すのがあまりにもったいなくてね
駐車券とるときとかドライブスルーに寄るときぐらいしか窓開けんし
でも後ろの車に清算機に寄せられないヘタクソだと思われるのは恥ずかしいな

2018/08/30(木) 23:02:32.69

中古部品使えば安く上がるんでない。
ディーラーに相談。

2018/08/30(木) 23:29:46.00

車検までガラスのヒビ直さない奴と思考回路が同じなんだろ

2018/08/30(木) 23:41:17.84

安く済ませたいならプラリペアで欠けたギヤを再生する方法もある
みんカラで見た

2018/08/30(木) 23:43:29.71

2-3万程度の修理費を出し惜しむやつがロータリーに乗ってるって悲しいな

2018/08/30(木) 23:59:32.84

８はロータリー史上、最もプアな車だと思うの
ロータリー乗りが全員病院経営者の息子だと思ったら大間違い

2018/08/31(金) 00:23:05.78

金が無いなら抹消して飾っとけばいい

2018/08/31(金) 00:24:23.49

喫煙習慣をつければいいんじゃね。
窓開け必須だからもったいないと思わなくなる。

2018/08/31(金) 03:31:55.25

オレは他に乗りたい車ないから修理しながら乗るわ
オレも10年以上乗ってるけど、修理代だけでもう50万以上は使ったな
ラスボスのエンジンだけはまだ壊れてないから、エンジンが逝くのが怖い

2018/08/31(金) 05:42:55.06

>>189
金が無いなら食費を削ってでも修理する
自分で手間暇を掛ければ安く上がるのに面倒だからやらない

プアなのは乗り手の気持ち
エイトへの愛があるかどうかだよね

2018/08/31(金) 07:25:53.82

８への親愛度チェック

１、金があるので８に全突っ込み
２、金があれば買い換えたい

2018/08/31(金) 08:48:44.22

>>189
ＦＣで普通になって、ＦＤでチョットバブリーになっただけで、
SA以前は貧乏人ご用達の車でしたよ

2018/08/31(金) 12:27:04.65

今後欲しいと思えるクルマが登場してもエイトを手放すつもりはないので基本的に増車になる前期大好きっ子です

2018/08/31(金) 13:57:17.08

ほんと良い車だよな。
ベスモとかでコケにされてると可哀想に思う

2018/08/31(金) 14:28:50.47

自虐ネタにもってこいの車だよなw

2018/08/31(金) 14:35:47.26

>>159
カナテクスのならまだ手に入るんじゃないか？

2018/08/31(金) 14:43:39.13

後期は2din規格だったはずだけど