【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 43【NOAH/VOXY】
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>>82
なんで？
俺がナビ買いに行った時に今でもHDDナビを売ってはいますが高いのでもうほとんどありませんよって言ってたよ。
メモリーナビを薦められた。
高いし故障が多いらしいよ。 >>83
コーナー手前で減速？
それって一回ブレーキ踏むとエンブレ効くやつの事？
それならナビが何であろうとなるよ。
下り坂でもなるやつだよね？ >>81
これの普通サイズだよ、後輩が付けてるやつ…。
10.1はエアコンの吹き出し口に被る感じで付いてるのかな？ >>88
もうすぐ1年経つけど、個体差があるのかね
吹き出し口被らずピッタリ >>89
2DINで本体はめて、画面が外に出る感じなんだよね？
綺麗に付けたね。 >>90
そう。タブレットが付いてる感じ
ユニデンのチューナー付けたよ。リモコンのみだけど
フロントカメラ付ければ、本体のアプリ側で色々出来るし
老眼にオススメ >>86
今なら買う奴は少ないだろうな
ただこの車が新車当時はHDDナビは上位機種で売れ筋だった
古い車なんだし当然新車からのナビの話しをしている訳で、最新のナビ事情なんか話題にしてないんだから、あんたの話しはズレてるよ >>87
違う。
それじゃなくて、
例えばタイトなコーナーにオーバースピードで
入ろうとすると、
メーターパネルの左上に
「CVT NAVI」と表示されて、
勝手に減速するシステムの事。 >>94
俺、そのナビの時にも切ってたし効果わかってないw
ナビの設定で切れるやつだよね？
てかもう元々のナビは捨てたけど。 HDDじゃなくてDVDナビにすれば良かったなぁ。
一度しか更新しただけ。 83、94の俺だけど、
結局ナビを使う時はスマホでyahoo!ナビなんだよね。
iPodで音楽聴きながら、ナビは画像をほとんど見ることもなく、音声案内に従う。 >>96
HDDナビは音楽取り込めるのがいいよね。DVDナビは地図ディスクが簡単に交換できて、しかも古い方も小銭だけど売れる。
ルート検索がHDDは速いとか昔は売り文句だったけど、そこが1秒2秒速くてもどうでもいい。
マイナー機種だけど、最近ND3T-W55からND3T-W57にかえた。タッチパネルのズレがひどすぎたのが理由なんだけど、送料コミで8000円で買えたので本体買い替え。
DVDも地図を抜かずに再生できるし、AUXが前についてるから、VTRは地デジにして、携帯とかは全面からつなげるので快適。 質問ですが、60ノアボクって未だに現役みたく、あちこち元気に走ってますよね。？
一時問題になった直噴エンジンとか対策されて無敵耐久性の車、介護タクシーでも現役車ですが、
皆さん、メンテはどんな感じでされてるのですか？
いつも見るたびに尊敬してます。70より沢山みるから。。 貧乏で買い替えるお金のない人が乗り続けてるだけなので街で見かけたら哀れんで生暖かい目で見逃してやってください エンジンオイルとラジエーターの管理をしっかりしてたら大丈夫ですよ 音楽はiPodで聴いてる。
6000曲くらい入れてるから、
スマホでは無理。 ステアリングラックのブッシュとブレーキローターの歪みも注意してね ほったらかし
もうすぐ17年
いまさら手間をかけようと思わない 15年目
ピカールで一回
磨きとコーティングがセットになったヤツで一回
かなり綺麗になるよ。 市販のものだとあまりきれいにならないと思って
車検の時とかに店でやってもらってた ポリッシャー使ってボディー用コンパウンドで適当に磨いてるけど新車時みたいなクリアになるよ ボディー用コンパウンドか
ヘタレ過ぎて塗装が傷つくのが怖くて水垢だらけで乗ってるよ
綺麗にしたいなあ >>109
ボディーも磨いてるけど、ヘッドライトの磨きの話だよ
ポリッシャーにコンパウンドで簡単にクリアになる ヘッドライト、若干黄ばんでて、リンレイのヘッドライト磨きやってみたけど、
そこまで綺麗にならなかった
フォグランプは雲ってた部分を磨いたら、そこは綺麗になったんだけどね…
ヘッドライト交換したい スパシャンのヘッドライトスチーマーってやつがメチャクチャ綺麗になるらしいよ 先日、都内から神奈川の三浦までドライブ
エアコンを多少使ったけど、燃費が11だった
これは良い方？
首都高と有料をメインで走行 CVTでもエアコン使ったら頑張っても9キロ位
まだまだ俺も荒いんだな・・・ >>117です
CVT後期
街中でエアコンなしで平均９だから、高速では12くらいの夢見てたw
もう少し良くなってほしいな
レスありがとです 俺は後期だけど満タン～カラで320kmしか走らない。
計る気も起きない。
まあ仕事途中のアイドリングが毎日平均二時間位はあるけどさ。 後期キノコなしで高速のみなら12-13くらいだった
東京都下で普段の通勤など街乗りは8前後
60時代は400キロ過ぎて給油してたけどステハイに変えたら400キロはメーターの半分くらいになった 後期キノコ無し
ドアミラーの塗装が浮いて剥がれてきた。
塗装するの苦手なんだよなぁ。 天気がいいので塗装してみる。
耐水ペーパー擦る
中性洗剤で洗う
シリコンオフ吹く
プラサフを吹く
塗料を吹く
ボカシ吹く
クリア吹く
こんな感じでいいですか？ ブツブツが、出来て見栄え良くないけど
一応終了。
剥がれてこなければいいけど 14年半なんでプロケアしてきた。
次回車検も通したいと伝えると、ついでに色々見ときますねーといってくれたけど、結果はどこも悪くないと。
まぁ、年式が古くなってきてるから急な故障リスクはあるけどね。燃料ポンプくらいかえておくかなー。 うわー、5000㎞も走っちゃったと思ってオイル交換しようと思ったら下り坂でオイルランプがチカチカ点く…。
だいぶオイル食ってるな…。
明日早急にやろう。 その前にゲージで量みろよ
減り始めたらこまめに足さなきゃ減ったまま走るとダメージ大きいよ 日曜にオイル交換して来た。
6000㎞走ってたわ。
でも6000㎞で警告灯って事はもう調子悪いんだよな。
漏れや白煙もないのに減るのか…。 初期直噴リーンバーンD-4エンジンなんだよね？
そんなに気にすることなく日常使い出来る？ >>132
ダイレックスでスカトロの10-30か5-30が安い
オイルが減りだしたら5-20はやめとけ 鉱物油でそろそろ10w-40にするつもり
ペール買いの方が便利だぜ >>131
ディーラーがいいと思うけど、そうじゃなくてもどこかしらの整備簿ありの10万キロ以下くらいならいいんじゃない？
それ以上は前後期とも賭けに近い気がする。 みんな車検や整備はどこに出してる？
うちはずっとディーラーなんだけどさ、最近対応がクソ過ぎて嫌になる
長い付き合いだったけど民間でいい整備工場を探そうかな
買い換えて欲しいならもってまともな対応をすればいいのにね >>137
自分もディーラー。
担当者も異動したり辞めたりするからとんどん馴染みの人がいなくなってきて疎遠になってきた。 カローラ店はファミリーカーしか扱いがないから客をなめてるよな
もちろん全店がそうではないけど、他のチャネルより店員のレベルが低いのは感じる >>141
俺の行ってるネッツ店はこっちが恐縮するくらい
クソ丁寧な接客される 新車で買って
暫くしてネッツが、移店して
跡地に独立した整備士が個人経営
そこに丸投げ
料金は、高い。
この前の車検の時
「まだまだ乗れますよ」との事。 ５回目の車検
今回は修理もあるしちょっと高くなりそうだなぁ 曲角でブレーキ踏みながら曲がると
ギシギシ鳴ってる。
何処が原因ですか？ >>148
そろそろワッシャー噛ませないとね。
ヤフオク!で「ヴォクシー ワッシャー」とかで出て来ないか？ リコール来たよ
変えたインフレータがまた不良なようだ >>149
ありがとうございます。
うちのもコレですね。
助かりました。 スロットルボディにエンコン吸わせて洗浄してみた
コンピューターやらエアクリを外すのは面倒なんで、
ブローバイホースのとこからぶっこんだけど、
アイドリング時の振動が減ってだいぶ快適になったよ >>152
うん、その時はね。
すぐまた同じようになるわ…。 あと2年くらいで乗り換えようと思っているのに、シートヒーターとカバーも投入してしまった
チョー快適 >>154
2年ならいいじゃん。
俺は年末に弟の後期70ノアをもらうかも…
弟が古くて恥ずかしいから車を変えるらしい。
後期70が古いなら60は…。
弟はいいな。嫁さんもまだ新しいし。 >>155
貴方なりの楽しみ方で良いと思いますけど
幸せは車や女性の年式で決まらないと思っています >>155
ついでに嫁さんもw
>>154
後期キノコなし10年目くらいにCVT壊れて35万で修理したけど、あと2年で何があるかわからんぞ >>158
12万キロくらい
まぁ運もあるから壊れない可能性の方が高いとは思うけど
CVT壊れてなかったら発売直後にシエンタHV買ってたけど、修理代が高かったので3年くらい我慢してステハイになったから結果オーライ >>159
え～12万キロでかよ
セレナのCVT故障で買い換えた人は知ってるけどら60では聞いた事なかった 多分、今の車に乗ったら
浦島太郎状態だろうなぁ
60キノコ無し >>161
友達のレクサスCT運転させてもらったけど
動かし方分からなかったよｗ
ブレーキ踏まないとエンジンかからないのは不便だと思った CTはプリウスじゃん
プリウスくらい身近な誰が乗ってなかったの？ てか、普通でもブレーキ踏みながらエンジンかけるけどな。
なんか不安で。 自分が愛着持って乗ってるせいもあるけど、他で見かける後期ノアのデザインは今だに良いな。
特にライトとボディがキレイだと10年以上前の車に見えない。
全長も長過ぎないからバランス良く見える。
長くしないように開発者がこだわってたんだよな。 登り坂で踏み込んだら煙出たw
その後に何回やっても出ないけどなぬ？ >>167
うちは踏み込みすればいつも
煙出ます。 全長が長すぎない
全幅も5ナンバーに収まってる
これを満たす3列8人乗りミニバンは現行では絶滅してしまってる >>168
え！！
どんな踏み込み技術！w
オイル減ってますか？ 青信号になってアクセル踏んだらエンスト。すぐエンジンかけてあとはなんともない。バックギア入れてアクセル踏んだらエンスト。すぐエンジンかけてあとはなんともない。週1で起こるんだけど何が原因?90000km。オイル交換は定期的にやってる。 >>171
それもう少しするとPに入れた状態のアイドリング中にアクセル踏んでも止まるようになるよ。 >>174
汚れで済むならそっちのがいいから、まず汚れ落とししてみて。
改善されないならセンサー。
俺がなった時はツレのセンサーと交換したら直って、ツレのが調子悪くなった。
今は中古のセンサー買って付けてるけど調子いいよ。 >>171です
アドバイスありがとうございます。質問ですがスロットルボディとスロットルバルブは一緒?
エアフロセンサーは1万円しないので交換します。
症状の補足としてアイドリング中振動が大きくなった様な感じ。もうすぐ10万キロこんなもんかと思ってた。
voxy自動運転が付くまで乗り換えたくないのでまだまだ乗ります。 >>176
> >>171です
> アドバイスありがとうございます。質問ですがスロットルボディとスロットルバルブは一緒?
厳密に言うと違うけど同じよ
部品単体か全体かの違い 15年式24万キロでもうすぐ車検です ディーラーと個人の整備屋とユーザーとどこがいいですかね？ あと1年ちょい乗ります 運転席の窓があかないくらいで特に不具合はありません ディーラーだと新車進められそうですよね？ >>179
ディーラーは新車勧めてくるだろうけど、まだ乗り続けるって言えばいい
でもあと１年ちょい乗るとか言ったらダメだ
そこから営業トーク始まるからなw >>179
窓が開かないのを不具合だと思わないならあと20年乗れるわ。
なんか生活、性格がだらしなく思える文章だな。 窓動かないと車検に通らないから、ディーラーの検査がザルか最近壊れたのかな？ 初代発売とほぼ同時に買って、もうすぐ20万キロ。
色々あったけど、今はオイル上がりが激しくて、半年点検の間に一度自分で継ぎ足す位。
まだまだまだまだ乗る気満々です。 >>184
おかしな煙は出てないですよ。単なる経年劣化によるオイル上がり。初代にはよくあるみたいです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
