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【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part13【LEGACY】
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0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM1d-KxOa)
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2018/11/16(金) 07:55:19.04ID:3oIdiBnwM
BG5から20余年
4世代乗り継いできたけど
とうとう離れることにした
さよならレガシィ
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 95f2-Hdji)
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2018/11/16(金) 07:58:49.20ID:l6Ug9sPq0
うむ。いまのスバルじゃ離れて当然か。
乗ってて恥ずかしい感じになってきた。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM1d-93bU)
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2018/11/16(金) 17:55:03.80ID:1oC17eLGM
>>265
安心しろ。スバルの2リッターターボ車は外車並みに壊れる。

前車のsjgは2万キロでエアコン逝った。
インプベースの安普請プラットフォームに280馬力かけてるから

ドイツ車の自動運転でアイサイト3並の安心感が出るかどうかが心配。
ベンツの自動運転は1日で3回誤作動した。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d618-lnQJ)
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2018/11/16(金) 20:37:41.03ID:9xsisjNP0
ゴルフのオルトラにかなり傾いてた時に、VWの排ガス不正が明るみになって
『そんなインチキメーカーの車なんて買えるか！』ということで
アウトバックを買って、大満足で乗ってたのになぁ…
まぁ、クルマそのものは今も気に入ってるけどさ。
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr6d-2kk6)
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2018/11/16(金) 23:24:44.98ID:tIfIUXnbr
アウトバックは出来は悪くないんだけど
同じくらいの車高の欧州車と比べると高速道路の巡航時の揺れが大きいんだよね
長距離だとボディブローのように疲れに効いてくる
良く出来た車だけにそこだけは残念
まだまだ欧州車のレベルには届かないということか
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 08:06:10.67
買うやつはもっと馬鹿なんだが
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cdb6-93bU)
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2018/11/17(土) 18:19:56.12ID:N0IC/LYH0
>>265
クラウン・カムリ・アコードは完全にキャラが違うでしょ。

大きさといい、2リッターターボといい、AWDといい完全にキャラが被ってるのはA4。というよりスバルのほうがB4なんて付けてまで、プアマンズaudi路線で売りたがってたのか
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39f5-fFAT)
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2018/11/17(土) 19:29:31.73ID:x0OF+lrP0
>>275
うん
ローンと特別値引きで新車吊るしだと１００万以上ネゴ効くね
それでもたいていは購入２回目からって条件付き
ＢＭＷは最初からでも割と値引きいいし　内装色も選べるんでまだ良いよね

クラウンはトヨタヒエラルキーの頂点だからなぁ　愛知では最強　古い型のでも平気で走っている
レクサスはダメだ　あれだと LSが頂点だから　デカくて取り回しができないので　豪農の皆さんに不評です
おまけにウィンダムを１００万以上ぼったくりで売り始めるわで
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! MM1d-93bU)
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2018/11/20(火) 15:05:04.57ID:bGGUxA5vMHAPPY
そろそろトルク太いクルマに替えるかと思うが、走りは存外良くてアイサイト便利過ぎだから、ま、いっかとなる。

買い替えで消費税献上して安倍ちゃん経由でフィリピン人に大盤振る舞いしたくないし。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39f5-fFAT)
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2018/11/21(水) 19:16:58.84ID:2beiDMSY0
日本の高速道路の最高速度に合わせて　それ以上になるとわざとレスポンス
鈍くなるようにしてあるね　タコメーターから見た感じでは 200km/hは余裕で出そう

ダウンサイジングエンジンのトルクの出方はやっぱり N/Aと比べると鈍いですよ
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-/RdQ)
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2018/11/23(金) 06:16:50.37ID:tGtU7quxM
我が家は先代3.6アウトバックと2.0レヴォーグあるけど、全てのシーンで3.6よりレヴォーグが動力性能も反応もトルク感も上回るぞ。3.6は超静かだけどね。
代車でBSしばらく乗ったけど音がうるさいだけで前に進まないので安っぽい。2.0DITよりうるさいね。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73f5-a1eC)
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2018/11/23(金) 13:11:52.56ID:du5lDqES0
痛かったから反応返してくるわけで
スマン

ただ、汚い言葉使うからこっちもつい書いちゃうのよ

どっちにしても今後は EVにシフトしていくって流れみたいだから
エンジン特有のいろいろなクセも昔懐かし･･････になっちゃうんだろうな
0292247 (ﾜｯﾁｮｲWW 8fd8-UaBe)
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2018/11/23(金) 19:12:57.97ID:HxkBOygV0
シートヒーターの出番がやってまいりました。座面だけじゃなく、サイドのサポートまで暖かくなればいいのになー。(チラ裏)
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f18-ylOc)
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2018/11/23(金) 21:23:43.51ID:TiPUpoPi0
スバルは毎朝加藤隼戦闘隊合唱してから仕事始めろや
もういい車は作れないのか
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bff5-A3/R)
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2018/11/27(火) 11:22:42.73ID:LPz7nnKk0
日産の騒ぎが盛り上がったおかげで、スバルの不正ネタがすっかり静か
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f51-J8rx)
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2018/11/27(火) 23:52:09.49ID:ZaOdNIXJ0
もちまわりですね 笑
次はVWでは？
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM77-2ZTn)
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2018/12/05(水) 10:11:10.71ID:a5rpbZSiM
ちょっと上にタイヤの選択肢が少ないとかレスあったけど
とりあえずブリ調べたらいっぱいあるじゃん
低燃費からコンフォート系、スポーツ系まで揃ってる
無いってのは各メーカー探してもプレイズくらいしか揃わないってのを言うんだ
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eaa2-vjmv)
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2018/12/15(土) 20:48:29.70ID:1AaYrmG70
6レガスレって　盛り上がりに欠けてるね
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3a2-xlGW)
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2018/12/26(水) 22:29:34.60ID:6+Ushbv90
排気量大型化の波も来るど
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a8d-SF4R)
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2018/12/27(木) 11:07:01.31ID:syOq1V9u0
>>321
そんなものは来ない。
トルクを上乗せして動力性能を上げ、燃費も向上させたいならハイブリッドによる電動化がいちばん。
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a8d-SF4R)
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2018/12/27(木) 11:08:04.03ID:syOq1V9u0
そのほうが精密なトルクベクタリングという動質向上という、
エンジンの大型化だけでは実現できない性能向上もさらに期待できる。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a8d-SF4R)
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2018/12/27(木) 21:13:33.58ID:syOq1V9u0
ボクサーエンジン特有の振動による内装のきしみ
ボクサーエンジン特有の振動による内装のきしみ
ボクサーエンジン特有の振動による内装のきしみ


ボクサーエンジン特有の振動による内装のきしみwww 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7565-WnSK)
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2018/12/28(金) 00:50:52.56ID:wS5/0Te+0
>>319
2.4ターボを載せてお茶を濁すんじゃない？
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 41f5-bjaD)
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2018/12/29(土) 09:34:01.90ID:5+hbhagm0
防音対策はむしろスカットル？って呼ばれているエンジンルームと運転席との
障壁でやっているって話を聞きました　あとＶＷではフロントガラスからも入ってくるってんで
遮音ガラスを採用し始めたし　メルセデスの人に聞いたらエンジンカバーは飾りですと言ってました
見栄えは良いし客は喜ぶけど整備が大変なんですとも　Audiはよくこのスカットルが二重になっているので
衝突安全性と静粛さが良いですとセールストークしてました
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fa4e-gy0Q)
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2018/12/30(日) 12:50:51.91ID:7CwKhigJ0
「アップサイジング」で燃費向上　マツダ・スバル・スズキ実燃費は大排気量化で改善する
ttps://www.zaikei.co.jp/article/20181024/473472.html

今後は「アップサイジング」、マツダのミスターエンジン
ttps://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/COLUMN/20150313/408983/
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fa4e-gy0Q)
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2018/12/30(日) 12:53:56.49ID:7CwKhigJ0
>>322
視野の狭い単一指向
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 338d-xhm2)
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2019/01/03(木) 12:17:06.40ID:YKnBl8jd0
>>336
もしかして「いまだにダウンサイジングコンセプトにしがみついてる情弱かよ」なーんて思ってる？
ダウンサイジングを糞味噌に叩いてそんなバカな事はしないとマツダの人見氏は何年も前に語っているけど、
それは単なるブランドの差別化。マツダが手持ちリソースの価値を最大限に高める広告戦略。

運転モードのほとんどを占める部分負荷では大排気量での余剰トルクによる燃費の向上とドライバビリティの良さを実現できるけど、
それだけ。
ハイブリッドなどのEV化にはそれに加えて前後左右の精密なトルクベクタリングの実現が可能。
特にAWD車の行きつくところはそこにある。今現在での出来不出来で「そんなのねぇよアハハwバカじゃね」なんて言ってたら遅い。
今から手を付けてどんどんスタディしていかないとライバルに勝てない。
こういった動質向上のほかにも、プラグインによるマルチなエネルギー資源の利用にもつながる。
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう (RUWW 0He3-zKp+)
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2019/01/05(土) 10:36:51.87ID:DBdepBgCH
>>342
バッテリーの置き場所確保しないといけないからね。
レクサス先代LSのハイブリッドはバッテリーでトランクスペース取られたから、ゴルフバック1個しか乗らなかった。
だから本当の金持ちはガソリン仕様に乗ってた
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b1f5-++Zh)
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2019/01/06(日) 05:20:07.86ID:cvKxL6y60
Ｓクラスが圧倒的に強いカテゴリーだから　競合車は客の目を引こうといろいろ積んでくるけど
余計な装備は案外必要ないものだし　故障の原因だったりもする･･････クルマ自体も日本の道では大きすぎて難儀する

中古だと凄く安くなるけど　故障したときとかにお金がいっぱいかかる　税金も高くなるしね
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b1f5-++Zh)
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2019/01/07(月) 19:32:13.81ID:2uxeii650
聞いた話だけど
今は自動車作りでは各セクションごとに世界的なエンジニアリング会社があって
そこへ自動車メーカーが委託して　できあがってきたものを集めて作る方法らしい
なのであまりメーカーによる差が少なくなって来ているそうです
メルセデスも完全にブランドだけのメーカーに成り果てたしね･･････ＶＷは売れなくなったディーゼルを日本で高値で売りつけるし
ドイツ人はやはり日本人を馬鹿にしている
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 534e-aNo7)
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2019/01/08(火) 00:56:11.00ID:KK4YCeJu0
30年以上も自動車メーカーは　アッセンブリー工場になってるんじゃないかな

帝国重工のトラクターだって　エンジンとミッションは　佃製作所製だど
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d97a-8Uhz)
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2019/01/09(水) 23:17:31.45ID://kKE0oT0
社長車用にセダンはいるはずw
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a8d-VK1S)
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2019/01/11(金) 11:53:33.55ID:32Guo++l0
>>361
軽自動車メーカーがグループの大きな車に乗るなら分かるけど、
スバルならB4やアウトバックに乗ればいいのにね。感じ悪いよね。

客と同乗するシーンも想定するなら後席乗降性に優れるアウトバックがいいじゃん。
黒ならスーツも似合うし。
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c57a-RRmW)
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2019/01/11(金) 20:54:28.42ID:74u0RTvM0
>>362
昔の社長車はB4だった。BEの頃かな。
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d94-Fjw0)
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2019/01/11(金) 23:39:44.94ID:ZP2ZUEma0
ググったらこんなの見つけたけど・・・、まさかね
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1489251744
＞●日本の自動車メーカーの社長って何を乗ってるのですか？
＞以前、バブルの時に “富士重工”の社長が運転手と秘書と社長3人でアルシオーネを乗ってる事を
＞週刊誌FUOCUSにスクープされていました。無茶苦茶狭い
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c57a-RRmW)
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2019/01/13(日) 19:25:51.44ID:jz18BMO/0
SEVも付けよう！
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a8d-Fjw0)
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2019/01/16(水) 13:28:41.67ID:WAFX5UeR0
>>376
そんなもん無くたっていいだろ。
そもそもFMC時期についての情報に正確な情報なんて元から無いのだから。
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d94-Fjw0)
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2019/01/16(水) 17:51:50.57ID:PpdJo09O0
アウトバックスレにあった

出るや!? 出ざるや!? 2019年に出るはずの注目5車の行方
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190115-00010001-bestcar-bus_all&;p=3
スバルレガシイは、本来であれば今年10月あたりがフルモデルチェンジの時期だった。
ところがさまざまな事情（そのうちのひとつは昨年秋の完成検査の不祥事発覚がある）があり、
延期することになったようだ。

次期型の登場時期はまだ明確になっていないが、今秋の東京モーターショーかその直後の
ロサンゼルスショーで市販型に近いコンセプトカーを発表し、2020年4月頃の発売となる可能性が強い
（ただし北米や欧州など海外向けは先行して発表する可能性も考えられる）。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c57a-RRmW)
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2019/01/16(水) 18:20:27.34ID:UFtuWSqL0
ベストカーだし
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13c9-Nrnl)
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2019/01/17(木) 11:23:32.17ID:rxqI9QHE0
せめて最優先くらいで
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b38d-G1wx)
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2019/01/17(木) 12:11:38.76ID:EcVu5VPt0
今年はインプレッサ/XVの後期型へのビッグマイチェンがあるから、
それをむりやり盛り上げて販売店の新車効果を維持して、
レガシィ系とレヴォーグ系のFMCを来年以降に遅らせることは可能。
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-SE+w)
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2019/01/18(金) 18:25:53.15ID:KIpXmajL0
>>384
もう国内ではムリじゃね？
ディラーかわいそう
トヨタの車も売らしてもらえば
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-SE+w)
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2019/01/19(土) 17:58:43.62ID:X3uVbPCrd
>>387
スバル69と言う名前でデビュー
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-SE+w)
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2019/01/21(月) 07:37:57.05ID:qzzKOmAI0
春に車検切れる10万走ったBMなんだけど、いつ
になるかわからない新型待つか、末期の完成さ
れたBN買い叩くかどちらがいいでしょう。

担当は いま買って新型が出たら高く引き取り
ますから買い替えたらいいですよ と売れてな
いから必死なんだけど。

新型の技術も大したことないみたいだし、なん
ちゃってHVだろうし・・・予算はあるけど悩む

何もレガにこだわらなくてもいいのだけど
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b38d-G1wx)
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2019/01/21(月) 11:54:53.39ID:euGMCrGK0
>>394
車検通せばいいじゃん。
税金や自賠責なんて新車を買おうが車検継続させようが「所有」していればどっちみち掛かる。
継続するために最低限の車検メニューを安さを売りにした日帰り車検で通せば、
事務手数料と基本整備費の3万円程度の持ち出しで済むじゃん。

400万円の買い物をどうしようかと判断するときに、
わずか1%にも満たない金額に左右されてうだうだ悩むってバカだろ。
こういう悩みってよくあるパターンなんだけど、いちいちアホかと思うわ。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-Cq37)
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2019/01/21(月) 21:41:39.77ID:w54UU79QM
>>394
同じ金使うなら、どれだけ完成されたモデル末期のＢＮなんか買うよりも、
とりあえず車検討して新型買う方がよいに決まってるやん。
新型に多少のマイナートラブルあっても、新型のアドバンテージは計り知れない。
総合性能で旧型はしょせん旧型でしかないやん。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-SE+w)
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2019/01/22(火) 11:28:39.42ID:dpa+twXZd
>>400
そうだね ありがとう

とりあえず車検受けるよ メーカーもズタボロ
だし 新型いつになるかわかんないし 他の4WD
セダンも考えるわ
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e2c0-K7nz)
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2019/01/29(火) 05:32:13.39ID:8W7GAxoR0
新型のほうが断然いいですか？今のレガシィはグローバルプラットフォーム使用してないみたいですが
新型だと激変しますかね？
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ e2c0-K7nz)
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2019/01/29(火) 18:16:05.26ID:8W7GAxoR0NIKU
フォレスターの直噴になれば馬力180ｐｓくらいで燃費16ｋｍくらいになりそう
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW e57a-2v7v)
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2019/01/29(火) 19:23:22.27ID:CO+c2kZ00NIKU
>>411
WRX STI系と共通シャシーと思えば現行でも
問題ないかも。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5ff5-yXIl)
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2019/02/01(金) 14:54:14.51ID:gH0TbW/k0
北米ではモニター付くけど、日本ではどうかなぁ･･････下の方がエアコン操作パネルになって
上の方はがらんどうでパナのオプションナビつけてねって感じになりそう

それ以前に日本でも発売されるかどうか
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7a-xtpd)
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2019/02/01(金) 21:56:48.63ID:VPrIf9HC0
>>426
フォレスターと同じじゃない？
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 7f8d-vS77)
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2019/02/02(土) 16:14:08.99ID:9BPWxRGp00202
せめて直噴FB25のハイオク化ぐらいは期待させてくれと。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-dtnX)
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2019/02/03(日) 09:59:11.61ID:r2+Z0Zcqd
>>442
会長さんは「昭和の会社だった・・・」って
言ってたから30年は遅れてるんじゃないか
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxb3-kMzi)
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2019/02/03(日) 18:56:30.80ID:n7mP/sBBx
ディーゼル売れよ
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f8d-vS77)
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2019/02/06(水) 15:52:56.38ID:CiwYFoeD0
FB25直噴がハイオク仕様になりますように（お祈り）
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f8d-vS77)
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2019/02/06(水) 17:57:47.02ID:CiwYFoeD0
>>461
海外でも搭載せずに廃盤になるのに何言ってんだオメ？
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f8d-vS77)
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2019/02/06(水) 18:36:52.11ID:CiwYFoeD0
>>463
MT？
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-0Xrk)
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2019/02/06(水) 19:12:37.85ID:jzL9fLqTd
>>464
はい(*^-^*)　乗ってみるとまだまだ古さを感じないですね　楽しいです
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f936-DHJz)
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2019/02/08(金) 00:03:28.29ID:c0TOpyvL0
中継始まった
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dae-P0T6)
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2019/02/08(金) 00:14:07.71ID:FTX27zBg0
バンパーの黒い部分とテールランプがダサくなったなー。
大型インプレッサみたい
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e1d0-DOJB)
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2019/02/08(金) 00:16:40.16ID:UvDFcIQE0
リアはBNのが断然いいな
ちょっとがっかり
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f936-DHJz)
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2019/02/08(金) 00:19:47.56ID:c0TOpyvL0
前はKIA後ろはG4
ロアグリルの安っぽい黒プラスチックは何の意味があるのかね
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dae-P0T6)
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2019/02/08(金) 00:20:36.62ID:FTX27zBg0
スタイルに伸びやかさがなくなり、安っぽく見える。
現行の方が全然良い。
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dae-P0T6)
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2019/02/08(金) 00:25:28.37ID:FTX27zBg0
新型は内装に金掛けたから、外装はコストダウンしたんだな。
黒い部分が商用車っぽく見えて嫌
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dae-P0T6)
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2019/02/08(金) 00:45:17.98ID:FTX27zBg0
ターボが出れば警察車両用に使われそう
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM91-VUwz)
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2019/02/08(金) 03:48:37.77ID:EsRyGmPCM
全長が40ミリ長くなってホイールベースは2750から2745になってるから小回りがマシになってんのかな？

レガシィはMFDがないのが良い
インプレッサ系はあそこの上が映り込んでしまう
タブレットみたいな画面の上は何だ？
ドライバー識別のカメラ？
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6eb7-uFtD)
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2019/02/08(金) 04:11:17.82ID:hDHF8IBs0
>>495
フォレスターのアドバンスにあるドライバーモニタリングシステムだと思いますが、比較すると大きくなっているので、追加要素あるとよいのですが

期待していたハンドルの変化はなさそうかな？
アイサイト使用時のドライバーのハンドル操作の認識は触れているだけになって欲しいですね
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ae55-pjTX)
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2019/02/08(金) 05:13:13.91ID:lc7T7zV90
日本での新型の発売時期や価格が気になる
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 42f2-/WZR)
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2019/02/08(金) 07:22:46.93ID:eirMy5zj0
ＳＵＢＡＲＵ 新型「レガシィ」セダンをシカゴオートショーで世界初公開
〜2.4L直噴ターボエンジンとSUBARU GLOBAL PLATFORMで進化したフラッグシップセダン〜
https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_02_08_6846/

● デビュー30周年を迎え、フルモデルチェンジで大幅進化したフラッグシップセダン
● 2.4L水平対向4気筒直噴ターボエンジンとSUBARU GLOBAL PLATFORMを採用し、動的質感を大きく向上
● 初採用の11.6インチディスプレイを備えた、上質さと革新性を併せ持つ室内空間
● 総合安全思想に基づく、ＳＵＢＡＲＵならではの優れた安全性能
● 動きを感じさせるプロポーションと厚みを活かしたたくましいエクステリアデザイン
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-M0+0)
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2019/02/08(金) 08:55:10.86ID:Y/+o+brbd
最近の車はボンネットが厚くなってどんどん面長になるな
そのくせロアグリルでローワイドに見せようとするからアンバランスに見える
フォレスターセダンかよ
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4155-3/Rm)
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2019/02/08(金) 09:06:44.43ID:eNQsc5vp0
全体から感じられる雰囲気は古いカムリっぽい

完全にトヨタのヒエラルキーに組み込まれた感じ
『スバルにヒエラルキーは無い』というのは今は昔なんだね…
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
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2019/02/08(金) 10:37:07.27ID:92u6P9Wf0
>>528
穴の中で滞留するということは抜けないから滞留するのだろうけど、
グリルから導風して同じ位置にあるインタークーラーに導けば抜けが良くなって滞留しないという事でしょうか。
とても意味不明です。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
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2019/02/08(金) 11:45:38.75ID:92u6P9Wf0
俺は日本にはターボは展開せずにFB25ハイブリッドを新たにラインナップすると思う。
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
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2019/02/08(金) 12:06:19.55ID:92u6P9Wf0
>>533
お忙しい中、吹雪で足元が汚れる中、故人のために来ていただいてありがとうございます。
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d1b-OF6d)
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2019/02/08(金) 12:09:53.34ID:920CNKYB0
失敗した二重瞼みたいなフェンダーの皺は何だ
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 86e8-DOJB)
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2019/02/08(金) 12:28:27.42ID:4SdTivJR0
STIがエアロパーツを開発するだろうから見栄えはよくなるさ
たぶん
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-sGZw)
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2019/02/08(金) 14:35:37.54ID:7FFEnRrrd
G4を縦横に伸ばしたらこうなりました
フラッグシップがこれでは・・・
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 497b-ZFeD)
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2019/02/08(金) 15:49:39.53ID:gx/4Phvf0
先代のインプレッサのフォグランプから全部えぐれてるデザインパターンを
新型に使ってくる辺りはスバルらしいなーって思う
https://clicccar.com/2015/09/03/324244/

また今のホンダっぽくもあり、北米を強く意識したデザインだね！
これは日本ではびた一文売れない
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 497b-ZFeD)
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2019/02/08(金) 16:55:01.75ID:gx/4Phvf0
>>542
全くおかしくない
正しい日本語なんてあるわけがないし
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f954-/XlR)
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2019/02/08(金) 17:36:10.61ID:ub/gNg5T0
もう昴は米国に本社移した方がいいと思う
日本じゃあリコールリコールで叩かれるし売っては閑古鳥だし
トランプも喜ぶだろう
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 497b-1PgY)
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2019/02/08(金) 18:21:57.12ID:DMhtsZAP0
>>546 いまじゃクラウンよりでかくなったカムリの方がしっくりくる
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-NVHw)
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2019/02/08(金) 18:32:09.32ID:r04gxuaJM
トヨタ車にしか見えん
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e7d-sSdu)
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2019/02/08(金) 18:43:36.87ID:uvx//xgZ0
10年前のマークXみたい
なんでこんなに古臭いデザインなんだよｗ
もう少し冒険しろよ
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6ee6-NVHw)
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2019/02/08(金) 21:25:39.71ID:oCxEcpxF0
お前らボロクソ言ってるなw
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-xdwD)
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2019/02/08(金) 23:51:52.09ID:AIPF43f8a
デザインとか以前にCVTだから北米日本の車音痴しか買わない
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 82ae-HdPi)
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2019/02/09(土) 00:10:05.52ID:t3k1DGhl0
なんていうか、別に大衆車でも
ベンツやアウディ、レクサスのようなエクステリア・デザインにしてもええんやで？

あえて、その　THE　普通を選択しなくても。。。
というか、普通より下だっつーの

どーいう基準でそのデザインが選択されるんだｗ
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 82ae-HdPi)
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2019/02/09(土) 00:21:08.26ID:t3k1DGhl0
ま、でも、あれか
アメリカではコスパと維持費と走行性能が評価されてるんだったな
デザインなんか2の次3の次だったな、忘れてたわ
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srd1-hnL3)
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2019/02/09(土) 01:40:22.68ID:5lhX+/wKr
>>590
そのとおり。
米国市場でレガシィはヒュンダイのソナタと熾烈な価格競争をしてる。
韓国車と同じ値段で信頼感のある日本車、しかもタダで四駆が付いてくるんだからこれはお買い得ってことでバカ売れしてるわけ。
欧州車やレクサス、インフィニティ、アキュラ等とはそもそも価格帯がぜんぜん違うんだから、外観のクオリティを近づける必要なんてない。
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e7d-sSdu)
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2019/02/09(土) 03:41:56.98ID:+2nnc8+o0
オシャレ度0
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1df5-hOI6)
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2019/02/09(土) 05:15:25.63ID:zLm/3VzL0
個人的には新型ってより解りやすくなったと思う
よく解らないけどちょっと値段が高めのセダンって感じ
運転中のガタピシ音を退治できていたら素晴らしいんだけど･･････
日本で売るとしたら2.5リッター直噴のような気がする
自動車税も4900円まけてくれるようになるみたいだし
これで販売価格維持ならいいんじゃね？
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d17d-C7n+)
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2019/02/09(土) 07:57:18.44ID:rdFfpZ2m0
外装も内装も大味なデザインだな。
まあアメリカ向けなんだし、
これで良いのかもね。

リコールとかで大変だろうし、
日本でレガシィを売るかどうか？も
分からなくなってくるなあ。
レポーグで我慢できないスバルユーザーが
どの程度いるのか？ってことなんだろう。
元々大型セダンユーザーは少ないイメージ。
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd88-rhks)
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2019/02/09(土) 08:26:48.74ID:Q1VVQpPK0
フロント、リアの黒パーツの大きさ、
ヘッドライトのギザギザなんとかならんかったのか…
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
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2019/02/09(土) 09:52:38.30ID:1MjbQEHI0
>>597
「よく解らないけどちょっと値段が高めのセダンって感じ」に分かりやすくなったってこと？

分かりやすいことを分かりにくく伝えている文章なので分かりにくいです。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 028c-nHpL)
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2019/02/09(土) 10:00:24.59ID:h0BKO/S70
まぁ、個人的な価値観で言えば
ダサくはない
が
インパクトはない

先代のインプレッサスポーツハイブリッドに通じるデザインだな
水平基調はとってるからスバルのデザインとしては筋は通ってると思う

>>602
時代が考える大型セダンのサイズが変わっていってるだけでレガシィは昔から大型セダン
5ナンバーサイズに固執した時代が長かったせいでそう思う人も多いようだが
まぁアテンザもだいぶ同じような立ち位置だし切り捨てる理由は特に無いんじゃないか？
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM41-xdwD)
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2019/02/09(土) 14:28:03.53ID:Mc+uAJX1M
粗品でええやん
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4236-OF6d)
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2019/02/09(土) 15:57:58.09ID:9WmNfIXS0
知っていたら教えてください。
知人に勧められBNを発売前に契約、以前乗っていた車は、なんちゃって四駆。
BNには、これ迄四年乗ってきてアイスバーン走行コーナリング安定性に感動。
シート位置も乗りやすい、降りやすい、視界が良いと不満無く燃費もこんなものだろうと
さらに室内も広く、ここまでは大満足。

ハンドルが冷たいのが不満だが今の型はハンドルヒーターがあるから問題無し。
ぶすと付き合っていると愛情が湧いてくるのでスタイリングも許容範囲。
ただCVTのもっさり感だけは好きになれない。
あ、あとヒーターの性能不足。これはひどいよ、暖まるまで遅い遅い。
でも新型になったらまたレガシィと考えているけど他車でレガシィと比較できる
車を知っていたら教えて。
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a97a-4YMM)
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2019/02/09(土) 19:15:00.69ID:qIPmWIi10
アテンザセダン
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1df5-hOI6)
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2019/02/09(土) 19:15:22.82ID:zLm/3VzL0
パサートって元々レガシーの対抗車種だったけど
似非プレミアムに走ったからなぁ　もちろん買っちゃダメだよ

CVTのもっさり感はアメリカで使うにはその方がちょうどいいからだと思う
じっさい、日本製のアメ車みたいなところがレガシィにはあるからなぁ
俺はむしろアクセル踏み出し時のピックアップというか出だしが急すぎて台無しになっていると思う

BMWの3尻がフルモデルチェンジするから旧型吊しを買いたたいてみたら？
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-xdwD)
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2019/02/09(土) 21:30:17.26ID:cIVb9oLEa
>>631
MTは言わずもがな
大衆車オートマだとフィットハイブリッド、ヴェゼルハイブリッド系のDCT
ゴルフとかvwのDCT
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-xdwD)
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2019/02/09(土) 22:02:49.00ID:cIVb9oLEa
2.5NA
CVT
awd

これは旧型からじゃん
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-xdwD)
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2019/02/09(土) 23:23:16.00ID:cIVb9oLEa
それも軽と同じw
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ae55-SBlG)
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2019/02/10(日) 00:00:58.62ID:MkTB4kVg0
>>630
その辺に溢れてる煽りだな。
軽自動車のCVTとは全くの別物だよ。
CVTというだけで毛嫌いする人多いけどメリット・デメリットをきちんと理解して選択すれば良いだけなのにそれも考えず買ってしまったのかな？
それともただ煽りに書き込みに来ただけ？
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW fe88-8k1R)
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2019/02/10(日) 09:16:42.47ID:MmwaL4g70
だからバカだと言ってるんだ。
同じトランスミッションだから同列にだと？
じゃあ、同じタイヤ同士145のタイヤと225のタイヤの優劣決めるんか？
しかも、スバルはMT大事にしてたとかMT乗ったことあるとか無いとか。
論点が変わってるぞ。CVTがもっさりとかって比較対象で
MTガーっていう奴がいるから、おかしいだろ？つてだけだ。
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-xdwD)
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2019/02/10(日) 09:22:52.82ID:B5XyR97pa
CVTとMTしか存在しないと思ってる？
大衆車にもトルコンAT、DCTあるよ
その中でも選りに選ってCVT一本なのは残念
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 028c-nHpL)
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2019/02/10(日) 10:39:30.57ID:/mwpdPVd0
結局外から買うよりチューニングの手間が少ないとか自動運転の統合制御面で有利だとか
CVT使い続けるってそういうことでしょ　それで今はアイシン5速AT同等以上のドライバビリティが出せてるんだからよくないか

ところでモッサリは出来の悪い、というよりは滑りの遅いトルコンATでもなるからなぁ
MTに関しては今ではそこまで信仰してるなら乗ってれば？程度のイメージ
トラック動かさなならんならともかくこのご時世に好き好んで乗りたいとまでは思わんわ
(比較対象が4速ATだったらまぁたしかにMTのほうがいいけどさ、ああ時代の進歩ってこわい)
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
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2019/02/10(日) 11:00:45.21ID:JKS178wD0
>>655
その8速9速まで進化したステップATのAWD車って、価格はいくらですか？
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-z/mW)
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2019/02/10(日) 13:32:47.43ID:bh2rE3VHd
>>659
たしかにな
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cdae-Ctdi)
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2019/02/10(日) 14:16:01.70ID:d63q8HnI0
インテリアだとデカく見えるけど実際のタッチパネルの液晶部分は
縦長なんだよ
だったら縦より横にしたほうがいいって
あとエクステリア　
スバルは地味路線でいくのは間違ってない
でも中途半端だしまだ大衆車的
初代レクサスls
車格的にもレガシーはあれを目指せばいい
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ae55-pjTX)
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2019/02/10(日) 19:02:20.63ID:1MOjEAbu0
BMG乗りです
新型は日本発売未確定？
発売するなら10月頃？
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srd1-Bbh7)
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2019/02/10(日) 22:21:07.65ID:hUMdZF1Zr
>>678
経営層にキープコンセプトと言わなければ承認が下りない状況なんだろ
フォレスターがスバルにとって屋台骨であったのと同様レガシィはスバルのフラッグシップだ
元々小規模メーカーだしここまで販売台数を拡大してしまうと慣れないから失敗への恐れが大きくなる
不正で叩かれてるときだし冒険したがらない
真面目を売りにしてるからキープコンセプトという言葉は上を納得させるには便利だ
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae38-vmDF)
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2019/02/11(月) 05:16:37.76ID:sauzrDx70
https://youtu.be/8_OfuWfZh24

なかなかイイね！
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMca-xdwD)
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2019/02/11(月) 08:20:41.42ID:mOu00zmTM
なんでフルLEDじゃないの？
化石かよ
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a97a-4YMM)
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2019/02/11(月) 09:46:48.27ID:MJO13OnP0
>>684
水平対向やめると、独自性云々で差別化が困ったことに。
でもこのまま続けても、直4系には環境面で追い付け
そうもなく、完全EVまで厳しいのかな。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMca-xdwD)
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2019/02/11(月) 10:43:34.14ID:mOu00zmTM
水平対向やめたら特に利点はなくても旧型水平対向エンジン搭載車高止まりしそうだ
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cdf0-OF6d)
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2019/02/11(月) 11:10:02.52ID:xMmyYe3r0
>>690
ダサいと言われても、続けていればそれがスバルの味になると思うんだがな
VWゴルフなんか20年くらいデティール以外たいして変わってないのに、「ゴルフらしい」で通っちゃうし

ただ、フェンダーのディンプル加工、あれはいらないわ
アウトバックになったら、あの凹みまでガバッっと樹脂フェンダーで覆ってくるんかな
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
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2019/02/11(月) 11:14:49.83ID:7s+4it2/0
あいかわらずトランク内部天井がコードだのボルトだのむき出しなんだな。
なんでカバーしないんだろ。安っぽい。
大きなバッグの持ち手や取っ手が引っかかるし、エッジに当たって傷が付くし、
ほんとこういう所がダメ。
オマエラも室内の質感ガーとか言う前にこういう所につっこんでくれよ。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-Nton)
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2019/02/11(月) 11:56:39.17ID:duEQSyHnd
>>696
見えないとこも手を抜くべきではないが常時どうでもよい
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
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2019/02/11(月) 12:10:24.28ID:7s+4it2/0
フラッグシップを標榜するレガシィならその程度やれよと。
やらなかった理由をわざわざ見つけてユーザーやファンが擁護するなよと。

トランクリッドの内側についてるトリムパネルって4200円。工場原価だと数百円でしょ。
天板側に同様なパネルを付けてカバーしても車両価格の上乗せコストなんてたかが知れてんのに。
それで無くても情けないポジションに追いやられているレガシィなのに、
こんな手抜きではかわいそうだわ。
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8220-/m0T)
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2019/02/11(月) 16:50:20.92ID:PfVXoCT70
BMのA型乗りだけど、今日ホンダのインサイトを
試乗したんだけど、かなり良かったよ。
トランスミッションが無くモーターで直接駆動するから
ダイレクト感があるし、動的質感もメチャクチャ高い。

次は新型B4が第一候補だけど、BMから真新しい動力技術は無いし、デザインも悪いから、インサイトか次期アクセラに移る可能性もあるかな。
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
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2019/02/11(月) 17:37:23.89ID:7s+4it2/0
>>707
元々3.6リッター6気筒もあるし、2.0DITもあったでしょ。
それらの代替に過ぎないよ。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6efb-ZLxw)
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2019/02/11(月) 20:16:58.56ID:rQMhvrt80
ウィンカーは電球か...
しかもトランクリッドまで光るけど上だけで下の短い所は光らない結局中途半端
あとフェンダーにセンサーなさそうだからその辺のクリアランスソナー以下

マツダやホンダの新型車の方がよっぽど驚かせてくれてるな
もう少しスバルも頑張ってほしい
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
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2019/02/12(火) 09:42:51.78ID:rWdoySdR0
>>719
もしかして擁護したいの？
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM22-HV31)
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2019/02/12(火) 11:48:27.57ID:cLU6kXlgM
セダンなんかクラウン3シリCクラスしか売れん日本やねんからオマケ発売じゃ
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-z/mW)
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2019/02/12(火) 17:49:47.64ID:eajdJxLJd
お願いします！
日本仕様変更はやめてください！
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d1ae-ZIal)
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2019/02/12(火) 18:16:01.88ID:7fT73GSz0
日本向けに6速MTのGTグレードを用意します
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6e7c-z/mW)
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2019/02/12(火) 19:32:41.09ID:Ay2tWEsX0
>>727
よろしくお願いします！
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-HV31)
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2019/02/12(火) 20:43:36.18ID:65ucOZHna
プリウスPHVの恵んでくれないの？

https://i.imgur.com/vy87UGO.jpg
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4627-Ctdi)
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2019/02/13(水) 00:29:33.23ID:hP69N5gJ0
アウトバックスレは消えちゃいました？
レヴォーグやインプレッサより後席広いですか？
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-ZIal)
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2019/02/13(水) 10:30:44.06ID:swuj6OoRd
パンチラ撮影用だろ
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
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2019/02/13(水) 13:49:24.06ID:mLc2qGMq0
>>756
360度をドライバーが目視で確認するカメラを搭載した車があるの？
おしえて。
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-ZIal)
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2019/02/13(水) 13:52:44.60ID:swuj6OoRd
サテライトビューの事では
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd1-105Q)
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2019/02/13(水) 18:59:40.54ID:siZv28S1p
すまん新型かっこよくね？

スバルらしくねぇぞ
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a97a-4YMM)
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2019/02/13(水) 20:39:42.35ID:Hk/fBgAa0
BE、BPの頃からすっかり変わったね。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sa4b-+o2P)
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2019/02/14(木) 21:27:08.21ID:Ur8JmcCnaSt.V
B級品
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM6b-nJZM)
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2019/02/15(金) 13:56:48.05ID:cpVWHFijM
>>710
ここに2020って書いてるようですが、来年ですかね。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7b-z6VA)
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2019/02/15(金) 17:31:01.44ID:lxYGgyyTp
>>775
その謎理論なんだよw
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 07ae-eBvU)
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2019/02/15(金) 19:20:06.73ID:/Cel0XSf0
なんかの略である必要があるのかよ
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f7d-HmRf)
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2019/02/16(土) 03:26:42.15ID:twJOsqlM0
新型も現行も史上最強にダサかった5代目に比べたら全然かっけーわ
5代目がレガシィを完全に終わらせた戦犯
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 477b-yQ/S)
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2019/02/16(土) 07:41:57.00ID:l2QtA7es0
5代目からアメリカ重視になったから、国内では評判良くなかったけど向こうでは売れてたと思った
国内ではアイサイトを「ぶつからない車？」と言って売りにしたから買った人も多いと思う、というか俺は買ったｗ
後期型からエンジンがFB25、FA20DITになったし、見た目も良くなったと思う（個人の感想です）
あと、国内向けに六気筒がある最後のレガシィ、になるのかな？
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a78d-yQ/S)
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2019/02/16(土) 11:28:16.76ID:xcKBHvgx0
名前ネタこそウィキにいくらでも書いてあるのだから、
いつまでもウダウダと？？？してないでさっさと見てこいよと。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-mAse)
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2019/02/16(土) 12:31:49.24ID:3fIKX3HjM
>>805
思わねぇよｗ
トヨタのデザインってベンツ丸パクリ期を過ぎて今はオリジナルのデザインを追求してるのは分かるんだけどパクってない分ダッサイんだよｗ
今回のレガシィは確立されたベンツのエレガンスグリルをベースにしたデザインだから置きにいったデザインだから良いんだよｗ
まぁスバルレベルの会社がトヨタみたいな冒険デザインで出して爆死したら会社潰れちゃうから置きにいくしかないんだけどさｗ
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM7f-+o2P)
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2019/02/16(土) 13:59:26.88ID:/XF9v+sBM
中身も外見も古いレガシィはアメリカでは売れるんでしょうね
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8744-VJYv)
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2019/02/17(日) 21:51:04.18ID:5NGNrzLV0
d型です。メーターパネルあたりからのピシギシ音盛大になってきました。
砲弾メーターの継目押すとピシピシ きちんと接着出来てない感じ。
隙間にスポンジ入れながら少しずつ改善していきます。
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdb-We++)
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2019/02/18(月) 21:40:50.41ID:B+qqpIy2M
>>823
Ｄ型でも音出るの？
Ａ型だけかと思ってた。
改善する気ないんだね　スバル。

ちなみに、接着なんてされてない。
はめこんであるだけだよ。
むしろ、シリコン系のオイルコンパウンドをうっすら塗って、
再度はめこめば音しなくなるのでおすすめ。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 477a-LwRp)
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2019/02/18(月) 22:03:25.05ID:T9nEXe/b0
>>825
接着すると、生産時も整備時も面倒くさそうだしね。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f7d-HmRf)
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2019/02/19(火) 02:02:51.83ID:xt5L+Ehz0
新型は値上げするのかな
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 27f5-A+wh)
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2019/02/19(火) 19:54:47.88ID:x5DGyPx60
ボクサーエンジンだから意外と振動が出る　カタログではバランス取れているから振動出ないとか言っているけど
で、ダッシュボードを中央でわざわざ丁寧に一番振動が出ているセンター部分にしっかり固定してある
なので何やってもビビり音やきしみ音から逃げられない　根本的にダッシュパネルとセンターコンソールの
固定方法を改善しないとダメだと思う＞スバル
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a747-8zyB)
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2019/02/19(火) 21:36:03.57ID:MhehamHX0
なぜバンパーに黒いトコがあるの？
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 27f5-A+wh)
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2019/02/20(水) 20:04:55.68ID:TgjTUwRM0
前はグリルを薄く見せるためかな
後ろはガリッと逝っても目立たないというか安く交換できるようにしてあるのかな
アメリカは日本とデザイン感覚違うからね
日本仕様がもし入ってくるとしたら　色塗るんじゃない
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbd-mvLx)
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2019/02/21(木) 11:58:46.84ID:kGDc0nhbp
クラウンの方がホイールベース長いのにどうしてレガシィの方が後部座席広いんだろ？
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbd-mvLx)
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2019/02/21(木) 13:43:28.95ID:kGDc0nhbp
>>834
あーだから後ろから見た時のレガシィはちっちゃく見えるのか
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-q7W2)
垢版 |
2019/02/22(金) 06:57:49.65ID:c6Xkm3F4a
スバル車はフロントタイヤより前にエンジン積んでて
フロントオーバーハング長すぎなのは有名な話
昭和車みたいに
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c57b-sbfI)
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2019/02/22(金) 07:38:53.39ID:yFFqmNyC0
直噴規制クリア出来ないから日本では売れないんじゃないの
レヴォーグみたいに1.8で出すべき
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e35-4qoz)
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2019/02/22(金) 07:55:12.67ID:p/Pybcvd0
>>838
縦置きFFでもエンジン搭載位置を下げようと思えばできるんだけどね
スバルはWRCでこの問題にぶち当たってて、08年に構造変更し問題解決してる
まあスバルがWRCでやったことを、同時期にアウディは市販車でやってるのが悲しいけどね
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 798d-rusg)
垢版 |
2019/02/22(金) 11:04:39.24ID:sD4d0Dyc0
>>833
後車軸を後退させれば室内長を広く取れるけれど、
クラウンはハイブリッドをラインナップさせているので、
後車軸の前に燃料タンク、後ろにバッテリーの置き場を確保しないといけない。
従って、後車軸を後退させるには限度がある。
なので結果的にトランクが大きい。

とはいえ、FR特有の伸びやかなプロポーションをアピールし、
クラウンの伝統的なトランクスペースの広さを実現するにも都合が良いのでデザイン的にもあの形なわけ。
リアをストンと切り詰めない、伸びやかなテールこそが日本人だけに通用するクラウンの原風景でもあるからね。
いくら若さをアピールするようになったとしても変わらない部分はあるよ。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM6d-q7W2)
垢版 |
2019/02/22(金) 12:21:42.17ID:tpL+0XvaM
>>840
ロングノーズとロングオーバーハングが同じだと思ってるw
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 798d-rusg)
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2019/02/22(金) 12:53:03.45ID:sD4d0Dyc0
>>844
6気筒はあなたのように「いいんでないかい」と言うだけで誰も買わないのでやめましたよ。

仮に、水平対向やめてほしいと言ったところでそれは「言うだけ」で、
やめたらやめたで文句つけてだれも買わないので水平対向をやめたりしませんよ。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/22(金) 17:31:01.69
>>847
文盲？
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a57a-ajT3)
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2019/02/22(金) 20:02:28.63ID:NEXzeqcC0
>>844
好きだけど、最近のエンジンはブラインドテストしたら
直4と区別できない自信あるw
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d44-De0z)
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2019/02/23(土) 07:22:06.70ID:wzZ7cO2Q0
エンジン切った後に、オイルが戻る音なのか？何か滴ってる音がします。
これって水平対向だからなの？
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5947-cnIv)
垢版 |
2019/02/23(土) 18:19:03.41ID:SlNd89Ic0
スバル3代目(BH/BE)レガシィ 89
4代目(BP/BL)レガシィ194
5代目レガシィ(BR/BM)Part101
6代目(BN)レガシィ Part13

スレの数は販売台数に比例してますか？
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 89f5-AtM/)
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2019/02/23(土) 19:32:49.43ID:OExM1aaX0
だって自分で言うのもなんだけど珍車だもん
警察の人には馴染みが深いクルマみたいだけど
この前下回りをちょっとだけこすったのでいちおう現場を警察に見て貰ったら
おまわりさんからレガシィの扱いがなっとらん、と怒られた
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-q7W2)
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2019/02/23(土) 20:59:15.11ID:OO5rg6xfa
ただのFFベースAWD、しかもCVTのオカマ車で何言ってんの？w
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM15-q7W2)
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2019/02/24(日) 13:53:51.24ID:97ng4m2xM
100円均一みたいな車に何言うてんねん
せめて1000万超えてから言え
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 89f5-AtM/)
垢版 |
2019/02/24(日) 17:07:04.49ID:/xe1Ahwf0
今のクルマは軽量化を求めるあまり
鋼板同様　塗料まで塗膜薄いのにしているから傷付きは仕方ないよ　メーカーは強度的に問題ないと言ってるけどさ
さすがに塗装は塗膜の厚さがものを言うワケで　せめてポリラックとかで守るしかない
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 378d-W5e4)
垢版 |
2019/02/28(木) 16:38:15.33ID:65LlUlWC0
割安というか、もともと安いんだよ。
パワーユニットが安いから総じて安いの。
安い車なの。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdb-3wv8)
垢版 |
2019/02/28(木) 17:25:19.81ID:sC1wdaajM
エンジン旧型
シャーシSGP共通化でコスト削減
AWDも安いタイプ
トランスミッションはWRXSTIBRZを除いて共通の古いCVT
アイサイトも共通

金かかるとこないもんな
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMcb-3wv8)
垢版 |
2019/02/28(木) 20:08:05.49ID:up2r5CESM
フロントタイヤより前にエンジン積むのも昭和の枯れた技術
オーバーハングに重量物
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-LQLg)
垢版 |
2019/02/28(木) 20:31:56.13ID:K2LdtgO+d
スバルのディーラーではないけど、リミテッドにダイヤのナビ付きでの見積もり取ってみたら、値引きが１０万！
別のところで買おうと思う。
近くにスバルのディーラーが無いのね。
隣の市にあるからメンテが面倒い。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5723-V+g/)
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2019/02/28(木) 23:23:39.98ID:gDjGOw+G0
スバル車以外の４ＷＤセダンは車高がＦＦ、ＦＲより高く設定しているから嫌なんだよな
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-3wv8)
垢版 |
2019/03/02(土) 11:39:21.65ID:VgXotoW5M
BRZ以外全部共通車みたいなもの
SGP導入かどうかくらい
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-78Bv)
垢版 |
2019/03/05(火) 10:57:10.72ID:pMqmdPUAd
>>878
末期モデルにそれはないよな

次々に寺からキャンペーンや決算バーゲンがく
るけど、その値引きじゃ売る気があるのか疑うね
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-poFH)
垢版 |
2019/03/05(火) 11:02:20.53ID:AF2wzTiRd
まあ実際のところそれほど売る気は無いのではないか
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-ddPa)
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2019/03/06(水) 13:21:12.64ID:gXg+PSe5d
下取りやその店との付き合いがわかんないけど
欲しければ決めちゃえば？


買う気を見せてディーラー行けばもう少しいい条件になると思う
それを今の店に見せて「この条件なら即決します」でもいいかも

待てるなら新型待ったら
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b77a-x8FJ)
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2019/03/09(土) 14:32:20.64ID:w88Pfnof0
もう3月登録に間に合わないから、あまり値引きない気がする。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53f5-UvsG)
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2019/03/09(土) 19:15:26.83ID:H1adNm/10
もしかしたらアメ車調に見られていて
こいつは少しヤバイやつって印象与えているのかもね

狭い路地でこちらが譲っているのに　無謀なすれ違い仕掛けられたときは
そのまま停まって黙って知らんぷりしていれば　相手があきらめる率が高い
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc7-pJFi)
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2019/03/10(日) 12:28:22.70ID:saSjndNPp
>>896
B4は前から見るとすごいカッコイイ。でも横や後ろから見るとあまり大きく見えなくて迫力ない
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 638d-uGU8)
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2019/03/10(日) 14:35:46.64ID:do3MU06w0
>>902
レガシィB4ハードトップという謎の車種が爆誕
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-w6xA)
垢版 |
2019/03/10(日) 15:31:48.06ID:F15+5Rv3a
どっちもCVTの 設定しかない女さん専用車だから区別なんてしないよ〜
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f44-anJd)
垢版 |
2019/03/10(日) 17:29:05.27ID:x02m8r3I0
ゴルフバックが横に積めないから！
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-HjXf)
垢版 |
2019/03/12(火) 10:38:22.88ID:73SiJxYjd
>>903
BP/BL型までレガシィはハードトップだったんだよなあ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 977b-uGU8)
垢版 |
2019/03/12(火) 14:41:57.76ID:HUxSimQL0
【今さら聞けない】クルマのボディタイプ「ハードトップ」って何？ (1/2ページ)
https://www.webcartop.jp/2017/01/63543

ハードトップは「明確な定義はないもののBピラーがないことが条件」らしいです。
なぜBピラーの有るレガシィがハードトップと呼ばれるのかは、サッシュレス（窓枠が無い）ドアで
Bピラーが隠れるので「サッシュレスハードトップ」になるため。
BM/BR型から窓枠が付いたのでハードトップと呼べなくなったけど、
元々、本来の定義ではハードトップじゃ無かったという事。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-w6xA)
垢版 |
2019/03/12(火) 22:27:49.58ID:i1C/FNDHa
前輪駆動しないFR良いなぁ
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 638d-uGU8)
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2019/03/13(水) 11:02:36.54ID:ftOHiv2H0
>>919
除雪渋滞の先頭で隣にマークXがいた。
除雪車が待避してそいつがここぞとばかりにばっびゅーんと加速して行ったわ良いが、
しばらく先で直線なのにスピンしてクルクル回って法面に乗り上げて路肩でひっくり返っていたわ。
雪で見通しが悪い中、後続車に轢かれたら嫌なので救助なんてもちろんしません。

前輪駆動しないFRっていいよね。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMea-w6xA)
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2019/03/13(水) 15:15:29.09ID:aM9wJxekM
雪国w
前世で悪行でも働いたんだな、南無〜w
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b77a-x8FJ)
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2019/03/13(水) 20:28:11.37ID:y9DYkwz80
>>921
大昔スカイラインで凍結路でスピンした…自爆は
しなかったけど対向車線にも飛び出した…
早朝で、周りに車や歩行者いなくて助かったわ。
車に乗って最大の恐怖。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-EDbk)
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2019/03/16(土) 08:15:51.41ID:MKIUej0id
>>928
HVなら勝負にならん
カムリいっとけ
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-RJnd)
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2019/03/16(土) 11:19:49.76ID:+BJo65X9d
スバルじゃなくていい
トヨタでいい


ならカムリ一択だろ
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7306-eaTJ)
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2019/03/19(火) 07:52:09.88ID:ktwAG2UF0
新型めちゃくちゃダサい
10年前のデザイン
おもちゃみたいなヘッドライトのギザギザ
外観の質感も安っぽくて、車格がワンランク下みたいな佇まい

フォレスターといい、デザイン部は頭おかしいのかな？
なぜアレでいけると思ったのか。
もし賛否両論あったとしたら賛の意見を真面目に聞いてみたい
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 09:18:02.96
写真しか見ないやつ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 037b-B/CD)
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2019/03/19(火) 11:29:07.99ID:8K8Fob9n0
さすがベストカー、B4だけ写真が無いのはなんなん

なぜ売れない？ 日本にはクラウンと輸入車だけあればいいのか？ 売れないけどすごくいいセダン 6選
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190319-00010000-bestcar-bus_all&;p=3
・選択肢の少なさがもったいないスバルレガシィB4
スバルレガシィB4。スバルのボディ造りは素晴らしい。おそらく国産では一番のボディ造りのノウハウを持っている。
シンメトリカルAWDのハンドリングと安全性、そして安価で高い運転支援を実現するアイサイトと魅力はいくつもある。
しかし、気になるのはスバル車すべてのラインナップに対して共通のプラットフォームを採用していること。
さらにレガシィB4にはハイブリッドもなければ選べるエンジンも1種類。ボクサーエンジンは人気があるが、
やはりミドルサイズのセダンには他にも選択肢がほしい。
残念ながらホンダアコード同様、日本国内は捨てているように見える。これでは売れないだろう。

レガシィB4の2018年1〜12月の累計販売台数／1790台（月販平均149台）
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 08:05:28.92
画像しか見ないからだよ
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-i+uT)
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2019/03/20(水) 08:49:02.74ID:c+GQicvrM
>>940
どんだけ頑張っても前輪より前にエンジン搭載してるため
ショートノーズ、ロングオーバーハングで糞ダサい昭和デザインになっちゃうの
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 738d-B/CD)
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2019/03/20(水) 10:33:29.07ID:rwIEV/7q0
>>946
俺は2.5HV作ると思うよ。
性能なんてどうでもよくても「ハイブリッドが用意された」という事と、
「パワーユニットラインナップが2つになった」という事と、
フォレスターのように「ハイブリッドをプレミアムグレード」にできるという事と、
既存のシステムを組み合わせるという低コストで簡単な方策だけで、
3つもの販売戦略上の武器ができるのだからね。
販社も喜ぶからやるよ。誰も困らないし負荷が掛かることもない。

そもそもオマエラってこういうのすぐに飛びつくじゃん。
B4よりもアウトバックユーザーは9割はハイブリッド買うだろうね。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 738d-B/CD)
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2019/03/20(水) 12:46:39.09ID:rwIEV/7q0
>>949
あんなのでもトップグレードなんだよ。
2.0の非力でガーガーうるさいハイブリッドでも売れてんだよ。
オマエラみたいな意識高いスバオタと違って、
ここに書き込みに来るような自称スバル通と違って、
世間一般のスバルユーザーって「あんなもん」こそホイホイ買うんだよ。

だから作るの。売るの。
商売になるから。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM02-6B38)
垢版 |
2019/03/21(木) 11:32:45.35ID:MNwTbWOLM
したことにされてるだけ？
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-6Xjn)
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2019/03/21(木) 12:31:06.63ID:DBu7/FNGd
250PSくらいにコンピューターチューンできませんかね？
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd8a-pOQ6)
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2019/03/22(金) 18:22:49.70ID:cVyLfTH6d
>>935

言い訳だが新卒で金がないんや
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM0f-CFgo)
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2019/03/30(土) 13:53:35.73ID:t/XTKwLLM
いや、もういらん
来年
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-8qqc)
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2019/04/01(月) 13:12:43.91ID:aZUkEXDRd
>>968
ムートンのハンドルカバーてけたら？
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-CFgo)
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2019/04/01(月) 21:48:47.85ID:UYOYM8kra
FFベースAWD
4ドア
CVT

どこを取っても糞ダサい車だから大丈夫だろ
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM0f-CFgo)
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2019/04/02(火) 10:01:53.78ID:bNpkhQANM
おばさんが近所に買い物に行く軽自動車と全く同じw
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-CFgo)
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2019/04/02(火) 22:14:03.37ID:h+efKRDBa
CVTってさ、走る気ゼロの車の証拠だよね
スポーツカーとかスーパーカーには無いね
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df8d-9gjM)
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2019/04/03(水) 09:56:15.65ID:pzEX0K1y0
>>984
縦置きエンジン用で
トルクスプリット可能なAWDトランスファーを内蔵できて
AWDのトラクションとトルク400Nmを許容できて
8段以上のステップで
リニアトロニックCVTよりレシオカバレッジが広くて
スバル専用の台数しか展開できなくて
それでいて300万円台からの車に搭載可能なコストで
そんな「普通」のトランスミッションが「たくさん」あるのなら教えてください。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f38-Edo5)
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2019/04/03(水) 13:32:44.36ID:/yNS7JnP0
中学生相手に本気になるなよw
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df7d-EeyQ)
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2019/04/03(水) 20:18:50.32ID:YrN7uAyW0
>>988
言い訳はいらないので、

縦置きエンジン用で
トルクスプリット可能なAWDトランスファーを内蔵できて
AWDのトラクションとトルク400Nmを許容できて
8段以上のステップで
リニアトロニックCVTよりレシオカバレッジが広くて
スバル専用の台数しか展開できなくて
それでいて300万円台からの車に搭載可能なコストで
そんな「普通」のトランスミッションを「たくさん」教えてください。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcf-nVMP)
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2019/04/03(水) 20:36:18.96ID:kegmKI/TM
あんた何言ってるの？
誰もスバルに搭載可能な８速Ａ／Ｔがあるなんて言ってない。
そんなもん、作ろうとしなかったんだからないだろ。

世の中には、リニアトロニックなんかより、よっぽどﾌｨｰﾘﾝｸﾞの良いＡ／Ｔが有るって話しだよ。
ＣＶＴなんて使わずに、スッテップＡ／Ｔでやってほしいって話だよ。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-CFgo)
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2019/04/03(水) 21:52:57.25ID:MucfogJsa
とりあえずmineoはキチガイ
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ Sac5-oZJZ)
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2019/04/04(木) 20:52:34.13ID:zypz10PMa0404
1000ならゴミCVT廃止でゴミ車脱出
10011001
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