○○○○Audi A3○○○○ 52速目
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前スレ
○○○○Audi A3○○○○ 51速目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523890912/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>450
ヤナセ系ってなに?
ヤナセとは別の会社? アウディジャパンでドイツ系と思われるハーフの姉ちゃんに茶出されてさすがと思ったのは認めざるを得ない。そのあとヤナセアウディに寄ったけど雰囲気はやっぱり違うね ネットで中古を探しているんだけど、パーキングブレーキの左のボタンに何もプリントされてないのはオートホールド機能なしってこと?
例えばこれは2017modelとなってるけどボタン表示がない
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8737899057/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock ブレーキホールドとドライブセレクトはsportsじゃないとついてないよ
中古で探すなら、二重あご=slineグリルかサイドのエアインテークに白い装飾のはいってるやつ=sportsを目印にしな オートホールド無いけど、ACC使って自動停止させるとブレーキ踏まなくて良いので実質同じなのかなと勝手に思っている >>458
ACCだと信号で先頭になったときとか、前に車いなきゃ止まらないだろ ブレーキホールドありっつうだけでだいぶ数が少なくなるなぁ。デジタルコクピットもナビもなければないでいいけど、ブレーキホールドだけは譲れないw
新車と1年落ちじゃ自分にとっては同じようなものだから、あれだけ値段が違うのはイマイチ納得できないし。
悩むね 半年乗ってるけどブレーキホールドのありがたみはよく分からないんだよなぁ。
トラフィックジャムアシストは気に入ってるけど。 >>460
ブレーキホールドのないMY2015乗ってるけど、
特に必要ないよ。 >>458
一般道でACCを安全に使える機会は限られる。 前期型乗ってるあたくし、信号待ちでブレーキ踏むのめんどくさくなったら電動パーキング使ってる。アクセル踏めば自動解除だし。 >>462
ブレーキホールドがない車に乗っている人がそう言っても説得力ないでしょう。
ブレーキホールドがあると、
発進時にブレーキペダルからアクセルペダルに短時間の内に足を踏み変えなくてすむので、楽をできます。
発進時にワンペダル下できます。 ブレーキホールド付いてるけど普段は切ってるな
バックで駐車しようとしてる時に切り返しとかでブレーキ踏んだらホールドされるのガイジすぎない?
バックの駐車なんてクリープで操作したいからいちいちホールド解除のためにちょこんとアクセル踏むのが苦痛すぎる 今までブレーキホールドなるものを知らなかったので、電動パーキングON→アクセルで解除というだけで素晴らしすぎる機能と思っている。 >>463
俺は一般道でも高頻度で使ってるよ。
便利だと思うけどなぁ。 >>468
住んでいる場所によって「一般道」と聞いてイメージする道が違うから話が噛み合わないことは多いでしょう
同じ246でも青山通り近辺だったらACCを使う機会は限られるし、沼津近くだったら使えるかもしれない 新車と中古車は違うと思うので素直にゴルフ買った方が幸せになれるかもよ
オートホールド付きの中古車がでてきたら思ってるより高いかもしれないし
スポーツになると値引きに後の新車とあんまり変わらない気がするんだけど ブレーキホールド便利だけどなぁ。信号待ちとか右折待ちで足がフリーなのが楽で重宝してます。都会なので信号多くてかなり頻繁に止まるからかな?
電動パーキングで代用出来るのは考えてなかったけど、ひと手間が面倒でなければいらないのかもしれないw
バック時にホールド無効になってほしいのは同意。 あ、俺もね、ブレーキホールドいらないとは思ってないっす。むしろあってくれた方が楽(笑)
電動パーキングで代用できるから使って入るけど、現行A3のオートホールドからの復帰と前期型の電動パーキングからの復帰を比べると、現行A3のオートホールドからの復帰の方がスムーズに発進できて気持ちいいんだよね。
電動パーキングからだと、どうしてもノッツンってなる。ノッツン。感覚伝わってくれー(笑)
そんなわけで、今からA3買うなら、オートホールドにこだわりたい気持ちはよくわかります。
でも一応、電動パーキングでも代用可能ではあるよ、と囁いてみる。 >>466
駐車するときにブレーキホールドを切らない人は少ないと思う。 >>468
無条件に一般道でACCは使うべきではない。
一般道でACCを安全に使える機会は限られます。
信号が少ない、割り込みが少ない、
歩行者や自転車が少ない、
など条件が付きます。 >>474-475
なに言ってるのか意味分からん。 >>475
最近多いんだよ得意になって一般道でACC使う奴自爆で済めばいいけど他人巻き込む可能性あるのにあんまり過信するのは危険
それにいくら楽でも運転席はリラックスする場所じゃ無いからな 郊外の一般道でACCを日常的に使えたとしても、
ACCを使えにくい一般道があることを知らずに、
俺は一般道でもACCを使ってるって書くなんてガイジじゃないか。
駐車するときにブレーキホールドを使う人はいないなら、
駐車するときにブレーキホールドが使いにくいって、
わざわざ書かなくていいと思う。
そもそもオフにするから、使いにくいとも思わない。 都内でも法定が50以上で流れも確立してる道だとACC使うなあ。前の車がブレーキランプぱかぱかつけるようなタイプで間合いが読みにくい時は俺よりスムーズに調整してくれるし、保険みたいなものだと思ってる 都内だと完全に詰まった渋滞ならACCの出番がある
車間距離があまりないのに車線変更が頻繁にあり、自転車(ロードレーサー率高し)やバイクも多いから、適度に流れている時が一番使いにくいと感じる みなさんACC使ってるときってブレーキに足のせてる? 自分はACCを使うときはブレーキペダルに足を乗せてない。
もちろんACCを使わないときもブレーキペダルに足を乗せてない。
でもいつでもブレーキを踏めるようにしてる。 渋滞してるとACCは危なくないし、便利だね。
トラフィックジャムアシストを使います。
渋滞だと、歩行者や自転車の飛び出し、進路変更が滅多にないし。
狭い住宅街や、進路変更が多い一般道でACCを使う気にはなれない。 >>480
>俺よりスムーズに調整してくれる
??? 実際下手だから役に立つのよ。そこそこのスピードで前車のブレーキランプ点くとどうしても警戒してしまうし、割に全然スピード落とさない車ばかりだと気疲れするから、機械に助けてもらって大分楽してる 初めての書き込み失礼します。
昨日、A3セダン無印納車されました。
前の車、ナビすらついてなかったから、まだまだ何をしたらいいのかすらわかりません。
ぼちぼちやっていきます(^^) >>488
まさかの認める発言、驚いた。
いい人なんだね。
車に任せるとスムーズに走れないので高速道路一定
以外はほとんど切ってる。 >>488
もし前車が車間距離を詰めてたとしたら、前車のその前の車をみるといいかも。
あるいは自車が車間距離を取って、前車と離れるとか。
交通量が多いと車間距離を取れないこともあるかと思いますが。
フットブレーキはなるべく避けて、
アクセルコントロールだけで巡航したいものです。 一般道でACC使うと信号ストップからの出足が遅いんだよね 大阪なら命取りだな
横の信号が赤になったらアイドリングストップ解除が暗黙の了解 >>493
渋滞で停止した状態から動き出すスピードで発進するからな。
ACCだと車間距離を空けたがるから、
どうしても出だしは遅い。 今年の年次変更はどう思う?
1.4Lでもsportだとマフラー左右になる、ブレードアンテナが黒色になる、リアのグレード?のエンブレムが無くなるってぐらいだっけ? でもインドみたいにリアエンブレムに数字はかかれないのね
独自の数字だしややこしい 後ろのエンブレム今は全部接着らしいから、アウディのロゴ以外全部外そうかとも思ったけど、A3で1.4最下層の俺がするべき事ではないと思い直してやめた。S3買えるようになったら剥がせるくらい男前になりたい >>497
17→18の時みたいに劇的な違いは無いんだな もうコストかけて変更して売るより値引きして売る方にシフトでしょ
特別仕様車で前のウィンカー流れたりスポーツ系の色だしたらくらいと思う ぼちぼちモデル末期だし新Aクラスが先進的過ぎて小手先のリニューアルじゃ太刀打ちできないわ AクラスのACC自動再発進60秒だってね。
ちょっとうらやましい。 あとだしがいいのは当たり前だから今のところ仕方ないねぇ 後出しをまってるといつまで待っても買えない。
欲しいと思ったときが買い時です。 残クレ初回車検で手放したであろう3年落ちの1.4TFSI認定中古を買ったが、こんなんでも充分速いな ボンネットやフロントフェンダーのアルミのおかげで鼻先軽いよね 普段静かなクセに踏んだときに急にビッチの如く加速するからな
お堅い会社のエロいOLと思っている 普段使いだと充分とは感じても速いと感じる程じゃないな
まあ、上を見ればキリがないけど下を見てもキリがない
街中に溢れてるミニバンや軽自動車なんかと比べたら、まあ速いんだろうな >>513
そうね。
でも、加速性能がそもそも劣るミニバンや軽自動車と比べるのなら、
別に3年落ちのA3 1.4TFSIと比べる必要ないし、
Cセグメントハッチバックならどれも余裕で速い。
>>508
A3はダウンサイジングターボとして標準的で、
特別に加速性能が劣っていたり、
優れているわけではないと思います。
ディーゼルのアクセラやシビックタイプRの加速はかなり速い。 1xxkm/hまで速度を乗せても静かで安定してるから怖くないっていうのはあると思う。加速がいいっていうのとは違うけど >>517
普段の用途では高速道路での加速でも、
速いかどうかは別にして安定性に問題はないだろうね。
古いA3はミニバンや軽自動車くらいの性能くらいだと誤解してたのだとしたら、
失礼な話だ。ミニバンより速いって、皮肉じゃないか。 そりゃ無印30とcod35くらいの差でしょ
アウディさんが言ってるもの youtubeの動画ではcodのほうがちょっと加速も速いし最大速度も上だった気がする まぁA4パサートシャランティグアンってデカい車にのるくらいだしね >>308
無い
どうしてもと言うならリモコンキー ■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう!
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるw
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない!
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ!
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ!!!!!!!!!!!!!!
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】VW、07年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる!もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的!!
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな!!!!!!!!!!!!!!!
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 車の素性はとてもいいんだけどな
純正の糞ナビを代表に糞オプションが高すぎるわ
あんなナビ価値3万だよ Aクラスの内装がすごいから次期型に期待
オプション商法はVWグループだから仕方ない
ポルシェよりマシ ナビの出来がもう少しよければ、そんな売り方でも納得できるんですけどね。 >>528
そんなに凄いか?
細長いタブレット2枚並んでるだけじゃん メモリーつきシート、アンビエントライト、蓋つきドリンクホルダー、Qi充電 最近、新型Apple Watch買いましてナビとペアリングしたいんだけど、何故か上手くいかず。。。同じように悩まれている方、もしくは上手くペアリング出来た方居ましたら教えていただけませんでしょうか? >>533
ウォッチの中に入れた音楽を車内で流したりしたいんです! >>534
アップルウォッチに入ってる音楽はiPhoneにも入ってるでしょ。
再生はiPhoneで曲のコントロールがアップルウォッチで出来ればそれでいいんじゃないかな。
俺はそういう感じで使ってるよ。 今の7.5は乗ったことないけどハイラインならマルチリンクだから乗り心地は似てるんじゃない? そもそもA3もnormal、sport、Slineでそれぞれ結構違うからなぁ 今までフランス車乗り継いできて、最近A3のボトムグレードに乗り換えたんだけど、街中は軽快に走るが高速に乗ると何となく接地感が薄くて怖い >>541
同じく眩しいんで、いつも周りが暗くなったら都度手動で明るさ調整してます。。。 ゴルフ7とエンジンもシャシーも同じだけど
A3のほうが圧倒的にバランスいい
乗ればわかると思うけど
ステアリングフィールからして違う
チューニングって大事だわ
あとアルミロアワームとボンネットにより前後車重の違いも効いてる
ゴルフ7とまよってるなら悪いことは言わんA3にしとき ○○○○ Audi A4S4RS4 Part55 ○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537080704/
↑
<要注意>
本日のレスを要確認
アウディ関連スレはネガティブレスに対して情報操作(打ち消し、話題替え、即否定など)されています. >>540
>街中は軽快に走るが
同意。
>高速に乗ると何となく接地感が薄くて怖い
うーん、それは感じないけどなあ。
タイヤ空気圧は正常? A3買うときゴルフ7にも試乗したけどゴルフ7はハンドルがすごく軽い
比較するとA3のハンドルはかなり重い
だがそれがいい 1.4のsラインと2.0のノーマルならどっち?
都内一般道がメインだけど空いた道や幹線道路では気持ちよく加速したい 先週試乗に行ったんだけど、A3は出荷・販売が止まっているって本当?
国交省がなんとかかんとかで、船に積んでいるものは、当分販売できないって言っていた。 >>547
そりゃ加速したいなら2.0だけど、Sライン付けないとショボいよ。 >>547
サーキットならともかく一般道や高速なら1.4でも十分速いよ
シフトをSに入れれば一気に加速するし。
2.0でベースグレードだと、高いのに装備ショボすぎと感じると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています