○○○○Audi A3○○○○ 52速目
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前スレ
○○○○Audi A3○○○○ 51速目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523890912/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>333
ウィンカー電球でダッサいハザード付けてる奴もなんでA3買ったの?と思う >>330
気にならない。むしろちょうどいい感じ。
A7の前はA4 3.0 quattro sportだった。
A7はいかにも大きすぎた。舐めてた。
↑のA4と同じ大きさを探すとA3になった。
雪道も走り倒したのでもういいかなとFFにした。
1.4 CODだが、身軽さというかとりあえずの速さ
ではA4 3.0より上。A4以上のquattroが恋しく
なったのは、4年近くで2〜3回あるけど。 >>337
おお、なるほど。A4 3.0基準だと確かに現行A3はサイズ的にちょうどいいわけですね。合点がいきました。俺としても、理想的なサイズ感はその当時のA4であり、現行A3なんですよね…。
Audiに限らずだけど、みんなデカくなりすぎ(笑) おれもA4オールロードだけど代車でA3乗るたびにこのサイズだよなぁって思う。初代A3も乗っていたけど大好きな車だった。ターボモデルは乗り心地がめちゃくちゃ硬かったけど若さで乗り切れた。操縦に関しては人馬一体感が凄くて最高だったよ。 >>317
たまにはセカンドカーでドライブすることもあるわな。
お前さんはそのAクラスや1シリーズがメインカーかどうかはどうやって識別してるのかい?
車格的にA3と同等なわけだけど、
セカンドカーのA3に乗ってるファミリーのパパは
頑張っちゃってるのかい? >>340
他人のクルマの使い方に興味ないわ。セカンドカーだろうが何だろうがドーでもいー 乗ってるそのA3がセカンドカーだったとかの発想の時点でちょっと いったい何と戦ってるんだ?
A3に親でも殺されたのか? >>341
普通の感覚だよね。
ファミリーがCセグメント以下の小さい車に乗っていても、
乗っていなくてもどうでもいい。
頑張っちゃってるとかそういう感覚はでない。
大人5人で小さい車に乗ってると大変そうだとは思うけど。 みんなの家族構成や子供の年齢は知らんけど、
Cセグメント以下の小さい車にファミリーで乗ることって、そこまで変なことかね。
別にAクラス、1シリーズに乗ってもいいじゃん。
A3と同じくらい良い車じゃないの。 ポロやA1に家族で乗るのはさすがにサイズ的に厳しいかな
1シリやゴルフA3あたりなら別に全然変じゃないと思うが うちは夫婦と赤ちゃんでA3がメイン。
1シリーズとAクラスと比較して一番広さに余裕があったし。
広さ的にはBクラスと迷ったけど、ちょっとカッコ悪くてなあ。
A4とかCクラスのステーションワゴンは大きさをもて余しそうで最初から候補外。 キャディバッグが1個も積めない時点でA3はチョット残念
ガワの大きさはA3がベストと思ってるけど、リアシート倒さずに
キャディバッグが詰め無いのはいやだ。 キャディバッグ優先なら国産車になるよねぇ
Q5とQ7以外横向きに積めないしね
国産車のキャディバッグをなんとか乗せようとする姿勢はすごいと思うわ >>350
国産車はスゴイよね。
キャディバッグ何個積めるかってのがアピールポイントになるぐらい
輸入車はそこらへんあんまり気にしないのか、左右が狭いんだよね 自分もゴルフやらないから気にしたことがなかったが
国産車はホイールアーチの上辺りをかなりえぐって横幅を稼いでるんだね
ゴルフバッグいくつ積めるかみたいなサイト見ると面白いな クルーズコントロールの速度調整がうまくできん
というか、10キロ単位でしかできないのだけど、コツとかいるの? >>357
100kmまでは5km単位でそれ以上は10km単位じゃなかったっけ?
あとは希望車速までスピード上げてACCのスイッチ押すかだな >>358
ありがとう
現状どの位置でも10キロ単位
説明では1キロ単位でも出来ると聞きました
レバーのあげ方?ゆっくりはやくでやってはみるも、かわらず…です レバー操作だと70km/h以下は5km/h単位で80km/h以上は10km/h単位じゃなかったかな。 >>360
そういうことですか
ありがとうございました 5km刻みは70kmまでか。ごめん、勘違いしてた。 走ってる最中にレバーの先についてるACCボタン押せばその時の速度で固定されるから、それが、1km/h単位って事でしょ MMIのファームウェアってアップデートできないのかな
MY17だけどGoogoleマップの目的地を車に転送できない
MY18だとできるようなのでアップデートできたらなあと思ってるんだけど できたら前期型でもアップルカープレイ対応するんだけどねw MY18の新車を買ったんだけど、エンジンかける度にナビが初期化のメッセージが出るのですが、これは仕様ですか? >>368
アウディコネクトナビゲーター使えるまで時間かかり過ぎだよね。
>>370
俺も洗車したいけど、台風来るしねぇ。。 a3くらいのサイズだと、高圧ガンタイプのセルフ洗車で水量も時間も充分だからマジ安上がりだわ。 むしろ雨の日は拭き上げ要らずの洗車日和なんだよなぁ みなさんスマホホルダーはどんなものを使ってますか
A3のインパネ周りのデザイン、操作性を損なわず
しっくり収まるスマホホルダーがなかなか見つけられ
ないでいます。
以前はドリンクホルダーに取り付けてアームの先に
ホルダーがあるタイプを使ってましたが
使いづらかった・・・ これhttps://i.imgur.com/K81jMPw.jpg
左足の所に横向きに貼り
本体はシフトノブ横あたりになるようにしてる。
アーム部分は違う製品とニコイチにして長さを変えた。 >>375
>>242
で出てくるマグネットのやつ アドバイスお願いします。
A3セダンの無印かSPORTSにするかなんですけど。
オプションかなりつけるので差はホイールサイズと電動シートくらいになりますが
価格差は30万円ちかくあるんですよね。
あと、LEDライトパッケージってどうでしょう。つけたほうが良いですかね? A3のスレで言うべき事ではないのは承知してるけど、A5のスレが無い。。。 >>379
LEDパッケージは無くても実用上の差はほとんどない
あくまで「見栄え」的なオプションなので、お好みで選べば良いと思うよ
個人的には「LED無しを選択する人っているのか?」とは思うけど >>379
俺は従兄弟から、在庫車led無しの買ったけど結構後悔してます。
俺も新車で買ったけど、付けた方が良いよ。 >>382
後悔の理由はやはりルックスですか?
LEDつけてるのに16インチホイールってやっぱおかしいですかね? >>379
無印だとドライブセレクトもブレーキホールドもついていないぞ >>379
スマートキーとセーフティパッケージとバーチャルコックピットも欲しくならない? >>383
バーチャルコックピット付いてるのに、
流れるウインカーじゃないと悲しくなりますよ。私のはノーマルです。16インチです とりあえずSlineつけとけばいいんですよ
レザーシート?知らんな >>387
停車するときにサイドブレーキ引かなくてもブレーキ踏みっぱなしにしなくていいやつ >>388
Slineはフロントバンパーのデザインで好き嫌いがハッキリでそう
車高が標準-25mmってのも気になる人は気にしそうだね Slineタイヤ高杉じゃね?
買う前にタイヤの値段調べといた方がいいぞ笑
マジで後悔する Sラインは値段がね
売る時高いって言っても残価設定ならあまり関係ないし
16インチは乗り心地はもちろんいいよ
18は年寄りには硬い sportとSlineだとバーチャルコクピットとかLEDパッケージ付けると価格差は数万円レベルしかない
Sはさすがに差が大きいぞ
2.0のSlineと比べても100万以上、1.4Slineとなら200万以上の差だからな ある程度オプション盛るとあれ、これSlineつけても値段大差なくねってなる >>395
A3 1.8 quattro 5年目ですが、故障は一切ありません。 統計的にアウディは故障が少ないとは言いにくい。
ただ、個体差があるし、ユーザの使い方にも強く依存するから、
個別の事例で判断することはできないよ。 家族でだけど、
80→100→オールロード、初代A3→2代目A8、A4オールロードB8→3代目A8→A4オールロードB9と乗ってきて、故障はオールロードのエアサスだけだった。高かったけど。 Sローン3年で組めばずっと新型に乗れる
もはやレンタルに近いけど
iPhone xsもそんな感じだし 故障気にしなくていいってことね
仮に壊れても保証内だし >>394
S3とA3 1.4は排気量が違うし、そもそもエンジンが違うからな。
エンジンは1.4FFのままで、S3チックな車が欲しい人はA3 1.4Sライン、
S3チックな2.0クワトロがいいなら、
S3で良い気がする。あえてA3 2.0Sラインを選ぶ動機は弱い。 いつかはRSの5気筒に乗ってみたい
9年連続2〜2.5リッターのインターナショナルエンジンオブザイヤーはすごいのかわからんが
全部EVとかになる前に 純正のドリンクホルダー再販されたよー!
知らない人多いみたいなんで一応書いときまーす 認定中古ですが成約しました!
故障しないことを願うばかりですよ 購入おめ!
どうでもいい話だが何で認定サイトに載ってるのって
車検切れ寸前ばかりなのか 下り坂でエンブレってどうかけるの?
Sモードってやつ? 一気にRに入れたらエンブレ超効くよ
あとはパドルシフトで一気にM1まで落とす >>409
車検切れる前に乗り換えるからでしょー。
そんな俺も初回車検を迎えた認定中古を買ったものです。前オーナーあざっす。 >>410
はい、私はいつもSにしてエンブレかけてます。 >>412
そだねー
ただ他社(MB,BMW,VW等)に比べてかなり比率が多いと感じたのでちょっと気になった 残クレ組んでて初回車検で乗り換えるのが多いんだろ
営業がやたら残クレ進めてくるし 未使用車として中古で売るBMと値引きしてなんとか新車で売るアウディの差が車検前の中古車にでてるのかも
あとVW やBMは手放す時の値段が安い
これなら車検通すって考えるかも 残クレ終了タイミング近くなると営業からちょっと信じられんような値引き提示してくる
するとこれなら乗り換えたほうが良くね?ってなる そういう営業努力と、残クレからの新車乗り換えをしていただけるセレブのおかげで、ワシら庶民はやっすーい値段で3年落ちの認定中古車を車検付きで手に入れる事ができるというわけじゃ。 >>406
それってAudiのオンラインショップでのこと?
やっぱりディーラー行かなきゃ売ってないんじゃろか。 http://gioire.hatenablog.com/entry/audi_design
>フロントフェイスの直線基調を強調しすぎており、優麗なボディラインと、六角形グリルを中心としたエッジがアンバランスに感じるモデルが多い。
>個人的にB8前期型のA4が最高に格好良かったと思う。
と言ってるアウディ支持者ですら、この致命的な短所には気づいてるんだなw
>近頃のAudiは
じゃなくて、アウディは元々
>フロントフェイスの直線基調を強調しすぎ
なんだがなw
それがより露骨になって来てるだけの事
こいつより俺の方が敏感かつすぐに、そこに気づいただけの事
根本的に”アウディ支持者よりは俺の方が視覚が優れてる”だけの事w、、、、、 いっそコペンXPLAYみたいに崩して、ポップなお洒落を目指したら良いのにな
シングルフレームでは直球のカッコイイ車は土台不可能
S3のスレでは、RS3オーナーがアップして支持者がべた褒めしたRS3と富士山と雲海の写真がレベル低過ぎて、めっちゃ笑えたw
散々突っ込み入れてやったら写真削除して証拠隠滅しやがったから、拡散出来なくなっちまったがな
あれで、A4以下のシリーズの支持者は俺一生見下せるなw ドリンクホルダー、前はシフトのところのがあるからいいから後ろ用にスマートなのが欲しい ドリンクホルダーの前のスペースに収まる、
iPhone xsの無線充電器ありませんか?
運転してて転がらないやつ A3セダンの後部座席ってスポーツバッグよりも狭いの?
高さだけ? >>379で相談したものです。概ねLEDつけとけってアドバイスをいただきましたが
在庫車をだいぶお安くしていただけることになったので無印セダンのLEDなしにしました。
これもご縁ということでLEDとかは諦めます。皆さんありがとうございました。
初アウディです。これからよろしくお願いします。 商談成立おめでとう
LEDは無くて困る装備ではないから、無しにして後悔することはあんまり無いと思う
良きアウディライフを! >>430
ちょっと事情があって詳しくは言えないんです。
値引き額が多いか少ないかでも荒れそうなのでご容赦ください。
国産ばかりだった私にとってはすごい高い買い物ですよー。
いまはドライブレコーダーどうするか考えてます。 >>431
ドラレコは、わざわざAudi純正を選ぶ必要はないと思います。
価格・画質・画角・駐車録画の有無・GPSの有無など、スペックで市販品の中から選べばいいかと。
純正品は結局高く付きますしね。 パイオニアのVREC-DZ500-Cをディーラー以外で注文中
純正つけるなら車買う時に取付け賃くらいサービスとらないと高いよね 自分は純正品ドラレコ付けた
機能的には多分サードパーティの中グレード品とそんなに変わらない感じ
ロゴマークとかで純正アピールする点以外は純正を選ぶメリット(?)は確かにあんまりないね
工賃込みで約7万だもんな アウディの営業にドラレコ付けてって言ったら何も聞かれず社外品になってたな 今の純正はモニターついてないしね
どうせなら前後セットの方がいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています