【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 19【C218】
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>>947
馬力トルクの差は5%変われば普通分かる 微妙なスポイラーは要らないね
無くすかデッカイやつかにして欲しい スタイルは一緒だから220d,450で十分
キリがない タイヤ２０インチ、サスもAMG基準で乗り心地固くなるし、パワー上がるけど燃費間違いなく悪化するし
スポーツ走行ばっかりするわけ無いんだから普段使うには圧倒的にCLS450の方がバランス取れてると思うわ
まあ価値観は人それぞれだけど 53のコンフォートと450のコンフォートではかなり違いますかね？ お手軽ＡＭＧの53系には、なんだかグッと来ないな〜
マフラー付近のデザインだけ53の方が好みなんだがバンパー交換で行けるんだろうか。
>>953
スポイラーいらないね。 新型CLSは後部座席倒せる？
どこ辺に倒せるレバーみたいなのあるんだろ >>959
後ろには倒せない。
前に倒すレバーはトランクルームの上部にある。 53は明確に53買いたい人用。
450と比べるクルマではない。
個人的には450の方がエレガントで好き。 みんなの意見に概ね同意だがグリルだけは53の方が好きだわ 53はチューンドカーとかスポーツカーの部類
ラグジュアリーって感じではないと思う 450民の嫉妬が痛いね
好きな車乗ってるんだからいいじゃない 馬鹿にする人は人からも馬鹿にされる。
ブーメランの法則。 53は何んちゃってAMGでしょうよ
63のようなスーパースポーツではないと思いますが むしろ53の方が最新スペックかな？
48VのISGと電動SC
63は実はじきにISG搭載で73というモデルに置き換わる模様。
で、同じタイミングでAMGじゃない通常モデルも数字二桁になるそうな。
つまりCLS450じゃなくてCLS40とかCLS50とか
アウディ式に排気量、パワーをすぐさま連想できない数字になるそう。
AMGは末尾が”3”になるそうです。 >>942
加給圧いじればこの程度の差は簡単に作れるよ。 >>943
いいんじゃない？
俺も元オーナーだし。 CLS53も良いね
でもどうせ3年で乗り換えだから450で良いわ >>975
私も3年で乗り換えなので価格差の少ない53にします CLSなら53か450のどっちかだな
ディーゼルエンジンではスタイル的にも似合わないし 似たような価格差で220dと450と53が並んだ以上、真ん中は当たりかハズレかのどっちかになるのは常識。
個人的にはまず飛ばさない俺や貴方がたの用途では220dが正解に思うな。故障の箇所も少ない >>974
ブースト圧上げただけでタービン自体は共通じゃないの？
７０馬力ほどの違いだし >>983
英語に自動翻訳してみたぞ。
NO REMOTE PARK PARK-ASSISTENT IN CLS UND E COUPE WITH CABRIOLET MARKUS JORDAN25. JULY 2018
CLSE-KLASSEVERTRIEB18 COMMENTARIES
for the Mercedes-Benz CLS of the series C 257 as well as for the E-Klasse Cabriolet as well as coupe,
park Park-Assistent is more available from immediately no Remote.
Connection problems with the antenna are reason for the stoppage.
With the Remote park package also would be in principle one in, and from parking.
either from the vehicle with camera, and Lenkunterstützung as well as possibly remote by means of Smartphone-App.
For the E-Klasse as coupe as well as Cabriolet as well as for the new CLS,
assistants are the package as well as the pre-armament for the Remote park no more available in the future.
Not concerned at the restriction is the components of the Remote park of package,
as well as the KEYLESS GO function (code 889) as well as the park package with 360 degrees of camera (P47).
The pre-armament for the park assistant (code 503) is no more available. >>983
「アンテナとの接続に問題」って書いてあるね。
アンテナといってもWi-Fiだろうから、すぐ解決できそうだし、
なぜEセダン、ステーションワゴンはセーフなのかという疑問も残る。 そもそもよくわかってないんだが、リモートパーキングアシストって、車とスマホをBluetoothで繋げているだけなのに、なぜMercedes me connectが絡んでいる(カタログのMercedes me connectのページに書いてある)んだろう？
車とスマホのローカルな話じゃないの？ 日本語訳。(機械翻訳だが)
Cクラス257シリーズのメルセデス・ベンツCLS、そしてEクラス・カブリオレとクーペの場合、
リモート・パーク・アシスタントは現在使用できません。ブロッキングの理由は、アンテナとの接続の問題です。
リモートパークパッケージは、原則的にも駐車操縦う - 車載カメラや操舵支援、いずれもリモートでスマートフォンアプリを経由してリモートで可能に制御されます。
Eクラスクーペとカブリオレのためだけでなく、新しいCLSのための遠隔駐車支援のためのパッケージまたは準備が使用できなくなります。
制限の影響を受けないのは、リモートパークパッケージのコンポーネント、KEYLESS GO機能（コード889）、
360度カメラ付き駐車パッケージ（P47）です。パーキングアシスタント（コード503）のプリインストールはもう利用できません。 なんかだんだん残念なクルマになってきたな
53発表も早過ぎだしどうしたMBJ 設計上の欠陥か
見た目よりまずは最低限してきた提供サービス維持しろよ リモート無くても狭い所停めたらトランクから出ればいいじゃない >>992
停められ条件あるよ。狭すぎてもだめです。
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