【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 19
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>2
もう納車されました？
まだ街中で走ってるの見たことがないんですよ 注文書にハンコ押したけどパーキングアシスト無くなるとか出来ないことが増えてるけどキャンセルできるものですかね？ >>6
でも今できるやつもできなくなるらしからメルセデスやめるしかなくなるけどな。 >>6
契約時と車の内容違うんならキャンセル出来るんじゃない？
でもキャンセルするほどの内容？ 昨日納車で、首都高中心に1時間程度走っていたのですが、渋滞での低速や停止時に並走したドライバーさんに相当ジロジロ見られました…笑 >>8
そうなんですよね。営業も連絡ないからなんだかなぁって感じなんです。
事前にアナウンスがあれば「あまり使わないからいいですよ」っていえるんですがね。 >>11
分かるわ
売りっぱなし、バレないでくれって感じがして俺ならその担当では買えない
知らないわけないしね
知らないなら新入社員教育からやり直せってレベル 450乗りです。多分、初回入荷分。
例の障害物センサーが過敏に反応しまくるという問題への対応として、Dにソフトウェアのアップデートを依頼していて、今日帰ってきました。
チェックのため1時間ほど走行しましたが、センサーの過敏反応はなくなりました（もちろん、障害物が近くにあるとちゃんと反応する）。
一方、アンビエントライトのマルチカラーアニメーションとリモートパーキングアシストは、少なくともCOMANDのメニュー項目からは消去されずしっかりと残っていました。
（実際にやってはいませんが） >>13
おめです！！！
週末走りまくってください CLSのサイトからリモートパーキングの紹介が消え、mercedes me connectのリモートパーキング対応車種からもしれっとCLSが消されてる
何の発表も無く急遽廃止とか腹立つわぁ 今月中に納車です、リモートパーキングなんて普段は使わないと思うのでカタログに載っていなくても買っていたと思いますが1～2回は試しにやってみたかったんで残念
今年いっぱいの納車だと残っているんですかねぇ >>17
220dと450は廃止前に製造された個体ならセーフじゃないかなー
53は装備表にも載ってないから絶望的 >>18
ありがとうございます
私もおそらくそうではないかなと思っています >>17
再来週納車予定の220dですが、まだ残ってるとDが言ってました。 CLS450、1時間ほど試乗してきた
乗り心地はやはりコンフォートでも思ったより少し固いね
高速ではコンフォートでもスポーツでもいい感じ、ラクチンだった
燃費は100Km程走って14.0キロとまずまずの値だった
450で決定だな スーパチャージャーがないので、S450に比べるとコンフォートでターボラグが気になったけどスポーツモードにするとそれも解消されるからいい車だよね、CLS450。
乗り心地はそんなに硬い感じはしなかったけどな。 電動スーチャってコスト高いんかな？
S450と同じ仕様にしたほうが共通になって作り手としては楽だと思うんだが >>22
535i+アダプティブダンパー+レグノ との比較
言われているようにＳ450エアサスとは味付けが異なることが自分でも確認できた
もう少しＳ450的な乗り心地に近いのかなと思っていたもので
しかし不快感は全くなし、そういうものだと思えば問題ないレベル
>>23
ＣＬＳ53が売れなくなってしまうからでは？ コスト5万円でも上級モデルとして100万円アップの美味しい商売です CLSのコンフォートがかたいってあんまりやわらかいとスピード出したときこわい。 >>27
実際そんなにスポーツだのコンフォートだの動かすのめんどくさい。 CLSのエアサスのコンフォートはフワフワしないのがいい
E400は試乗した時コンフォートはフワフワし過ぎで酔いそうになったからなあ >>20
ありがとうございます
同じく再来週納車です！ こういう人たちってＳ450もフアフアって言うのかな？
そういう人でもインディビジュアルでサスだけスポーツにすればいいだけじゃない？ https://www.webcartop.jp/2018/09/271159
【試乗】3代目に進化した上質な大人の4ドアクーペ「メルセデス・ベンツCLS」に試乗！
https://response.jp/article/2018/09/08/313795.html
【メルセデスベンツ CLS 新型試乗】メルセデスの技術革新は留まるところを知らない…中村孝仁 220d、今日納車で早速乗り倒してきました。リモートパーキング機能、アンビエントのマルチアニメーション付いてました。アミラーの死角は評論家の指摘通り案外大きいかも。慣れるのに少し時間がかかった。 220dなのでエンジンはもっさり、CLSの性格からすると必要最低限のパワーって感じ。でも静か。
エアサスはSクラスに比べると硬めでスポーティ。回頭性が高いのでワンサイズ小さな車を運転している感じ。総じて大満足。 >>34
おめ！
自分も220dですが同じく大満足です
乗り方や用途を考えると必要十分！ >>35 >>36 Thanks! ドライビングアシストが優秀過ぎて、怖いくらい。街中でも結構任せられますね。突然未来の世界に来たみたい^_^ 納車組の人に質問です。
シートのコーナーでのサイドのダイナミックサポート、街乗りでは鬱陶しくって設定で切ってるんだけどいつの間にか戻ってること無いですか？
ひょっとしてエンジン切るごとにサポート有に戻ってる？？ 皆さん何色買います？
もう一台が派手な色なので濃色で検討中です >>39
洗車が面倒なのでダイヤモンドホワイトにしました 220乗りの方には大変失礼ですが、軽快感があるとか必要十分だとか、正直、分相応でないクラスに背伸びした方たちの慰め合いスレになってませんか？
各社のインプレッションにもあったように、220とメルセデスの新基軸を銘打つ450とではまったく別次元の車です。
メルセデスに何を求めているのか、甚だ疑問です。
エントリーモデルに乗っている自覚をなされたほうがよいかと思います。
220は450・53スレッドと分けて立てたほうがCLSユーザー同士の交流のためにも有益かと。
通りすがりにすみません。 たかだか200万の差でごちゃごちゃうるせーよ貧乏人 450納車待ちだけど
4ドアクーペスタイルが気に入って所有出来る環境にある仲間だと思ってるので220dも450も53も仲良くしたいけどね そのまま通りすがってどっかいけ。
過疎スレがやっと盛り上がってきたのに分けたらまた過疎るわ。 >>42
俺は450乗りだが、あんた、大きなお世話過ぎるよ。
何様のつもり？ 来なくていいよ。 220dだと飛ばす気にならないから、これはこれで案外利点。制限速度くらいでドライビングアシスト使ってまったり走ると疲れないし、かっ飛んで行く高性能車も眺められてクルマ好きとしては結構楽しい。 前に話題になってた盗難防止ブザー？カットの件、担当者に聞くと
Sクラスも基本装備カットされていてクレームが多い、何故省かれてるか理由は分からないとのこと
ドイツ本社もそうなのかインポーターのMBJがカットしてるだけなのかはわからんけど、大したコストでも無いのにねぇ 220に試乗したけど全く遅くないよ
全開フル加速でもしないなら充分すぎる
僕は53注文したけど >>50
本国では、約500ユーロのオプションで、AクラスからSクラスまで全ての車種につけられる。
こんな装備で差別化を図ろうとするMBJがアホなだけ ソフトクローズドアを外しているのもMBJ
今時このクラスで選べないのは恥ずかしい >>54
Eクラスと同じEセグだけど。
今時のEセグで乗員用のドアにオートクローザーついてるのってクラウンくらいしか知らないけど？
（トランクなら大体ついてる） ソフトクローズドア付けられないのホント糞
cls53くらいはつけられるようにしてくれよ 一番の不満は日本仕様はグレー木目一種類ってことかな？
正直、ベージュ内装とのマッチングがいまいち。
本国にあるアンニュイな木目が欲しい。
栓（セン）ライトブラウンやエルム（ニレ）ライトブラウン・オープンポア仕上げ等
https://i.imgur.com/r0r4kUh.jpg >>55
５シリーズ、６シリーズGT、A7 etc >>58
この一番下の、いいなぁ。クルーザーの内装みたいだw >>59
A7、パワーアシストパッケージ16万円か。
（電動チルト&テレスコ、パワークロージングドア）
すまんかった。
BMW5はコンフォートパッケージ36.6万円に含む
BMW6GTは650iに標準、640iにコンフォートパッケージ52-60万円のオプションだな。 >>42
メルセデスCLSに限らず「各クラスエントリーモデルに乗る貧乏人をdisるスレ」でもテメーでたてろや
他人を見下すお仲間で溢れかえるだろうよ
俺はテメーのようなゲスな人間と、スレ分けるどころか住む世界分けたいわ
あー相手にしちゃったーしまった(笑) >>58
日本に入ってくる奴でしか取り寄せできないよ 別のにかえよとしても・・・ >>57
そもそもあんな走行に何ら関係のない、誰も使わんお遊び機能をアピールしまくってたのがメルセデスらしくないというか >>65
むしろ未来的な最新技術の導入は近年のメルセデスだろ
走りとかBM以外気にしてないよ Sクラスみたいな反射ガラスはフロントガラスに採用してるの？
対向車から見たらフロントガラスが紫っぽくて運転席の人がほぼ見えない感じ >>14
センサー関係のアップデートとコマンドシステムのアップデートは別だろうから
既にマルチカラーアニメーションとリモートパーキングが付いてる人はこの先アップデートしない方がいいかもね
最悪削られる可能性があるかも 私はルビーブラック にしました。冒険でしたが、艶やかで、ボディの陰影によっていろんな色に見せるこの色が結構気に入ってます。 プライバシーガラスやめてほしいです
かっこ悪いです >>58
木目を一種類にするにあたって、MBJはなんでグレーマットにしたんだろうね
マットもグレーも好きなおれなんかは少数派で、茶系グロスが圧倒的多数派だろうに >>74
自分の価値観で世界が回ると思うな
プライバシーガラス必須と思ってる人が日本では多いから標準設定されてんだよ >>75
ブラックアッシュのグロスなら設定されてて、
そっちは近年のMBJが輸入するクルマには多い仕上げだけどね。
しかしCLSのスポーティなイメージを端的に表すのがグレーアッシュ（オープンポア）なんだろうな。
確かにブラックじゃなくてわざとグレーにして退廃的なイメージを強調してる。
とはいて、返す返すもベージュ内装とのマッチングは悪い。 >>77
ドイツだと>>58含め10種類！もあるんだよなあ・・・先代先々代では3-4種類あっただけに余計に残念
おれにとっては、、先代も先々代もマットを選びたいがために本国注文したくらい、トリムの色や質感もボディカラーやシートカラーと同じくらい重要
MBJにはもっと注力してほしいわ >>78
俺もW218前期でマット木目（ライトブラウンのウォルナット）を本国発注したよ。
あれでファンになったひとが素直にグレーアッシュに移行するかどうか。
まあ木目なんて日本ではSクラスでも2-3種類からしか選べないから文句言えないが。 在庫管理が面倒になるからパネルくらい自分で変えろって事だよ CLSは販売主力モデルじゃないからそんなに売る気もないでしょ
なのでオーダーを複雑にしないんじゃない AMGのデジーノ？にすれば本国仕様にも出来るんかね？
そんな金無いが… 内装なんかこだわっても半年したらどうでもよくなる。売るときには査定にもそんなに影響しないし。 どっちかというと内装の方が大事かな。
ずっと中にいるわけだし。
ボディカラーも大事。
対面するときにいつも「いい色だな」と思いたいから。 電動スーチャがないせいか4WDのせいかCLS450ってS450より燃費悪いんだね
ひょっとして電動スーチャも原因ならCLS450よりCLS53AMGのほうが燃費良かったりする？ >>88
本当だ
S450 2040kg
12.5km/L 367ps/5500-6100 51.0/1600-4000
CLS450 1950kg
11.9km/L 367ps/5500-6100 51.0/1600-4000
4WDでもCLSが１００ｋｇくらい軽くてパワーやトルクの出方も全く同じなのに燃費が悪いのちょっと解せんな
電動スーチャかなやっぱり
でも電動スーチャはでも強制的にガソリンガス送り込むわけだから燃費は何故良くなる？
ひょっとしてギア比がCLSより高く設定されてるのかな？S450は 四駆で燃費悪くなるのは重量増だけで無いんか？
S450比100kg軽量を吹き飛ばす位のエネルギーロスが四駆にはあるってことか？？ 調べた
駆動抵抗力の増加（フリクションロス）というのもあるようだが、遥かに重量増の影響の方が大きいみたいだな
100㎏軽かったらフリクションロスの不利は充分以上にカバー出来てる筈だけどな ドイツ勢の発表する燃費を真に受けたまま議論するのはムダのような… 4WDのほうがトラクションがいいから燃費向上につなげれるって説もあるね
さまざまな重量増や抵抗増により実際には悪くなってるが将来的には2WD以上の燃費となるかも
https://www.goodspress.jp/reports/24622/ あとエネルギーロスも
元々FRで前輪も動かす4WDと元々FFで長いシャフトで後輪動かす4WDとでは
遥かに後者の方が大きいだろうね >>95
メルセデススレでこんな奴に出くわすとは思わなかった まあでも 普通の３LV6ターボの E450が 1880㎏ 10.4km/L だからISGの効果はそれなりにあるということか
まあ日本車のハイブリッドイメージからすると燃費はかなり物足らんけど CLS53はパフォーマンスエグゾースト無しか
上に63があるなら付いて無くても仕方ないと思うけど53が最上位なんだからそのくらい付けてくれよ
リモパも無いしなんかあまり魅力ねーな53は 買った早々、「あんまり魅力ねーな53」 とは普通言わんｗ 発表前に注文したけど、まさかリモパが付かないとは思わなかったよ
パフォーマンスエグゾーストは最初からあまり期待してなかったけど。
外装とパワートレイン以外、装備で全く450と差別化されてないのが気に入らんわ 正直450と53価格差少な過ぎてね
エンジンパワーアップして足回りシャキッとしてブレーキも変わって見た目もスポイラー付いたりホイールも変わってマフラー4本出しでAMGバッジ付いて、、
450乗りが可哀想 そだね、、、５３にするわ。
今からだと納期かかるよね。 >>110
もう年内は多分無理よ
7月の時点で年内に入るのはほぼ売れちゃってた >>105
GT53とCLS53迷わなかった？
俺は悩んでGT53待ってる。欧州受注開始したからもうすぐだと期待している。 そうですか。
ありがとうございます。
LS A7 CLS で悩んでました。 >>113
デザイン的にCLSの方を気に入ったんで迷わなかったよ gt53の方が新型ＣＬＳっぽいよ。
新型は２代にわたったＣＬＳのデザインの良さが抜け落ちた感じ。
俺はどうしてもあのリアビューがダメ。 >>113
GT53だとセンターコンソールが全く違うしね。
4人乗りで更にラクシュリー。
Sクラスに匹敵するステイタスだし、多分、
車格的には少なくともS450よりは上だしな。
乗り味はそれなりにスパルタンになってるだろうが。
CLS53にプラス150-200万円くらいかな？ 高くてもCLS+200万くらいだろ。
直6で2000万はないわ 直6って言ってもISG、48Vバッテリー、制御ユニット、電動SCが付いてるからな。
V8は2気筒分多いけど、製造コストでそこまで差がつくかな？
V8は直6より生産台数も少なくスケールメリットも期待できない、モジュラーエンジン戦略の外にいる、
1人の専任マイスターが手作業で組み立ててるなど、コスト増大要因はあるが。 V8すら特別扱いされるなら今後V12ってどうなるんだろう？ 生きた化石みたいな扱いだろうな
メルセデスのV12はいまでもSOHCなのかな？ その価格ならパナメーラの方が良くない？
ポルシェだし ドイツ価格だと、何にも付いてない素のCLS53で約1100万円
（ドイツの付加価値税も含んでいるから目安価格）
AMG GT63 4drで1950万円。
日本仕様のCLS53が1274万円なので、日本仕様代は+257万円。
なんとなくだが、日本仕様のAMG GT63 4drは2300万円から上。
まだドイツ価格も発表になっていないAMG GT53 4drはラインナップ間のバランスから言って
1700万円近辺になるんじゃないか？
ブリリアントブルーにマグノカラーが設定されているのがすごい。 ボケボケ。訂正。
ドイツ価格だと、何にも付いてない素のCLS53で約1100万円
（ドイツの付加価値税も含んでいるから目安価格）
AMG GT63 4drで1950万円。
日本仕様のCLS53が1274万円なので、日本仕様代は+174万円。
なんとなくだが、日本仕様のAMG GT63 4drは2200万円から上。
まだドイツ価格も発表になっていないAMG GT53 4drはラインナップ間のバランスから言って
1500-1700万円近辺になるんじゃないか？
ブリリアントブルーにマグノカラーが設定されているのがすごい。 マグノってフライパンの塗装見たいだね
いろんな色をどんどん出して欲しい CLSの2Lガソリンエンジンが安く価格で販売してたら欲しいけど 同じ４気筒ならガソリンのほうがディーゼルよりも安く作れるよね
距離走る人はディーゼルで走らない人はガソリンで棲み分けできる 450までのパワーがいらないからさ
俺はスピードも出さないしアクセル全開とかないから
でもあのデザインは抜群に良いから欲しいんだけど >>132
私も一時450では持て余すので一時そう思いましたが魅力に負けて220d買いました
ガソリンエンジンで良さそうなのが出たら買い替えるつもりです >>131
白、グレーいいね
逆に黒がカッコよく見える動画なかなか出てこない
この車にベンツ定番のオプティシアンアンブラックは似合わないんかな？
もう発注済だから今更変更無理だけどちょっとミスったか ディーゼルは選択肢としてしょうがないにしろ、ガソリン2Lとかはやめて欲しい。 >>134
ただの6気筒でいいんだよな。世界中の奴がそう思ってると思うけど出さない辺りがさすがあくどいマーケティング ガソリン2Lにしてもメリットが少なすぎていらんだろ いつの間に貧乏人御用達スレに落ちぶれてしまったんだココ ダウンサイジングの時代だから排気量やシリンダー数にとらわれるのは古いのでは？
四気筒だといってもそんなに安いわけじゃないしターボだからパワーもあるし
ドイツにはなかったがUKのサイト見てたら2000ccガソリン四気筒のCLS350があるね
300馬力だから十分かと思うが日本にもそのうち入ってくる？ 2000で300馬力も出すと燃費がヤバくないのか？ E350だと2L ガソリン 299ps にBSG 14ps
本国設定あり >>138
E450はV6、3Lでただの6気筒だな。
しかし直6ISGのCLS450があるのに、最終セールのE450なんて買うやついるのだろうか？ >>145
徳大寺みたいなのがウヨウヨいた時代なら、「円熟の極みに達したメルセデスのV6をこの機に1台買って、残りの人生、長く乗ろうと思う」とか言って提灯記事書く輩が必ず出ただろうけど、今だとな… >>146
上手い事書くね
徳大寺の書きそうな文章だ >>148
徳大寺がビジター扱いの誌面だとメルセデス表記だったのよ…。当方、NAVIとかは当時から毛嫌いして読まなかったタチなので 豆ついでに
「クアトロポルテ」o
「アウディ・クワトロ」o >>152
2025年までに10モデルでフルラインナップというから、4drクーペも一車種くらいはありそう。
>EQ 今日走ってるブラックを見たけどやっぱり小さく見える
明るい色の方が大きく見えて迫力があって良いかな セレナイトグレーか同マグノか悩みすぎて禿げそうだわ。
マグノは目立ちすぎそうなのか、そうでもないのか実車で確認したいが都内と近郊のディーラーには無いようで、納車前のを見せてもらうしかないか。
マグノ親父来ないのね >>155
ちょっと前に、SLCのマグノ（CLSとは違って、セルサイトグレーマグノ。もちろん
マットペイント）を見たことがあるけど、別に目立ちすぎとかそういうのは全然なく、
ごく普通の感じで、「ちょっと珍しい色だなぁ。へぇ〜。」っていうぐらいだった。 >>156
それくらいな感じが好きです。マット過ぎると違和感があって。
>>157
マグノ親父さんいわく、手入れラクチンだそうですよ。
自分は車庫に入れてるけど洗車機派だから、そこも気になります。
黒で懲りていて、同等の手入れが必須なら諦めます xDriveになったからBMマジで速いよね
M5といい540iといい BMWの四駆とメルセデスの四駆は同じシステム(メーカー)なの？ 250までが2秒くらいしか変わらんなら体感できない気もするが
それより1:10～と1:50～を比べるとやっぱBMWって乗り心地固そうだなぁと思ってしまう 体感どころか視覚的に確認できるけ
だんだん離されていくっていうのは典型的な速さでの優劣なんだから 自分が乗り比べたらの話だよ
高速で飛ばすにしても、タイミング揃えてよーいどんなんて無い
先に踏んだほうが先行するけど、すぐに詰まって追いつかれる
250と63くらい差がないとぶち抜けないのよ マグノは手入れが大変と所有してないやつの意見だけは多い。 マグノはピカッてないから意外と地味だよ
渋くてカッコいいけど マグノの欠点はカーラッピングした車に見える事かな
渋くて良い色だと思うけど >>158
マグノはわざと表面細かい凸凹残して光沢消したカラーだから、
汚れ付きやすいし汚れ取ろうと強く拭くと凸凹無くなり光沢が出てしまうデリケートなカラーなのでは？ マグノにコーティングすればいいじゃない
多少はテカるだろうけど… マット色はカーラッピングの方が良い
維持も楽だし替えれるし マグノ親父、ボンネットの先っぽだけ水洗いして写真撮ってきたがどうやって
アップするかわからんです笑
マジでそれ系疎いので。 >>173
親父さん、コーティングはしましたか？
もししたならその種類はなんでしたか？ マットカラーは汚れてる感じが良いんだよだから洗車も適当で大丈夫
ピカピカが良いなら普通のカラーにしとくんだ >>174
当時は純正コーティングがセットでした。
ＣＬＳもＤに確認とったらマグノは純正でしてくるみたいです。 >>176
参考になりました、ありがとうございます。
ベージュ内装より黒が合う気がしてきたな ダイヤモンドホワイトは一回り大きくゆったりと見える
タイトな内装にはスパルタンなブラックレザーが似合うとおもう
定番だけどとても良い組み合わせだと思うんだ >>178
逆にオブシディアンブラックにベージュ内装もコントラスト効いてオシャレ。 今日グラファイトグレーの内装ベンガルレッド
220dはんこう押してきた。
今月末には納車可能と言われました。
220dは在庫結構あるのかな >>180
なんてセクシーな組み合わせ。
その組み合わせだとグレーアッシュパネルも活きるよね。
レッド内装はカタログにも載ってるけど。 >>181
ありがとうございます。
アンビエントライトのブルーが
綺麗にでれば良いのですが しかし3年後のメルケア切れ車が半額の500万円で買えるとなると胸糞悪くなるよな >>180
おめ！
とても組み合わせですね
まだ街中で見ることがないCLSに乗れるのは羨ましいです >>180
これはイケメンでないと選ばない組み合わせ。やるな貴方 ここ見てると、ハンコ押した人はもちろんすでに納車された人でも外装はグレー系がほとんどで、内装はベージュやレッドなど黒以外ばかりだけど
本国注文ならともかく、在庫車のラインナップもその辺が多いの？
メルセデスの在庫車だと9割以上は黒*黒や白*黒、銀*黒なイメージだし、219も218も同様だったのに、257の状況は全く違うのかな？ Sクラスに直6ディーゼルのS400dが追加されるみたいだね
CLS400dも追加されないかな 220dと400dだとエンジン単体だとコストにどれくらい差があるんだろ。BMとメルセデスはエンジンけちりすぎ。もっといいエンジン気前よく搭載していけばいいのに。 >>190
見込み発注の在庫が無くなったら、この先そういう無難な色ばっかりになるんじゃないかな
発表直後は結構色選べたよ 400dが出たとして価格的に450と近いと思う
だとしたら450が良いのでは？
それともディーゼル好きの人には400dが良いのかね まあメルセデスのレシプロもディーゼルも音一緒だしな 184 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage ▼ 2018/09/15(土) 00:37:18.33 ID:h2+uSYG5O [1回目]
しかし3年後のメルケア切れ車が半額の500万円で買えるとなると胸糞悪くなるよな
195 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage ▼ 2018/09/15(土) 10:10:23.96 ID:h2+uSYG5O [2回目]
まあメルセデスのレシプロもディーゼルも音一緒だしな
ただの中古ワゴンＲ海苔の妬みでしょうｗｗ ディーゼルのメルセデスがとても多く、音も聞き慣れたから違和感まるでなしだな ディーゼルのメルセデスってCクラスくらいしか見たことないけど 220d納車しましたが、やはりディーゼル特有の音はどうしても少し気になりますね。
それ以外は総じて大満足です。
アンビエントライトは、マルチカラーアニメーションも有りました。
色が次々変わって落ち着かないので使いませんが。
リモートパーキングはまだ使用していないので不明です。 リモートパーキングの代わりに、ワイヤレスチャージングが付くみたいやね。 マジ？いつから？
Qi対応iPhone買うからリモートパーキングよりそっちの方がありがたい ちょっと真偽不明だけどリモートパーキングとワイヤレス充電なら後者のが良いな 9月生産分からかと思われ。
逆に8月までの生産分にはリモートパーキングがついてて、これからも使えるとか。 業者のステマうぜえな
ブルーだけのアンビエント解消しろよ E43からの買い換えで
CLS53にしようか450にしようか悩み中 53か450か悩むのはグリルの好みだけで決めていいよ あれはメタルウィーブでカーボンともまた違うんだよな。
本国ではカーボンも別に設定されているが、更に高いオプション。 450も試乗した限りではエアサスの割りに硬めの設定だったから、
タイヤ20インチになってサス設定もさらに締められる筈の53は乗り心地がちょっと不安要素だな
試乗出来た人どうよ？ CLSはダイヤモンドグリルよりツインブレードグリルのAMGの方がキャラに合ってると思う
買えないけど パナメリカーナがAMGのアイコンに
なりつつある今、ツインルーバーに
古臭さを感じたので、450にした。 AMGが好きな人はAMGで良いのでは
そこら辺は迷わないでしょ >>217
なぜかE53セダンとワゴンはダイヤモンドグリルなんだよな。
メルセデスの法則がわからん。 パナメリカーナじゃないから450か220dという人は多そう。
つか今日見た220dのホイールの汚さにワロタw
まだあんなにダスト凄いのかよメルセデスは >>222
効かないブレーキより遥かにマシだわ
近所の足代わりにスズキのキャリー買ったけどブレーキがマジで効かなくて笑えない マグノ親父が、オーダーした時点
である程度情報があって、450と53で迷ったが、
グリル450
マフラー53
内装450
窓モール53
で450にした。 モールを黒くしたいなら剥がせる塗装のラバーディップてのが良いよ
でもモールが黒い方が良いか？
アルミのままの方がエレガントな気がするけどね 220dは試乗していて退屈すぎたので論外として、450と53はどちらにしようか迷うなぁ
独身時代なら迷わず53を選ぶのだが‥‥ ホイール汚れるのが嫌ならセラミックしか選択肢ないけどね
俺も汚れより効き優先かな >>228
2台購入して乗り比べる笑
車好きの夢ですね～
自分用にXFポートフォリオがすでにあるため、妻への営業はかなり難航しそうです泣 チューンドカーとかAMGが好きなら53
お金に余裕があればAMG GT4ドア レーダー探知機取り付けた人います？
ダッシュボード上のどこに付けました？
フロントガラスに干渉しなかった？ >>234
A5の方がフルオプションにしたら高いからそういうのはやめた方がいいぞ
CLSは装備省き過ぎて安っぽいし
本当にアホだわMBJ 何故にアウディが紛れ込んできてるのか知らんが見た目悪くなったな。
比較対象にすらならない。 >>236
付けたよ。ユピテルのA320。
フロントガラスの右下部分。干渉等はなく、問題なし。 A5スポーツバックにどんなオプション付けたら、
CLSより高くなるんだ？
S5っていうオチは無しなw それが本当だとしたら次にはいってる車からじゃないの
9月10月くらいの車はまだリモートついてるっぽい Audiの価格設定は強気だからな
Cクラスと競合するA4も
価格だけはEクラス並だし 格下アウディのA4の競合車はメルセデスの場合でいうなら車格的にAクラスくらいが妥当だろ
ブランドとか車格は金額だけじゃないからさ SLCはAクラスに相当するし
CLSはCクラスだもんな A - A3
C - A4
Cクーペ - A5
E - A6
CLS - A7 SB
S - A8
GLA - Q3
GLC - Q5
GLE - Q7
GLS - Q8 >>247
よく考えたら、本国でリモートが付けられなくなったのは7月末からみたいだし、9月6日の時点で日本に来てるこの個体にはまだリモートが付いてる可能性の方が高いか。
やっぱり、12月辺りから日本仕様も付かなくなるのかねぇ と言うわけで10月に納車される53オーナーの方、居たら報告お願いしますｗ CLSの競合相手は220クラウンやレクサスESだと思われてるが
トヨタは競合相手はEクラスだって公言してるもんな >>250
滅茶苦茶言っているが
SLCはCクラス相当という意味合いでSLKから末尾をCに変更
CLSはEクラスプラットフォームだが
Eよりも格上のS寄りという意味合いで末尾がSとなっている >>254
CLSの競合がクラウンである事は100%ない 新型クラウンと競合てのはCLS220dを指してるのでは？
450～53の競合がクラウン程度と思われたら怒りますけど笑 各メディアで220dはダメみたいな記事が特定の毛色のライターから出ているが、試乗した限りではちょっとありえん内容と感じるな。何らかの意図を持った記事なんかな？ 具体的に言うと、「回頭性はいいがそれがダメ」「カラカラ音がする」「似合わない」「エアサスじゃなきゃラグジュアリーじゃない」というのかそれだ。
回頭性の違いはプロの方々がわかっても素人にはとてもじゃないが違いを違和感として感じるのは無理だ。もう、どっちを選んでもすぐに慣れてしまう種のものだろう。
カラカラ音もどれだけ粗探し的に乗れば感じられるというのだろうか。俺にはデメリットに感じた事はない。
エアサス云々も、前にもいたがエアサス付き220dにしか乗ってないのにバネサスを語るとか笑止千万。スタッフが校正で指摘してやるべきだろう。
思うに、ここから先メルセデスがディーゼルを出さない、減らす情報がメディアには入っているのだろう。ここで48V電動アシストを褒めておかねば後々の仕事での整合性を欠くという判断なのではないだろうか >>254
CLSの直接の競合はAudi A7 Sportbackかな？
BMW6 グランクーペもあったが、6GT登場と共にフェードアウトする見込み。
8クーペがデビューしたが、その4drクーペである8グランクーペもデビューするはず。
但し、BMW曰く6後継でも7のクーペでもなく、全くの新しいセグメントということなので、
競合はCLSではなくAMG GT 4drかも。
クラウンは同じEセグFRだが、価格帯が全然違うので直接の競合にはならない。
レクサスESはFFだし価格が580-698万円なので、こちらも競合にはならない。
CLSより若干価格帯は上だが、マセラティギブリ、クアトロポルテあたりは
グレードによってはライバルになるかも。 クラウンの競合がEとかCLSとかって、思い上がりも甚だしいな。
クラウンの競合なんか、Cで十分。 >>256
メルセデスの新しいネーミング法則はセダンを基軸にしてるんだよね。
A, C, E, Sを基軸にしてそれぞれのクラス相応のカブリオレやSUVをラインナップ。
SUVはGLA, GLC, GLE, GLSだし今度、GLBも加わる模様。
SLCとSLはラインナップされているが、今後はSLAやSLEが出る可能性もある。
4drクーペCLSの下にCLAがあるが、今後はCLCなんかも出る可能性があるな。
CLEは実際問題、CLSがそのセグメントなので出ないだろうな。 >>259
220dでも総額1000万近いんだからクラウンとは競合にならんでしょ
そもそもスタイリングが違うし >>264
クラウンは価格帯としてはCクラスが競合だね。
ホイールベース、全長はEセグなのでEクラスとも競合するが、価格帯が100-200万円違うのと、
全幅が日本市場に合わせて1,800mmに抑えられているので、ここはC相当。
日本市場専用の少し特殊なモデル。
レクサスはGSが来年廃止になるので、そのうちFRの4drクーペが出ると言われており、
これはCLSの競合になる可能性は高いが、出たとしても4年後くらいじゃないかな？ CLS220ｄは発展途上国向けの罰ゲームモデル
もし本国で走るとすれば、後ろ指指され失笑される状況が目に浮かぶな >>256
全然違う。
前の型より格落ちに見えると売れなくなるから仕方なくCLS名を継続。
Sクラス寄りな部分は全く無く完全なEクラス。
今回53がEセダン、Eワゴン、Eクーペ、CLSが同時に出たことからも開発が一緒とわかる。 >>270
車としてはEクラス同等だからEクラスプラットフォームだと明記したし
車格的にEとSとの間の位置付けだから末尾にSを付けたという意味で書いたのだが理解出来なかった？
過去に従来のCLSはCLEとなり
CプラットフォームのCLC
SプラットフォームのCLSが発売されるという噂もあったが知らぬ間に立ち消えになったね メルセデスがCLSの名前で出したんだから文句ないでしょ
勝手に解釈して何の意味があるの？ そんでCLSはSとEの間って位置付け
メルセデスの役員会のメンバーでもないのに異論を唱えてもねぇ >>271
今後、CLCは出る可能性が高い気がするな。
BMW 4グランクーペ、Audi A5 Sportbackと、ライバルには同セグメントがラインナップされてるしね。
それより凄いのはAファミリーでCLAがあるのに、別にAセダン出してきたんだよね。
で、もうすぐ2代目CLAもデビューとか。 >>266
CLSで220dを購入される層の方達は車のクラスや“格”はそれほど気にしないのではないですかね。
それよりもCLSのスタイリングやメルセデスディーゼルの実用性や安定性を買ってるのではないでしょうか。
私はクラウンなどの国産車ユーザーにも220dをぜひ買ってほしいですね。
その層の方達の下支えのおかげで、メルセデスらしい450やAMG53の上質で本物の走りが実現できていると思いますので。 New CLSを支えるのはCLS300dや350dだろう
間違っても発展途上国向け専用のマイナーグレードのCLS220dではないことは確かだよな 220dの音は車内だとそれ程気にならない具合ですか？
まだ試乗に行けてないもんで… そもそもEクラスより一回り大きいからCLSで何も問題と思うけど >>262
ありがとう。これ系今回初めて付けるので悩んでた。純正にするか社外にするか、社外ならドラレコとレーダー揃えた方がいいのか等。車より悩むわ！ 日本に観光にきた外国人は学生や一般的な収入しかない日本人が高級ブランドのバッグや財布を身に付けていることに大変驚くらしい。
CLS220dはターゲットを明確化した絶妙な価格設定ですよね。
CLS220d良いじゃないですか。
450、53などの存在は記憶から消し去り、あなたはただ目をつぶればよいのです。
あなたのそれがメルセデスCLSの走りなのだと思えば、それこそがあなたにとってのメルセデスです。
何を言われてもそれだけがあなたにとってのCLSなのですから。
世の中、知らない方が幸せな事もありますよ。 >>280
あと、CLSをベースにしたAMG GT 4drは
明らかにSセダンより上のセグメントだしな。
（性格が違うので一概に比較できないが）
だからメルセデスのその辺りの上下関係を確定するのは意味ないのかも。 子供じゃあるまいし
そんな簡単な子供だましが通じる時代じゃないな CLS53はE53(セダン、ワゴン、クーペ、カブリオレ）とほぼ同クラス。
では、AMG GT 53 4drとCLS63、どちらが格上？
という問題を回避するために、今回、CLSから63を下ろして、
AMG GT 63 4dr及び、AMG GT63S 4drのみにしたんだな。 社内のヒエラルキーだけならそれでいいかもしれんがBMWやアウディや他社がミドルクラスにV8積んでると具合悪いんじゃね？
将来的にはV8追加されると思うが >>262
調べたら前後録れるタイプはこれだけっぽいね。ドラレコは決まった！ありがとう。 >>287
そーでもないよ。
BMWは6シリーズをユーティリティ重視のグランツーリスモのみにしたし。
ハイエンドは8シリーズとして上級移行させたので、まず8クーペにV8を搭載。
→ M850i xDrive
追ってこれの4drクーペがでるんじゃないか？
で、これのライバルがAMG GT 63 (S) 4dr えーっと・・・
購入検討すらしてないカタログオタクとエアオーナーの車格談義とかめちゃくちゃどうでもいいです、はい >>287
その話は4drクーペに限った話で、セダンやワゴン、クーペに話を広げると
例えばメルセデスにはC63S（セダン、ワゴン、クーペ、カブリオレ）
E63(S) (セダン、ワゴン）もあるしね。
BMWにもM5があるし
レクサスにはGS Fが、アウディにはRS6がある。
（新型は未発表）
メルセデスの4drクーペは直6までをCLSに任せ、V8はAMG GT 4drに任せるという商品戦略。（直6のAMG GT53 4drもあるが） >>240
ユビテルのレーダー探知機、過去に愛車につけてもらった時、ダッシュボードいったん外して配線するらしくて
それが原因でかダッシュボードの異音（ビビり音）に悩まされた事があってそれ以来怖くて付けたこと無いんですが
CLSのあのダッシュボード外して問題無かったですか？
あるいは配線はダッシュボード分解なく出来る？ >>292
正直、見えない部分だから怖いよね
傷付けられてたり、爪を折られても分からないし >>292
取付けはディーラー（と言うか、ディーラーからの下請け工場）任せなので、具体的にどのような方法で取りつけたかは判りません。
ただ、配線はダッシュボードの中に埋め込まれています。
ビビり音等の異音は全然しないので、結果としては全く問題なしですが。
（ドラレコも全く同じ） CLS220dにベルト駆動のBSGがつくともっと魅力的になりそう。
（アイドリングストップからの復帰がスムーズ） >>278 かなり静かですよ。先代Eクラスディーゼと比べると殆ど聞こえないって言っていいレベルです。加速すると、くぐもった4気筒の音がするのが少し興ざめです。
案外気になるのが、停車中にアイドリングストップから始動する時。結構揺れます。高い車だったら気になりますが、お手頃価格の車なので、充実装備とデザインを考えると全く気になりません。 450納車待ちですけがオーバーパワーなエンジンが必要なければ220dで良いと思う
装備の違いもないしエンジンが違うくらいでしょ
俺も最初は220dにしようと思ってたから
ただディーゼルに乗った事なくて音とか振動が不安だったのでパワーとか全く必要なかったけど450にしただけです
でも音も振動も気にならないレベルらしいので選ぶ基準はエンジンだけですよね 個人的にはそこが一番気になる点だわ。用途からしたらFRで十分だし レビュー記事のコメとか見ると後ろデザインが残念、たれパンダに見えるとか言う人まだ結構あるね
自分も最初はコレジャナイ感確かにあったけど今じゃむしろコレしか無い感なんだけどね 他人の意見なんてどうでも良い
俺はあのデザインが最高だと思うから >>9
新型ＮＳＸ乗りのクリニック経営者から丸一日借りて運転した事があるけど周囲の車の人が覗きこむようにガン見するから凄く疲れた。目立つ車はサングラスして運転したくなる気持ちがわかった メーカー側からすれば450がスタンダードで、220dは予算が無い人向けの廉価版でしょ
価格が同じだったらほとんどの人は450選ぶだろうし 値段が一緒でもディーゼルのほうが燃費いいからディーゼルを選択って人はいると思うぞ CLS好きで仲良くしたいのでエンジンの違いはどうでも良い。 450試乗してきたけどすごいいいね
欲しいけど将来的に不安になる金額 450、53等の直6シリーズもメルセデスが多気筒エンジンの延命をなんとか図ろうとしてるシリーズだから、
10年くらいしか商品価値は続かないんじゃないか。
これからのメインは4気筒+モーターで、モーター出力がどんどん大きくなっていき
マイルドハイブリッドからストロングハイブリッド、もしくはPHVという流れになると思う。 アホか？
畜電池が改良されてCセグとは異なり高出力の6気筒+PHVが出ているというのに
そもそも考えている価格帯が違うんだろうな
言い訳は分かったからコンパクトカーに乗ってろｗ ベンツCLS・BMW4・アウディA5・アルテオン
エクステリア
https://i.imgur.com/pE6T6s7.jpg
ベンツCLS・BMW4・アウディA5・アルテオン
フロント
https://i.imgur.com/vQxHsK8.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ベンツCLS・BMW6・アウディA7・アルテオン
エクステリア
https://i.imgur.com/EtGuDC4.jpg
ベンツCLS・BMW6・アウディA7・アルテオン
フロント
https://i.imgur.com/iLNbIcs.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 排気量やシリンダー数なんてダウンサイジングの時代だから気にするほどでもなかろう
そもそも3L直6なんてベンツとしたら小さい部類 直4なんかに乗るんだったらＥＶでいいや
新生直6の魅力を知らないなお主ｗ 直6なんかに乗るんだったらＥＶでいいや
V8の魅力を知らないなお主ｗ
っていわれてたりして
直6が頂点じゃなくもっと高級なエンジンもあるんだから 少なくともＣＬＳクラスの話だよな
8気筒、10気筒、12気筒、お前さんには関係ない世界だと思うがね
まあ完全バランスの直6の価値、お前さんには分からなくてもどうでもよいがなｗｗ >>298
あんた、遠回しに220d乗りを馬鹿にしてるよな。
エンジンだけ違うとか見下してんじゃねーよ。
二度と書き込むなよ老害。 CLSテールライト以外は現状あるセダン系の車では圧倒的にかっこいいな。 直6で浮かれてるおっさん頭大丈夫？
BMW乗ったことないの？メルセデスだけ？ 直噴化されてからのBMW直6はかってのシルキーシックスでは無い
試乗した限りではCLSの直6の方がいい音するわ >>321, >>298
私は220dですが、全然見下されてると思いませんでしたよ。むしろ220dに好意的だな、と思ったぐらい。
せっかくのCLSスレなので、CLSに興味のある人同士で楽しい情報交換して行きましょうよ。 なんか商品構成が複雑になってきたぞ。
AMG GT 4drに43追加。
これでAMG GT 4drのラインナップは43, 53, 63Sに。
43も53と同じく直6 3.0Lターボ+ISG+電動スーチャ
53は435ps+22ps、43は376ps+22psで
43の0-100km/hは4.9秒、最高速は270km/h
動力性能的にはCLS450（電動スーチャなし）の上に来る形。
https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2019-amg_gt43_4-door/ >>329
そうなんだね。
メルセデスの技術者は「BMWのシルキーシックスは意識してない」とインタビューで言い切ってた。
あくまで直6化はディーゼルのエミッションのためで（触媒がなんちゃらかんちゃら）
ガソリン直6はそれに倣った形。（モジュラーエンジン構想）
それでもいい音がするということは、やはり素性の違いなんだろうな。 先週から一部の書き込みに違和感があり
監視していたが特定できたので監視を
依頼した。わかれば早い 自分の好きな車乗るのに、
なんで優劣付けたがるんか
親父にはよくわかんない。 メルセデス日本はデチューン大好きだよな
新型W177のA200を136馬力にデチューンしてA180標記にしたし まあ今の180は良いエンジンだと思う
250よりずっといい 450親父ウザいから消えてくれ
同じオーナーだと思われたくない CLSの廉価版は構わんがAMGGTの廉価版は違和感あるな
マクラーレンSLR→SLSAMG→AMGGTと変更する度にグレードダウンしてる
ガルウィングも継承されなかったしベンツブランドでスーパーカーは難しいのかな
もっともガルウィングは縦横に十分なスペースを要するから使い勝手は悪いようだが >>334
AMG GTの43か53にベストバイがあるんだろうが、AMG GTが別に欲しくない人からするとただ高いだけの車たちってところだよなぁ。
53以外のCLSが普通の人には適していると思うわ。もはや飛ばす時代でもないしね >>341
フェラーリの市場にちょっかい出して小銭稼ごうとしてたらポルシェのパナメーラが売れ出して慌ててそっち方向に舵切ったってところじゃないかな？
パナメーラのヒットだって、初代CLSが発端なんだろうから最初からこっち寄りにしときゃ良かったのに Audi A7と迷ってCLSと試乗比べしましたが、同じ３L6気筒、マイルドハイブリッド
出だしのパワフル感はA7の方が上でしたが、その他の要素 、エンジンの音の良さ、乗り心地、滑らかさなどはCLSの方がいいと思いました
あと内装の質感は流石にAudiでした
デザインの好みは人それぞれですが、リアランプ形状どちらも好みではありません
ただA7の繋がったデザインはどうしても受け入れ難くて、まだ困った顔のCLSの方が慣れそうな気はします
ということで心はCLSにほぼ傾いています
チラシの裏の書き込み失礼しました あと、ドアのオートクロージャーを初め装備面ではA7の方がいいように思いました AMGGT43ってエンジンCLS450と同じ？
なんだかAMGブランド安売りしてないか？
スタート地点の300SEL6.8やミディアムクラスに無理矢理DOHC化したV8を詰め込んだハンマーの頃と比べるとありがたみがないなあ ドアのイージークローザーは本国仕様だとオプションに設定あるの？ AMG GT43がいくらになるのか知らんけどCLS53買った人はモヤモヤするな >>344
乗り心地はどうでした？
メルセデスのマルチチャンバーエアサスは、ひとランクうわてな予感。 >>346
CLS450にスーチャ足したもの。
CLS53のデチューン版で、多分S450とパワートレーンは共通。 >>351
金出せるひとはそんな気がするね。
220dにBSG組み合わせられたらそれも気になる。 >>350
試乗コースが違うので同じ条件ではないですが、A7の方は凸凹で結構突き上げがありました
20inch履いてるらしくてそのせいもあるかも知れませんが、全般的にCLSの方が良いと感じました 最新のデザインに安く乗る220dか最上級でAMG冠する53
価格差的にかなり上手くできてるよなあ >>352
じゃあCLS43AMGもでるんかな？
しかしスーチャ付が43で無が450って命名基準が迷走しすぎ >>356
2桁と3桁には大きな壁があるから
もちろんAMGかどうかっていうのが大きい >>348
今週末にも53で決める予定だったが、もやもやしている。
本国サイトだと素のモデルでGT43が
1万1100ユーロくらい高いね。 医療関係の仕事をしている者ですが、>>336さんは病院でカウンセリングを受けられたほうがよいと思います。
統合失調症の治療は早めに始められれば認知機能の回復や予後も比較的良いです。
交通事故など起こしませんよう、気を付けてください。
> 先週から一部の書き込みに違和感があり
> 監視していたが特定できたので監視を
> 依頼した。わかれば早い >>359
とは言え日本発売はかなり先ですからね
AMGとか53とかが好きな人はモヤモヤね
もっと思いっきり高ければ踏ん切り付くのに GT53はCLS53の400万円アップだから間埋める為のGT43だと思うね そもそもCLSのSはSクラスのSだと言ってる人は
頭にCって付いてるからCクラスベースじゃね？
と言ってる人と同レベル。
CLSはAMGGTやSLやGと同じように
ネーミングルールに囚われないクラスレスなスペシャルカーだと思う。
中身はちょっとお洒落なEクラスだとしてもだ。 CLSの大きさは横幅もSクラスと同じだし全長もSクーペと同じ サイズ調べてみた。
ホイールベース
Sセダン 3035
Sクーペ 2945
Eセダン 2940
CLS 2940
Eセダンの派生車じゃね？ Ｓクラス寄りにしたい人ってディーラー？
お手頃なSクラスです！とか言って売ってるのか？
でもSセダン買いに来た人に4ドアクーペもありますよ！とは薦めないだろうに。 CLS買おうかと思ってたけどあのホイールとデザインに惚れたからGT43にする
さぁいつくるかな 450を法人残価で買おうとしてる底辺ですけどこのオプションは付けとけっての教えてもらえますか？
後都心部で街乗り燃費も教えていただけると有難いです
ちなみに自分は愛知県尾張地区です >>368
フルオプション以外にないと思う。
つーか近所だな >>369
そうなんですね参考にします
燃費はどれくらいですか？今乗ってる車が6.5km/L程度でスタンド寄る頻度が多くて面倒に感じています 10月中旬納車なんですよ
なので燃費は分かりません
納車組の方に聞いて下さい
役に立てず申し訳ない >>368
俺の場合、街乗り、高速が半々ぐらいで、6.5～7km/lぐらい。この板では燃費悪い方らしい。
10弱ぐらいが普通なのかな？ でも、経験上、実燃費はカタログ燃費の6～7割だと思うが。 >>371
いえ、こちらこそつまらない質問ですみません
情報ありがとうございます！
>>372
なるほど 自分も燃費に優しい乗り方しないので同じくらいかもしれません
情報ありがとうございました！ 3リッターターボだからちょっと飛ばせば4キロとか普通だよ 正直、日本で電動SCまでいらないもんな。
直6とISGのスムーズさを味わうのなら450で充分。 >>362
だとするとGT43はCLS53の200万アップくらい？
それだとCLS53買った人は涙目になるわ 涙目理論でいくと450買った人はあとから53出て涙目、
53買った人はあとからAMG GT43 4dr出て涙目、
って延々続いていくから、自分がクルマに何を求めているのか、改めて問い直さないとね。
とにかく速い車が欲しいのか？
直6のスムーズさとエレガントな外観が欲しいのか？
そもそもエレガントなCLSとスポーティなAMG GT 4drはスタイリングも違うし、まずそこで好みも分かれるしな。 ラインナップおさらい
CLS220d (194ps)
CLS300d (245ps)
CLS350d 4MATIC (286ps)
CLS400d 4MATIC (340ps)
CLS450 4MATIC (367+22ps)
Mercedes-AMG CLS53 4MATIC+ (435+22ps)
Mercedes-AMG GT43 4MATIC+ 4dr (367+22ps)
Mercedes-AMG GT53 4MATIC+ 4dr (435+22ps)
Mercedes-AMG GT63 4MATIC+ 4dr (585ps)
Mercedes-AMG GT63S 4MATIC+ 4dr (639ps)
https://i.imgur.com/swYzLak.jpg
https://i.imgur.com/ZVKjYuS.jpg
CLS450とAMG GT43は同出力だが、AMG GT43は電動SC付。（S450と同じパワートレーン） >>377
それは少し違うと思う
53買った人はハイパワーAMGが好きで買う人たちだと思うし
450の人はそこじゃないし
なので近いコンセプトのよりハイパワーのが少しの金額差で出たら涙目でしょ GTカブ試乗したけどあの乗り心地は我慢できなかった
GTの4ドアってどこまでスポーティに振ってるのかね？
SL63買う客にはGTカブが合わないように、キャラクターによっては上位互換どころか無縁の存在になるぞ 0-100km/h比較だと
CLS450 4MATIC 4.8秒
AMG GT 43 4MATIC+ 4.9秒
と、電動SCの付いていない450の方が逆に0.1秒速い。
車重の差かな？ >>378
次書く時はメルセデス省いてAMGからスタートでいいよ。行が増える ベンツCLS・BMW6・アウディA7・レクサスLS
エクステリア
https://i.imgur.com/rGnn0cS.jpg
ベンツCLS・BMW6・アウディA7・レクサスLS
フロント
https://i.imgur.com/UfKnaOo.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>382
Mercedes-AMGとMercedes-Maybachは
メインラインのMercedes-Benzのそれぞれ
スポーティネスとエクスクルーシブ性を先鋭化させた
サブブランドで非常に重要なので。
昔のAMGと今のMercedes-AMGはブランド戦略としては
微妙に別物だよ。 今AMG CLS53契約したら納車はいつ頃ですか？ 53は辞めてGT43が良いって
200万程度の差額らしいよ
純系AMGの直系になるんだからさ CLC53の立ち位置が微妙になってしまった
AMGの最低ラインナップにCLS53だもんな >>388
昨日、ワールドプレミアだったのにもう日本仕様の価格が出てるの？ GTはノーズが長いのはともかく、あのセンターコンソールがちょっと嫌かな
どうせGT買うなら2ドア2シーターで問題ないという時にしたいなあ あのディッシュホイールってCLSにもつけれるんかな?
つけれるならCLSでも... >>393
ディッシュホイール凄いよね。
マイバッハっぽいけどまさかのAMG GTに採用。
275/35R21, 315/30R21という聞いたことがないサイズ。
CLSには残念ながら設定ないね。
https://i.imgur.com/7oU8mtG.jpg 今日、E53にチョイ乗りしてきました。とてもスペック通りのパワーがあるとは感じ辛く、旦那仕様のAMGですね。オーバー100km/hで真価発揮な感じですね。 >>396
5,054 x 1,953 x 1,442 mm
WB 2,951 mm
4人乗り（CLSは5人乗り） >>388
「純系AMG」が専任マイスター手組みエンジンのマイスタープレート付と定義すると、
残念ながら43も53も入らない。
AMG GT 63と63Sは純系に数えていいかもね。
逆説的にそこに拘る時代ではなくなってきたのかも。 そしてAMG GT関連は別スレ立ててそっちでやって欲しい >>402
パナメーラ対抗だからね。
車格的にもSクラスに遠慮する必要がない。 >>401
別にCLSと比較してるんだからよくね？ まあ別スレにしても人が来るとは思えないし
なるべくCLSの話題に戻すという努力目標でよくね？ 4ドアGT出すの早過ぎだな
CLS完全に空気になる予感
CLS買う人は220dが良いと思うね
デザインが売りらしいし
おれは4ドアGT43注文するわ 価格関係なくCLSの方が遥かにカッコよく見えるの俺だけか？ 俺もデザインだけならCLSの方が断然格好良いと思う AMG GT 4drはタイヤサイズも全幅も実用的ではないから、かなり乗る人選ぶ感じ。
CLS53になると
4,988 x 1,890 x 1435mm WB 2,939mm
と少しコンパクトになるので乗りやすそう。 フロントとテールライトはGTだな。サイドからリアのデザインはCLS。 >>397
どこのサイトを
みたら車のサイズのってますか？ CLSの方が良いんだけど
AMG GT4のどこが良いのか分からんわ
ずんぐりムックリに見える
パナメーラも好きなデザインじゃないし GT4はリフトバックか
剛性はCLSの方が有利だな >>422
ありがとうございます。
ダイヤモンドホワイト×マキアートベージュにしました。
>>423
ありがとうございます。 >>421
おめ！
ダイヤモンドホワイト良いですよね >>426
しかもCLS450と馬力同じだしね。
43は電動SCあり、450はなし。
違いはそれだけ。
Mercedes-AMGのコスメ代しか取れない。
53と共倒れになる可能性も。 >>426
出すとしたらV6？
特にメリットもないV6は出す意味がないし これから買う人は、自身の年齢と住環境をよく考えてグレードを選んで欲しい。
58歳横浜在住で450買ったが、全く飛ばす機会がない…。飛ばす気さえ起こらないというマッタリな220dの方が確実にミートしてたと思うわ 450と220dの選択の分かれ目はディーゼルを受け入れらるかどうかでしょ じゃあ飛ばす機会の無い都会人がすべてローパワーのグレード選ぶかと言うとそうはならん
車に求める価値感なんて皆違うわけで
つかええ歳して買う前に自分に合ったグレードなんかわかるだろw 人目も気にするなら４５０のほうが自己満足できますよ。 >>433
あと積極的な選択理由として完全バランスの直6エンジン+ISGに魅力を感じる人は450を選ぶだろうね https://gqjapan.jp/car/review/20180922/mercedes-cls-fujino/page/2
おそらく駆動方式や車両重量の差によるものだと思うが、乗り心地の面では、CLS220dのほうがよりあたりがソフトで好ましく思った。
いろいろレビュー出てるけど220dの方があたりがソフトというのは初めてじゃね？
ほんとに感じ方って人それぞれだな
つか試乗車の空気圧揃えてるんかな、空気圧の違いであたりの硬さ全然感じ違ってくるぞ その程度の違いしかないってことだよ
よはやディーゼルか否かの違いしかないって
まあ当然だよね マイチェンか一部改良で流れるウインカーが付いたりするんだろうか？ 流れるウインカー好きなのはアウディとレクサスくらいでしょ。 >>437
GCはそもそもが偏向記事っぽいとこあるけど、提灯記事は鈴木くらいしか書かない印象。乗り心地の差は極小って事だろうな。
それにしてもこの画像のはカッコいいね。これがマグノ？ ディーゼルに抵抗ある人は多いだろうから直4ガソリンも追加すればいいのに ディーゼルに抵抗あるっても音と振動だけの事なんだけどさ。
なのでガソリンCLS200があれば450は買わなかった >>440
最新のAMG GTは流れるウィンカー… >>443
ガソリン1.5L+BSGのC200(184+14ps)出たけど、
まさかそれがCLSに載るとも思えないし。
E350のガソリン2L+BSG(299ps+14ps)が積まれ
CLS350としてデビューする可能性はあると思う。 >>445
だけとかそういうのじゃなくて最上級のモデルチェンジで流れるウィンカー採用してきたってことに意味がある w213E200のエンジンで220dと同価格帯で出ないかな 3年後の下取りまで考えれば車体の価格差とかあって無いような物じゃないか？
燃料費が違う位だから好きなの買っとけばいいよ 直4の2L同士ならガソリンの方がディーゼルより安くなるはずだが
値段は高いけど燃費がいいから距離乗るならディーゼルのほうがトータルでは安上がり
あとはガソリンの静かさと滑らかさを取るかディーゼルのトルクを選ぶか 納車された皆さん、シート硬くないですか？Eクラスからの乗り換えのせいか、座面が妙に硬く感じられて。。。W213のEクラスは基本CLSと同じシートだと思うけど、もっとふんわり柔かい感じだったような気がします。 >>435
450買ったけどエンブレムは外すしますね。せっかくのデザインがボケる エンブレム邪魔だよね
自分はプライバシーガラスが気に入らないです… >>451
展示車（CかEかCLAか、どれか。Sではない）に座ってみた感じと比べると硬いかな。
その展示車のシートは、いわゆる低反発クッションが内蔵されている感じでしたが、CLSはそうではないですね。
でもまぁ自分としてはこの硬さで必要十分だけど。 >>452
>>454
人の感性はそれぞれだなぁ。
俺は、エンブレムはあって当然で、ないとイヤだし、プライバシーガラスはあった方がカッコいいと思うし。 >>456
全く同意
というかそれがマジョリティーだと思う エンブレムって外したら穴開いてない？
W126の頃はネジ止めだったような記憶があるが Aクラスは45じゃなくA35AMGが出るようだね
段々AMGがお手頃になってきてる 53のエディション1はAMG世田谷限定か
どのディーラーでも買えるようにして欲しかったな ブルメスタってスピーカーのデザインかっこいいけど音の良さはどうよ？
例えばハーマンカードンと比べてどういう評価？ >>462
ブルメスターの音はめっちゃエエでぇ。最高や。ディフィニションに優れた高解像度な音や。 エアサスで段差など乗り越え用？にコンソールのボタン押して車高一番高くするモードあるよね
そのモードのまま走ればコーナーなどの安定性は当然落ちるだろうけど、エアが最も入った状態だから乗り心地は逆に一番良くなるのかな？ 年数回関東近郊のスキー場に行くのですが、この車買っても大丈夫かな？
FR所有したことないので不安なんです。 >>463
社長がロック・ギタリストだからね。>ブルメスター >>462
オーディオメーカーとしてはブルメスターは高級オーディオ、ハーマンカードンは大衆オーディオだから雲泥の差がある
カーオーディオとしてはどちらも名前を貸しているだけで実際は国産メーカーらしいから大差ないと思う
自分が所有しているEクラスのブルメスターはジャスの高音部でスピーカーがビビる事があるが
SLCのハーマンカードンでは同じ音源でもビビらない 車に乗っててそんなに音に拘るならヘッドホンして音楽聞けば？ ガソリンとディーゼルの音の違いが気にならない人が
どうしてオーディオの音質を気にするんだろう？ 機械の音は気にならないが音楽は耳元で聞く美女の喘ぎ声の様なリアルさの再現が必要なんだよ そんな二十歳の小僧が言うようなセリフはもう20年くらい使ってないな… 今日、220dで300キロほど遠出して来ました。ディストロニックは超ラクチン。高速は殆どをディストロに任せました。加減速がスムーズで、リラックスできるので疲労度が全く違いますね。
あと、驚いたのが高速での静かさ。Eモードで走ったせいか、ちょっと言えない速度でも9速に入るとエンジン回転数は1500回転ぐらいで、エンジンノイズは室内に入って来なくて、音楽切ったらほぼ無音状態。少し風切り音がする程度。不思議な体験でした。
燃費は高速飛ばして渋滞ありでリッター18.5キロ。
今の技術は凄いですね。 >>476
報告乙
あとエアサスの乗り心地はどうでしたか？ 新型にMBUXって搭載されていますか。
オプションですか？ >>477 同乗者曰く乗り心地良いらしいけど、Ｓクラスみたいな、乗り心地を期待していたので、それよりはちょっと硬い感じ。Eクラスワゴンよりは明らかに良いです。
エアサスの真骨頂はコーナリング。Eワゴンと比べるとミズスマシみたいに曲がります。80キロで不安を感じた高速道路のコーナーが、CLSだと100キロでも鼻歌まじり。220dなのにスポーツカーみたいに走れました(^^) 220dのバネサスに乗った事ある人はいますか？
乗り比べるとどう違うもんなんでしょうか >>465
急坂で止まると再発進が厳しいから、そういう場所じゃ無ければ…
あとは450で。車高は普通の車ならなんとかなるよ？除雪されてれば。 今回のCLSはスベったな
顔がこれじゃマスタングだわ >>486
Aクラス、Aクラスセダンとファミリー増殖中～ 1000万円を超える車の価値は一般の庶民には理解出来ないだろうな 確かにGクラスの丸目の「こわかわいい」感じとか
ベントレー・ミュルザンヌの素っ頓狂な表情とか
一般の庶民感覚の「カッコイイ」からは乖離しているからな。
あえてそういうものに価値を置くことが金持ちの特権みたいな。
https://www.bentleymotors.jp/models/mulsanne/mulsanne/ 庶民に支持されるようではダメ
そんな普通を求めてないから ただCLSは普通にかっこいいと思うけどね。
逆スラントはマスタングよりも三菱車を連想させるが。
日本人なんで。
その部分より基本フォルムそのもののかっこよさと
要素の少なさ=シンプルさが骨太感を感じさせる。
シンプルさで勝負しているという点では姿勢としてもかっこいいクルマ。
他メーカーは自信がないから、要素（線）を増やす方向に行っている。 やはりサメをイメージさせるマグノが最高のカラーだな 庶民は周りの目を気にして好きな車が買えないから気の毒だな。
そもそも1台持ちでもじゃないし >>493
そうかもね。
俺はあえてカバンサイトブルー。 >>480を見てヤナセのサイト行ってみたけどもう先代は古臭く見えるな 庶民に支持されるのは求めてない
ふーんw
じゃあつまりお前らの評価は
先代までのCLSはまるでダメだったというわけなんだな？www
また随分と行き当たりバッタリな言い訳だなwww 先代乗りだけど今でもかっこいいと思って乗ってるよ‥ てか逆に今回のCLSこそ古臭く感じるけどな
シンプルと言えば聞こえはいいが、なんかのっぺりとして
一番の売りだったセクシーさが無くなった まさにノッペリという言葉が適当
C43とこれの220dで悩む
心からカッコイイと思えてれば450行くんだけどなぁ 嫌な流れですね
エクステリアは好みの問題ですから
貶しあうのは避けましょうよ まあ好みと言えばそれまでだけど
今度のはシリーズ史上1番イケてない
これじゃあアメ車だよ
フォードマスタングだよ 大丈夫
どうせ3年で買い替えるから
それに3年未満でも飽きたら買い替えれちゃうから
後生大事にする庶民とは違うから スタイリングに文句言ってる人は実車見てないんだろうな。 そのうちかっこよく見えるようになるかもしれない。。。尖ったデザインはそうなるはず。。。 ミーコネ東京に展示されてたマグノは圧巻だったが。
ショルダーにキャラクターラインはないが、実は角度によって
連続的にピークが見えてくるデザイン。
これは写真ではわからない。 全く逆だ。
今までのは欲しいと思ったことがないが今回のは欲しい。
何より外観が格好良い。 旧CLS乗りだが
CLSのリアのエロさが気に入っていたので
新型の実車を見るまでは車検を通すつもりだったが
実車を見ると新型のリアも結構良くて
内装は古臭くなってきた旧型よりも新型の方が圧倒的に良かったので買い換える事にした
でも個人的にはフロントは新型の方が好きだが
リアはやはり旧型の方が好きだな 先代は4ドアクーペの頂点という感じだったのに
今回のは少なくともギャルウケはメチャクチャ悪いだろうな
これじゃあBMW6グランクーペの方がよっぽどマシ 気に入れば買えば良し
買えないから気に入らない奴は 逝って良し
今までにないエレガンスな雰囲気が気に入って5シリーズから
買換え予定だなCLS450 お前がセンス無いのはわかった
低脳、愛車の中古ワゴンRでも今から洗車でもしとけ低脳 CLSを購入する人の大部分は
ギャル受けなんか気にしないよ しかしまさかCLSぐらいで自分は庶民じゃないと思っていたとは驚きだなwww >>518
逆でしょ？w
そういう人はEクラス買うよw ギャルウケを気にするからこそ
4ドアでもクーペだなんてキザったらしいクルマに乗りたいわけでしょ？
じゃあEクラスってのはどんな人が乗るの？www 今時庶民でも車で女ウケなんか狙わねーよ
未だに所有車で女ウケとか言っている昭和の爺さんは
思考レベルまで頓珍漢
認知入っている様だから運転免許証を返上した方が良いよ とにかく今度のCLSには壊滅的に華がない
エレガントどころか
これじゃあマッスルアメリカンカーだな 今GS250Fスポ乗っててES考えてたんだけど競合車はどんなもんなんだろと思ってEクラス見に行ったらCLSおすすめされてめっちゃカッコいいと思ってとりあえず見積もり取ったんだけどベンツ乗りからしたら微妙なの？
後下取り高くて値引きありとかレクサス乗りからしたら感動だった。 Eクラスだけど、220d & 9G tronicの200km/hでの燃費と静粛性が分かるビデオです。メルセデスはやっぱ凄いなぁ。
https://youtu.be/7GKCzYjgnJk >>524
以前GSに乗っていた事があるが
車検で他のレクサス車に乗り換え様と思ったが下取り額があまりに渋かったので
下取り相場を知ろうとヤナセに行き冷やかしでベンツの見積もりを取ったらGSの査定額もレクサスよりもかなり高く、車両の値引きも凄かったのでベンツにした
それ以降はずっとベンツ C257メルセデス・ベンツCLSクラスに否定的な粘着君たちは
何で態々このスレに居るの？
ｗ やっぱり黒の450でいくか
タレ目テールも黒ならイイ感じに見えるし
初メルセデスだし金額にビビってらんねー
C43も220dもやめだ明日ブラック内装ベンガラ注文したる！ >>524
元C218乗りで現GS後期乗りの俺。
多分、試乗して一番感動するのは乗り心地の差だと思う。
GSもだいぶ良くなってきたが、CLSの路面を舐めるように走るねっとり感、しっとり感みたいなものは
まだレクサスは出せてない気がする。
GSは路面の凸凹を割と素直に拾うが、CLSはその拾い方が半分くらいに減る感じ。
この辺りはボディや足回りの設計ノウハウだから一朝一夕には追いつけない部分。
逆にマップオンデマンドなど、ナビはレクサスの方が優秀。
CLSはFRの大型セダンでしかなし得ないフォルムやパッケージングだけど、
前輪の位置を見てもわかるとおり、ESはFF丸出し。
デザインは好みではあるけど、世界的に一線を走っているのはCLSだと思う。
ESは若干線が多くビジー。 先代は女のコから一目見て
ええーすごーい！
て言われたが
これはそうはならんだろうな >>526
下取りが50違くてさらに値引きが25入ってたの見て思わず値引きあるんですか？って聞いてしまいましたわ。 >>529
レクサスナビはものすごく使いやすいですよね。
12月で車検切れてちょうどESが来るのでどうですか？って言われてて見た目はカッコいいなって思って値段も手頃だったからいいなって思ったんだけど色々調べてたらGSよりだいぶ質が落ちてるって感想が多くてなやんでたんですよね。
流石に今日始めてみて即決する財力はないのでちょっと一週間考えさせてって帰ってきました。 今後Aクラスのように他の車種もこの路線で行くなら、
ひょうたん目や丸目4灯時代のような
またメルセデスの低迷が始まるわけだな。。 せっかくデザインでBMWに大きく差をつけていたのに
非常に残念だ >>534
新型買えないからって
そんなに必死になるなよ
中古CLS乗り ほとんどの既存のCLSファンは
「なんだこりゃ」って思ってるよ CLSの安い中古は軽自動車並の価格で買えるから
稀に底辺の中古乗りが湧いてくる 都心部で220d乗られてる方、街中での燃費はどれくらいですか？参考までに教えて下さい >>532
納期伸びるけどESは実車が来て試乗してから決断した方がいいと思うよ。
FFの乗り味が許容できるかどうか。
その間にCLS試乗して。
でも乗ってて世界が濃密で、いかにもいいもの感に溢れているのはCLSな予感。 普通の掲示板なのに否定的な意見は出すなとか
基地外とか底辺層とか罵るのはおかしいよね
空気読めとでも言うのかよ 別にスレチな発言でもなし、
否定的な意見を見たくないなら
来るなじょなくて、自分が来なきゃいいんだよ どう考えても既存のファンがこれを欲しいとは思わない
恐らく壊滅的に売れてなくてメルセデスはショックを受けているんじゃないか >>540 平均時速17km/hで12.8km/l, 今日、広尾～目黒通り～環八で平均時速22km/hで14.5km/l。但し、Eモードで運転は専らドライビングアシスタンス任せ。世田谷の方に回って246とか駒沢の辺りで思い切り渋滞にはまっても10km/lは割らなかった。まあ、燃費は驚くほど良い。 あれかなあ、北米市場で売れるように
と考えるあまり、アメ車みたいになってしまったのかな。。 欧州車感がないのはもちろん、
これじゃあメルセデス感すらもないもんね
スリーポインテッドスター見ないと
一般人はパッと見ではベンツだと分からないんじゃないかな 高速燃費も驚くほどいいです。E220dの動画だけど、 160km/hでもエンジン回転数は1950rpmぐらいで、燃料消費率はたったの8L/100Km。しかも室内は風切り音だけ。高速域でのCLSもこんな感じです。
https://youtu.be/7GKCzYjgnJk >>549
まあそうやって人格攻撃するのは良くないよ
言ってることは間違ってないと思うけどな >>546
CLSのドライビングアシストは街中でも実用レベルなんですね驚きです
郊外ならノーマルで好きに乗っても10を切らなさそうですね https://clicccar.com/2018/09/24/631677/
「450 4マチックスポーツ」は、CLSのプレミアム感をあますことなく味わえる上級な走り
https://clicccar.com/2018/09/24/631430/
ゆっくりとしたロングドライブを楽しみたい「220 d クーペ スポーツ」
先日の箱根試乗会のレビュー次々あがってくるな テクノロジーは進化してるわけだから
乗り物としての性能は確かにいいんだろう
しかし、この手のクルマはなにをさておいても
見た目が命！な訳で、いくら実用性が優れていても
見た目が悪いと評価はかなり下がるだろうね >>538
「なんだこりゃ」って無理矢理思い込もうとしているのは
ほとんどの既存CLSファンじゃなく
新型に買い換えられない中古CLS乗りな
殆どの既存CLSファンは新型の実車を見てカッコ良いと思っているよ >>554
見た目が悪いと評価を下げているのは
お前の様な中古旧車乗りだけ そう？納車待ちなしで？
大抵人気があるのは発売直後は
半年待ちとかになるもんだけどね つまり海外でも注文が来てないってことだね
だから在庫ありまくり 横からのシルエットがセダンだからしょうがないよw
ほとんどマツダのアテンザと同じ >>559
どの記事も良く書くのは性能ばかりで
エクステリアについては全く触れてないw
せいぜい大きいとかしか書いてないw
そりゃそうだよね
これはきっついって しかし、2011年生まれの2代目はグローバルマーケットを意識したのかマッチョで男らしいテイストを追加。
可憐なCLSらしさは残っていましたが、少々欲張りなデザインになり、小沢的には残念でした
それはメルセデスでも同じだったのか、今回7年ぶりに一新した3代目はワイルドさを残しつつ、華奢なラインが復活。
表向きにはメルセデスの新しいデザイン言語を使ったということですが、特にリアの華奢さに初代に通じるテイストを感じます。
ID:YUpwyt+c0 [26回目]
おまえはめくらか ああ、アンカーミスだわ
>>553
についてのコメントね
でもこの小沢コージもエクステリアに触れてはいるけど
前向きな表現は散りばめつつも、微妙に褒めてもいないよね 実車はけっこー前に羽田空港に展示してあったのを見たけど
最初CLSって分からなかったわ
しばらくしてから「あ、これがそうなんだー」
とにかく華がないというかオーラがないんだよね。。 ね、煽ってるのはこの低脳一人だけだから、スルーが推奨です もう基地外スルーで
ちょっと精神病者相手にし過ぎた、スマン 否定すると基地外呼ばわりとは低脳なのはどっちだかwww とにかく今回のCLSはスベったな
顔がこれじゃマスタングだわ >>567
この小沢コージさんもマスタングって書いてるね
やっぱりあの顔つきはみんなフォードマスタングを連想するんだよ ディーゼルの燃費調べていくと220d魅力的に思えて来てしまう笑
220d試乗させてもらった時に担当者は10km切るって言ってたんだけどなぁ
9速だからこそのディーゼルとも思える 220d、試乗したけど、静かで滑らかなフィーリングかなり気に入りました。
まあ、いわゆる速い車ではないけど、街乗り中心なら満足度高いかと。 かつてのCクラスひょうたん目のような黒歴史になるだろう >>573
外の音も意外に静かですよね
bmw の523dは中は静かだけど外はガラガラうるさかった
本気で迷う 別に買えない妬みでもなんでもなくて、
純粋にガッカリしただけだね
俺はそもそとCLS大好きだし、最近のメルセデスはどれもカッコいいから
CLSの新作はすごい期待してたのにね
ただ、やたらのべーーっとした、マイバッハビジョンクーペを見た時にイヤな予感はあったんだよね
そしたらあの感じがCLSにも出ていたと
「あーあ、イケてるメルセデスももう終わりかあ。。」
ていう残念感でいっぱいだよ >>575
迷ってるならオススメしますw
僕も内装ベンガルレッドでオーダーするつもりです >>577
まだ450に乗っていないんですよね笑
見積もりは両方もらっていて(C43も)220dなら即納で450の希望色は2、3ヶ月待たなければなりません
CLSで行こうと決めたらゾワゾワしてきます笑
5年乗ること思うと無理してもイイかなと思っています
いまが一番楽しいですね カッコいい流麗なスタイルは同じで乗り心地もほぼ変わらないみたいだから
ディーゼルのフィーリング気にならず価格&燃費優先ならディーゼル一択
つかむしろディーゼルのフィーリング好きな人も居るしな
BMWの3尻なんかも見かけるのディーゼルの方が多いわ >>571
俺、昔からマスタングの顔つきが結構好きで(とは言っても、購入候補ではもちろんない)、それが今回のCLS購入の要因の一つ。
こういうヤツは少数派だろうけど。 >>578
検討開始から納車までがピークですよね！
大半の人にとってはオーバースペックだと思うけど、車格はもちろん上ですし、やはりケツに450って書いてあるのはシンプルに魅力的ですw 「庶民に支持されるようなクルマは求めてない」
ふーんw
じゃあつまりお前らの評価は
先代までのCLSはまるでダメだったというわけなんだな？www
また随分と行き当たりバッタリな言い訳だなwww >>582
庶民ではなく
お前の様な型落ち中古しか買えずに新型をdisる様な
底辺層に支持される必要は無いということ 何か昨日スレ進んでるなと見たら粘着荒らしが出没してたんですね
せっかくいいスレの流れだったのにね
荒らしは放置が一番、絶対に相手することなく元の流れに戻しましょう
相手する方も荒らしと同罪ですよ 旧CLSのエクステリアも好きだったが
新CLSのエクステリアもいいね
上の方で誰かが書かれていたが、リアは旧CLSの方が好み
現行Eクーペからの乗換え検討だが、自宅の駐車場があまり広くないので試しに試乗車で停めてみたが
Eクーペでは運転席ドアを開けると隣に停めてある家内の車にドアパンチする事が良くあったのだが
車幅の大きいCLSの方がEクーペよりもドアが小さいから開口に余裕があるね
これならばCLSに買い換えた方がドアを開ける際に気を遣わなくても良さそう 前の形が好きな人は前のモデルを買えばよいのでは？
そして専用のスレがあるのでそちらでどうぞ >>582
ここで新型を否定する人は全部低脳の型落ちしか買えない底辺層なわけだw
随分と身勝手な論理だなwww
一体どっちが低脳なんだろうねwww 盲目的に新型大好き仲良しクラブの邪魔するなってこと？w
問題定義はしてもいいはずだがな >>589
逆上してアンカミスで自分のレスにアンカ付けていますよw >>509
そのうちかっこよく見えるようになるかもしれない。。。尖ったデザインはそうなるはず。。。
やっぱりみんな迷いや違和感を感じてるんだよ
でもね、結局第1印象が良くないクルマは
あとあと見慣れるぐらいのことはあっても
心の底からカッコいい！とまでは思えないもんなんだよな。。 >>591
まあ逆上もするさw
否定しただけで人を低脳だの底辺層だのと
暴論だからなwww >>590
問題提起という言葉すら知らない馬鹿
「ていき」を「ていぎ」とミスタイプする事はないから
ケアレスミスとか言って逃げるなよ、低脳w >>594
スマホで打ってると濁点とか押しが甘くて入ってない時ってあるよねw >>593
病的なしつこさから察するに
お前は間違いなく低脳の底辺 >>596
お前、相手しないんじゃなかったのかwww
ガマン出来ないのかwww
どっちが低脳だかなwww >>595
「ていき」で濁点を押そうとするのか？
無教養の低脳君w 逆に今回のCLSこそ古臭く感じるけどな
シンプルと言えば聞こえはいいが、なんかのっぺりとして
一番の売りだったセクシーさが無くなった 小学校すらまともに行っていないから
今までずっと「問題提起」の意味も分からずに
「問題定義」と思っていいたのだろうな
一つ言葉を覚えて良かったねw >>600
そうかー今までていぎだと思ってたわw
ごめんなw
でもだからと言って俺の言うことが全て間違いだと言う根拠にはならんけどなwww まあ好みと言えばそれまでだけど
今度のはシリーズ史上1番イケてない
これじゃあアメ車だよ
フォードマスタングだよ！ 旧型は所詮旧型で新型が出た瞬間カッコ悪くなる。それはどんな車でもそうなんだからあきらめろ。 >>605
いやもちろん普通は大抵そうなんだけど
これはキツイよー
ホント華やかさ、オーラが感じられない
それって4ドアクーペのキモじゃん
いくら性能が良くても致命的だよね 初代CLSに対してそれまでのメルセデスファンからメルセデスらしさが云々とスタイルを否定された生い立ちがある中で
そのCLSのファンと言いながら先代までは良かったとかCLSらしさみたいなことを言っちゃうのはほんと滑稽 4ドアクーペの売り文句として美しい、美しさ
という言葉が多いけど
このCLSをカッコいいぐらいまでは言えても
誰も決して美しいとまでは言えないよね
これ美しいか？ ＣＬＳ好きが楽しく語るスレではあかんのか？
問題提起か何だか分からんがデザインの好き嫌いなんて十人十色
につき、気に入らんやつがここに来て「問題提起ｗ」しても
ただの荒らしだわな。
自分ご贔屓の車種スレ行った方がみんな幸せ。 マスタングって60年代に大ヒットした名車
逆スラントも7~80年代のSL/SLCで実績あるし別段奇妙とも思わんが オレは単なる仲良しクラブはダメだと思うけどな
そうじゃなければいけないと言う決まりもないし
これを買おうか検討している人、特にこのCLSは今までと違って
迷いや違和感を感じる人は多いと思うんだよな
そういう人にはマイナスな意見も含めて知っておくのはいいことだと思うんだよ
メーカーと歩調を合わせて、ただ褒めあってもなんの参考にもならんだろう
オレは断言するね
今度のCLSは失敗作だと 窓枠が無い中ベンツってだけでCLSを選んで間違い無いよ 皆さん朝も言ったように粘着荒らしに相手するのやめましょう
相手するのも同罪ですぜ パッと見の何がダメかって
フォルムが
ワイド&ローになってないからだな のっぺりしたサイドビューはサメと言うより
ウルメイワシだね >>614
２度も同じ内容を上から目線で語る貴方もあらしと同様に不快ですよ。 特にエクステリアは好みの問題だから、単なる好き嫌いを吐き出すだけで、到底、議論とは言えないのでは？
だから、いらないと思うけどね >>617
荒らし同様、貴殿の方が遥かに不快なんだが 気に入らないなら買わなければいいだけ。車なんてたくさんあるんだから。 今朝、名古屋高島屋の駐車場でグラファイトグレーが停まってた。
かなり大きくて迫力もあってとても格好良かった。
これ貴方の？ 厳つい高級感の黒
渋い高級感のグレー＆マグノ
エレガントな白
自分のCLSカラーのイメージはこんな感じ 街中で見ると展示車で見るより車幅もかなりワイドで車高も低いロースタイルに感じる。これ好きでハマる人には最高の車ですね。
俺のも早く来ないかな。 先代は4ドアクーペの頂点という感じだったのに
今回のは少なくともギャルウケはメチャクチャ悪いだろうな
これじゃあBMW6グランクーペの方がよっぽどマシだね 頭が悪く、ボキャブラリーが少ないから
煽り文句も同じ文言のループしか出来ないのね
（´・ω・） 結局マグノの手入れはデリケートなのか、水洗いで流すだけで充分で簡単なのかどっちなんだろう？
どっちの意見もあったけど結論を知りたい >>627
少なくともこのスレでは
マグノの手入れが大変だと言っている人は実際に所有した経験がなく
実際に所有した事が有る人は、オブシディアンブラックよりも手入れが楽だと言っていたね そうなんだ、それが事実ならマグノ選ばん手は無いけどな
いろんな動画や写真見てると個人的にはマグノのカッコ良さはスバ抜けてると思う 前にマグノ所有者のレスがありましたが手入れは楽だと言ってましたよ とにかく今度のCLSには壊滅的に華がない
エレガントどころか
これじゃあマッスルアメリカンカー エクステリアデザインに関して色々意見があるようですが、私と家内はとても気に入っています。色は珍しいRuby Blackにしました。光の加減で微妙に色がかわって、これもかなり気に入っています。ホント良いデザインです。 >>634
攻めた色ですね
そこまで振り切りだいけど
羨ましいです うちのクルマホイールが艶消し黒だけど艶あり黒と比べて汚れは目立たないが綺麗にするのは大変だったな >>635 デザインが売りの車だし、どうせ値落ちするし笑、普段あまり見ない色がいいかな、と思って。
写真でしか見てなかったので、納車前はドキドキ、納車時は好天だったので焦げ茶色に見えて一瞬「やっちまった！」って後悔したけど、案外上品だし、見れば見るほど惹かれていく不思議な色です。 Ruby Blackって
薄暗い所では黒
太陽光の下では深い赤紫に見える感じですか？
学生時代に友人が所有していたオデッセイがそんな色で
良い色だなぁと思った記憶があります 太陽光の下では赤紫ではなくて焦げ茶ですか
自分が想像していたのとは少し違う様ですね 先代は女のコから一目で
ええーすごーい！
て言われたが
これはそうはならんだろうな なんかみんな
オレは後悔してない！間違ってない！
って自分に言い聞かせてるみたいだね 平和なスレだったのに、お薬貰ってる系の人に目を付けられちゃったか・・・ 粘着おクスリ系はNG登録がおすすめです
どうせ分かり合える訳がないので 妬み嫉み
いわゆる嫉妬だな
こういう奴には触らぬが吉 名古屋駅周辺でこの前私もグラファイトグレー見ましたね～ >>648
https://youtu.be/3Wov2cximYY
これですよね？めちゃくちゃイカすなあー！
契約前にあなたのレス見てたら迷ったかもw 今日450で決断してきました
220dもC43もホント悩んだけどこれでスッキリ
昨日レスくれた住人さん達のおかげです ありがとうございました
11月予定です >>651
厳ついの承知で黒にしました
今時のベンツなら良いかなと思ってテールランプが映えるブラックです(個人的感想 >>652 おめでとうございます！濃い色だと、フロントマスクもリアも映えて見える気がしますよね。
>>649 そうです、この色です。なかなか艶めかしい色で、とても気に入っています。 >>653
ありがとうござます
実は横からのシルエットが一番だと思っています笑 初めてのドイツ車で初めてのメルセデスなんですがカーナビがちょっぴり心配
CarPlayというシステムがあると最近知りましたが、CLSでの使い勝手を教えて頂きたいです
ご存知の方いますか？ Eの納車の時に新型CLSの試乗車を見たけどカッコ良かったよ。Eを契約して後悔したねマジで。 今後Aクラスのように他の車種もこの路線で行くなら、
ひょうたん目や丸目4灯時代のような
またメルセデスの低迷が始まるわけだな。。 Eもいいけどオーソドックス過ぎる感はあり
今回5人乗りになったおかげで先代Eクラスからの乗り換えも多いとヤナセの担当者も言ってた
4人乗りだったらそれだけでEクラス乗りの乗り換え選択肢から外れるしね OPフル装備のE220dとCLS220dを比べると、価格差がほぼ無いのに、エアサス+シートベンチレーター+フットトランクオープナー+ウルトラハイビーム等々、装備が充実してるのが良い。
でも、パノラマサンルーフが付かないのと、リモートパーキングアシストが無くなったのはガッカリ 英国のHPの仕様書みると
英国では ディーゼルは新型直6のみで直4の220dは無し
ガソリンは450以外に２L 直4EQブースト付きの350がラインナップされてるね
ただエアサスは450も含めてすべてOP扱い
日本はほぼ全部入り最上級とエントリーモデルの2本のみというなかなか大胆な構成を選んだね、金太郎さん
どうせなら日本仕様450は本国であるソフトクロースドアも装備して欲しかった、ライバルのA7は装備してるぞ 最初見た時はだめだこりゃって思ってたけどブラック系統の色見たらなかなかイケてるなって思ったわ
まぁ多分AMGGT43出たらそっちに乗り換えるだろうなぁ ディーラーでたまたま実物見て、一目で気に入って即買ってしまったけどね うちも、家内も私も現行Eクラスへの乗り換えがなんとなくしっくりこなくて、たまたま営業の薦めでCLSに試乗したら家内がとても気に入ってあっという間にハンコ押してました。 ポルシェ、ディーゼル車から撤退。
2025年までに大半のモデルをEVかHVに。
となると、CLSにもガソリン4気筒の新グレードが来そうな予感。
メルセデスは新しいディーゼルPHVを発表するなど
まだまだディーゼルを推していくようだが。 >>664
うちは逆、日曜に試乗に行ったけど嫁さんはリアシート専門なんで、きっちりNG出された。
今はE250かE400で迷っている。
450買う気満々で行ったのに、嫁なんか連れて行くんじゃなかったと、激しく後悔 せっかくデザインでBMWに大きく差をつけていたのに
アメ車っぽくてのっぺりしたサイドビュー
非常に残念だ リアビューとかベンツマークが認識出来なかったら
国産車のノリだな >>667
今回のCLSは身長178cmの自分が後席に座っても
足下も頭上も圧迫感は無かったが
余程身長の高い奥さんなんだね >>667
CLS450を買う気満々だった人が
何故E250なんかが選択肢に入るのか
全く意味不明 新しいディーゼルPHVを発表？
PHVはEV走行がメインでエンジン走行は非常時なのに燃費はいいけど高価なディーゼルを使う意味が分からん リアは高さの問題じゃなくてドライバーが大柄なら席が後ろに下がるから
クーペボディじゃ相当な圧迫感になるだろ
そこに1時間とかは苦痛だろうな >>671 どうしても欲しい車なら一千万円だせるけど、そうでもないなら、二百万円セーブして株とかに投資した方がマシかな、っていう判断では？アメリカの株価も上がる一方だし。
ウチがまさにこのパターンで220dに落ち着きました。その割に凄く気に入ったのでダブルでお得な感じ(^^) しかし奥さんがリアシート専門ってのは
旦那は運転手さんだなwww CLS450買うと乗り出しで1200万くらいするからね まあとにかくリアにしょっちゅう人が乗るなら
クーペボディは無理だろな
あくまでも2シータープラスアルファだからさ しかし子供がリア専てのはよくあるけど
奥さんがというのは聞いた事がないなwww >>673 家内の両親を後席に乗せて二時間ほどドライブしたけど、「スペースはこれで十分、乗り心地も前のEクラス（非エアサス）より全然いい。今度この車で旅行に行きたい」と絶賛でしたよ。
身長は皆概ね日本人の平均身長で、義父は少し高くて176-177くらい。
ちなみに普段は１つ前のS550後席に乗ってる人たちです。 Eより5cmくらい天井が低いし
頭上に25cmあるのが普通の感覚なら20cmになれば圧迫感あって嫌なんだろさ
車どころか家でも天井高2400の物件見たらクッソ狭く感じるのと同じ ちょっと聞きたいんですけど皆さん値引き額っていくらくらいでした？
今24万値引きますって言われてましてベンツ初めてなのでこれがどーなのか知りたいです。
いちをエクスクルーシブ・ムーンルーフはつけてて220dです。
割と背伸びして買おうと考えてるので値引きしてくれるのなら高いに越したことはないので、お金ないなら買うなはでお願いします。 値引きは時期や色やオプションや在庫状況、ディーラーとの付き合いや担当との関係などで全然変わってくるので他人に聞いても意味がないです。
それに荒れる原因になるのでこのスレでは言わない事になってるそうですよ。 いまだに220か450で迷ってるわ
コスパの220か上級の450か これまでは人気だったCLSが新モデル車で発売直後でいきなり値引きw
これは発売前の予約が相当入ってないってこったなw >>679
> ID:OCVcu/xf0はここに居座り粘着し続けている
荒らしの中古乗りだから
真面目にレスを返す必要などないよ >>680
物理的に狭くはないのだから
感覚的な問題ならば直ぐに慣れる
本当にCLS450を買う気だったのならば奥さんを説得するだろ >>687
最初からE250を買う事を決定していて
CLSは冷やかしで試乗しただけだろ
察してやれw マグノは凸凹していて汚れがつきやすいという話がありますが、
表面はサラサラした感じでスポンジに水含ませて撫でるくらいで落ちる感じです。
この前ボンネット見てスッと糸状のが一本入ってて
「お！キズかｗｗ」なんて触ってみたらクモの糸だった。
あ、マグノの人です。 >>689
ありがとう
以前の貴方のレスでマグノ購入を決定し
今納車待ちです >>690
お役に立ててうれしいです。
ちなみに内装何色にしました？ マグノ良いですよね
悩みに悩んで一周周ってダイヤモンドホワイトに逃げた俺がいる >>691
自分の中では格好良さではマグノだったのですが、手入れが大変だと思い込んで躊躇っていましたが
貴方のレスに後押しされ踏ん切りがつきました
現在所有のC250の赤が良い色で気に入っているので
赤黒ツートンとベージュとでかなり悩みましたが
結局マキアートベージュにしました（ツートンでなく赤単色ならば赤にしたかも）
マグノ＋ベージュはディーラー事前発注分には無く
納期は少し掛かりそうです >>692
現在所有しているCがダイヤモンドホワイトですが
これも周囲の明るさにより表情が変わる良い色だと思います >>693
おめでとうございます。
マキアートベージュ、私も最後まで迷いました。
妻車のボルボがベージュなのでブラウンにしましたが、
濃色にベージュおしゃれですよね！ >>695
ありがとうございます
淡色系のシートは初めてなので汚れが心配ですが そういや一時期CLEに名前が変更になるって話しあったけどならなかったな つまりほとんどのCLS既存ユーザーは今回のモデルはダメか様子見なんだよ
だから予約が入らない
実際このスレもほとんどがご新規さまw
先代は写真の段階で息を飲む美しさで
まさに4ドアクーペここに極まれり！という感じで
まさに即買いだったけど
新モデルはえ？は？何これ
だと思う マグノにされた方は納期どれくらい待たれました？
昨日450を黒で決めてきた者ですが、マグノは受注生産だと言われました どれくらい待つかによってはマグノにしようと思っています >>700
不確定ですが
4-5ヵ月待ち程度だと言われました
見込み発注済みのディーラーならばもっと早いのでしょうね >>699
でもお前は
先代発表後の新車は買えずに
値落ちした中古を漸く買ったのだろw
因みにCLSの先々代のスタイリングは絶賛されていたが、先代はダサくなったと殆どの人が貶していたよ ほとんどの既存のCLSファンは
「なんだこりゃ」って思ってるよ 初代は今は全く見かけないな
地方は知らないが少なくとも都内はそう
都内は圧倒的に二代目が多い
おそらく今回のモデルも、街では滅多に見かけないレアモデルになるだろう https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1143261.html
ホレボレするスタイリッシュさ
事前情報だけでも大いに期待させるものがあったが、いよいよ実車と対面して、あまりのスタイリッシュさにホレボレ！
流麗なルーフラインに象徴される持ち前の美しいシルエットには、さらに磨きがかけられていた >>705
2代目が出た時も
初代を中古で買った奴等が
お前同様2代目はダサい、カッコ悪いを必死で連呼していたな >>705
新型を買えないお前とは違い
普通は初回車検で新型に買い換えるから
今は初代よりも二代目を多く目にするのは当たり前
あと2年もすれば現行が殆どになるよ
今回のCLSは新規購入層も多いから確実に二代目よりも良く見かける様になるな >>700
マグノ×ブラウン７月発注で12月納車ということです。
7月時点で１１月に日本に11台のマグノが入ってくるということでしたが、
内装が黒か赤黒でしたのでもう一カ月待つことにしました。
先日ドイツを出たと連絡ありました。 どう考えても既存のCLSファンがこれを欲しいとは思わない
恐らく壊滅的に売れてなくてメルセデスはショックを受けているんじゃないか >>707
いや、二代目の時は見事にそんなやつは全くいなかったよ
4ドアクーペとして究極のスタイリングだった >>710
メルセデスからしたら、既存の文句ばっかで新車買わないＣＬＳファンに興味ないわな。 あれかなあ、北米市場で売れるように
と考えるあまり、
とうとうアメ車みたいなフォルムになってしまったのかな。。 >>675不倫だと女を後部座席にってパターンは珍しくないよ。勿論リア三面にスモークフィルム貼ってる
平日昼間に助手席に女を乗せると何だかんだで目立つしな、特に外車だと >>713
メルセデス様に興味を持っていただくことがそんなに光栄なのかw
随分といいカモだなwww >>715
不倫はそうだろうけど、この場合は奥さんなんでしょ？
それでリア専は珍しいよね メーカーにとっては
中古専門店で安い中古しか買えない奴の意見などに全く興味はないし聞く必要もないわな >>717
嫁をリア専にする理由はおそらく嫁がブスで高級車の助手席に明らかに不釣り合いだからと推測 奥さんデブ過ぎて横に乗せると何も見えないんだよ全部言わせんな！
デブ専馬鹿にしてんの？ >>716
私たちのようなカモがいるから新型が開発されて、
中古専門君がああだこうだと評価することが出来るんじゃないかｗ 子供が助手席でお母さんが後席ってケースもあるんじゃね？ もちろんその通りだがたまには逆に乗ってるケースはあってもおかしくない
子供のほうが背が高いから広い助手席がいいとか奥さんのほうが先に降りるから狭い後席でいいとか あ、子供て、そういう子供か
じゃあ奥さんつーても5、60代とかなわけだな 荒らしのカスとつまらんレスのやりとりをしてんじゃねーよ お蔭様でスレの勢い ガチンコライバルA7の25倍w
【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 19 38.7
〇〇〇〇AudiA7 Ｓ７ sportsback〇〇〇〇 1.5
つか新型A7勢い無さ過ぎ アウディA7はデザインが纏まり過ぎていてアクが無いんだよね Ａ７の方が上品には見えるよね
ＣＬＳは３年後には成り上がりヤンキーがたくさん乗っててそう 確かにその3年後にはヤンキーって流れはちょっと読める。GLSというホイホイがあるのが救いだが、若い奴はCLSだろうからな… 確かに先代の中古は成り上がり腐れヤンキー御用達車になってるしな A7もそうだけど初代の車の後半部がゴキブリっぽくって自分は生理的に受け付けないわ A7は高すぎて売れないだろうね。
殆ど最初からついてるCLSと違って、ポルシェ張りに100-200万円opつけないとマトモな仕様にならない。
金太郎は色々言われているけど、リーズナブルな仕様体系と価格で売ったからこそ販売台数伸ばしたんだと思う。 >>709
マグノをやめて黒のまま進めてもらうことにしました
テールランプが映えるのはやっぱり黒かなと思って笑
決めてしまえば待つのみ！楽しみな時間がやってきました笑 逆に今回のCLSこそ古臭く感じるけどな
シンプルと言えば聞こえはいいが、なんかのっぺりとして
一番の売りだったセクシーさが無くなった 黒が良いのならこのスレで出てきた
Ruby Blackも良かったのに >>739
お前、しつこいね
明らかに病的だから
一度専門医を受診した方が良いよ >>740
オブシディアンブラックとルピーブラックは全く別の色だからな。
ルビーブラックはブラックと名は付いているが、どちらかというとブラキッシュ・レッド。 >>741
そうそう、見たくないならNGにでもしてくれよ ルビーブラックとか安物の国産車によくある玉虫カラーでしょ >>378
電動SCってなんですか？
EQブーストとは違うんだよね？ モーターで過給器を駆動するのが電動スーパーチャージャーで車自体を駆動するのがEQブースト >>740
実物見たけど、悪くはなかったけどね～
でも、青山で見かけたマットの方が迫力が… >>746
48Vの電源システムを利用した電動スーパーチャージャー。
高回転域はターボで補えるが、低回転域のターボチャージャーが効果を発揮するまでの領域で、
電動モーターがスーパーチャージャーを回し過給する仕組み。
これとISGのモーターアシストと相まって、低回転域での動力性能を増強するもの。
CLS450に非搭載、CLS53に搭載。 リアからのエクステリアはマフラー周りが黒なので黒系以外のカラーだとイメージが大分変わりますね。 だけどこれ、シューティングブレイクも出るんだろう？
どーなっちゃうんだろなw
意外とそっちの方が良かったりしてwww でないよ。
SB廃止した代わりにハッチバックのAMG GT 4dr追加して、マーケティングを変えた。 >>749
街乗りでの燃費向上につながってるんですかね >>753
燃費には電動SCは効かないよ。パワーは上がるけど。。。 頼むからベンツ乗ってるのに燃費とか気にしないでくれ 車好きな子供は助手席、妻はスピード出るのが怖いし前が好きじゃないって理由で後部座席っていうパターンの我が家はレアだったのか… >>757
女性の体格で新しいCLSの後席で圧迫感を感じる様な奥さんだったり
CLS450を買う気満々だったのに
その奥さんの一言でかなり格下のE250に変更する様な家庭がレア >>754
マジかよ燃費に効かないのか。日本の提灯記事担当も褒め方に苦労しただろうなそりゃ >>759
因みに、燃費いうならCLS450は燃費よくないよ。
ISGで効率はよくなってるはずだが、メルセデスが
「ハイブリッド」という言葉を使わない理由でもある。
俺の予想だが街中8km/l、高速12km/lくらいだろ。 て言うかそもそも論で、
所帯持ち、まして子供がいるお父さんがビンボー庶民臭く背伸びして乗るクルマじゃないと思うんだよなあw
まあ、所帯持ちだとしてもメインの家族車とは別にお父さん専用の2台目とかさ
基本は2シーターベースで後部座席の荷物の出し入れしやすいための4ドアてあって
ベンチャー社長とか女遊び盛りのヤンエグ向けだからさあ スタイリッシュなクルマには乗る人のライフスタイルもスタイリッシュじゃないと
普通のクルマに乗る人よりも滑稽だな
ビンボー人のフェラーリは
まだ男のロマンを感じるが
CLSごときでそれをやるのは単なる見苦しい背伸び >>761
確かV6 3L 4MATICというISG無しほぼ同じ仕様のE400とJCO8で殆ど変わって無いよね？
と思って調べた
E400 11.3km/L
CLS450 11.9km/L
ほんのわずかに良くなってるな
でもまあ確かにハイブリッドと呼べない値ではある あと48V モータ付きで車重も仕様もほぼ同じの新型A7(12.3km/L)よりわずかに落ちる
CLSは常時3:7のAWD、A7はクワトロで完全FF走行の時もあるのが差になってると思われ 俺は燃費なんて気にした事がなかったけどみんな気になるんだ
どうせ経費でしょ？
しかもカード明細なんて俺は目にする事ないし
まぁ悪いより良い方か嬉しいか A7はFFになることあるんか？
CLS53もFRになることあるんかね？ >>761
高速はもう少し伸びるね。
モーター単独走行しないけど、コースティングはするから、高速走行の燃費は普通のE400とかに比べるとかなり良い。
反面街中は停止前にかなり早い段階からアイドリングストップするのと、バッテリーがデカイからアイドリングストップ時間が長いことぐらいで、それ以外はあんまり効果なさそう。
試乗した時は酷暑だったから、エアコンがエンジン止まっても効くのは有り難かったが… >>766
燃費気にするなら220dだと思うんだけどなぁ…不思議だね。 >>765
新型A7は内容からするに、Cに着いたBSGだな。CLSほどのモーターアシストは無いから、乗った感じは恐らくCLSの方が数段パワフルに感じるはず。モーターのパワーが全然違う。 >>766
単純にエコ意識の問題だわ。完璧に遊びで乗ってるんだから、それに対して10kmもいかないうちに油を1リットルも燃やすのは罪の意識が芽生えてくる >>767
以前のクワトロはフルタイムAWDだけどA4以降は4WD が必要の無いときはFF走行するように電子制御されてるらしい
A7も多分そうだと思う >>771
いや前にレスあったけど試乗した人の話では発進からのパワフルさはA7の方が上らしい
まあいつものAudiとベンツ（2速発進）の差だという結論になってたと思う そうか環境を気にしてるんだ
てっきりお金の問題だと思ってたよ
EVにしたら？ こんな車に乗っている者がエコとか言い出しても
詭弁にしか聞こえないね 高速メインの試乗の時（100Km程度）
CLS450のトータル燃費14キロだったな 環境問題考えると発電所と原油価格から政治の話になるからキリがない >>774
スポーツモードにすれば1速発進するよ。A7の方がパワフルは嘘だろ。そりゃ無いと思うぞ。。。 >>780
比較試乗した人が言ってた、まあココでの話なんで本当かどうかはわからん
ただ昔からAudiは発進はパワー感じるような設定してる、A4とC200乗り比べたらわかるけど 発表して3ヶ月で終わった過去人気車種も珍しいな
無念 高速とか一人で乗るときとかはスポーツのモードで走ったりしたこともあったけれど
エコモードの方が、立ち上がりからピークまで気持ちよく加速するし、想定する通りのレスポンスで扱いやすいしストレスがないんだと最近きづいた
40～100km/hのどんな速度帯域を目指しても一緒、うまくできてるよね
2年前にはじめて買った車で新型出たら乗り換える気でいたんだけど、新型はパスかなー
Gt4ドアまで見てから車検通すかどうか決めるつもり
全体像はいいし、これはこれでかっこいいのだけれど
現行ジャガーか初代CLSのような内側に秘めるようなデザインは、2年落ちCLS乗りとしては押しが足りなく感じる >>767
あるよ。
CLS53 4MATIC+は前輪への駆動力配分は可変で
前:後 50:50-0:100(=FR状態)まで変化する。
CLS450 4MATICは前:後 39:61で固定。 知れば知るほど450の無価値さにびっくりさせられるわ
もっと価格差つけなくちゃ可哀想 >>785
CLS450 4MATICのトルク配分は 31:69 だったと思うぞ 4MATIC代って単純にいくらの計算なの？
450は3リッター直6ターボなんだと思うとちょっと高すぎだが、四駆代が高いのかな、と >>788
E200とE200 4MATICの差額は23万円だね。
4MATIC+搭載車のFR版が存在しないので、実質価格はわからん。 >>788
ISGはエンジン直結なので、同じ48Vでベルト駆動のBSGを搭載するC200よりもコストがかかってる。
またISG、BSGは軽自動車にも採用されているマイルドハイブリッドと同様のシステムだが、
48Vの電源システム、大容量のバッテリーを積んでいるのでコスト高の原因でもある。
220d比、エアサス標準など450は標準装備が増えているので装備差も。
あとはE450比、遮音材が追加されているなど、より上級グレードとしての性能差があるかもしれない。
（これはあくまで予想） 欧州車感がないのはもちろん、
これじゃあメルセデス感すらもないもんね
スリーポインテッドスター見ないと
一般人はパッと見ではベンツだと分からないんじゃないかな Wあれだけありふれてた204とかめっきり湯なくなったが何処にいったんだろうか？ >>792
メルセデスは欧州車に含まれるから
小学生並の日本語能力が有る人ならば
そこはメルセデス感が無いのは勿論
これじゃあ欧州車感すらないと煽る
無教養の低学歴って
煽りすらまともに出来ないのだね
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ アンチって、何が楽しいんだろう？
買う金がない貧乏人のひがみなのか、MBの他車種や他社の車を持っててマウンティングしたいのか...
精神構造がよくわからん。別にわかりたくもないけど。 ただのかまってちゃんかライバル企業のネガキャン部隊のどっちか Ｓモードはアクセル全開からアクセル離した時に凄くエンブレかかってガックンカックンしないか？一人で運転するならまだ良いとして人を乗せてる時は使いたくないな 1000万オーバーの同格くらいの車に乗ってる人が自分の車に比べて批判するならアンチと呼ぶかもだけど型落ち中古乗りに何を言われてもふーんって感じ
早く中古車が出回ると良いね
俺は短期買い替えなので良かったら買って下さい
いつも綺麗にしてるし大切に乗ってますから >>791
Eと比べると静かな気がする。何やってるのかな？ ガラス面積が小さいのも影響ありそうだけど。 上級国民様の綺麗な中古をいつも有難くのってます
ありがとうございます！！ >>800
初めて読んだけど、47歳にしては老け込んでる顔の人だな～。メルセデスにうなされてるようだから日々ストレス溜めてんのかな みんなも中古乗りを批判したり馬鹿にしないでね
ましてや人格攻撃とかダメよ
将来の大切な顧客なんだからさ
お客様に中古を買って頂けるから次から次に新車に乗り換えれるんだから まあテクノロジーは日々進化してるわけだから
乗り物としての性能は確かにいいんだろう
しかし、この手のクルマはなにはさておいても
見た目が命！な訳で、いくら性能として優れていても
見た目がそれほどでもないなら買おうという気にはならないだろうね >>804
格安中古しか買えない奴が
買おうという気になろうがなるまいが
全く関係ないじゃんw 中古車を買うにしても現行車じゃないと
メルセデスとかで型落ちってそーとー辛いですよね
本人は気付いてないのかも知れないけど周りの人は陰で色々いってるよ。だってかなりアレですよね。
俺は遅くても3年後には必ず売却するし、もしかしたらもっと早いかも。
W213は1年でCLS450に買い替えたからさ
お客様もう少しお待ち下さい >>803
お前は俺たちの直接の顧客じゃないだろう
俺たちの顧客は中古車買い取り店
お前は中古車買い取り店の顧客でしかない ここまで他人を馬鹿にしてるのが同じCLSオーナーなのは悲しいなぁ
自分が路頭に迷う時が来るかもしれないって考えることはできないんだうかな 不愉快な思いをさせたなら謝ります。
確かに言い過ぎだと反省しています。
申し訳ありませんでした。 実車はけっこー前に羽田空港に展示してあったのを見たけど
最初CLSって全然分からなかったわ
しばらくしてから「あ、これがそうなんだー」
とにかく華がないというかオーラがないんだよね。。
夜なんか一般人にはそれがメルセデスだということすら分からないだろうね >>809
荒らしのアホ一匹を馬鹿にしているだけだから
心は痛まない 高級車の型落ちってマジで惨めだよな
隣に並ぶと下向いてこっちに気付いてないフリするもん
お金がないってのは苦労するよな
そりゃあ新型を批判して精神的報酬を得たいわな
でもねそんな非生産的な事してでも自分の不遇ない環境は何一つ変わらないんだよ とにかく今回のCLSはスベったな
顔がこれじゃマスタングだわ 頭が悪くてボキャブラリーに乏しいから
同じ煽りの繰り返ししか出来ない中古乗り 要点はエクステリアがダサい！
というただ一点でしかないから
別にいちいち言い回しを変える意味がないんだよね エクステリアがダサいと無理矢理思い込もうとして
必死でdisっているのは新型を買えない格安中古乗りだけ
旧型を新車で買って、新型はダサいと本気で思っている人は
こんなスレでネチネチdisる様な事はせずに黙々と乗り続ける >>816
中古って壊れたりしたらどうされるんですか？
中古でもディーラーで修理してくれるんですか？ ま、いずれにしても
既存CLSユーザー、メルセデスユーザーはみな
「ダッサ、なんじゃこりゃ」
と思ってるよ
現にこのスレもCLSご新規様どころか
メルセデスご新規様ばかり
予約が入ってないから発売直後でも納車待ちもなく即納 型落ちのCLSなんて下取りが50万くらいだろうから知らんけど
新型を新車で買うのは無理だろうからやっぱり新型の中古待ちするしかないか
その時には最高のデザインだぜーっヒャッハーって言ってるよ まあ、ダサいっていうのはやや語弊があって、
4ドアクーペってのはキザで華やかなセクシースタイリッシュなクーペボディに
4ドアの利便性があるからいいんであって
そこからセクシースタイリッシュ要素がすっぽり抜け落ちてしまったら
ただの後部座席の狭いセダンに過ぎないから全く意味がないんだよね
カッコ悪いとはもちろん言わない
がしかし、これはセクシースタイリッシュクーペと言えるのか？
男目線でカッケーとか言ってても全く意味がないんだよね
女目線でわー素敵ー！じゃないとさ
奥さんからNGが出た人もいるようだけど
ホントに惚れ惚れするクルマなら多少の狭さもガマン出来るはずだよね 女に聞かれたら中古の型落ちだけど嘘ついて新型だって言うの？ >>821
既存CLSユーザー、メルセデスユーザーはみんなって
新型が欲しいのに買えないから悔しくてたまらず
それによる精神崩壊を防ぐ防御反応を
一般化するなよwww 内装も古臭いしそこら中がガタが来てるから中古の型落ちって分かるわな
女の優しさで言わないだけで 女は新型か型落ちかなんてどうでもいいんだよ
それを気にするのは男のクルマオタクだけ 気にしてないフリをしてくれてるだけ
お前の女は優しいな
ホンネはこんなポンコツは恥ずかしくて友達に見られるのは嫌だから新しいのに替えて欲しいって思ってるよ
優しい彼女の為に違う車種でも良いからもっとマシな買って安心させてあげて ま、今度のCLSはとにかくセクシーじゃない
つまり4ドアクーペとしてはポンコツだってこと 顔こそマスタング似のサメ系だけど
サイドビューはサメじゃなくてのっぺりしたウルメイワシ
リアビューはパッと見は国産車だな で ポンコツ中古の型落ちが壊れた時はどこで修理するの？
金がないから自分で直すとか言うなよ リアはエンブレム見て初めて、
あっこれってベンツだったんだ
て気づくレベル
パッと見は安い日本車みたいだね 買える阿呆に
買えない阿呆
同じ阿呆なら買わなきゃ損損 そういえば数年前に5シリーズスレでこのタイプの荒らしが523をディスりまくり
スレ崩壊に業を煮やしたユーザーがBMWジャパンに通報して警察沙汰になったことがある
荒らしは警察から厳しくお灸をすえられ、以降出没しなくなったが
何か同じ匂いがするな ID:pryjjC5Z0 このくらいの車格で１番大事なのは
現行車種なのかどうかということ。
ビンテージorクラシックカーじゃなければただの型落ち。
中古買ったの？と聞かれるだけ。 型落ち中古乗りってどんな気持ちで乗ってるんだろう
俺の車はメルセデスだぜって感じなのか？
でもポンコツ車だから見た目ボロボロだし薄汚れて汚いしド根性ないと周りの冷たい視線に耐えれないよな
メンタルが強いんだろうな
そのド根性でこんな所で無意味な事せずに金儲けを頑張れば馬鹿にされずに済むのに ちなみに型落ちの中古車っていくらで買えるの？
100万とか？
早く現行の中古車が出ないかなーって首を長くして待ってるのかな？
現行の中古車は出ても高くて替えないか 昔はCLSスレなんて平和だったのにねぇ。
以前、C218発表会がプリンスタワー東京であったとき、
C219乗りが集結してて、いかにも好事家の集まりという感じだった。
ベンツ買うのにEやS選ばずにCLS選ぶんだからな。
それからすると、今はもっとフツーのクルマになったということか。 CLS450欲しいなあ
中古で600万ぐらいで買えるようにになるやろか 高級車スレのアンチは望んだ人生と現実の人生のギャップにこんなはずじゃないのにって受け入れたくないし許せないんだろうな。
自分は型落ちの中古車を分割払いで買うのが精一杯なのに新車をドンドン買い替えてる奴等が気に入らないのだろう。
でもねみんな人一倍努力して頭を使って成功してるんだから君にもチャンスはあると思うよ。ないかも知れんけど。
まずは現実の惨めな人生を受け入れる事から始めようか。 高速道でCLSのマグノが追い越し車線を走っていたが
やはり格好良いね
早く納車されないかな メルセデスは今まで未購入
それ以外のドイツメーカー全てとイギリスボルボ車は買ったことがある
Amg4ドアクーペのスクープ記事見て
CLSにも興味持って
実車見にいったがなんかパッとしないの意見に同意
AMG4ドアの方がカッコよくない？ お好みでどうぞ。
そもそもここで同意得られると思う？ >>837
>>838
複数のID使ってネガキャンしてる可能性あり
金太郎さんにダイレクトメール送っておくから何か対処するだろ
低能荒らしは警察のピンポンをヒヤヒヤしながら待っておけｗ AMGも格好良いから
CLSよりも更に大きいサイズと価格が許容出来るのならば
買えば？ >>852
スタイリングは個人の好みだからCLSのエクステリアをカッコ悪いと思う人も多々いるだろうが
ここに粘着している嵐の自演で無いのならば
好みでない車のスレにわざわざやって来てまで
パッとしないというレスを付ける真意は何？ 自分は型落ちの中古車で我慢してるのにここの奴らは新型が出るたびに買い替えて同じ人間なのにこの差はなんなんだって感じ？
会社ではこき使われて過労死寸前まで働いても型落ち。
なのに社長は3年ごとに新車を買ってやがる。
そりゃー不満も溜まってアンチ活動するしかないよな。
こんな所でガス抜きが出来るなら受け入れてやるか。
それが搾取する側の人間の義務なんだろう。 型落ちって高速道路とかアクセル踏むの怖いよな
ポンコツを全開とか無理しょ
バランバランになりそうじゃん
で 修理ってどこに出すの？ディーラー？ Mercedes-AMG CLS53 4MATIC+
も、れっきとしたAMGだおー >>861
税金対策として、それでも足りないんだろうね。
本音としてはロールスロイスやヨット、プライベートジェットでも買って、
ガバッと節税したいところだが、税務署と世間の手前、そうもいかないと。 一年ごとに買ったら税金対策にならんよ
資産が別の資産に移動しただけなので >>844
メルセデスに限らず、路上は型落ちだらけだ。
世の中みんなメンタル強いことになっちゃうぞw
それこそ、世の中は新車の優越感とか昭和の人間ならではの価値観だしなw >>846
あれは良いイベントだったねぇ。
あの日だけで300台ぐらい成約したらしいぜ。 >>859
どこからが型落ちなんだよ。
1年前の218も型落ちだが、全開にしてバラバラになるわけ無いだろw そんな車なら新車でも買わん。
普通にDで修理できるよ。よくみれば、20年前の車種だって結構ピットに居るよ。 >>866
同志！
俺もその中の一台だよw
>>863-864
そうやった。減価償却、忘れとった。 経営者ならリースだろ。
新車で減価償却なんてめんどくさい。 減価償却計算はパソコンや社員がやるんで
費用最小の方向で考えるとリースは無いな リースは数買う企業向け
少数なら管理できるし減価償却が特 AMG GT53（4dr）とAMG CLS53って同出力だけど、どういう住み分けなのかな？ バランスシートを考えない経営者が結構多いんですね。 儲かりすぎてるとバランスシートは関係ないんだよね。
税金は払うしか無いですよ。心配無用です。 >>875
ボディサイズも違うよ。
AMG GT 4drは全幅が約1950mmだから
駐車場所も選ぶしね。
ライバルはパナメーラ。
CLS53のライバルはS7あたりか。 AMG GT4はそこらのコインパーキングを使うような人が乗る車じゃないな >>802
47じゃなくて41
パッと見50代半ばに見える >>881
すげえ、こんな老けた41歳、どんな修羅場を潜ってきてればなれるんだよ
GTの横幅1950mmは中々ハードルになるな。家は問題ないとして用途がほぼドライブに限られてしまう SクラスのクーペがAMGGTでEクラスのクーペがCLSってとこなのかな？
CLSは廃止となりCLEが発売って噂もあったが たしかにAMGGT4ドアクーペもデカいけどCLSも1900mmくらいあるんでしょ？
現実的にはどちらもドライブ用にしかならないような… 人か何歳に見えるとかどうでもええわ
つか自分の方が若く見えることに優越感を抱く初老特有の会話だな >>883
AMG GTはAMG GTだし
CLSはCLS
既存車種に例える意味はないのでは？
CLSはEクラスに比べて全長で6センチ横幅で5センチとひと回り大きいからサイズ的にも別物 >>884
確かにそうだけど、機械式パーキングのパレットだと1950mmはかなり選ぶよ。
行く街、行く街で入る駐車場を調べてからいかなくてはならない。
ま、CLSもそうだが、ハードルは低い。 >>880
そうなの。53といえどもほぼスーパーカーとしての扱いだから。>AMG GT 4dr
フェラーリやランボルギーニ乗るのと同じ感覚でいないと。
その点、CLS450なんかは普通にコンビニ行ったりできそう。 >>883
厳密にいうと、CLSもAMG GTもEクラスベースよ。
インテリアが共通だから。
（AMG GT 4drはセンターコンソールかなり弄ってるし、4人乗りなので後席中央にも大型コンソール）
ただ、その両者はボディサイズもホイールベースも違うので、全くの別車種。
比べようないけど、EとSの中間にCLSが位置し、AMG GT 4drはステイタス性ではSクラス同等。 GT53とCLS53はサイズは違えど動力システムは一緒なの？ メルセデスがCLSってSを付けてるんだからEクラスよりは上の位置付けなんだろうね 車格的にEクラスより上でしょ
EクラスならAMG53からのISG直6エンジンが標準で搭載なんだし 同グレード同装備で値段がほぼ同じだから所詮はEと同格
金も出さずに格上もクソもあるかよ
マウント取るなら金出そうぜ メルセデスがCLEって名前で出したら同格だったんだろうけどね
だけどCLSだもんな
不条理な世の中だよな
自分の思い通りにならん事もある プラットフォームも価格も同じ車で
格上格下言うのは見栄っ張りみたいで恥ずかしい
カッコいいEクラスとして乗りましょうよ
EのルックスがつまらないからCLSにするんでしょ >>898
いつもいるよな
中立のフリして、勝手に、自分に都合の良い結論出す奴 CLクラスはSクラスベースだったのに、
CLSはなぜEクラスベースにしてしまったのか。 でも現実はメルセデスがCLSって付けちゃってるもんな。
こんなとこで外野がいくら騒いだ所で意味ないよな。 SクラスでもCLSより安いのあるからなクラスとかどうでもいいわ うちの機械式駐車場は横幅1960mmまでなのでGTでもいけるっちゃいけるんだが、
こんなのは理論上いけるというだけでいざ入庫となるとブザー鳴りまくりでとてもストレスだろうな ドアが300mm開くのと250mmしか開かないじゃぜんぜん違うからなー 白の220d在庫後一台ですって言われたからサインしてしまったんだけど本当なんかな？
もともと買う気でいたけどちょっと急がされた感があったな。 >>908
おめ！
サインしてから考えても意味ないですよ！ >>910
ありがとうございます！
だいぶ背伸びして買ったことと考えた期間が一週間なのでやってしまったかなって帰ってから思い始めちゃったんです。 450だとたのしいけど220でも十分な気がしてきた踏んだ時の加速感とか楽しさはぜんぜん違うけどそもそも踏む事あまりなかった クルマがオシャレで華やかなだけに背伸びして乗るのが1番恥ずかしいタイプのクルマなんだが… >>914
450選ばないと無理してることになるの？ ハゲでオープンカーに乗っている奴よりは恥ずかしくない 背伸びして買えるだけ羨ましいですぞ
買いたくても買えない人もいるんですよ >>915
メルに限らずエントリーモデルはそう見られてしまうのは致し方ない >>918
だいぶ穿った見方だと思うけど、そういう人もいるかもね。
あなたも含めて Eスレでも、横並んで優越感感じるといったレスもあるし、色んな人がいるさ。
個人的には飛ばさないからコスパがいのがいいんだけどね。 AMG GT 4dr
5,054 x 1,953 x 1,442 mm
WB 2,951 mm
CLS
4,988 x 1,890 x 1435mm
WB 2,939mm CLSのサイズ
5,000×1,895×1,425mm
WB 2,940 日本の諸元では、フェリーに載せる時、5000ミリということは、6m未満、に分類されるのでかなり料金が割高になりますね。 >>928
表記が違うの。
日本の寸法はドイツの実寸を元に5mm単位で丸められている。
（四捨五入ではない。スウェディッシュ・ラウンディングという方式）
全高で乖離があるのは基準となるグレードが違うからかも。
日本仕様ほAMG LINE標準だし。 >>926
日本のナンバープレートが付いていないわけだから
5ｍ未満に間違いなく収まる AMGとの見た目の違いって、フロントはマーク以外は横ラインが2重になるだけ？
リアはマフラーとトランク部分の羽みたいな出っ張りの有無かな。 セダンシルエットなのに4ドアクーペと言い張っているのが痛々しい
gt4ドアのようなシルエットを4ドアクーペというんだよ 間近で白以外を横から見るとCLSシルエットと言うなんとも凄いデザインがそこにあるんだよな ダイヤモンドホワイトを気に入って買った俺がダンマリで覗いてます。 白系の方が、寧ろ全体のクリーンなシルエットを堪能できるように思う。黒系の色は、光の反射で、ボディの陰影を楽しむ感じ。自分で運転していると見れないので、街中で他のCLSと遭遇するのを心待ちにしています なぜCLSは4drクーペなのか？
↓
メーカーがそう定義しているから ロングノーズ、ショートデッキ
トランク部分としっかり分けながら
後部に向けて美しい傾斜があればクーペかな
アウディみたいに後部座席のヘッドクリアランスを得たくて
クーペ風ハッチバックに逃げるクルマもあるが >>946
CLSのサイドビュー、今の車の中で一番美しいと思う
A7、AMG GT4、パラメーラみたいにハッチバックではなく、ロングノーズ、ショートデッキ 、トランクで作り上げた理想の形 白は残念だけどぼやけるというか多色に比べるとちょっとね それでもカッコいいけど
450乗っちゃうとディーゼルにはいけないな
このルックスを低コストで入手できるのは素晴らしいけどね 街乗りも高速も450じゃなきゃダメな局面あるかどうか考えてみたら良いですよ
アウトバーンみたいに200キロ巡行したいなら450が良いですね いや違いはパワーよりむしろフィーリング面の方が大きいだろ
まあ価値観は人それぞれだけどね >951の言うようにフィーリングなんだよ
高速での試乗より街中での試乗でこれはあかんヤツと思った
一瞬で450に決断したよ1100万超えるの承知で
でも頑張ってでも払うだけの価値は間違いなくある
例えばレクサスRXを800万で買ってもこの価値には到底及ばない
CLS450は今の自分には最高の車です RXとかリセール重視の背伸びしてる若者しか買わないよ
ヴェルファイア買うような層がターゲット >>953
前に乗ってたのがRXだっただけです笑笑 220dを下げてる自称450オーナーの人は本当にオーナーさん？
俺は450を買ったけどスタイリング超最優先。
エンジンはディーゼルの経験がなかったから見送っただけで4気筒ガソリンがあればそっちを買ってた。
何が気に入らなくて220dを下げるの？必要十分だと思うけどね。
そんな事してると一周回ってCLS全体が悪く思われて損するわ。 >>955
次は乗り換え追い銭かなりいるから覚悟しておいてね
リセール考える人は御三家乗らなくていい >>957
しっかり減価償却してもらった方が好都合なので全く問題ないです
3年後にAMGにステップアップできるよう頑張りますよ笑笑 CLS220dは本国でも存在しない発展途上国向け専用モデル ディーゼルが下げられるのはCLSに限った話じゃないでしょ
CやEでもそうだし何なら他社でも一緒 220dは、実際のところ、エクスクルーシブパッケージとサンルーフが付いた車しかないから、実質870万かな。
デザイン＋最新のドライビングアシスト＋エアサス＋シートベンチレーター＋４人乗れる空間、で870万円は、バーゲンプライスだと思うよ。 そうなんだけど、さすがに大人５人は窮屈なんじゃないかと（ま、Ｓクラスも大人５人はきついけど）。家族４人乗るには十分な空間ということで。 デザイナーもきちんと大人5人乗せる人はEセダン買ってくれと言ってた。 じゃあみんな最寄りの駅まで送るよーみたいな感じかな 後席はカーセックスする為にあるんだよ
ショッピングセンターの駐車場でパコパコ楽しいよ 220dが来週納車予定なのですが、TVキャンセラーを付けたいのですが、
おすすめはありますか？
実際、取り付けた方いらっしゃったら状況を教えてください。
ヤナセの営業に不具合多発ですよって脅かされてます。 さすがクーペスタイルの車はディーゼル合わないでしょ。BMのM40dみたいな高性能のディーゼルならまだ許せるけど。 アウディは5LのV12とか売ってたな
むしろ5L程度ならディーゼルの特性を考慮すれば直4にしろよと思うが 担当は450の方が売れてるって言ってたけど本当かな？
このスタイルだけにそうかなとも思えるけど そりゃさすがに4発に800万はイヤでしょ
音もうるさそうだし 特にこの層はディーゼル＝軽油という部分に貧乏臭さを感じて抵抗があるんだろ 売れているからいいのではなく
金が無いから220dしか買えないのです
こいつらはギリなんです 220dをdisってるヤツはCLSそのものを買えない層だから
悔しくて悔しくて仕方ないんだよ。
以下、図星な人たちが血相変えて反論します。↓ 街乗りメインなら、大抵の人にとって450はオーバースペックだからね
デザインもほぼ全く同じだし
にもかかわらず、ちょっとした優越感に300万払うかどうか（払えるかどうか、とは違う）
それは価値観の違いとしか言いようがないな 言い訳しないと乗れないグレードて
あのBMW523と同類かよｗ 450は全開だとオーバースペックに感じるけど実用的にはターボ無しじゃ遅すぎるしちょうど良いんじゃないか 450の360馬力程度がオーバースペックってこの日本でもさすがに言わないでしょう W221のS350(3.5NA, 7G)に乗ってたけど、0-100km/h 7.3秒で個人的には十分速かったので、
速さだけでいうのなら220dで充分、450は俺には速すぎる。
ただ、フィーリングの違いは歴然とあるから、そこを拘るかどうか。
一番の希望はガソリン2Lターボ+BSGのCLS350出して欲しい。 ディーゼルは音もうるさいしね
飛ばさないからこその450な気がするけどな このスレッドは１０００を超えました。
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