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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS141▼IMPREZA

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2018/08/09(木) 05:14:05.52ID:q5EAYssf0
前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS135▼IMPREZA
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505140804/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS136▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509356616/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS137▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514170721/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS138▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519034264/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS139▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523862066/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS140▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528503330/

新型スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part101
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527589660/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2018/09/08(土) 17:01:51.84ID:dAqTzzkQ0
清水ミチコ
762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 17:05:53.68ID:bZrEz4As0
ドライブレコーダーってどこのが良いですか？
763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 17:18:10.34ID:FxjleMAO0
S206＞tsタイプRA＞R205≧GVBスペックC≧GRBスペックC（B型スペックC含む）≧WRX STI tS＞素GVB＞20周年記念車＞素GRB＞WRX STI A-Line tS＞GVF≧GRF
2018/09/08(土) 17:18:19.96ID:v+OQJ1oF0
オレはキリスト教系の学校出身だ　ミッションスクール

あと、ミッションインポッシブル　

これ初出じゃない？ｗ
2018/09/08(土) 18:03:18.13ID:omdpvFPD0
バスケがしたいです・・・
2018/09/08(土) 19:47:22.74ID:OYnnE1UX0
40歳過ぎてから長生きしようって決めたら
生きるのが本当に楽しくなりましたね
桃井かおりです。ここまで読みました
2018/09/08(土) 19:52:56.02ID:hLgPS5TT0
https://twitter.com/overcrest0528/status/1038062307878658048
＞スバル純正オイルはWRX STiには全然適さないよ。高速とかで急にぶん回したりしたらエンジンブローするよ。

まーたデマが
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 21:15:12.05ID:3b46m7+y0
>>767
マジ、それは訴訟問題に発展しかねないレベルのデマですね。

俺はEg車体系は素のGVBなんでずーっとD整備オンリーですが、
サーキットのスポーツ走行含めて全く無問題でイケてます。
サーキット使用車と解って見てくれるのは有り難いですね。
OILは汚れよりも粘性が重要なんで、その観点でのアドバイスも助かります。
Bフルードのベーパーロック問題も、純正DOT5.1を探して解決できましたし。

「パーツ売り」主体のスポーツショップが多い中、純粋に車の維持と保守サポに
徹してくれるDの存在は、私にとって無くてはならぬ存在ですわ。
2018/09/08(土) 22:54:56.52ID:RD7BDeif0
>>756
逆だろ
2018/09/08(土) 23:34:18.65ID:enwd0QKC0
40代～：ミッション車
30代～マニュアル車
20代～ギアのやつ
って言う
（個人調査）
2018/09/08(土) 23:51:25.45ID:hLgPS5TT0
20代も普通にマニュアル。

むしろマニュアル→ギアと分かる人はいない。
一般人はシフトレバーという言葉を知らない。
2018/09/09(日) 00:50:03.57ID:OZKw7DeQ0
ミッションの方がスパイっぽくてモテそうなので若いけどミッションって言ってる。
2018/09/09(日) 01:26:38.44ID:T1Xt/45V0
今どき日本じゃ99%近くがAT車で
車= AT車の認識なんだから、
それと区別する意味での〇〇車って言ってる時点で察してあげよう。
用語を訂正したりするからオタク扱いされるんだからw
2018/09/09(日) 01:28:10.91ID:znrbjdL90
ATもミッションなんだがな。
775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 02:44:11.57ID:hvmEvca80
>>763
後期＞＞＞前期が抜けてる
2018/09/09(日) 03:26:29.25ID:b61bd0Qu0
やっぱりSTIのtSっておかしい。
笑っちゃうほどおかしいから圏外
2018/09/09(日) 05:42:38.47ID:t1350TSz0
なぜ同じ車種で争うのか
2018/09/09(日) 06:52:25.02ID:9aLI6sge0
セダンとハッチとでは趣味趣向が違うし、況してやMTとATでは相容れない
だから、お互い優位性を唱えたがる
2018/09/09(日) 07:34:36.66ID:topROIWt0
>>685
悲しいかな こういうクルマでATを買う層は元々はスポーツカーが欲しいが家族が運転するのでMTは選べない人が間をとって選ぶために作ったグレードなので許してあげてください
本当はMTに乗りたいのです
2018/09/09(日) 09:01:20.30ID:CL/UhB9Y0
>>760
それはみっちょん（お約束
781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 09:14:02.44ID:k4wI0Q0q0
>>779
GRB乗りだが嫁圧力が強いんで次はまさにそれになりそうだw
DCTにならんのかね？
2018/09/09(日) 09:35:12.46ID:YXGBPjGv0
DCTとか故障したらユニット交換でえらい高額な修理代取られるぞ
2018/09/09(日) 09:52:59.49ID:1DbNvvUj0
>>782
BMW m135iにしばらく乗ってたけど、8ATでもロックアップ時はDCT並みに素晴らしかったから、スポーツAT煮詰めて搭載でもいいかもね。
2018/09/09(日) 10:41:45.68ID:FMofGhWB0
8速とかの多段ATは大体が優秀だね
2018/09/09(日) 10:45:37.85ID:gt4T9X4t0
当初からその方向性だったのがレクサス
786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 11:06:00.64ID:c2ZcNmPV0
「こういうクルマ」でATを買う人はさぁ、、、

の、こういうクルマ の定義が人によって違う。
ピュアスポーツ～ファミリーカー様々。
787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 11:18:22.11ID:k4wI0Q0q0
>>786
サーキットユースがあるならGRB、峠程度ならGRFだと思ってる。
2018/09/09(日) 11:57:47.62ID:HyynwsKZ0
>>779
仰っしゃるとおり
2018/09/09(日) 12:54:33.42ID:dNpoVmnU0
>>779
いや見た目がカッコいいし運転で苦労したくないからATにする人もいるだろ
それを否定する必要はないし、むしろATの比率が高い＝ATの方が売れているからMTが存続できるわけで
利益だけを考えたらMTなんて製造しなくていいわけだからAT買ってくれる人には感謝しなくちゃいかんぐらい
色んな所を共用できるから安く作れるしな
2018/09/09(日) 13:24:03.96ID:HyynwsKZ0
MT乗りたい
791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 13:42:49.77ID:c2ZcNmPV0
出来が良ければATのが良いわ。
ツインでもシングルクラッチでも良いから、自動MT欲しい。

3ペダルMTは一生懸命に練習してる時が一番楽しかった。
2018/09/09(日) 13:55:47.72ID:lfh/J7hu0
次に買う車は自動追従が欲しいので
必然的にATになるわ
2018/09/09(日) 16:18:40.07ID:OZKw7DeQ0
まあ峠なんてシフトチェンジする必要殆ど無いからオートマでいいわな。
2018/09/09(日) 16:20:38.18ID:A3qlfg2B0
お前の主張なんてどうでもいいわ
2018/09/09(日) 19:32:31.89ID:jSneo4zV0
この手のタイプの車を乗るMT使いなら、おもちゃのMTじゃなくて
シーケンシャルのドグミッションとか積めよ。中途半端なんだよ、今更MT（笑）って。
ATは女が乗る車とか、もうそうゆう時代は終わってるから。目を覚ませ初老諸君。
脳みそ固まっちゃうぞ？
2018/09/09(日) 19:33:05.72ID:7MY3MGNJ0
スバルフェアのプローバのブースでおっちゃんと談笑しながらパーツを買ったんだけど
途中からどこかで見た記憶があると思い始めてた
家に帰って確認したら吉田さんだったわw
2018/09/09(日) 19:40:49.00ID:VLqFxG1/0
>>796
話してる最中に気付かないのがスバル乗りだなあ。
2018/09/09(日) 19:44:48.76ID:YkR/Xjro0
普通にいるよなw
2018/09/09(日) 20:30:21.39ID:9qbsfMdk0
オイル交換してきた
7000kmごとフィルターはオイル交換2～3回ごとと
伝えたら車壊れるよ？ってさー
2018/09/09(日) 20:33:02.93ID:3NZ8/HB60
800
2018/09/09(日) 20:47:00.41ID:CL/UhB9Y0
>>792
MTでもあるよ、追従機能付き。スバルにはないけどな
2018/09/09(日) 21:43:24.40ID:2BFD3FX/0
俺だって
程度の良いGRFのtS白欲しいわ。
2018/09/09(日) 21:43:45.53ID:2BFD3FX/0
ごめん
GVFだった。
804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 21:45:30.53ID:hvmEvca80
MTは欲しかったけどエンストする心配ないし楽だし何よりクソ安いからAラインを選んだ…
でもAラインは楽しいぞ！
Aラインをもっと盛り上げて行きまっしょい！！
805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 00:31:23.95ID:BOVGe1kM0
GRFにDCTとアイサイト。
これがほぼ理想の形だな。

じゃあアウディのs3買えって話かもしれんが、あれはスタンバイ四駆なのがトホホ。
2018/09/10(月) 01:34:54.35ID:hHNpBf6N0
DCTはイラネ
2018/09/10(月) 01:53:07.72ID:2CV9WmQE0
DCTDCT言ってるヤツはさっさとそのDCTがついてる車買えばいいのに（笑）
2018/09/10(月) 02:27:03.31ID:VUyaejLk0
>>807
全くだなw
2018/09/10(月) 04:05:31.37ID:C8Xb0fdO0
非スペC、GRBのタンクって実際何L入ります？
自分の体感だと65くらいなんですが
2018/09/10(月) 06:44:39.91ID:8QQoWDQA0
>>807
ほんとこれな。

エボXのSST乗りは車齢10年を前に「SST故障したら100万飛ぶ」と言い残しエボXのMTやVABに箱替えしてるやつも少なくないのに、まーだそんなこと言ってるのかとw
2018/09/10(月) 06:51:42.63ID:rM13TZhB0
>>809
タンク自体は70Lだったかな確か
2018/09/10(月) 07:08:14.49ID:ibZtHxUm0
>>810
箱替えってボディ（箱）をとっかえて、
中身（主にエンジン）はそのまま使うって意味じゃないの？
2018/09/10(月) 07:57:49.24ID:ZoN7NAhj0
乗り換えるときにも言うよ
世間のみんながみんなラリーストじやないから。
2018/09/10(月) 07:58:41.69ID:ZoN7NAhj0
パーツの多くも移植できるしね。
815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 08:49:18.33ID:/If9XOtR0
>>811
60じゃなかったか？
2018/09/10(月) 08:58:18.39ID:FvUiFnsg0
GR/GVはスペCも非スペCも60Lタンク
817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 09:11:07.46ID:/If9XOtR0
>>807
ハッチの最大の欠点は、乗り換える適当な車が無い事なんだぜ。
2018/09/10(月) 09:11:18.87ID:WbdjUdpJ0
カタログでは60L
2018/09/10(月) 09:20:52.97ID:IT14NeyC0
すまねぇ間違えた60Lだった
2018/09/10(月) 09:46:40.40ID:9EOXEO4o0
いやいや60Lだろ
2018/09/10(月) 11:23:10.64ID:5AN0jeIC0
ほんとは60だけどな
2018/09/10(月) 11:28:39.15ID:u1pE9r7h0
お前らが何と言おうと俺は60だと信じてる
2018/09/10(月) 11:40:28.62ID:WbdjUdpJ0
いーや俺は60を推すね
2018/09/10(月) 12:03:19.74ID:0zQyAhG40
>>804
5ATのAライン買うなら
エボXのSST買えよ
2018/09/10(月) 12:07:21.70ID:bkOEAK7F0
エボ10オートマのほうが値段がかなり高いよ
まず予算の関係で競合しない
2018/09/10(月) 12:18:33.52ID:WbdjUdpJ0
エボXのSSTって今の車には採用されてないから改良も何もしてないだけに不安しかないな
部品供給だってあと数年で終わるし　かつての日産のエクストロイダルCVTと同じ末路だろ
エボ９までなんて今後の修理大変だろうな
2018/09/10(月) 12:30:15.92ID:q2+dWmtA0
今日で60になりました
2018/09/10(月) 12:39:47.89ID:Bt6MkfI/0
60おめこ
2018/09/10(月) 12:54:09.38ID:nONoBRFg0
>>826
それ言ったらEJ20の在庫ないこの車も…
2018/09/10(月) 13:22:39.69ID:bkOEAK7F0
エンジン壊れたとしてエンジン載せ替えてまで乗ろうというやつがどれだけいるのかっての
見積もり金額みて違う車に乗り換え決定がほとんどだろ
2018/09/10(月) 13:52:59.96ID:WbdjUdpJ0
普通に乗って油脂類ちゃんと交換してる分ならエンジン載せ替える程の故障なんて早々ないしな
事故でエンジン交換必要となればもう廃車だろうし
832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 14:03:57.44ID:EXc80Eu10
>>824
当然エボXも考えました
予算は200までで考えてましたがその金額だとエボXは初期型で7万キロ以上走行したものしか買えないんですよ
初期型は280psだしSSTの故障した時のリスクも知ってたのでエボXは諦めました
一方Aラインで200だとC型以降の高年式でも全然買える範囲なので維持費や今後のリスクも考えてAラインにしました
どうせ街乗りにしか使わないしパワーも十分だし何より気を使うこともなく全然疲れないしハッチで使い勝手もいいのでこちらを買ってよかったと思ってます
833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 15:42:18.02ID:gSQXlp910
色々今更なんだが　MT だろうがATだろうがスペC だろうが　自分とすれ違った同じGRハッチ見るとお互い大切に乗ろうな～って思う笑
834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 15:54:52.50ID:Gs+XR5n80
トランクの床 スペアタイヤ入ってるとこのフタのとこってなんて名前なのかな？
ホイール用洗剤溢れて、表面モシャモシャになってしまった (>_<)
835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 16:04:52.43ID:NGG5T+f20
>>832
200くらいだったら前期のMT買えるんじゃね？
836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 16:26:35.24ID:pgROaASY0
>>835
サーキットユースが毛頭にないならATの方がよくね？
837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 18:16:29.69ID:Y9rY7hoL0
高年式だと高いんじゃないの？
初期型の中古なんて、故障と仲良しになる覚悟がある奴しか買えないでしょ。
838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 18:19:40.94ID:3ihu6DcU0
>>833
同じだw
GRとか前に乗ってたGG見ると「大切にしてもらえよ」と心の中で思ってしまう。
2018/09/10(月) 18:44:06.10ID:S7QEw3Ji0
彼女に譲ったGGAを見るたびに「またキズ増えた？ (´；ω；｀)ｳｯ…」ってなる私です
凹みとか大ケガはないんだけど…
2018/09/10(月) 18:59:07.46ID:YEB6cFYX0
GR　ハッチ開けるときにぽっちとする黒いゴムが劣化してぺたぺたする
交換可能？したことある人いる？？
2018/09/10(月) 19:11:36.24ID:ZsejpvPR0
くそ、60にのりおくれた
2018/09/10(月) 19:20:28.37ID:UDunRHzR0
フロントウォッシャー片方だけ出なくなってしまった
843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 19:27:50.32ID:BMGZBtO50
>>840
俺のもだw
なんぞの用事でDに行った時に聞いてみようと思いつつ、大して困ってないのでそのままになってるw
844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 19:30:48.89ID:BMGZBtO50
>>842
俺のもだw
詰まってるだけだろと確認したらプラパーツが壊れてたんで交換依頼。
取り寄せ必要との事で翌週直してもらった。
覚えてない程度の金額。
2018/09/10(月) 19:39:06.43ID:UDunRHzR0
>>844
おっ仲間が居たw
そんなに金額が掛からないんだ 良かった
2018/09/10(月) 19:55:52.14ID:YEB6cFYX0
>>843 ペタペタ手に黒いのがつくんだよね～
これから寒くなれば無くなるかもだけど
2018/09/10(月) 21:01:04.74ID:EI5l+k6A0
GGからGRに乗換の人やっぱそこそこいるな。
俺もや
848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 21:17:52.50ID:Y9rY7hoL0
GGBなら凄い。
2018/09/10(月) 21:20:16.19ID:endscI0r0
>>840
>>843
最近その部品交換したよ。
スイッチ丸ごと交換でした。
部品＋工賃で1諭吉程だったよ。
2018/09/10(月) 21:38:57.23ID:MccCcUTS0
>>849
サンクス
それくらいかかるのかー

タイミングは来夏かなー
2018/09/10(月) 21:58:55.35ID:4F+9mVR60
レカロのSR6をポチる寸前なんだけど
肩のでっぱりがピラーに当たらないか気になってる
誰か付けてる人いる？
2018/09/10(月) 22:09:57.70ID:6CoxJtTf0
あたらねーよｗ
2018/09/10(月) 22:53:23.23ID:f3UDeFwE0
うん、当たらないな、使ってるけど。
レカロの適合情報は信じていいんじゃない？
2018/09/11(火) 06:18:00.23ID:frpnvUZz0
>>853
サンクス
グラスメッシュ注文したよ
855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/11(火) 08:56:14.28ID:D1pYgqsy0
>>849
>>843です。
250円と工賃くらいかと思ったw
意外にかかるんだねw
サンクスです。
2018/09/11(火) 12:31:26.59ID:6BZ0EHOT0
>>855
部品代は2500円程なんだけど、工賃がお高く6800円でしたわ。
自分で出きるならやった方がよさげやね。
2018/09/11(火) 15:17:40.22ID:3YkoBfzL0
>>856 ん～行程想像すると金払ってやってもらった方がいいや
858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 12:05:47.33ID:pyTg/zM70
料金所ダッシュで飛ばしてる新型クラウン（タクシー）がいたので、一緒に加速してみた。


が、全然追いつけなかったわ。
ありゃ速いねー。グレードは分からなかった。
859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 12:07:28.77ID:XULQ/gvn0
【オウムとは、無関係】　ホーリーネームは匿名　　＜世界教師マⅰトレーヤ＞　　完全マルチ・リンガル
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536715603/l50



数ヵ国語ではなく、すべての言語を流暢に話せる、長身の外人男性が現れる！
2018/09/12(水) 13:12:02.23ID:dA1wora20
>>858
こういうガキみたいな奴が多いから勘違いされるんだよな。
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