100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定 その89
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前スレ
100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定 その88
https://t.co/YSGtmYYo0b
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>613
遅効性ってのは5,000kmくらい走らないと 前期のチェVだけど
内装が黒じゃなくてブルーグレーみたいな色なとことか
シートベルト警告灯無いから面倒ないとことか
前後バンパーに謎のラインがなくてつるんとしてるとことか
細かい所で色々気に入ってる
今キーレスが絶不調なのでなんとかしたい ただのポンコツなんだろうからそっとしておいてやれよ 電球が切れてるのかな
ダッシュボードの浮きはディーラーで治してもらったけどエアミックスダンパー サイドエアバックセンサー パワードドアロックガチャガチャ
前期は故障がでます でもタービンが強いと聴く 運転席のドアロックボタンを押すと全ドアにロックがかかるよ >>625
武藤は格好良かったが、説得力の有る強さは橋本だろ
蝶野は俺は弱いから嫌い >>617
>>622も補足してくれたけど助手席のシートベルト警告灯の事ね
言葉足らずで申し訳なかった
前期だと小物入れだから助かるんだ ドアロックガチャガチャは昔テンプレにあったような気がするけど今見たら無いな
接点スプレーで復活するとかなんとかだったような気がする 集中ドアロックは室内からの全ドアロック？
パワード集中ドアロックはキー抜いてドア開けたら全ドアロック解除
それが故障でガチャガチャいってた 訂正
キー差し込んだまま運転席のドアを開ける
と全ドアロック解除でした シャイニングウィザード
スペースローリングエルボー
フランケンシュタイナー
パワード集中ドアロック
ううむ >>631
多分これ
これが壊れて延々とガチャガチャ 今度車検でタイミングベルト、ついでにウォーターポンプ、クランクプーリー換えるんだけど他にこの周辺の部品で換えておくべきものってある？
ちなみにH11年式67000kmです >>633
ムーンサルトプレスとは違う、武藤オリジナルのラウンディングボディプレスを忘れているよ
相手にかわされても両足で着地するのは格好良すぎだった ガソリンポンプ
ガソリンタンク怪しいですね
走行距離からすれば・・・ 俺は橋下のDDTかな途中で垂直落下はしなくなったよねなんでかな？危ないからか もう1G海苔も居ないかもしれないけど寒い朝、エンジンスタートさせると冷間時のみエンジン内部からミュイーンみたいな異音がします。
毎朝その時だけ。後は少々時間を開けても始動する時に異音が出ません。
パワステポンプとかかな？と思いベルト類を全て外しても音が出ます。走行距離は80,000㌔タイベルとウォーターポンプは去年交換したばかりです。
なんとなくこれじゃね？って所有れば教えて下さい。 僕の車はカラカラ音が朝寒い時なりますね
10秒ぐらいでおさまるけど 知っておられる方教えてください
前期のエアコンの温度調節ダイヤル
交換したいですけど引っ張るだけで取れますか？ 前期なのにデンソー製だったけど >>643
引っ張ったことないが、オクで中古の安いやつと交換したほうがいいんじゃない？ 1G乗りだけど、朝のチュイーンていう音はするね。
冷えてる時だけ。そんなもんかなと思って音が消えるまでは暖気モードで運転してる。 音の質が分からんけど、似たような証言をしていたGX81乗りがその後セルモーター交換する羽目になってたのを思い出した ああ、温間時もしてたんだったかな、ちょっとあやしい 自分のは1JZ-GTEだけど冷寒の始動時だけベルトが鳴く
タイベル交換時にプーリーとかテンショナーも換えてるので原因もわからないしほかったまま みんなは 走行距離どれぐらいですか？ 経年劣化 樹脂類パキパキゴム硬化しますから寒い時はなおさら異音しますね >>616
８年前位にリモコンキーを新品にしたけど、三万円しない位だったよ >>641です、皆さんありがとう。
走行に支障無ければこのままでも構わないけれど、遠出した時に何かトラブル起こると嫌なので地道に特定してみます。 遠出が楽しい車と思います。大事にしてくだささい。
車好きは ふりむき二度見しますよ >>650
たけぇ…
電池交換してみて改善しないようなら考えるよ…
今でも出るのかわかんないけど >>653
俺も貴方と同じ考えで、ディーラーに行き電池交換して貰いましたが、改善されなかったのでビビりながら新品キーを発注して貰いました >>639
俺のチェイサーは平成８年に購入して、走行19万キロだけど、燃料フィルターは交換して貰ったが、燃料ポンプはそのままで何も不具合は起きてないよ
燃料タンクも変えないと何かまずいの？ そろそろ錆の心配が必要だな、燃料タンクも
これは使用条件によりけりだが >>657
何年も放置とかなければ大丈夫だと思います 今朝エンジンかからなかった…
いくらセルまわしても無駄でしたわ。
ガソリン臭さなかったらポンプがお釈迦？ >>659
クランキングしてないようだったらタイベル切れたかも コマンダー見てると エンジン回転は200とかそんくらいで回ってはいる。
数日前にも同じ状況だったけど
回しつづけてかかったんだよね。
今日は無理でした… ガソリンのにおいがしないってのが確実なら、燃料のどっかだね
フィルターかポンプか 燃ポンの前にCPU疑え
前乗ってたときに急に同じ症状が出て燃ポンやフィルター調べても問題なし
CPUの半田剥がれが原因だったわ コマンダーって言ってるからパワーFCだろうけどエアフロ駄目になっても掛からんくなるよね
まあ燃ポンの作動音聞こえるか聞こえないかによるね 解決しないようならどっかの整備工場で見てもらったら？ JAF呼んでEFIヒューズ抜いて
セルまわしてからの戻しで直りました
かぶってただけみたいです。
ロータリーみたいにデチョーク楽にできたらいいんですが(^_^;) ロータリーはカブったらほぼ終了だぞ特に寒い時
8はアクセル全開で回せば燃料吹かないけどそれやっても大体掛からなくて結局プラグ外すハメになる アルミテープ貼ってみましょう
室内静かになりましたただいま324558km 皆さま方は、エンジンオイルは何を入れていますか？
おれはツアラーVにはワコーズの4CTSが最高に合っていると思いますたかいけど
昔は、カストロールもまともな化学合成オイルを販売していたので、シントロンを入れていました
ワコーズより高くなくて、ワコーズよりオススメのオイルが有れば教えて下さい ツアVだけどパーツショップの量り売りで一番安い鉱物油の10W-30
グレードもSMだったような気がする カストロールEDGE RS 10W-50コスパ最高
何故かドンキでいつも安いよね
量販店だと7000円以上するのに ドンキだけ4Lで3000円だもんな
まあ鉱物油使うよりはいいよね Gulf ARROW GT50の20lペール缶
性能とコスパ的に一番 クリームチーズケーキチタニウムさん
あのカタカタ音の原因わかられましたか？
もしわかられたら教えてください
同じ前期の車です フューエルワン2本目いれるぞー
初回から六百キロ走行 ハイオク車にフューエル1って効果ある？
レギュラー車に入れた時は黒煙がもくもく出てきておぉと思ったけど 全く無いよ
ハイオクの効果わかってない人が騙されてるだけ 大地よ海よ生きている全てのみんな、このオラに車検費用をわけてくれ みなさん燃費どれくらいですか？
僕のは街乗りで7、7km/lです
1jz-gte ATです >>693
ありがとうございます。
今の時期ガソリン入れる時キャップ開けた時プシュっと音します？
最近しないなあ >>696
なるほど
最近チョイ乗りばかりだったから >>692
ﾂｱV、MT
AC無しの冬場は10、ACONの夏場は8.5ぐらい 歴代マーク2を乗り続けてきた課長がクオリスに乗り換えた
「いままでセダンばかりだったから今度はワゴンにしたんだよ。いやーそれにしても後輪駆動はいい。交差点からして違うからなあ」
オレは言えなかった。これ、FFですよ。とは… そろそろエンジンマウント交換ですが費用はどれくらいかかるのでしょうね
ディーラーか一般整備工場 チェイサーツアラーVです >>707
ありがとうございます
リアのショックもヘタリぎみですが純正とカヤバのRSーRですが どっちが良いでしょう
走りにこだわりはありません 不正で一世風靡したばかりのカヤバを進めるとはやるのぉ >>708
カヤバのRS-R？
NewSRの事？
ピョコピョコ跳ねるよ車高もかなり上がる
あと、マウントはEGだけで良いの？
ミッションマウント、クランクダンパーなども視野に入れたらどう？ カヤバの車用製品は改竄してないって公式発表あったっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
