100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定 その89
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前スレ
100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定 その88
https://t.co/YSGtmYYo0b
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) CRCは潤滑じゃなくて洗浄だぞ
潤滑に使うならグリスにしないとw 学生の頃にバイクのチェーンにCRC毎日かけてCRCかけなきゃすぐチェーン伸びちゃう！って言ってる奴が居たわ
CRCかけるのが原因だろって言ったけど聞かなかったw 学生の時クレ556を出しながらライターで火を付けヨガファイルとかやってたな。 >>522
一応グランデGが最高グレードだからだと思うけど
VにグランデGのエンブレムつける奴は新車販売当時居た 帰省で雪の高速道路に乗ったけど大型トラック速いね～
こっちは滑って怖いから60kmが限界だったけど80km位出てたな
FFの普通車やベンツやBMWも70km位は出てたな
まあオレが下手くそなんだろうけどね 多分パワステポンプイカれたっぽい。
スタート直後の冷間のみミュイーンと音がしだした。
暖気が終わると鳴らなくなるのでとりま年始はこのまま乗り切るつもりだけど。 どうやってもルーフキャリアが付かない…
あれ相当締め上げないと付かないような気がする どうせ飛ばしてたんだろ
そういう馬鹿は死んでくれた方が良いわ むしろチェイサーと判断した根拠が何なんだろうってぐらい違うが 100系クレスタといえばGTOの内山田教頭
ATで慣性ドリしてたから作中No.1ドラテクの持ち主ｗ ヘッドライトの形状で今のつり目前の年代の車ってのと4枚なのといかにもな前置きICでそこの人もそうだけど自分も最初はチェかと。
今見たら本当かどうか分からないけどお兄さんらしき人のコメントで亡くなられたと。
単独っぽいから無茶してしまったんだろうか、、何はともあれ人が亡くなられたのならご冥福をを。
自分がそうならないよう安全運転心がけをと。 100系に乗って散って逝ったドライバーがどれほど多いことか 特にツアラー系は GOAボディ。昔、後ろからオカマされたときほんとに綺麗に設定？設計されたフレームのくびれでトランク内でへし曲がってて感心したなぁ
見た目ベッコリだったけど、芝浦だかのTRDに出してちゃんと計測値もプリントされたけど誤差の範囲(数ミリだったかな)で全然狂ってませんよって言われた
まあ限度越えれば何だってへしゃげるだろうけど アライメントとって貰ったら凄い良くなったわ
やっぱり四輪ダブルウィッシュボーンは伊達じゃないなと 100系定番のGOA殺しとか筋金君とか入れてたら事故の衝撃も増加するわけで・・・
あのクレスタもそうなんじゃないかと ワロタ
GOAなんて前後の衝撃吸収だぞ
横っ腹から突っ込むとかGOA全く関係ない >考え方はフルラップ前面衝突はもとより重傷、死亡に至る事故発生頻度が高いオフセット前面衝突と 側面衝突における乗員保護性能と生存空間の確保。
>衝撃吸収のスペースがない側面だが、センターピラーやフロアクロスメンバーなどの高強度のボディ骨格系に少ない変形で衝撃を吸収させ、搭乗者の傷害を低減させるようにしている。 でも昔GOAのCMでスターレットがコロコロ転がしてたあれは一体？前後以外もじゃないの？ 平成８年１２月に購入したチェイサーのツアラーVを大事に乗っています
マフラーとビルシュタインのショックと、ウルトラのリミッターカット以外はノーマルのオートマです
走行19万キロだけど、今現在の加速力はどんなものかと思い、ウルトラのリミッターカットの計測機能を利用して、0ー100キロを測定してみました
結果5秒83の記録が出てとても嬉しかった
直線だけならまだまだ現役だな
長文失礼しました ウルトラのリミッターカットで思い出したけど俺のやつも付いててリミッターカットされてないんだけど何か初期設定とかある？
取説もないし調べてもよくわからん
一応スピード信号は取ってる >>561
信号を拾ってるだけで割り込ませてないとか？ >>561
トラクションコントロールのボタンを押して、トラコンをオフにしないとリミッターカットが働かないのは知っているよね？
取り付けは購入したディーラーでやって貰ったので、詳しい事は分からない それは謎ですわ
俺のはスノーモードのままでもTRC ONのままでもOFFでもTECS全カットでも
リミカできてる
>>560と同じ永井電子製
MTなんだけど
ATはそうなの？ 訂正
×TECS
〇ETCS
ECUは純正のまま
他に何も悪戯してない 平成9年式チェイサーツアラーV
32万走ったよ まだまだ元気だよ
フルノーマルだよ >>566
この6速ミッション、ツアVに流用出来ないかね？
考えアホすぎか >>572
ベルハウジングがGR系だからポンは無理ね
#JZにZ33の6速使うキットが30万くらいだから、中古部品代を合わせて50万くらいかな
車検はたぶん無理
スープラ6速高いしペラシャが困るし、結局5速のままが幸せよ 関係ないけど、今はSARDがGR用の6MTキットなんて出してんのな
4GRに組み合わせたらガンガン回せる車になりそう、と、ここまで考えて
回すなら直6がいいよね、と我に帰ったわ、、 >>569
560の者ですが、ベストコンディションを維持する為に、修理費用はトータルでどれ位かかりました？
俺の方はトータル200万は越えています
自分で整備出来ないので
俺の方は、まだバルブシステムシールとタービンと燃料ポンプが購入からそのままです
宜しかったら教えてください
欠品パーツがかなり出てきているみたいなので 576ですが、訂正です
バルブステムシールの間違いでした
48歳のおじさんだから許しておくれ
酒も呑んでいるし 48のいい年したおっさんが改造車乗ってるのかよ....... 569です
タイミングベルトは２回交換です
120000k 260000kの時
ATF は２回 5000kの時と20000kの時
あとはラジエター交換にヒーターコックバルブ
イグニッションコイル
ショックもホイールもノーマル あとリビルトのスターターにフロントガラス交換
エアミックスダンパーサーボに色々不具合あります 思うにガソリンが粗悪だと調子が悪くなったりしたので同じガソリンスタンドでずっと入れてます タービン vvt-iプーリ バルブ周り 交換しておりません ただ オイルシールはそろそろタイミングベルト交換時 一新するつもりで す。3回目ですけど jzx100 おととしぐらいはけっこう走ってたけど最近は全く見かけません けっこう寂しいです >>580
返信ありがとうございます
本当に一目惚れして、購入して１年３ヶ月の80スープラを手放してしばらく２台分のローンを頑張って払って迄手に入れた車なので、本当に部品供給がなくなって修理不可能になるまで、俺は乗ります 49で自分ではまだおっさんとか言うてるけどもう初老だからなww >>579
兄貴ぃっ！
助けてくれ！オヤジ狩りのチンピラに絡まれたよぉ たしかにここ２年程減ったな。
始動時にパワステが重くなった、フルードの劣化かな さてオートサロン でタイヤチェンジャー買ってくるか 前期のvの当たりとはあるんかね
ダッシュボード浮いたりLLCリザーブタンク溢れたりだけど初期ロットだけに良い点とかないんかな 個人的にメーターは白が好みかな
セルシオじゃないけど白のオプティトロンメーターは憧れだった そう
オレンジ見にくいから確かグランデのメーターを捨て値で買って白の照明に交換したな 音量に規制が後期より甘いとききます
Dレンジに入れた時の停車時に振動増したのは
エンジンマウントの劣化ですかね ジャンル違いの新車買ったけど、今時の車はほんと電装って言うかすごいな、、、
オートエントリーからレーンキープや追突防止も先行車発進アラートやら
まぁそれらも含めて全部メーター内のディスプレイに表示され、朝に晩にエンジンスタート時に起動画面違ったりと、2000年頃の高級車しか無いような装備がまんま落とし込まれてるわ
ま、逆にこんだけごちゃごちゃ付いてると逆にアシストする装備からのワーニングにパニクって誤操作してしまいそうだけどw
最近のこう言う車でも飛び込みやら全然減らないってそう言うのがあるからなんじゃなっかと思ってしまった そう言う私も十分初老な47ですが
すみません年甲斐も無く去年って言うか一昨年かケコンしてしまいましたww 前期のSLSにSLA-70と社外ナビで使ってるんだが
スピーカー替えるから、この際アンプとSLA-70撤去してしまいたい
スピーカーはドアからナビ裏まで引き直して2chにしてしまうのでいいとして…
配線図みたところ、電源(B/Acc)はボディハーネス→アンプ→デッキ裏の順に来てるように見える
=アンプ捨てるにはアンプ裏の電源ケーブル同士を直結するか、ヒューズ電源、バッ直等で引き直しが必要って認識で合ってるかな？ スープラようやく発表か
これで乗り換えることができる
じゃあな！！、！！ もうあれほぼBMWだよね
個人的に80スープラのコンセプトを踏襲して欲しかった
デッカイボディにグランドツアラー的なやつ 前期タイプはちょっと恥ずかしいが後期タイプはありだと思う
そんな俺はマークIIに後期TRD羽着けてる 今日ワコーズのフューエルワンを初めて入れるるよ
32万オーバーで効果あるかな >>610
俺は2本連続で入れたけど全然わかんなかったわ
あとeクリーンプラスも
オイル交換まともにしてない車には交換あるみたいだけど フューエル1入れて高速延々と走ってタンク空にしてみたけど
その後は少し燃費向上したよ 遅効性っていうから500kmくらいはしってみます
僕の車は24万k越えから樹脂系 イグニッションコイル 等トラブル出てました。でも丈夫ですねこの車 交換したら元気になります ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
