[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part12 [ミニ]
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2001年登場のNEW MINI初代モデル 専用スレッドです
ONE・Cooper(R50)、Convertible(R52)、 Cooper S (R53)
SE7EN、Park Lane、Checkmate、SIDEWALK、そしてJCW
デザイン、質感、走り・・・個性溢れる魅力を今なお放つ初代BMW MINI。
愛車自慢、雑談、質問、メンテ、チューンにカスタマイズ･･･ 大いに語りましょう。
現行モデルなどの話題は専門スレッドがすでにありますのでそちらへどうぞ。
【3代目】NEW BMW MINI Part25
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529516366/
【2代目】NEW BMW MINI Part43【R55~R59】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524387482/
前スレ：
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part11 [ミニ]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522668316/ R56のローターとキャリパーをR53に流用した方いますか？考え中。 >>389
足かえてタイヤも変えてます。
フィーリングは良くなりましたが、少々重いです。 フィーリングとかいうレベルではなく激変するはずなんだけどなあ
俺はもう少し重くしたいくらいなんだが・・・ >>391
ホースをR56用に変えるだけでポン付けだよ。
自分のはR53のJCWブレーキだけどR56Sの
標準フロントブレーキと色以外はほぼ同じ物
リアはどうなんだっけ >>388
走行距離とエンジンの調子は？
年代的に、こまめなメンテしてないと
相当蹴り出しが悪くなってる個体が多いと思う 個体差が大きいのかな
自分のＲ５３は足回り以外はほぼノーマルなんだが、
かなりアクセルのレスポンスはいい。 踏んだら即座に反応して加速していくから
非常に軽やかに感じる。これ以上敏感だと街乗りでは乗りにくい感じ 人によって感じ方も違うかもしれんが俺はスロコン入れて丁度良いレスポンスになるかな
ちなr53 >>396
70,000キロで半年前に現状渡しで購入。
現在95,000キロで半年で、
低速ファンレジスタ
プラグ
インテークホース
これらを交換しました。
エンジンは他がわからんのでなんとも言えないです。6速3千回転以下からの加速はかなり怠いです。多少タペット音がうるさいかもですね。
あと純正17インチホイールを履いてますが、これメチャメチャ重いです！これも原因かな？ >>399
ホイール軽いのに変えると確実に蹴り出しは良くなるけど
適度な重厚感が好きって人も居るからそこは自分でしっかり方向性考えよう。
ミニは中古も豊富だからとりあえず変えてみる、も全然アリ。
そして凄い勢いで乗ってますな！
中古でその距離だと恐らくBMWインスペクション2の整備はしてないんじゃないかと思う。
ミニはとにかく頑丈で、基本メンテだけで余裕で20-30万km走るから、
チューンの前にまずは調子を戻す事を考えると良いと思う。
DIYで出来る部分もかなりあって、
それだとディーラーやMINI専門店の半値〜五分の一で治せる部分も多い。 >>399
メンテは「調子を見て」とか出来ない。
走行距離から判断してどんどん変えてしまった方が良い。
理想は五万km、粘って最悪でも八万km毎に交換すべきなのは
・点火コイル
・燃料フィルター
・o2センサー
この辺は「不動」にはならないけど、かなりフィーリングは劣化してるから
あとはお約束のクランクプリー。
これは壊れると不動になる タイヤ幅も重要よなあ
サーキットいかないなら15,6インチ195~175で十分だし快適になる 軽快感、重厚感、ガチレース仕様、
どこにでも、しかも今なら中古で安く仕上げられるのがミニの良いトコだもんね。
もっと軽いホットハッチも確かに有るけど、
上の速度域での余裕は5ナンバーでは競合する相手すら居ない印象 5年前10万キロで買ったR53が先日20万キロ達成。祝いにクラッチ交換とエンジンマウント交換した。R53のボディがくたばるか自分が先にくたばるかってレベルで惚れ込んでる。最近燃料ポンプが怪しい。燃費は15キロは走るし文句ないわ。 >>400
軽いホイールに変えようかとも思ったんですけど、このデザインが最高に気に入ってるので現状迷ってます。
走行距離は仕事場が不定期で月に4000キロ位走るんですよー。
当初はfit乗ってたんですけど余りにもヒマで乗り換えました。良い車でしたけど。
基本的にメンテはDIYです。ロアコンなんかも自分でやりました。かなーり難儀しましたけど。作業中にマジで設計者バカだろ！と何回叫んだことか。。 >>401
・点火コイル
これって純正oemで良いですか？msdだと効果あります？
・燃料フィルター
ポンプも同時交換ですかね？
・o2センサー
二箇所とも交換でしょうか？
おすすめメーカーありますか？
質問ばかりですみません。 ファンレジスターのリペアキット取付についてご相談。
私の車は前期なのでお手軽には行かずレジスターのところで接続しなければならないのですが、
ギボシや圧着端子などで繋ぐのはマズいのでしょうか。
みなさん100Wクラスの大きな半田ゴテで半田付けされてますが、何故なのかな？と。
ギボシや圧着端子でも規格的には容量内っぽいのですが。 リッター15kmはうらやましい。超うらやましい。最近エコ運転練習中だけど、11〜12がやっと。JCWだからかな。 >>406
自分はMSDの赤いコイル入れてる。コードも同時交換ではっきり体感できますよ。加速が力強くなる。O2センサーはNTKの2万くらいのやつ使ってるけど今のところ異常なし。純正よりは1万くらい安い >>408
jcwとは羨ましい。R53は燃費が燃費がー言われてビビってたけど悪いと思ったことは一度もないしむしろよく頑張ってると思う。ちなみにスロコンのエコモード使ってもほぼ燃費良くならない謎 >>406
自分もMSDだけど、新品の純正と比較した事ないから
正直良いのかは実証が無い。ただ確実に悪くは無いよ。
寿命はどっちもほぼ同じ。
ポンプは全然大丈夫。フィルターだけでかなり変わる
o2センサーは中国製の格安ので大丈夫。
ECCPPってメーカーので二個6000円くらい。
アメリカAmazonで買える。DIY行ける人ならこっちを。
もちろん純正OEMのNTK製も良いよ。二個で3万円くらいかな >>407
ちゃんと圧着できれば問題無いよ
狭いからかさばるコネクタを付けないのかな？
はんだ付けの方が手軽だし。
もしハンダゴテ持ってないから、って事なら買ってみると良いと思う
簡単だよ >>399
タペット音にはリキモリのハイドロリックリフターアディティブ、
ってのがヤバいくらい効くよ。是非お試しを
今はモーターオイルセーバー、っての入れてるんだけど
こっちは漏れ防止だけでなく圧縮回復にすんごい効果。
数万kmだとまだ効果感じないかもだけど20万kmとか超えてると
笑うくらい効く >>411
オメ いい色買ったね
俺もR50 cvtからR53 ATに乗り換えるがｗ リキモリのオイルセーバーめちゃいいよね
ご老体(R53)のエンジンには変化がすごく感じ取れた
低回転域の粘りが復活した感じかな >>412
>>416
どうも！自分もR50CTVです
そして早速シガーソケットが使えない事に気づきました… オレのクーパーパークレーンも間もなく10万キロ。
まずバタバタして来た足回りからリフレッシュして行く予定だが、その前にここを優先した方が良いような箇所って、ある？ これまでのメンテ履歴にもよるけど
自分ならエンジンマウント、エンジンエンジン周り、
から足回り触るな 久しぶりにクロスオーバー乗ったが
乗り込む時にサッシに体ぶつけてすごい間抜けだった
R53の時と同じように乗っただけなのに >>414
レスありがとうございます。
半田でチャレンジしてみます。
持ってる半田ゴテが30W程度なのと、取り付ける所がステンレスで半田の乗りが悪いと聞いたので、躊躇してました。 コンバーチブルもこちらでよろしいですか？
今日見積もりもらってきました。 r50ですがascとエンジン警告灯が同時についたんですが何が原因なんでしょうか？誰か助けてくだされ 皆さんスマホホルダー何使ってます？
R50なんですが吸着が革で付かないしエアコン吹き出し口が特殊でうまくつくのがなくて…
ナビも古いんでスマホ使おうとしてもいいのがなくてもう8000円くらい散財してます >>425
OBDリーダー買って来て
コード書いたらここのエスパーがなんとかしてくれるかも >>427
やっぱりあれいい感じですか
インダッシュのナビ外して1dinのカーオーディオ付けますかね… >>428
検索するとコイルが怪しいですね
低速時アイドリング不調なのでどれか死んでるかもです
なぜか日曜日の夜に壊れやがる ascとどうゆう関係があるかわかりませんが同じ症状をみんカラとかで見ました >>431
こういう場合たぶんASCとは関係なく、全く別の意味になるんだと思う。 >>429
テープで固定するのは嫌だから色々試したけど
今のはしっかりしてるし、見やすさもまあまあ
シガーソケットからアームで固定するタイプは位置が低い
ダッシュボードの上の出っ張りにクリップを挟むタイプ
が最近気になってるけどレビュー見たら駄目そう
付くかも分からん >>426
私はズームエンジニアリングという会社のエアコンルーバーFITというのを使ってます。
H510という型番で、ロングフックのを選べばOKです。
iPhone XS Maxを装着してもガタつかないので、それくらいまでのサイズのスマホなら問題ないかと。
あ、両サイドから挟むタイプなので、スマホのサイド中央付近にボタンがあるとダメかもです。 >>433
朝見たら１気筒死んでました
コイル変えてみます >>434-436
貼らなくていいやつ結構あるんですね
試してみます
1dinナビが絶滅していることを1dinしか入らない車買って初めて気づきました… 1DINやセパレートは10年前にはほぼ無くなってたよね
スマホのナビアプリには敵わないもんね据え置き機じゃ うむ。ユピテルかゴリラのちっちゃいポータブルナビで充分。 どっちにも利点はあると思うよ。
スマホナビの利点は初期投資要らないのと地図が最新なこと。
ポータブルナビの利点は操作性と乗る度に設置しなくていいことと見易さかな。
ユピテルのナビだと取り締まり装置の設置位置とか教えてくれるからレー探無くてもいいし分かりやすい。 >>443
機能的には十分なんだけどさ
でもスマホだと遠出してちょっと休憩中にスマホいじりたい時とかスタンドから外したりしなきゃいけないからスマートじゃないんだよね
2台持ちがいいんだろな、やっぱり スマホはナビ専用に一台固定しちゃうと良いよ
安いデータSIMとか色々有るからね
今までのどんな据え置きナビより使いやすいな と思うだろ？夏は熱で使い物にならない
来春ポータブル買うお このスタイルでもう四年だけど、熱暴走したケースは二回くらいだけだよ。
ガレージに入れてるからかな。
ALPINEのHD55Sの方が謎クラッシュの回数は多かった記憶
懐かしい型番だけども >>446
おお、デッドストックかな
R50の新車とか今あったらレアだねえ >>426
カロッツェリアからスマホホルダー付きの1dinオーディオが出る見たいなんで、私わそれを狙っています。 >>432
すいません、スレ違いでしたね。正しい方をみつけました。
ちなみにクーパーSのデビューパッケージ在庫車40万引きで総額５１０万円強でした。
JCWも試乗して、どうせならこっちもいいかなと思ってますが、
そもそも、一応ミニバンもあるとはいえ、家族４人でコレ乗れるのかどうか。
子供が６歳、０歳で、赤ん坊を後ろに乗せたら試乗中ずっとギャン泣きでした。。。
自分がドラポジ取ると後ろはほぼゼロスペースなんですよね。下の子は背もたれが足に当たるのが気に入らないみたいだし、上の子はジュニアシート上であぐらかいてました。。。 子供が中学生以上になれば一家4人で出かけることなんか年に1回ぐらいになる
そん時だけレンタカーかなんか借りれば問題ない >>452
うちはJKと小学生の家族四人でコンバチ1台。
もっと小さい頃は、古いミニだったからか、
文句も言わずに乗ってる。
屋根が開くのがいいみたい。
でも感覚的には古いミニの方が広く感じるけどね。 小さい子供の頃、もっと狭い後席のCR-Xに乗せられてたからヘーキヘーキ >>454
凄いですね。やっぱり後ろのスペース確保するためにドラポジ犠牲にしますか？
子供が足おろせる程度に運転席前にずらすと、足がステアリングに擦ってペダル踏み替えがちょっとやりづらい感じです。 >>456
みんな、あまり大きくないってのもあるけど、大丈夫。
シートは1番下に下げて、マニュアルなんでクラッチ基準で。
ドラポジは常に肘90度位。
サーキットの時と同じポジションですね。
何年乗っても楽しい。 >>451
MVH-7500SCいいですね。
実売2万円程度でそれほど高くないですし。
夏にDEH-7100買ったばかりなんですよねぇ。(汗) 俺は運転姿勢がかなり素晴らしいから後ろに人乗せれる
170cmだけど深く座ると前が見えないし足が届かない
助手席は一番後ろまで下げてる
R50等は2シートに荷物が乗せれるって思った方が精神衛生上いいね >>389
危ないセットにしてるだけだと思うな。
リアの純正ブッシュを変に換えてなかったら
ぶっ飛んで危ない車にはならないよ。ミニは。 >>423
フラックスってのがあるから使ってみては？ >>461
アドバイスありがとうございます。
フラックスと、ステンレス用半田なるものを見つけたのでポチッときました。
あと100W半田ゴテも。
この週末チャレンジしてみます。 PND派の人はナビ音声と音楽はどうしてるんだろう？
純正ナビの裏にはナビ用のオーディオ配線と割り込み信号あるけど、
音楽ミュートされるの好きじゃないんだよな ナビ音声は音楽でかき消されてしまうが心で感じてるようにしてる 音楽ズンドコ聞いてなければそれなりの音量にしとけばナビ音声も聞こえると思うけどなぁ。 >>459
R50やR53はコンパクトカーにしては後部座席が深い作りになってるし座るのに不自由なイメージはないなあ
乗り降りはメンドイけど >>467
国産コンパクトのったことないの？
比べたら酷なレベルだぞ。
俺は後部座席はないものと認識してるけど 噂のファルケンFK510を試したいんだけど
最寄りのサイズが215/45/17しか無い
215サイズ履いてる人居るかな？
どうでしょうクリアランス
それとも純正サイズでPS4もう1セット行くか... >>462 です。
ファンレジスターのリペアできました。
ネットの施工記録や「1人で出来る」本を見ながらやりましたが、留められてるボルトやビスが結構違う部分があって戸惑いました。
細かな年式の差ですかね。
元に戻した際に10mmボルトが余りました。(^^;
バンパー下の3本と同じ形(大きなワッシャ付きの黒いヤツ)なのですがどこを留め忘れたのか・・・。
日没のため調査断念。
あと、アッパーホース抜いた際にそこそこ冷却水がこぼれたのですが、エンジン回してもエキスパンションタンク内の水位が下がりません。
どこかでエア噛みしてるのですかね？
30分くらい周りを走っても変わらず。
メーカーナビ付車なので水温計が無く水温変化はわかりません。
少なくともオーバーヒートランプは点灯してはいない状態です。
これも日没のため次回に持ち越し。 あと、今回の作業が切っ掛けか不明ですが、ポジションランプが片方点灯していない事に気付きました。
球を反対側に繋ぐと点灯するので球切れでは無い模様。
接触不良を疑ってコネクタ繋ぎ直したりしましたが変わらず。
日没で調査断念しましたが、どこかで断線してしまったのですかね・・・。 >>436
ズームエンジニアリングのポチってみて使用中です。
まさかあのエアコン吹き出し口に対応してホールド感いいものがあるとは…と感動中です。
ホールド部分のクッション材が剥がれるんじゃないかという不安感が着け外しの度にありますが
今までの無駄な投資を考えると買い替えればいいかくらいに思える満足度ですわ。 >>470
乙でした！良かったねー
クーラントの件はラジエータ側のブリーダーバルブを開けることから試してみては r53乗りの方に質問です！
スーパーチャージャー付近からガラガラと音が鳴っています。買った時から鳴ってますが正常なのでしょうか？こんなものなのでしょうか？ 異音は正常じゃないと思うぞ
動画撮ってあげてみて？ >>472
おぉ、お役に立てて幸いです。
私は頻繁に着け外ししますが今のところクッションテープは大丈夫です。
エアコン吹き出し口タイプなのでこれからの季節の温風が少し心配ですね。
フック掛けてる関係で完全にはシャッターを閉じれず、スマホ温めてしまう事になるので。
>>473
レスありがとうございます。
週末試してみます。天気がちょっと心配ですが。
あれってマイナスドライバーとかで強めに捻れば緩むのですかね。
硬貨で回そうとしたらビクともしませんでした・・・。 >>476
確かにあの位置だとめっちゃ温まりそうですねぇ…
それでもあの装着感は素晴らしいです、本当にありがとうございました！ >>476
マイナスドライバーで普通に開きますよん。
固着してるのかな？しばらく交換されてなかったのかな >>470
同じビス余り経験したような遠い記憶が
ビス（ボルト）の写真あれば思い出せるかもｗ >>476
割れたりしないか心配ですが、怖がらず力を掛けてみます。
>>467
画像アップローダ使うの初めてなのですが、コレで見れますかね？
https://imgur.com/RULs1WS アンカー間違いです。
>>478 と >>479 です。
失礼いたしました。 bmw乗れないビンボー人が屁理屈言いながら乗るかわいい車 中古で買った時についてたストラーダのナビが使い物にならんので
外して1dinオーディオつけようと思うのですが…
これかなりの大作業になる感じですかね？
マイクだの色々配線がフロントガラス周りに伸びてるのでAmazonでポチるのを躊躇っております ミニクーパー2DINインストールキットとか作ったら売れる？ 現役車種ではないし、後は個体数が減少していくので厳しいと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
