【日産】V36スカイライン語る Part81【SKYLINE】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/14(土) 05:04:23.02

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522829136/
【日産】V36スカイライン語る Part80【SKYLINE】

V36スカイラインが好きな人、オーナー、購入を希望している人がマターリ語るスレです。
粘着荒らしは完全放置で紳士的使用をお願いします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/25(火) 10:19:12.68

最近ゴルフ君来ないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 15:56:39.91

ゼロクラもエルグランドもラパンもスカイラインのパクりだろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 15:58:16.51

それは完全にブーメラン食らうから不味いヤメトケ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/04(金) 00:12:06.98

アテンザと比べるとやはり走りが厳しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/04(金) 00:13:21.12

アテンザ 22XD
45.9トルク 2000回転
190馬力 4500回転

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/04(金) 05:42:58.11

>>45-52
↑↑↑
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/04(金) 09:45:56.88

XD Lパッケージをドライブしたことあるわ
最近のマツダはFFでもいい感じのフィーリングなのに、ディーゼルだけはフロントの応答性悪すぎて話にならなかったわ

奮発して買う層なんだろうし、アルミフードくらい付けてやれよと思う　マジで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/04(金) 14:13:57.05

スレチだが、スカイDは環境負荷減らすためにターボが全開になるまでのカスカス感が酷すぎる
特別軽くなってるだけじゃなくガソリンと比べて挙動変化するほど重いのは避けられないし、その上で煤問題とその対応の酷さから
足の良いマツダに乗るのにわざわざディーゼル選ぶのは、極端なスペック偏重家か情弱だけってのが現実

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/04(金) 17:35:50.68

次スレはスレッドを立てる際「本文1行目行頭」に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/04(金) 20:06:10.51

向こうのスレ終わるからこっちを借りることにして統合する、まではいい
だが、「移動してきた俺らのスレのルールに改変しろ。次スレからな」は違うだろ
ﾜｯﾁｮｲで困る困らないの問題じゃない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/04(金) 20:35:53.06

あっそ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/04(金) 20:42:07.70

794 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 18:22:38.93 ID:IHNatYio0
元々V6エンジンはガサツなバランスの悪いエンジンなんだよな

クラウンは遮音材を詰め込んでなるべく音を消している

旧型の36スカイラインはより荒々しく調律して勇ましいサウンドに仕立ててる

マークXは適度な静かさの中に荒さを感じて中途半端な感じ

130係マークX vol.63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545396883/794-

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/04(金) 21:04:19.05

>>54-59
↑↑↑
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/04(金) 21:57:47.13

>>59

マークXが程よいんだね。
V6エンジンで２００万円～はなかなか魅力的ではあるけど、
俺なら程度のいい中古のフーガかV37買うかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/04(金) 22:46:29.28

まぁ中古でいいならフーガ選ぶよなぁ。新車で買わないとミドルFRは滅びるって分かってるけど、俺も次は中古かもなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 07:28:15.91

>>61-62
↑↑↑
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 07:53:27.08

３３５ｉなんて３００万切ってるのもあるぜ
爆安と言っていいだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 09:25:45.73

v36で１５０ｋｍで走るのは苦痛でしかないだろう
いや１２０ｋｍでも少し不安かな
レーシングドライバーがなぜプライベートで日本車に乗らないのか？
簡単なことだ
仕事で不快な乗り物で我慢しているのにプライベートではゴメンだということだろう
実際仕事でトラック乗っている人間がインプに乗るか？って話
大抵トヨタの大型セダンが希望だろうよ
静かで乗り心地が良くて快適でって人間ってのはバランスをとる生き物なのよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 09:28:40.12

限界が高い車が公道で楽しいと思うのは想像力が欠けていると言わざるを得ない
ＦＲってのはちんたら走ってて楽しいとかいう車じゃねえのよ
ぶっ飛ばして限界でも挙動がコントロールしやすいってこととちんたら
走っても素直で安定してってのは違うんだろうぜ
そういう意味では公道でゴルフが最も楽しいってのはわかりきった話なんだけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 09:30:45.58

うわっ出た

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 09:34:25.24

まあブレーキパッドを変えたいと思う人間はまだ正常な感覚を持っていると言える
だろうな
逆にノーマルの状態で最高の車だと言えてしまう人間のほうが車に対する期待値
が低すぎると言えるだろう
試行錯誤の過程でいろんなことがわかってくる
まあいい勉強にもなるわな
逆にいいところもないけど悪いところもないなんて７０パーセント主義の車
が一番たちが悪い
ストレスが溜まるのにその原因がカモフラージュされているわけだからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 10:28:34.56

勘違い野郎の自分語りほど痛いものはないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 11:37:35.95

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！３

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 11:38:24.09

V36よりWRX　S4のほうが数倍走りが楽しい車だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 11:50:10.37

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 12:31:03.12

見た目はv36の方が好み

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 12:41:01.19

日本車ってのはぽい文化なんだよな
だから違いのわかる大人を遠ざけるんだろうぜ
琴線に触れない
ゴルフがぽいなんてことは絶対にないからな
ゴルフはゴルフとして最高なのよ
故に孤高の存在
数多くの高級車に乗ってきた人間ですら感嘆の言葉を惜しまない
それがわからない日本メーカーはどんな車を作ってもダメだろうぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 12:45:02.15

まあ最近の日本の製品ってのは費用対効果を言い過ぎなんだよな
作る段階での話でだ
だからひとたび売れると思えば各社同じようなものばかりになる
テレビ番組もくだらないバラエティのオンパレード
人間ってのは飽きる生き物だってことがわかってない
売れなくても必要だと思えばきちんと作るのが本筋だろうが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 12:47:24.94

商売はボランティアじゃないんですよ
お前が1兆円くらいメーカーに寄付したら思うようなの出してくれんじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 12:49:17.85

日産でなければっていう車を作っているのか？って話よ
まだスバルのほうがスバルでなければっていう人間が多いだろうぜ
まあおまえらの好みからしたらFRでV6でもっとカッコイイ車があったら
そちらに乗り換えるんだろうぜ
まあ日産で無けりゃダメなんだよっていう車は残念ながらないわな
あるとしたらまあＥパワーくらいか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 12:52:48.65

だがフォルクスワーゲンにはそれがある
たとえばゴルフに乗っている人間でもポロやトゥーランやパサートに興味津津だろう
なぜか？
会社に対する尊敬があるから
惜しげも無くクラスを超える部品を投入し乗り味はこれまで感じたことのない
極上なもの運転感覚はとても姿形からは想像がつかないぐらい圧倒的
そんな製品を作る会社に興味を覚えるのは当然なんだろうよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 13:40:29.01

物差しをたった一つしか持ってないだけで底辺なのに、その物差しすら支離滅裂とは恐れ入った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 14:53:34.92

久々に生のゴルフ君みたわ
相変わらず痛々しくて結構

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 16:21:31.23

まあ

まあ

まあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 17:51:55.39

>>64-81
↑↑↑
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 00:30:50.94

この車には致命的に前の剛性がない
基本的に国産のFRは大体がこの傾向
曲がらせるためにわざと後ろを固くして前をゆるく作る
これが駄車の始まり
曲がるときもステアリングを切ってもビシっと一本筋が通ったようなキレがない
なんともふにゃふにゃと頼りない曲がり方をする
ヘタなヤツにはいいが上手い人間は多少曲がらなくても前の剛性が高いほうが
攻め込めるということもある
いやそうじゃない
攻め込めるとかそういうことはどうでもいい
それよりも重要なのはニュートラルなステアフィール
ニュートラルだといいながらまるでニュートラルでない国産車のへんな味付け
コンビニのおにぎりのように添加物だらけで違和感のあるおにぎりみたいなもの
馴れてしまったらとんでもない尺度で物事を語るから始末におえない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 00:37:23.68

だがドイツ車は前の剛性がとてつもなく高いのよ
だから乗った時の感触がビシっとしている
ラフにハンドルを切ってもついてくる安心感がある
向きを変えるときも箱が箱のかたちのまま向きを変える感じ
スカイラインのようにハンドルをクィックに操作すると一瞬片輪が
宙に浮くような感じがない
それだけ強固なボディがタイヤを地面に押し付けているということだろうぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 00:47:17.83

直進性というのは前輪の接地性の高さが重要なのよ
たとえば路面が小刻みにウネっている直線を考えてみれば良い
そういう中をぶっ飛ばすには常に前輪が小刻みにうねりに対応しなければならない
でなければ不意に少しハンドルを切るようなシーンでステアリングに手応えが
なかったりして怖い思いをすることになる
その意味でも前の剛性がとても重要だわな
FRはもともと重量配分が前輪に比較的少ないから余計に前輪の接地性は重要
もし仮に直線で前輪の接地性が甘いと感じるならそれはもはや暴走機関車だろうぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 00:57:34.78

コテハンも付けずに主張が読まれるとでも思ってるのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 01:04:20.58

ｖ３６のシートが疲れないと思っているヤツがいるみたいだがそれは思い込み
なぜか？
ｖ３６のシートは車の挙動を伝えるタイミングが遅すぎるから
おそらくシートの剛性や取付剛性の低さから来る衝撃の伝達速度の遅さから
ドライバーに無駄な疲労を強いていると考えられる
本来助手席とか後部座席に求められる性能とドライバーに求められる
シートの性能はまるで違うのな
国産車はドライバーが運転を楽しむなんて発想がないというのはシートをみれば
一目瞭然なのよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 01:10:59.28

高速長距離で疲れない車を本気で考えているなら大排気量FRなど考えてはダメだぞ
高速は直進性がキモ
直進性が低いFRで小刻みに修正舵を入れることを考えれば多少動力性能が低くても
全然FFのほうが疲れにくいのよ
後はシート
肉厚のシートは短時間の街乗りならいいが高速は板のように硬いシートのほうが
疲れにくいわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 01:19:48.95

まあ３７０を買うほうが２５０を買うよりも満足度は高いだろうが
車に興味を失うだろうという矛盾
車が速いだけで自分は全然すごくないという虚しさを味わわなければならない
それこそ最強に興ざめだわな
これまでうっとおしいと思っていた煽る車もいなくなる
追い越し車線を走れば煽っているわけでもないのに道を譲られる
なんで？オレ何も煽ってないのに？
嫌われ者は嘘つきのはじまり
そこで３５０や３７０は最高に楽しい
所詮４気筒なんて乗れない
と孤独を隠す
しかしそんなものは強がりであって見るものが見ればすべてお見通しなのよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 01:27:26.83

そこでゴルフなのよ
なんの変哲もないハッチバックだが
実はとてつもない高速安定性を持ったモンスターマシン
能ある鷹は爪を隠す
どれだけ高速になってもついていけるという安心感は国産車にはないもの
作りも国産とは次元が違うわな
事実世の中は実力以上に評価されると息苦しいだけということに気づくのに
時間はいらない
俳優とお笑い芸人を較べてみれば一目瞭然だわな
たいして賢くもないのに格好をつけなくてはいけない俳優
実はそんなに馬鹿ではないのに馬鹿と思われているお笑い
おまえらならどっちが特だと思う？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 05:14:49.22

>>83-90
↑↑↑
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 06:40:13.77

>>86
長文の時点で読まずにNGだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 06:44:24.66

剛性とか、ニュルでシビックＲぶっちぎってから言え。
そして首都高で本気のシビックＲに勝てるのがスカイラインだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 07:14:50.94

ID:sX3G8Ptt0、ID:yYuEGsyz0　これが噂のゴルフ君なのかw
このスレに来始めて約2年半だが、初お目見えだ
コピペ荒らしが居つくのもさもありなんって感じだ
まあ両方「馬鹿」だがな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 07:28:24.96

ゴルフ乗った事あるよ
特に可も付加もなかった。
燃費は良いらしい。

俺は田舎に住んでないからゴルフより都内を最速で移動できる電車に乗るよ。
ゴルフが都内の電車より速く走れるのは終電後の深夜だけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 07:32:48.14

そんな真面目な造りの車が排ガス不正対応に追われて
本国じゃ販売が前年比６割減でヒーヒー言ってるらしいぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 08:45:37.97

けど都内で立派なディーラーがチラホラ建設されまくってるよ。

店じまいの日産とは違う。
つまりフォルクスワーゲンも日産も外国販売に力を入れて自国の販売はどーでもいいんだよ。

馬鹿じゃねーの
日産なんか国内５位のくせにあらゆる所でナンバーワンって五月蠅っーんだよ

男は黙って非日産中古車店でスカイライン買って走ればいいんだよ。

もたつく加速するけど踏み切れば速いし曲がりと止まる事に不満は感じない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 09:42:04.27

ゴルフ君、浜田なにがしだのあんたかなりのオッサンだろ。
若くても50前半くらい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 10:20:02.30

>>86
そうそう、コテハン付けたら発言する権利も得られるよな
スレの為にもベスト

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 11:08:11.43

まぁ真面目な話、コテハンは付けるべきだな。HN無しなら総スルーで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 14:23:31.37

>>83
タワーバー着けたいんだが効果あるってことでええんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 14:32:34.18

>>101
フロントに着ければ効果テキメンじゃない？
買ったらレビューよろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 17:47:28.87

>>92-102
↑↑↑
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 23:37:31.66

250のV6は、出だしが遅すぎないかい？
アテンザの方が全然はやかったな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 00:57:08.98

向こうのスレが移転先にしてきた途端にこの惨状か・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 04:52:31.36

>>104-105
↑↑↑
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 07:33:04.42

“出だし”ってw
そもそもそういう車じゃないでしょうに
V36は高速を楽に走れてそこそこFR車の乗り味を楽しめる、よくできたGTカーだよ
いつまで昭和を引きずってんだか
アホなバンや軽がいまだにそういう乗り方をしているがなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 07:59:06.13

>>107
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 11:24:57.91

どちらかと言えばアクセルに対し唐突にグワっと加速するタイプだと思う(初期型に限る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 11:42:57.66

>>109
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 11:47:14.00

>>104
誰かいつものタモリ貼って。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 12:32:46.74

>>111
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 12:34:28.95

他の車からの乗り換えでアクセル操作を雑にするとジャジャ馬と感じる
低速トルクも頼りないので買って失敗したと思えるほどだ
しかし慣れてきて丁寧な踏み方＆適切なギヤ選択をすると
いきなり甘美な側面を見せ始める

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 12:41:30.49

>>113
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 17:53:18.88

スーパー直線カーに乗ってもコンフォート利用ならどれも同じ出足にしか感じなかったわ
V36だと前期はNAのトルク特性を補いすぎる味付けが評判悪いね

普段必要な範囲で起きる己と車のズレは電子スロットルとシフトマップの設定次第だわ
旧車らしいダイレクト感はどの車種にもないけど
FRはコーナー脱出中の感覚が唯一無二だからその時にトルクと応答性が満たされてれば出足は確かに別にいいかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 18:08:54.56

>>115
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/08(火) 23:14:54.57

分かってないな。

6MTのCKV36スカイラインクーペこそが至高のV36系スカイラインよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 05:23:16.49

>>117
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 12:43:26.72

10年で5万キロだが、10万キロくらいのったころに最新の電気自動車にしたい。いいの出てるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 13:23:27.12

トヨタのevに期待だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 13:29:44.64

>>119-120
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 13:44:04.73

全固体電池とかいうやつか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 14:02:06.70

>>122
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 15:15:40.45

全個体電池が本当に実用化されたら、ガチでEVの時代が来るけど、それ以前は完全に時期尚早
全個体ができるまではPHEVよりもHVが最適解

そんな現状だからこそ、エンジン車でも差が小さく、遜色なく乗れる。今のうちに内燃機関を堪能するぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 16:05:01.10

>>124
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 17:56:29.71

>>117
フットレストどう？
ATのセダンだと左足が窮屈なんだけど、MTなら余裕ある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 19:55:29.08

>>126
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 20:17:10.87

>>101
そうだな
タワーバーとか下回りとか補強するとタイヤとステアリングに一体感が出るんだよな
ダイレクトに反応する感じなのよ
向きを変える時に一度外側に車体が傾いてから曲がる感じがなくなってすっと内側を向く感じだわな
直進性はどっしりとしてレールの上を走っているかのように感じられるだろう
なによりいいのはタイヤの存在がより感じられて車幅感覚が研ぎ澄まされる
ことだわな
ラインをトレースする感覚ってやつよお

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 20:24:40.80

タワーバー、パワーブレース（フロント）、パワーブレース（リア)
工賃が一本４０００円だとして、約５万てとこかな
剛性が上がると車は変わるからな
びしっとしてすっきりした乗り味になる
乗り心地が悪くなるとか思ってねえだろうな？
ならねえんだなこれが
足がよく動くようになってフラットな乗り心地になる
足がこなせないような大入力があった場合はダメだぞ
そんなものは当たり前のこと
まあそんなシーンはほとんどないだろうよ
５万を惜しんでる場合じゃねえってことよ
まああまり剛性上げちまうと安定感が増して、ドイツ車みたいにスピード
上げたくなるから注意が必要だけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 20:29:06.25

ボディ剛性がしっかりすれば今度は足が動きすぎて柔な感じになる場合がある
そういう場合に足は換えるもの
一般的な認識は順序が逆
順番としてはまずボディ補強、次にスタビ、それでも安定感が物足りないなら最後に足だわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 20:31:02.27

>>128-130
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓*

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 20:31:06.29

そしてそれでも物足りないならタイヤとなる
要はもっとも路面（入力）から遠い部分から鍛えるのが正解なのよ
投手で言えば、足腰を鍛え、背筋を鍛え、肩を鍛え、リストを鍛え、最後に
スナップを鍛えるようなものな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 20:40:54.01

スナップとリストは同じだからこの場合はスナップというより指先だわな
プロのような最高峰になってくると指先の力がキレを生むようになる
まあ車で言えばタイヤだわな
だがそんなものは最後の最後
重要なのは足腰、背筋力
そのためにはまずサスペンションの取付部の剛性を上げることが重要
タワーバーだけ取付けて満足しているようでは何もわかっていない
下回りのほうが重要性は高いのよ
地味なところが効果的というのは何もスポーツの世界に限ったことではないのだろうぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 20:52:28.48

V36のタイヤは大きいがそれをこなせるだけのボディ剛性が備わっていなければ乗り心地が悪くなるのは当然のこと
V36に限らず最近の車はタイヤが扁平でゴツゴツした乗り心地になり易いが外見だけ真似する国産車にはボディ剛性がついてきていないのよ
実際にはそれほど固い足はついていないのだかボディが柔すぎるとそれでもこなせないとなる
インチダウンさせれば問題は一気に解決してしまう話だが、それには抵抗がある人間も多いことだろうぜ
だからこそボディを補強しなさいというわけなのよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 21:01:06.06

スナップえんどう、まで読んだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 21:01:28.42

ドイツ車の場合固い車は本当に固いからそういうものだと納得もできようが
たいして固くもない足の動きが悪いとなれば原因追及したくなるのも当然だわな
フラフラするなんておまけまで付いてくれば足を換えたくなる気にもなるだろう
足が固いとか柔らかいとかもはやそういう次元ではないのだろうというのが
結論なのだろうぜ
まあ間違いなく社外品のほうがモノはいい
だが足は高い
そこまで必要かどうかはまずもっと重要なところをやったあとで考えればいいこと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 21:05:25.65

>>132-136
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 22:39:23.66

こいつがアフォゴルフ本人か
さもありなん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 04:53:30.69

>>138
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 07:21:36.68

車音痴ワイ、ドノーマル17インチで満足の模様

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 07:54:16.01

捻りとショック吸収を混同してる上、プロでも知覚できない話を混ぜ込んでる9BhS8Rl20も、完全な車音痴だよ
自覚してるかしてないかの違いだけだから、気にしなくていい。真似して老害になっちゃだめ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 08:07:04.41

>>140-141
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 09:50:30.49

↑オナニー君

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 10:15:24.58

>>143
↑↑↑
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 21:14:43.39

250は、出だしがもったりだな。
アテンザのほうがトルクがもりもり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 21:16:55.28

>>145
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見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 21:30:30.01

後期２５０GTだけど、MTモード少し反応が遅いけど結構面白いな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 21:31:35.27

>>145
こないだ東名で当てんTHEに煽られたんだけど、煽ってくる割に250GTで普通にアクセル踏んでくと、だんだんバックミラーから離れくな。
当てんTHEって馬力無いの？