【新型】220系クラウン★15【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
【新型】220系クラウン★8【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1526123665/
【新型】220系クラウン★9【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1527267017/
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【新型】220系クラウン★10【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1528372955/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★11【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529221533/
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【新型】220系クラウン★12【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1529909545/
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【新型】220系クラウン★13【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/153033636
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【新型】220系クラウン★14【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1530787699/
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その通り、LSですね。
ISは論外、GSと同等かな。
なので、上位はLSですね。
新型LSは、クラウンの客層を狙ってる
と、言ってました。
一度、高級車に乗ると、さらに高級車に
乗りたくなるものです。
が、LSとなるとクラウンが２～３台買えてしまう
くらい高額ですので、なかなか難しい問題では
ありますけどね。。 でも新型クラウンの内装はIS 相当なんだよな
GSどころかESにさえ完敗
なんでだろ～ >>425
内装は確かに、LEXUSと比べると
チープはうらめないね。
GRS210の方が、高級感があったと思う。
室内のドアの下の方とか、センターコンソールの
下の部分が、２１０系もそうだったが、
新型も、プラスチックなのが残念！ ドライバビリティ GS＞新型クラウン＞新型ES＞旧型クラウン、IS
内外装 新型ES＞GS＞＞新型クラウン＞IS、旧型クラウン ほんと女々しい講釈ばっかりたれやがって
こんなとこで喚いてたって何もならんぞ
買うのか？買わないのか？
買うなら妥協するとこ妥協して黙って買え
買わないなら消えろ >>427
新型ESはGSに比べてプラスチック多用で装飾も手抜きだらけだよ
クラウンよりはマシだけどね ESって昔のウィンダムだから車格的に今のカムリとそんな変わらんだろ？ >>403
またハゲが荒ぶってんのか
燃費だの小回りだの値段だの言ってる貧乏ハゲはスーパーカブでも買ったらどうだハゲ
法廷最高速度は高速でも100kmだぞハゲ
市販車でレーサーにでもなりたいのかハゲ
レース状の頭でレーサーとは笑えるハゲだな
ヘルメットの着脱で残り少ない毛にラストスパート！ってかハゲ
てめえの頭皮同様草も生えねえハゲ野郎だな
陰湿な性格で毛根まで埋もれて引きこもってんのかハゲ
はやくママのパート代盗んで新型のオナホでも買ってこいよハゲ
乏しい知識と毛髪でレスしてないでおすすめのオナホのレビューでも書いとけよハゲ
あぼ～んで見えねえけどなハゲ
wwwwwwww クラウンの上位はISだろ
価格帯もセグメント的にも
GS ESは大きさも金額も違うじゃん
高望みし過ぎなんだって
だって新型とはいえクラウンなんだよ >>433
お前恥ずかしいから言うのはここだけにしとけよw >>434
ゴメンなさい
間違えました
ISはクラウンと同等でしたね
両方とも400万円台からのラインナップですもんね
申し訳ありませんでした ジジイやDQNしか乗ってなくてタクシー・パトカーとイメージは地に落ちてる ISは小さくて乗れない。
GSなら乗れるけどモデル末期
今回は大人しいクラウンにした。
最初の車検でレクサスかＥクラスにする。 5.4秒位だったか、痴呆老人のダイレクト入店のニュースが増えることだろうwww ISは前席狭いし、外観の後ろもチンチクリン
まるで後ろから押しつぶされたようw
女か年配者が乗る車 >>440
へー意外に遅いね。トータル300馬力オーバーだよね。 >>442
年配者が乗る車の代表がクラウンなんだけど
高齢者のオーナーが多いのは事実なんだし >>442
リヤシートはともかくトランクはISより狭く感じたがな、今週試乗してなまけにっきのような残念な評価かどうかが分かる、それまでタブは閉じない
まだハゲのメーカー工作員も絡んでくるしな、脅迫罪で告発すべきかあのゴミハゲ、今は唾を掛けただけでも暴行罪になるくらいだからなw 上にレクサスがある以上クラウンって辛いよね
トヨタもお客の選別の為にハイブランドのレクサスを作ったんだし 210系はISより安かったからクラウンは完全に格下だと思ってたよw なんで車種とブランドを一緒にするアホがいるのかな
熱中症じゃね？w セミアニリン本革や本杢も使ってないフェイクだからな、フェイクね、もう一度いう、フェイクね
しかも8ATに痴呆ジジイ向け車だからかSPDSは採用されず通常の8ATで萎えた
更にモード切り替えなんかすることないだろという使い勝手の悪さ、急な追い越し時やエンブレでモード切り替えすることも出来ない無能な作り 値段云々ではなく、スペックなどを鑑みてもレクサスISの車格はマークＸ相当だぞアホ GSはアリストの後継。ESはウィンダムの後継。ISはアルテッツァの後継であることを知らないバカなガキが多過ぎる。
元来クラウンと同等の車格はGSであって、ESやISは明らかな格下の位置付けだ。
ESはカムリの上位版という位置付け。 LSに乗ってます。前期のUIっていうグレードのやつ。
買い替えようにもLSのサイズがでかくて駐車場に入らないし
そしたら、そんな方の為にESが出ますだとさ。客をなめてるよ。
金輪際あのレクサス店では買わない。
そんな矢先、セルシオからの付き合いの営業さんがクラウンの3.5Gexe
試乗案内が来たよ。エアサスじゃないらしいけどクラウンでもいいかなと思う。
惜しむらくはワゴン車が無いこと さてと
今日は道の駅のスタンプラリーでもしてくるかな、クラウンで
今までずーっとバイクでスタンプラリーしてたけど、面倒くさくなってきたからなぁ クラウンにSPDSが採用されない理由：痴呆のジジイやアホのDQNにはロックアップのダイレクト感など一切分からないだろうという理由だからだろう
おまけにCVTやターボのラグなども痴呆のジジイやアホのDQNには丁度いいということだと思われる >>450
「クラウンってオジサンが乗るクルマだよね」と思っている読者諸兄も多いと思う。その認識はもはや古い。
今では「お爺さんの乗るクルマ」だ。ユーザーの平均年齢は、65歳から70歳に達する。wwwwwwwwwww クラウンみてきたけどトランク開けたときのアーム？むき出しなのね さっきタバコを買いにコンビニ(往復5分)まで歩いたんだが、ﾊﾞﾊﾞｱの乗るIS2台見た
やっぱりﾊﾞﾊﾞｱ率高いのな！
別に見下してはない クラウンは駐車場も障害者専用の場所によく停まってるの見るから介護用に使ってるのかと思ってた
あってるよね？ >>453
貴方みたいな客を怒らせないように対応する為の正解例を教えて欲しい。そのレクサス店はどう提案すりゃよかったん？ >>463
まぁまぁ重いと思う
しかし、使ってるうちに柔らかくなるだろう >>464
毎回クラウンに駐車場所とられて悔しいのか？知らんけど、、、ドンマイ >>461
トランクスルーしたら遮音性や断熱性が落ちる。
要らないよ。 >>463
ちょっと笑ってしまったが
このﾊﾞﾊﾞｱどんだけ非力やねん！大袈裟すぎ
うちの嫁(デブではない)でも文句言わず、普通に上げ下げしてたよ >>464
ガチャッ！バーン！と思い切りドア開けてドアパンチするジジイばかりだから障害者専用のところに停めるんだよ、迷惑な話だ
まあ、障害者といっていいくらいにボケてるから仕方ないのかと思うがいい加減免許返納しろ！ともいいたい 女性ならインテリアの機能面だけ指摘するんじゃなくて
安っぽさやダサさに言及しないとな >>465
クレーマーは切り捨てりゃ良いんだよ。
客層は選ばないとね。変なのが集ってくるから。 ダサさといえばリヤドアの三角窓は致命的にダサい、じゃあ、スタイルよりも明るさを求めて6ライトにしたのかと思えば
ルーフライニングやピラーを黒にして閉塞感や圧迫感を極限まで追求してしまうという、何これ？ ┐(´ｰ｀)┌ なことをやってしまう今のトヨタはおかしいwww >>423に反応がないのはここはエアー乗りの集まりなんですね。 >>443
それでもLCやLSより軽いから早いだろ >>463
イラついて画面壊したくなるようなアホの言うこと真に受ける必要ない。 >>463
もう一度よく読んでみると凄いなこのﾊﾞﾊﾞｱ
子供たちに命の尊さを教えてるくせに、画面叩き割るとか
いろ○すの様な柔らかい素材のペットボトルを利用するとか
まぁクラウンに対して文句つける所を無理矢理さがした感があるな >>477
モデリスタ 実際に見たらサイドスカートが不自然に横に出っ張り過ぎてるからセンス良く無いよ >>480
だね！
まさかこのﾊﾞﾊﾞｱもIS乗ってたりして、、、 >>482
やめとこ。
>>484
どんなんだろ？ 逝きかけのハゲジジイどもにマジレスすると国産セダンで若者や女が乗ってて似合うのはIS、シビック、アクセラくらいしかない
加齢臭ムンムンでセンスが悪く明日にはポックリ逝くかも知れないクラウンコ海苔のジジイどもには理解出来ないかも知れないがw >>459
もう誰も相手にせず、、、
ちょっと笑える 笑 >>485
今回はサイドは純正そのままでフロントとリヤにさり気なく付ける純正OPのエアロが1番フィッティングとしてま良いセンスしてると思います。 ISは高額だけど、車格はカローラくらいのイメージ。
クラウンは、GSと、Eクラス。５シリーズですよ。
車幅は狭いが、長さで車格は決まる！
ほんとうは、1850くらいあればかなり、いいバランスになると思うが
日本の道路事情にはベストな、車幅です。 RSのタイヤ無し純正ホイールがオークションで17万位で落札されることに少し驚いた！
売るなら今だよ >>489
純正オプションのエアロってホームページにありますか？
後からつけられますよね。 >>485
TRDも横に出てるね
降りる時に足を引っ掛けそうだね
サイドは純正そのままでもエアロタイプになってるのであえて替える必要は無いと… >>492
後から付けられるよ！
ホームページに有ると思います >>465
あ、別に怒ってる訳ではなく呆れてるんです。
LSとESを同列にしちゃ不味いんじゃないのかなって
この意見をクレームだと言うならクレーマーなのかな
更に呆れますけど >>492
ホームページからカスタマイズ選択 その中のアクセサリーで純正エアロが見れますよ クラウンは、Ｅセグですからね。
内装は、ＥクラスがＳクラスチックになって
かなりよくなったから、完全に負けてるけどね。
トヨタのフラッグシップだから（センチュリーを除く）
もう少し、内装に力を入れてほしかったな BSNの機能の中に、
後方車両から衝突される可能性が高いと判断した場合、ハザードランプを高速点滅させて、後方車両に注意喚起する機能（後方車両への接近警報）も搭載しています。
てのがあるけど、後方で煽ってくる輩がいたら、勝手に高速点滅するのかな？
それとも説明通り、急速に接近してきた場合のみだろうか？ >>492
502さんが親切にアップしてくれてますよ ありがとうございます。
とりあえずノーマルでいきます。 >>502
前は気つかいそうだね
これじゃ車高は落とせない >>301
乗って、スポーツモードにして
踏み込めばわかる >>506
フォグがあるから、車高はほとんど下げられないと
思うよ。
２１０系の時、最低地上高９センチにしたら
フォグの高さで車検通らないといわれた
地面からフォグの下限までの高さが
23cm以下だとアウト！ >>508
そうなんですね。
2.5LターボのRSですか？
3.5のはどうでしたか？ さっき初めて自分以外の220クラウン走ってるの見た。
グレードわからないけど白だった。 クラウンにASCが付いてたら売り機能としてスペックや説明書に明記するよね
あとオフにするスイッチも搭載される >>509
確かに23㎝以下だとアウトだが検査員によって判断がバラバラだったりする
あとストップランプのフィルムの件も同じ >>511
俺もさっき、自分以外ので初めて対向車で見た
白のRSでは無いやつでした 2.0LターボのATはダイレクトシフトの8速ではないんだね。
通常の8速ATか。
それで必要充分なんだろうけど。 5年14万キロ乗った210型2.5HVで機関部のメンテなんてほとんど金かかってないけど、そういう人はどのくらい乗るのを想定してるの？
欧州みたいに年に10万キロとかって人がいないとも限らないからさ… ６００万もするくせに内装は３００万円代車くらいのチープさｗ >新型クラウン見に行った
>ドア閉める時ビッツと同じ音でした
>特に後部 ありゃヒドイ
>ピラー細くするから
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