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【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.11
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0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 10:27:14.74ID:VMtt0NtF0
ここぐらいは自分で確認しよう
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/detail/spec_jc.html
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/detail/spec_xc.html

軽ジムニーとシエラの見た目の違いって、先代もだけどバンパーの大型化が大きいと思う
オバフェンよりもあれが外見でハッタリ効いてる
新型はマシになった気もするけど、先代の軽ジムニーの押し潰した様なバンパーって
いまいちかっこ悪い
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 10:45:52.15ID:d++fWxJ90
安価なFRでMT車が欲しかった俺はシエラを買うべきだよね？
買わないと一生後悔する気がする

ロードスターは非日常的
86は高い
M2はもっともっと高いしw
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 10:48:15.45ID:atUS5QTN0
>>881
「詰め」で詰めてみ
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 10:54:57.21ID:5NYbkg8D0
多分だが今回はシエラベースの開発で日本向けにダウンサイジングターボの設定だと思う
ところが長年の蓄積でバランスの良い軽ジムニーが普通車並みのシャシーを持つ恩恵を受けて
シエラを食っちまったというのが本当の所だと思う　先代よりシエラが良くなってるのは確かで
軽ジムニーが良くなり過ぎたという事でしょ
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 10:56:08.77ID:Z77L5vD90
ジムニーとカプチーノの2台持ちが理想
あとDR-Z400SMがあれば完璧
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 11:00:30.04ID:EXy+Eg0X0
フェンダー云々（でんでん）ではなくてターボかＮＡかで気持ちはシエラに傾いてる
やっぱり余計なものが付くと壊れやすくなるしメンテ代もかかるんじゃないか、と。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 11:04:24.47ID:qt0+JvSP0
トヨタがどうのこうより、
スズキはジムニー以外ゴミだろ（爆）
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 11:08:17.52ID:VMtt0NtF0
まあ、こいつが馬鹿売れしてくれて楽しみなのは、他社が対抗車種出すかなんだ
かつてはジムニストよりライトユーザー向けにパジェロミニやテリオスってライバルがいたけど
どっちも消えてジムニーだけが残ったが、またライバル復活になると嬉しい
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 11:08:58.11ID:ZwcEUYRL0
>>804
>発表発売前の雑誌やネットの写真とかってシエラばかりじゃなかった？

公道で走行試験してるのは海外だけなんだから、スパイショットなんかはそりゃシエラが多くなるよ。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 11:10:19.51ID:ujnSInRq0
>>760
アクセル全開にすれば速いと思って回転数とか関係無くベタ踏みして効率を下げてしまう◯◯が居るから常に適正な開度を保つ為です
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 11:14:26.17ID:L6fywzRl0
2年待ちとか幼稚園卒業しちゃうよ
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 11:32:03.60ID:/zW3rFgw0
一台しか持たないのなら、
シエラが良いな。
セカイドカーならジムニーだけど。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 11:43:13.52ID:NDIR6mxE0
>>890
いや、別に軽ジムニーにシエラが食われてる要素がみつからんのですが
シエラを選ぶ機能上の最大の理由の高速道路での試乗レビューがまだ出てないじゃん
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 11:47:18.29ID:NDIR6mxE0
>>889
確かに詰めまくってるな
色々詰まってるのはいい事だよ、修ちゃんの思いもたぶん詰まってるし
可美村のボロい本社のどこかから一台一台に念とか送ってるよ
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 11:48:21.16ID:IBnHLxzg0
やれエンジンがーとか加速がーって言ってるのって、この車に何を求めてるんだか。ホットハッチじゃあるまいしｗ
ま〜そのうちK15Bも吸排気VVTに熟成されて数馬力UPするとは思うけど。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 11:54:04.24ID:Z/9pWMua0
今頃カタログ届いたわ
もう契約したっちゅうねん
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 12:06:42.15ID:zvv5eHWM0
>>868
3代目ジムニーが特別仕様車で作ってきたカテゴリーはいらないかもしれないですね。ですが、特別仕様車を作ることは楽しいので、やりたいことはやりたいですね。ネタはいろいろ仕込んであります。

つまりアレが出るってこと？
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 12:11:05.35ID:ujnSInRq0
ポン付けターボでホットクロカン
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 12:21:35.15ID:oZlkZAGd0
シエラは凄くいいクルマだと思うけど
冷静に考えればやっぱクロスビーだよな。
一家で複数台あるんだったらシエラいいかも。
一家にシエラだけなら厳しいし、後悔するね
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 12:40:37.22ID:yCGlti010
そういえば初代エスクードもかなりのモッサリエンジンだったな。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 12:52:18.65ID:VUmUBkxw0
まぁ今回はジムニーの方が日本限定な分エンジンのチューンは効率よくされてるんじゃないかな

シエラは途上国の劣悪なガソリンでも動くように作ってると勝手に思ってるから燃焼系は割とゆとりのある設定にしてあると思うのでいじるとそこそこ伸びそうとか素人的に考えてるけどどないなん？日本向けは普通にチューンしてあるのかもしれんけど
詳しい人おせーて
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 13:59:05.55ID:caDMzFgE0
高品質w誰も言ってない
日本人って何パーセントの人が思ってるんだ？

ジムニーが世界で大人気って誰も思っないんじゃないか
月産台数分かってるしw
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 14:06:50.05ID:0vZ+9uew0
今日たまたま挨拶周りしていた店長に会ったけど、
シエラマジで２年待ちらしいぞｗ
オーストラリアとかの海外向け生産があるから云々とか言ってたわ
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 14:11:30.97ID:Mt9qNgVx0
>>921
ソフトウエア的に言うとVVTのカムコンのようなものが出ればセッティング可能だろうと
燃費重視とかパワー寄りとか設定できたと思う
ジムニー向けのが出るかどうかはわからないけど個人的に思うのは多分出ない
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 14:22:37.38ID:aSa4Y39h0
シエラの国内年間販売目標台数が1200台でジムニーは1,500台
日本でしか販売しないジムニーのほうが生産台数多いのはテツandトモ
日本の軽市場はそんなに大きいんだろうか 知らんけど
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 14:24:40.86ID:ItAuNuH70
人気があるかどうかってあんま関係なくないか
ジムニーって基本的に理屈で買ってもらうもんだろ
評価はどの国でも当たり前にされると思うけどね、だってニーズ通りに作られてるから
あとは思ったより良かったかどうかの差でしかない

人気不人気とかを評価と結びつけちゃう人人は根本的に頭悪いっていうか、まあ血液型占いとかも好きそうやね
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 14:25:34.00ID:uMHPR3L10
>>913
うるせーよ
分かった上で通勤用に買ったんだよ()
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 14:27:50.94ID:L6fywzRl0
スイスポのエンジン載るまで待った方がいいのか
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 14:33:08.41ID:GEQQLYdY0
か
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 14:36:28.23ID:GEQQLYdY0
>>938
間違って書き込んでしまった。
申し訳ないです
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 14:52:11.69ID:1tpthg7b0
営業マンから聞いた話し、地域割当てがシエラが２倍に、ジムニーが1.5倍に増えたそうです。全国一律ではないかもしれませんが増産体制には有る様です。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 15:05:04.03ID:A7S3Xf+w0
>>940
ヨーロッパに行ったこと無いんだろ
別にスズキがヨーロッパで凄い人気だとか言う気はないがちょいちょい走ってる
あと変な偏見とVWに対する劣等感が見え隠れするから結構年配の人なのかと
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 15:35:33.66ID:9C2gK2830
>>868

こいつのやったのはインテリアな、
で、どこが大成功なんだ？？

エクステリアの機能美に全く合わない
ゴテゴテとした無駄なライン

安っぽい質感
塗装仕上げしなかったのはいい、
だけど、質感なんとかなっただろ

一貫してスズキのインテリアやってるみたいだが
人を替えてやり直して欲しい
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 15:50:11.33ID:RbtE+AZq0
>>844
SJ10.SJ30.JA71.JA11.JB23と乗ってきたけど今回シエラの方がまとまってると思ったけど。
軽エンジンで1トン超えたJB64m歴代モデルの持ってた乗り味と違いすぎたわ。

軽快さ捨ててドッシリ感でいくならシエラの方がまだ納得できる。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 15:58:30.96ID:ab2y1Z+Y0
>>886
シエラが安価なFRでMT車とはいえロードスターや８６のようなスポーツ車と比べたらあかん
俺もFRだから期待したけどモッサリエンジンが駄目なのとロールが大きい
スイスポのエンジンが乗ればなんとかいける
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 16:03:42.46ID:NDIR6mxE0
>>951
車重殆ど変わらなくて排気量が倍以上、馬力1.5倍
軽でもシエラでも大して変わらない、ましてや軽のが速いんならスズキが嘘ついてる事になっちゃうな

まあ察してやれ
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 16:14:07.30ID:RbtE+AZq0
実用域でのトルクに重点当てたセッティングなんだろうけど、車重1トンちょいに1500積んでたら、もうちょい速いかなって期待したけど驚く程ではなかったのが少し残念。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 16:18:34.74ID:ag/2fzAW0
日本のガソリンが質悪いとかおめでたい人がいるなあ。日本のレギュラーガソリンはオクタン価が低いだけで質自体は高水準なのに
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 16:18:53.74ID:rIE0WGug0
>>956
お前運転感覚おかしくて周りからすごく危ない運転と思われてるよ。
自覚ないだろうけど。自分では上手いつもりでド下手で
影で笑われるタイプのど真ん中。加減速の感覚が弱くて運転下手。空間認識も弱そう。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 16:20:59.47ID:LqGMgGc90
軽とシエラではギア比もタイヤ径も異なる
速度が同じでギアの位置も同じなら軽の方がエンジンの回転数は高い
馬力はトルクｘ回転数だから、ある速度のときにエンジンの出力は軽もシエラも大差ない
最大出力の違いは到達可能な最高速度の違いとして現れる
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 16:26:17.25ID:RbtE+AZq0
歴代モデル色々乗ってきた上での素直な感想なんですけど。スズキの営業も正直モッサリって感じですよねー言ってたわ。
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 16:37:45.90ID:FhuQ1zT30
HKSとかのターボキットでないかな。２００馬力くらいにしてドリフトしたい。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 16:42:37.80ID:VMtt0NtF0
自分が始めてJB33Wに乗った時もモッサリ感は感じた、ただダートでだけど
先代だとフローティングボディでラダーフレームとその上に乗るキャビンの間に防振ゴム挟み込んで
乗り心地改善しているんで、足回りの揺れがダイレクトに上のキャビンに伝わらずワンテンポ遅れて
揺れる感じがある、それで余計にモッサリ感が演出されている様な気がした
（なんて言うか荒れ地走っている時にユッサ、ユッサって感じの横揺れが走ってるラインに対して1テンポ遅い)
舗装路で加速鈍い、曲がる時にモッサリ感があるなんて車重とパワーとタイヤ考えたら当然でしょって感じ
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 16:45:01.85ID:NDIR6mxE0
>>964
それってアクセル開度が一定で同じ速度で巡航してる時の話で、アクセルを全開で加速してる時は
馬力のある方が回転数が上がるのが早いんだよ、当然パワーバンドに入るのも早いから加速が良くなる

非力な方を超ローギヤードにすれば、ある速度までは変わらないか速いかもしれないが
今度は上が全然伸びなくなる、オーバートップを超離せば上は伸びるけど乗りにくくなる
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 16:45:12.12ID:d++fWxJ90
今1.3フィットのマニュアル乗ってるけど平地じゃモッサリとか全然感じない
ただ高速道路の例えば関越の下りの群馬県の山間部を走る場面気を緩めるともうアカン
パワー不足を感じる
ちな平地での追い越しだと気を使う場面はナッシングだw

シエラも排気量違うけど多分こんな感じじゃないかな
平地なら問題無しだと思うけどね
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 16:50:19.33ID:rIE0WGug0
下手くそが自覚ないままアホみたいにアクセル踏んで
電子制御スロットルと合ってないだけなんだよね。
そういう感覚の鈍さを言われてるのに理解しないw

ジムニーもシエラも、これでもっさりとかいうやつは
本当運転感覚がかなりやばいひと。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 16:51:33.55ID:INMYucl90
>>968
お前がしつこいってみんな思ってるわ。実体験に基づく感想言ってんのに。自分の都合の悪い事は嘘松嘘松。子供かよキモいんだよ
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 16:52:56.36ID:M1NATQFV0
>>972
実体験に基づいてるとは到底思えないからw
どこぞのジムニーサイトで拾った知識並べてるくさいしw

実体験である証拠出して欲しいね。本当ならw
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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