【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.11
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電スロのメリットってなんなんだろうか
燃費対策?
無知でわからん
なんで電スロ化したかわかる人居ます? >>754
今現在乗っている車の下取り価値は下がるかもしれないけど
お金を払うまでに時間ができたんだからその間に稼ぐか貯めれば良いやん 今時MTはスイスポもロドスタもみんな電スロだよ。少しは慣れた方が良いな。 >>753
俺もそう思う。Gがかかる感じを加速と思っているんじゃないかな?
特にJB23と64の比較だと、今度のジムニーはとてもスムースに
加速するし剛性も上がって重厚になったから、実際以上に「加速感」が
乏しいんだと思う。 ジムニーシエラは車重約1100kgで1.5Lなんだからそんなに加速が遅いとは思えないんだが
そのへん走りまくってるミニバンよりパワーウエイトレシオは小さいから加速はいいはずだ >>760
衝突防止制御とか、アクセル踏み間違いとかで、電気的にアクセル切れるとか
クルーズコントロールの制御とか >>760
ESCとかトラクションコントロールなどはエンジン出力の制御も必要だから
アクセルとスロットルをワイヤーで繋いでおいて、この手の制御が入った時には切り離す〜なんて機構は面倒だし、物理的なものだから切り離し→制御開始のタイムラグも長くなる
燃費については〜
JC08やWLTCなどの決まったパターンで走行するものにはマッタリ電スロにしても効果はないので(マッタリ通り越して実用に耐えないレベルにした場合はできるが)カタログ燃費の為ではない
が、実燃費をよく見せる為にマッタリ電スロにしている車も無い訳ではない
リコール対策でモロに電スロ変えたメーカーもあるし >>766
パワーはともかく車重と排気量だけならNDロードスターと同じくらいだな >>735
同意
燃費稼ぐためわざとあのセッティングでしょう 海外ジムニーの標準ナビ7インチだと思うんだけど、枠が光沢塗装されてて良いな。
国内は8インチ用か、7インチ用のカバータイプのオプションしかないけど、CarPlay対応ナビ7インチだから、これ部品取り寄せ出来ないものかな。 納車1年待ち。もしかしたら早まる可能性あり?
スタットレスタイヤをどのタイミングで買うか迷う
今の暑い季節なら、安く買えるのあると思うんだけど・・・
夏に買わず、納車早まった場合年末年始とか高い時期に買う事になったり 無知な私に皆さんありがとうございます
電子スロットル化しないと、
セーフティサポートの作動なんかに
ややこしくなる訳ですな!
そりゃーそーですわな。
ワイヤーで繋がってるのを
壁の前で思いっきり踏み間違えられたら
ワイヤー外すわけにもいかないから
電気的な信号で調整なんですな!
なんか古臭い人間なんで
マウスとかも無線より有線派で
世の中についていくので精一杯っす! 今日試乗時に同乗した営業の人は「jb43よりトルクが増大して高速道路も快適です」
と言ってたが初シエラで先日jb64も試乗した自分には違いが良く分からんかった
でも乗り心地が良く見た目の良さやエンジンの耐久性を考えたらシエラも有りだなと思う
正直言うと期待した程の性能差は感じられなかったのでjb64でもいいかという感じ >>766
そもそも加速感を楽しむ味付けではなくなったのかも。実用回転域で堅実な力強さを感じさせる味付けなのかも。
車重と排気量でみると少し期待しちゃうけど、速いとか有り余るパワーと驚く感じはしない。 >>774
シエラもエスクードも伝統的にもっさりなギヤ比だよね 取説に他車を牽引できませんとあるけど
できないのですか? >>776
確かに電スロの恩恵は、大きいけどスロットルの制御ぐらいは、エコモードとスポーツモードぐらい欲しいね‼?? さすがに貧乏人でも買える価格だけあって賑わってるな。
しかし、この車は中毒になるので、
多くが仕事に集中できず、余計に貧乏になる悪循環だろう(爆) >>726
スバルの軽自動車の事故かもしれないだろ! 1.5LのNAだからな
同じクラスのロドスタやフィットに乗って速いとは思わないだろ
ロドスタは試乗したけどモッサリした加速だったよ
満足する加速が欲しければターボ化でもしない限り無理
そもそもシエラは加速を楽しむクルマじゃ無いからな ギア比が低いからエンジン回転に対して加速モッサリなのは当たり前のジムニー
加速欲しけりゃスイフトスポーツ買いなさいな >>728
流行り言葉でもないものが死語になるの?
デザートとか馬鹿がスイーツと呼び出したら死語?
馬鹿がドルチェと呼び出したらスイーツは死語?
そもそも「死語」という言い方もそうとう古いからそろそろ死語だろ
死ねよ >>732
ハッキリと「ワークスは出ません」と言っておいて出したからね
日本じゃなければRS返品騒動とか暴動起きるレベル
だからジムニーハイブリッドは出るよ
5ドアだって出る
幌タイプも当然ね 1.5ターボ200馬力
最高時速250kmおなしゃす 車高下げてオバフェン拡張してスリックタイヤ引っ張って高速を飛ばすのか?
笑われるだけだぞ でもデカールって一般人には通じないよね
デカール?なにそれ?って感じ プラモデルが一般的な趣味の世代には通じるんだよ
今のオタクにはラッピングのほうが通じるのかもしれんが 軽スレはちらほら納車予定報告あるけどこっちは全然やな
シエラだからか なんでここの住人はそんなに気が立ってんのさ
そんなやつはしえらね かなり早いタイミングで予約したけど、未だに納車日未定だもん
不人気色なら早かったんかなー >>793
なんやて?ワシやオマエは一般人ちゃうんけ?
何人やねん
モノを知らんアホを一般人いうんけ?
お前の一般人の基準がイカれとるだけちゃうんけポケー(゜ρ゜) 実車で見比べると断然ジムニーシエラの方が格好よかった。
今回のフルモデルチェンジってシエラ主体で進められたのかな?発表発売前の雑誌やネットの写真とかってシエラばかりじゃなかった?
新型シエラにオマケで軽規格モデルも出しましたって感じもするんだよね。 >>804
そう思うやん?
毎日PCの壁紙やスクリーンセーバーやカタログで見比べてるとだんだんシエラより素ジムニーの方が良く見えてきたりするねん
スレでそういうレス見て「そんなわけあるかいジムニー最高やウヒヒー」いうてたんやけどワシもだんだん変わって今は素の方がエエやんてなってしもうとる
ほんでもまあどっちがエエとかどっちがアカンとかいうほどでもないかな
乗ってしまえば同じ車みたいなもんや >>787
なんでそこまで怒れるのかね
こんな人が人殺しとかやっちゃうのかな 発売初日にジムニー試乗したけど本命はシエラで営業にも伝えてあるから何にも音沙汰無いな
納車の見込み全然ないみたいね >>807
お前の読み方次第だよ
オマエの心が腐ってるからそう読めてしまうだけ
死ねよ♪ >>808
自分から問い合わせないとあっちは何もしないよ
何もしなくてもホイホイ新規が契約してくれるからね >>806
ワイドとナローが設定されている車種は大抵ナローがかっこいいよね トレーラーヒッチ探しております
新型用はまだ発売されていないと思うけど、74と64のヒッチは共通になるんですかね?
賢者の皆さん、教えてくださいな >>806
それわかるわ〜
ティザー見てグリーンのシエラJCを先行予約してたけど、軽もありかと思い始めた
もちろんシエラの方がかっこいいし、こっちが完成形でフェンダーを無理矢理
削ぎ落したのが軽の方なのもわかってるけど、その潔さみたいな部分が段々と
魅力的に見えて「これもありかも?」という気になってきてる
このままシエラが納期未定ならいっそ軽ジムニーのスペリアホワイトかシルバーの
XLあたりを買って道具のように使うのもいいかなぁ、とか思って今週末ディーラー
行って相談してみようかと思ってる
ちなみに試乗では2回も軽に試乗させてもらったけど、俺の使い方では走行性能は
これで十分かなとも思う。美人で派手めのお姉さんに惚れたつもりが、全然デート
してくれなくて、代わりにデートしてくれた地味な妹が気になり始めた感じw
>>812
ちなみに本当に正しいのは独擅場(ドクセンジョウ)な。元々は独擅場の誤記で
独壇場(ドクダンジョウ)と呼ばれてそっちが定着した。これ豆な >>814
>これで十分かなとも思う。美人で派手めのお姉さんに惚れたつもりが、全然デート
>してくれなくて、代わりにデートしてくれた地味な妹が気になり始めた感じw
ん? >>809
読み方だと?死ねよまで書いておいて
マジ基地? 今、出勤前に初期の割り当てに決まったって連絡来た!
JLを選んだ先月の俺を褒めてやりたいw >>817
おめおめおめおめぉめ〜🎉✨😆✨🎊
🎁🎂🎊 >>817
いやちょっとまってくれ
こんな時間にディーラーやってないでしょ
イタズラ電話だよたぶん
そのシエラはワイのやでたぶん ハスラーとかスイスポあたりに
ジムニーシエラのボディー乗せてくれたほうがうれしい層が今回は多そう
それくらい前モデルからデザインよくなってる 大雨災害の3日後だったかな
倉敷でがれきに埋もれた自宅近辺を消防の方々と整理していたら、どこからともなく軽のジムニーの集団が来て、がれきに上ったり下ったりして意味不明な行動をしていた
その後、がれきの上った軽自動車をバックに写真撮影していて訳が分からなかった
その中の2,3人が、私と消防隊に近づいてきて、「何か手伝うことがあったら言ってください」って言ってきたので、がれきの整理を頼んだら、30分もしないうちに軽のジムニー全員がいなくなっていた
あれは何だったんだろう? 虚しい気持ちしかなかったよ >>806
自分もそうで、最初はシエラ一択だったけど今はジムニーの方がいいかもって思い始めてる
でもやっぱりオーバーフェンダーがかっこいいんだよなあ
空冷時代のポルシェ911ターボとか、ある意味オーバーフェンダーみたいなビートルとか
あと基本的に全幅に対して極端に全高が高い車ってあんまり好きじゃないってのもある 軽規格でいかにジープに近づけるかというジムニーの歴史からいけば、JB64で通し抜けってとこなんだろけど。
今回シエラの完成度が高い気がするんだよなあ。どうもフェンダー適当にもがれた蝶みたいで。 >>820
自分もそれ欲しいけどハスラーベースだとCVTになっちゃいそうなのがなあ
スイスポだと6ATだからいいけどボディサイズは大きくしないで欲しいな おれシエラ買ってもジムニー乗ってるっていうつもり
シエラじゃなくてジムニー >>811
シエラのボリューム満点のボディ見た後にジムニー見るとスゲー貧相に見えるわ
23は全く興味がなかったからなんとも思わなかったけど新型はシエラの方が断然カッコいい PVも海外のシエラバージョンと日本のジムニーバージョン見てるとジムニーの方がカッコよく見える >>806
そそ。
それぞれがそれぞれの良さを持ってて、俺はどちらも好きだな。 ジムニーのほうは後でカスタムでオバフェン付けたりする人もいたりして自由度高いが
シエラのずんぐりしたオバフェンもう飽きてきた話あったが買った後だと悲惨だな そもそもオーリス時代はハイオク指定だったエンジンがパワートルクそのままでレギュラーになったのはどういうことなんだろうか
ハイオク拒絶する層への配慮に他なりませんな
俺はハイオク仕様でもっとパワー出した方が良かったんじゃないかと思うが
モード切り替えでブースト設定変わるとかでもおもしろいし >>829
最初はそう思うんだけどしばらくすると飽きてくるんだよね
例えばランクル60、70、80、サーフ130、185、プラド70、90あたりなんか断然ナローがかっこいいよ
ワイドは今見るとダサいんだよね >>840
ナローがカッコいいと言っているのはキモオタオヤジの少数派。
付いてるフェンダー外して自己満している奴はさらにキモい。 >>841
そうなのか?キモオタのクロカン乗りが周りにいないから知らなかったわ むしろシエラがいいって言ってる奴は今までプリウスとか乗ってた車音痴だよ 欲しいけど満足いくオプション付けると300越えるな…… どっちがいいと思うかは個人の自由だけど、だからって気に入らない方を蔑むのは違う気がするな >>844
シエラを選ぶ人=プリウスとか乗ってた車音痴
↑
そうとう病んでますな(爆) オラ、現在スイフト乗りその前はHZJ77乗ってた。
シエラが欲しいと思う。独り身になったら好きに出来る。 RX-7→ジムニー
オンロードからオフロードへ転向
こんな人間は軽じゃなくてシエラ(当時はワイド)選ぶ ワイドとかナローとか以前に軽自動車は嫌だよ
2台持てる程裕福じゃないし >>849
シエラ試乗したら15年前の排気量同じのカローラよりスペックも速さも負けて
退屈なカローラより更に退屈だと書いたものだがやたら鈍臭いNAエンジンだし音も退屈だし
ハンドリングはカローラより遥かに劣るしで何の希望もなかったと書いたことは言っておく >>312
>>853
試乗する場所を間違えていないか? >>844
プリウスを選ぶとなんでクルマ音痴になるの? >>853
カローラのオフロード性能語る様なバカレスだな 某アリーナ店
俺 「なるほどー、シエラの方が中が少し広いんだね(適当
営業「ええ、シエラの方が少し広くなっております
俺 「えっ?
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