【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.11
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>>633
新型ジムニーから、工場を変えての新ラインだからな
わざわざ少量生産用に特別に作り変えたから
増産するのも準備が掛かりそう
http://toolnavi.jp/machinenews/newslist/2352 >>631
違うねぇ
その辺りは2型3型とかの改良でつけてくるつもりかも スイフトMTの追従型オートクルーズって
ググったら40km〜ってなってた。
2型3型になったらシエラも投入してくるのかな? 新型シエラって今のところ追従型の
オートクルーズじゃないよね? http://s.kakaku.com/kuruma/used/item/19154536/
ジムニーだけど99人が検討中とか中古車サイトで初めて見たわw
ジャングルグリーン大人気で草おろか苔生える >>638
ああいうの怖くてあんまり使わない
もっと車間距離を取りたい状況があったり
(設定で最も離れる距離でもちょっと短い感じがする)
運転者の感覚とズレがある加速とか怖い ACCで居眠りしちゃう人結構居るんでしょ。
便利なものって、また別の問題がでてきそうやね。 >>640
高速で長距離運転するなら便利だよ>追従型オートクルーズ
妻のインプレッサのアイサイトで使ってみたら
超便利だわ。
必須アイテムじゃないけどね。 >>641
レヴォーグとかの車線維持付全車速だと
高速だとほぼ自動運転らしいね。
スバルの寺曰く、疲れないんで居眠りも減るし
もし居眠りとかでフラ着いても
感知する機能も付いてますんで。
だって。 ミニバンとか楽しくない車は5分で眠くなるからな。
この車のような楽しい車には不要の装置だわ♪
でもATは眠くなるかもよ。 >>643
レヴォーグのオートクルーズで、昨今東名高速で悲惨な事故起こしたの知らんのか?w まあ、アイサイトとか使えば居眠りまでは行かなくてもスマホ見たりシコシコ書き込んだりはしたくなるよな >>644
こういうことを言っちゃう車通気取りな奴嫌いだわ。
運転が好きならミニバンでもトラックでもAT車でも5分で眠くなったりしないっての。 >>632
小さい事しかメリットが無いから必死なんだよ 74MT試乗した 何故か64ではエンストしなかったのに2回もエンストした
コースが違うので一概には言えないがギア比の問題かな
エンジンの耐久性やマージンからシエラの方が長く乗れそうだが
64の方がオフ向きなのかも 両方試乗して欲しくなったのは64かな
小さいエンジンにターボとギア比、細いタイヤなどバランスが良く感じた
見た目はオバフェンや太いタイヤなどシエラが好みだが
乗ってみなきゃ分からんのは女と同じだな >>650
どっちも試乗してないんでなんとも言えんけど
言ってることは理解できる
ただ、今回FMCで64選ぶなら旧型で良くね??ってなるんだよw >>643
アイサイト付の車乗ってるけど、高速道路ではあぐらかいたり、よそ見しても余裕だよ
車間距離を一番長く設定していればぶつかることなんてないから >>652
帰り道23-4型MTを運転しながら
K6Aの乱暴な加速も悪くないしガタガタ振動するのも味だと思えた
マグロな女より激しい方が好みなのかも >>650
シエラは昔からギヤ比があまりオフ向きじゃない感じだけど、今回もそうなのかな? マルチインフォメーションディスプレイの色って白かオレンジ?に固定なのかな
目に付くとこだから弄れるのか気になる >>657
1〜5速のギヤ比は同じでもファイナルが全然違うし >>642
うちの車にも付いてるけど
設定を最大にしても、自分が運転するときに比べて
車間距離が短くて怖くて使ってないよ
それにアクセルペダルから長時間足を離しておくのもちょっと怖い
ブレーキペダルをガツンと踏めるか不安
じゃぁ運転するなよは禁止です… >>659
カタログでは43が3.416 74が4.090だな 最終減速比 >>658
普段は白で警告時にオレンジみたいだね。
試乗動画で警告音が鳴るとオレンジになってたよ。 >>653,660
嫁のインプレッサでアイサイトでAAC使うと
「おっ、やるなあ」って思います。
車間最大にすれば、自分の間合いより広いんで
ガンガン割り込みされてガッツリブレーキ
踏まれる感覚だわ。
車速落ちてから設定速度に戻すときも
ガンガンアクセル入る感じだわ
アイサイトの話は荒れそうなんでここまでにしとく。 結局、自動ブレーキも運転アシストも人間の感覚とはズレが生じて、長年無事故無違反の人にとっては邪魔でしかないよな
年取って運転が危うくなってからでいいや、となる あと寺行った時にたまたま知り合い(自動車屋営業)がいて
お客さん(ちょっと年取った小金持ちそうな夫婦)つれてきて
ジムニーとシエラ見てたわ。
俺が燃費ガー、長距離ガー、高速ガー、
オートクルーズガーって言ってたら
「そういうクルマぢゃないんでw」って
一蹴されたのを思い出した。
ごもっともwww シエラJL予約して来た
値引きは車体12万でオプション1万
納期が早くて大体7ヶ月前後最悪1年待ち JB64、JB74両方AT試乗してきたけどモッサリしてるわ。過去モデルSJ10からJB23まで乗ってきたけど、出足モワーンって感じ。加速感とか軽快さ求めるなら過去モデルかも。
車体剛性からくる安心感や室内の快適性は群ぬいて新型なのは間違いなし。
快適だけど本来ジムニーが持ってた楽しさは若干薄れちゃったような気も。
ミニチュア版FJクルーザーって雰囲気にも感じたわ。特にシエラの方 >>629
>大減速トランスファーが欲しいところ。
これは先代がFMCした時にも言われたんだけど、ベースである軽規格に納めるには今のサイズが精一杯なのかもしれない >>664
自動ブレーキは「ホントに効くのか?」って懐疑的だったけど、一度こいつのおかげで助かると信奉者に早変わりするよ >>640
こういう「質問の答えじゃない事」をレスするのってどういう種族なん? >>670
自動車ブレーキで助かるってどんな時よ?
前見て運転してないの? >>280
5ドアにするなら荷室は今とそんなに変わらずの寸法で
そうすると後席はどうしてもタイヤハウスの上になるから
パノラミックルーフの復活でおk
そうすればウナギ犬みたいにならない >>662
情報ありがとう
そっか警告で色変えたりもするのか 1年も待てば燃費良くなったバージョンが出るかもしれない。
そんなに凄いクロカンやらないなら、マイルドハイブリッドでもいいと思う。
通勤メインの俺は、マニアのために1500は残しつつ燃費の良いバージョンも出してほしい。 >>675
残念だが出ない
ジムニーのカラーじゃないんだと ジムニーJ2 マイルドハイブリッド アイドリングストップ
全方位モニター ヘッドアップディスプレイ 標識認識機能
でお願いします。
ていうかジムニー電気自動車が欲しい ディーラー純正ナビ付けるとインフォメーションディスプレイにも
右左折方向の矢印が表示されるってどこかで読んだ気がするけど正しい? >>672
わき見してる時に決まってるだろ!
そんな事も分からないのか! >>672
前ばっか見てると横から人が飛び出してくるぞ Sのウンコ車
ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン
https://youtu.be/EtDrNVTnIJs 試乗してきたわ
乗り味は先代より遥かにいいね
ワイドトレッドの良さが出てた
見た目もシエラの方がいいし売れるのも分かるわ
MTのフットレストだけが重箱の隅 >>664
みたいな人は年齢関係なく返納してもらいたいわw 知り合いが疲れてる時に居眠りで前車に突っ込んだのを聞いて自動ブレーキ必要だと思った
30代だしそんなに抜けてる人じゃ無いんだけどね
家族と乗ってて親父さんが骨折したけど死人が出なくて良かった >>672
ETCバーが開かなくてバーにぶつかりそうになったけど助かった時 >>688
誰だった長く乗ってれば1度ぐらいヒヤッとする経験はあるよ
それがヒヤッとでは済まなくて運悪くぶつかったり跳ねたりになるだけで
それを機械が補ってくれたら一生に1回でも十分元は取れただろう 2駆と4駆の特性の違い教えて。
パートタイム、フルタイムかかわらず今まで4駆なら2駆より舗装路でも安定した走りができると思ってた。 そういうレベルの人に特性なんて教えても理解出来ないと思う ダサいと言われるかもだけどサイドデカール付けるか悩む。オプションは納車直前でも効くみたいだし。 >>695
納車後でもOKよん
まぁ新車の状態で貼るのが一番だとは思うけど デカールって2、3年で剥がれてくるんだろ?
しかもその部分だけ日焼けしないから跡残るし >>690
世の中には、俺は事故を起こさないから保険も入らなくても大丈夫何て言うバカも居るから >>698
なるほど。
そこも考慮に入れないとですね。 ja22とかデカールそのままのジムニーいくらでもあるだろ
20年はもつわ >>698
ジムニーワイドでサイドデカール貼ってたけど3年ぐらいじゃビクともしなかったけど >>703
確かに街中で見る結構古いジムニーでもデカール車たまに見かけるね。 >>668
フラットトルクだからもっさり感じるみたいだけど実はJB23より速くなってるみたいね 自動ブレーキはたいへん良い機能だとは思うけど
それに頼るドライバーは絶対に堕落する
自動ブレーキが機能したら自動的に反則ペナルティとかならバランスも取れるだろうに >>704
長く乗るなら2,3枚予備を買っといて
禿たら新しいのをはりなおしたらいいよ >>698
青空駐車ならやめておくべき
屋根付き車庫なら10年レベル(色焼けは避けられない) >>706
年々事故が起きなくなってるのは何故かを考えてみよう >>706
「自動ブレーキ付いてるからブレーキ踏まなくていいやー、らくちーん」
そんな奴はまず居ないよ >>710
アリスパックのカバーが安くてカッコイイ
防水じゃ無いけど >>710
確かに。
第一印象はカタカナジムニーもいいなとか思うけど、あとでなんか照れそうなんだよなぁ。 >>711
ACCはマジでそういうヤツいるから怖い
インプレッサ買った会社のヤツは岡山から名古屋まで胡座かいて
ずっとアメトークのDVD見ながら運転したとかアホ自慢してたわ DOPの赤いマッドフラップは丸3年でこんだけ色褪せしたけど、サイドデカールは特に変化は無かったな
http://imepic.jp/20180712/756580 何だか何処もかしこも評価はモッサリなんだな
全く早さは求めてないけど
ストレス有るなら考えるな
試乗してからだな
今予約入れてる奴ってかなり割り切った奴だけでしょ >>716
割り切っております
売る側も、興味が無い人には無理にセールスしない様子だな モッサリを緩和するにはATだよ!
ロックアップがない1速2速の間に
パワーバンドの回転数に上がるから アクセルベタ踏みにしなきゃモッサリかどうかなんて判断出来ないよ
単純にハイスロ気味にすればちょっとアクセル踏んだだけで加速するから速く感じる
当然そんな車をオフに持ち込めば地面掘る訳で
わざわざオフ向けにロースロ気味に調整されてるのかもよ モッサリだからあきらめろ
モッサリを気にしないか気にならない奴なら大丈夫だろう >>723
自動運転と自動ブレーキ一緒にするなよ
あと「テスラ」だろ 5ドアはトヨタがパクリを出してくるのに期待
TJとかいうのの見た目更に角角にすればよろしい オフロード走る気なんて1ミリもない癖にデザインだけで買ってしまいそうだ… >>724
だよな
最近の車は重い車に低燃費エンジンで出足もっさりなのを誤魔化すために
CVTの制御とアクセルガバチョで踏み始めだけはやけに元気良く飛び出すように
調整してある車が多いよな アルトワークスが欲しかった人にターボRSを先に買わせた手口を見てから、スズキの車はすぐに買っちゃいけないと思ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています