【日産】V36スカイライン語る Part81【SKYLINE】
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前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522829136/
【日産】V36スカイライン語る Part80【SKYLINE】
V36スカイラインが好きな人、オーナー、購入を希望している人がマターリ語るスレです。
粘着荒らしは完全放置で紳士的使用をお願いします。
■現在、スレの進行を妨害するスレッド荒らしが横行しています。
2ch専用ブラウザの導入によるNGあぼーん対応をお薦めします。
以下の文字列を書き込むレス、その相手をするレスは荒らし関係者です。
以下の文字列をNGワード登録すれば荒らしの書き込みをキレイさっぱり排除できます。
オナニー アフォゴルフ 自演 ⌒ o |
荒らしがNGワードを回避して荒らしはじめてきた場合には、随時ワードを追加して対処してください。
また、時間のある方、荒らしを運営に報告お願いします。繰り返し通報することで悪質な荒らしをアク禁に追い込むことができます
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください タイヤ減ってたんで40万コースかと思ったが意外に19万で済んだ 今年、中古で250GT typeS買ったんだけど、今これポテンザ付いてるけど純正なん?
次のタイヤ交換で軽く死ねそうなんだが? タイヤ交換で決して外しちゃいけない鉄則は、純正銘柄よりも性能の低いタイヤには決してしない、だからね さっき新御堂筋でこうだったんだが、これ故障?
渋滞でマジだったのかな?
温度計ってバンパーの中にあって夏は少し高く表示されるのが普通よね?
渋滞抜けて川沿いに来たら39まで下がったけど……ほんとかなあ
https://i.imgur.com/8Z5i1S4.jpg センサーの位置の温度だから車体が高温になる夏場は当然一般的な外気温より高く表示するよ まぁ本当はそれじゃいけないんだけどね
しかしアスファルト上だと実気温もそれくらいある場合あるから何とも >>6
コスパで考えたらルマン5をネットで買って持ち込みおkのタイヤ屋に交換してもらうのが最強。 >>12
後期250typeP乗りだが、3年前の8月にここまで上昇した。
俺地元の埼玉県某市にて。
https://i.imgur.com/ZMLhNhR.jpg >>1-16
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不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏DVDコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ くたばれゴミ野郎
_ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' (>>17)
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/ -―  ̄ ̄  ̄"'" . ’ | y'⌒ ⌒i
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/ _, \ / , ノ
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ タイヤは前車のときからだと2連続ハンコックの上位タイヤ(K110とK120
ドライグリップと耐久は値段以上だった
S001はドライとウエット両方良いけど値段考えるともう買わないかも >>16
おれも46度までいった、横浜市。
普段は見ないのに昨日は楽しくてずっと表示させてた。
そういえば、前にP12プリメーラ乗ってた時は、
外気温計と道端にあるような気温表示はほぼ同じだった。 >>20-21
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オナニーちゃんです
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>16
>>21
ありがとう、今日無事48℃まで行きました
エアコン30℃でも寒いくらいの暴風
場所を変えれば39℃くらいまで下がるので至って正常、異常なのは日本ということで理解しました >>23
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オナニーちゃんです
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ エアコンがコトコトと鳴りエンジンの回転数に比例してビューンッと音が鳴るのは仕様ですか? >>25-26
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オナニーちゃんです
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>28-29
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 車検の時エアコンのフィルター交換してもらったら
まー冷えること冷えること
こんなクソ暑いのに エアコンフィルターは定期的に掃除・交換しないと損だよね >>31-32
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オナニーちゃんです
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>34
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オナニーちゃんです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>36
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>36
ユニット交換だぞ
俺のはタコメーターと燃料計のとこが消えてるから車検には支障なくて交換してないけど 車両本体価格の割には故障が多い
電動シートが壊れたら乗り換えだわ V37と比べれば、装備と車の密度を考えればまだ割安
しかしV36でも上位グレードにOPてんこ盛りだと高級車の部類に入るね。安い車とは言えない
なんで、もうちょっと精緻に…って気持ちも分かる 10年前の車であることを考慮すれば、なぜこんなにも評価されなかったのか不思議なくらいいい車だと思う いい車だと思うよ、とくにエンジン
過敏なアクセルと低回転を使おうとするATに慣れるまでえらい時間がかかったけど >>38-43
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 味付け、かなり過敏方向だよね
演出もあるけど、エンジン自体がそっちの性格してる このくらい過敏な方がワクワクする
これもまた魅力かな >>45
そんなに過敏かな?
後期乗りだけど、そんなに過敏な気はしないな。
前期はやり過ぎな位レスポンス優先のセッティングだったみたいだけど。 どちらも比較対象に因るんじゃない
スポコンとか当時のセダンとか他にも過激なのは色々あったけど、この車のカテゴリの中だとかなりスポーティ寄りかな >>45-48
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自演ですw
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ リアシートも使えばホイール付きのタイヤ4本乗りますか? ゆっくり乗ればヌルヌルと高級感があるのに、一度ムチを入れると攻撃的に豹変するのがいいよね。けっこう理想的なクルマだわ。 >>50
そらそうよ。
人間より小さなタイヤを履くんでしょ? >>50-52
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>54
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>51
ヌルヌル...ムチ...
とってもいい車です///
後期だけど街乗りならsnowモードにしてる。発進はダルいけどギクシャクしなくていい。山道ならDSでムチムチしてる。 2速から3速シフト時のタイムラグ、どう対策してる? >>50
リアシートに3本、トランクに1本で積めました >>58
何と、共通の症状ではなかったとは…
250の7速化は後期型からだけど、中期型の370は7速ですもんね
ラグがあるこちらも370。後期型は設定が違う……? >>56-60
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>50
トランクはフルで開ければ2本入る
1本は斜めにいれることになるけどね
リアはブルーシートをひいて(できればゴミ袋とかでくるんで)2本は余裕で乗る 初期の初期(実車を見ずに購入・250type-v)で、20万キロ超えた〜
燃費は多少落ちたものの、まだまだ快調。
乗り換え先に悩んで、ここまで乗り続けたけれど、
どこまで走れるのか、段々不安になる今日この頃…そして久しぶりにココへ。 >>63
素晴らしいですね
通常のメンテで行う消耗品の交換以外で、何か交換した部品はありますか?
例えばこのスレで純正のデフマウントブッシュは劣化しやすいと聞いたことがありますが、
交換されました? >>62-64
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 初期36だけど、若干ステアリングのズレがあるんだよね。
安く修正出来るところないかな? >>66
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ もしタイヤ交換でも治らなければ
アライメントと言うよりは買い換えたほうがいい >>68-70
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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自演ですw
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>70
大体の場合はアライメントに問題が有るし普通にアライメント調整で直る >>72
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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自演ですw
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自演ですw
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>74-75
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>77
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自演ですw
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 何だかんだ言ってブリザック。
経験でも対処しようがない氷上で、しっかり効くのが他と違う >>79
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>77
雪国なら鰤だろうけど、そうじゃないならミシュランも有りかな。 >>81
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自演ですw
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 横浜もIG 50からは良くなってるよ、
氷上強くなってるし、溝があっても3年でヘロヘロ
なんてこともなく、しかも安いw
比べれば鰤が良いと思うが、距離走る人にはコスパ良いと思う。 >>83
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自演ですw
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>81
年数回しか降らない太平洋側ですw
舗装路を考えるとミシュランかな >>85
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自演ですw
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>85
降雪が少なくても、凍結路走る頻度が高いならブリザックだし、そんなに凍結しないならミシュで良いんじゃない?
まぁ、なに履いても安全運転第一でね。 >>87
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自演ですw
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オナニーちゃんです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ タイヤ性能を過信して少し踏みすぎるのも
自分の腕を過信してダメタイヤで済ますのも、どっちも御法度よな >>89
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オナニーちゃんです
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>91-92
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 黒はエロ格好良いね
V36セダンはこの女性的なラインがいいんだよなあ >>94
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 外見で好きなのは、低さだな
実際の全高がどうかじゃなく、このクーペやV35クーペ、Z34は道路を走る姿が滑らかに低く構えてる
そこがV37や近年流行りの車にはない特徴と感じる >>96
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 前期型の純正ナビのカメラ映像がもやっとしか映らなくなっちゃった
エアコンスイッチ移設してナビ入れますわ >>98
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ ヤフオクでモニターだけ買って
付け替えればいけるけどな >>100
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ ナビ系統やられちゃうのか
おれのは9万キロだがまだ大丈夫だ >>102
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>98
社外品でビデオ入力端子経由でスマホの画面をミラーリング出来るユニットとかあるよ。
確かビートソニックから出てた記憶がある。 >>104
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>106
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 俺もレンズの問題だと思う
水アカかうっすらキズかしらんが少し曇ったように映る >>108
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 試しにレンズ濡らしてみてきれいに映るならカメラじゃないかな >>112
デッキはそのままでモニターをマップランプのところに埋める予定だよー
エアコンの温度とか吹き出しの向きはわからないけどとりあえず使えるから後々ww >>110-114
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ アナログ時計のバックライト点いてるの羨ましい
自分のは点かなくなって早幾年… >>116
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>116
後期乗りだけどまだ切れてない。いつ切れるか不安だな... おれは中期だけどまだ大丈夫
夜はほとんど乗らないというのもあるけど 家族が増えたのと、購入してから6万キロを越えたのをきっかけに、足周りを更新しようかと思っています。
当初はニスモのサスキットにするつもりだったのですが、今のタイプS純正でも子どもに衝撃がいく感じがするため、これ以上固くするのも気が引けるような気がします。
そこで、車内から減衰力の調整ができる車高調も検討しているのですが、同乗者がいる時はロードインフォメーションがほとんど伝わらないフニャ足、一人の時はシャキッとした足のように、メリハリの効いた調整は可能でしょうか?
この手の商品は買ったことがないのですが、ネットでは大体が「純正より劣る」と言ったレビューばかりです。実際のところはどうなんでしょう。
車高はあまり下げたくはありません。 この車のように車重がある場合は特にですが、
街乗り用の車高調でも、乗り心地では荒巻の純正サスに劣るのが常です
しかし車高調の利点は、汎用の直巻きバネを使えるという点にあります
車高調のバネは棄てて、Swiftなどの優秀なバネに取り換えれば、純正より乗り心地でも向上させる事は可能です
また、バネの特性を理解した上で減衰力調整する技術があれば、ある程度は相反する性能を減衰力だけでスイッチさせられます
しかし、金と手間が要ります
車高調+高性能なバネまで金掛けられない、適合や詳細を自分で調べる労力は掛けられない、という場合は純正交換をお勧めします。ニスモも避けた方がいいでしょう >>120
ちょっと金は掛かるけど、エナペタルのフルオーダーサスなら
伸び縮みの減衰力とか自由にオーダー出来るからおすすめ。
ただ、V36用はダンパーのみでスプリングが付いてないから
別途自分で探さなきゃいけないけど。 >>118-122
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自演ですw
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>118
自分も後期型だけど、3年目くらいで点かなくなった
電装部品は当たり外れもあるのかな >>124
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自演ですw
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>124
自分のは後期で5年経つけど、まだ点いてるよ。 >>126
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ このスレ覗いてると、まだ壊れてない所の今後を定期的に不安にさせられる うちの中古君は08年だけど切れてないな〜
もう交換されてるのかも(?)
切れたら打ち替えようとおもってる >>128-129
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ ウチの07年式は時計はまだ切れてない。が、タコメーターの5000〜7000の部分のバックライトが切れた。。 保証効くから修理は無料でイケるんだけど、オドメーターが0リセットになっちゃうんだよね。交換するにしてもしないにしてもイヤだよね。 >>131-135
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おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>135
これってバラして基板から球交換って出来ないんだっけか?
今流行りの全面LCD液晶パネルメーターだとバックライト切れたら終了だな。 >>137
そういう外注修理も不可能じゃないんだろうけど、ディーラーでは一律ユニット交換だろうね。
まぁ10年超ならそのうち他の部分が切れる事も考えられるし液晶も滲んできそうだからユニット交換のが無難かな。 >>137-138
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157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>133
俺のはこんな感じでスピードメーター以外はちょこちょこ部分的に切れてる
アナログ時計もチカチカ点滅することも無く完全に切れた
車検通すにはスピードメーターは切れてたらアカンのでご注意を
ユニット交換するしかなくて5〜6万とのことでぼちぼち乗り換えたいのもあってさすがに放置してる 17インチから19インチにかえると
ロードノイズ半端なくうるさいですか? >>140-145
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見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏DVDコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ ロードノイズはタイヤ銘柄次第だよ。ちゃんと金掛けるなら許容範囲
ただ、そのタイヤジャンルも相俟って我慢しなくちゃいけなくなる点が結構多い ツライチにしようとして前輪の回転軸がズレるのが一番気になるな。それ以外はまぁ >>147-148
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
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158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>150
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 1 ,一-、
/ ̄ l | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
■■-っ < んなこたーない
´∀`/ \__________
__/|Y/\.
Ё|__ | / |
| У.. | >>152-153
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>155
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 電装系はまだ大丈夫だが、エンジン掛からなくなるのとオイル漏れに買って早々から悩まされてる
オイル漏れの方はDに持病ですから諦めてくださいとか言われ、でもSNSで検索しても出てこないから
ディーラーの嘘で煙にまかれてるか、オーナーみんな隠してるかどっちか >>157
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>157
メーターや時計の照明切れやDsモードの切り替え不良やエアコンコンプレッサのゴロゴロ音は良く聞くけど、それ以外あまりトラブルって聞かないな。
俺のはそれに加えて日産車あるあるのハイトセンサー不良とラジエターホースからのクーラント滲みが出たが、10年落ちにしてはまぁトラブルは少ない方なのでは。
それよりオイル漏れってのは初めて聞いたな。何オイルが何処から漏れてる?? >>159
ID変わってそうだが157
オイル漏れは「エンジンオイル」が「あらゆる場所から」洩れる(にじみ出る?)症状。なぜ特定できないかというと、
入院させて1か所を対策→まだ漏れが治らない→次でも治らない、を諦めるまで繰り返したから
元々、エンジンオイルの消耗が激しい車なこともあり、ひと月半ごとにオイル換えないと乗り続けられない。もちろん洗浄はもっと頻繁
他に類似をネットでは見たことないのに、少なくとも自分の贔屓ディーラーでは、そういう事例があり持病と言えるとして処理してる
Dを信じるなら同様の問題かかえた個体はそこそこあるはず
高い買い物だったし、すごく愛着もあるから整備欠かさずして維持してきた。なぜ乗り替えなかったと言われると悲しい >>160
俺のは中古で買った前期350だけど、買った時にはカラッとしててオイル漏れてた痕跡も無かったし、20数枚あった点検記録簿にもオイル漏れについての記載も無かった。
買ってから3万キロ弱、サーキットも含めて乗ってるけど、オイル漏れも無いし5000キロの交換時に減ってる事もない。みんカラとか見たら一人だけ原因不明のオイル漏れネタ上げてる250の人がいるね。
正直オイル漏れがデフォルトなんてのはBMWくらいのもんだと丸っきり他人事なんだけどね。。 エンジンのオイル滲みくらい普通だぞ
漏れてるレベルなら問題だが 滲んでもそんなに減らないなら問題ないと思う。いくら消耗品とはいえ減る量に限度ってもんがある
>>161みんカラもたぶん既読だろうけど今一度調べにいってくるよ >>159-163
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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自演ですw
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>163
俺もオイルが滲むくらいは…って思うけどさ、ひと月半でオイルが足りなくなるってのはエンジン内部の消費にせよ漏れにせよ放置出来ないレベルだと思うぞ。
それが普通ってディーラーが言うならそのディーラーもちょっと異常だわ。違うディーラー行った方が良いんじゃないの? >>165
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ カワサキなら「仕方がない」と思うところだけど…
自分は10年落ち350だけどそんなトラブル一度もない
D変えてみて直るようだったら糞Dがー!ってサポセンに電話すると良い ハイトセンサーってなぁに?
アームについてるレベライザーのやつ?
変えても変えても次々オイル漏れ(滲み?)するならブローバイ詰まってるとかは?パッキン換える→次に弱ってるパッキンから滲む→パッキン換える→次にry。みたいな。 バイクの話だけどヘッドカバーのガスケット交換してもすぐ抜けちゃう。
もちろんブローバイつまり等無しでよくよく見たら、ヘッドカバーボルトにもワッシャー状のガスケットがあってそのボルト穴にカラーが入るんだけど、それを入れ忘れてた。なんて事例もあったよ >>167-170
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自演ですw
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 滲み出る程度でそんなにオイル減らんよ
下回り時々ポタポタ落ちて車の下回りオイルでベタベタになるレベルでもレベルゲージで分かるほど減らんからな
オイル減るのは普通にオイル上がり、下がりが原因やろ
んで普通のエンジンなら3000kmで1L以上減るならエンジンOHした方がいいよ
目安としてはレベルゲージのH、L間くらいの量 俺も初期の350GTだけど、オイルは少しにじみが
出てたけど、オイル減りはほとんどないなぁ
革シートは経年劣化はあるけど、気になるほどの
ヘタリはないかな >>169
ハイトセンサーはリヤサスに着いてるストロークセンサーだよ。これがイカれるとライトの光軸がいきなり空向いたり、手前5mくらいしか照らさなくなったりする。
他の日産車でもちょいちょい故障してるみたいだけど、部品代だけで4万円くらいするんだよね。姿勢変化の大きいセレナ辺りだと前後2つあったりもするw
因みにドイツのヘラー製だった。 >>157
外れ掴まされたんじゃないの?
そのDが売りつけたんなら、確信犯だな
VQエンジンでオイル漏れ(消費)は珍しい
なんか訳ありの個体だろうな エンジンかからないってのもオイル燃えるからプラグ燻ってプラグ死亡とかあるかもね。
そしたら前オーナーのオイル管理が悪くてオイル消費多い→オイル燃える→プラグ燻りでエンジンかからないとかガスケット劣化でオイル滲みってのも辻褄が合うような >>172-177
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 前期型を15万キロ乗ったけど、エンジン、駆動系はノントラブルだったぞ。
さすがにサスとブレーキがヘタって、エアコンが一回ぶっ壊れたが。
ちなみに電装系のトラブルもなし。 日本車すごいよな。サーキットとかやってなければ20万kmからが本番だもの >>179-181
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ せやで
日産トヨタ凌ぎ合いでの一部車種の過剰品質が、顧客にもメーカーにも当たり前になったお陰で
他車種も他メーカーも高水準前提になり、それが、一国で現役メーカー二十二社、しかも世界的大手十社という「異常事態」を達成させたんやで
外車に合わせた基準で壊れても普通って認識になったら、ただでさえ斜陽な日本自動車産業を衰退させるだけよ 日本は欧州と同一じゃないってだけで、自動車文化はしっかり育ってる国だもんな
みんな自分で整備したりモータースポーツ盛んなことだけが車文化じゃない スレチだけど、バイクなんか日本の4社がほぼ独占しているんじゃないかな
ハーレーとかBMWなどの固定ファンを獲得しているメーカーは別として 俺のは運転席側のパワーウィンドウのauto機能が消えた
助手席は大丈夫なんだけどなー ミラーの自動格納と共に、効かなくなりやすい筆頭かも >>183-188
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見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏DVDコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>187
窓全開と長押しで直るんじゃね
あの厚い説明書のどっかに書いてある >>190
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>187
それ長押しして設定変わっちゃっただけじゃ さすがに端子外して作業した後、パワーウインドウのリセットしないなんて起こらないでしょ… >>192-197
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
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159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 最近、明らかにV36が増えた
近所だけで5台が追加。ついこの前まで俺のV36と友人のV37が1台ずつだったのに。街中でもしょっちゅう見るようになった 総数は変わらないわけだから気のせいなんじゃないの?
ほとんど乗らなくなったおじさんが手放し始めてその分が中古市場に出回るとしても、
急に増えるということはないだろうし こっちだけじゃなかったのかV36増えたの
ひょっとしたら、車の数が多すぎて減ってもわからない大都市から、増えた車種が目立ちやすい周辺都市へ移動したのかもね 都会のおっさんが手放した中古を田舎のヤンキーが買ってるってことか >>199-203
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
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159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 都会のおっさんの想像する田舎には、未だにヤンキーが現存してるってことは分かった >>205-206
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
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158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
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159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 自分も田舎だけど、現存するぞ
いかにもヤンキーは減ったとは思うけど
肉体労働してそうや奴らとかが中古とはいえV36に手を出してると思うと穢らわしい 先代のV35はめっきり見掛けなくなったが、ヤンキーにも需要はなかったのか? >>209
たまに真面目そうなオッサンが新車から大事に乗ってるの見るよ。
すごく綺麗。
けど、希にベタベタに落としてホイールはみ出してるの見るけど洗礼されてない。
そう言うのはV36の方が似合うと思う
V35は歴代でも異質だよね、元々スカイラインとして開発された訳じゃないのに無理矢理スカイラインと名乗らされたんだから仕方ないけど。 >>210
でも旧来のプラットフォーム捨ててFR- Lプラットフォームにスカイラインってクルマを構築したのは俺は賢明だったんじゃないかと思うよ。
現にプレミアムDセグFRは皆FR- Lに似たパッケージになってきたし。BMW3シリーズにせよベンツCクラスにせよ新興のジャガーXEにアルファロジュリアも。
V35でパッケージの基礎を改めて、V36で走りの性能を磨いたから、今時のクルマに比べても基本性能の部分で見劣りしないんだと思う。
流石に素材や安全デバイスやナビなんかのインフォテイメントシステムの古さは否めないけどね。 >>208-212
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159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ クーペの純正19インチ履いてる人多いけどノーマル車高ではみ出さないんですかね? >>214
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 初自家用車として後期の250gt type sを試乗せず購入、納車が来月になるんですが250gtの速さってどうなんでしょう?
普段1.2Lの社用車しか運転しないので現行のミニクーパーSを運転させてもらった時は余りに速過ぎて腰抜かしました
ミニで腰抜かすくらいなんで不足は100%感じないと思いますが、ミニ程の感動は感じられないでしょうか? ターボの加速とNAの加速は違うからなんとも言えない 250ならば速さより6発エンジンを回す楽しみでしょう >>216-218
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 車重があるから踏まなきゃ加速しない
250GTはまったりと流す車 TypeSだと足が固いから乗り心地が気になるかも
ただ運転して楽しいクルマだから
可愛がってくれたら嬉しい 基本的にお子ちゃまみたいに飛ばす車じゃないわな
紳士的に乗るのが一番カッコいい >>216
購入おめ!
ついこの間まで250乗ってました
普段1.2l乗りだったら十分速さを感じられると思う!
マニュアルモードで高回転まで回したときのエンジン音が気分を盛り上げるし、
後ろからボディを眺めては常にニヤニヤして美しいなと感じてました >>220-224
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157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
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オナニーちゃんです
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 出足はそれなりにミドルセダンのたるさもあるかもそれないが、伸びる感じは比較にならないだろうな
それよかステアリング感覚に驚くと思うよ
駐停車での据え切りのときにもw >>226
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>216です
皆さんありがとうございます!
納車が更に楽しみになりました
乗車時目についた幾つかの内装の傷も多少不安要素ではあるのですが、そこも出来る限り手を入れ大事に乗っていこうと思います! >>228
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オナニーちゃんです
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 台車でマーチ借りたときのぼく「なんだこれ!?」(ハンドル軽すぎて)
V36帰ってきたときのぼく「なんだこれ!?」(ハンドル重すぎて) わかる。FRとは思えない味付け
もうちょっと軽いだけで、低速ワインディングや直角コーナーでも安全に気持ちよくコントロールできるのに。
マージンしっかり取るならサーキットでしか味わえない、この車の入りの真骨頂。体験してるのは購入者の何割か…って思うと超もったいない 比較対象に因るかな
昔乗ってたのと比べると、色々入れてたAWDスポコンよりは軽いけど、独車伊車やFRスポーツたちよりは重い
日常で楽しむのにはちょっと足枷になるってのは同意 >>230-233
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ アシスト方法の違いもあるのかもね。
今主流の電動パワステは切り始めでのアシスト力が強めなセッティングになってるけど、V36の油圧は切り始めに一瞬のタメがあるっていうか。
ただV36のパワステって路面とタイヤの接地感を凄く伝えてくるんだよね。V36に慣れてから嫁のスイフト乗るとフロントの接地感が判り辛くて戸惑う事がある。 あの妙なステアの重さは何でだろうね?
スポーティに感じさせたいってなら、”スポーツ”の範囲をちょっと限定しすぎな感じだし
高速巡行で安定し路面情報も得られるのは分かるけど、それが発揮されるのは舗装された高高速だけで、日本でもアメリカの道でも活躍の場は少ない
油圧だからって付加価値もあり、乗り始め当初は、こういうもんだ、これがいいんだと思ってたけど
時間がたって、改めてフラットに見るとちょっと狙いが見えてこない 個人的見解だけど、単純に"パワステがほとんど介入してない"
当然1.6tが拾うインフォメーションを全部伝えてくる
わだちとかw
スポーツGTとして走り出せば完璧って感じで、V37の機構はそのネガを解決した感じ
今の電動パワステ高級クーペ達もスポーツモードになると介入は減るけど据え切り時のアシストはパワフルだ
991の電動でマジマジ感じた とはいえ個人的にヤケに軽いステアリングは好みでなく、運転者をその気にさせる演出として相応だとは思っている
単にこの年代の国産競合他車が軒並み微妙ってのもあるけど >>235-238
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 今年、後期250GT typeSに買い変えて少し気になってて、前からここで聞こうと思ってたら「ステアリングが重すぎる」という声が大多数なのよ。
いや、うちのtype Sのステアリングがめちゃくちゃ軽く感じるんですが、なんでですかね?
これってどこかいじってんの? 壊れてんの?
ちなみに前は前期ノーマル250GT乗ってて、ステアリングはしっとり適度に重くて気に入ってました。 >>240
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>240
前期が重すぎるという声多数だった為に後期では少し軽くなった
が、しかし重すぎるという声が多数
つまり開発の狙いとしてそもそも重めなのよ V36はZ33に比べてめちゃくちゃ軽いよ。
Z33は片手で交差点なんか曲がれない あと、VDCオフにすると若干ステアリング軽くなるね >>242-244
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ ステアリングが重いと言ってる人の多くは手が遠すぎなんだよねぇ
まぁ純正だとどうやっても遠過ぎになるんだがアレでちゃんと届くやつなんておるんか? 肩をシートに着けてステアの一番上をしっかり握った時に肘が曲がってないと遠すぎなんだよな >>247
V36はテレスコの調整代大きいから、そのポジション取り易いと思うんだけどね。俺は身長170cmの胴長短足&腕短いけど普通ポジションはドンピシャに決まるよ。 駐停車のとき多くの人が前のめりになるだろ
その上で重たいんだから相対的にはかなり重いよ
取り回しの悪い車だなあ!と思いつつ巡航速度になればフムってなる
悪路であんなにハンドルとるのも、右左折後の返りが弱いのも全ては直進安定性とクイックさを優先したからだね >>246-249
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自演ですw
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 330のステアリングつけててもそんなに重く感じてなかったからみんなの反応にクリビツ 軽いって人はジムカーナやるともどかしさがよく分かると思う >>252
一回だけジムカーナやったけど、ステアリングどうこうよりもサイドが使えないのが苦しかったわw
サーキットだとTC1000みたいなミニサーキットでもそこそこ走れちゃうんだけどねw >>251-253
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ どっちもジムカーナでは困るよなーw
踏み式Pブレーキでももちろんターンの切欠作りはできるんだが、ほんの一瞬だけってのができる車種とできない車種がある
昔は強引に色々やって変態呼ばわりされたこともあったけどコイツじゃ厳しいw >>255
ベスモではっちゃんが器用に二度踏みサイド使ってジムカーナやってたから俺も試してみたけど忙しすぎてあんなの無理ww
VDCカットして進入パワーオンでスライドさせるくらいしか出来なかった。あとVDCはスイッチ切ってもブレーキLSD機能は残るらしいね。進入ではケツ流せても後半でスライドが収束しちゃう。 >>255-256
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>258
みたいだね。でも俺下手くそだからVDCフルカットで315馬力振り回せる気がしないからいいやw
でも社外パッド入れてサーキット走るとあっという間ににリヤのパッドが逝っちゃうのだけは何とかならないかなぁw >>258-259
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ MTモードついてるけど、
パドル後付けする意味ってあるかな? ATのシフトタイミングは使い物にならないんでほぼすべてパドルでシフトしてる >>261-262
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>262
パドルの方がシフトが速いのか?
ならつけようかな >>264-265
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ なんでドア内側の持ち手(?)が傷だらけなんだろって思ったらシートベルト雑に外すと勢いで当たっちゃうんだね >>267
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 傷つくのもある程度は仕方ないが、決して安くないクルマなんだしもうちょっと上目指して欲しいよな
半面、外装のスクラッチシールドは本当に傷つきにくくて満足
ディーラーはもって5年、なんて言い方してたが、納車から6年以上経ってもまだまだ傷はつきにくいのが分かる >>269-270
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 前期タイプSエクリュ内装。ベタベタや割れは今の所出てないんだけど、メーターバイザーのクラスタースイッチ脇とかセンターコンソールの膝が当たる部分の弾性のある素材が反ってきてるのは頂けないよなぁ。 >>272-273
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おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>272
何年くらいでベトベトになったん?
気休め程度にアーマオール塗ってるけど、うちの5年目はまだ大丈夫 オイル塗って青空駐車だと逆に一気にベタる
ベタり出すとSNSとかで言われてる対策も一時しのぎでしかなく再発を繰り返す
手入れより環境がだいじ 日中の大半を地下に入れてるんでベタつくという現象が分からない >>275
H20年登録のクーペだよ
最近かったばかりだから前環境がわからないけど青空なら常にサンシェードつかったほうがいいんじゃないかなー V36、ダッシュボード、ベトベトで検索すると、前はあまり画像出なかったのに最近ポツポツ上がってくるようになったね。10年落ち辺りから出てくるのかな?
ウチのエクリュのダッシュボードは11年落ち。多分前オーナーは屋外駐車場だったであろう外装のヤレだけどダッシュボードはベトつく兆候も今のところ無い。
黒内装のが熱吸収しやすい分ベタつきがエクリュより発生しやすいのか、ウチのもそのうちベタベタさんになるのか。。 ベタつき簡単にとれるよ
AmazonのNリムーバーってやつ >>280
そんな秘密兵器あるんだ?リペアショップのブログとか見ると、V36は補修前のクリーニングの段階で綺麗になっちゃう事があるって書いてあったけど、この手のケミカルなのかな。 >>275-281
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おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ どうせ車内温度上がるからってサンシェード使わなかったけどめんどくさがらずに使うことにするか >>283
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おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>285
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おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>287
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 商品名は伏せるがお金に余裕あるなら
特別なフィルムを貼るのはどうだろうか >>289
なんで伏せちゃうの??
下品な名前なの??チポンコリンみたいな? >>289-290
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 今日帰宅するときにフロントガラスが紫っぽい対向車いたけどあれかな?
明らかに目立ってたけどセーフな商品なのだろうか 車検okか、は正直微妙です
高額ですしキチンと確認することをオススメ >>292-294
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 透過率はokって謳い文句だけど実際に現場ではダメだったってのも見たことあるしかなり微妙なとこだよねウルトラビジョン >>296-298
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 外車なんかだと、クライメートコンフォートガラスとかいう名前とかで標準装備されてるクルマあるよね。
偏光サングラス掛けて運転してるとすぐに分かる。BMWの5や7とかベンツのEクラス以上で良く見る。 >>300
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ というか高級車以外でも、同じ効果を持つFガラスは先代スイフトやカローラとかにオプション設定されてたはず
ただ、金属皮膜な(つまり高級な方の)反射ガラスは、一部のデパートの駐車場とか、日本だと古いトンネル入った時とか
急激すぎる視覚変化を伴って危ない場合がある。明るいトンネルの出入りはむしろ軽減されるので差が大きく、危険度大きいんだが
なぜか言及してる公式もなければ注意喚起してる個人も見つからない、ちょっとした異常事態になってると感じてる >>302
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ ここ1ヶ月くらいに価格示したレスあったろ
馬鹿馬鹿しいほど高かったのだけ覚えてる 時計って配線の設計がおかしいってみんカラに画像着きで出てたよね。
新品に変えてもまた切れちゃうような設計らしい。
配線が2つあって1本が切れるだけで点灯しなくなるらしくて太い1本だけの配線に作り直すと半永久的に切れなくなるみたいだよ。
自分でやると部品代だけで100円もかからない程度らしい >>304-306
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
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158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
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159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ スタートボタンを押してもエンジンがかかりきらず
エンストするのはよくある事象ですか? >>308
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
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159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 後期250だけど、エアコンつけると出だしもっさりすぎるな!
17インチから19インチにするとさらにもたつくかな? ホイールの重さは出足の半回転こそ影響大だが、俺らが道で感じるような差はタイヤの違いによる所が大きいよ
ホイールの差<AConでの負荷<タイヤの特性や空気の仕事差 >>310-312
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159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 17インチlm704から18インチGR-XIに替える際に手で持った印象としては前者のほうが遥かに重たかった
日産カタログ値では純粋インチアップは500g増/1本なのに
経済性重視のタイヤに振ればリム外重量由来のもたつきは大して感知できないと思う
幅の関係でハンドルが重いとか食いつきすぎる、はあるかもしれないが >>314
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
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159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ TYPES用18インチホイールの後輪4本セットお買い得かな?
扁平45で見栄えはいいよね
前後ローテンションもできてよいな >>316-317
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 一時はインチアップ考えたけど、元々高いタイヤ代が更に嵩みそうなので断念したわ
ノーマルでもカッコいいからいいよね… >>317
アッセンブリーで丸ごと交換しか出来ない、最も整備技術が無いのがディーラー。
専門店なら安くて部品をバラしてダメな所を作り直す技術がある
まぁこの場合は最も技術があるのが秋葉原の駅前のサトームセンの横にある電気横丁になるから車両持ち込みなんて不可能、じぶんで時計だけ外して秋葉原に行って治してくれる店をさがすだけだね ヘラフラ系の大人気クソ安20インチ割れたからR35リア4本買った >>319-321
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
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159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 左前のバンパー辺りにフロントカメラの増設をしたいのですが、ボンネットのバッテリー奥にある引込線用パッキンに切り込みを入れる以外に室内への配線の方法はないでしょうか? >>323
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>325-326
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 前期に後期のカーウイングスナビってポン付けできますか?iPhoneで音楽再生したいのですが >>328
前期でもBluetoothでiPhone繋がるよ 今気づいたんだがAUXの映像入力、画質設定をワイドにしても真ん中歪んだみたいになるな
回避する設定がなくてオワタ >>328-331
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自演ですw
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>329
今はそうしてるんですけどosの問題なのか、途中で止まっちゃうんですよね。 >>333
「電話機を助手席付近に置いて下さい」っていきなり接続が切れるヤツだよね?俺もソレで悩んでたんだけど、Bluetooth登録する時に電話機登録をしないでBluetoothオーディオだけで登録すると切れなくなった。
ハンズフリー電話は使えなくなるが、オーディオ再生を優先して通話は諦めたよ。 自分の場合はオーディオは我慢できても通話は必須だから別売りの青歯つけたよ >>326
見栄えは、よくなりそうだし
ローテンションもできてよいな。
ただタイヤが太いからどうなんだろ >>333-337
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自演ですw
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>338
お前の主張はエビデンスがない
オレはお前の個人情報保存してるんだが
全部晒したろか? >>339
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 反応する以上は徹底的にやってくれ。やらないなら決して相手するな >>337
デフ換えてるからリアバーストしたりしたときにフロントテンパーにしてリアに履きたかったからね!
235/35だから全然入るけど適正サイズだと厳しいかも 安価先全然ちがった…35のリア用の事かとおもったリスカしよ。。。。 >>341-344
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>336
新幹線の方が速くて安いかもね
しかも寝れるし食べれるし飲めるし羽目外せるし >>336
>>347
お前らほんとにv36乗ってんの? >>346-348
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>348
お、おれが、俺がR34とかV35とか乗ってると思ってんの((((;゜Д゜)))
疑ってんの!?
V37なんか買えないぜ!
けど新幹線の切符くらい買う金はある(^^)d >>350
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おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ V36が好きで書き込んだだろうに新幹線だのなんだの野望だねぇ >>352-353
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>352>>353
それは流石に、引くほど世界が狭い
好きなクルマがあったら、全てそれに依存しないといけないと言ってるも同じ
例えば食事の一切を米で統一してなきゃ、好きな米を語る資格がないのか? どれくらいトンデモ言ってるか自覚しな そういえば以前にもヤバいレスあったね
別に車とのつきあい方は個々の自由だと思うけど、それ他人に適用したらオシマイよ 東京駅前から十和田プリンスへ
車 :666km、7時間23分
電車:乗り換え案内を計算できませんでしたw >>355
どうしたらそんな解釈になるんだ?
引くほど世界観がおかしい
トンでもな極端な思考だと自覚した方がいい。
青森に用があるから行くんじゃなくて、v36に乗りたくて(例えば)青森まで行きたいって話なんだけど。別に下関でもいいし。
用事だったら新幹線か飛行機で行くけど。 >>355
「好きな車で遠くに行きたい」って言っただけなのに、
「長距離でもあらゆる移動を好きな車で行わなければいけない」
って勝手に曲解する意味がわからない。
それこそ世界が狭すぎる。脳みその面積も狭すぎる。
米の例えも下手すぎるしね。
車との付き合い方が人それぞれとか陳腐な言葉で無意味な同意するアホがいるのも驚きだ。 >>355
わざわざV36のスレでV36で行きたいって書いてるのに対して新幹線だのなんだの野暮なこと言うなよ。ってのになんでそんな極論が出てくるんだよwwwww >>355-362
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158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 別スレとか見渡せば、まだまともな人が居るここのがマシだが、間違いなく去る住民は出続けてるな >>364
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ ニスモのサスペンション
ニスモのスタビライザー
取り付けてる方いますか?
購入しようかと考えてます >>366
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 後期250GT(FR)の100km/h時の回転数はどれくらいでしょうか? >>368
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>368
駆動抵抗、転がり抵抗、空気抵抗、タイヤ外径誤差とかの要素を全く無視してざっくり計算してみると
前期250 5A/T…2,568rpm
前期350 5A/T…2,427rpm
後期250 7A/T…2,033rpm
後期370 7A/T…2,028rpm
って出てきた。4駆は前期後期共に5A/Tでギア比はファイナル含めてFRと同一。 因みにV35を同じように計算すると
250 4A/T…2,389rpm
300 5A/T…2,076rpm
350 5A/T…2,224rpm
って出てきた。
V35とV36の5A/Tは同じJR507Eだけど、ファイナルがV36のが低くてエンジン回して使う事前提にしてるっぽい。V36のが加速重視のセッティングなんだろうね。 >>370-371
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>370 >>371 すごくわかりやすいです。ありがとうございます! >>373
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 平成20年式の250gtを買おうと思ってます。
メリットデメリット教えてください。 >>375
それって前期?
前期のメリット
初期投資が圧倒的に安い
デメリットは内装が剥げる、燃費が悪い
後期なら前期のデメリットは無くなる
初期投資が高いかな。
タイプVかP買ってパドルシフトだけ移植しちゃうのがいいかもね。 あと、俺は前期乗ったことないけど前期の方がスロットルレスポンスが良くて加速が良いよ
けどファイナルギアは変わらないと思うけど前期5速後期7速の違いはエコカー減税に適合するように低燃費になってる、そのぶん発進の加速が鈍いけど、ずっとアクセル踏んでられる。 >>375-377
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>375
オレも前期から後期に乗り変えたけど、20年式ぐらいなら100万ほどでしょ?
メリットは、たった100万であの性能と装備が手に入るなら、妥協してコンパクトカーや軽を買うぐらいならスゴくいいと思うよ。
デメリットは10年たってるから、コンディションによっては次の車検で高額になる可能性があるのと、5速ATの制御が少し古臭い感じがある。 >>379
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 350の前期5A/Tは4速が直結でレシオカバレッジ4.6位しか無いんだけど、M/T車のステップ比に似てるんだよね。俺はM/T車からの乗り換えだからワインディングやサーキットだと結構この5A/Tが使いやすくて好きだ。反面街乗りだとちょい不満があるけど。
7速のカバレッジレシオは250が6.17で370が6.38。マークX辺りは6速でもカバレッジレシオ6.08だから、スカイラインは後期7速でもやっぱ燃費より加速狙いなんだろうね。 >>381
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157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ スロットルボディの清掃したら加速良くなる?そろそろ10万キロです。 >>383
キレイにしたほうが良いに越したことはないんだろうけど、汚れるのを前提に学習するようになってるから、あまり効果が判らんって人もいる。
それよかデュアルスロットル車は清掃後のTAS学習にコツがあるらしく、その辺に慣れた業者にやってもらわないと結構な確率でアイドリング不良に陥ってディーラーに泣き付く事になるらしい。 >>383-384
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>384
コツなんて有るの?ディーラー行ってもやること変わらんで
コンサルでやるかパカパカやるかの差しかない >>386
DIY作業で整備書通りに全閉位置学習と急速TAS学習の操作をしても高い確率で失敗するらしい。勿論コンサル持ってて勘所掴んでるディーラーでの作業であれば大丈夫でしょ。 >>386-387
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オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>383
スロットル低開度でのリニアリティが良くなり、
本来の運転しやすい車に戻る
全力加速は多少良くなる程度 >>389
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オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 少しでも燃費がよくなるよう隙あらばパドルシフトでギアを上げ続けているのですかこれって意味なかったり逆効果だったりしますかね?
余計な事はせずDレンジに入れて後は機械に任せた方が良いでしょうか?
ちなみに後期250GTです >>391-392
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オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>391
燃費メーター表示させてアクセルの踏み調整で燃費はカタログ値を越えるよ。
ただ、俺たちが嫌う糞遅いハイブリッドカーと同じような運転になるけど。
ある程度加速させてアクセル抜いて惰性で走ってれば燃費はいいと思うよ >>394
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>387
自分でやってるけど1回では難しいけど数回やれば普通に出来るよ
コンサル有るなら繋いで選択するだけで自動だ >>396-397
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>399
250ならマークXやレヴォーグのがいい >>400
とくにレヴォーグは、ターボついてるしか マークXもレヴォーグも良い車だがスレチね
車のキャラが違うから興味ない人も多いだろうし
個人的には250でも十分楽しい車だな
乗り味がやっぱりスカイラインらしい >>399-402
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>399
アホか意味わかってんか?
知らんなら無理に頑張らなくてええで >>396
ググればやり方出てくると思うし部品だけ用意して自分でやってみるのも有りじゃない? >>404-405
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オナニーちゃんです
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ マークXからV36に乗り換えた俺から言わせると、マークX乗った時に最初に思ったのは昔乗ったGX81マークIIに線の細い感じの繊細な乗り味がそっくりだったって事。
でV36のタイプS乗った時にはR32タイプMのAT車の硬くてゴワゴワした男っぽいあの乗り味を思い出したわ。
マークXはスポーティになったとかスカイラインは高級セダンになったとか良く言われてるけど、昔からのお互いの乗り味が思った以上に残ってるのが面白かった。 >>407
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>409
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オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ _∧_∧
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ヽヽ / / \ | | ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
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゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!゙゙゙゙
オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) >>411
東京→滋賀→東京を日帰りで走った時は眠さはきたけど腰とか腕に痛みは無かった。
けどサスを社外にしたら東京→静岡→東京で疲労が出た
もちろん東京→長野→東京でも同様に。
けど東京→神奈川→東京
主に首都高エリアを全開に走ると達成感はある _ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
, -'' ̄ __――=', ・,‘ r⌒> _/ /
/ -―  ̄ ̄  ̄"'" . ’ | y'⌒ ⌒i
/ ノ | / ノ |
/ , イ ) , ー' /´ヾ_ノ
/ _, \ / , ノ
| / \ `、 / / /
j / ヽ | / / ,'
/ ノ { | / /| |
/ / | (_ !、_/ / 〉
`、_〉 ー‐‐` |_/
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) パワーシートを後ろにずらしたら後席に置いた傘の柄が何の負荷もなくグニャリと曲がってしまった >>415-416
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ クーペだとシートの肩らへんにMAXまで前進させるボタンあるんだけど足元の荷物ちゃんとどかさないとプレスされる
最初止まるんだろっておもってたら無慈悲に前進したわw >>418-419
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 高速ほんと楽だなこの車
110前後でオートクルーズで流してるのが最高に心地いい 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 1 >>423
35.7のトルクを1250回転から出るのは魅力的だね。自分の36後期250は、低回転域が苦手だな。エアコンつけるともっさり >>421-424
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ パドルシフトとMTモードの違いってなんだろう?
パドルつけようか迷い中 >>426
一緒、俺はパドルの方が使いやすい。
パドル→スーパーカー気分が味わえる
ATシフト→古いマニュアル気分が味わえる >>426-428
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ なにより日産のトルコンATは変速が遅い
シフトアップはいいとして多様するシフトダウンも気持ち遅い
ここはマツダとかに付いてるアイシンの6ATのほうがレスポンスいい >>430
ATFオイル交換するとDCTみたいなダイレクト感ある加速しますよね。 >>430-432
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>428
折角マグネシウムであんな立派なパドル作ったのに操作感がパコパコしてイマイチなんだよね。この辺が日産らしいw
>>430
どちらかっていうとシフトアップのがワンテンポ遅れない?ダウンシフトのレスポンスは結構速いと思うけど。
速さだけでなく、ブリッピング入れるせいか、この速度からでも反応するかってくらいダウンシフトに自由度があるからワインディングだと扱いやすい。 下手なのもあってかオルガンのヒールアンドトゥすっごい苦手 >>434-435
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>434
シフトアップはいいとして=あまり使わないから遅くてもいいという意味
シフトダウンでもアイシンなんかに比べるとワンテンポ遅れる
V36開発者記みたいなのでシフトアップはマニュアル感を出すために意図的に抜けた感覚を一瞬出すようにしたと書いていた気がする
最初はコンフォート性能を考えてフライホイールが重めになったのかなとか考えたけど、単に信号入力からの反応が遅いんだよね
保護の為なのかもしれないけど
7ATはジヤトコが低粘度ATFまで開発してるし何か大人の事情があるのだろう
DCT流行の少し前だったからエセマニュアルモードにゲームみたいな変速が求められていなかっただけかもしれないが 前期型だとある程度回転が落ちないと低速ギアにシフトダウンしなかったけど、後期型だと「おいおい! 入るのかよ?!」ってスピードでも1速とかに入って、オートマでまさかのシフトロック。 >>434
レスポンス含めてATの出来栄えだけなら最近のツダ車の方が上 維持キツいし、あまり乗らないのでうりました。
前期の初期を32万でね。
買ってくれた方ありがとう! >>438
前期5A/Tだけど、それでも結構なスピードから1速落ちるよ。ステップ比広いから凄い派手なブリッピングになって驚くww
TC1000やTC2000レベルのサーキットだったらダウンシフト蹴られる事はまずないからM/T車のシフト感覚で結構イケた。 シフトアップのタイミング遅い件については筑波の裏ストなんかで7,500rpmちょい手前のタイミングでマニュアルでシフトアップ操作をするとなかなかシフトアップしてくれず7,800rpm位まで吹けちゃう事があるんだよね。
いつも同じタイミングでのタイムラグなら慣れればタイミング掴めるんだけど、アクセル開度や車速によって若干タイムラグにも差が出るもんだから、なかなかタイミングが掴み辛い。そこだけはちょい不満だね。 >>437-444
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 10年30万キロ乗ったの廃車にして同じ年式の8万キロの契約したわ
パールホワイトええな タイヤで悩む。225-55-R17
今はファルケンのZIEXっていうタイヤ履いてる。次どうしよっかなぁ。 >>446-447
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 中古で買ったら新品のレグノGR-XI履かせといてくれてて今からほんとに交換が恐ろしい Primacy3がお勧め
BSよりは安く、BSより性能は上(いろんな面で) XIはREGNOの中でもサイドかなり硬め
レスポンスはいい
静粛性気にするならREGNO以外はカス ADVANdbくらい
REGNO自体もモデルチェンジ毎にうるさくなってる
コンフォートなら36に見合うのはREGNO、ADVAN、ルマンって感じじゃないかな
車の性格的に静粛性に相性いいと思えないけど >>450
プライマシー3を使ってたけど、あんまり静かじゃなかったし、
グリップ性能も不満、なおかつ減りもやたら早かったし。
パイロットスーパースポーツを今使ってるけど
そっちの方がミシュランなら正直お勧め。
既にプライマシー4に切り替わったから3は在庫限りだと思う。 >>449-452
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 今プライマシー3を履いているが、確かに静粛性は期待したほどないね
ただ高速道路での高速走行及び雨で濡れた路面での安定感は流石ミシュランだと感じる
スポーツ走行しない人なら充分薦められるタイヤだと思うよ プライマシー4もあるんだな
とりあえずプライマシー、プロクセスあたりで検討してみる。 17インチはまだ選ぶ余地があっていいな。
PSSにフロント用225/50R18が出たから次はこれにしようと思ってたのに、今度はリア用245/45R18の設定が無くなった。ミシュランに嫌がらせされてるようだww >>457
スカイラインやZが純正タイヤサイズで苦労するなんて、考えもしなかったなぁ。 >>458
225/50R18は今やSUVのサイズらしいね。最近ヤフオクにやたらとこのサイズのRE050が出るようになったから何かと思ったらC-HR用だった。
しかし245/45R18なんてスポーツタイヤじゃメジャーサイズだろうに何で設定無くすかなぁ。PS4に移行の流れなんだろうけど、そのPS4には今度は225/50の設定が無いし。。 >>454-460
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>457
225/50R18はV37にもタイプPの純正サイズで設定あるんだよね。
あっちはランフラットの前後同サイズだけど。
ホイール自体はV36の18インチのフロントと
同一オフセットみたいだから流用も出来そうだけど。 一度思案してアメリカの装着例や自分で画像編集したことあるけど37純正は両インチとも36とデザインマッチングがイマイチ合わないんだよなあ https://i.imgur.com/Tdrmq6L.jpg
V36ボディのハイブリッドの試作車らしいんだけど、コレってクーペのフロント用を前後通しで履かせてるのかね? シャコチョーと20インチ35扁平でも静かで快適だと思ってるんだけど一度純正足と純正サイズで乗ってみたい >>462-465
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>465
快適です。
スポーツ走行しない限りは必要十二分の快適性。 >>467
タイプS、純正足&純正タイヤサイズだけど街乗り快適だし、ワインディング〜筑波程度の箱庭サーキットなら程よい固さで気持ち良く走れるし全く不満無し。 >>467-470
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ スタビライザーをニスモに交換すると
コーナーリングが安定する? 以前に初期モデルを乗っていた者だけど
排気量が3.5から3.7にアップし
ATも5速から7速に変更されたけど
それぞれあー違うなー良くなったな って実感ある?
特に普段乗りで >>472-474
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ ポテンザのR18 245/45っていくらぐらいすんの?
安いのに変えてもいいんだが、やっぱグリップレベルが全然違うわコレ >>476
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>476
S001なら3年前にタイヤ館で18インチ4本交換でアライメント込みでも14万切ってたから
S007Aが出た今ならもっと安く買えると思う。在庫があればだけど。
S007Aなら通常の店舗なら18万位あれば多分余裕で4本交換できるでしょ。
尼とかの通販なら1本3万で買えるけど。 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 1 5 中古で買って始めに履かせたのが新品S001で、それを履き潰してひょんな事から製造週数の古い純正RE050に履き替えたんだが、違いの大きさに愕然としたよ。。
どう見てもOE仕様RE050のがマッチング上なのね。S001で感じたネガがRE050だと全然感じられない。新しくなったS007AはS001のネガをどれだけ改善出来てるのか。 >>478-481
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 排気量はストレスがたまる?
フーガ450GTとWRXでの比較
http://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/
250GTも350,370GTもたいしてかわらないというな >>483
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見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏DVDコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>478
ありがとう。そのくらいなら買えるかな?
いや、前乗ってた34に18インチ 235/40履かしてたんだけど、ブリヂストンの安っいスニーカーってやつでも1本3万オーバーだったからな。タイヤ館で。 >>480
OE装着品は自動車メーカーがタイヤメーカーに車の特性に合わせたタイヤを特注してるからね。
市販品と同じ銘柄でも、対摩耗性を上げたり、サスに合わせて
切り始めのレスポンスを上げる為にコンパウンドやトレッドパターンまで変えてるのもあるし。
欧州メーカーだとその逆で、市販品をメーカーでテストして認定タイヤとしてるのが多いけど。
BSのならタイヤ館でOEタイヤを注文出来るよ。結構古いモデルのもあったりするし。 >>485-486
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>486
タイヤ館で出るのかな?
因みに純正パーツリストのタイヤの項目見ると、RE050は出てこなくてプライマシー3が指定になってるんだよね。https://i.imgur.com/ho3KvV2.jpg >>488
S001を買った時にタイヤ館の人に聞いたら、各メーカーのOEタイヤは物にもよるけど出せるって言ってた。
ただ、S001やS007Aなんかより多少割高にはなるとは言ってたけど。
日産のパーツリストだと、既に在庫の無いOEタイヤは部販経由だと
代替部品扱いでミシュランしか出て来ない。 >>489
そうなんだ。ただでさえタイヤ選択肢の狭いV36の18インチ車。タイヤ館でオーダー出来るなら聞いてみるのも一つの手段だな。
個人的にはS001とRE050Aは全くの別物で、同額〜多少高価って程度ならRE050A選んだ方が多分幸せになれる気がする。それくらいOE版RE050Aは相性が良かった。
最新のプレミアムタイヤのS007Aも気にはなるんだけど、プレスリリース読むとどうもS001の運動性能の改良版って取れるのが気になるんだよね。 >>488-490
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>483
アルトワークスなんてめちゃめちゃ速い印象だけど
0-100 は11秒台なんだよな
体感的に速いのと実際に速いのとではかなり差がある
その点コンパクトボディのノートe-powerニスモSは相当速く感じるだろうな 皆、猛暑を乗りきったあとも冷却系気を付けよう
今朝通勤時に水温急上昇でやばいことになった
なんとか職場着いたけど冷却水吹いたような跡あるうえに電動ファン回ってない
しまいには故障警告灯(MIL)が点灯した
休店日にこんなことになるなんて… 冷却系壊れるのは整備しようが無いよ。
オーバーヒートとは原理が違う。
部品の寿命だから >>494-496
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 4WAS車の増速ステアリングコラムとリヤアクチュエータって部品代だけで合わせて50万以上するのね。値段見て驚いたわ。 _∧_∧
/ ̄ ( ´Д`)⌒\
__ / _| | |
ヽヽ / / \ | | ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
\\| |____| .| | .,llll゙゙゙゙゙ ゙゙゙゙゙lllll,
\/ \ | | .|!!!!,,,,,,,, ,,,,,,,,,!!!!|
| ヽ_「\ | |、 | ゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiillll!!!!゙゙゙゙ .|
| \ \――、. | | ヽ .| .゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙ |
| / \ "-、, `| | ヽ | |
_/ / "-, "' (_ ヽ ヽ .| |
/ __ノ "'m__`\ヽ_,,,, ヽ | |
`ー― ̄ ヽ、__`/ー_ ,,,, ゙゙゙゙!!!!!!!lllllllliii| |
\゙゙゙゙゙゙゙!!!!!lllllllliiiii| |
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`ヽ、,,_ノ| |
゙゙!!!,,,,,,,, ,,,,,,,,,!!!゙゙
゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!゙゙゙゙
オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) 後期250だけど、7800回転ぐらいまで回すと結構な加速力あるよな。225馬力は、なかなかパワーあるは 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 1 >>500-501
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ _ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
, -'' ̄ __――=', ・,‘ r⌒> _/ /
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j / ヽ | / / ,'
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/ / | (_ !、_/ / 〉
`、_〉 ー‐‐` |_/
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) >>500
高回転域の「がおー」みたいなエンジン音、すこ。 >>505-506
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 猛獣みたいで好きだわ
バイク乗ってたときの高揚感が蘇る >>508-509
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 瞬間的になら大丈夫だろ
数分間レブに入れっぱなしとかしたら知らんけど なんで2.5リッターは3.5リッターや3.7リッターと同じ7500回転が上限なんだろ?
3.5や3.7リッターよりショートストロークなんだからもう少し回せるだろ。
タコメーターを2種類作る事にコスト割いたから7500しか回らない気がする
ホンダのK型iVTECより回ってもバチは当たらないと思う >>512
2.5Lはブロックデッキの高さは従来通りで連桿比も従来のままだから。
あまりに高回転化にすると只でさえ低速トルクが薄いのに更に低速トルクは薄くなるし、燃費も悪くなる。
1.6t弱の車体にそんな高回転エンジン積んでも逆に低速の細さが目立って遅く感じるよ。 >>512
あれそのまま8400とかまで回ったんじゃなかった?流石にv型の6発では難しいんじゃ >>514
俺、K20の赤ヘッドからVQ35HRに乗り換えた。K20Aの前にはB18の赤ヘッド乗ってたけど、B型の上の炸裂感は凄かったね。K20も同じく8500まで回るんだけど、VTCで中回転域のトルクの落ち込みが少なくなったから、炸裂感は少し薄れた。
VQ35はさらにトルクカーブがなだらかだし、高回転型とはいっても3.5リッターなりのトルクがあるから、7800まで回るけどやや淡々とした印象だね。
でも3.5のエンジンでレブリミッター効く直前の8000回転弱までパワーの頭打ち感はあまり感じないから大したもんだよね。3速での全開加速とかの迫力は2リッターのK20じゃ味わえないわ。 >>511-516
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オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ ボディも足周りも上、エンジンスペックも圧倒的なQ60が日本発売なかったからの地位であって
Q60が国内で出てたらとっくに埋もれてたよね ,一-、
/ ̄ l | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
■■-っ < んなこたーない
´∀`/ \__________
__/|Y/\.
Ё|__ | / |
| У.. | >>518-519
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オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ _∧_∧
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オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! >>523-524
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>526-528
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>526
メーターがチカチカしてない裏山
平均速度のわりに燃費イマイチ伸びてないな _ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
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おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) >>526
35万キロオーバーか
これだけ乗ってくれたらスカイラインも嬉しいだろうね こんなアクセルをそーっと踏まなきゃいかん車はもう世に出ないだろう
手懐ける喜びはあるが >>533
俺は常時snowモードにしてる。
高速合流なんかだともとに戻すけど、だいたいsnowだな。 スノーか、その手があったか!
発進が唐突過ぎて家族の評判悪いわ >>532-537
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158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>534
前、中期と後期とでスロットル開度のセッティングが変わってる。
前期はレスポンス感を出す為にやたらと開くセッティング。
後期はエコカー減税の絡みで燃費を稼ぐ為にスロットル開度を抑えた設定になってる。 前期も07年5月辺りを境にセッティングが変わっててスロットル踏み始めのレスポンスがかなり自然になってる。07年5月以前の車両も、ECU書き換えで対応出来る。 >>539
後期素250GTほぼsnowで10.8km/lだわ。多分normalモードと変わらない。 >>533
けっこう代行使うことあるけどそこらのと同じようにアクセル踏んで焦ってる運転手おもしろい >>539-544
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157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
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159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 俺も買ったばっかりのときは発進にかなり気を遣ってた
軽からの乗り換えだったから、それなりにパワーある車ってこんなものかな?くらいにしか思ってなかったけど
乗り心地に関しては感動したし、今でも満足してる おれは買った直後から後悔してすぐ売りたいと思った
が、今では手放したくないに変わった
操ってます感がたまらない >>546-547
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>547
峠とかカーブの多い自動車専用道路とか流してるとめちゃくちゃ気持ちいいよな
バイク(乗り継いできた中で1番のCB400SB)より楽しめる車があるなんて思ってもみなかった _∧_∧
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オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) スカイラインクロスオーバーの話もここでいいんですか? >>543
アテンザ25L
街乗り13km
高速 20km 試しにスノーにしてみたらレスポンスに違和感ありすぎて即解除しちゃった
過剰な燃費運転はつまらない >>551-553
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見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏DVDコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ スノーモードって、普通に踏むと極端に押さえた設定になるけど、アクセル思い切り踏むと「お?ええのか?」って感じでいきなりグワッと吹けなかったっけ? _ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
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おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) なるなる
それもまた不自然さを感じさせる
スロコン付けても根本的な解決にはならない
結局「ノーマルモード+ドライバーの慣れ」しかない V6 2.5Lは、低回転域がもっさりしてるね。
3000回転以上から本領発揮といった感じのエンジンだね。 >>557-558
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 898 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK0f-MQJF) sage 2018/10/27(土) 21:23:15.22 ID:JU8Fz3G2K
不恰好だなぁしかしスカイライン
というか最近のセダン
特にCピラーから後ろ
ハッチバックみたいでセダンの意味がない
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1538303702/898- >>552
v36 250
街乗り 7
高速10km >>560-561
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>551
いいよー
他に語れる場所もなさそうだし _∧_∧
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オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) R34乗ってたときに燃料ポンプ2回故障したんだが、スノーモードってその時のポンプ逝った時のフィーリングにすげぇ似てんだよ。
以前に助手席の嫁が走行中に間違ってスノーモードのスイッチ押してパワーダウンした時、その時の記憶が蘇ってゾッとしたわ。 ↑↑↑
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 前期typeVのサイドシルプロテクターを手軽で安価にかっちょよくする方法はないだろうか >>568
何かをイジる予算があるなら、思い切ってライトを新品交換したりするとクルマの印象が凄いシャキッとする。 ボディ色に左右されるが、変に外装用よりもリアガラス用のスモークフィルム貼ると締まる場合も
こういうのはセンスの見せ所だけど、失敗=激ダサだから自信なければ手を出さないが安パイ >>567-570
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 4年も乗ってるけど、横のスタイルが前期も後期もタイプVもタイプSも何が違うのかよくわからない
タイプSには専用のサイドスカート装備されてるみたいだけど写真やカタログでも違いがわからない _ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
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おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) 良くはならないよ正常に戻るだけ
エンジン洗浄とか費用掛けるしかない なんのレスポンスかによるんじゃない?
アクセルレスポンスならオイルや点火系とかリフレッシュするのが一番だし。
パドルシフトのレスポンスならエアクリ(俺はHKS)社外に変えてコンピューターのセッティングしてATF換えてディーラーで全部で5万も掛からずやってもらえると思うけど、これで劇的にパドルシフトのラグは消える。
運転してて凄く楽しくなった ECUのセッティングが全て
そこ手を出さないとプラシーボで終わるから、自己満で終わらせない場合はやるべき みんなECUのセッティングってどこでやってもらっている? >>574-578
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>576
ディーラーでやって総額5万ときくとやってみたくなるな ATFを交換した時DCTみたいなひっぱるような加速感だったんだけど、
バッテリー交換をしたら元に戻ってしまったよ。 >>580-581
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ VQ37にターボつけると700psとかなっちゃうんだな
もちろんそんな老体に鞭打つようなことはしないが あれは複合手入れの特殊例。普通のチューニング工場で上げようと思っても、600psで下スカスカになる >>583-584
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オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 後期250GTのType S乗ってるんですが道がちょっとでも荒れるとハンドルがやたら取られるのって特性ですかね?
高速走るときなんかその辺のコンパクトカーの方がよっぽど安定して運転できるんですけど サスの設定とタイヤ・ホイールが合ってないからよ
サイズ銘柄含めて純正に戻すか、純正ママで片減りもなく溝も十分ってなら空気圧下げてみ
そこまで感覚ある人なら、ある程度まで下げたとこで路面によって劇的に変わるポイントが把握できるはず >>587
4万キロ走行の中古なんですが車体には純正から何も手を入れておらず、タイヤは社外とは言えレグノなので変な事はしてないはずなんですよね
ちょっと空気圧見てみます
やっぱ普通の状態ではないんですね、ありがとうございます 俺のも後期のタイプSだけど
車高調と19インチアルミと改造しちゃってるけど、どんな道走っててもステアリングがとんでもない悪路じゃない限り取られる事なんてほとんどないよ。
金をかけない順に空気圧、ホイールのウエイトバランス調整、アライメントってなるよ 舵とられるってのが文字通りハンドルがガッと動くってのなら問題ありだろね
なんかふらつくってのなら、無意識に修正舵当ててるだけ。一ヶ月もすればなれる
R33から乗り換えたとき新車なのになんでフラフラするんだろうってなやんだわ 高速では車に任せろ、
手は軽くハンドルに添えるだけで矢のように直進する
それでガードレールに刺さったのなら足回り壊れてるって事。 普段運転している社用車など今まで乗ったどの車よりもハンドルを取られますね、ガッと動く感じです
足回りがかなり硬めな車乗ってる友人もこれは振れすぎで運転してて疲れると言ってました
アライメント含めて一回どこかで診てもらったほうがよさそうですね・・・ 事故って修復歴ありとか、足回りヒットしていたりってのはない?
外側だけきれいに直しておいて、フレーム修正はいい加減ってのがあるから。 油圧パワステとクイックなステアリング、足回りの特性でそう感じているだけって可能性もある
電動パワステで遊び多め、ブッシュ厚め、トーイン強め
みたいな他車と比較すると高速は慣れるまでかなりふらつくよ
遊びも少ないし増速するほど前輪の情報も増えるし
慣れてしまえば切り増ししなくていいし電脳操作するみたいに楽なんだけどね
でもガッて手放しで曲がるのは交差点停止時の轍くらいだよなあ
一度、日産Dでエンジニアに同乗してもらうことをおすすめする >>586-596
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オナニーちゃんです
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>593
タイヤの形状やハンドルの遊びじゃないのかな。タイヤサイズだけじゃなくてサイドウォールのエッジ形状も影響するけど。
同じような扁平率のタイヤの社用車なのかな? _∧_∧
/ ̄ ( ´Д`)⌒\
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ヽヽ / / \ | | ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
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オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) >>593
それはタイヤとかアライメントがどうこうというレベルではなく、どっか壊れてる。もちろんV36の特性でもない。
早やく見てもらいな、危ないから。 >>600-601
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自演ですw
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 前期350S乗って一年ちょっとになるけど、アクセルレスポンスについては前進の時は良いのだけど、バックで停止状態から段差や坂でクリープで進まない時なんかに不意にラフな踏み方しちゃってスゲー焦ったことがある >>603
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ アッパーホースからクーラントが滲んでるのに気付いて若干ショック >>603
バックだけでも両足操作(左B、右A)した方がいいよ
すごく簡単だから
出来なかったら、ダイナミック入店する前に免許返上でw >>607
そっか。それいいね。
乗り換えるまで20年以上ずっとMT乗ってたから、左をクラッチの感覚でブレーキに置くようにしてみるわ >>605-608
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ もうじき14万kmになる。
そろそろ厳しいかな・・・。 >>593
タイヤサイズ&車高は純正のままなのかな?
太くしてあるとハンドル取られやすい&リアマルチリンク式サスのアライメント基準値まで持ってけないよ。 この車乗り終わったら何に乗り換えるつもり?
自分は正直乗り換える車がない。
V37のレッドスポーツ国内導入してくれないかな・・・。 新型クラウンのつくばサーキットタイムは、ノーマルV36スカイラインクーペから1秒遅いだけ。
マニュアル四駆乗りたいならWRXが妥当な所か。
VQエンジンのOH時期がきたら、3.5L並みのパワーと低燃費・2L直4エンジン並みのサイズ&重量を実現したKR20DDET可変圧縮比ターボエンジンにスワップしたいな(妄想)。
4発エンジンだけど振動とフリクションも減っているとは、死角無いな。 >>610
まだいけるさ
ゴム類の消耗品は交換してる?
遠出が多いなら出先で走行不能にならんように交換するといい
俺はクーラントのホースいった
他にも怪しいところあったけど滲んでるだけということで延長保証対象外だった ベンツは大手サイトでは絶賛の嵐だけど
個人ブログレベルではウインカーと間違えそうなコラムシフトの危険性が指摘されているな >>610-616
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158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ メルセデスは大人のまったり巡行車。BMはイメージはスポーティだが、実物はスポーツとは程遠いこと多いからな・・・
これやIS並みにスポーツ走行「も」行えるグレードと装備で見積もり出すと900万こえる
信じ難かったらご自身で実際乗り比べて、消去法じゃなく気に入ることが出来たのを見積もりすると分かって貰える 性能を値段で割ったら乗れるわけないよ。ブランドの為なら金は厭わないって人が乗る車だ
とはいえ、乗るなら今のうち。先の大セールでも若い層やTwitterは冷やかだったように
世代交代するとブランドと認めてくれる人さら消滅する。憧れの車の常時2位が大嘘とバレちゃう >>618-621
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ ところが10万キロ走った370GTがまったく壊れる気配を見せない >>623
未だに元気に走ってるケンメリとか見ると、メンテ&修理でずっと乗れるんじゃない。
こんなに高回転まで回る贅沢なNAエンジン(しかもスカイラインはこの型式にしか積まれてない)手放したら、もう次は詰まんないオヤジ車エンジンに乗るんだよ そうね、しかも古いながら意外にトレンド押さえてんだよね
小径ハンドル、後輪操舵、多段ATとパドルなど 重いのだけは何とかして欲しかった
造形工夫して高張力鋼板を惜しみ無く使うだけでも、当時でもあと60kg、いや80kgは削れたはず >>623-626
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>626
V36でもハイテン材は相当使ってるんだけど。
しかもサスとボンネットとフェンダーはアルミ製だし
ラジエーターのコアサポートはカーボン繊維混入の樹脂製だし。
重いのは元のFMプラットフォームが既に設計から
17年も経ってるから最新のと比べたら仕方ない。 設計からして重いが、剛性にとても拘ってたから仕方ない部分もある
ハイテン材は当時既に、更に捩れと張りに強い超ハイテン材とも言えるものが他社で開発に採択され始めていて、取り入れて設計練り直すことはできずにV36では使わなかった
もちろん使っても一部だったろうが、せめて後発のクーペやクロスでは挑戦して欲しかったのが正直なところ >>629
既に2010年には後継のFR用プラットフォームの新規開発自体を凍結して
メルセデスからMRAプラットフォームを購入する方に
方針が決まっちゃったからね。
最近はそれ自体白紙にして、eパワーと電気自動車のプラットフォームに
インフィニティ全体を変えようとしてるみたいだけど。 >>628-630
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 7800回転ぐらいまで回って加速力はあるんだが、
トルクがもうちょいと欲しいな@250後期 >>632-633
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>633
半分野ざらし半分地下駐車なのも効いてるかもしれないっす V36に限らず、2000年〜2010年辺りにデビューした車はポート噴射エンジン自然吸気エンジン、電制そこそこ、鋼板技術の発達っていう枯れた技術の完成形の集大成だから、大概頑丈なんだよね。
言い換えるともう前時代のクルマなんだけど、長く乗りたいのならこの世代が良いのかも。
これが2010年辺りから、直噴加給エンジンやハイブリッドを始めとした複雑な電制、環境問題による材料置換なんかが加わってきて、逆に経年時の故障の不安要素が逆に増えてきた。
今現在では最新技術だけど、陳腐化するのも従来より早いと思う。 ボルボのポールスターなんて2リッターにスーパーチャージャーとターボ付けて350psだっけ
けっこう無理してそうだな 加給圧とか馬力の問題ともちょっと違うかな。
マツダのスカイアクティブDのリコールの件で直噴ディーゼルの煤の件がクローズアップされてるけど、PMの排出量が多いって点では直噴ガソリンも同じ傾向。しかもディーゼルより遥かに微粒子になってるから対策が難しい。
今はPMの直接的な影響が分からないからCO2排出量低減やNOX規制優先でPMは規制対象になっていないけど、ゆくゆくは問題になっていくと思うよ。
基本的にCO2排出量低減(省燃費)と排出ガスのクリーン化は二律背反になる傾向がある。もっともCO2削減なんてものはドイツの商売のタネでしかないんだけどね。 >>635-638
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 自分もこの車が好きだが、だから他を懐疑的に見るってのは、違うと思う
ホンダスズキのHVや、今や日産のe-POWERにも直噴エンジンが組み合わされてるけど
トヨタのHVはポート噴射。シリーズ・パラレル式もバッテリーも、20年で何百万台が長長距離を走っててリスクが少ない証明され、完全に枯れた技術よ
単純なシステムか複雑かは、どこに線を引くかの問題でしかない。始動やアクセサリにバッテリー使う車は全て不安要素の塊って言うのと変わらないのよ
そして、故障しやすいか、故障時のリスクが大きいかは、複雑さや規制への対応と決して直結しない。イメージでは比例してても、実際は全然別 >>638
完全に同意するわ
同じ土俵では勝負にすらならなかった周回遅れの欧州勢が縋ったのが低排気量ターボとディーゼルで、
これからは高価すぎる重すぎるで国内メーカーがハイブリッド化の二の次に回したPHEVに縋ることになる
ただそこに一つ追加したいとすれば、
直噴もディーゼルも環境負荷があるけど、両方とも同列の悪者にしたら、誤解ばかり生むこと
第三者機関の市販車測定で、直噴の微小PMを全てかき集めたとしても、欧州直噴ターボでさえ同メーカーディーゼルの1/3に満たない
そして例えば独車(A社)の直噴ターボと比較して最大で1/8以下しか日本(T社)の直噴ターボは有害物質出してない
絶対量がこれだけ違うのに、一つに括ってしまうのは、排ガス出てれば全部悪とする中国や一部の米州と同じで極端すぎる
更に、クリーンディーゼルとして持て囃された、NOXを極微細粒子に砕いて検出しにくくする方式は
直噴のように微粒子化しるうえ、その健康被害の深刻さは直噴エンジンの比じゃない
欧州が早々にディーゼルを完全に見捨てたのは正しいが、それは最初から調査結果を知ってて、目を逸らし騙してた自覚があるからできたことだね >>640
別にこの車に限ったものじゃないんだよ。
勤務先で色々な車を社用車として酷使(15年落ち40万kmくらいまで)使ってて、その中にはCVTもTHSも直噴もあったが、やはりトラブルが出やすい傾向が見て取れた。
THSは初代エスティマHVとプリウスα使ったけど、2台とも25万km超えた辺りでインバータが逝ったから見切り付けた。CVTも最近のは大分改善されて30万km刻めるようになったけど、昔の日産のCVTは25万km超すと怪しくなった。
電制にしても直噴にしても10年20万km程度の信頼性を担保しているのは当然なんだよ。差が出るのはその先。それってある意味『過剰な信頼性』なのかも知れないけど、そういった部分でここ最近の新しい技術にはまだ未知の部分があるのは確かだと思うよ。 あと言いたいのは、別に熟成された古い技術こそ正義なんて言うつもりは無くて、長いこと乗りたいならそういう技術のが良いかもよ?ってだけの話。
新しい技術トレンドを否定ばかりしても進歩しない訳だし。ただそれのメリットデメリットを自分なりに解釈して、自分がどのようにクルマと付き合っていけば良いかを判断すれば良いんだわ。 初期の日産CVTヤバかったな。日産車だけ乗ってたら絶対CVT拒絶派になる >>640-644
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ そうそう壊れないし。V38デビューまで持てば十分だな。そしたら格安でV37か36クーペ買う。 _ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
, -'' ̄ __――=', ・,‘ r⌒> _/ /
/ -―  ̄ ̄  ̄"'" . ’ | y'⌒ ⌒i
/ ノ | / ノ |
/ , イ ) , ー' /´ヾ_ノ
/ _, \ / , ノ
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j / ヽ | / / ,'
/ ノ { | / /| |
/ / | (_ !、_/ / 〉
`、_〉 ー‐‐` |_/
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) ジヤトコ製CVTは、世界シェア一位でも原理構造から長く乗り続けるもんじゃ無いなと思い、
HR15DE&CVT からV36のVQ37VHRに乗り換えた。
カタログ燃費19キロのCVT車でも高速120-140なら燃費12キロ程度。
3倍の馬力のVQ37で同じ走りして燃費10キロ台だから、究極のV6NAエンジン&車としての完成度考えたらV36スカイラインはコスパ良すぎた。 Z12からV36に変えました
燃費も10は走るし何より走りが楽
燃料代は会社もち >>648-649
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ _∧_∧
/ ̄ ( ´Д`)⌒\
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ヽヽ / / \ | | ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
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| ヽ_「\ | |、 | ゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiillll!!!!゙゙゙゙ .|
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゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!゙゙゙゙
オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) 走行可能距離が残り20kmを割って「--km」の点滅
その後20km走ってガソリン満タンにしたら72リッターしか入らなかった(タンク容量は80リッター) >>653
だいたいそんなもんじゃね?
スタンド無くて--kmになってから50キロくらいヒヤヒヤしながら走った事あるけど75リッターくらいしか入らなかったよ。V36の燃料系って割と正確だよね。燃費計と満タン法の差も少ないし。 >>653
そうなんよ
残り8Lを基準に、走行可能距離を計算してるようだ >>653-656
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 8l以下は0扱いってことか
80くらいで焦ってたのが馬鹿みたいだぜ >>658-659
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 後期250GT
街乗り9-10km
快走路12-13km
高速15-17km 前期350GT
街乗り6-8km
快走路9-10km
高速10-12km
昨日東北道走ってたらV36のパンダ見た。まだ走ってるんだね〜。 北海道やほとんどの雪国に配備されたのは事故損失しちゃったからねぇ
東北最後の一台でも不思議じゃない >>661-663
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>663
東北道でも埼玉とか普通に現役で活動してるんだけど。 >>665-666
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 関越でも東北でも埼玉県はまだV36パンダ現役みたいね。同じ年代のゼロクラウンは殆ど淘汰されてるし200系も引退する個体が出始めてるからV36も近々引退なのかもね。 おいおいクソハゲの動画貼らないでくれる?
コイツ目障りなんだよね >>668-671
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 純正カーナビとスマホ、Bluetoothは繋がるんだけど音楽再生出来ないのよね。
普通AV切り替えしていくと「TV2」の次に「Bluetooth」が出てくるんだけど、出てこない。電話は普通にできるのに…俺環か。 xperiaで普通に再生できてステアリングのボタンで曲飛ばしもできるけど >>673-674
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オナニーちゃんです
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>673
ウォークマンでBluetooth使ってステアリングのスイッチで曲飛ばせるけど
ここで質問できるなら、普通にググった方が出てくるよ。 >>676
ありがとう。そうするわ。
WALKMANやXperiaでは出来たから、端末の問題だな。 >>676-677
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オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>673
ド前期のナビは、初期状態だとBluetooth接続しても通話しかできなかった
地図更新(たぶん同時に本体ソフト更新?)したらBluetooth音楽再生もできるようになった
ちなみに、音楽再生はできても曲情報は表示されないよ 前期ナビとBT繋がるけど途中で切れる
切れたらBTオフにして繋ぎ直す必要があるのが面倒で有線接続してる
音質とバッテリーの消耗を若干抑えられるので良い >>679-680
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 地図更新するだけでBluetoothでオーディオ聴けるのか。完全に初耳だった >>679
前期だとそんなのあるのか。後期だからカーナビではなさそう。ありがとう。 >>682-683
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>683
もしかしたらAV切り替えで押すボタン間違ってるかも?
Bluetoothに切り替えるときはTV/AUXのボタンじゃなくてDISCのボタンを押すよ
DISCのボタンを押すとHDD/CD/CF/Bluetoothで音源切り替えられる >>680
もしかしてiPhone?iOS9までは電話もオーディオも不具合無く使えたんだけどiOS10から切れるようになったからiOS側の問題っぽい。
電話機登録をしないでオーディオプレイヤーだけの登録にしておくと切断されなくて何とか使えるけど、時々音飛びはするね。 オイル交換のついでにATFも交換しよーかな。
変速ショックが大きくなってきたので・・・。 >>685-687
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>685
ダメだったわ。電話は出来るのにオーディオは認識しないのよねぇ。
ありがとう。 >>687
原因はATより、スロットルボディに溜まった汚れじゃないかな?
小開度でのリニアリティが悪く、変速時の回転合わせが不足
==> エンジンリフレッシュを勧める
根拠:オレの体験 後期タイプSのスポーティパッケージに設定されているリアスポイラーについてなんですが、後付するには元々のトランクのメッキ部分取り外し等の加工も必要なんでしょうか? >>689
とりあえずこの辺の設定を確認してみたら?
自分のV36だとXPERIA XZ3でも普通に音楽再生出来たけど。
他にも開発者オプションにもBluetooth絡みの設定項目あるけどそっちは自分で調べて。
ttps://ipodtouching.info/?p=10800 >>689-692
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>692
>>673です。
これで治ったァァァァ!やったぜ!
助言くださった皆さん、ありがとうございました。スレ汚しすみませんでした。 _ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
, -'' ̄ __――=', ・,‘ r⌒> _/ /
/ -―  ̄ ̄  ̄"'" . ’ | y'⌒ ⌒i
/ ノ | / ノ |
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/ _, \ / , ノ
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j / ヽ | / / ,'
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/ / | (_ !、_/ / 〉
`、_〉 ー‐‐` |_/
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) >>696-698
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 正直ショック大きすぎる
日産本社が捜索受けてしまったイメージダウンを、日産自身が数か月ゴーンの調査して証拠掴んだ事で、どれだけ払拭できるか
ゴーンもルノーもどうでもいい。だけど日産は持ちこたえてくれ。世論の持っていき方が滅茶苦茶大事だぞ 日産のイメージ…?
やっちゃったぜ、Nissan のイメージが固まるだけでは? >>700-701
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 今の日産のキャッチフレーズは「ぶっちぎれ日産」らしいぞ。確かに現職会長が逮捕とかいい具合にぶっちぎってるよな。 _∧_∧
/ ̄ ( ´Д`)⌒\
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ヽヽ / / \ | | ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
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オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) 個人的には、フェアレデイZ&GT-Rを復活させて(一時でも)世界一のクルマにした立役者だと思っていたのだけど。 >>690
エンジンリフレッシュって結構な値段と時間がかかりそうですね。
距離も距離なのでやってみたいですね。 >>707
これ、東京プリンスのモタスポ室で聞いたら、
スロットルバルブのグリスまで洗い流しちゃうから
あまりやらない方が良いらしい。バラして洗って
丁寧にグリスアッフする方がベストみたい。 >>705
実際に倒産寸前まで経営陣がリストラ等を実行出来ず、
入ってきた人間だったからゴーンのやり方は会社としたら正解
日本市場を軽視して世界販売拡大を目指した結果、
トヨタグループを抜く事が出来た。
けど私欲を出し過ぎたな。日産自動車から告訴されたらいい >>705-709
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ しかし、大事な技術者や社の哲学を知るものまでリストラし、そうでなくとも能力を発揮できない場所に左遷させたゴーンを
敏腕経営者だなんて決して言うことはできない。人材という何よりコストが掛かって会社に大切なものを貶めた
時代の移り変わりにうまく乗った。彼がいなければホンダと同規模以下まで落ち込んだ
それでもゴーンを目の敵にしてる人は数多い。金額は稼げても、会社としては仏犬化で経営し辛くし、人材は技術評価されなくし、不正の温床作ったのだから 5%超の高配当を理由にこの会社の株を薦める向きもあったが
ゴンちゃんの報酬額が胡散臭くて買い増しはしなかった >>711-712
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 各新聞、各番組、各Teitter、ゴーン報道が出揃ったが、立場はハッキリと分かれたな
当時にゴーン絶賛して日本企業はそこがダメ!ってネガ打ってた所や人は、そのまま引きずってる
乗っ取られる寸前で取り返した日産、スカイライン存続や立ち返りにつながってくれたら良いんだが _ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
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おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) 一部の役員が豪遊して他は言いたいことが言えない
そんな状態で良い製品を世に送り出せるだろうか
というわけでこのボロカス批評の謎が解けた気がする
https://youtu.be/hOk_awYXJg0?t=182 >>707
意外とお手頃価格なんですね。
やってもらおうかな・・・。
ATF交換+オイルパン清掃を考えていました。 水野和敏氏は、自身の著書の中で「ゴーン氏の依頼でなければGT-Rの開発を引き受けなかった。」と記していた。
実際にゴーンさんに会ったら凄いオーラだしているんだろうな。
ゴーンさんが日産自動車をフランスから守る防波堤になっていたとの論調もあるけど、
実際どうなんだろう。 ぶっちゃけゴーンは日産をフランス政府の思うようにはしたくなかったらしいね。まぁ独立しててくれた方が主に報酬面でメリットがあったからなんだけど。
日産の業績が良くなったらなったで報酬も増やせるし、ルノーに対しての配当も入るから日産の業績を良くしようとしたのは確か。
3社アライアンスの会長の座を守る為にはルノーのCEOでいる必要があって、そのルノーの主要株主のフランス政府の意向で日産の合併について完全にNoって言い切れなくなって日産側がぶち切れたみたいな筋だと。 >>716-719
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 日産が踏み切ったキッカケは、フランス政府の独断専行。そして元の原因は長年社内に溜まり続けた憤怒
ゴーンは稼ぐために会社でも稼いだけど、それが日産の為になったなんて口が裂けても言えない
ZやGTRもゴーンさえいなければ「世に出すのは遅くなったがより良くなった」と言う技術者は多い。タラレバ論だが真実でもあるかもしれない >>721
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ ゴーンがいなければ、35はスカイラインじゃない名前で販売させてたんだよな >>723-724
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ スカイラインって名前じゃなくても買ってたぞ。ホントいい車や。燃費とトランクから滴る雨水以外は。 R34乗ってた時にバカにしながら試乗したV35のハンドリングに少々驚いたのもいい思いで。 >>726-728
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オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>727
トランク問題はマジでだめだよな
雨はもちろん、洗車機通したあとトランク下の隙間拭こうもんなら必ずポタポタ両サイドから落ちる >>731
V36以外の全てのスカイラインの内装がダサい。
37はゴチャゴチャし過ぎ。
35以前は安っぽい&デザインが古くさい
さすがマセラティを意識しただけあってV36は洗礼されてる >>730-732
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 4灯好きだと論外なんだろうけど、そこさえ割り切れば
V37もリアは好きだけどなぁ。情報は多いけど破綻なく抑え込めてる
ただリアコンビランプは安っぽ過ぎるんで、そこ社外に換えたらアリだと思う
サイドと顔のキャラクター推しの強さは、色とか換装とかで誤魔化すしかないけれど 2020年V38スカイライン登場
@200GTt 334万〜 211ps/5500 35.7/1200-3500
A300GTt 384万〜 300ps/5500 38.7/1650-4000
B350GTHV 441万〜 306ps/6400 35.7/4800
で登場してくれたらね 2020年 時期シルビア
全長4350cm 全幅1795cm 全高1280cm 重量1280kg
排気量2500CC 230ps/7800 28.2/3200-5200 2020年 時期シルビア nismo
全長4350cm 全幅1795cm 全高1280cm 重量1400kg
排気量3500CC 330ps/7800 38.7/3200-5200 >>734
逆にそこが割り切れないわ。
丸目止めて、トランクの蓋にナンバー移して、
それで出来たデザインがマークXやアテンザとか笑えん。 似たような顔でわからねえ
という一般人の立場だとV36も十分フーガと同じだよね
フーガの内装が素晴らしすぎて36は安もんだなって思うけど、まあデュアリス的なシンプルデザインだから無理してる感じはない
V37は大きさと内装の良し悪しでしかマジで判別つかないし、乗ったときにインテリアは無理して高級感演出してんなーって国産特有の感覚になった
とはいえインフォパネル類は羨ましい限りだけど 次期シルビアこそVQ25HR積んで欲しい
開発予算が無いならV36クーペのガワを使って。
ミッションもクーペからマニュアル引っ張ってきて。
もう、いっそシルビアじゃなくてスカイラインって名前でも構わないから、V36クーペにVQ25HR積んで出して欲しい。
国内には販売されなかったコンバーチブルをヴァリエッタとして出して欲しい。
思ったより重くて遅いのが嫌な客の為にVQ37VHRも用意してさぁ >>732
内装壊れまくり剥がれまくりじゃん
メーターも時計もランプ切れるし
正直、こんなひどい車初めて >>741
ゴーンもミスタービーンも
似たような顔でわかんねー >>743
それは前期だね
後期は時計のランプが切れるだけ
LEDはんだで付け替えると激安で直るよ >>742
ばか野郎が。
2ドアクーペで実用性完全無視した流麗ボディで、
非力なエンジン搭載してカッコだけのデザインエッセンスで設えたらかつてスカイラインのダウングレードモデルとして作られた「ラングレイ」の再現になってしまう。
「形ポルシェで中身カローラ」なんて車作ったら殆ど売れないんだよ。
オーナーが気に入っていても、車好き連中に叩かれまくって心が折れてしまう。 >>732
35クーペ乗っていた時に弟がRX-8乗っていたが価格帯が若干安いあちらの方が内装のデザインとかまだマシだったw
まぁ質感はどっこいどっこいだったけどその気にさせるような意匠は好きだったな >>734-747
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
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158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ V38はEクラスをベースで開発ってのはゴーン消えても既定路線なんかね?
それで出たら最低価格480万〜とかやん。昔ならGT-R Vスペック買えたじゃねえか。 シートヒーター後付した人いますか?
純正シート1回剥がしてつけたり >>749-751
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>749
今のメルセデスのプラットフォームはFR系はSクラス〜Cクラスまで
全部同じMRAプラットフォームでホイールベースを変えて使ってる。
V37のターボエンジンとATミッションがライセンス料込みで相当高くて
プラットフォームも高いライセンス料を吹っかけられそうだから
CクラスやEクラスと変わらない額になるんじゃないか? 自動車メーカーは2年先を見越してパーツを発注するというから次期モデルは大方決まっているんだろう >>753-754
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>750
あれはバブル前後の空前絶後の好景気たから成立したデートカー。
息子の大学進学を機会に通学用に買い与える親や、
就職して買えるお手軽な車だった。
今の国内状況はどうだい?
軽自動車さえ買えない都市部の若者も大勢居る。
お金を持ってる50代〜の子育て終えたクルマ好きに響く物語性とロマン&スペック持ってるクーペじゃないと成立しない商売だよ。
あのTOYOTAでさえ、国内向けNA2L程度のクーペ売るにもスバルと協業してやっとの状況。
日産のライトウェイトスポーツはNOTEe-power NISMO Sが担っている。
VQ-25HR程度ではモーターのトルクには勝てない。 >>756
モーターのトルク?
VQ25HRに比べてぶん回す楽しさが無い。
モーターの方が有利なのはアクセル踏んで5秒だけ、その6秒後にノートもリーフもi3も障害物に代わる。 >>756-758
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 個人的にはクーペより4WDの拡充が嬉しいかな(雪国田舎民) _∧_∧
/ ̄ ( ´Д`)⌒\
__ / _| | |
ヽヽ / / \ | | ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
\\| |____| .| | .,llll゙゙゙゙゙ ゙゙゙゙゙lllll,
\/ \ | | .|!!!!,,,,,,,, ,,,,,,,,,!!!!|
| ヽ_「\ | |、 | ゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiillll!!!!゙゙゙゙ .|
| \ \――、. | | ヽ .| .゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙ |
| / \ "-、, `| | ヽ | |
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/ __ノ "'m__`\ヽ_,,,, ヽ | |
`ー― ̄ ヽ、__`/ー_ ,,,, ゙゙゙゙!!!!!!!lllllllliii| |
\゙゙゙゙゙゙゙!!!!!lllllllliiiii| |
\ ヽ | |
ヽ \ | |
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`ヽ、,,_ノ| |
゙゙!!!,,,,,,,, ,,,,,,,,,!!!゙゙
゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!゙゙゙゙
オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) >>757
V36のエンジンラインナップの中でも最弱、VQ-25HRでぶん回す楽しさを語られてもどう反応して良いか困る。
2ドアクーペ市場は国内でも欧州でも1%台の需要しかない。
自動車メーカーの技術力を象徴する看板みたいなもんだ。
可変圧縮費エンジン「KR20DDT 」を軽量高剛性ボディに搭載したクーペなら欲しいかも。
VQ35DE(なぜかHRとの対比じゃない)と同等の動力性能で27%燃費を向上させた新世代エンジン。 FRじゃなきゃ選んでない。重い車体をグイグイ引っ張れるパワーがなけりゃ選んでない >>762
同じVQHRの2.5L、3.7Lを比べて排気量少ない方が車速上げずエンジン回せて楽しいだろって話じゃね?
可変圧縮比のエンジン、良さそうだけど部品数多くなって重くなりそうだし、V6と比べたら高回転域もガサツそう。重量はもちろんV6よりは軽いけどね。 V37に変わる直前に買ってそろそろ違う車にって考えたけど、ゴーン居なくなって色々変わりそうならしばらく乗ろうかと思う >>762
KR20は元々横置き前提のエンジンだから、FF用のVQ35と比較してる。 >>764
モーターの車運転したことないなら言うよ
時速40キロまでは180SXより速いよ
その先は加速が鈍り、時速100キロに到達した先は軽自動車より遅いのがリーフ。
KING of GTのスカイラインにそんな動力源を搭載する事許されるわけない >>762-767
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>767
元々は>>742がVQ25HR搭載のシルビア良いよねぇって話が何故か>>746がカローラがどうのモーターのトルクがどうのと話こじらせたのが悪い。
あなたの言う通り確かにスカイラインにはまだちょっと早いよねぇ。このクラスの熟成されたEVだとあと2.3年は必要かなぁ。
リーフは先代を車検の代車で1週間乗ったことがある。よく加速するし低重心でカーブもよく曲がるけど飛ばす車じゃないよな。 _ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
, -'' ̄ __――=', ・,‘ r⌒> _/ /
/ -―  ̄ ̄  ̄"'" . ’ | y'⌒ ⌒i
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/ , イ ) , ー' /´ヾ_ノ
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j / ヽ | / / ,'
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/ / | (_ !、_/ / 〉
`、_〉 ー‐‐` |_/
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) シフトレバーの上部が剥げてきたな。
キュリオスの3点セットを購入しようか悩み中@後期250 >>771-772
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
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159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 3 370より250のがトルクの関係で滑らないから交換あるんじゃない >>772
俺も初度登録2011年の後期250GTなんだが、
ATFの交換て賛否両論があって踏み切れないんだよね
ぶん回すような乗り方はほとんどしないし、
走行距離は今54000kmくらいでエンジン自体の劣化は全く感じられないから余計に判断が難しい
>>779
時期に限らず、V36の2,5Lの燃費はホント、意外に良いな
俺の乗り方だと高速13km、街乗り9,5kmは行く >>774-780
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 昨日後輩女子を乗せたんだけど、乗ったとたんに「わっ!新車の匂いが凄い!」って言われた。
確かに禁煙車だし綺麗にしてはいるけど12年落ちの前期型。お世辞で言ってるのかと思ったんだけど、どうやらその子、新車の匂いが苦手でネガティブな意味だったらしい。女性って匂いに敏感だしね。
本人曰く中古車で良くある生活臭とかタバコ臭とかと違う新車独特の匂いなんだそうな。恐らくVOC臭のことなんだろうけど、V36ってそんな臭うかな?
確かに横浜に展示されてたV37クーペ乗った時にはウチのV36と同じような匂いがするなとは思ったんだけど。。 >>783
基本あまり食わないけど、子供がリヤシートでパンやら何やら食べる事はある。
ただ後輩女子曰く、そういうのは後から付く生活臭であって、もとから漂ってる新車の匂いとは違うんだそうだ。
なんていうかプラスチックっていうかビニールっていうかって言い方してたからVOC臭なのは間違いないと思うけど、新車から12年経ってもそんなに匂うものかね? 13年落ちのオープンカーが新車の匂いする
芳香剤を置かないと残るんじゃない? フォードが日光で新車特有のにおい消すのを特許とったくらいだからね
新車時の臭いはできるだけ早めに取りたいって思う層は確実にいる。できるだけ残したい派も気にしない派も多いが >>782-786
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ オレのも中古で買ったのに新車の匂いした。
あれって業者によるクリーニングの匂いなんじゃない?
あと前期乗ってたとき、エンジン始動と共にエアコンからなんかカビた匂いしたけど、あれって後期に変えてからしないんだが、いずれまた匂うのかね? 今2万キロ。 >>780
まだ5万kmですか!状態がよさそうですね。
後期型は7ATなので燃費がいいですね。前の車と比べ、80リットル入るのでスタンドに行く回数が減りました。 >>788-789
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 後3年は乗ってV38を待つかな・・・。
それか後期フーガの程度のいいものに乗り換えを考えてる。 VQ-25HRはオッサンセダン向けのパワートレインだよ。
クーペに積むもんじゃない。
「君があったらイイなぁ。」
と言うクルマはこの世に存在してないだろ?
なぜなら、「商品にならないからだ。」
そんなに欲しいなら、君のクルマのVQ-25HRを中古70万円のCKV36にスワップしたら良いじゃんwww >>791-792
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オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 36クーペは重たすぎて2.5じゃ話にならないね
3.7lのラグジュアリーツーリングカーであってスポーツクーペとしては80点程度の性能だし
Z34があるから身の振り方としては仕方ないのかもしれないけど
むしろ2.5lは軽量化されたZ34に載せてみたいよ >>792
250は、だめだな。マークXもだけど、
かといって370とかゴミだし、
いまやターボがよい 自分の乗り方だと250でもパワーを持て余してる気がする…
4000rpm超えたあたりからグワッとくる感じは今でもちょっとビビる時がある 短ストロークNAで3.7Lも2.5lもターボや普通のV6に対してトルクへぼいし、0-100km/hも両者の性能差ほどのタイム差がない
むしろ感覚で言えば3.7にしては遅く2.5にしては速い
でもスポーツセダンやラグジュアリークーペってのはそんなとこで争うもんじゃないわ
直6の50:50に拘って尻に重り仕込む奴がいるジャンルで追求しているのはそこではない
ところでフット式サイドブレーキ、てめえはダメだ >>794-798
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! マークX以上レヴォーグ未満という感じだね。
ベンツのターボエンジンよりはVQ25HRのほうがまだいいかな >>800-803
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>805-806
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>797
トンネルの中とかで3000rpm辺りから踏み込むとVQ25でもノーマルマフラーでも
結構良い音してると思うのは自分だけかな?nismoのマフラーだとかなり良い音がするみたいだけど。
他に車検対応で音の良いマフラーってあるかな?低音派と高音派に分かれそうだけど? _ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
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おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) クーペだけどZフロントYパイプ(?)90マーク2触ストで中間ストレートでテールはパワクラ >>808
純正250でも音は良いよね
運転席にいると分からない客観的な音が知りたくて、マフラーの後方数メートル離した所にカメラを置いて
試しにコールドスタート時のエンジン始動〜アイドリング音を録音してみたことがあるが、
意外に咆哮していて驚いた
もちろん徐々に回転数が落ち着くと静かになるけどね
煩いのはあまり好きではないので、(近所迷惑にもなるし)純正でも十分だな >>810-811
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>811
ほんとかいなと思って370の後方にipad置いて録音してみたけど
室内だとブーンて軽い音しか聞こえないが録音したのを聞いたら
ボボボーみたいな唸るような音が混ざって決して軽い音じゃなかった
ちなみにフルノーマル >>813
エンジン掛けてから回転数が下がり始める30秒後くらいまで、
ヴォーって唸っているよね >>813-814
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 純正でもSUS製の等長エキマニとか採用してるのがやっぱり効いてるんかな。
V35も純正で等長エキマニだったけど、あっちは鋳鉄製だったし。 スタッドレス、XICEに変えたけど
ロードノイズうるさいはずなのに気にならない
遮音性良いね >>798
やっぱりサイドはリリースレバー付けるべきだよね。 >>816-818
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 日産がV35出したときにZ33が純正でけっこう大きいマフラーつけて出して、V35の開発陣が「アレで運輸省通るのかよ?!」って言ってたらしい。
で、さっそくV36でも大きいの付けたんじゃないかと。 >>820-821
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ Z33とV35とM35の開発陣って殆ど一緒じゃなかった? _∧_∧
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オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) 首都圏から奈良の十津川村にある玉置神社まで長距離の高速道路走行に、ひたすら続く長い山道や峡谷のクネクネ道を何のストレスもなく走ってくれた前期型V36。ホント良いクルマだ。 _ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
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おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) 最近新車で買った36が距離行ったので中古の6万キロ落ち36に乗り換えた
ときめきが戻った気分 >>827-828
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>832
全然ありだと思う
それかクーペね
2年後くらいに状態の良いものがあったらどちらかに乗り換えるかもしれない
個人的にはZ34もいいかなと思っているんだが、ちょっと横幅がデカすぎるんだよね
と言ってもクーペも1820mmあるけど
うちの狭い車庫だと乗り降りがきつくなる・・・ >>830-833
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ セダンからクーペ乗り換えは魅力的だけど、ドアがでかくなるぶん横幅の差以上に乗り降りに気を使わなきゃいけなくなりそうなのがつらい >>833
2年後ならY51フーガの後期370がお買い得な気がするな。 >>835-836
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>827
10万kmオーバーから6万km台に乗り換えると全く違うものなの? 知るかボケ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ どう考えても乗り換えた本人に聞いてるだろ・・・何の為の横槍よ >>840-841
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>840
型落ちスレではずかしいぞ。
WRX S4にのりかえな 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 2 まあ購入を希望している人も参加オッケーなわけだからこんな中学生が書き込んできても文句は言えない そういえばリコール作業、順調に進んでるかな w
スバル:一週間預かり、国内8カ所の整備拠点で、丸2日間の作業、国内10万台
マツダ:ディーラーで?、作業に丸1日、国内23万台 >>843-848
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ ディーラーでメンテプロパック2年分(6ヶ月点検2回、法定12ヶ月点検1回、車検1回)だとどれぐらい掛かる?
中古で買った店でメンテするか、近くのディーラーでメンテするか迷ってる。 _∧_∧
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ヽヽ / / \ | | ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
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オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) 437 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/11/11(日) 13:02:02.57 ID:iUVsPvxu
確かに自分と同じ形のクルマが、
ファミレスや焼肉屋入ってると
そろそろ替え時かなとは思うわ。
【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537846363/437- _ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
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j / ヽ | / / ,'
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`、_〉 ー‐‐` |_/
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) 他のアップデートと比較すれば安いけれど、何基準かに因りますね >>854-856
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ エキマニ変えた人います?
値段分の価値あるのか聞きたいです でもディーラーには触媒が原因かもって言われたけど、ネットで調べたら触媒じゃないような気がするんだよな
1速〜3速くらいの加速時にシューって音がする
アクセルを離したら音が消える
自動車整備工場に持っていってみよう >>858-861
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>863-864
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) ゴ〜ンじゃなかったらXVLはローレルになってただろうぜ
スカイラインはフーガと統合だったろう _ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
, -'' ̄ __――=', ・,‘ r⌒> _/ /
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おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) Y50,51の25HRよりV36の25HRの方が加速が鋭いのはCPUの設定の違いかな?
スペックはほぼ同じで、重量が100kg軽いだけ 100kgって相当な差だけどなあ
比較した現車のタイヤサイズや銘柄もあるんじゃない
250純正18のREGNOだけど乗り味は別として出足だけは滅茶苦茶速い
後はギア比 >>870-872
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オナニーちゃんです
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158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 100kgは絶対無視できないけど、それと共に絶対無視できない一つがタイヤ銘柄だもんね
特にカテゴリ違うタイヤだと、運動性のすべてが車格違う感じになる 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 1 >>870
俺が試乗した感想だと、
どっちもドン亀だったな。
レヴォーグのほうがはるかにはやかった >>874-876
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ _∧_∧
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ヽヽ / / \ | | ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
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゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!゙゙゙゙
オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) ニスモのスタビライザーつけてみようかな。
スタビライザー交換するだけでもコーナリングよくなる? >>880-881
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ z34のスタビつけてるけど、つけた当初は違う気がしたぞ なんとなく… >>883-884
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ スタビは限界よりも、普段の走行で乗り心地良くなったり、段差での軋みが減ったりと、感覚部分でのプラスが多い印象 >>886-887
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 知識やイメージと、実際やった結果が添わないのはよくあること。特に全体のバランスに関わるものは逆の結果もしょっちゅう起こる 元々ロールが少ない車だからあまり変わらんけど、
S字の切り返しなどだとよくわかるよ。 これからもV36スカイラインは我々の心を魅了し続けるのか・・・。 >>889-891
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ メーターやら時計やらチカチカ点滅して賑やかな高級セダンですね いや高級ではないと思うがね
ピラードHTのローレルよりうるさいぐらいだから >>893-894
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ _ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
, -'' ̄ __――=', ・,‘ r⌒> _/ /
/ -―  ̄ ̄  ̄"'" . ’ | y'⌒ ⌒i
/ ノ | / ノ |
/ , イ ) , ー' /´ヾ_ノ
/ _, \ / , ノ
| / \ `、 / / /
j / ヽ | / / ,'
/ ノ { | / /| |
/ / | (_ !、_/ / 〉
`、_〉 ー‐‐` |_/
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) スタビはあまり交換する意味はないという事ですね。
ハンドリングはいい車ですね。
レスポンスがほしいな >>898-899
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 人が年々減ってくね。
やはりもう乗ってる人は減ってるのか。 >>901
約2年半前に5年落ちの後期250GTタイプPを買った者だが、
本当に運転が楽しい車だし、まだまだ乗り続けるつもりだ
純正のハイパーLEDデイライトとスタイリッシュドアミラーウインカーをネットで購入して、
来年の定期点検時にディーラーで取り付けてもらう予定
>>902
インチアップもしてみたいが、純正のホイール結構好きなんだよな・・・ >>901-904
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 純正は似合うようにデザインされてるが、流石にそれ以上が無いってのは色眼鏡かと
少なくとも純正はワイトレ入れないとピシッとしないし _∧_∧
/ ̄ ( ´Д`)⌒\
__ / _| | |
ヽヽ / / \ | | ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
\\| |____| .| | .,llll゙゙゙゙゙ ゙゙゙゙゙lllll,
\/ \ | | .|!!!!,,,,,,,, ,,,,,,,,,!!!!|
| ヽ_「\ | |、 | ゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiillll!!!!゙゙゙゙ .|
| \ \――、. | | ヽ .| .゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙ |
| / \ "-、, `| | ヽ | |
_/ / "-, "' (_ ヽ ヽ .| |
/ __ノ "'m__`\ヽ_,,,, ヽ | |
`ー― ̄ ヽ、__`/ー_ ,,,, ゙゙゙゙!!!!!!!lllllllliii| |
\゙゙゙゙゙゙゙!!!!!lllllllliiiii| |
\ ヽ | |
ヽ \ | |
| \.| |
`ヽ、,,_ノ| |
゙゙!!!,,,,,,,, ,,,,,,,,,!!!゙゙
゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!゙゙゙゙
オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) 225/55/17 →純正だけどコーナリング、直進安定性共に普通
225/50/18 245/45/18 →純正だけどコーナリング、直進安定性共に安定
225/45/19 245/40/19 →クーペ純正だけどコーナリング、直進安定性共に超安定
245/35/20 275/30/20 →スポーツだけど、乗り心地が・・・。 250GT type Sって17インチ履けるの? ブレーキ当たる?
スタッドレス買うか迷ってんだが、18インチは高いわ。ダメなら冬眠させる。 18インチ 245/45/18×4本が最強だと思う >>908-910
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>909
2.5Lなら17インチ履けるけど、前の誤着用防止ピンを
外さないと履けないよ。キャリパーと干渉するのは
アケボノキャリパー車。冬になるとスタッドレスとセットで
キャリパーとローターを標準用に交換する強者も居るけど。 >>909
前にV36純正17インチならtype-Sに履けるって書き込みがあった >>912-913
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>913
まじか、諦めて18インチのスタッドレス買ったわ その情報のせいで他の17inchでも履けるもんだと勘違いしてた 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!4 >>916-918
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オナニーちゃんです
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>912
>>913
サンキュー! 検討してみるわ。 350GT SP乗りだけどスタッドレスはフーガの17インチホイールでインチダウンしてるわ 250GT typeS
シートヒーター、シートクーラー付けましたわ
凄い快適 雪国住みじゃなくて良かったわ。
スタッドレス高過ぎ。 三番目に雪少ない県だけど、年一のスキーの為たけにスタッドレス買うしかなかった
ヒーターは快適だよな。クーラーって冷風が出るってこと? スタッドレス高いからチェーンのほうがいいよね
最近のチェーンは簡単みたいだし >>908
いやいや、245/40R19&275/35/R19と言う選択肢もあるんですけど・・・。
何か20インチに拘る理由あるの!?
個人的には国産ならダンロップあたりが乗り心地と見た目と値段を納得させる存在だと思います。 >>920-926
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>926
275!
ちなみに
ホイールは9J? オフセットは?
車高落とさないと履けないよね… >>928-929
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オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ リアが太ければコーナリングの不安感は減り、フロントが太ければ逃げ感も減る
扁平率低下による応答性とロードインフォメーションの向上
タイヤ性能が同じ場合は乗り心地とトレードオフになっていく項目 >>931-933
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オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ タイヤ幅を物理無視して信仰してる人はたいややもどきで勉強してきなさい、と言おうとしたら閉鎖してた・・・悲しい _ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
, -'' ̄ __――=', ・,‘ r⌒> _/ /
/ -―  ̄ ̄  ̄"'" . ’ | y'⌒ ⌒i
/ ノ | / ノ |
/ , イ ) , ー' /´ヾ_ノ
/ _, \ / , ノ
| / \ `、 / / /
j / ヽ | / / ,'
/ ノ { | / /| |
/ / | (_ !、_/ / 〉
`、_〉 ー‐‐` |_/
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) >>922
オプションであったっけ?
中古のシートと換えたってこと? _∧_∧
/ ̄ ( ´Д`)⌒\
__ / _| | |
ヽヽ / / \ | | ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
\\| |____| .| | .,llll゙゙゙゙゙ ゙゙゙゙゙lllll,
\/ \ | | .|!!!!,,,,,,,, ,,,,,,,,,!!!!|
| ヽ_「\ | |、 | ゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiillll!!!!゙゙゙゙ .|
| \ \――、. | | ヽ .| .゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙ |
| / \ "-、, `| | ヽ | |
_/ / "-, "' (_ ヽ ヽ .| |
/ __ノ "'m__`\ヽ_,,,, ヽ | |
`ー― ̄ ヽ、__`/ー_ ,,,, ゙゙゙゙!!!!!!!lllllllliii| |
\゙゙゙゙゙゙゙!!!!!lllllllliiiii| |
\ ヽ | |
ヽ \ | |
| \.| |
`ヽ、,,_ノ| |
゙゙!!!,,,,,,,, ,,,,,,,,,!!!゙゙
゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!゙゙゙゙
オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) 扁平率は45がスポーティでいいね。
現行ISが225/40/18 255/35/18だったかな ↑↑↑
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オナニーちゃんです
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>942
ありがとう
スゴイ後付けできるものもあるんですね ↑↑↑
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>942
シートクーラーのほうが気になるけどメニューに見当たらないな シートヒーターって標準装備じゃないの
ついてない仕様に乗ってる人もいるんだ >>946-947
↑↑↑
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 350GTタイプSだけどスタッドレスはR34GTTの純正17インチに225で履いてます
17インチ履けるのは財布に優しくて助かりますね >>949-950
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 10万km超えてくると馬力ってやっぱりochiru? NAだからターボより落ち方緩やかよ
まぁそれでも元からカタログ値より低い分が大きくて逆転することは無いんだけど >>952-953
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 世の中の車はほぼカタログ値なんて出ないよ
たまにカタログ値超えるものもあるけど 尼ZONを検索してたら、ベストモータリング2007年3月号が「V36スカイライン特集」である事を知りました。
ご覧になった方はおられますか? >>955-957
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ あるよ。まぁ一車種以外一切興味ない人ならいいんだけど
好きな車種が他にもある人、車それぞれの良さを理解できる人、国産メーカーに愛着がある人、自動車史に造詣がある人は
不快にさせられる方が圧倒的に上回ると思うから、お勧めはしない。自己責任 >>959
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ ベスモは企画自体は悪くない。出演者がダメ揃いってだけで V36は貴重な生き残り感満々。大事に乗ってるが、いつか別れなきゃいけない未来が想像できない >>961-962
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>962
フーガか現行すかいらいんがあるではないか >>964
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
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159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 自分のを結構落としてるからか、白のセダンを正面から見たら、あんなに車高あったのかと驚いたよ
すれ違うまで、完全にSUVの方だと思った _ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
, -'' ̄ __――=', ・,‘ r⌒> _/ /
/ -―  ̄ ̄  ̄"'" . ’ | y'⌒ ⌒i
/ ノ | / ノ |
/ , イ ) , ー' /´ヾ_ノ
/ _, \ / , ノ
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j / ヽ | / / ,'
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/ / | (_ !、_/ / 〉
`、_〉 ー‐‐` |_/
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) ハイマウントストップランプのLEDがひとつ切れた
ASSY交換?修理できるかな >>968
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>929
ごめんなさい。
V36クーペ乗りなんで、セダンで275履けるかは分からないんですが、クーペなら275/35/R19も履けますよ。
先日道の駅で見かけたV35クーペのリアタイアも275/35/R19を合法的に履いてました。 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 2 >>970-973
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157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
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159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>975-976
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 加速性能といっても、高速の合流と追い越し位か
アクセルをそこまで踏み切ることなんて滅多にないし、2リッター以上の排気量があればどれも大差ない いや、十年〜数年前の車と新型が何よりも違うのは、トルクの太さとその特性
2リッター以下での差は、ピンキリさは、近年になって過去最大に広がってるぞ >>978-979
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ _∧_∧
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\ ヽ | |
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`ヽ、,,_ノ| |
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゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!゙゙゙゙
オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) 右側のブレーキランプ(トランク側)に水が溜まってしまうんだけど、
新品交換しても直らない。
同じ症状の方いますか? _ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
, -'' ̄ __――=', ・,‘ r⌒> _/ /
/ -―  ̄ ̄  ̄"'" . ’ | y'⌒ ⌒i
/ ノ | / ノ |
/ , イ ) , ー' /´ヾ_ノ
/ _, \ / , ノ
| / \ `、 / / /
j / ヽ | / / ,'
/ ノ { | / /| |
/ / | (_ !、_/ / 〉
`、_〉 ー‐‐` |_/
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) おまいらあけおめ!
今年は車検だけど、通して後2年は最低乗るぜ。 ↑↑↑
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オナニーちゃんです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ あけおめ。こちらは最低でもあと7年は乗る。ひょっとしたら11年もたせるかも 俺はコンバーチブルが欲しいなぁ。
今のナビからコンピューターとか全部移植して乗りたい >>987-989
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オナニーちゃんです
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 日産車でコンバーチブルというと石原裕次郎のイメージだな クロスオーバーの、HB短く剛性は高くってコンセプト、正解だと思うんだ
だからキープコンセプトで次期型スカクロくださいお願いします、なんでも買いますから >>994
なんでも買うとか言うとノート売られるぞ
ノートなんざ要らない 実際のところ、FRスポーツやミドルサイズFRセダンはe-POWERでしか出しません、となった時どうするかだよな
他との共有化ができない後輪駆動こそ、EV化やモーター駆動専用化は真っ先に進むわけで
ノートやセレナと同じじゃんwwと断固拒否するか、ガワが違えば善しと自分を納得させるか >>991-996
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オナニーちゃんです
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ この車のおかげで高回転型エンジンにハマってしまったではないか _ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
, -'' ̄ __――=', ・,‘ r⌒> _/ /
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おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) _∧_∧
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オナニーちゃん(アフォゴルフ)
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