【E46】BMW 3 Series Part59【Mなし】
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>>301
この調子だと年内難しいね
最近やることもないんで、安い車高調でも入れてちょっと車高落とそうと思うんだけどなんか注意点とかあります？
ホイールはMスポ純正です >>307
電動格納がうまく格納出来なくなった。
ググったらよくある故障みたい。
修理もユニット交換しかなくて、10マソ以上とか。 >>309
ブッシュ類も替えれば運転が楽しくなりすぎてあと10年乗れてしまう エンジンが温まりきるまでの間、アイドリングが乱れるように
これってエアマス？ 書き忘れました後期型です
似た症状で解決した方いらっしゃいますか？ >>314
サンクス
でもギヤの空回りというか、格納時に最後ガクガクとなって手で押してやらないと止まらない。
展開時には問題無い。
モーターケースの突起みたいのが折れちゃってるのかな？ エアマスに付いてるセンサーか、蛇腹のホースに穴空いて二次エア吸ってるか
イグニッションコイルの線も捨てきれん 46M3のリアのVブレースって、普通モデルに流用出来るの？ エアマスセンサー、蛇腹、イグニッションこの辺を調べてみます
後期のN42だとアイドルバルブ無かったですよね？ 325iのメーターパネルにギアマークの警告灯が点いて、3速固定になったんで、ディーラーで見てもらった。春に同じ症状でATポジションスイッチ交換をしてもらったばかりなので、一体何だよと思いながら。
診断結果は、AT内部に滑りあり、AT本体の修理が必要とのこと。見積は79万円。どひゃ〜！！
いっそのことMTに載せ替えるか、素直にリビルト品に載せ替えるか、OHするか、はたまた国産車に乗り換えるか。。 保障無しでBMWに乗っている人は、故障しないように祈ろう。 >>326
MTに載せ替えた人の話では、AT用のファイナルも変えないとかったるい仕様になっちゃうみたいだよ >>329
それもあるけど、改造車扱いになって任意保険が馬鹿高くなるか最悪保険をかけられなくなるということを読んだ。それが事実なら、その時点でMT化は現実的ではないんで、諦めるつもり。 >>331
せいぜい車両保険が使えなくなるだけだろ
そんなことよりMTのドナー探しの方が大変なんじゃないか >>332
ドナー探し、そんなに大変なのか。その辺の載せ替えノウハウがあるショップに気長に探してもらうしかないか。 時間も金もかかる
思い入れが無いなら他の個体探した方が良くないか？ 最近エンジンからキュルキュル虫の声が聞こえてくる。 >>315
ありがとう
直すの結構お金かかりそう… >>310
ゲッ、マジか。中古でアッシーごと交換した方が安上がりかも？ >>334
思い入れはあるけど、他の個体に行った方がよさそうかな。。 常時点灯でなければ、ダメもとでＡＴＦ圧送交換を試してみれば？ ディーラーはATF無交換謳ってるけど換えると明らかに変速ショックとか軽減するよね ATF漏れてるなら、フィルター交換&ATF交換で復活する率高いのでは？ >>342,344
ATFは過去二回の車検で交換してる。うち直近の車検ではフィルター交換も。漏れてもいないようだし、オイル周りが原因ではないと思うんだよな。
とりあえず、セカンドオピニオンを求めて松本の深澤自動車へ行くことにした。実害がないという診断の可能性もあるし。 >>345
過去二回どういう方法でやった？
ATFは何使った？ >>326
ATFの量が不足してて警告灯が付いてた >>346
多分圧送だと思う。社長が設備を自慢してた。 あとATFはWako's。銘柄名は、プロステージとか、そんなのだったような。。 もとい、記録を見たら、Wako'sのセーフティーSだった。 >>339
>>339
経年劣化だから中古は格納のモーター部分が壊れてると思う 地元（北陸）の駐車場ではほとんどドアミラーを格納した車をみないのですが、
格納するのは文化は都心中心なのかなあ？ 他車のミラーをいちいち見るような気持ち悪い文化はないです >>355
格納する必要のないところ(糞ド田舎)だからでしょw 最近のスーパーは横の間隔が広いから、ミラーが出ていても人やカートが通れるけど、古いスーパーやコインパーキングだとミラーをたたまないと通れない。
通れないと誰かに手動でたたまれて、内部のギアを壊されることもあるが、たたんでおくと通行人やカートでボディに接触する可能性が高くなる（と思ってる）
だから遠い場所に駐車し、ミラーはたたまない ドアミラー社外品あるみたいだけど、どうなんだろう？
表面の質感とか耐久性とかが心配で手を出せないでいる。
https://item.rakuten.co.jp/autobirth/ab-bme3-08-r/?scid=af_pc_etc&;sc2id=af_113_0_10001868 ワコーズのTT「タフツーリング」入れようと思ってる
車齢的にも合ってると思うんだけどどうかな？ BMWのいいところはサードパーティー製品の充実っぷりなんだから買ったほうがいい
ウィンドウレギュレータ３買って1個ハズレを経験したけど別メーカーの買ったらバッチリOKだった
ディーラーで純正品で直すことを考えたらそれでも全然安い 質感にこだわるになる
ドアミラーはMSpoとnonMSpoで台座の部分が異なる
Mspo---グロス
nonMspo----素の樹脂
この点は確認したほうがいいのでは？ >>363
バッタもんはすぐ壊れるよ
OEM以外は、造りもそれなりを覚悟の上でどうぞ 316tiだけど電動コーナーポールのスイッチが見当たりません
どこにありますか？取説にもなし オイルフィルターカバー用のOリング（7×2.5）を売ってるネットショップを教えてください。
それとも純正フィルターならセットで付いてますか？ >>370
RealOEM.comでパーツ番号調べてebayに突っ込めば出てくんじゃね？
つーかなんかデジャブ感がするんだけど気のせいかね >>372
4気筒ですか、318ですか
>>370
メジャーどころのフィルターならもれなくＯリングとドレインプラグのシールリングはついてくるよ >>375
6気筒です。
BMWロゴが入った純正フィルターが買ったことはありません。
OEMのフィルターだと大Oリングは付いてますが、7×2.5のOリングがついていないのです。
パーツ番号はわかりますが、ebayだと面倒なので、遠いけどディーラーに聞いてみようかな これの5番
11427549573
www.realoem.com/bmw/images/diag_3czb.png >>381
買う前にお知らせいただき
ありがとうございました >>371
>>383
乗り換えたのか？
でもE46が恋しいんだろ？ まぁさんガレージ、面白いねえ。サーモスタットの爪折れてるし。ラジエータコアに穴が開いて涙目とか。
アレ見てると、自分でも車いじれるスペース欲しくなるね 本格的なジャッキを設置できる場所が欲しいね
日本で何よりも不足しているのは土地 失礼します。
E46…腐ってもBMWでしょうが、
いくら私の運転が下手くそだといっても
査定0円車でドヤ顔煽り運転はお止めください。
心外です。よろしくお願いします。 30万組は2年4年でガラッと入れ替わるから
何気にさびしい 500万組だって3年目からどんどん脱落したじゃないか 320iの後期Mスポです。オドメーター91,500km位です。
段差や道路継ぎ目の車体上下動の収縮が2か月前から急に衰え始め車体がフワフワするのを感じたため、ショックアブソーバー4本交換を考えています。
ビルシュタイン、ザックス、モンロー、コニを考えていますがそれぞれの特徴やインプレッションをお持ちの方は教えていただけませんか。
よろしくお願いします。 46現役当時でのショップに聞いた話では
Mspo比較で
ビル、固く突き上げがやや大きい、高速道ではおすすめ
ザックス、突き上げが減り乗り心地向上
モンロー、noMspoに近い
ARC、固いだけで高速でふらつく、ビルに再交換するユーザー多い 訂正
モンロー、インプなし
ショック単体ではなく、スプリントのセットでのインプレです Ｍスポだったら、コニのＦＳＤ（今はスペシャルアクティブ）が、
乗り心地と運動性を両立していると思うよ。
普段はＭスポとは思えない乗り味になってくれて、飛ばしてもなぜか平気。
ビルシュタインは最初（縮み側）から減衰するけど、硬く感じる。
コニは縮み側はほとんど減衰しないから、ギャップの衝撃を感じにくて平和。
昔だったら、
飛ばす人：ビルシュタイン
乗り心地重視：コニ
だったけど、ＦＳＤが出て両立できるようになったから、
ほとんどの人はこれにしておけばＯＫになったと思う。 >>395
そこは、まぁさんガレージだろw
最近ビルの普通のやつに交換してインプレ動画もあったよ ちょっと高かったけど、俺はコニのFSDにしたよ。
まあ、評判通り、Msp純正より突き上げの少ないのり味になったかな。 395です。
皆様ありがとうございます。大変参考になりました。
まーさんの動画は見てます。そのまーさんの動画や入手性からビルかなーと思ってたんですけど、なるほどコニのスペシャルアクティブですか。乗り心地良くなり飛ばしても平気なんて素晴らしくて涙が出そうです。第一候補にします。でもコニタンお高いですね。。。
で、今日給油のついでにタイヤの空気圧を上げてみました。前2.3、後2.7。そしたらかなり乗り心地良くなりました！ちょっとびっくり。嫌なフワフワ感が少なくなりました。実は空気圧が減って乗り心地が悪化してたのかも知れません。当分このまま様子を見てみます。
こんなオチですみません。。。 南向きのカーポートなんで、紫外線劣化を防ぐためにもボディカバーを掛けてる。BMW純正。けど、今更ながらあまり意味がない気もしてきた。風の吹き溜まりみたいになっている場所なので、カバーを掛けても隙間から砂埃が吹き込んできてボディの上にうっすら積もるし。
皆さんはボディカバーどうしてる？
屋根付きのガレージがある人は羨ましい限り。 >>404
ガレージがあっても、通勤に使って昼間は屋外放置だとあまり意味がない。
ドア付ガレージか、タワーパーキングで通勤不使用だと汚れや傷みは少ない。
タワーパーキングなら防犯上も安心。
ただ、雨の日は乗らなくなる。 >>406
おす！
>>407
そのメーカー知らなかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
