【E46】BMW 3 Series Part59【Mなし】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>205
その線もありますか
>>206
エンジン回してない時にも燃焼系統にオイル行っちゃってるようなので、
上がりの症状ではないと思います
>>207
うちのは13万キロ。世界のE46の中では若年層だと言い張りたい >>207
OHなしで14から15万キロは行くはずなのにもっと硬いオイル入れないと
ダメなんですかね 選択肢は３つ
1.整備工場に入れる
2.添加剤を試してみる
3.諦めてオイルをこまめに足す
4.廃車
あ、４つだ
とりあえず硬めのオイルと添加剤を試してみるのがいいんじゃね？ 他車の欧州車13万キロ走行にこれ使ってオイル減りは収まった
しかし収まったからと言ってやめたら発生した。
これだとオイル交換の都度に添加になるが、効果あり=シールやガスケット類が原因だということが判別できました
https://www.autobacs.com/img/goods/C/4938473051716.jpg >>213
ダイタラント流体で密閉性は高まるけど、抵抗が増えるので燃費は悪化するよね
硬いオイル入れても燃費は悪くなるから、どっちを選択するか難しい もうタイトルにMなしは不要じゃね？
保冷剤さん出て来なくなったし >>213
ガスケット抜けなら早目に修理しないと大変なことになるよ。
過去にファンベルト切れてオーバーヒートしたことある？ ラジエター警告灯の話だが
高速3時間ぐらい走ったぐらいから 踏み込むと点灯して 流してると消える
その後2時間走って次の日朝ラジエター液確認したらMAX 漏れは青空駐車で早朝雨だったのでわからず
夕方まで同じ状態が続いて 日が落ちたら点かなくなった
なんだろうこれ？ >>219
前にM3乗りの変なやつがいたのでM乗りは出入り禁止に… DSCのエラー出たら、保冷剤で直るとか、耳タコだったよなぁ。事故って死んだのかな。 クリアの禿げた赤の318iのカツラかぶったハゲオヤジもいなくなった >>222
保冷材は偶然で本当は効いてなかったってことがわかって恥ずかしくなったとかじゃない？ 水温１０５度でメーターレッドまでいくんですがメーターは正常なんでしょうか？
オンボードで見ると１０５度だったんですが E30以来久しぶりに乗りたくなったんだけど318のツーリングが第一候補なんだけど弱点とかあれば乗ってる人からアドバイスお願いします。 >>229
自分である程度弄れない人にはオススメできないｗ
事前にクランク角センサーや燃料ポンプ、ベルトテンショナー、ロアコンブッシュ、エアコンコンプレッサー、etc...
弱い部分の交換が確認できるなら弄れずとも買っていいんじゃない？ DSCとかの故障は運になるのかね >>229
N46搭載車なら、ベルトやガスケット等消耗品以外は丈夫。
エンジンフィール的にも絶対にN46にするべき。 >>231
>>230
早速アドバイスありがとうございます。
車弄りはそこそこ自分でやります。
充分検討して程度の良さげな車を購入しようと思います。 >>229
オレも乗ってるけど、エアフロセンサーのコネクタ接触不良で走行中死んだ。
オルタネーターも突然死して走行中止まった。クランクセンサーも突然死して、不動車に。
まぁ、よく止まる車だわい。命いくらあっても足りねーぞww
明日も伊豆方面に行くが、生きて帰れるのやら？？
零戦乗りの出撃の気分ww エアコンのガスが抜けてたけど涼しい時期に買ったから気づくの遅れた >>229
書ききれんが、リアのトレーリングアームのブッシュは交換したほうがいい。あれが古いと真っ直ぐに走らね >>233
自分もE30乗ってた頃はよくエンジン止まってました、踏み切りで止まった時はマジで焦りましたw
オルタとかクランクセンサーとかその辺気をつけてればそこそこ走れますかね？
エアコンも涼しい時期に車買うと壊れてるの気付くの遅くなる事多いですよね。 >>231
N42
N46の違いわかる人いる？
エンジンルーム内見て若干の変更はわかるるんだけど、スペック等も違うの？ >>229
できたら6気筒
できたら後期の後期
（試乗テスト）
すべてのパワーウインドウを全開全閉
天井の剥がれ
パワステの左右すえ切り
フューエルポンプの異音
エアコン最低温度で全開風量
エアコンの内気外気の切り替え
オーディオが純正 >>236
まぁここに記載した部品を買えてれば大丈夫かな。燃料ポンプは書いたかな
DMEもまだヨーロッパには新品が流通してるらしいし >>241
診断機持ってない感じ？
すぐ買ってください必需品です 後期320i ヘッドライトアッパーガスケットがぼろぼろ
になったので、調達交換した。あってもなくても困る
ものでも無さそうだが、精神衛生上良くないので。 >>246
俺もコレ買ったけど本格的に色々いじりたいならノートPCごと売ってるやつのがいい
各種設定変更からイモビのコーディングまでできたはず >>244
C-110とかいう5k円くらいで売ってるやつでいいです
年式でOBDの形状が違いますご注意
PCソフト版はウイルスにご注意 >>248
>>246
ありがとうございます。気にはなってたのですがリセットも出来るなら購入したいですね。この前DSCとサイドブレーキの警告灯が黄色に同時点灯して調整したのですが多分リセットしないと消えないのかな？と思ってたので。 あ、調整はサイドブレーキのシューです。すんません。 >>249
ABS警告灯+DSC（ASC）警告灯+ブレーキ警告灯
この場合はC110では消去できませんでした。
DSC（ASC）本体の故障（ハンダ割れ）、もしくはABSセンサーの断線だと思いますが。 >>251
そちらですか！
ありがとうございます。近々調べてみます。 >>251
オイル漏れでASC点いたことあるよ
軸回転センサーまでオイルが伝っちゃったのかなと思う みなさん走行距離はどのくらいですか？
まだまだ乗りたいけど、14万キロ。先は長くないですかなあ。ATかエンジンがイカれない限り維持しますが、、 16万ちょっと。20万までは修理しながら乗るつもり。 >>255
知り合いは25万キロのっます。キッチリ上まで回して。少しエンジンの音がうるさくなって来たみたいですが。まだブッシュ交換しかしてないです。 6万5千キロ。子供がエアコンが臭いと乗りたがらない。
鼻が敏感な嫁はちょっと臭うという程度なんだが。
もちらん、わしは気にならない。 エンジンのオーバーホールはいくら掛かるんですかね？ ルーフの端の凹んでる部分（つなぎ目？）だけに擦り傷が出来てる
砂埃溜まってるのにゴシゴシしてしまったのだろうか？ >>260
エスパーをお探しですか？
せめて何乗ってるか教えてくれないと答えられませんよね
アナタがM3乗ってると仮定して、某会社では腰下までやって100万弱らしいです
あとはGoogle先生に聞いてください >>262
ご名答です。すいませんでした。参考になりました。ありがとうございます。 >>261
そこは塗装が弱くて、剥げてるのも多いよ、 あれ？以前、テンプレに故障リストのアーカイブあったよね？ >>61ですが結局E46を降りることにしました
皆さんの愛車が末長く維持できることを祈ってます 大丈夫
5-10万で直して30-50万で売られるから、また1人戻ってくる 46はケツが最高いやほんとに。ずっと見てられる。最近はbmwに限らずケツに色気がない。 >>275
大半に該当するが、後期セダンのレールライトのデザインはいやだな
前期のシンプルなほうがいい いや、フロントはツリ目の好機が好きだ
もう降りたけどorz 俺はタレ目の方が良い
M3がつり目だったら買わなかったな〜 ワイパーブレード交換「フラットタイプ」したんだけど、払拭具合が悪いしビビリ音が凄い・・・
ワイパーアームにブレードが収まるようコの字型のプラスチックが元から付いてるのですが
あれはフラットタイプにしたら外すものですか？ 調べてみたら、あのプラスチックは外すようですね
失礼しました 前期のテール・後期のテールと言いましても、レンズだけでも全部で6種類くらいあるよね？もっとある？
バンパーもいろいろあるし 純正テールライト（除くトランク）
セダン(前期）2段でオレンジ、ホワイト、ユーロの3種類
セダン(後期）３段でオレンジ、ホワイトの２種類
クーペ(前中期）オレンジ、ホワイトの２種類
クーペ(最終）イクラLED、オレンジ、ホワイトの２種類
ツーリング 2段でオレンジ、ホワイトの２種類？
Ti ユーロ(前期標準)、オレンジ、ホワイトの３種類？
バンパー（各ボディタイプ）
-前期、後期、Mスポ（フロントのみMスポ2種類あり）、ダイナミックの４種類
こんなとこでしょ 若いねーちゃんの尻は何であんなについて行きたくなるのか？ うちのは漏れた跡がないのに減る
どこから無くなっていくんだろう？ オイル内だったかエンジン内だったかに漏れるんじゃなかったっけ？
オイルキャップに白いのが付くはず うちのもクーラントを点検してみた
半年で○と○の中間まで減ってた
100ml-200ml程度かな 半年で200cc位ならうちのと似たような減り方ですね
オイルが乳化してる訳でもないし、漏れ跡も無いし
何処に消えてるんだろ笑 >>291
多分、蒸気になってるから気が付かないのでは？水回り見て白く粉が吹いてたら怪しいすね。 BMはクーラントをサブタンクから戻す仕掛けが無いから一方的にところてん方式で押し出されるだけ
夏が暑いと簡単に減る うちも最近クーラントとオイルの減りがやばくなってきた 社外オイル使用されてる方は何入れてますか？M3なんですが。 >>381
E46のATってマニュアルモードなのに勝手にシフトアップするのな
これってどうにかして完全ロックできないの？ >>300
付属してるガイドブックに書いてあるべや >>302
あの分厚い本に書いてあるのか…
全然読んでなかった
早速みてみるよ キーをoffにしてもシートベルトしてるとキーが抜けない
ロック長押しでどちらかのドアミラーたたまない
最近よく出る謎症状 長押しドアミラー格納良いなぁ
俺のは後期なのにユニットが対応してなかった >>305
窓空いてた閉める、閉まったか目視で確認しないといけないけど
ドアミラー格納時のモーターの音が苦しい音してる ドアミラー戻ってからもモーター回りっぱなし(ㆀ˘･з･˘) そもそも電動格納式のドアミラーの車に乗ったことが少ないので、自動でもない限り格納することがないですね。
固着予防で月に1回くらいは動作させてますけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
