【SUBARU】[BS]アウトバックPart59【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart58【OUTBACK】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1525864981/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured TA。SGPでは無い現行シャーシ、タイヤサイズ、車高が厳しいと想像する。又は商品企画部隊の思うままと想像する。 すでに勝っている人にとっては重要ではない
これから買おうと思っている人には考慮ポイントの一つ
買う気も無く茶化しているだけのやつにとっては最大の粘着ポイント >>369
レヴォーグに載っているんだから、シャシーの問題では
ないかと。 >>375
なんか現行とあまり変わっていないように見える。 >>375
テールランプは中央に切り込みが入って、NEWフォレスターに近い感じかな。今後スバルはこの形に合わせて来るのか。 >>376
同意見w
来年はやっぱりレガシィがFMCで、再来年がレヴォーグの順番なのかな。 >>375
見た目あまり変わらず、内装はフォレスターやアセントと同系統。アイサイトのバージョンアップと、内装を少し豪華にして、価格はフラグシップらしく現行から＋20〜30万円。そんな未来が見えます >>380
EからDで見た目大幅に変わることはないからな
1番小さなマイナーだろな レガシィって内装は専用でしょ
インプやフォレの使い回しにはしてほしくないわ >>382
次はフォレかアウトバックで悩んでるけど、専用内装でベンチレーションシート付くならアウトバックにするわ レガシィ系の内装は、専用にして欲しいね。
他のスバル車は、乗ってしまうとみな同じで
何に乗ってるかわからなくなるw >>385
人工着色料の類はエライ目に遭うよ！
子供がこぼしたジュースで薄く染まった。 >>385
履いてるジーンズと時間によると思うけど
半年では全く移らない
少し汚れて来たので堅く絞ったタオルでキレイに >>389
捉えかた次第としか…
本人は味だと思ってても、他人はきったねえなぁーと思ってるのはよくあるパターン。 移るけど中性洗剤と柔らかいタオルで擦れば取れるし問題ない ・お見積り依頼車種 OUTBACK Limited
・型式 BS9D5LCZM
車両本体価格 3,704,400円
ディーラーオプション合計 540,605円 （詳細は下記ご参照）
登録諸費用合計 308,760円 （詳細は下記ご参照）
-------------------------------------------------------------
合計価格 4,553,765円（消費税等込） ■ディーラーオプション明細（消費税等込）
・ベースキット 150,660円
・ウインターブレードパッケージ 11,340円
・テンポラリータイヤ(215/60R17) 29,376円
・DIATONEサウンドビルトインナビ 255,960円
・ナビ取り付けキット 4,709円
・ETC2.0車載器キット(DSRC)(三菱) 34,560円
・SUBARU純正ドライブレコーダー 51,840円
・ブラケット 2,160円
■諸費用明細（消費税等込）
【税・保険】
・自動車税（7月登録） 30,000円
・取得税 107,600円
・重量税 30,000円
・自賠責保険料 36,780円
【課税分】
・OSS申請代行費用 27,540円
・証明書等管理業者利用料 0円
・納車費用 8,640円
・査定料 7,020円
【非課税分】
・検査登録手続法定費用 1,500円
・車庫証明手続法定費用 2,700円
・ナンバープレート代 1,440円
・リサイクル法関連料金 13,900円
・点検パック料金 41,640円 それと、ナビはナビパッケージ価格になると思うけど。 >>394
ナビがパッケージ価格になりそこからオプション値引きになってオプションが-15。
本体-10の合計25万引きが始めの一声じゃねーのかなぁ（棒） >>392
車両本体価格３７０って何つけたものだっけ
俺のＤ型もリミにサンルーフ装着したけど３７０いかなかったような気がする インプ、フォレ採用のMFDは要らない
って人は多いね。 >>399
たぶんアイボリー内装に有料色の組み合わせ >>399
と思ったらアイボリーは同価格だね
サンルーフと有料色で上の価格になるね >>401
ありがとうございます。白か赤なんですね
自分は最初から緑希望だったので他の色見て無かったから気付かなかった リア単眼カメラで後退時に人や自転車を感知、なんてのもいずれはあり得るかな？
バンパー埋め込みセンサーではちょっと頼りないんで。。。 CVTで何の不満もない。むしろ特性を殺すような味付けは止めてもらいたい。 脱CVTはまともな燃費改善技術を持たないスバルにはできないことだろうね
パワートレインをなんとかしない限りCVTにしがみつくしかない 家に６MTと８ATとCVTがあるけどCVTに何の不満もない
前車のDTCは酷かった。 CVTの文句言ってる奴って本当にCVT乗ってんのか？
何が不満か明確に言えんの？ E型、AVH前車標準と、
60周年記念車(専用グリル、専用ホイール、大型ルーフレール、撥水シート)みたいね >>415
Dに行ったらメーカーからのお知らせっていう紙見せてもらえたよ。
特別記念車はリミテッドベースで10万ほどアップみたい >>413
エンジン音と加速感の不一致の気持ち悪さ
エンジン回転数ごとに速度帯が割り当てられてるから
ゼロスタートから何キロまでは何千回転固定
ある速度から上は何千回転固定
といった感じで燃費とトルクの美味しい回転数を選択的に選んで制御している
おかげで耳から得られる情報とスピード感が一致せず常にスピードメータ見てないと今どの程度のスピードで走ってるのかわからない
特にゼロスタートはわずかに踏むだけでエンジン回転がグワーと上がるのでギョッとする
身体は音に対して反射的に構えるのに速度はユルユルと一定加速していくのでトルク抜けしたような違和感を覚える
とにかく気持ち悪くて運転が楽しくない >>419
おじいちゃんマニュアルの軽トラがいいと思うぞ ACCの上限１１４k→１３５ｋくらいに変更した方いますか？
今迷ってます。B型です。 初めてのCVTだけど、さすがにうまく手なづけてるなーと感じる。
ACC作動時の滑らかな制御も、CVTの恩恵があるんじゃないかな。
某6MT車→某DCT車→アウトバックと乗り継いできたけど
あまりの違和感の無さに驚くくらいなのだが。
俺が鈍いだけか？ 撥水シートってなんだ？
と思って書きこもうとおもったが、革シートを撥水加工？するとかって事なのかね？ >>426
補足だけど撥水シートはイエローグリーンのステッチって書いてあった。
フォレスターのX breakみたいなシートかなぁと予想 >>430
革のリミテッドベースなのにファブリックなのか
そこでコスト調整してるのかな >>430
そういうの飽きるよね
XVやフォレスターみたいな車格なら遊び心でいいけど >>424
A型からD型に乗り換えて一番期待してたのがACC135上限だった
よく走る東北道で試してみたけど、135設定だと緩いカーブでも少し怖く感じたり覆面パトが気になったりしたので、色々試しても最大で120設定だった
覆面パトはまあ置いといて、車の性格的にB4やレヴォーグとかなら重宝しそうだなという感想
新東名をよく走る、飛ばすのは慣れてる人なら設定書き換えも有りだと思うけど、そうでないなら114上限のままでいいと思う 撥水シートがクロスオーバー7のＸbreakみたいなタンカラーなら、ブラウン内装みたいなもんだな。 撥水シートはX advanceの在庫処分じゃねーの
確か変な色のステッチだったはず そもそも特別仕様車の車体色は、何色が選べるのだろうか？ siシャシー と sgpシャシーってそんなに乗り味違うのかな？
E型買うべきか悩む >>442
内装のステッチも全部それなら目がチカチカするなー
色味はwrxのキャリパーと同じ色だよね？ モデル末期の特装車だからそんなもんだろ
専用ホイールも色違い程度じゃないか？ 担当さんが資料見せてくれたぞ。
特別仕様車(X-BREAK)、後期グリルと前期ホイール黒くして、北米ルーフレールつけたX-ADVANCEだね。なかなかかっこいい。値段はベースとリミの中間だった。色は5色(白黒緑、ダークブルー、新色マグネタイトグレー) >>443
次期モデルは更に値上がりしそうだしね〜 >>451
これ去年のやつだよね
まんまこんな感じなんかな？
それだと芸がないよね 特別車みたいな奇抜なのは、数年で乗り換える人にはいいけど、長く乗る人はベース車だな E型、9/10発表、10/4発売
7/23から受注開始らしい この流れだと来年FMCなのかね？
レヴォーグのFMCを一年遅らせる感じ？ >>458
エンジンの開発が遅れてるから仕方ないね >>457
TAはなし
AVH追加とアイサイト緊急ブレーキの作動向上(レヴォE型と同じ)
フロントボンネットこじ開けの警報追加
価格は据え置き
グレー系2色が新色に置き換え
特別仕様車の追加 TAは諦めた。実用的なAVH搭載のほうが歓迎。ただ、SGPシャーシがどれだけ良いのか分からんので、その点はE型買うか正直悩む。もはや、嫁は理解不能の領域。今が一番幸せかな。 AVHも始動後は、いちいちボタン押さなきゃないから思ってるより面倒だぞ >>463
フォレスターも直噴エンジンになったからね。
ポート式は貴重な存在だね
rav4はポート式と直噴の併用で新型出すみたいだし、エクリプスクロス も併用してる。スバルはエンジンに関しては遅れてる。 この車サイドステップのところめっちゃ傷つくよね。
納車から一年、走行距離15000キロで傷まみれなんだけど皆んなどんな対策してるん？スプラッシュボードはつけてます。 >>465
それは・・走る場所や乗り降りの仕方しだいで車関係なくないか >>436
貴重な体験教えていただきありがとうございました。
>>439
そうですよね。燃費の事すっかり忘れてました。
１１４でゆっくりまったり悠々と走ります。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
