【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
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0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 22:54:45.04ID:dLA4boF10
>>525
お前の文書コピペばっかりやな
本当にスマホ君決定や
車の性能で知りたいのにじゃまするな
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 22:57:23.73ID:hscLER5I0
>>527
6月28日の発表を見ても確かにあり得る
このスレ的に気になるのは2018年発売の販売店装着オプションについて触れなかったことだけど
見送られたかな？

>>528
君が邪魔
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 23:00:33.29ID:a5MG63h+0
しかし、SDL対応の有無が今後重要になると連中は知っていたわけで
カローラスポーツの発表会でそこに全く言及しないのは鬼畜の所業だな。
情弱はSDL非対応の旧型ナビでも買ってろということかよ。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1130230.html
>トヨタ、12月発売の新型車からLINEのAIアシスタントを用いた新サービス「Clova Auto」導入

カローラスポーツの発表会の3日後にこれだぞ。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 23:14:25.64ID:Ak+pVJqw0
アンチ毎日変わる
本日は、ナビ君決定
運転しながらのテレビ、バックする時の後方確認毎日してるが、ナビに行き先セットする事年に数回しかないから、ナビ単独での動作問題ないが
大部分の方がそんな使い方なのに、なんで、オーバーにするのか疑問？
なんか利害関係有るのか？
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 23:25:06.81ID:XNBxhAzx0
>>478
乗車して速目的地案内状態とかいらんだろｗ
キャンセルとかしにくいしルート編集するならどうせ操作しないとダメなんだから
普通に登録地点セットしたらいいだけｗ
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 23:31:29.81ID:+qLsl2o00
ナビは、テレビとバックモニターが主な目的だよ
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 23:36:15.13ID:gUkdzxrS0
で結局、新型ナビでないと今後もコネクティッドで今以上の事は出来ないでFA？
てっきりオペレーター嬢に目的地をお願いする今の形態からクラウド上のAIにでもなっラインでレスが来るものかとw
な訳ないけどw
そこまではあれだけどラインを使ってというから凄いかと思ったけど今の泥アプリとUIが変わっただけで同じ仕組みという落ちか
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 23:39:09.29ID:+qLsl2o00
旅行するとき、パソコンで旅館　遊び場調べて電話番号メモして、ナビに行き先電話番号でセット　楽チンや
なんでいろいろな機能必要なん？
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 00:38:04.75ID:4SbYJ/PI0
>>542
元々のデザインに近いのはGやGXの顔なんだよ
カローラスポーツのすべてのデザイン画見ればわかる
GZの目つきがどっから出てきた感ある
実際GZだけ1灯式LEDで他は3灯式LEDで光源がワイドだ
C-HRは普通にハロゲンで貧乏ライトだったけどGXも3灯式LEDなのトヨタらしくない
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 03:56:54.25ID:gKiJV+Q00
>>409
86のハンドリングが良くないだけでは
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 04:01:15.79ID:gKiJV+Q00
>>486
スイフトスポーツ
0-100を見れば分かるが、最大加速度が約2割違うから
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 04:03:13.47ID:gKiJV+Q00
>>411
加速性能を知りたいなら馬力より0-100を使う方が良い
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 05:36:22.03ID:H14qJ8KG0
スイスポATって速いんだな
7秒フラットてどんだけやねん
ノートe-powerの方がひょっとしたら速いかなと思ってたけど8秒くらい
カロスポってどのくらいだろう
速くないのは分かってるけどね
自分より安い車の方が速いってなんか悔しいかな
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 05:45:37.38ID:SAFnjF4N0
>>561

確かに速いかもしれんがハイオク仕様な時点では比較の土台にすらならんわ
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 05:59:57.93ID:2Nc4Q7hC0
ハイオクは絶対許さんけど乗り出し300万は許す！
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 06:12:01.14ID:gKiJV+Q00
>>562
自動車重量税の差額が4,100円あるから、410リットルまでならカバーできるぞ
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 06:12:31.39ID:gKiJV+Q00
>>562
自動車重量税の差額が年間4,100円あるから、年間410リットルまでならカバーできるぞ
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 06:19:05.76ID:SAFnjF4N0
>>565
おお、重量税が違うのだったか。なるほど。
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 06:20:24.39ID:H14qJ8KG0
>>562
リッターあたり10円差だよ？
50リットルで500円だよ？
アンチノック+清浄剤入りと考えてもコスパいい燃料を嫌う意味がわからん
カロスポはレギュラー指定だけどハイオク入れるよ俺は。shell Vパワーね

ハイオク高い！レギュラーがいい！って言うようなのって正直馬鹿だと思ってるけど、そんな馬鹿にカロスポの良さったわかるの？


>>564
YouTubeのギャージンの動画で見た
MTも7.33とかだったよ。ATはたしか7.0だった
公式ってどういう計測方式なんだろうね
クラッチミート1500rpmでスタートとかなら相当遅くなるね
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 06:52:19.83ID:/btHtFsM0
>>568
あの馬力と車重で7秒フラットな訳ねーだろ。下り坂で計測してんじゃないのか？
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 08:10:02.56ID:Xx5YNCJr0
>>568
どっちかというとレギュラーで十分ってとこかな。
馬鹿でも何でも好きに呼べばいい。もう来週には納車されるし、ワクワクしながら待ってる人間には響かんよ
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 10:24:04.36ID:k+62cs9R0
>>578
実馬力や実燃費は差があるんじゃね？
何よりレギラー仕様は煤溜まりやすくてすぐに性能悪くなってぞっとしない？
そうでないならオーリスの方が手抜きのぼったくりということになるな
オーリスターボ買った奴は二度とネッツで買おうと思わないだろうな
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 10:34:01.47ID:4rMBd/gz0
LINEがどうのこうのって使ったことも無けりゃインスコしたことすらないボッチな俺には現行ナビで何ら問題ないよな…？
ドアロックやら位置情報をスマホで見られるってのはナビは関係ないんだよね？
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 12:06:35.46ID:TlMa16bn0
>>561
スイスポはペダルの位置が適切な位置にないよ。そこを許容できるなら
スイスポも候補に入れたらいい。カロスポはペダルの位置が適正。
ペダル踏み間違えは位置が適正なほど起きにくいし、踏み間違えないにしても
正しい位置にある方がストレスフリー。
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 13:11:37.43ID:IIifZ7xF0
>>595
スズキといえば軽自動車だがN-Boxが強すぎるからスイスポという軽自動車にスポーツと名を付けた
車を売ってネットで工作活動を行い若者を呼び込もうとしているだけだからな
スイスポはN-Boxがライバル
ただ快適性や居住性では勝てないから安物売りのスズキの戦略は間違っていない
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 13:18:11.10ID:WI2zmqiu0
新型Aクラスはゴルフと同じようにグレードによって足回り変えてるで
安物はリアサスペンションもトーションビームで明らかにコストダウンが・・・

トーションビーム116馬力1500ccディーゼルに400万以上払える人はいいんじゃね
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 13:24:04.05ID:MB2/6hoS0
>>583
おニュウのDCMが標準装備だから車両情報はLINEで確認できるが車両の位置情報だけはナビのGPSからだから純正ナビが着いていないと無理じゃねか？
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 13:27:31.97ID:+e8G7Jds0
お手軽で元気の良いスポーツタイプを欲しい人が86かスイスポあたりを候補にするんでしょ
N-BOXとか全然関係ないと思うけど、カロスポはプリウス・C-HR見飽きたニッチ層を取り込む感じかな
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 15:23:37.55ID:1uYjrcur0
スイフトなんか欲しもない
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 15:39:44.81ID:lpHMkp7B0
>>587
と言う事は2LのUXは更に良いって事か。それは楽しみ。
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 15:41:43.76ID:GKMLwQ450
試乗したことないのが、出力と喚いてる
もう飽きた
ガソリンのうるさいの嫌だね
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 15:50:09.22ID:NTpqH8ec0
HVだってエンジン回りだしたら決して静かではないがね
むしろガソリン車より耳障り
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 16:00:46.16ID:o/KpMOOp0
>>413
初ナビレポですね乙です楽しそうで面白そう。
ちなみに9インチNSZT-Y66Tのファームウェアのバージョンは何でしたか？
MENU→情報→ソフトウェア更新で見られるVF75100Xの末尾Xがバージョンです。
末尾がD、F、H、K、…と複数のバージョンが存在していますがコネクティッド対応だと何になっているのかなと？
納車待ちで気になってあれこれ色々と調べていたらナビには複数のバージョンが有るんだとか。
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 16:02:43.76ID:hF5ZSs0S0
スズキのなんちゃって、軽ハイブリッド確かにうるさいな
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 16:12:22.13ID:KJ+5Ydn90
出力馬鹿君定年退職で暇だから、いろいろ記事見て連日の投稿してるんや
軽で十分なんだからおとなしくしてな
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 16:21:08.03ID:eLIrf6R60
試乗してきたが遮音性すごいね
とても200万円台の車には思えない
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 17:38:22.04ID:8zro9oaU0
iMTってのはクラッチドン繋ぎしても勝手に回転あわせしてくれるからショックが少ないってことなのかな？
シフトダウンでもブリッピングなしでいいのかな
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 18:20:23.09ID:4SbYJ/PI0
駐車位置を地図に表示する機能はiPhoneだとそこらの軽でもできる
地図アプリに最後にｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続したナビの位置を表示する機能があるからな
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 18:32:50.19ID:GYcX25Dm0
今日初めてはしってんのみた！
どうだかなーって思ってたけど、意外と実物はかっこよかったわ
白だったけど、リアとかなんかぬめっとしてていい艶出てたわ
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 18:35:59.88ID:iZWkpIEi0
インプレッサもそうだけど
スポーツなんて謳うからケチが付くんだよ
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