【TOYOTA】カローラスポーツ Part9【COROLLA】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 20:13:07.00ID:djukb5t70
トヨタ 新型カローラ | All-New COROLLA Hatchback Debut! | トヨタ自動車WEBサイトhttps://toyota.jp/corollasport/

前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part8【COROLLA】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1530420374

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 20:13:59.07ID:djukb5t70
無かったので立てたぜ

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 20:19:24.22ID:LUaaex+/0
>>1
Z

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 20:19:58.54ID:djukb5t70
前スレでも聞いたんだけど、CMでは右折時に対向車の後ろから来る車を知らせるってあるけどカタログには載ってない。ぶつからないサポートかな?
ブラインドスポットモニターって答えがきたけどそれは車線変更時に後ろから来る車を知らせるやつやね。

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 20:22:10.26ID:66s4R30b0

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 20:55:47.72ID:5S6Ug5oy0
>>4
カロスポのCM?
クラウンだとITS Connectという機能で、
対応した信号機との通信で右折時の対向車線や歩行者との衝突を回避するシステムあるけど

https://toyota.jp/technology/safety/itsconnect/

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 21:00:41.78ID:ARLTnzus0
gz買った人ってやっぱりシートも皮にした?
個人的に色が気に入らないから迷ってるんだよなぁ

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 21:02:03.55ID:66s4R30b0
1.5ターボならあの色も際立つんだがなぁ

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 21:08:33.28ID:TVkKS8Ea0
>>7
標準にした
俺もあの配色は無理だ

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 21:14:16.61ID:5S6Ug5oy0
>>7
シートヒーター欲しかったけど流石にあの金額は出せない

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 21:14:42.22ID:LUaaex+/0
どうしてもカローラがカッコ良いと思えない
この車に300万とかありえない
冷静になって他車種も検討しようよ

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 21:19:11.86ID:ELS8vq6r0
いずれ1500のガソリン車が出るんじゃね?

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 21:20:31.74ID:6WNhB9Ck0
>>9
だよねぇ
車も赤にしてればあー好きなのかなーで住むけどパールホワイトであれはキツい

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 21:20:38.39ID:IHI7EOBv0
>>11
カローラの欠点はあのエンジンとナビだけだぞ
他車の欠点はこれ以上にあると思うけどな

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 21:30:03.82ID:djukb5t70
>>6
トヨサポのCMやったと思う。
カロスポには付いてないのか。残念

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 21:46:41.78ID:+vGgmXM00
CMうざ過ぎてこの車嫌いになってきた
車には罪無いんだけど嫌いになってきた
さよならノシ

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 21:48:38.44ID:qjrzAFly0
>>7
ちょっと派手で好みじゃないのでやめた。

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 21:59:52.76ID:KP3m+pKd0
>>16 さようなら。二度と来るなよ。

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:01:23.21ID:3XS4TJTN0
純正のpanasonicナビは何であんなに馬鹿なんだ?

イラつくのは「自宅は右側の方にあります」。そんなことは
32768倍わかっとるわ。余計なこと言わんでええ。

この前は目的地と全然違うところに案内しやがって
面倒くさいからpanasonicには連絡しとらん。どうせゼンリンの
アホ社員のせいだろうけど。

都市高速とその下の道路も判別できん。レートジャイロセンサついてないのかよ?
それともこの道は高速道路か、下の一般道か設定できないのかよ。
(設定できるだろうが、わからん)

都市高速で出口もないのに「あと何百mで左折してください」と言われ
続けるとこの糞ナビがー!とヌッ殺したくなる。

安い据え置き型の方が賢かった。

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:03:00.64ID:omOzfKDM0
黒のアルカンタラーに少しの赤本革だったよ
本日納車されたが、写真と全然違っておしゃれ

流石にアルカンタラーだね 滑りにくく しっとり感あります
知り合いも見てくれたけど絶賛された

百聞は一見にしかずだね

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:06:32.53ID:blh8mIMB
前スレの画像貼り付けとくな

https://i.imgur.com/45M7noy.jpg

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:23:25.78ID:omOzfKDM0
赤部分の色、プリウスの赤に似てた
少しの赤ソフトで、柔らかい感じ

これ本革シートでなく、アルカンタラーシートだよ

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:24:26.63ID:vD1RQDOd0
ドレスアップシートカバー付けようかと思ってるんだけど、待ってたら社外品で良さげなものでるかな?

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:28:29.09ID:JqrQ67Ct0
なんで北米仕様のリヤルーフスポイラーをオプションから選べないんだ

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:29:44.27ID:LZjt+TqM0
現行でも色々な直噴ターボがあるなか、トヨタ車は馬力が寂しい
次からはホンダのハイパワーに対抗して欲しい

カローラスポーツGZ 116PS 242万円 ※狭い後席
ジェイドRS     150PS 256万円 ※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック 182PS 280万円 ※北米カーオブザイヤー

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:35:46.84ID:9ekHIQcd0
車名がカローラでなければ検討するんだけどな

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:36:39.06ID:omOzfKDM0
1.8GZ HVだが、気持ちいい走りで、これ以上の馬力なんか欲しくないね

静かで最高だ 高速道路の追い越しも
c-hrからの乗り換えだけど 

ホンダ乗り心地悪いから、馬力しか言うことないのでは?

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:37:12.30ID:WW/9ucfh0
>>26
検討だけかよw
てかカローラなのに検討しないでこのスレにいるのはなんでだろうw

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:38:30.36ID:SSau0h0x0
>>23
当然出るだろ。シートカバー付けるときに中にシートヒーター付けたらええわ。シートヒーター欲しさで17万は出せん

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:38:51.94ID:kfUB2TCt0
シビックタイプRのシートベルトまで真っ赤の内装はまぁ分かる
カローラスポーツの赤シートは軽にレカロシートみたいな気分だけ感すごくて
ほんとエンジンだけがネックだこの車

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:42:28.87ID:rnFv1ujy0
この車後部座席窮屈じゃない?

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:42:35.01ID:WW/9ucfh0
>>30
本当それな
おいトヨタここ見てるか? 我々消費者をバカにするのもええかげんにせーよ
はよ1.5Tか2.0na出してくださいませ
本当にこの車買いたいんです(´・ω・`)

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:43:05.36ID:omOzfKDM0
エンジンネックて
試乗して、どんな時に感じるの?

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:45:27.50ID:r1drxG6e0
>>33
試乗してない人がほとんどだからお察し

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:46:27.90ID:PJefmcf90
>>27
今日納車でもうがんがん走ってきたんですか?
CH-Rからの乗り換えならそんなに変わらないかもと思うんですが、もうちょっと詳細をレポートしてもらえると助かります!

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:46:48.74ID:omOzfKDM0
前175cm 後ろも同じくらい乗せて
後ろの人に聞いたが、狭い感覚なかった
c-hrより後ろ見晴らしいいから、満足してるみたい

感覚人それぞれだが

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:50:32.11ID:ed+c5htz0
Sのハロゲン?

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:50:42.78ID:WW/9ucfh0
おまえらシビックの1.5T乗ったことないんかよw
世界的に永遠のライバルシビック&カローラだぞ

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:50:52.73ID:izut53Qu0
>>36
高速巡航した際にもレビューお願いします!

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:51:59.10ID:omOzfKDM0
本日雨でしたから、40kmくらい走って
直ぐにコーティング出した

本格的には、土曜日から乗ります

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 23:00:21.99ID:ZvX7D7dN0
遠隔操作でロック出来たり、ライト消せるのは新型クラウンだけなのか…

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 23:00:53.13ID:lyv2+LkM0
トヨタ新型カローラスポーツHV 一般道インプレ by 中谷明彦
https://www.youtube.com/watch?v=tod3QOdiiBc

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 23:01:13.96ID:kfUB2TCt0
逆に1.2Lに納得してることにビビる
洗脳されたのか?
HVの方ならプリウスの顔が嫌なんだなってわかるけど

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 23:01:37.96ID:ogBuyOQj0
>>20 いつ注文しましたか?

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 23:17:18.57ID:qjrzAFly0
俺の車も今日完成なんだけど、仕事休めないから土曜までおあずけ。
ミニカーは先週無事に甥っ子に納車された。

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 23:19:44.23ID:cza5T7Fk0
CHRはSUVだからどうしてもばたつく だからザックス使っているんだと納得。

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 23:22:14.37ID:6JsUWf4S0
GZオプションでホイール16インチも選べるようにしてくり

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 23:24:51.80ID:dzMpXLsr0
ベンツCクラスですら1.5ターボMHVの時代だからユニット次第で排気量なんてあんま関係無いと思うが。

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 23:29:21.72ID:WW/9ucfh0
>>48
ベンツ1.5ターボで185psもあるんだぜ
車重を考慮しても雲仙の差あるぞ

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 23:31:54.52ID:lfPAr74T0
>>11
名前もな

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 23:52:22.57ID:BbNSi+n70
>>32
1.5Tにすると価格が350万〜になる2.0NAなら1.8HVの方が遥かにいい

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 00:03:19.16ID:sFCKaNwb0
1.8HVのエンジンは1.3L相当だぞ
試乗動画見てみろ
エンジンうなりだすとうるせーのなんの
https://www.youtube.com/watch?v=tod3QOdiiBc

1.2の試乗動画はまだか

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 00:14:47.34ID:st50ACi20
>>52
燃費も加速力も
1.8HV>2.0NA

インプレッサスポーツの遅いのなんのってw

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 00:18:44.63ID:sFCKaNwb0
ウインカーここしか光らんの気になるよなぁ
絶対特別仕様車でシーケンシャル出すだろ
https://blog-imgs-119.fc2.com/d/r/u/drumsyos/COROLLASPORT30.jpg

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 00:22:26.33ID:BOKv7b8L0
>>53
同じ2.0naでもインプと全然違うから
北米カローラの動画見てから言えよ

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 00:23:31.79ID:BOKv7b8L
>>54
気になるのはむしろエンブレムww

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 00:28:15.76ID:sFCKaNwb0
>>56
それな
ボディ黒だとここはガソリンの黒エンブレムのCのがまだマシだ

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 00:34:37.37ID:1HqzAJv10
15インチのプリウスの方がかなり煩いな
http://www.youtube.com/watch?v=23B5HChMb_o

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 00:54:18.32ID:ep2DX/hP0
新型カローラスポーツ試乗してきました! 採点評価もします!
https://www.youtube.com/watch?v=VcHk8NrRP-g


カローラスポーツ 試乗動画 TOYOTA COROLLA SPORTS Drivefeel
https://www.youtube.com/watch?v=QMB1nTRsA8Q

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 00:55:36.58ID:G0m+2zeg0
前スレで自演ばれたから今度はワッチョイ無しです

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 01:06:10.59ID:A5TAUjj7
>>59
どの動画も思ったよりパワーは少なくないが、出来ればもう少し欲しいってのばっかだな

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 01:55:47.04ID:sFCKaNwb0
1.2LもHVも低速トルクはあるから街乗りでは不満はないだろうが
最高出力はどっちもCセグとしてはかなり低いからな
結局カローラという名前のおかげで「カローラとは思えない」「カローラにしては」っていう
まぁカローラだしっていう評価が多い

で、結論はカローラにしては高い

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 02:02:01.34ID:8wE0hIvr0
>>60
それな
スレ立てた後にしれっと嘘混ぜてわかりやすい

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 02:16:41.68ID:lTfnVkFo0
>>62
アメリカのカローラ速いの知らないのか?
ガソリン価格が日本の半値以下だから燃費は気にしなくていいからNAがよく売れる
日本ではやはりプリウスなどのHVエンジンが良く売れる
最高出力なんて出すことはめったにないから低速でレスポンスのよくそこそこトルクがあれば良い

そして、燃費が大事

しかもこれはカローラではなくてオーリスなw

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 02:18:16.85ID:lTfnVkFo0
しかも日本には大した車評論がいないし
欧米ほど飛ばす場所もない
実際WLTCの基準とする速度表記も日本と欧米では違う

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 02:28:45.42ID:EgqQv/wl0
日本にいる車評論家ってサーキットコースを乗り回して欧州車ガーとか言ってるアホのぼんくらしかいない

実際に車の用途なんて、面白くもなんともないクソ詰まらない通勤時の渋滞と燃費に悪いちょっと街乗り買い物が9割
ワイディングやらドライブやらは残り1割
その1割の中からさらに最高出力が必要なほど高速巡行する機会となるとさらに減る
しかもその中から最高出力が足りないほどぶっ飛ばし続けることなんてまずないw
NAの最高出力はトルクを得るために必然的に上がってるだけ

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 02:45:56.49ID:lbUozCrT0
最高出力なんて関係ないやろ
どの国にも信号あるし高速もある
要は0-60か0-80を如何にストレス無く加速できるかが重要
同じ加速でも3000回転以上も回すようなサイズは乗っててストレスになるし疲れやすいだけやろ

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 02:51:31.40ID:sFCKaNwb0
パワーウェイトレシオは最高速度
トルクウェイトレシオは加速力
https://dotup.org/uploda/dotup.org1576582.png
そもそも1.2LもHVも別に高トルクでも何でもないからな
発揮する回転数が低いってだけの街乗りセッティングだ
こういうのは40-80みたいな中間加速がかったるいのだ

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 04:16:29.99ID:O+E9Z62e0
街から出ないか下道限定の人だったらいいんじゃねーかな
俺は休日になると高速乗って遠出するから100馬力ちょっとの車は無理だけど

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 04:42:03.70ID:5UuH2pVp0
>>24
あれトムスだよ

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 04:46:43.77ID:z1yOE0Vo0
昨日買った
GZターボ アゲハ
フィールダー1.8からの買い換え

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 05:07:01.56ID:x0aXybS00
もう納車されたなんてあり得るん?
キチガイの脳内納車?

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 05:26:47.46ID:ZFKK3MP70
乗ってもねーのにエンジンに文句ばっか言う人と、脳内納車の人しかいねーw

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 05:38:41.67ID:EwxXls/H0
>>73
何の根拠も無く言うお前さんも同類やんw

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 06:01:21.15ID:M90b2wj60
まぁ>>73が正しいかどうかは販売台数が証明するさ

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 06:04:09.19ID:lXADDOcC0
>>69
300馬力のアルファードでも乗ってたらいいんじゃないですかね

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 06:19:52.47ID:buKDB3T30

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 06:20:36.53ID:dgw3ct4m0
軽の中古車乗りが、新車の高出力に憧れて、出力、出力、とほざいてるんかな
見てるの評論家の記事ばっかり

ここに書くより、試乗した方がいいよ

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 07:07:10.17ID:0vVTKp3n0
>>71
あの色ってすげー下取り安くなりそう・・・
1-2年乗って手放すなら黒やパールが良いのに

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 07:27:35.89ID:lt4tsfW80
自分が気に入った色選択が一番
少し変わった色も買い取り専門店出したが、
確かに色もあるが、交渉次第でどんどんupしたよ
今カラフルな色沢山出て、白、黒も飽きられてる時代になって来たからな

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 07:31:07.29ID:o57y4gKT0
手放す為に気に入らない色選択するなんてナンセンスだ
気持ちよいドライブ出来ん

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 07:34:50.52ID:cDEpW1pq0
売ること考えて車買えるヤツ羨ましいわ

ところでGZのリヤバンパーのダミー排気口って後ろから見たらモロにダミー感ある?
そういう虚飾が大嫌いなんだよね
Gにしとくほうがええのかな

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 07:35:31.08ID:2i1YZroA0
下取り気にして好きな色も選べないとか貧乏臭いカローラ乗りらしくてよろしいw

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 07:35:37.10ID:3ypUk5DA0
>>79
下取り気にして乗りたい色を我慢するなんてつまらんだろ。

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 07:36:24.00ID:cDEpW1pq0
だよなブロンズにするわ

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 07:36:57.52ID:Ix+52NTx0
>>82
そのうち社外メーカーがそこの穴にあうマフラ出すんやないやろか

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 07:38:13.77ID:3jHBt/AG0
>>54
何ですか流れるウインカー流行ってんの?
一昔前のナイトライダーと同じでダサいの代名詞じゃないの?

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 07:38:23.19ID:2i1YZroA0
三年乗ったら半額の下駄車で下取りとかマジ笑えるね
安物なんだから好きな色乗ったらいいのに

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 07:40:39.37ID:o57y4gKT0
Gにはそのダミーないな
シルバーで飾って、飾りとしてスッキリしてる
バランス良く、俺これ気に入ってるよ
GZが走ってるのすぐわかる

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 07:44:46.99ID:cDEpW1pq0
>>87
言いたくないけどクソダサいよ
しかもつぶつぶLEDでとか地獄だよ
デコトラのほうがまだマシ
つぶつぶLEDは糞ダサすぎてゲボ出る

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 07:45:35.72ID:cDEpW1pq0
>>86
穴あいてへんねんホンマ

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 08:04:21.95ID:ph4JEWQk0
>>72
10日納車だけど車は仕上がってると言ってたので
納車されてる人もいるだろ

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 08:06:34.46ID:Ix+52NTx0
>>91
えっ?
マフラーに繋がってないだけやろ?
見るからに穴やん 
まさか穴までダミーって事?

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 08:10:59.62ID:HjCF3RFL0
モデリスタのガーニッシュの感覚やな

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 08:38:00.08ID:xKcfg5/b0
>>87
ホンダの軽乗りだろ
受けることに純正のシーケンシャルあるんだよw軽自動車なのにw

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 08:46:42.82ID:/k8BUNec0
sport言われてもなあ

ああそうですか〜

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 08:48:25.31ID:/k8BUNec0
>>76
数字は凄いけど
トロイ止まらない曲がらないw

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 08:58:59.38ID:0vVTKp3n0
>>88
>三年乗ったら半額の下駄車
え・・・3年乗って160万で下取りなんて超人気車じゃん!!.

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 09:53:04.26ID:JzW3HDFb0
車買ったこと無いんだろ

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 09:53:30.31ID:c2nPzhEd0
ワッチョイ付きスレ立てて

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 09:57:53.09ID:dgw3ct4m0
軽自動車人気あるからな

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 10:56:22.19ID:DTulJ3C50
CHRとかもそうだけど、なんで車体重量に対してエンジンが妙に非力なんだ?
開発してる奴車乗ったことねえんじゃねえのかと思わw

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 11:04:03.54ID:o0xsiiau0
ダウンサイジングなんだろうけど
トヨタの1200ターボは特に燃費良くないから
何がしたいのか分からんことになってる

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 11:07:26.14ID:dgw3ct4m0
悲報■情弱しか買わないホンダi-DCD 
    グレース、フィットHV、ヴェゼルHVなど・・・欧米では一台たりとも売り出せない「裏事情」

トヨタTHSはエネルギー効率極限を狙ったHV、それを20年も周回遅れで後追いしたのがホンダi-DCD。
こういったタイプのHVの場合は特に、その動作上、
「モーターのみ」「モーター+エンジン」「エンジン+発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思=アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作パターンの切替が出来るか」という所がまさにシステム性能上の
肝になるのであるが・・・

■ホンダi-DCDは構造的に致命的な問題がありギクシャク、プチフリ動作がある。
i-DCDの場合は、動作切替の都度クラッチの繫ぎ替えやDSGミッション切替が発生したりするため
素早く滑らかに、というわけには行かない。
アクセル操作に対してギクシャク、プチフリーズや、場合によっては突然のエンストまで発生するのは
このため。→→初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は「永遠に」残る。

このことがまさに欧米では今後も一台たりとも売り出せない理由。
厳しいメディアや消費者の訴訟が恐ろしい。

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 11:13:56.94ID:7rYXzmyW0
ホンダは快適性とスポーツ性の高さを両立出来てるけど、トヨタは燃費に振るとグダグダなのが気になる

カローラスポーツGZ 116PS 242万円 ※狭い後席
ジェイドRS     150PS 256万円 ※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック 182PS 280万円 ※北米カーオブザイヤー

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 11:25:16.66ID:Mbs2LdVO0
毎日張り付いて、コピペばっかりの馬鹿いるな

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 11:28:23.04ID:GMLNyiHN0
お仕事でしょ
千葉の振りして共倒れを狙えってやつ

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 11:30:57.14ID:Mbs2LdVO0
ホンダ店馬鹿バッカリと思われ、お店行かなくなり商売不利になると思うけど

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 11:31:05.16ID:Nl4tNriR0
リコール以降購入のフィット乗りがミッションの繋がりおかしいと言う

ドイツ製の基本設計がおかしいからリコールしたって治るわけないよな
次期フィットはトルコンて書いてたな、やっぱ懲りたんだなw

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 11:39:45.92ID:j6CAK0vW0
売れてるの軽のみ
フィットも冴えないから、こんなスレにも売り込みしてるんだ
本当に惨めな負け犬

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 12:02:57.67ID:F8JHdmaJ0
装備比較するとシビックHBお得だな
燃費もいいし

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 12:08:36.29ID:DzuNVslC0
でもホンダ

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 12:11:57.77ID:DTulJ3C50
カローラスポーツGZ 116PS 242万円 ※狭い後席
ジェイドRS     150PS 256万円 ※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック 182PS 280万円 ※北米カーオブザイヤー

なんでこんなにトヨタ車はパワー無いんだ?

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 12:25:03.87ID:7rYXzmyW0
>>110
6月はグレイズシャトルハイブリッドの方がアクシオフィールダーハイブリッドより売れているからね
トヨタもi-DCDには勝てなくなっているよ
スモールのアクアはN-BOXの影に隠れているしね

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 12:27:31.88ID:BjVC5T390
ライバルのこと詳しく調べてるな
でもスズキがこんなとこに来ても売れる車無いでしょ

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 12:28:04.14ID:1/U2FgMl0
ターボなんかブーストアップでナンボでもパワー上がりまんがな
足らんなら上げたらよろしおま

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 12:37:12.78ID:ighuv2WV0
数字だけ見ても分からないという事なんだろうね
10年くらい前の1.8NAミニバン乗ってるけど130馬力ほどあるらしい
でもトロイしモッサリ

カロスポは同じくらいの重さで100付近だけど俺のポンコツより非力と思いたくないな
とにかく早く試乗したいわ

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 12:50:44.19ID:z1yOE0Vo0
>>79
それは覚悟してる
フィールダーもアゲハ色は売れてないって言ってた

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 12:51:36.06ID:dgw3ct4m0
>>114
売れてるって 笑
6月グレイス ホンダ 890 台

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 12:56:54.66ID:c2nPzhEd0
いつもホンダこき下ろしコピペ貼り付けてるやつとホンダ信者のバトルかよ
他でやれや

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 13:05:00.09ID:sJMGM4yw0
ぱっと見は格好いいと思うけど
Fエンブレムが糞ダサい。チンポまーくにしろ。
CMの管田がなんとなく好きじゃない。

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 13:38:54.02ID:CcuhgPHh0
オーリス改なのに誰も旧オーリスと比較しない
どのレビューもあのカローラが、カローラなのに、カローラとは思えない、とかしか言ってなくて草

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 13:48:36.42ID:cuDJ7OcJ0
>>122
日本仕様をオーリスと較べちゃうとネガキャンペーンになっちゃうからだろ。
TNGAプラットフォームは進化してるんだろうけど、新MCプラでも悪かったわけじゃないからわかりにくいし。

プリウスは劇的に変わったとか言われてたけど何が変わったんだ?(30も50も乗ったことなし)

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 13:55:12.58ID:Um/84I3h0
カムリの2.5HVが329万円からだからカローラスポーツで2.0HVを出しても前スレで書かれているような価格にはならないと思うのだが。

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 14:00:58.59ID:j6CAK0vW0
一年先のマイナーチェンジなんか、不確定要素いっぱいなんで、誰も予測出来んな
考えるの馬鹿らしい

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 14:04:22.25ID:2I9q8r6P0
MCプリウスに2.0HVを搭載してくれればいいな カロスポは踏み台扱いでおk

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 14:27:36.82ID:zX6nwOyN0
>>113
シビックHBはハイオク

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 14:29:36.93ID:zX6nwOyN0
>>126
レクサスUXが発売されるからその直後に同じエンジンを搭載ということはない

それにプリウスはどう改良してもかっこよくはならない
PHVもプリウスよりはマシな程度だし
あの落ち着きない前傾姿勢がだめだわ

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 14:32:58.72ID:69L8RlOH0
プリウスってもしかしてデザイン失敗した?

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 14:33:42.68ID:FLXo9Yam0
高齢者しか居ない予感

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 14:38:44.80ID:u8IUGJPK0
1.8 乗ったけれど意外によかったな。

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 14:39:24.95ID:FpK0tnoe0
最近とみに思うが、トヨタって商売したことあんのかな

誰も望んでもいねえようなもん持ってきて「若いのに買わせたい」とか

カネを盗むことだけいっちょまえで、商売を根本的に知らないとしか思えない
そうでないと説明つかない


トヨタは何にも残らない

MR-Sはクソな車だったが、セミオートマチックだけは残すべきだった

そういう、「後に残すためのデータ取り」すら考えてねえ気がする

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 14:47:23.30ID:Nl4tNriR0
トヨタは圧勝一人勝ちだから独禁法にかからない様、適当にプリウスみたいなブサメン出して出荷調整してる

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 14:50:34.69ID:lZAH8WRI0
この車クソダサいよな、オーリスの方がかっこよかった

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 14:51:15.51ID:FpK0tnoe0
今の社長がどうかは知らないが

これまでのトヨタは「カネを盗んでる犯罪者」というイメージしかない

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 15:00:23.33ID:T/acUrks0
トヨタ、一緒賢明ガンバって利益出して、新しいく、いい商品世の中出して、素晴らしい会社

日産ゴーンになって国内に魅力感じる商品なくなった 営業も嘆いたら最悪の会社

スバル ハイブリッドさえなく 不正いっぱい

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 15:03:55.00ID:T/acUrks0
ホンダ軽だけ頑張って、他冴えない

こんな他社と比べたら、わかるのでは

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 15:08:21.36ID:rl4+iAtt0
日本車の販売の8割は海外だから。

その海外向けを国内で売るしかないので、販売店を安心させるための魔法の言葉が「若者の向け」なのよ。

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 15:09:08.18ID:/3HLgjS+0
一生懸命が解らん奴がね〜

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 15:09:53.54ID:2I9q8r6P0
>>128
別にUXとプリウスで競合することは無いでしょ、それに主力車種のプリウスに力入れた方が儲かる
自分はプリウスのデザインでも平気だなPHVはカッコイイと思う カロスポも受け入れられる範囲

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 15:39:10.06ID:CcuhgPHh0
いつまでも若者でいたい老人向け

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 15:45:51.61ID:pvlr48ER0
>>122
確かにそういう視点での記事がないから、新型カローラとしての変更点で
「値段が高くなった」「大きくなった」「デザインが奇抜だ」なんて声が消費者からも上がる

デザインは外装、内装とも好みもあるだろうから優劣は付けられないとして、
仕様としては安全性能の上級化と1.2ターボ車値下げが改良点で
DCM標準装備とプラットフォーム変更、1.5及び1.8ガソリン車廃止が良いとも悪いとも人による変更点、
車重増と販売チャネルの減少が改悪点といったところかな

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 15:48:33.66ID:F8JHdmaJ0
うちの親がそうなんだが、トヨタ以外は車じゃないと思ってる中高年は多い
ゴルフインプアクセラシビックなんて眼中にない

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 15:58:59.75ID:7rYXzmyW0
>>137
トヨタの主力アクアより冴えないクルマってあったっけ?

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 16:06:09.24ID:wNidWjuW0
>>144
冴えなかったら売れんやん
トヨタの1.8hv並みの性能他のメーカ有れば検討するけどないな
大きな出力いらんで

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 16:13:49.29ID:+rsgcJp10
今JZZ30乗ってるけどこれ買おうか悩んでる

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 16:34:34.66ID:9Bpe/nhG0
>>140
競合するなら分散するだけだからいいがUXはレクサスブランドだから
それと同じエンジンを廉価車プリウスに付ける訳がない
しかも新型2.0LHVが1.8LHVよりも燃費がよくなければならないというハードルまである
プリウスに力を入れてるかどうかはプリウスのCMの回数を見れば分かる
寧ろPHVのMCの方に力を入れてくるはず
EV走行の後続距離が120kmになるとか

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 16:45:06.82ID:XSRsmSBM0
>>144
2モーターのフルハイブリッドをアクアの値段で売れるのはトヨタだけ
ホンダのハイブリッドiMMDはアコード、オデッセイなど高額車に限られている
しかもiMMDにシームレスなフィーリングはない
>>143
ゴルフは突然外からドアが開かなくなったりなど外車特有の雑な故障がある
インプは加減速するとガクガク車が震えだしストレスアイドリングストップから再始動時の振動も非常に大きいのでストレス
寒い朝車にエンジンをかけたら近所4,5軒隣までエンジン音が鳴り響く
ガソリン垂れ流し走行
アクセラは煩い乗り心地悪いディーゼルは煤で故障ばかりでディーラー通いが日課になり無駄な時間を拘束されるだけ
シビックは見るからにアホっぽいデザインでハイオク仕様で燃費が悪すぎるタイヤが太すぎ乗り心地悪い乗ってたら
だから当然だな

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 16:49:12.27ID:NjijlYSB0
GZだとAVSってやっぱあった方がいいのかな?
新型ショックアブソーバーもトヨタのことだから間違いなさそうなんだよな・・・

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 17:03:37.26ID:VMEVRs6L0
一年待てるなら次期アクセラと競合だな

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 17:33:48.86ID:J4VTyqMw0
次期アクセラって燃費いいハイブリッド出してくれるの?
そしたら検討するけど

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 17:35:28.15ID:jHBgyDae0
前もそんなこと言って
ハッチバックにはHVがない、ディーゼルぼったくり、優位性なにもない2.0
で1.6買ったは良いが所詮NA、ナビは糞で色々なスレに入り浸ってるんだろうが

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 17:37:15.55ID:jmZfdeDH0
>>117
>数字だけ見ても分からないという事なんだろうね


確かに馬力では分からないけど0-100を見ればだいたい分かる

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 17:38:02.45ID:UX2vEWgc0
アクセラいかんやんか
ほんだら待つ必要ないなあ

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 17:38:32.22ID:jmZfdeDH0
>>102
1.5NAよりは加速性能があるってことじゃね

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 17:42:03.50ID:UX2vEWgc0
ちっちゃな車に大きな馬力いらんよ
ゆっくり静かに走るのがベスト

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 17:46:44.29ID:WfigSLkD0
まあ比較対象は多い方が選ぶ楽しみはある
そこからどう絞っていくかが醍醐味よ

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 17:47:22.82ID:L9tfYKfy0
新型Aクラス

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 17:55:53.63ID:7rYXzmyW0
>>148
シビックハッチバックはレギュラーにも対応らしい
見た目そっくりのセダンはもっと安い上にレギュラー仕様で、0-400m15秒フラットという爆速

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 18:00:42.49ID:DwzrIxD60
シビックは自動ブレーキがクラス最低レベル

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 18:01:27.86ID:7rYXzmyW0
今月のCG誌でシビックセダン、インプレッサG4、アクセラ22XDの比較レビューの結果
走り、乗り心地、居住性、燃費の総合的な評価はシビックが圧勝だった
カローラスポーツはパワーと広さが弱点だけど、どうなんだろうね
シビックセダンは265万円で価格帯が被るだけに気になる

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 18:01:48.09ID:DPCMUMBE0
次期アクセラにのるカタログスペックのスカイアクティブXはめちゃくちゃいいぞ。マツコネも2になるし不満点解消されるかも?
俺はHCCIはしばらく様子みたいからスルーするけどな

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 18:04:05.99ID:vGGxSik50
オラ、こんなの乗るより
WILL VSの中古探す

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 18:08:02.16ID:yUAP/0Tq0
おっさんにとってはパワーが絶対大切なんだろうな
老害系評論家もそんな感じだし
スレで絡んでるベテランもそんな感じ
2から5に変わって対象年齢50才てのは本当の事だったんだな

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 18:08:10.96ID:3OH7NjA80
勝手に探してろ
二度と来るな

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 18:17:35.53ID:uxMR4jx90
>>162
新技術は一年は様子見たいよな

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 18:17:46.24ID:uSC9T38l0
>>164
ハイパワーが重要なんじゃなくて、
ストレスになるほどの低いパワーは勘弁してってことだろ?

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 18:19:09.78ID:Ndz4gJD60
言っても100km/hが最高速度の日本ではなあ

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 18:31:37.59ID:2SugX1V10
そんなにスピード出したいならサーキット場行け。誰も文句言わんぞ

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 18:34:37.32ID:d6eLCi0t0
トヨタの世界戦略!2種類のハイブリッドを設定した新型オーリスの本気度
トヨタのデュアルハイブリッド戦略の幕開けだ
https://motor-fan.jp/article/10003273

ただし日本は除く

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 18:34:40.98ID:yUAP/0Tq0
>>167
おっさんはストレスに弱いから仕方ないね

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 18:52:39.44ID:XpiC7bfP0
>>67が全てだと思う
パワーがあってもゆっくり運転できるけど、パワーが無いと必死感丸出しでみっともない
軽トラが全力で加速してるのと同じだよ

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 18:58:36.99ID:MMhIowcD0
1.8hvパワー十分でストレス全然感じないよ

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:00:19.57ID:uSC9T38l0
国産車の同価格帯で比べて加速はブービー賞じゃない?
ミニバンにも負けそうな気がする。

最遅は当然CHR

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:04:46.90ID:7y4syKxq0
同価格帯でとか言いながら1.6ではなく2.0や特別仕様を持ってくるんだろうな、値引きを計算に入れてw
そんなことやってるから売り上げであっさり年下に負けるんだよおっさん

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:06:34.64ID:6HcTvPPE0
車なんて気持ち良く乗るものだろう
勝負で勝った負けたでないよ

そんな勝負はレースやで

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:12:21.27ID:7zVJl/o/0
人生の負け組君が、車の馬力で勝とうとしてるん
馬鹿やな

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:12:26.77ID:y14+4vXE0
加速ブービーってインプ1.6?
スバルが全車にアイサイト付けたから不利な条件揃い踏みしてるのは流石にかわいそうだが

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:13:28.16ID:IcCCCrTM0
>>172
カローラはぶん回して乗るもんだぞ
何のためにターボ着いてると思ってるんだよw

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:13:33.38ID:oWParFX40
カローラなんてまともな人の乗る車じゃないよ
生活保護を受けてるような人専用の車なんだよ

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:15:31.17ID:+hXe9+Qt0
普通にはこのクラスのベースグレードには1.5LNA持ってきます
当然価格はアクセラインプあたりの価格からも200万円以下となります
でもそれやっちゃうとそれが一番人気になっちゃうんですよねー
もともとそれほど量販車種ってわけでもないのに平均販売単価が下がってしまう
ハイブリッド押ししなきゃいけないトヨタとしてはハイブリッド売れず単価下落は許しがたい
だからわけのわからない1.2Tなどという誰得なグレード持ってきたわけです
もちろん売るためじゃなく、あくまでもHV売って平均単価250万円を死守するための当て馬に過ぎません

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:16:34.57ID:d+AwnUiD0
>>177
足動かすだけで勝てるからな
更に言えば車持って無くても口だけでも勝てる
馬力だけで考えられるからな

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:16:40.18ID:7zVJl/o/0
>>180
君やっぱり貧乏で保護受けてるの?
軽の中古で可哀想だけど頑張れや

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:17:57.38ID:dLFQRUcc0
>>181
長々書いたが予防線

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:21:15.24ID:U8L0niWf0
>>181
実際1.6しか売れてないよな
2.0殆ど出ないらしいが自分では2.0乗ってる気になる奴多すぎない?

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:29:52.69ID:fCygLUu80
そっか 見栄張る君になりたいだけか?

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:31:59.94ID:hJdu4QuD0
>>181
それ普通に非力で不評
ディーゼル載せて300万とかおかしな物出したり糞ナビを開発してないで新しい1.8持ってこい

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:32:25.46ID:oISUnhaS0
MTを出すとかトヨタの本気を感じる

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:34:44.51ID:quj+ZTtR0
2.0HVがもし追加されたら価格アップはどれくらいだろう?

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:37:20.16ID:nhQ+fJeg0
>>189 MCで1.8HVに変わって2.0HVあるかも価格据え置き。

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:39:28.87ID:XpiC7bfP
>>67
本当それな
今のカローラは非力すぎて可哀想
エンジンがブーンブーン泣いてるよ

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:42:52.82ID:Xh/b5dyW0
>>187
それな
無理

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:46:54.65ID:W5g6H0vD0
>>197
頭悪い
来年ヨーロッパで1.8hvと2.0hv 両方発売やで
上はゴルフで例えてGTSクラスで考えんと

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:47:10.54ID:45DOpn+p0
>>180
事実としてカローラスポーツは若者に買えないと貶される程度にお高いのだが
従来カローラの安物イメージを根拠に貶すのはおかしくないか

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:48:10.18ID:4UVMH7LL0
次スレはワッチョイとIP表示必ずな

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:48:42.94ID:9YktCie40
今日納車
C-HRから乗り換えだが静かだし乗り心地いいし内装もいいしHUDが先進感あって最高^^

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:48:54.85ID:OhbBxwUy0
>>193
かわいそ日本はディーゼルだけでかんばれってことだな

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:50:06.83ID:XpiC7bfP
>>193
日本はマイナーチェンジ後だな
だってスポーツが付いてるクルマだぜ
欲しいやつは待ってろ言ってるようなもんだわw

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:50:25.51ID:ighuv2WV0
ネッツ車乗りだけどディーラーの担当がカロスポ紹介しましょうか?って電話くれた
アクセラやインプも候補なんですって言ったらマツダとスバルも知りあいいるから紹介しますよだって

こういうのって商談有利に運ぶのかな

本当は世話になったネッツで買ってあげたいんだけどね
担当自ら何もないと言う状態
アベンシスウィッシュオーリス葬式祭だな

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:52:18.60ID:/Da89g5g0
>>199
ヴィッツ買ってやれや

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:53:17.47ID:QRZoxwS60
>>196
馬力キチガイ出てきてるが
追い越しどんな感じ

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:58:47.18ID:+J5g4Erj0
レクサスCTがプリウスと同じ1.8HV
プリウスMCもあるけど、確定してるハイパワー版C-HRが間違いなく2LHVになる
カローラスポーツでもMCの目玉に採用するだろう

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:58:55.92ID:4UVMH7LL0
>>199
ヴィッツHV買ってやれ

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:04:05.44ID:PE0XqYsZ0
>>201
追い越しなんて何の問題もないに決まってるwwww
寧ろターボのシビック()よりも低中速でのレスポンスがいいからストレスフリー
シビックもレヴォーグもターボはワンテンポ遅れるからいらつく

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:08:59.30ID:AsmNKs7A0
カローラスポーツにアルファードや新型クラウンに付いてるTSSが搭載されてるがその機能のLTA+ACCが便利
スバルのLTAと違って一時的にラインを見失っても先行車両を追尾する

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:08:59.69ID:vgcmftpT0
>>193
どうせお前ら買わんやん

まちがえた、買えんやん

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:11:12.42ID:M90b2wj60
2.0HVなんか出てもどうせ乗り出しが400万に迫ってそれはそれで価格が高すぎると文句が出るんだろうな
2.0NAだったらどうなんだろう?1.8HVと1.2Tの間位におさまるかね?

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:11:28.47ID:rXL+5UVB0
>>204
そうか ストレス感じない走りなんだ
ターボより気持ちいいなんて、良い買い物したな

ターボワンテンポ遅れるなんてアンチ言うてくれんから

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:11:43.87ID:+J5g4Erj0
>>205
アイサイト最強版のツーリングアシストになるとそれが装備される

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:13:28.76ID:+J5g4Erj0
>>207
もっと強い2.5HVのカムリ350万もしないけど

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:14:50.33ID:2I9q8r6P0
2.5HVのカムリが330万くらいからなのに、2.0HVが400万とか無いわ

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:14:49.92ID:M90b2wj60
>>210
いや、乗り出しって税金やオプション込の話なんだけど…

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:14:52.57ID:MH+w7X2z0
>>207
そこまでの価格差はないやろ
20万円くらいじゃないか?

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:16:54.24ID:Rq2d0FKC0
>>209
スバルのツーリングアシストもすぐにラインとか先行車両を見失う
モービルアイ製にするらしいからそのうち改良されるだろうけど現在のアイサイトは
ステレオカメラなため広い角度捉えることができない

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:17:01.69ID:1hnOEnzk0
こんな安物買うなら
ちょいと頑張ってカムリ乗った方が
満足度高いよ
マジでいい車
エクステリアに惚れ惚れしちゃう

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:18:40.72ID:dgw3ct4m0
基本310万くらいになるか?
50万up

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:18:57.51ID:xj3vdGP10
カムリのクジラグリルを見た時トヨタはバカだな〜って思った

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:20:08.37ID:E0K2EJIA0
納車した人で社外ナビつけた人おらん?

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:20:57.48ID:BUuhNU+90
安物カムリ買うならクラウン乗った方が満足度が遥かにたかい

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:21:17.93ID:sFCKaNwb0
>>217
実は最廉価グレードのXだとあのクジラグリルが銀メッキじゃなくなってジェントルメンになる

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:23:43.60ID:9r1s0B6l0
カムリは幅1840 クラウン1800

カムリは大衆車
クラウンは高級車

絶対クラウンの方がいい

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:25:20.82ID:DPCMUMBE0
2.5HVのカムリが(最低グレードのXで)330万くらいからなのに、2.0HVが(フルオプションで)400万とか無いわ
え?あるだろ?

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:26:21.87ID:sFCKaNwb0
フルオプションとか猿かな?

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:27:06.51ID:dgw3ct4m0
2.5 G 349.9 万だから、1.8GZHVの差80万もある

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:28:24.87ID:/Da89g5g0
1.6ターボはいつでるんや?

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:29:12.91ID:2xHYx4L50
MTでファミリーユースとしても使うからカローラ以外選択肢ねーわ

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:29:17.32ID:vWyB6eKz0
>>104
ホンダのHVは酷いな
全く売れないジェイドもi-DCDだったな

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:30:25.90ID:vgcmftpT0
フルオプションて50のじいさんが自分に必要だと考えてつけたあれかw
確かに年寄りには高い車かもなw

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:30:53.92ID:dgw3ct4m0
>>>222
十分有りだな
1.8GZでフルオプションで360万+50万で

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:33:29.72ID:xkWXsMt/0
MTの自動ブリッピング機能はオフにできるのかな?

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:33:32.64ID:kAGpgtQ30
>>222
あるな
1.8HVでフルオプで400万超えるから仮に2.0HVがあったら450万ぐらいには余裕でなる

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:39:17.33ID:b6h4Ju5g0
モデリスタやTRD仕様の展示車見れるとこ、名古屋にないかな?

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:45:10.35ID:sFCKaNwb0
>>230
むしろスポーツorスポーツ+にしないと機能ONにならない
普段使いのノーマルで自動ブリッピング、スポーツ走行は自分でやりたいから自動ブリッピングオフ
これが普通だろう
アホ仕様すぎてもったいない
AVSの唯一の欠点はアクセルレスポンス高めようとスポーツ選ぶとサスが硬くなってしまう
乗り心地を維持してスポーツモードにできるのはAVS無しだけ

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:00:21.33ID:bSSmS2Ra0
>>233
また?ついてるね
AVSはスポーツモードでもサスは標準のままアクセルレスポンスは上がる
スポーツ+モーとでサスが固くなりアクセルレスポンスも上がる

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:00:48.79ID:bSSmS2Ra0
また?ついてるね

また?ついてるね

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:04:25.15ID:sFCKaNwb0
ファッ!?

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:08:48.99ID:W4tNrT7L0
>>199
アベンシスもウィッシュもオーリスも無いと言われてみれば確かに今のネッツ店は悲惨だな

とてもよくしてくれたネッツ店があるから本当はそこ通したかったけど
うちの地域だと明らかにカローラ店は別会社だから無理だろうと思って諦めた
せめてオーリスの名前でネッツ店でも出してくれれば本当はその方が良かった

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:14:44.50ID:sFCKaNwb0
ネッツはアホみたいに混むから閑古鳥鳴き気味のカローラ店でちょうどいいけどな

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:15:51.02ID:zL+NXIL90
>>227
無理してトヨタのハイブリッドにする必要性は感じない
完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でもフィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュという結果だね

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:20:56.81ID:zL+NXIL90
ハイブリッドは、ホンダの燃費とパワーを両立した高性能版に対して、
THSは何が売りか良くわからないからトヨタはガソリン車で選んだほうがいいかも

https://i.imgur.com/FqToyXY.jpg

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:22:52.27ID:zL+NXIL90
カローラは一番安くていいね

カローラスポーツGZ 116PS 242万円 ※狭い後席
ジェイドRS     150PS 256万円 ※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック 182PS 280万円 ※北米カーオブザイヤー

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:25:04.93ID:wXLAtaZB0
明日行くつもりだったが時間空いたのでガソリンGX試乗してきた
80kmまでの加速は全然不満ない100kmから上はやはり渋いけど妥協できるレベル
静粛性は100km超えても保たれてる
ハンドリングもクイックではないがしっかりと路面を感じられるオーリスよりも随分進化してる印象
インテリアは他と比べなければそんなに気にならない
どうせ15インチはスタッドレス用にして気に入ったホイール履かせるから充分
後席は確かに狭いが標準的な女性なら苦痛には感じないと思う

総じて気に入ったのでハイブリッドとMT試乗してからどちらを買うか決めるわ

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:27:07.36ID:W4tNrT7L0
あとはサブコンでも入れれば公道走る分には高速含めて問題なさそう

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:31:15.51ID:1hnOEnzk0
>>241
なんでジェイドみたいなゴミ車をそこに入れるんだ?

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:36:38.63ID:zL+NXIL90
ジェイドの走り乗り心地が評判いいから無視出来ない
無視するのは自由

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:40:26.94ID:3HaYdL+y0
自動ブリッピングってスポーツモードにしても当然OFFに出来ると勝手に思ってたんだが出来ないんかね…
どうせならとAVS付けたが

でもインプレ動画見てると人間がやるよりワンテンポ遅れる感じらしいし
ONの状態で自分で回転合わせしても無問題そうな気がする

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:45:19.10ID:GUDPyiO90
>>239
フィットってリコール出しまくってなかったか?
営業車で買おうと思って止めた

カロスポは営業車としてだとデザインが派手かなと躊躇してるとこ
プリウスはやだ

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:48:14.73ID:z0lySQ7y0
>>233
ひどいもんだな…
ノーマルモードでは素人でも安心、スポーツモードでは玄人好み
で然るべきだろう

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:48:41.67ID:iVHTiyyj0
>>245
MTないから無視で

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:54:14.49ID:1hnOEnzk0
>>245
あんな半端な車
車好きで話題にもならないし
一般人は存在も知らない

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:57:18.14ID:sFCKaNwb0
ジェイドってエクシーガのライバルだろ
消えて無くなる運命だぞ

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:57:34.94ID:zL+NXIL90
>>247
フィットのリコールは短期集中型の対応でとっくに終わってる
営業用途がワゴンなら、ジェイドはレヴォーグより安い上に上質だからカローラスポーツと比べてみれば?
http://s.kakaku.com/review/K0000778499/

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 22:01:23.31ID:Gu7d8TB30
>>248
発売日のタイムラグがあるんだから、
そのへんを改良してくれることを望みたい
教習車以来のマニュアル考えてる初心者だけど、初めは自動でいいんだよね
でも、慣れたら自分でしたいから、ONとOFFの切り替えあってもいいと思う

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 22:01:46.61ID:sFCKaNwb0
カローラスポーツのスーパーホワイトUとかいう営業車カラー買った奴いる?

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 22:03:22.22ID:c2eC8NHM0
>>195
それは要らない

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 22:07:51.94ID:Rv+Nn0tJ0
>>195
反対

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 22:07:56.64ID:R8mma9Zd0
ホンダのi-DCDはポンコツ過ぎて海外展開できずに一代限りで廃盤

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 22:43:12.00ID:zL+NXIL90
>>257
i-MMDがあるからね


プリウスピンチ!新型インサイトは燃費はHVハッチバックセダンではトップクラス
https://youtu.be/bPxFfldbIT0

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 22:44:05.88ID:aLk6Z8Ls0
カムリは最近のセダンではリアが一番いいと思う

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 22:58:25.04ID:9XlZTr+H0
ID:zL+NXIL90

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 23:03:45.78ID:uxMR4jx90
>>258
i-DCDが失敗作だというのは認めるのね

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 23:04:54.61ID:FiPGSE2O0
ACA(ホンダのは事後的作動なため滅多に作動しない)
AVS
EP戻し制御
レーンキープ
全速ACC
電動パーキング
オートホールド
最小回転半径5.1〜5.3(ジェイドは5.7)
通信機器
夜間歩行者検知自動ブレーキ
電子インナーミラー

ざっとみただけでジェイドには上記機能が全てない


ジェイドのHVはフィットと同じ1.5l+iDCDのパワートレイン

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 23:14:18.07ID:2CWtqj+70
>>196
まってC-HRから乗り換えは笑うんだが、車格落ちてんじゃん

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 23:26:57.89ID:duJKg2j70
>>263
パワートレインもシャーシも同じで似たようなものだが
外観は結構違うな
あとSUVか通常のコンパクトハッチバッグか

あとそれプラス装備の良さとシャーシの細部デザインの作り込み剛性などでカローラスポーツに買い替える理由になる

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 23:31:46.44ID:b6h4Ju5g0
CH-Rからの乗り換え組もこのスレだと多いな
新しもの好きなのか、なにかCH-Rに不満があったのか。

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 23:34:21.08ID:sFCKaNwb0
HVのリアシートはちょうどリアアームレストくらいのクッション厚しかないの草ァ!
https://i.gyazo.com/c471bb2e6e5efa957340d59d99e74d8c.jpg

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 23:34:27.15ID:X/oYtOUd0
>>265
どっかの記事には後席の圧迫感とか視界が悪いとかあったな

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 23:38:38.87ID:zL+NXIL90
>>262
そんな仕様のジェイドは存在しないが

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 23:38:59.13ID:2I9q8r6P0
C-HRから乗り換えるほど魅力はないな、これからどっち買うかなら性能・装備で劣るC-HRは無いだろうけど

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 23:45:17.56ID:iVHTiyyj0
>>268
カローラスポーツはこれだけ装備できるけどジェイドは無理だよね
ってことじゃないか?

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 23:47:37.38ID:duJKg2j70
C-HRはリアアームレストがないことと後部座席の窓の小ささと狭さからくる圧迫感がネガティブ要素として大きい
インテリアがカタログ見た時と違って実際にみるとチープさしか感じないし
カロスポはサイズのわりに視界が良く開放感があるAVSという遊び心もありHUDもある
インテリアに上質さもある
C-HRも走れば悪くないんだろうけどカロスポと比較すると明らかにカロスポの方が魅力ある

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 23:52:51.24ID:phO2iBt70
カローラ2のフルモデルチェンジで売り出さばよかったんだよ

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 00:18:22.90ID:85DrvAW00
パワーが欲しいならMやAMGやR買えばいいのに

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 00:25:47.53ID:+yMyzD/T0
納車まだだけど社外ナビにした
カタログにも社外品で出来ること出来ないことはなんとなく書いてあるけど
連携の便利さ知らないままなら、不満も感じないんじゃないかなと思ってるけどどうだろう

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 00:34:06.06ID:6Dt+REx/0
スマホアプリで使いこなせないならいらないんじゃない

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 01:05:03.20ID:16RoPF/00
今日カタログ取り寄せたの届いてて見てるけど欲しくなっちゃう

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 01:07:43.89ID:Q/WuELoc0
>>276
買えよ

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 01:35:54.91ID:Ob74XXe30
社外ナビでも9インチ付ければ違和感なさそう
あとはパナの画面飛び出るヤツ

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 02:04:43.34ID:naNpEHe80
>>164
こういう去勢された連中ばかりになったな。日本はもうシナにやられて終わりか。

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 02:06:48.46ID:WjWQdrUg0
図星突かれたおっさんいとあはれ

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 02:08:37.70ID:a/FCcLbg0
>>280
まぁお前は刑に毛が生えた程度の車に乗ってりゃいいんじゃね?

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 02:09:58.39ID:Hthvu6gx0
1回400馬力以上の車に乗ってこい。話はそれからだ。

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 02:30:01.59ID:X97+lF190
400馬力以上の車に乗ってこい()だってさw
馬力しか薦め所がないシビックでも無理だろw頭沸いてんのかな、
沸いてるから軽すらまちがえたのかなw
まあそれ以前にスレタイすら読めない程劣化した頭には何言っても無駄かなぁw
中も外も劣化すると大変だねぇw

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 02:33:23.65ID:mywAGrA/0
>>283
わざと刑と書いているん決まってんだろ低脳くん。あんなもんアクア以下のゴミだからな。

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 02:46:43.09ID:X97+lF190
真夜中でもIDコロコロ
中年過ぎてもバイトでご苦労さん

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 02:51:36.26ID:X97+lF190
ゴミだから刑とかおっさんの頭はやっぱりよくわからんなぁ

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 02:56:29.84ID:DgsAzQRK0
原チャリや125cc乗りに行き成り大型乗れって言うのはなぁ、 無駄にパワー持て余すだけで、直線の多い高速だけで早くてもなぁ!

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 03:02:10.65ID:X97+lF190
昔乗ってましたが自慢になる世代なんじゃね?
記憶が美化されて意味もなく自慢できるのが年よりの始まり
俺の若い頃はなぁ!っていうアレ

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 03:13:31.67ID:WjWQdrUg0
スゲーなアクア
いつの間にか他社のハッチバックの上に出ていたのか

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 03:25:58.55ID:kSF5n/Lb0

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 03:26:08.84ID:6LIVkcSo0
>>523
何いってんだテメー?
死刑執行が遅すぎるぐらいだよ
ていうか調子に乗るなよこら

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 03:26:19.35ID:d7A+5Ykq0
時事ドットコム
?
認証済みアカウント

@jijicom
2分2分前
その他
19年度の実質成長率1.5%=雇用・所得改善見込む?内閣府

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 03:26:29.29ID:1C/wyPfJ0
>>539
            _,,..r'''""~~`''ー-.、
            ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:\
           r"r          ゝ、:;:ヽ
   r‐-、   ,...,, |;;;;|       ,,.-‐-:、 ヾ;:;ゝ
   :i!  i!  |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐-  `r'^!
    !  i!.  |  ;| l|  ''"~~   、      i' |
     i! ヽ |  | |    ,.:'"   、ヽ、   !,ノ
    ゝ  `-!  :| i!  .:;: '~~ー~~'" ゛ヾ : : ::|          イェーイ、しげのみてるぅ〜?
   r'"~`ヾ、   i! i!   ,,-ェェI二エフフ : : :::ノ~|`T
  ,.ゝ、  r'""`ヽ、i! `:、   ー - '" :: : :/ ,/
  !、  `ヽ、ー、   ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,_,,,,.-‐'",..-'"
   | \ i:" )     |   ~`'''ー---―''"~
   ヽ `'"     ノ

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 03:26:39.45ID:SYOb4Ow70
“スパッツおじさん”逮捕、奈良県警 通学路に出没「興奮するから…」
【概要】
>路上でスパッツ姿の下半身を女子高生に見せたとして、奈良県警香芝署などは5日、県迷惑防止条例違反(卑わいな行為)の疑いで、
>同県橿原市常盤町の会社員、喜多勝繁容疑者(47)を逮捕した。「3年ほど前からしている。興奮するからやった」と容疑を認めている。
【事象】
>逮捕容疑は6月18日午前8時半ごろ、同県香芝市の路上で、登校中だった県立高校3年の女子生徒(17)にスパッツ姿の下半身を見せたとしている。
【詳細】
>同署によると、喜多容疑者は帽子とTシャツ、薄い生地のスパッツを着用。
>Tシャツで下半身を隠していたが、女子高生に走って近づきながら、無言でTシャツをたくし上げたという。
【捕捉】
>付近は中学や高校の通学路で、平成28年6月ごろから同様の被害に遭ったという相談が10件寄せられていた。
>学生の間では「スパッツおじさん」と呼ばれ、有名だったという。

どこをどう読んでも無駄だな

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 03:26:53.33ID:PidBDpyK0
台風第8号 (マリア)
https://www.jma.go.jp/jp/typh/1808.html

<09日15時の予報>
強さ 猛烈な
存在地域 日本の南
予報円の中心 北緯 22度30分(22.5度)
東経 134度05分(134.1度)
進行方向、速さ 西北西 25km/h(13kt)
中心気圧 905hPa
中心付近の最大風速 55m/s(110kt)
最大瞬間風速 80m/s(155kt)
予報円の半径 260km(140NM)
暴風警戒域 全域 430km(230NM)

沖縄直撃コース

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 03:27:14.57ID:PidBDpyK0

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 03:27:26.24ID:PidBDpyK0

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 03:27:39.55ID:d/+4Pj6Z0

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 04:14:59.91ID:KW35oHYP0
モデリスタのグリルの既視感
遠藤憲一の唇だったわ

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 04:56:24.62ID:cbxWM07V0
ブラ公

ざまぁwww

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 05:20:13.23ID:xfOMyN3y0
>>282
パワーウエイトレシオ1の大型バイクでもいいですか?
200馬力200キロ
これならそこそこいるぞ!

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 05:24:00.56ID:xfOMyN3y0
普段、ミニバン乗ってるようなおじさんでも、休日はMTの大型バイクとか乗ってるんだぜ?
400馬力より早いぞ

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 05:33:16.46ID:kYq9+bfd
日本車で400馬力ある車ってなんだろ
GTR?

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 05:55:02.28ID:qYAn182E0
ターボの補記類を考えたらただのNA2.0が1.2Tより高いとは思えないんだけど
4気筒同士だから部品点数が1.2Tのほうが多いだろうし組み立てコストも高いだろうしね
それに1.2Tの最大トルクと発生回転数みたら2.0より速いんじゃないの?
MTでブン回すならNA2.0の方が気持ちいいかもしれないね
1.2Tは小さいタービンでローブーストだけど低回転から立ち上がるCVTと相性いい感じだしブーストアップという手もある
でも2.0は新型ギヤ付きCVTだと出足の加速は良さそうか
2.0ハイブリッドの方はまだ出てないのか
これがe-powerみたいにリニアで速いなら最高だなあ

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 06:13:29.30ID:KW35oHYP0
1.2Tは水冷インタークーラーが高コストすぎる
スバルの郵便ポストみたいな空冷インタークーラーなら激安

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 08:39:31.02ID:qYAn182E0
おいアメ公のYouTubeで2.0のMT見てみい
めちゃくちゃいい音させとるぞ
なんでこれ売らねえんだ
これならスポーツって名前でもおかしくないじゃねえか

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 08:47:20.68ID:kYq9+bfd0
XRSモデルは2.5との噂もあるからな

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 08:48:52.86ID:qYAn182E0
なんで日本車なのに日本人が一番ショボいタイプしか乗れんのじゃ
トヨタは何考えとんじゃ?

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 08:49:57.78ID:DXQqt4Cs0
パワーパワー言ってんのは一部のヲタクだけだからだろ?

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 08:51:44.16ID:o/8L1Nt/0
真夜中に狂った馬力くんが出没して草
アクセラインプがアクアの下と自覚してたみたいで更に草
誰もいなくなってから一人で発狂するのは見てて滑稽

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 08:52:34.94ID:o/8L1Nt/0
>>309
買わない他社の人じゃね?

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 08:53:18.69ID:zR6Mnpw20
今日納車予定だが、豪雨でDが水没してなきゃいいがwww

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 08:58:05.24ID:kYq9+bfd
>>308
日本人は大人しくHV買えというトヨタの陰謀

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:01:02.70ID:24oZlaRO0
パワーだけの問題じゃなくて新技術を味わってみたいんだよ頼むよトヨタさん

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:02:29.39ID:rQAOFOI90
お前らにパワーあっても煽り運転するだけじゃん。


AVS付けるのと、無しにして後から出るであろう車高調入れるのと
どっちが幸せになれるかね。

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:07:12.17ID:kYq9+bfd
>>314
日本は後回しw
ターゲットが海外だからそれより先に日本で売るのは海外トヨタが許さない

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:10:29.08ID:Cl9gMqGN0
>>310
残念ながらCセグメント以下のクラスではトヨタの評価は低いんだよね

https://s.response.jp/article/2018/05/25/310141.html
その『ケリー・ブルー・ブック』が5年連続で「最もクールな車」の1位に、マツダ アクセラを選出。最もクールな車は、価格2万ドル以下の新車を対象に、運転する楽しさ、デザイン、価格、テクノロジー、使い勝手に優れるモデルを選び出すもの。今年が15回目の発表となる。
1、マツダ・アクセラ
2、ホンダ・シビック
3、ヒュンダイ・コナ
4、VWゴルフ
5、キア・ソウル
6、ジープ・レネゲード
7、スバル・インプレッサ
8、ホンダ・フィット
9、ヒュンダイ・エラントラ
10、シボレー・ソニック

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:18:25.99ID:SrZ75iMP0
1.8HV如きで風になれると思ってるのか
バカトヨタめ

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:21:43.86ID:gRdrRcIs0
>>180
ワッチョイ消えてネガキャンしまくりでホルってるところ悪いけど、生活保護は車持てんよ
ちょっとは社会常識も勉強しような

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:25:02.19ID:/BYmi3Ut0
>>317
他人が評価してくれる車しか買えない人?
黙ってアクセラ買えばいいじゃん。

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:28:32.33ID:+AWeRYbz0
トヨタマークと車名のエンブレム
どうやってどっちをつけるか決めてるんだろな
一番謎なのはハリアーの安っぽいエンブレムだがw

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:30:11.12ID:o/8L1Nt/0
>>317
なら自信持ってそれ買えば終わる話だろ
なぜこんな所にいるの?w

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:31:38.69ID:kYq9+bfd0
こういう情報出してくれると車買う時の参考になるよね
でもカローラがないのはちょっと寂しいけど

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:33:19.90ID:bCFwGm9r0
>>322
まあ人によって色々な評価があるわな
匿名掲示板より名前出してる専門家や雑誌の評価の方が遥かに参考になるけど

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:35:51.14ID:o/8L1Nt/0
>>324
でも気になるのは匿名掲示板の反応という
かなり謎仕様の頭だよな

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:38:31.56ID:jZ2Id9Kp0
カローラ新型の発売前の評価だから参考にはならん

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:39:30.31ID:6rkij1660
別に著名人だけじゃなく我々の試乗した感想もどんどんレスして欲しい
良いところ悪いところ全部含めてね
人のレスにケツつけるだけの人は何の価値もない

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:40:12.07ID:Q9X7FlrC0
>>325
リアルより5chの情報が上位なの?それかなりヤバいよ

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:42:30.93ID:Ob74XXe30
排気量上げれば上げたで税金が高いし
車両価格が上がればもちろん叩くだろうし
日本の公道を走る限りは現状で十分
出力を指摘する声は無視していい

来年にはほぼ確実にホットモデルが出るという情報も出てるし
ただ明らかに現状のラインナップより高価になるのも確実なので
ホットモデルがのちに出るのを承知で今のラインナップの中から買うのもあり

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:43:18.08ID:Khw9IiEv0
>>328
現実より妄想を優先してんだろ

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:46:17.17ID:LoJetOvV0
>>328
リアルって何?

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:49:03.68ID:F1DNvgXv0
しょせんは雑談する場だろ
もっと気楽に行こうぜ

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:57:00.68ID:SrZ75iMP0
2.0HVにしなかったことを激しく後悔してるから
来年のアクシオフィールダーには用意してくるだろうな

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:58:31.35ID:/14YQcm00
95馬力で260万円のポロみたいにカローラより割高なのもある。
俺の車は250馬力で47万円のレガシィ。
超スムーズで静かな6気筒。
年5000キロしか走らないのでこんなので十分。

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 10:01:33.54ID:ahiK5fUI0
>>334
ボロってつっこまれたいのかなw

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 10:07:08.76ID:rZWXtEYx0
値段考えると事故車?

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 10:09:34.54ID:v8JUyjIc0

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 10:12:53.24ID:mxMH4bXD
>>337
ホイールだけみるとカローラが一番デカイな

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 10:14:29.70ID:SrZ75iMP0
>>337
サイドビューだと
アクセラ>インプ>A>カローラ>その他だな

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 10:21:14.29ID:0HlBHUOI0
ハイ次のマツダ

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 10:24:03.32ID:79EqDZyk0
>>333
お前のアクセラは1.6のままだけどな

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 10:24:41.76ID:qYAn182E0
>>337
カロスポが一番バランスがいい美しいラインを描いてるね
スバルマツダは三流だな

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 10:28:23.62ID:98kuCf8b0
比較対象として他の車を持ってくるのはいいんだけど話の主体はあくまでカローラで頼むよ

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 10:34:24.00ID:Ribhua880
>>337
カローラはおとなしいというか攻めてないデザインだな
まあデザインで勝負する車じゃないからこれで正解なんだろう

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 10:56:43.04ID:TlC3Vgut0
コネクティッドって、普通にスマホ普及した現代では必要ある?
ググれば済む話だと思うが

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 10:59:21.33ID:/14YQcm00
0-100、7秒切る速さでカローラはあっという間に点になる。
なのに 静かな6気筒。燃費は街中でハイオクで8キロ。

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 11:03:16.05ID:U5Q5twml0
>>346
バカ丸出し
今時v6喜んで

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 11:07:45.27ID:Vk/4dA8z0
カロスポは、全長は大して長くないのに、なんで後頭部をあんなに短くするんだろう
オーリスのころからそうだったけど、セダンのスタイリッシュさはなく、ハッチバックの広さもない
中身については一番いいのに、後席は狭くなるし、大きい荷物は積めなくなるし、>>337のなかで一番魅力を感じない…
それでも買っちゃう…ビクンビクン

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 11:13:06.52ID:sekB61yF0
トヨタのライバルはトヨタにあって、他社には無いハナから無い

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 11:15:28.28ID:/BYmi3Ut0
>>347
レガシーだからVじゃねーけど、まぁどうでもいい話だよな。おっさんになると自分語りがしたいんだよ。

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 11:16:51.78ID:mrB6Jifj0
>>349
それは日本国内限定の話
グローバルモデルには当然ライバルあり

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 11:22:10.98ID:FbQdzK/n0
>>347
ハイオクで8キロにも反応してあげたらw

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 11:33:09.65ID:hy4h9HkC0
>>346
0-50ではアクセルを踏み込まなければハイブリッドに離され、おまけに時速70キロ弱まではモーターのみでの走行可能。燃費は街中でレギュラーで20キロ以上。
アクセル全開で点になった所でネズミ捕りにでも捕まってろww

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 11:41:32.86ID:u30HyyF40
>>345
まだ出始めだからね、自分も魅力を感じない

トヨタ入魂の「コネクティッドカー」
何がそんなに“ありがたい”のか?
http://www.webcg.net/articles/-/39042

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 11:45:12.34ID:m+m8PagN0
>>337
カローラが というよりインプとアクセラが似すぎ

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 11:48:52.36ID:ahiK5fUI0
>>355
ちょっと何言ってるのかわからない。

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 11:49:12.82ID:nS2PjMKp0
>>355
スバルは直線多用でマツダは曲線多用
全然似てないと思われるが

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 12:09:06.85ID:Fh73PqKf0
試乗してきた。HVGZ
悪い点はバックミラーの視界が悪いのと近くの障害物への知らせがどの位置かいちいちメーター見ないといけない所。音声で右前とか言ってほしい。
山道も行ったけど特に馬力が足りないと感じもしなかったし普通に走る分には何も支障はないな。納車も今月下旬に決まって楽しみ

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 12:17:41.31ID:fIvFQ9b60
1.2T売れてるの?MT待ち?

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 12:28:42.61ID:ZkxS/d+I0
エンジン以外不満ない分、今の糞エンジンじゃ買う気が起きない
妥協して買うには高いしな

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 12:32:54.16ID:RHwzc9pv0
お好きにどうぞ

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 12:35:33.99ID:G7Vo3qNx0
          ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、   
         /;;r        :: ..:ヽ;;;;;;ヽ  
        /;;;r           `ヾ;;;;;;;;ヽ
      ./彡;/              ;;;;;;;;;;ヽ  
     . i::::彡   ´ ̄  ̄  ̄`    ミ;;;;;;;;;;ヽ
      i;;;;:::r  .r --、    ,. --- 、  ミ;;;;;;;;;;;;;;i.
      i;;;;;i´,.r-,-´-、-―-,--`ニ=、ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
      .|;;ゞi i .、'iユ=|r==;i´ r'iユ=、_ゝ-_、i;;;;;;;;;i
      .i i !  ´ ̄`/  .i  `"´.::i´  i;;' l`i
      . !ソ `'ー一彡 .::::. `ヽ、_. / .::  .ir-,/
       ! /// ,r'´ゝ=、__rュ,.ソヾ、///:  /r.i 
        !_ i { _,. - 、, ...、_  ,,) i    i r'
        .i  `ヽヽエエニヲ,ソ"  ´  ./゙
        丶   ヽ二二ン∪    /
         ヽ、   , -   ∪ ノ/    5ナンバー国民車サイコー!
           ヾ、.::::::::::..,,___../  
           /⌒ヽゝ  ̄ ソ~⌒ヽ         
         l             |  
         | ,Y        Y  |
          |  | ・     ・ |.  |
          |  l         |  |      
  アクシオ!  | .|     l   ノ  ノ       
         {' `\      /  /
         ,>、   ヽ    /  /ヽ    フィールダー!
    ((   /  \ \  / /   ヽ   ))

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 12:41:29.86ID:Bi9jG7hi0
でホットハッチが出たら高いだの、ボッタクリだの文句を言うんだろうな。

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 12:48:39.47ID:2B/Ij8CQ0
こんなわけわからん車かうやつおるん?

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 12:51:35.30ID:TQlW1K15
>>360
俺はマイナーチェンジまで待つ
トヨタならきっと我々の要望に応えてくれるはずだ

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 12:52:11.76ID:m+m8PagN0
>>357
君は直線が多い車と曲線が多いクルマは似てない と思う感覚なのだろうね

俺はインプはアクセラのパクリだと思う という感覚
君の意見は否定しないし、俺はそう見えるからそう書くだけさ〜
押し付けるつもりはないよん

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 12:52:46.12ID:JShTzu270
トヨタがスポーツとか言わなきゃここまでエンジンにケチが付くこともなかったろうに

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 12:55:05.48ID:m+m8PagN0
でかい本屋にカローラの全て的な本と クラウンの全て的な本と もう一車種本が山積みにされてたけど、カローラの本は残り一冊しか無かったな
けっこう反響あるんだね

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 13:00:34.20ID:Bi9jG7hi0
スポーツ=ハイパワーじゃないだろ。

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 13:04:07.89ID:1+Vw2gzz0
>>237
ヴェルファイアとヴォクシーがあるだろ

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 13:08:25.75ID:m+m8PagN0
ヴェルやボクシー買うマイルドヤンキー層をネッツ店に隔離するトヨタの戦略はすげえな

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 13:24:44.92ID:v7U+A+dx0
>>364
ベーシックな車だけどな。
理解出来ない程あほなのか?

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 13:32:45.00ID:u1vdO9Ze0
>>367
確かにw

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 13:34:32.63ID:3XvgOdFc
>>368
俺の近くの本屋は逆にカローラだけがこれでもかってぐらい山積みにされてた
倒れそうだったからクラウンの本の上に分けといてやった

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 13:35:31.93ID:cbxWM07V0
燃費乞食多いね。マツダのスレかと思ったらヨタだった。

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 13:36:24.45ID:3XvgOdFc
>>369
ハイパワーを誰もカローラに求めてないよ
せめてシビック程度にして欲しかっただけだよ
あまりにも非力すぎる

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 13:39:24.45ID:xZkCG/jR0
ハイブリットの馬力は?単純にエンジン+モーターなの?

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 14:06:52.76ID:l1ekwQBF0
そうだよ

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 14:10:30.25ID:ouX9xE640
>>375
津田も常駐してるぞw

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 14:17:40.79ID:IGde6SZX0
たった今HV GZ受け取ってきた〜。
めっちゃ新車の匂いがする。

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 14:17:51.47ID:/85dssqO0
>>376
シビックはクラストップのハイパワーじゃん

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 14:27:53.40ID:JGGzDtzn0
>>380
おめ。
レポよろ〜

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 14:28:47.23ID:SV1QCN4X0
>>380
おめ、いい色買ったな

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 14:32:05.43ID:JGGzDtzn0
>>377
ちゃうぞ

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 14:36:12.30ID:eXTep3G+0
1.8HVを無くせと言っているわけじゃなくて欧州みたいに2.0HVと併売してくれと言っているだけであって

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 14:36:34.25ID:LoJetOvV0
>>380
レポはよ〜ww
一番驚いた所とか、便利なとことか
何でもええからユーザーの声がききた〜い

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 14:50:00.36ID:hMgwYBdn0
まぁ一度試乗してみるか。ウンコCVTを確認しにな。208くらいキビキビ走れば御の字。

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 15:08:22.09ID:2J2EVl1S0
来年の4月に国内販売されるRAV4のFFモデルのパワートレインが、2.0ガソリン、2.0HV、2.5HVだから、来年中には2.0エンジンがカロスポにも追加されると思うけど。

3893802018/07/07(土) 15:10:30.18ID:IGde6SZX0
初期アクアからの乗り換えなので、走りや快適さはプラスしかない。
車体のサイズアップも気にならない。
HUDつけたけど、これがあるとせっかくついてるきれいな液晶メーターをほとんど見ない。
トリップメーターの切り替え、リセットもステアリングスイッチでできればよかった。
今日は曇天だったけど、HUDは見やすかった。
ルームランプ類がLEDじゃないのでダサい。これは後日交換予定。
標準シートだけど、赤ステッチがカッコイイ。
私はクリープ多用派なので、ブレーキホールドの必要性が??
くらいかな。

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 15:12:42.03ID:1+Vw2gzz0
>>387
なぜBセグメントと比べる?

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 15:13:08.72ID:1+Vw2gzz0
>>381
え?

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 15:15:11.03ID:mdFKexpn0
>>337
カローラは見掛けの室内を長く見せようとして
ボンネットが短くなっちゃってるね
ダサいトヨタ車らしいデザイン

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 15:22:39.86ID:FrqJcC0D0
アクセラもインプもカロスポもスポーツの意味は運動や競争じゃなくて
遊びとか遊戯の方だからな

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 15:23:43.86ID:qdLu2qTR0
試乗してきたけど結構足回りは硬めだね
硬い割にはロールがちょっとで大きいかなー
アクセルが2段階?踏み込み式になってるのはどんな意味があるんだろうか?
防眩ミラーがオサレで良かった

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 15:28:51.70ID:hMgwYBdn0
>>390
この車はBセグに産毛が生えた程度だからだ

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 15:30:48.48ID:/37TBpSf0

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 15:32:33.21ID:4sarKyXL0
>>393
遊び道具をがばっと積んで出かける車だからね。

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 16:23:47.07ID:n0Pl8GOg0
>>26
あるあるー
名前変えれば良かったのに

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 16:29:19.03ID:2oYNMWjY0
>>395
インプレッサやアクセラもその程度?

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 17:05:05.37ID:v7U+A+dx0
今の所モデリスタとTRD以外で社外パーツ出る予定無い?

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 17:10:36.40ID:UtVvxSas0
カロスポのコスパは異常
例えばアクアのSにカロスポG同等のオプションつけた場合でもこんな金額になる
本体1886760円、LEDヘッドライト108000円、アルミ48600円、サイドエアバッグ43200円、セーフティセンス43200円、スマートキー43200円
合計2172960円

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 17:11:01.29ID:8z1o9/QK0
もうこの際2.5HV載せればカムリより車体が軽い分スポーツに恥じない動力性能を持てると思うのだが

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 17:12:01.67ID:UtVvxSas0
>>337
インプのフロント+アクセラのリア=カロスポだなw

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 17:12:29.26ID:JxlCeoja0
1.2TとHV連続で試乗してきた
渋滞でほとんど踏めなかったけど

18インチとは思えないほど乗り心地抜群でハンドルも軽かった
AVSが付いてたらもっと乗り心地良いですよって言われた
加速は両方物足りない感じ
どちらが良いかは好みになりそう

アゲハは実物見ないとダメだな
画像と全然違う
一瞬黒かと思ったら光の当たり方で紺色に輝くイメージ
天気良かったらカタログっぽくなるのかな
結構人気らしい
ナビがもうすぐ新型になるとか

レンタカーで借りられればもっと走り回ってみたい

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 17:15:12.50ID:UtVvxSas0
知り合いがアゲハのTANK乗ってるけど良い色だよほんと
ハッチバックにかなり似合う落ち着いた色だと思う

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 17:18:42.33ID:v7U+A+dx0
このクラスの保険って車両保険つけたら月いくらくらいする?

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 17:19:21.84ID:Bi3UJHOQ0
月払いにしてんだw

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 17:31:50.96ID:AxNKHMJ80
>>406
月払いww

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 17:31:58.73ID:9DWacxc60
>>406
等級は?

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 17:32:45.29ID:8z1o9/QK0
試乗記ではAVSよりカヤバのノーマルダンパーの方がバランスが良いというのもチラホラあるが実際はどうなんだろう?

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 17:37:03.98ID:v7U+A+dx0
>>409
11

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 17:41:16.83ID:kdTIvsEs0
当事者じゃないけど会社の団体保険で月払い引き落としなんだけど年払いの方が安くなったりするんか?

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 17:41:40.42ID:cEqffSri0
>>410
純正もカヤバだけどなw

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 17:50:27.18ID:OfSe5hDM0
>>412
誤差程度は安くなる

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 17:51:06.51ID:KW35oHYP0
アゲハはノアヴォクでよく見る深緑メタリックみたいな色だからな

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 17:53:43.94ID:DgsAzQRK0
スポーツと付けてるんだから、たいていの人は、160psから210ps程度のエンジンを求めてるんと違うのかな?
ライトスポーツってその位だろ!

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 17:56:30.87ID:0QtDE6c40
今のとこ馬力くらいしか弱点無いってすげえな
2.0ハイブリッド積んだら敵無しじゃん

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:01:05.60ID:Iyz0EP7a0
3.5のV6はよ

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:05:01.95ID:qYAn182E0
カローラスポーツe-powerまだ〜?
(◍•ᴗ•◍)

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:06:43.49ID:ly8xQ+RX0
トヨタはどの車種でも
「はい なんちゃって○○用意しました〜」じゃん
スポーツにしろクロカンにしろ振り切ったモデルは皆無だろ
何かあったっけ?

まあそこが商売上手なんだけどね

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:08:14.30ID:YSevRhJs0
2.0NAの6MT...
北米で売ってるの普通に国内で出せばこれだけで神車になれるのに!!
何で国内向けはカス車だけなの?

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:09:03.87ID:DgsAzQRK0
走行アシストってピーピーと五月蠅いんだろ、 それってスイッチで切れるのかな?

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:09:15.86ID:UtVvxSas0
今乗ってるノートDig-sの99psでも高速道路でも追い越しに結構余裕感じる
自重1090kgだからかもしれんが
1.2tでも116psあるから余裕なはず多分
前に乗ってたフィールダーHVだと高速道路での余裕はノートより多少落ちる感じだったが
カロスポのHVは1800だし余裕あるはずだよ

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:09:19.23ID:JxlCeoja0
カタログは品切れになってたけど見せてもらった資料にはHVは[122ps]ってなってたな
まぁあんま意味ないけど

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:13:25.66ID:0QtDE6c40
>>420
クロカンなら70ランクルあんじゃん
商業車はハイエース、プロボックスの独壇場
ガチスポーツは86GRMNでやっとる
お前もの知らずなだけじゃね?

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:13:58.82ID:AEAYU11Z0
>>421
買うやついるのか?

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:24:13.72ID:9DWacxc60
>>406
いくらか分からんが、大人の自動車保険が一番安いと思う。

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:24:18.87ID:Iyz0EP7a0
>>426
いませんね

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:26:04.15ID:9DWacxc60
>>412
うちは団体割引だと年払いも月払いも年間保険料は変わらない。しかし会社が契約している損保は割引しても高い。

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:27:55.64ID:+u+8GF/Q0
皆HVHVってうるさいけどそんなにいいものとは思えない
静かなのはEV走行時だけでエンジン回りだすと車速と一致しない妙な音が混ざり合うし
ブレーキ等のフィーリングも気持ちのいいもんじゃないし
燃費はいいかもしれんけどその分価格にしっかり転嫁されてるし

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:31:06.77ID:UnklBF1A0
馬力は200以上、トルクは25以上あれば街乗りでのストレスは0。この車はもうちょい馬力が欲しい。

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:40:06.00ID:kBxI1Cb60
>>367
同意
S-FRプロジェクト無くなって代わりがこれじゃね
昔のカローラ2 リトラの方が数倍良い

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:42:46.19ID:/BYmi3Ut0
200まではちょいのレベルじゃないだろ。さっさと他の車買えばいいのに。

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:48:30.50ID:85DrvAW00
ハイブリッドやトヨタ車が嫌なら外車に手を出してみればええ

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:50:00.39ID:A20i95R60
>>434
そしていかにトヨタがマシだったか気づくまでがワンセット

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:50:00.44ID:AhIsohu30
試乗してきた。hv
ゴルフ6gti乗り。

操舵が軽い。というかセンター周辺の固着が外れた途端に一気にゆるゆるになる印象。制御過多?
微振動結構拾うね。タイヤのせいかも。(16インチ)
シートは腰の落ち着きが無い、多分長距離で腰痛シート
ブレーキのフィールがおかしい。止まりぎわで抜ける感じがして焦った。回生のせい?
メーター部のモニターやインジケータの情報が多すぎる
ノーマルでも出足が悪い。gti乗りだからそう感じるわけでも無いレベル。
加速、巡航時の細かいトルク抜け、これが一番気になった。流れの良い市街地での速度管理かしづらそう

その他は割と違和感なく乗れた。街乗り燃費20キロ超えは
非常に魅力的。本気で商談しようと思う。

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:50:45.64ID:edvoWvmf0
>>431
その手のクルマは街乗りではむしろストレスマッハだぞ

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:55:40.44ID:CaeIKOQl0
>>417
本当にそうだよ
こんな立派な車にこんなエンジンだとかえって勿体無い
立派なお皿に立派なお箸でファーストフード食うようなもん

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:57:40.61ID:VhFoI66w0
>>417
狭くて値段高くて重いのは弱点じゃないのか?w

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:58:04.65ID:KW35oHYP0
>>421
2L出してればな
インプとかXVは1.6Lと2Lで売れ筋どっちかって言ったら7割が2L選んでるくらいには車のキャラクター分かってる
カローラスポーツで燃費燃費騒いでる奴は乗る車間違えてるよ

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:58:13.30ID:XBAEdvAs0
>>430
ガス代年間20万いってる俺だとHVで節約できる額は馬鹿にできない

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:59:02.64ID:YSevRhJs0
>>126
逆にこれ以外でこんな狭いだけの非力な車欲しいヤツいるのか!?

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:01:27.93ID:YSevRhJs0
426だった

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:09:28.74ID:NH9oBqXg
>>426
俺は買いたいな〜
NAエンジン好きにまだまだ人気ある
長持ちするしエンジンにも優しく運転してダイレクトに伝わるあの感覚は乗っていて凄く楽しい まさに一心同体w

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:15:34.39ID:xqfYDD6d0
>>430
車速と一致しないのノートなどの充電用にしかエンジンを使ってない車
トヨタのHVのブレーキフィーリング気持ちいいぞ
動力エネルギーを電力に変えてるという感じが心地いい

例えば、前方に車が止まってたら早めに軽く踏んで回生ブレーキだけを効しながら車を転がす
回生ブレーキで運動エネルギーを出来得る限り電気エネルギーに変換したらブレーキを更に踏み込んで
通常の摩擦による熱エネルギーに変える

アホな中年〜初老の車ジャーナリストはHVだからブレーキフィーリングが〜とか言ってるがエンジン車ばかり乗り回してるだけの頭の悪さが
浮き彫りになってるだけ

止まるたびに電力が溜まるから実に効率がよい

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:17:17.53ID:Q8d/MCLJ0
>>444
でもお前は>>421だし

何一人で会話してんだw

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:19:16.91ID:3uNtIwfc0
>>444>>421
じゃーNAエンジン車を買えばよいw


例えば、スバルのインプとか加減速するたびに変な振動が車中に響くし全然ダイレクトじゃないしもっさりしてるけどな

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:20:18.31ID:vXpEdt3V0
>>447
それはCVTの制御が良くないだけでパワーとは関係ない

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:24:28.85ID:MIXDm4pj0
>>440
カローラスポーツで馬力馬力騒いでるやつは乗る車間違えてるよ

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:26:23.76ID:DscFjsy00
>>425
おまえこそクソ車あげて恥ずかしいヤツ

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:26:45.24ID:3uNtIwfc0
>>448
パワフルさが欲しいならNAよりも電気モーターですぜ(^_-)b

452リーフ2018/07/07(土) 19:27:25.38ID:sh5ysFqg0
呼んだ?

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:28:49.05ID:zqoqF6fn0
若作りしたジジババしか乗らないクルマ

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:29:38.39ID:VksoP+gY0
カローラスポーツカッコいいしパワーも必要十分だし先端装備もあるし素晴らしい(^−^)

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:31:17.28ID:CEKArPgD0
>>450
おまえこそアンチのくせに張り付いて恥ずかしいヤツ

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:32:42.83ID:KW35oHYP0
>>449
絶対的なパワーがたりないのとモアパワーは違うだろ
俺はブレイドの3L枠を欲してるわけじゃない
HV売りたいがためにしょぼくされたガソリングレードに不満がある

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:33:08.48ID:0QtDE6c40
>>450
物知らずで恥知らずとかさっさと死ねよw

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:33:25.03ID:oMoPlyF30
>>453 だったらこんなとこに来るな。
お前は中古の軽四スレに行け。

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:38:22.16ID:KW35oHYP0
2Lが存在しないならだれも文句言わないわな
日本以外で売ってんだぞ?
この世にあるんだぞ?
1.5Lガソリン FF 4WD 6AT 6MT
1.5Lディーゼル FF 6AT 6MT
2.2Lディーゼル FF 4WD 6AT 6MT
こんなに揃えてるアクセラスポーツの売り方見習えよ
地域ごとに分ける余裕が無いから世界共通だ
なんで余裕ありまくりのトヨタが選択肢ケチるんだよ

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:39:18.53ID:Xhutl8SN0
>>456
1.2ターボは2015年に新開発されたトヨタのダウンサイジングターボ
C-HRにも搭載されてるし同クラスのゴルフも1.2T(しかもトーションビーム)
特にHV売りたいとか他意があるわけではないだろw

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:42:40.61ID:Xhutl8SN0
>>459
だってマツダの1.5Lディーゼルは煤が悪さをする欠陥品でもう売り物じゃないレベル
その代用として急遽2.2Lディーゼルと投入したわけだから
欠陥品を売ってなく代用が必要でないトヨタの車と一緒にすること自体間違い

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:42:45.86ID:Nx1MGTGI
>>446>>447
全然違うよ
お前らこそ同一人物じゃないの?

まぁどーでも良いけど、次世代の車は一周して自然給気に戻ると俺は予想してる
今はディーゼルがトレンドで、それに対抗してダウンサイジングターボ出してるだけだから

4634442018/07/07(土) 19:44:13.09ID:LMDNVSDE0
>>462

ごめん俺は>>421と同一人物だよ

高くて買えなくてケチをつけてたの><

軽自動車で我慢します><

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:48:29.73ID:MIXDm4pj0
>>459
それは戦略の違い
マツダは車種が少ないからひとつのモデルで選択肢を増やす
トヨタは車種の選択肢を増やしてひとつのモデルの選択肢を減らす


>>461
アクセラのディーゼルは2.2が最初からあって1.5が後から追加ね

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:50:23.28ID:G+tpjM0a0
>>461
アクセラは2.2ディーゼルも糞でやむを得ず後から追加した1.5はもっと糞だったというのが正しい答え

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:50:48.82ID:YSevRhJs0
>>463
お前は実にカスだな

しかし残念ながらカロスポ国内版はカス車ってのは確定的だよ?
要するにサイノスレベルのクソ車ということ

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:53:18.16ID:CG+OX/200
>>466
カローラスポーツはクソな部分が全くない
全てにおいて同クラストップレベル
クソが確定しているのはお前^^

要するにサイノスレベルのクソがお前

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:55:08.64ID:S2DBh7U60
>>463
2度とくるま!

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:56:36.38ID:SlqAMNaR0
>>463
やっぱり同じ人物だったか
しねよ

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:58:40.14ID:v7U+A+dx0
>>466>>421は同一か?
何がしたい?
まあ批判してる奴は買えなくて妬んでるか他ディーラーだろうな

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:58:56.56ID:IKrHBWgO0
別の車のエンジン載せろと言っているわけじゃないのよ
北米の2.0NAか欧州の2.0HVどちらかを日本でも販売してくれってだけ

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:59:32.94ID:LoJetOvV0
>>463
>>468
>>469
お前ら病気やな

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:01:11.35ID:Akyl3PJO0
>>471
えっと、お前さんはどのIDの人だ?

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:02:40.74ID:JGGzDtzn0
HV GZ試乗してきた。
以前GXの社外18インチに変更した試乗車よりも、ロードノイズも少なく、乗り心地もよかった。
意外と気になったのが、液晶スピードメーターの針も目盛りも白で見難い。
ハンドルも特に問題ない感じ。
ブレーキフィーリングは、停車寸前あたりの動作が感覚とちょっと合わない感じだったけど、それ以外はなんの違和感も感じなかった。
初めてオートブレーキホールド使ってみたが、足をどこに逃がしておけばいいのか困った。
価格以外は問題なしw

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:02:42.45ID:9rvUMw7r0
雨の中の納車になった 1.8GZ
高速でACCテストで乗ったが
豪雨の為通行止めになってしまつた 約30km
スポーツモードで加速したが、素晴らしいね
ハンドルもどっしりして不安感じるようになかった 白線も認識して、カーブも自然に曲がってくれた
後普通道50km

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:04:55.59ID:AANJeC9Z0
こんなん乗ってみたいに決まってますやん

北米仕様の新型「カローラ」、2.0Lの新型TNGAエンジン初採用
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00209/
 2.0Lエンジンと新型CVTの組み合わせによって、米環境保護局(EPA)の複合モード燃費と動力性能(加速時間)を、それぞれ18%改善できるという

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:06:34.10ID:LoJetOvV0
>>421が正論だって事がよく分かったわ
こんな事書くとまたキチが同一人物かとか暴れちゃうけどw

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:09:44.86ID:A7qXE9c10
レポされても無視かよ

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:10:27.55ID:9rvUMw7r0
すまん途中で切れてしまった
計80kmだが、燃費28K./Lと素晴らしい結果となつた 満タンで入れたが、残り1000k以上の走行距離表示は感動したよ
普通道の悪路も走行したが、本当にスムーズな段差越え

1.8hvで十分と思う
前車リーフ30kwモデルで、加速問題ないが
カロスポ全然ストレス感じなかった

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:19:36.98ID:fLigaUKv0
>>476
何という完璧な車
マイナーチェンジまで待てば出てくるよね

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:22:18.76ID:KW35oHYP0
>>460
ゴルフの1.2Lターボは廉価グレードだぞ
しかもポロにも同じ1.2ターボ載せてる
1.2ターボエンジンのベースになってるのがヤリスの1.2NAエンジンなんだからどのポジションなのかわかるだろ
そしてゴルフの本命は1.4Lダウンサイジングターボ
トヨタは1.4作ってすらいないし
エンジンに関してはスズキ以下だ

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:22:34.66ID:YSevRhJs0
476は神車
国内版はカス車

これが答えだ

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:23:31.46ID:54bVfDiK0
>>474
18インチに変更した試乗車?
16インチじゃなくて?

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:26:18.35ID:FZJNx31I0
>>481
ゴルフはよく壊れるのにぼったくりだな
やっぱりカローラの方がコストパフォーマンスもいいな
しかもトーションビームとか寒気がしてくるわ
カローラスポーツがベストな選択だな

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:26:36.75ID:FUCRTxSB0
>>483 中級グレードを18インチ(レイズ)にして試乗車にしたやつ。

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:28:26.09ID:yP3o/hSe
>>476
ちょっと米国に移住してくるw

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:28:44.22ID:Y6HsTdkT0
>>481
君ゴルフ駄目なの知ってるでしょう

出力以前の問題で手放すことになった
DSGの故障が醜いので
まともに発信しない ガー音凄い

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:29:45.29ID:JGGzDtzn0
>>483
うん、先週乗った試乗車が、GX + Raysの18インチに変更したやつ。
ディーラー自身が16はいまいちと思ってる模様。
今回乗ったのが、ノーマルの GZ。AVSなし。

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:34:45.52ID:1+Vw2gzz0
>>421
トヨタに限らず国内仕様はカスばかり

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:36:07.82ID:Z8KcW0F20
俺も試乗した時扁平率40の18インチなのに乗り心地が驚くほど良かった
ロードノイズも抑えられていたな

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:40:28.00ID:I4yR2/9m0
どうせならAVSを付けたいな

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:43:15.13ID:nO5LLyO00
>>484
ゴルフのトーションビームはもう無くなったぞ全グレードマルチリンク化された

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:46:07.80ID:FUCRTxSB0
CHRHVとカロスポHV比較
回生ブレーキ時CHRはカックンとなるが カロスポはいたって普通のブレーキング。
EVからエンジン移行時CHRは「ブイーン」とエンジン音が鳴るがカロスポは無音。インパネで確認しなくちゃならないw

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:48:30.19ID:aWu+fCwJ0
されただけ
ゴルフは海外だと10年保証付いてるが日本だと一々金払う必要ある
評論家も客なめてるから突っ込まんけどな

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:48:36.38ID:FUCRTxSB0
訂正:回生ブレーキ時フットブレーキを踏むと

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:50:31.17ID:MIXDm4pj0
>>481
ヤリスに1.2なんてあったか?
1.3じゃなくて?

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:52:08.62ID:OYmvs64Z0
さっきみたいなでかい地震来て、ディーラー車庫で待機してた納車前の車両が破損したらどうなるん?

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:52:13.16ID:Y6HsTdkT0
このスレ見てたら、馬力足らない人って、サーキット走る目的でカロスポ検討してるの?

普通 高速で加速した場合、スポーツモードに切り替える十分な加速出来る
1%以下の方だろうな

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:56:50.70ID:JGGzDtzn0
>>479
おめ&レポ乙
リーフからの乗り換えで加速不足感じないのはええな。
高速での100km/hからの加速でも十分?

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:00:21.98ID:SrR8mFNI0
充分でなければ高速でよく見かける追い越し車線を飛ばすプリウスが存在しないわけだが

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:07:08.72ID:/TscbvPu0
>>498
その加速を出すのに回転数どんくらい上げるんだって話
なるべくならエンジンに負荷かけたくないでしょ

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:08:56.13ID:0PqYKROG0
CMもっと普通に走ってる姿でいいのにな
鼻歌とかはこう、三回目とか秋口に紅葉の山を走りながらやればいいと思う

気取らないスポーツってのはいいコンセプトだけどね

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:12:41.07ID:RLthc5+f0
>>499
スマホ電波調子悪くごめん
楽しいドライブして、やっと帰宅した
高速100Km/hの加速ですか、スポーツモードにしたら凄い勢いで全然問題ないですよ
メーターの所が赤くなり、スポーツ
普通走るのは、ecoモードで十分と思います
リーフもアクセル強くすると凄い加速になりますが、危険だから安全運転してますよ

加速よりも、足まわりがしっかりが一番と思いますよ リーフよりカロスポいいね

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:15:21.20ID:z7/5Q9Gj0
>>501
唸りまくりながら高速走るアクセラインプさんを馬鹿にしてんのか笑

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:19:24.18ID:Y6HsTdkT0
>>501
君煽りの常習犯

普段ガンガン加速するの?
高速での追い越しぐらいやろ
滅多に使わないのに、

このスレで煽りしてるの

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:21:18.08ID:7A+NAAsr0
本体値引き3万しか絶対無理
で、下取り金額とかその他の差額で値引き相当分を頑張るって言われたけど、みんなそんな感じ?
ナビで頑張って8万引くって言われても在庫処分じゃんとか思っちゃうんだけど・・・

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:22:08.47ID:JGGzDtzn0
>>503
またまたレポおつです。
試乗じゃ高速いけないから、高速のレポは貴重です。

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:23:10.70ID:E1iVrh4F0
>>506
近くに競合する店がないド田舎かな?

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:24:35.59ID:o+pHtkrJ0
これGZのメーター周りが分かり易い

2018 New TOYOTA COROLLA SPORT(HATCHBACK) 1.2 Turbo 4WD - Exterior & Interior
https://www.youtube.com/watch?v=hQ7LsZcFNeE

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:25:34.09ID:mywAGrA/0
>>505
高速とか低速とか関係なく同じ加速で比較した場合エンジン大きいほうが回転数低いよねって話

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:26:38.55ID:NL3CPr+p0
>>501
お前大丈夫か?
アホ

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:28:31.52ID:TZ88Y6wc0
>>510
低速てアホか

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:30:09.74ID:lQ/KsGBM0
>>492
馬力バカまた嘘ついてるのか
ハイライン未満トーションビームだろ
ソース見せてみろよw

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:31:34.17ID:7e5Imtzm0
>>510
エンジン回転数低い方がいいなら速度だすなよw

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:32:23.57ID:6t5lqapm0
ID:mywAGrA/0て2.30年前の車の話だよな

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:33:30.63ID:JxlCeoja0
トヨタレンタカーでカロスポが会員先行予約だって
これ申し込んで走り回ってみようかな
今日の試乗はほぼ渋滞を転がしただけだし

しかしこの車本気でカチ盛りにしたら350万じゃ足らんな
コーティングやら入れたら400近くなるのでは

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:34:57.58ID:mywAGrA/0
>>514

法定速度内で同じ加速ならエンジン大きいほうが回転数低いよねw

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:35:04.15ID:7A+NAAsr0
>>508
うん、クソ田舎
ネット見ると9型ナビ半額とかやってる地域もあるしその辺交渉してみるかなー

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:38:45.96ID:L9Jw6Sd80
>>479
やっぱ燃費いいなw

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:39:19.33ID:PZD/r/Qd0
>>515
どっちかといえば無限拡大解釈の話
エンジン動いてるよりも止まってる方が静かだろ的な
それか後出しでMT限定

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:40:11.53ID:v7U+A+dx0
>>518
出たばっかやし全部で20万値引きいけばいい方では?

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:40:27.53ID:JxlCeoja0
同じ法人での競合はNGって聞いたけどどうなんだ

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:40:50.11ID:M8Qz8kLn0
>>517
回転数が低い方がいいなら
速度をださなければいいw

速度をださないなら、大排気量は高額になるから不要

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:43:55.57ID:Cdq2X36Y0
馬力バカは回転数を上げたくないのか?
クラウンのRS3.5L買えばいいんじゃない?

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:48:53.95ID:qvUp5G7H0
謎のコードは何?
https://i.imgur.com/k5bi274.png

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:51:34.93ID:rRg1pBgi0
新カローラには便利な便利な自動ブリッピングが着いてるから
理由着けて出力上げる必要ないよ

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:52:59.53ID:q56b114c0
>>524
でも回転数を上げないと馬力がでないから馬力バカは何を望んでいるのか分からない

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:55:32.61ID:mywAGrA/0
>>527
回転数上げないと馬力が出ないのはエンジンが小さいからだよ
同じ馬力でもエンジン大きい方が回転数低いよねww

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:57:45.35ID:k0tS7oWh0
急加速なんて、日常ではほとんど使わない
高速で必要感じたら、スポーツモードにしたら問題ないのに、回転数が上がるってバカ丸出しのキチガイ出てきてる
情けない人間もいるな

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:00:01.26ID:cpC2Uryq0
>>528
でも回転数を上げたくないんだろ?
回転数を上げないと馬力はでないよ?
馬力が欲しいなら回転数を上げないと
回転数を下げたいなら3.5Lクラウンに乗るしかないw

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:01:29.79ID:JM7wpDFA0
>>530
結局馬力バカは馬力が欲しいのだが回転数は下げたい
そのためにNAエンジンが欲しいってこと?

それ何か意味あるのかな?

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:01:39.86ID:w0hJgSim0
>>529
車に流に沿った加速なら、エンジン大きいほうが回転数低いよねって話

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:01:51.92ID:bRLm31Bx0
馬力バカは存在自体意味がない

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:01:52.84ID:Maifyp1Y0
>>530
回転数しか気にしてないから回転数上がると血圧上がる病でも発病してるのでは?

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:04:17.68ID:RdHFp9WF0
>>532
馬力バカさんはNAエンジンの回転数を下げたいのですか?
馬力なくなりますよ?

ノンターボの場合、高回転に合わせると低回転でのトルクが細くなる
高回転化は吸排気ポートが太くなり、カムシャフトも高回転型になるので、
低回転では空気の流速が低く、安定した燃焼が難しくなるので、トルクが細くなってしまうのです。

吸排気ポートを細くしてカムシャフトも低回転型にすれば、
低回転のトルクはしっかりと出せますが、高回転の伸びは悪く、パワーが出ません。
最適な特性を得るには、どこかを捨てて、性能を出す必要があるのです。

直噴ターボは、もっと自由度が高いエンジンです。高精度の燃焼制御が可能な直噴と、
いわば可変排気量制御であるターボの組み合わせですから、当然ですね。


ただパワーに絞っていえば、それは過給圧(ブースト)によって決まってきます。4気筒で1300rpmから使いたい、
逆に8000rpmまで回したい、というような特性はターボもノンターボも同じです。
ただパワーはそこに過給圧を与えることで決まります。

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:05:57.45ID:Maifyp1Y0
>>532
新カローラと関係なくないか?
刑並み()と思うのは勝手だが妄想に現実を合わせろと言われてもって感じ

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:06:14.85ID:H/XoQpaC0
馬力バカが車に乗る理由

・エンジン回転数を下げたいから

なら、もう車にのらなきゃいいじゃんwwww

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:09:27.63ID:MIXDm4pj0
勘違いならすまんが低い回転で走らせるとき必要なのは馬力よりもトルクだよな?
過給してトルク増えてるからそんなに回転上げなくても済むんじゃないか?

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:11:18.04ID:oyvEpj6e0
>>526
それな

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:16:53.77ID:w0hJgSim0
みんな敵にまわしてたらゴメンな
>>498がサーキットとか言うからそんなんで非力さを感じてるわけじゃないって事をいったまでよ
同じ加速なら軽ターボでも十分言われてもしゃーないでしょw

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:18:55.60ID:iewYJXQ20
>>538
馬力バカは加速力よりも馬力が欲しいらしいんだ

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:20:06.80ID:u6FtFF/p0
・馬力バカは加速はいならないけど馬力が欲しい
・でもエンジン回転数は上げたくない


どうして?(´・ω・`)

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:21:54.01ID:ruhWuoTC0
>>541
高速低速関係ないらしいぞ

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:22:14.00ID:K2k9xxp30
馬力バカにアクセラ馬鹿
馬鹿がたくさん

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:25:21.81ID:dWOe9jn60
回転数の人は
エンジンあれこれ考えるよりもEV買った方が幸せになれそうだよな

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:25:44.61ID:RoB0x3dA0
低いエンジン回転数でトルクが欲しいならターボじゃね?
加速したいが回転数抑えて2.0NAで馬力が欲しい???????

低回転向けにチューニングした特注NAだとそれに近くなるのかな?
でもそれなら燃費のいいダウサイジングターボでよくね?あれれ?

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:26:49.20ID:YSevRhJs0
北米で売ってるヤツをこっちでも売って!

カス車売るのはノーサンキューってだけなのに...

だいたい110馬力って普通の昭和のカローラセダンやん

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:28:40.14ID:EwwAO6Ej0
>>547
トルク上げるためには不要な馬力を上げるしかなかった時代だしな

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:31:07.78ID:YvL1oNCz0
つまりアクセラスポーツ、インプレッサスポーツの大多数は昭和カローラ以下と

すげーな俺にはとても言えないわ

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:32:15.59ID:4IPuo3Ao0
やはりカローラスポーツが最高だな

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:33:31.02ID:v7U+A+dx0
>>547
逆輸入すりゃいい

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:34:12.75ID:Pquv+UuA0
>>549
なんで?

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:34:36.55ID:K2k9xxp30
>>549
爺さんは引っ込んでろ

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:35:02.74ID:3WVwtT2z0
そもそも北米の2.0NAの加速動画がない時点で大したことなさそう
インスポのクソトロイ4対向2.0NAとは違うのかもしらんが、どの程度速いんだ?

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:35:14.72ID:wBiTNZ2+0
MT車とCVTの機能の違いって、ACCの有無くらい?

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:36:27.21ID:YSevRhJs0
いや、普通に排ガス&燃費対策やろ?
しかしダイナミックフォース2.0コンベ仕様はホントに素晴らしい!!

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:36:45.07ID:iaoG4lwz0
少なくとも1.2Tよりは加速良い

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:37:31.90ID:LGtaT5ro0
エンブレムのCってのが最高にダサいね!

C!

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:38:46.11ID:3Zaql3e30
>>503
凄い勢いwww
たかが120馬力で?

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:42:27.73ID:zKp88u3s0
>>557
1.2TはC-HRより少しはやいぐらいだろうけど
その新型2.0NAダイナミックフォース搭載の加速動画を上げてくれないと訴求力がない

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:42:32.49ID:KHhO2mR90
>>559
それ馬力ではなくkWな
間違える奴多いけど

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:42:46.65ID:MIXDm4pj0
ハイブリッドでモーターあるからでしょ

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:44:26.15ID:Ob74XXe30
変なのが湧いてくると言うことはそれだけ話題性があるということ

例えばわざわざ味の好みでないラーメン屋の暖簾くぐって
ここの味はカスだのパンチが無いだの店内で喚くのと同じ位滑稽に見える

自分の好みの仕様でないなら好きなクルマのスレに帰ればいいのにw

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:45:20.74ID:IdsRB0hc0
>>544
燃費馬鹿もいるけど?

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:45:28.94ID:edvoWvmf0
>>563
ほぼ同じやつが一人で書き込んでるだけな気がする

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:49:23.66ID:LoJetOvV0
>>563
みんなこの車の可能性に期待してるんだよ
まだ試乗したことない人も多いからね
それか既にアクセラインプ買っちゃったかw

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:50:26.18ID:AoLle7fl0
>>497
他の車で代替できるものは代替するだけ、危険負担は車を渡す債務者である
ディーラー側が被る

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:52:38.17ID:/UOJAy3D0
ガイジ「もっと馬力上げろ!でも価格は据え置きな!」

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:53:01.16ID:3FznLfVX0
今まで使ってた送風口取り付けのスマホスタンドが付かないピンチ
どうすっかなぁ

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:54:07.84ID:BNVfg/Oq0
265万円のシビックは0-400m15秒フラットという爆速
ホンダの格上感がハンパない

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:55:33.06ID:3FznLfVX0
>>570
レース場でしか使い道無いけどな

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:57:09.80ID:nNrL16es0
CH-Rもおま国だったからなあ
それがトヨタのやり方

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 22:57:44.73ID:qDwa7/zM0
まあ販売実績が楽しみだな
俺がいった寺では客は俺一人だったわ

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:00:59.09ID:7A+NAAsr0
今からなら8月頭納車ですって言われたし
専売ってとこもあってそこまで売れてないんじゃないかな
しかし最近のトヨタ見てると1年経たずにツートンとか何とかで特別仕様車出してきそうだからちょっと躊躇うなぁ

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:01:21.17ID:4WG1z6Th0
構造接着剤、線溶接、ホットスタンプ材とか日本勢がやっと使い始めたのは進歩で大歓迎。

だけど欧州車やアメ車では何年も前から使われて既に常識になってる技術を、自分たちが最初に使い始めて最先端ですみたいな言い方見ると、ホントに冷める。


普通の人は買うたびに車の国籍変えたり、車の本読み漁ったり、毎日世界の自動車ニュースチェックしたりしないだろうから日本車スゲーってなるんだろうけど・・

5764212018/07/07(土) 23:02:52.85ID:ZLnmYXvn0
ごめん
>>477と同一人物でした

軽自動車しか買えなくて悔しくて

見たこともないけど北米のカローラスポーツはもっと凄いだろうなって思って

北米のカロスポでマウントとりたかったの><

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:03:53.92ID:JnN4nVvt0
>>576
まだ見たこともないとかwww
妄想で語ってたのかwwww

動画ぐらいアップして出直せ乞食www

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:05:24.21ID:LMDNVSDE0
>>566
僕はアクセラ買って後悔したので
アクセラは売ってカローラスポーツに乗り換えます

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:07:27.10ID:g4wSIxih0
>>506
俺も本体は3万
ナビ5万
フィールダーの下取りを頑張ってくれたので満足して買った

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:07:36.04ID:wjNENF6r0
数字だけ見ても北米版2.0Lは段違いなんですが

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:08:15.94ID:u0mucjLu0
>>517
法定速度ならたいして回転上がらないだろ。なんでそんなにばかなの?

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:12:05.58ID:KW35oHYP0
>>572
C-HRはiMTも2Lも海外専用だったからな
北米仕様は2Lエンジン
中国仕様は直噴2Lで最新の組み合わせ
とりあえずiMTが国内で出るのは一歩前進だ
北米はともかく中国様の方がいいグレードなのマジくそ

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:13:07.64ID:/14YQcm00
501は何でそんなにバカなんだ。
バカすぎ。死ねやw

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:13:19.59ID:PV09CLP30
日本にいる車評論家ってサーキットコースを乗り回して欧州車ガーとか言ってるアホのぼんくらしかいない


実際に車の用途なんて、面白くもなんともないクソ詰まらない通勤時の渋滞と燃費に悪いちょっと街乗り買い物が9割
ワイディングやらドライブやらは残り1割
その1割の中からさらに最高出力が必要なほど高速巡行する機会となるとさらに減る
しかもその中から最高出力が足りないほどぶっ飛ばし続けることなんてまずないw
NAの最高出力はトルクを得るために必然的に上がってるだけ

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:16:44.99ID:Ud5noAbu0
>>580
数字ぐらい見せてよ
いつまで隠してんだよw

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:19:33.42ID:PPwacZFL0
海外と同じ仕様とか本当イラネ

日本の車評論家はどうせクソバカなんだし日本市場でそんなに力むことないってw

サーキットを乗り回してるだけのクソバカ車評論家が日本市場が舐められてる!

とか気負っちゃわないことを切に祈るがw

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:20:44.55ID:MIXDm4pj0
>>582
とりあえずヤリスのエンジンが1.2とかいっている人間の発言は信用できない

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:20:50.37ID:KW35oHYP0
これやっちまったなぁ
ナビのマイクのコート映り込んでて邪魔くせぇ
https://i.imgur.com/k5bi274.png

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:22:18.02ID:Ud5noAbu0
別にカローラに限った話じゃなくてスレチだけどさー
サーキットコースを乗り回して活舌悪い口調でボソボソと論評垂れてる評論家って見てるだけで

こいつガイジか?って思うほど言ってることがアホなんだよなぁ

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:22:58.14ID:/14YQcm00
サーキット走る奴以外のパワー厨はほとんどバカ

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:25:37.26ID:Ho0f/ahR0
この車ってフロントデザインどうなん?
つながり眉毛に古代魚みたいな口してるじゃん
DAIHATSUの軽と似せてるんかいな

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:26:24.68ID:KW35oHYP0
これからどんどん街乗り試乗動画出てくるのに
初回のクローズド試乗の動画だけでブーブーうるさいのがいるな
むしろこれから化けの皮が剥がれるぞ
クルマで行こうのC-HRの回見てみろ
高速試乗も街乗り試乗もして結果ボロクソ言われるからな

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:26:37.83ID:7A+NAAsr0
>>579
レスd
出たばっかの車で値引き前提で考えるのがそもそも変な話かもしれんけどやっぱ値引き渋いよね

社外9型ナビ見比べようと思ったらほとんど選択肢ないのね
交渉して純正の値段下げてもらう方がいい気がしてきた

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:30:30.37ID:Hr11KxRB0
>>592
え?化けの皮はがれてさらに評価高くなるの?

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:31:51.50ID:yQCxN+Fl0
>>588
何これ?とか聞いて欲しかったのに無視されて自分でネタバレ?
>>525

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:33:38.52ID:MIXDm4pj0
>>592
君の化けの皮が剥がれるのか?

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:33:53.20ID:3Z+Ru2p80
どこのメーカーもだが純正ナビ高すぎ
C-HRは9インチつけないとRCTAが付かなかったが今度はRCTAは標準で付くようになったが
今度はHUDとナビ連携縛りがある

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:35:09.57ID:CDR++xqI0
>>575
「日本で導入したから」凄いわけで
資源が潤沢な導入コストからハードルの低い国と一緒にすんなよ

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:35:38.76ID:qaLq+3cO0
>>592
×化けの皮が剥がれる
〇お前のチンポの皮が剥ける

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:39:13.77ID:KW35oHYP0
エンジン×
乗り心地○
これが救いなわけだが
パワー足りないけど乗り心地は最高って言ってるモータージャーナリストは多い
なぜなら路面がいいサーキット走ってるからだ
街中の荒れた路面ではその乗り心地も フツー? にまで下がる恐れがある

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:44:52.83ID:6fYwl2+N0
>>600
サーキットを走ってるからパワー足りないという発想はできないのな
あと、わざと縁石乗り上げた上で言ってるのが多数いるわけだがそれ以上に荒れた路面がお前の周囲では普通なのか?

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:45:17.06ID:uD+zumfP0
>>597
RCTAはGグレードにバックカメラとセットでしょ?
こっちはGxにもつけられるからいいよな

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:51:24.68ID:KW35oHYP0
>>601
サーキットの縁石なんてコーナーの一瞬だろ
そんなので分かるかよ
4輪で縁石踏んでから言えって
サーキットじゃなくても流れのいいバイパスとか高速とかいくらでもあるし
田舎を舐めない方がいい

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:52:13.11ID:A20i95R60
田舎を舐めないほうがいいってすごいパワーワードきたな
カローラじゃなくてランクルにでも乗れば?

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:52:45.85ID:2ZtBRyUy0
>>602
C-HRはGグレードにバックカメラ+9インチナビ+RCTAがセット

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:53:51.00ID:9OFch1D10
ID:KW35oHYP0

馬力バカ男

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:54:39.95ID:KW35oHYP0
田舎はワインディングが日常だからな
休日だしワインディングでも走るか じゃない
毎日がワインディングだ

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:56:32.95ID:uD+zumfP0
>>605
公式サイトにそんなこと書いてないけど
9インチとセットってどこの話なの?

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:56:51.11ID:IIEODhxc0
>>603
片輪踏んで良ければ4輪で踏んでもいい
お前はバカだな

流れのいいバイパスとか高速の公道を一緒にするなとw

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 23:57:40.02ID:Q8BZMkpf0
試乗してきたけど2.0HVが無いのが欠点だな

プリウスのAツーリングで320万くらいのが売れてるから2.0HV積んでGZが320〜330万でいいから出して欲しいな

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:01:20.64ID:GuZHelsP0
4輪で縁石踏むってどういう状況?コースアウト?

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:01:37.32ID:ArwR003M0
>>604
ランクルのタイヤ
4本買うと
軽の車検4回分だぞ

1本で軽の車検1回分だ

スゲー車だろ

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:02:35.78ID:9UHkQ87R0
>>585
検索もできない無能

米国仕様のパワーユニットは最高出力168hp、最大トルク20.8kgm発生する新型2.0リッター直列4気筒エンジンのみの設定。

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:03:07.38ID:ArwR003M0
>>609
そんなわけあるか
橋のジョイントは両輪
マンホールは片輪
一般道のバリエーションを舐めるな

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:03:49.90ID:r4PYqYst0
>>608
ナビゲーションシステム(純正ナビ9インチ)+バックカメラ+RCTA

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:05:49.54ID:1FPbu7aB0
>>614
乗り心地が悪いとマンホールを通過しても悪いって分かる

乗り心地が悪そうな地形を探して指摘してくれないとどこを通ると乗り心地が悪くなるの?

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:07:20.10ID:bI13DTl10
>>616
う〜ん、道路が剥がれてる地面がむき出しになってるところだとどうだ!?
悪いだろ!!

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:07:52.31ID:dmMQv7sB0
>>616
悪いのはお前の頭

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:09:37.51ID:ArwR003M0
>>616
脳みそのシワ無さそうなレスやめろ

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:10:15.06ID:zukkmmqz0
>>613
そのソース見せて

米国はHVがない
国の道路環境需要に合わせて仕様が変わるのは当然でしょ

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:10:40.58ID:uAl7yaCg0
日本の道路行政舐めてる奴多すぎだろ
田舎じゃなくて集落に住んでんなら分かるがな

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:11:17.15ID:XT+wKK620
>>617
悪いのはお前の頭

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:12:47.82ID:YiTWZEJq0
>>614
片輪のマンホールを通っると乗り心地が良かったんだろ?
乗り心地が悪いとマンホール(片輪)を通っても悪いと分かる

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:12:53.22ID:KhRZzULc0
>>620
欧州では2.0HVと1.8HV併売なのはどうしてだと思う?

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:13:37.19ID:iylfumg60
>>623
なるほど

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:14:33.32ID:WsRHfR3V0
>>624
欧州は高速で巡行することが日本よりも遥かに多いこととHV車がよく売れるから

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:14:57.71ID:nzlYVJNH0
試乗車あるから実際に走ってみれば?
道は変わらんからどれと比べてどの位で比較できる

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:15:19.96ID:ArwR003M0
横揺れは片輪だけではあまりないからそもそも分からない
全体が揺すられる路面や
例えば段差に斜めに行くとかな

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:15:26.82ID:b6sEQHOl0
>>624
馬力バカ男
2.0NAが日本にない理由が理解できたかな

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:16:36.02ID:b6sEQHOl0
>>624
片輪で乗り心地が悪ければ段差を斜めに行っても乗り心地が悪い
逆もしかり

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:16:50.69ID:b6sEQHOl0
>>628
片輪で乗り心地が悪ければ段差を斜めに行っても乗り心地が悪い
逆もしかり

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:17:41.19ID:ePmnNqwm0
>>627
いやだ!試乗なんてしたくない!俺の妄想では悪い!!!絶対悪い!!

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:17:56.41ID:ArwR003M0
XVは乗り心地がいいと言われてるが
横揺れには弱い

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:18:46.53ID:MyA1zVIB0
>>626
高速巡行ならHVはあまり適してないぞ
日本みたいなストップアンドゴーで真価を発揮する

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:18:50.15ID:Yns8zVDV0
>>623
トーションビームでマンホールとか踏むと頭が左右に振られるからね

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:18:58.94ID:0zEdUdyc0
乗り心地すごいいいですよ

アクセラは片輪で段差踏んだらジタバタしてやすっぽい軋み音もするが
カローラスポーツは全くそんなのがない

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:19:52.53ID:W+SIOoR50
>>621
最近の幅広車じゃあすれ違うのも大変です

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:22:16.18ID:oi+7iyvK0
>>620
ちょっと検索したらすぐに出てくるぞ頑張れ

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:24:29.15ID:Nry78cxY0
>>634
適してないことはない
NA車よりも適している
高速巡行が多いこととHVが良く売れる(燃費意識が高い)
それが欧州で2.0HVと1.8HVが売られる理由

後考えらるのは日本のようにアホみたいな車評論家しかいなことはないから

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:25:51.75ID:meOyK+Ec0
>>639
いや!日本が舐められてるからだ!!!
日本を舐めるな!!!!

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:26:50.03ID:PyoLBbxJ0
>>638
直ぐ出てくるソースを見せてくださいよ

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:32:22.63ID:m/8e9F910
>>640
馬力バカ男は脳みそのしわが少ないようですね

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:33:41.97ID:Tp5u8uzY0
>>414 >>429
亀ですが情報サンキューです。

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:56:20.59ID:KhNfwWTX0
>>639
高速巡行は低速よりメリット少ないでしょ
だから欧州より日本のほうがHVに適している

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:57:36.99ID:JyUL2+oM0
>>641
魚を与えるのではなく魚の釣り方を教えよ
という教育方法

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 00:59:18.66ID:s/VcFF8B0
>>642
馬力話で分が悪くなって既に乗り心地の話にすり替わってるけどな。

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:01:20.50ID:Zyk2l3+X0
>>646
比べられたら困る側から比較させるドMスタイルだな

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:01:36.03ID:7i5amHd00
最高回転域での最大馬力やトルクはカタログスペックだけで、殆ど無意味に近いよ。
前にゴルフ1.2とインプ2.0を試乗したけど、ゴルフは低回転でもグイグイ山間部を登っていくが、インプは騒音が酷いと思う程回転を上げないと走らない。ちょっとアクセルを緩めるとすぐ失速するしでnaには良い印象が無いな。naなら最低2.5は居るなと思ったわ。

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:08:02.41ID:BFNc30D50
>>646
馬力バカ男は分が悪くなったというか馬力話で自滅しちゃったからな
それでこんどは試乗もしてないのに、「乗り心地が悪い!」と必死になってるところw

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:10:11.05ID:uP9REhqy0
>>647
馬力バカ男はどちらも比較されると敗北することは分かってただろうけどな
ドMというか超ドMスタイルw

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:11:11.45ID:6c7pqiyu0
馬力バカ男「2.0NAが絶対いい!」

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:11:55.91ID:/dwwjJZx0
2.0NAなら1.8HVでいいやん

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:13:46.45ID:g3upj0tp0
>>641
妄想でソースを示すことができずに逃げてるんだから
追い討ちかけるなw

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:16:51.25ID:XzCuJmk70
新型カローラって馬力バカなの?
馬力バカってどゆこと?

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:18:17.43ID:nBxwcLVT0
>>644
日本で高速巡行が1低速が8として欧州が高速が5低速が5としたら
HVだと日本でも欧州でも大きなメリットがある
そして欧州だと高速が多くHVがよく売れるため、2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:18:46.91ID:17VuaTRc0
>>653
キミも検索できないクンかあ

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:19:10.15ID:AKQnrme10
>>655
なるほど参りました

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:20:54.46ID:cmi13Oxv0
>>655
欧州より日本がHV売れる
欧州は最近ディーゼルからHVへ移行している段階

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:22:03.76ID:Xsu1v4DL0
いい加減どうでもいい話で、スレ伸ばすな。うるさい。

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:28:15.50ID:4wHPIDn+0
トヨタレンタリースでこの車は借りれる。気になる奴は乗ってこい。

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:29:51.47ID:/qxACbS+0
>>658
欧州のHV販売台数の増加率は日本よりも遥かに高い
しかも、HVだと日本でも欧州でも大きなメリットがあるが
とりわけ、欧州だと高速が多くトヨタのHVがよく売れるため、2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:34:28.99ID:QtYj7IGU0
>>645
でも馬力バカ男は教育されてたのにソースを出さずに逃げちゃったから
まるで逃げ方を教えて上げたみたいになってるけどなw

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:36:26.20ID:H1qfJViE0
>>648
自分もゴルフ乗ったことあるけど1.2Tじゃやはりパワー不足で坂道厳しかった。やはりゴルフには1.4Tがマッチしてたな

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:37:21.49ID:L2cPBvtA0
>>656
早くお前が憧れてる2.0NAのスペックが書かれたソースを出せよw

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:38:42.57ID:qIvYYIuz0
>>662
馬力バカマジむかつくな
言いたい放題言った後勝手に逃げやがるからな

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:40:04.80ID:zqjwlZm60
>>665
でも暇つぶしにはもってこいな遊び道具だけどw

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:41:58.26ID:yWD2Afq/0
>>661
増加率が高いのはHVへ移行中だから、日本はすでに飽和ぎみ
絶対数で見ると日本でもトヨタのHVはよく売れるため、2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:42:46.63ID:Yo6cPGOv0
>>663
自分も2.0NAより1.2Tの方がトルク感があってよかったな

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:43:38.69ID:XzCuJmk70
馬力バカって誰の事いってるの?
なんかみんな苛ついてるように見えるけど腹立ててるの?

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:45:57.09ID:38nrM5nI0
エクステリアはまあまあ気に入ったけど内装もショボかったし
そのうえカローラだから買う気はあまりない
でもアクセラはトーションビームになるらしいしスバルは不正で怪しい
シビックハッチバックが一番バランス良さそうだがデザインがガツガツし過ぎてる
このままだと外車になりそう
オーリスの車名でエクステリアいじってインテリアをもっと上質にして出してほしい
3年は待つよ

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:46:01.35ID:G7vlI95L0
>>669
馬力バカは馬力が全てと思ってるバカ
ここでいう1.2tを貶してる奴は皆馬力バカ派閥

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:46:45.37ID:Yo6cPGOv0
>>667
日本でもよく売れるけど欧州でもよく売れる
しかも欧州のHV販売台数の増加率は日本よりも遥かに高い
その要因の一つは日本では未だにターボ車とかNA車が売られているため
欧州だとHV車に絞ること可能
また、欧州だと高速巡行が多くHV仕様に特化できるため、2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:48:29.80ID:PfJWR4xC0
>>672
欧州販売は、1.2T、1.8HV、2.0HVの予定ですが…

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:48:36.15ID:k7LhHiKs0
>>668
もう2.0NAの話は辞めて上げて!!
馬力バカ男は今は2.0HVにしたんだから!!

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:51:35.51ID:DE/7fwT40
>>673
日本でもよく売れるけど欧州でもよく売れる
しかも欧州のHV販売台数の増加率は日本よりも遥かに高い
その要因の一つは日本では未だにターボ車とかNA車が売られているため
欧州だとHV車に絞ること可能
また、欧州だと高速巡行が多くHV仕様車の販売割合が大きいため、
製造リソースの多くをHV仕様に集約し合理化できるため、
2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:54:36.89ID:AkoGxyYT0
つまり

日本で高速巡行が1低速が9として欧州が高速が5低速が5としたら

HVだと日本でも欧州でも大きなメリットがある

そして欧州だと高速が多く、かつHVがよく売れるため、2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと


なのだ

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:55:01.69ID:y4IGFBK/0
>>676
なるほど
完敗です参りました

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:56:09.87ID:zeq7BRWl0
馬力バカ男2.0NAは諦めて今度は2.0HVにしたのかw

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:56:17.92ID:XzCuJmk70
>>670
試乗してみたら?
最初はカローラって見てたけど、実際に触ってみるとその良さに気付けると思う

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:59:10.37ID:lX3vdGRR0
ゲームのスレでもおま国されてもメーカーを擁護する信者ばかりなのかな

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:59:26.03ID:7zq+WG2H0
>>670
アクセラの内装が気に入ったの?
それならカローラスポーツの内装はもっと気に入るから大丈夫

6826702018/07/08(日) 02:00:25.16ID:xYHbcI0g0
>>681
ベンツEクラスの内装が気に入ったのです!><

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:00:38.00ID:7EaNnGcK0
THSは高速巡航不得意じゃね?そもそもモーターが高速巡航に向いてない。stop&goが多い環境で回生を小まめにして燃費のばすイメージ
2.0hv追加も高速弱いからだと思うよ
欧州は気筒休止やダウンサイジングターボ、hvならPHEVに近いホンダのi-mmdのが相性いいと思う

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:00:44.71ID:kzghH1+e0
>>676
もしかして基地外の演技?

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:01:28.35ID:XzCuJmk70
馬力バカの派閥って何w
1.2tディスったら馬力派閥になっちゃうって事?

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:03:21.89ID:5Yu3UdhB0
>>683
そうだな
馬力バカ男にはそれが分からないのです

馬力バカ男「日本に2.0HVが追加されないのは馬鹿にされてるからだ!!」

687名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:07:45.80ID:G7vlI95L0
>>676
日本で2.0HV発売されるわけないのにこの馬力バカww

688名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:07:57.10ID:l0FGGAmQ0
せっかくの新技術なんだから試してみたいと思うのが普通だと思うんだけどなあ。ましてや海外では用意されているわけだし
ちなみに自分が興味あるのは発進用ギアを備えている初のCVT機構のほう

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:10:38.17ID:S7M8yPuc0
段々パターン化してきたからNGワード登録すべき単語が見えてきた

2.0
欧州
馬力バカ

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:10:57.38ID:38nrM5nI0
>>679
近所のディーラーに展示車しかなかったが来週末に試乗会があるらしいので行ってみるつもり
スペック見ても不満に思うことはないと思うけどフィーリングや騒音などは乗ってみないとわからないから
>>681
そのへんは主観の問題だからどうしようもないところだが
アクセラの方がセンスいい感じがする
ナビ周りとかセンターコンソールとインパネが離れてる所とかが気に入らなかったし
色のついた曲がったステッチもカッコよくはないね

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:11:31.64ID:8L2ZC60h0
>>688
どうぞどうぞ
試てください
誰も止めはしません
私もためしますよ

つレクサスUX

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:12:57.12ID:G7vlI95L0
>>686
馬力バカは欧州に行ったほうがいいな
日本にいるとじゃまなだけw

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:15:04.13ID:w6sTbyO40
>>690
今時アクセラの7インチナビはダサいわ
マツダはナビ以外全体的に内装はいい方だと思うけど
ディーゼルエンジンがクソなのとエンジン音もロードノイズも風切り音も煩いし乗り心地が悪い

694名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:15:53.03ID:Xsu1v4DL0
>>689
同じw

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:17:25.68ID:YaNdjYIy0
元から日本では2.0HVをGRとして出すつもりだから待てば出るよ
ただ値段がね(笑)車両価格だけで300万を軽く越えそうだから手は出しにくい

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:21:50.42ID:BH15ERJ90
日本自動車界のド底辺同士の争いは内容も薄いな

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:23:58.78ID:XzCuJmk7
>>696
禿同

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:25:04.54ID:RtgEz18a0
ど底辺の場へようこそ
で君の売り込みは何かな?
シビック?アクセラ?インプレッサ?ゴルフ?
ごめんね汗、どれも底辺にすら残らなくて消えたんだ
今度は欧州車なんてどうだい?

699名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:25:16.87ID:6BqFOBoR0
まだやってるのか
あほらし

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:29:42.13ID:K0kGwklJ0
馬力君、昨日も同じことしてたな
真夜中過ぎてもID変えて頭と同じ薄い内容の自問自答
やり込められて最後切れてたが

701名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:30:48.54ID:nMndVRor
馬力バカが戦略変えてディスってるw

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:36:14.34ID:T3NQMCBp0
トヨタレンタカーでの予約開始は17日からか!
く〜待ち遠しいぜ

703名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:38:28.99ID:BH15ERJ90
カローラなんね発売して半年も経つと誰も見向きもしなくなるのは過去の実績だろ?
発売当初だけちょっと騒がれてそれに乗せられるド底辺が反省もなくまた摑まされる
周りから貧乏認定される
冷静になって考えてみろ
カローラだよ?
すぐに同じ装備で似たような価格で違う車種が出るからそっちにしときな
カローラはド底辺貧乏認定車ですよ

704名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:41:02.11ID:mfL44Rvh0
馬力のコンパクトに乗りたいなら、ルーテシアRSか208GTiだな。なにより安い。

705名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:42:02.32ID:GuZHelsP0

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:42:23.44ID:K0kGwklJ0
>>703
すごい早口で言ってそう
噛んでるし

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:45:02.13ID:sA+UYB0w0
>>703
クラウンや5シリが買えるといいねw

◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part5
717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2018/07/08(日) 02:31:08.24 ID:BH15ERJ90
クラウンもやっと5シリに追い付いた感じがする
購入対象車種にクラウンと5シリの2つに絞った

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:47:57.29ID:BH15ERJ90
返しも軽すぎ
破壊力ゼロ
こんな車を買うのってどんな奴なんだろ
年金生活者かそれとも女性かな?
男性でメインカーがカローラはないと思うんだよね
派遣のバイト君ならこんなもんか

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:52:50.35ID:GuZHelsP0
>>708
クラウン買うの?

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:53:30.34ID:sBzH2r7u0
18インチの空気圧っていくつですか?

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:55:17.97ID:K0kGwklJ0
>>709
買うつもり止まりじゃないかな
悩んでるぞー宣言止まり

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:56:56.48ID:TmYMxZOP0
買えるなら絡む必要すらないものな

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:58:31.70ID:/2EzS6mC0
>>709
やめて差し上げろw

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 02:59:21.42ID:GuZHelsP0
>>711
悩むのも宣言するのも 無料 だもんな
素敵な御遊戯をするんだな>>708

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 03:04:06.92ID:uKGma45x0
>>691
海外だとカローラで試せるんだけどそこんところどう思うの?

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 03:07:22.76ID:1r0MxZmm0
昔はどちらかを持ってたおじさんかもよ
今は言うだけで行動起こせず口だけおじさんだけど

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 03:21:21.67ID:RRd6qmuF0
>>655
欧州でハイブリッドが売れるというか、トヨタやレクサスはハイブリッドしか売れないと言った方が正しい

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 03:22:32.46ID:RRd6qmuF0
>>661
トヨタの非ハイブリッド車に競争力がないから欧州でハイブリッドが売れるように見えるだけ

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 03:25:33.90ID:RRd6qmuF0
>>672
>その要因の一つは日本では未だにターボ車とかNA車が売られているため

日本市場はターボ率低いよ
欧州市場ではもうNAの方が珍しいから

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 03:50:33.12ID:DbWALRpR0
欧州はまだ先代のオーリスを売ってるが
アメリカはもうカタログ出てんだな
https://www.toyota.com/corollahatchback/

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 04:29:03.31ID:1DVJpDZc0
しかし実車見て試乗もすると欲しくなっちゃうな
でももっと走らないと分からんこと多い
加速は物足りないように感じたけど渋滞でほとんどしっかりは踏めなかったし
足周りが良い分欲が出ちゃうのかも
今欲しいという気持ちはガジェット感覚なんだよな
インプも候補なんだけどC型で頑張ってくれないと少し弱いかもしれん

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 04:36:05.77ID:UjbCDVl/0
一度レンタカー借りてみりゃいいじゃん

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 04:45:56.30ID:omd7KKBk0
写真で見るよりも実物のほうがカッコいいよね。
HVGZシアンブルー納車待ち。

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 05:57:01.81ID:CYmf0UKt0
実物はかなり寸足らず
遠くから見るとちょっと太ったビッツ

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 06:12:37.75ID:SHk60KWB0
HVのGZ今日納車だ
やっとこのスレから卒業だ

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 06:38:20.25ID:v6W5REx10
>>724
んなもん、遠くから見ればこの形の車はみんなヴィッツかその類いに見えるだろうよ

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 06:44:30.64ID:KXyHf7jR0
そりゃアクセラだって太ったデミオだもんな
そんなことよりHVとガソリンとの併売車種はHV比率落ちるのもあるけどカロスポはどうなるかな?

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 06:54:13.10ID:W+SIOoR50
太った車はダイエットしなきゃ

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 06:55:39.00ID:creBAflp0
今すぐ買い替える環境に無いんだけど
これマイチェンで2Lエンジン&GRが来るとかいう展開あるんかな?

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 07:22:32.65ID:VjSNiCBq0
そうですよね!
カムリもクラウンもレクサスも過剰だよね
動力性能的には軽で充分!

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 07:24:40.29ID:MnYG301+0
お金ないから、買えない理由考えて、自分で納得してるんや
軽の中古車のりは、狭幅似合うよな

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 07:42:12.52ID:W+SIOoR50
1200ターボより、eパワーがいいな
風邪になりーたいい!
あのcm不快だな

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 07:42:33.96ID:0cEooc/t0
>>724
>>726
昔は「ヴィッツって何?」に「新しいスターレット」だったなあ懐かしい

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 07:46:16.55ID:0cEooc/t0
>>732
あのCMへの万能ネギで陰キャか陽キャかがハッキネン分かれるね
キモ童貞と臭万は過剰にブチギレてる
あのCMいい感じ〜という反応してるヤツは幸せに生きてそう
(自社調べ)

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 07:47:44.53ID:0cEooc/t0
>>734
X 万能ネギ
◯ 反応

X ハッキネン
◯ ハッキリ

予測候補クソウゼー死ね

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 08:04:59.56ID:sA+UYB0w0
>>735
脳に障害ある本物のガイジかよ

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 08:16:51.98ID:8vJNkDQp0
やっぱメインは50代以上か

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 08:23:19.81ID:exqzyQQ00
いや、60以上だろ

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 08:25:11.85ID:kDDiMtvK0
>>737
トヨタも本当に若者に売れるとは思ってなさそう
とりあえず若者向けと言っておけば、気持ちだけ若いおっさんが買ってくれて、今の70代よりは若くなるし

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 08:28:13.78ID:e04c0IoP0
もう購入に前向きな奴だけ書き込めよ話がぐちゃぐちゃだわ

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 08:29:19.03ID:ZmBl1JYd0
20代後半の女性がマニュアル買ったって
86高いから、スタイルいいカロスポ指名買い

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 08:32:15.29ID:i9P5Ufp00
>>718
嘘はいかんよー。
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/04/11/308443.amp.html

まあ欧州はディーゼル排ガス詐欺メーカーが幅を利かせてた時代が崩壊した ってのがデカイとは思うけど

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 08:33:20.29ID:nuGHEtUX0
幅広い層に売れてるみたい
納車9月以降だって

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 08:51:04.37ID:7awvXJ+90
ボディーカラーは何色が人気なの?

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 08:53:41.53ID:i9P5Ufp00
白 黒

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 08:57:42.08ID:nuGHEtUX0
最近の若者紳士的だな
誹謗中傷してるの、買えないオッサン
それで根に持って連日の投稿

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 09:00:34.08ID:Ur2BIL2p0
リア充への底辺層の妬みが酷いな

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 09:05:39.70ID:F0fJPLLp0
80代男性が買ったって
これでワシも若者の仲間入りじゃって喜んでた

7493802018/07/08(日) 09:06:29.50ID:JrzJ6kCN0
GZのスポーツシートって窮屈感あるかと思ったけど、なかった。
俺は165センチで小さいのもあるけど。
これなら隣に女子を乗せても問題なさそう。

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 09:08:23.10ID:NxxYeped0
痴呆症なんかな 決まり文句で出力バッカリで
本当にうざいぜよ

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 09:12:56.55ID:S7M8yPuc0
むしろ彼女が0.1t級の大柄なんだけど
うまくスポーツシートにハマるかが気がかり
はみ出たらどうしようかwww

しかし本当に納車1ヶ月で出来るものかね
6月下旬に発注したら納車は8月下旬から9月と言われてる
68ナビ装着にしたから工場出荷後、ナビ待ちで1か月ディーラーで待たされるんじゃなかろうか

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 09:17:36.53ID:0cEooc/t0
>>736
どうした?なにブチギレてんの?
図星すぎて悔しいの?
臭いよ君

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 09:19:34.28ID:sA+UYB0w0
>>752
マジで障害者かよ
からかって悪かったな

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 09:26:37.82ID:VKYXluYH0
>>753
理解して
そっとしてやれ

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 09:37:45.79ID:txcuY/eK0
スペックしょぼいなと思ってたけど、アクセラスポーツも似たような
感じなんだね。
多分、カローラアクシオより遅いでしょこれw

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 09:47:36.90ID:y5G5dDiU0
アクセラはFMC直前の古い商品だぞ

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 09:47:40.01ID:mEECVDBS0
>>755
出力おじさん  出たな

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 09:47:50.39ID:JrzJ6kCN0
>>751
俺もナビは新型9インチだけど、最初はナビ無しで納車する予定だったけど、Dが持ってる余り物を仮装着して納車。
わざわざ7インチ用のサイドフレームまで手配してくれた。
9月に新型出たら交換。

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 09:54:33.98ID:81+4t03v0
>>720
検索下手くそな諸君これが答えですよ
次回からは自分で見つけられるように頑張りましょう

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 09:59:06.68ID:S7M8yPuc0
>>758
そうしてくれると早く納車できそうな気がする
ほんとに9月まで2ヶ月間かかるんだろうか(;^ω^)

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:00:49.13ID:r/TL54DM0
>>756
マジかよ
じゃあカロスポのフルボッコ決定だな

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:01:05.97ID:XzCuJmk7
>>735

X レスする
◯ スルーする

このスレには触っちゃ&#%キチ*#(な

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:02:30.28ID:r/TL54DM0
>>744

この手の車でクロ選ぶと
一気にガキくさくなる
軽やコンパクトのそれな

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:09:36.51ID:i/muxBYW0
じゃあ白黒以外だな
わかりやすい答えをありがとう

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:15:15.26ID:/YVjNiAC0
汚れても目立たないシルバーか、洗車したら栄えるブラック

なやむー

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:16:52.18ID:KXyHf7jR0
ガキ臭いとか言っちゃって…
若返り図った新型カローラにもう早くも年寄りが付いてるんか
そんな奴は対象外だからまだ売ってるアクシオにでもすればいいのに

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:22:26.23ID:RowizO+c0
OSSANの感覚はなかなか変わらないから
いつまでもカッコイイの誇示が目的
ジムニーとか乗ってるのはタフさの誇示が目的
トライアスロンやってる人と同じ

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:24:23.08ID:zrWQRxbE
>>753
障害者がまた暴れてるだけやったんやな
マジやべー奴多すぎここ レスもちゃんと出来ねーバカだったとはw

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:28:38.34ID:mFXYeo210
>>751
ブタを飼っているんだ。うちには絶対無理。

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:32:42.59ID:JrzJ6kCN0
>>760
工場出荷されたらナビ無しで早く納車させようとすると思うけどね。
Dに保管しておくのもリスクがあるし、営業としても登録早くして売上あげたいし。

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:33:01.20ID:5Y7yDmQy0
オキサイドブロンズいいな〜

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:34:47.25ID:9I2QD2fS0
>>749
シートはスポーツとスポーティと両方試乗した。
スポーティは普通と思ったけど、スポーツはかなり体をはめ込む感じだった。
自分は170cmちょい70kg弱で普通の成人男性体格でピッタリだったけど、
太ってたり着ぶくれしてたら窮屈そう。

峠でタイヤ鳴らしながら走るなら良い感じだろうけど、普段からあんなに
体を固定されるのはどうなんだろうか。

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:44:54.01ID:gxj73iC40
170cm70kgってムキムキじゃなけりゃただのデブじゃね?

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:46:49.61ID:JrzJ6kCN0
>>772
ワインディングとかじゃなくても、高速道路で長時間乗る時もピッタリのほうが疲れないのは確か。
しかもそのうち慣れる。

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:46:49.85ID:shr634YP0
やっぱりシビックハッチがいちばん良い感じだね
でもMTが無いのがどうにもならん
あと次期アクセラはどうやらトーションビームらしいぞ
カロスポはへっぽこエンジンに目をつぶればまあまあだね
でも7インチナビはありえないカッコ悪さ

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:47:29.58ID:Cd0V3hsC0
70kg弱なら普通なんじゃない、人によっては細目に見える人もいると思う

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:47:38.14ID:tGr+j0n+0
>>771
オキサイドブラウンいい色だね
天候で微妙に変化もいい

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:49:41.00ID:MwCqQGCd0
グリルがでかいから白だとパンダっぽくなる

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:50:15.79ID:DWm3P6850
>>775 あれは内装がショボいから無理

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:53:44.65ID:aj4oqpZv0
>>775
何も買わないんだね
冷やかし叔父ちやんか

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:55:33.54ID:dELtvnSZ0
>>775
MTでないシビックに価値なんてあるのか?

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:57:19.42ID:Mm5XndQG
ヘッポコエンジン言ってるひとってバカなの?
これでも超がつくベストマッチな人いるんだから

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:58:56.52ID:XzCuJmk7
>>775
シビックハッチはMTあるよ 無いのはセダンの方

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:02:31.86ID:Hpwr6c/i0
>>782
1.6NAは立派なエンジンです

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:04:56.69ID:nnEjwni/
>>784
1.6naって何のこと?
ヘッポコエンジンってどれのことよ

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:06:26.20ID:FTDCf2nE0
どうした?

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:16:19.74ID:y398ctCz0
>>775
シビックは安全性能が最低

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:20:53.83ID:Y3RmHaUb
>>787
シビックはどう頑張ってもカローラについて来れない時代遅れの車だよな
今じゃカローラが最強なのに エンジンかて小排気量でもシビック並みの加速あるからシビック買うやつバカばっかだぞ

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:21:46.00ID:wbJqJCKu0
アクセラは最初1.5、2.0、2.2D、1.8HV(セダンのみ)のラインナップで割にすぐに2.0消えちゃいましたね
売りのない2.0は安い1.5に食われちゃうんでしょうな
インプレッサの2.0は4WDであるということと一応インプトップのグレードだから十分存在意義はあるのでしょう

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:22:08.96ID:krqhLh2F0
>>775
評論家ぶって
MT有るの知らんって、間抜け
本当に買う意識ないな

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:22:43.09ID:kJxLMGmV0
速さとかどうでも良いから!
馬力だから!排気量だから!

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:23:38.89ID:EHig0oAN0
>>788
車名だけ見ればいつの時代の会話だろうと思ってしまう昭和臭

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:24:19.90ID:WKD4Bn060
>>789
XVに完全に食われて存在するだけだけどな

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:24:21.39ID:qHPRi1JA0
>>788
シビック並みの加速はないわ
そういう嘘は止めようや

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:25:22.56ID:i1WwLp980
>>789
アクセラは1.5Dが2.0Gの代替
元々そんなに売れてなかったし

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:25:47.36ID:Y3RmHaUb
>>790
評論家に失礼やろw

>>791
本当それな
カローラが1.0ターボ出してたらもっと売れるだろうにね

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:28:19.57ID:Y3RmHaUb
>>792
お前の自己紹介なんて誰も知りたくねーからw

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:29:52.55ID:Y3RmHaUb
>>794
嘘じゃないよ
シビックはエンジン大きいだけでレスポンス最悪じゃん
カローラと乗り比べてみたら分かること

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:35:42.06ID:tlPcsd4T
>>794
いつものシビック厨かよw
アクセラインプについでシビック
ここまでくると病気だな

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:36:03.56ID:R4rDQ+p90
>>796
2.0HVは後程GRブランドで

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:39:01.52ID:rb14IMBu0
>>798
そんなレビュー聞いたことない。カローラよりスポーツ寄りだろ
カローラは多くの人が普通に使う分には優秀な車

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:40:23.20ID:7awvXJ+90
赤が格好いいと思うんだけど

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:42:04.31ID:XzCuJmk7
いつものインプ君は今度はシビックになりすましww

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:45:13.98ID:0cEooc/t0
シフトブーツのペラッペラな革が大宰府な
あんなんならブーツ無いほうがええわ

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:46:30.94ID:+/rEDQon0
おっ福岡県民か?

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:51:05.05ID:seqwKnl30
機械に振り回されて機械相手にキレるじいさんて実在するんだな

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:51:28.52ID:uzEGPICv0
デミオとカロスポどっちがいいんだろうか
機能的にはデミオの方がアダプティブハイビームシステムも付いてて先進的ではあるけどシャシー的にはカロスポがいいんだよね

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:51:54.16ID:JhPYpVtI0
走りは重要視しないから買うならカローラスポーツなんだが、加速でシビックより上とか言っちゃう信者はマイナスでしかないな

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:54:13.22ID:seqwKnl30
>>807
デミオが良いよ、安いから

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:59:10.70ID:v9AZC2RT0
むしろマツダの中ではデミオとアクセラだとデミオ買った方が良いぞ
アクセラ買うつもりなら次期アクセラが出て欧州で出る新エンジンが日本に導入されると決定してから

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 11:59:31.11ID:7i5amHd00
カローラスポーツの投入で一番ヤバイのはインプだろうな。燃費は悪いし、エンジンも旧世代。ウリだったADASも完全に遅れを取ってる。
メカ周りだってカローラスポーツはこの価格で可変ダンパー採用してるし、太刀打ちいかないだろ。

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 12:02:32.70ID:vLNKWeD50
>>811
スバルはアメリカでさえ売れればいいから日本市場はオマケ

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 12:04:53.08ID:EgxoRacf0
マツダもトヨタもそうだな
ホンダに至っては海外でしか売るつもりなかった

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 12:14:56.80ID:2eqFAQyZ0
>>812
この車もそうなんだよな〜w

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 12:15:21.24ID:EHig0oAN0
ハイブリッド車の説明書しかまだアップされてないからこれ読んでるけど
S-VSCがグレード問わず標準装備らしい
カタログにもどこにもVSCとしか書いてないけど

てことはもしターボ車にもS-VSC付いてたら4WDの場合
いわゆるS-VSC+アクティブトルクコントロール4WD協調制御になるのかな?
FFとの差額考えればそうであってほしい

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 12:16:09.01ID:e4E8yi0/0
>>814
どちらかと言えば欧州向けじゃないか?

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 12:19:31.95ID:fXMvqMnJ0
結局、名前から時期まで全部1月末の情報通りだったね


http://i.imgur.com/xP2QQD3.jpg
http://i.imgur.com/G99KNwM.jpg
http://i.imgur.com/c91xq1I.jpg

日刊自動車新聞 1月30日
http://www.netdenjd.com/article/detail.php?at=196590
トヨタ自動車、次期カローラ 6月からハッチバック先行投入

トヨタ自動車は「カローラ」の次期モデルを6月に国内で発売する。(中略)
カローラスポーツの投入に伴い、国内向けのオーリスは販売を終了する。

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 12:24:07.00ID:py6s3gl50
売れ行き絶不調になってほしい
そうすりゃ流石に慌てて1年でパワートレインを刷新するだろ

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 12:26:44.73ID:jGp8NCzG0
オーリスの方がまだブランドイメージいいわ
マイナスよりはゼロ

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 12:27:54.92ID:vTF8Bc0b
>>808
本当それ
シビックより速いカローラとか馬鹿も休み休みに言えってのw

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 12:36:37.18ID:9c2ASYFZ0
逆に言うとエンジン以外は全てシビックより上

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 12:41:06.89ID:VjSNiCBq0
以前なら、カローラにも4ag165馬力や、190馬力あったじゃん
サニーも170馬力かな

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 12:45:50.03ID:eaPisMKj
>>821
いつものインプ君は今日もシビックのエンジンでドヤ顔w

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 12:56:32.30ID:9rgT45Nz0
シビックエンジン君誰も相手してくれんから、
ここで自慢話してるのか?
自分の車、定番軽の中古車

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 12:59:17.46ID:AY1OwC8d0
昨日シビックハッチバックとカローラスポーツG試乗したけど圧倒的にカローラスポーツの方が良かったよ。
両方乗ってみれば分かるよ〜

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 13:03:43.50ID:k3v79lIO0
乗り心地などトータルで見たら圧勝だしな

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 13:07:21.38ID:2eqFAQyZ0
>>816
日本市場はオマケという意味の方だったけど言葉が足りなかったわ。

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 13:08:44.03ID:7fXvdNuK0
>>822
TRD仕様なら205馬力もあったし

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 13:10:39.84ID:akfE5Y860
トヨタって色んな車種を出すけど、どんどん廃盤にしてるよね。
今思い出しただけでも、セラ、セリカ、オーリス、オーパ、イプサム、チェイサー、クレスタ、ソアラ、ウィル、アルテッッ、カリーナ、コロナ、コルサ、スターレット、サニー、サイノス、ヌーブラ、スプリンター・・・

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 13:12:08.07ID:Tzh+RKmV0
サニーって日産じゃない?

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 13:12:40.65ID:14MRNDAW0
シビックは2015年発売だからさすがに負けるわけにはいかんだろ

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 13:13:23.93ID:GuZHelsP0
突っ込んだら負け

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 13:14:24.74ID:0cEooc/t0
>>829
ちょ!ヌーブラやっほー

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 13:16:04.72ID:QfRjcGTJ0
ターボG試乗。
やっぱりリヤの前後長はヴィッツ並だ。横の視界が良いのでCHRよりは快適。
サイドターンランプは写真で見るより大きく明るく見えたけど、レンズのカットもGとGZで違うんだろうか?
あと北米仕様の動画ではターンランプ作動音が電子メトロノームだったけど、試乗車は普通にリレー音だった。北米の法律はそんな規定まであるのかね
停車時にブレーキ踏力が小さいと、すぐに発進すると判断して自動でアイドリングストップキャンセルをかける仕様が地味に良かった。強めに踏んで電動Pが作動してから足を離した場合の挙動は試しそこねたよ
ターボの特性なのか、アクセルを強めに踏んでいると40km/hくらいから跳ねるように加速力が増す。なかなか気持ちいい。
細かい振動は拾いにくくなっているように感じたが、大きめの段差を超えたときの緩衝性はどう違うのかよく分からん

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 13:31:53.94ID:TaCs9FIZ0
AVS有り無しで迷ってるんだが、ノーマルサスってどんなもんなのかな
安くないから付けるの躊躇ってしまう

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 13:37:55.20ID:eaM4v/BM0
>>835
営業担当(SUGOで研修として試乗してきたらしい)の話では普通に乗ってる分には
無くても問題ないという言葉だったので自分は付けなかった

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 13:39:53.30ID:7fXvdNuK0
>>829
パプリカ

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 13:40:29.76ID:7fXvdNuK0
>>829
節子サニーは偽術の日産

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 13:42:42.97ID:BtL6Kxrc
>>836
ディーラーの友達も無い方のが売れてるって言ってた
なくても十分なスペックだから必要ないんでしょ

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 13:43:29.54ID:TLcSfc6f0
見積もりで330万になったんだがこの価格帯で買わないだろ

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 13:46:48.03ID:Yd3wcNrB0
>>773
見た目は普通。脱ぐと少し腹が出ている。

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 14:00:45.42ID:EHig0oAN0
>>835
試乗レビューなんかでは高速ではスポーツモードという声があるけど、
スロットル制御は機敏でいいけどサスは固くするよりある低度柔らかくして乗り心地を優先したい場合もあるだろうし
AVSでスポーツにした途端に全て固くなるよりは
ノーマルサスのままスロットルはスポーツモードという組み合わせがほしい場面が
一般的に公道ではあるような気がする

ノーマルサスは負荷の掛かり具合で柔軟に性格が変わる新開発のものらしいし
スイッチで乗り味変わるより走りで乗り味変わった方が扱いやすい気がする

負け惜しみだけどw

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 14:03:29.58ID:1DVJpDZc0
GZ乗ったけど乗り心地抜群だった
AVSが有るとさらに良いと言われたけど無くても確かに十分だろうな
18インチとは思えないほどだったし

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 14:08:05.75ID:VamWj2ZB0
冷やかしで乗りに行ったんだがめっちゃいい車だな
エンジン車の一番上のグレードだったがステアとかブレーキがトヨタ車とは思えなかったわ。ゴルフより良かったぞ

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 14:09:23.92ID:JrzJ6kCN0
>>835
AVSを選ぶ理由って、コンフォートモードを使いたいっていう以外にないと思う。
スポーツ+はハンドリングとサスが変わるけど、サーキットとかならまだしも、高速道路程度なら標準のスポーツモードで十分だと思う。

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 14:11:11.97ID:rcqRQAhH0
>>825
シビックハッチバックは基本的に世界最速シビックtypeRと同じシャシーだよ
カローラスポーツのどこがシビック勝っているのか誰にも分からなそうだけどww

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 14:15:25.27ID:N/IbAbLK0
わざと強めにブレーキを踏んでもカックンしにくい感じはしたな
気のせいかもしれんけど

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 14:20:22.37ID:shr634YP0
昔のカローラランクスは2zz載っけたのが普通に200万ちょいだったんだよな
カロスポは図体ばかりがでかくなったのにへっぽこエンジン載っけて300万とかボッタクリ価格なのが終わってる

やっぱりこのクラスはシビック一択やね
納期の早いシビックセダンが狙い目やな
カロスポは2.0NA出ないと話しにならんよ

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 14:24:57.83ID:7i5amHd00
>>844
振動はどうですか?GTIはどうかしらないけど、CL、HLは微振動が殆ど無いですよね。

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 14:32:06.85ID:vMhrBzLP0
さっき試乗したがいい車だな
これでHVだと燃費がいいから最高じゃないか
18インチ扁平40が高いからインチダウンしたいところだが
グレードXの15インチをオプションで16インチにしたらサスペンションの設定も買えて出荷だから
勝手にインチダウンした場合どうなるのかな・・・
気にするほどのことではないと思うが

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 14:35:24.39ID:GuZHelsP0
>>848
フィットハイブリッドの一番良いやつが220万とかだし
時代だろ

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 14:42:17.03ID:JIJ8+U1g0
トヨタに乗れないミジメは、
頑張ってトヨタに乗れる一流民になれよ!

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 14:45:16.11ID:sU4wjTYg0
バカ
馬力

馬力バカって言わなくても、そのままでバカて読めるやん

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 14:46:15.94ID:582A4jTw0
今日試乗したが普通に良かった。
後席もそれなりの広さ

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 14:46:55.60ID:7PBVaCdz0
結局ターボ買うヤツなんて誰もいないんだろ w w w

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 15:01:50.98ID:1DVJpDZc0
値段気にならないならHVで良いのではと感じたね
⒈4ターボとかなら悩むかもけど

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 15:11:17.03ID:/EkAeadv0
オプション照明のイルミネーテッドエントリーシステムは
走行時にも減光で付くのかな

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 15:14:04.37ID:PFmPrETt0
HVなら素直にプリウスかカムリを買った方が幸せになれる
カロスポはハッキリ言って現代版サイノスなのが終わってる

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 15:42:42.63ID:eBBlGFL80
納車2日目
昨日主に普通道 80km 28km/L
本日主に高速 150km 26.3km/L
残り走行距離が850km表示されてた
全てノーマルモードです
追い越し140km5回くらいだが、加速もスムーズで問題ない これだとスポーツモードにする必要ないなあ 
Acc95kmセットでゆっくり走った 豪雨の影響で一部速度制限区間あったが
白線認識してくれるから、楽チンだ
多少右端寄りになるが、慣れたら問題ない
急カーブも問題無く認識、トンネル内も
9インチナビで行き先セットし、テレビ見ながら運転
途中の右折もメーターパネルの所に指示出るので、便利や
本当に快適なカロスポ

860馬力バカ2018/07/08(日) 15:45:49.99ID:xddQcfnM0
1.3トン以上もあるのに団扇付とは言えたった1.2?!
これを馬力不足と言ったら馬力バカとミソクソ言われる。
馬力エライさんは団扇でしっかり扇ぎたまえやのう。
高速登り坂でワシがぶっちぎってやるわ。ウヒウヒウヒ。

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 15:46:24.72ID:2bM44vtM0
HVGの納車待ちなんだが、この車は慣らし運転とか必要なんか?
新車買うの初めてだからわからん

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 15:53:05.56ID:Bb3TISnd
>>861
今どき慣らし運転なんてしてるの日本のオヤジだけだぞ
何の為のグローバルスタンダードだよw

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 15:54:07.87ID:Bb3TISnd
>>860
馬力バカしつこいw

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 15:58:22.30ID:eNR4aZHc0
>>849
振動つうか脆弱性はこっちのが上かな
ただグレードによってタイヤによる差もでかいのかなと思った

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 16:18:45.72ID:2bM44vtM0
>>862
不要なのか
サンクス

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 16:27:47.36ID:ArwR003M0
AVSはいらないよ
どうせ飽きて操作しなくなるだろ
いちいちノーマルに戻るんだぞ
「うーんやっぱAVS乗り心地いなぁ^^マンホールあえてふんじゃお♪^^」

ノ ー マ ル の ま ま 

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 16:31:31.60ID:xLtE08ol0
>>811
カローラとインプ買う層はそんなにバッティングしないと思うが。
何が何でもトヨタがいいという人がいる一方で、トヨタはイヤという層が一定数いて、そこに向けて売ってるわけだから。
アクセラもしかり。
カローラはオーリスで取り込めなかった、Cセグハッチがほしいトヨタ大好き層にどれだけアピールできるかが鍵。

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 16:37:46.15ID:xZTKRbuP0
売れまくっているプリウスはイヤという層に向けて売っている気がする

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 16:44:18.57ID:1DVJpDZc0
モデリスタ付けてコーティング付けてスピーカー変えて…
400万用意しないとダメだな

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 16:48:50.09ID:SnUym0ka0
https://jp.autoblog.com/2018/02/28/toyota-auris-geneva-corolla-im/
新しいのはデザインだけではない。トヨタは次期型オーリスに、新開発の2.0リッター・ハイブリッド・パワートレインを設定すると発表したのだ。
これは先日発表された、トヨタの最新プラットフォーム「TNGA(Toyota New Global Architecture)」に基づき開発された新型システムであると思われ、現行型の1.8リッター・エンジン+電気モーターを使ったシステムより、燃費も動力性能も向上が期待できる。

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 16:51:21.89ID:ArwR003M0
>>870
だれが日本向けに出さないと予想できただろうか

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 16:56:59.05ID:PCmi2V9O
>>871
これは米国トヨタ様から日本より良いものにしろとの命令だろうな

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 16:58:21.21ID:op2x8Qex0
>>866
AVSってコーナリングした時は自動的にハードになるんじゃ無いの?
俺が勘違いしてる?

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 16:59:38.66ID:pz9s/iJM0
兄貴分のプリウスにないのに、当然カロスポに着かない

普通人皆思うぞ

今年秋のプリウスマイナーチェンジ次第で
カロスポ来年のマイナーが?

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 17:02:35.92ID:u2vrI7MC0
>>874
アメリカや欧州では兄貴分のプリウスにないエンジンがカロスポについているわけですが

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 17:06:57.36ID:pz9s/iJM0
当然
日本の事言ってるよ
米国法人では、1種類の2.0naエンジンのみで、2.0hvないよ 

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 17:12:25.05ID:ve7q52jw0
アメリカはガソリン安いし、HVはエコカー工夫から外れたし、新開発の2.0Gのみなのは当然だろう

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 17:12:37.45ID:YAUR05hZ0
また出た 2.0マニア
そんなに欲しいなら輸入したら
買う意識ないな

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 17:15:51.53ID:+fgaCUtH0
おま国を
受け入れるのが
信者の証

字余り

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 17:16:43.58ID:ArwR003M0
>>873
スポーツやスポーツ+は事前に硬くするが、ノーマルだと結局センサー→650パターン可変制御の後手のシステムだし
逆にノーマルサスのオイルは範囲こそAVSより狭いがアナログで真の無段階制御と言える

4WDメーターの動画きたけど滑らなくても加速時4駆になるんだな
プリウスのe-fourより優秀じゃねーか
https://www.youtube.com/watch?v=O2UKGQmtrIE

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 17:30:26.25ID:PCmi2V9O
>>878
またいつものお前か

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 17:33:50.17ID:JrzJ6kCN0
急ブレーキがもうちょっと強めに効いてもいい気がする。
あと、収納が少ないからそのへん気にする人は気をつけて。
プリカとかどこに入れようか検討中。

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 17:44:23.07ID:i+nmapqG0
確かに何もかもが上位な2.0HVが無いのは日本人をバカにしているね。
枯れた古くさい1.8HVの開発費の回収も終わったようなモノを日本人に買わせて浮いた金で海外では2.0HVをおごっている。
日本人ユーザーはもっと怒っていいぞ。

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 17:48:10.37ID:i9P5Ufp00
実車見てきたよ
リアは実際に見るとめちゃかっこいいね
インテリアもトヨタっぽくなくかっこいい

最上級グレードのHV、純正ナビ、赤革シート、オプション車体色、安全装備付けられるだけ付けて 340万円の見積
赤革シートかっこいいけど17万は高いな

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 17:48:28.12ID:qqCtLT/L0
欧州ではオーリスで販売予定されてるが
2.0HV来年だからな 値段も不明
日本人高くなったら、買うのかな?

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 17:53:23.58ID:imlA/pfM0
MT購入予定の人はいないのかな

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 17:54:19.51ID:7i5amHd00
新開発CVTが投入されなかったのが残念だな。トヨタのソースだとDSGより良さげだし、どんなものか非常に気になる。

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 18:05:35.24ID:Bk0zGkGp0
ヨーロッパの人、ヨーロッパ人馬鹿にしてる
なんで、来年まで古いオーリス買わないかんの?

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 18:06:54.74ID:NOk1K1Ux0
なんなの変なスペース入れる言葉遣いも変な単発IDの人の自演

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 18:07:13.24ID:i1Mjwkku0
>>886
シビックの方が良くない?

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 18:08:25.09ID:NpdEvNyr0
愛知県在住だけど、カローラ店がカローラ愛知、カローラ中京、カローラ名古屋、カローラ愛豊があって、その4つで競合させての値引きは嫌がられないかな?

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 18:12:30.13ID:JrzJ6kCN0
>>891
別資本なら問題ないよ。

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 18:16:56.46ID:G5CivFw70
カローラスポーツのすべてがあまり売ってない。
大きめの店3店まわって置いてなくて、最後に小さい店に行ってみたら山積みだった。

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 18:23:52.94ID:MNSbRxNL0
>>742
>トヨタ自動車の欧州法人、トヨタモーターヨーロッパは4月10日、2018年第1四半期(1〜3月)の欧州市場におけるトヨタブランドのハイブリッド車の販売結果を公表した。総販売台数は、新記録となる11万3100台。

たったの11万台じゃん
欧州販売台数の何パーセントだよ?

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 18:33:46.41ID:pz9s/iJM0
>>894
ハイブリッドだけで、年間40万以上って、凄い検討だな

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 18:45:17.46ID:pz9s/iJM0
>>894
欧州2017年の実績だが
GOLF 483,105台
POLO 272,061台

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 18:46:55.22ID:NpdEvNyr0
>>892
ありがとう!

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 18:49:06.75ID:s0Ll4ed00
旧エンジンのみというのが日本の仕様なんだからあれこれ言っても仕方ない
来年追加されるか不明だが待ちたい人は勝手に待てば良い

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 18:57:42.59ID:ZIWREnBc0
上のオーリスの記事、日本映像翻訳アカデミーの翻訳の質が問題だ
「ボディの下半身」、「ワイドに広がって」・・・

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 18:58:57.26ID:dg0zo4sa0
カロスポ世界初納車は日本なんだから嬉しい
続々と引き渡されてる

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:00:09.28ID:r/TL54DM0
こんなインプアクセラ以下の車で恥ずかしい
買うんじゃないよ

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:09:28.01ID:HPFEb7D10
ガソリンGZ値引きいくらくらいやろ?

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:17:44.76ID:WPHx3TTR0
>>901
インプはアイサイトツーリングアシストじゃないのがちょっとなぁ…
プラットフォームは新しいのにアイサイトだけ古い…
アクセラはマツコネ強制なので論外

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:21:59.15ID:0dCaUQdD0
馬力いらないのはわかったから、
道路の追い越し車線走らないでね

905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:25:43.06ID:1v0MMDnk0
>>902
HV GZ発売前契約の特典で17万値引きだった
下取り無し
今渋いみたい
>>904
燃費悪い車でヤケクソ加速で事故してな

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:26:21.75ID:E/HRZHD70
>>902
20万貰えたよ
うち14万は現行9インチナビ半額キャンペーンとかいうのだから参考程度だけど

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:29:13.77ID:6BqFOBoR0
>>898
ほんとそうだよね
買うにしても待つにしてもグダグダ言い過ぎ

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:30:01.01ID:eaM4v/BM0
>>904
馬力がないと何も出来ないのはわかったから
公道走らないでね

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:32:36.49ID:pC0OWzTp0
馬力ガーって、煽る訳じゃないけど、
無いよりはあった方がいい。追い越し楽だし。
加速悪いって怒る人はいても、加速いいって
怒る人はおらんような。
カロスポカッコいいし、TRDモデルでたら買う。
オーリスみたいなシャア専用だったら微妙。

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:35:35.43ID:Xsu1v4DL0
今日はガソリンGX(例によって18インチ交換済み)に試乗してきた。
加速がもっさりで残念。低回転からトルクもりもりという感じも全くしない。
HVのモーターによるリニアな加速を知ってしまうと、もう戻れないと感じた。
純粋ガソリン車に試乗するのはひさびさだけど、エンジン音は小さく抑えられて
アイドリングストップからの再始動も静かでよかった。
ハンドリング、乗り心地ともに、HV GZの方がいい。
というか、無理にインチアップした試乗車はやめた方がいいんでは…と思った。

911名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:36:13.86ID:6BqFOBoR0
>>902
今まで5台買ったお店だけど、車体は3万以上は絶対無理ということだった
オプション値引きと下取りあるならそこで頑張ってくれ
GZターボ アゲハ

912名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:36:26.87ID:sSjtqSHr
馬力君今日も必死やなw

913名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:36:33.99ID:+1vaHSib0
道路事情の違いとか販売戦略は分かるけどさ
他はハッチとかオーリスなのに
高出力版がない日本だけスポーツを名乗ってるのがまたね…

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:38:05.61ID:s1O0CeL/0
4000回転あたりまでの馬力曲線が2リッタークラスと同程度なら、
普通の乗り方で不満感じる事無いと思うけど

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:39:11.02ID:sSjtqSHr
>>914
お前は何言ってるんだ またいつもの馬力くんかよ

916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:39:55.88ID:7XMdZqGq0
馬力もそうだが新開発のCVTが燃費も走りも向上しているそうなので実に残念

917名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:42:20.56ID:eaM4v/BM0
>>915
エスパーだけど
トルクが1500〜4000まで最大でフラットな事を言いたかったんじゃないかな

918名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:42:50.84ID:8T4f2zo00
>>907
ぐだぐだと雑談する場なんだし

919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:44:41.43ID:9OzuqV3a0
16万アップでGZってお買い得だよな。それだかけなら買ったんだけどタイヤの維持費がかかるからどうしても買えない

920名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:52:04.53ID:r6/WOmnS0
こいつの後部はフラットになるのか?

921名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:54:56.12ID:eaM4v/BM0
>>920
オプションのアジャスタブルボード(数千円)つければ可能。
ただし、スペアタイヤ付けるとアジャスタブルボード選択できないので注意

922名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:55:16.83ID:UPmkkst50
サンルーフ、ナノイーなしかぁ
残念だ

923名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 20:04:29.68ID:PkkpN2xt0
>>905
>>906
>>911
サンキュー!
参考になりました

924名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 20:25:02.97ID:rR4SWOZM0
この車でマニュアル買うなら
スイスポ買う
そのほうが幸せになる

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 20:30:10.67ID:Cd0V3hsC0
CーHRもそうだったけど半年、一年後はお買い得オプションでがっつり値引きしてくれるよね

926名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 20:34:38.97ID:88OY5Cn80
見積りしたらやっぱ300万超えるなぁ
もう1ランク上の車が買えそうだ

927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 20:38:55.01ID:9OzuqV3a0
>>926
1ランク上の車見積もりしたら350いくと思うけどね

928名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 20:40:32.68ID:HHw1t/7P0
MTに自動ブリッピングつけたのって、
ちょっとMT乗ってみたいな的な初心者に売り込むためじゃないの?
もともとMT乗ってる人には必要ない機能でしょ
現状HVと比べて優位なのは価格ぐらいで、新規でMTにする人いるのか
とりあえずスポーツって名前だからMTも用意しときますよって感じかな

9298352018/07/08(日) 20:45:50.72ID:TaCs9FIZ0
皆さま返信感謝です
無しで契約しようと思いました。

930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 20:47:49.99ID:23IV2bkr0
>>928
世界最速のFF
シビックタイプRもついとるよ

931名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 20:49:17.55ID:EajW3sIh0
>>924
スイスポ(スズキ車)程度で満足できる層の方はそっち買ってどうぞ

932名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 20:53:13.43ID:i9P5Ufp00
煽りとかじゃなくスイフトで満足できるならマジでそっちにした方が良いぞ

933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 20:56:10.19ID:s/VcFF8B0
>>924
ならスイスポ買いなよ。
買ったら画像アップしてねー。
できなかったらオマエは負け犬のクズな。

934名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 20:59:31.19ID:Ur2BIL2p0
餓鬼かおまえは

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 20:59:32.19ID:JrzJ6kCN0
>>928
自動ブリッピングは自称MTの運転が上手い人たちの下手な運転による機械へのダメージを防ぐための機能。

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 20:59:33.24ID:sP3SjnQJ0
>>933
どっちも買わないに1票

937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 21:01:09.04ID:NC4k7xEl0
カロスポGzハイブリッドいいね。
過去、Golf1400ターボ、レヴォーグ1.6GT.sと乗ったが本当にモーターによるリニアな加速素晴らしい。また、サスの出来がいいから、滑らかにはしれる。
スレで話題の、アクセラ、インプより加速いいと思う。
個人毎に感じ方異なるが

938名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 21:10:19.90ID:rEfSGrTm0
カロスポ買うつもりだったが雨滴感応式オートワイパーが無い。アクセラにさえあるのに。トヨタはいつもこんな風に出し惜しみする。

939名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 21:10:40.70ID:txcuY/eK0
>>937
多分、アクシオのが早いと思うよ。あと100kgは軽く作るべきだったと思う。

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 21:18:58.80ID:NC4k7xEl0
>>939
アクシオが多少早いとしても、カロスポの足まわりに負けると思う。
ほんの数秒の加速で、巡航になったら足まわりが重要と思うが。

941名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 21:24:45.59ID:3vgqYfhE0
>>939
アクシオもカロスポターボの乗ったが、アクシオが速いなんて事は無い

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 21:32:18.40ID:jrNUidbY0
今日HVGZ納車で乗り回したんだけど、窓にエアコン吹き出し口のシルバー加飾が映り込んでて、それがサイドミラーに被って微妙に見にくいのが気になってる。
これなんとかならんかなぁ…

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 21:34:20.83ID:kwAgdpaA0
インプとこれならどちらにしますか?
インプより燃費はいいっけ?

前の顔はインプのが好きで後ろの形?はカローラスポーツのが好きかも

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 21:41:37.74ID:NC4k7xEl0
>>943
インプも検討したが
オートホールド機能がない。
燃費がハイブリッドと比べ非常に悪い。
シートがイマイチ。
ナビ8インチと小さく、下の方で見にくい。

945名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 21:42:21.83ID:V43xeR3m0
大阪1号線白だった、奇をてらってなくていい感じ
あのリアデザインはヨーロッパ人にウケるだろうな

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 21:45:58.46ID:kzyMHyn00
ターボ試乗したけど確かに低速からパワーがあって乗りやすかった、ただフィーリングがイマイチ…まだオーリスの1.5の方がスパスパ変速決まるしエンジンブレーキ効くしで楽しい
そう思うと北米、豪州の2.0Lはよっぽど楽しいんだろうな

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 21:50:36.65ID:S7M8yPuc0
>>942
偏光サングラスつける

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 21:54:36.26ID:tiCkQTpx0
>>859
特にカロスポじゃなくても良さそう

949名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 21:54:52.04ID:JrzJ6kCN0
今日発見したけど、偏光サングラスするとHUDがメチャ見にくくなる。

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 22:05:06.28ID:oqRAZf8K0
>>945
白のリヤはすごく格好いい。欧州車っぽいよね。
けど全体的には没個性かなと思って青にした。ポリバケツとか言われてるがそんなことないぞ、色は濃いし艶もあるし。

951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 22:11:03.33ID:O6WB9PIR0
T足強 H心強 S中庸 か?

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 22:23:08.97ID:57ljSxkw0
なぜカローラがホットハッチに…
不思議だ

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 22:24:20.50ID:1DVJpDZc0
アゲハは実物見るとカッコいいよな
ネットや雑誌カタログなんかの画像と全然印象が違う

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 22:47:07.93ID:i9P5Ufp00
>>950
ポリバケツと言えばフィット思い出す
愛称だと思うけど

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 22:50:49.46ID:jrNUidbY0
>>947
サングラスかぁ、ありがとう。
他に同様なレポート上がって無いみたいだし、そのうち慣れるか…

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 22:53:59.55ID:E/HRZHD70
ターボGZ
AVSなし
ポリバケツブルー

下取り悲惨3点セットで契約したけど悔いはない

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 22:54:50.21ID:i9P5Ufp00

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 22:58:02.77ID:4dyYUiGg0
【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531058258/

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 23:10:57.65ID:NfV5M5zz0
>>958
はワッチョイ無しだから廃棄して建て直すか

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 23:15:01.68ID:jlEgIP6O0
>>919
17インチにしたらいい

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 23:15:23.67ID:1DVJpDZc0
>>959
頼む

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 23:29:31.34ID:q8cTXbMk0
AVSはレクサスにも使われてるリニアソレノイド式のAVSなんだな
豪華だな
AVSは必須かな?

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 23:30:53.77ID:rcqRQAhH0
>>938
CGレビューでアクセラより評価が高いシビックにも付いてる>雨滴感知ワイパー

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 23:50:45.76ID:dhKs4ryf0
無理だった
>>965

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 00:06:25.36ID:rwf/SvMG0
【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531062366/
立て直した

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 00:24:05.08ID:luXZQg5U0
>>965

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 00:30:54.20ID:6booUcvc0
>>924
スイスポ買うなら金余計に払ってでもアバルト買うわ

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 00:52:54.02ID:qvapXZuY0
>>967
アバルトは割高すぎる。コンペで乗り出し400万。

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 00:54:17.99ID:6booUcvc0
>>968
あれはあれで唯一無二の楽しい車だからしゃーない
快適とか無縁だしな

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 00:58:44.06ID:x2DGN15y0
>>924
スイスポってリアサスも適当なトーションビームの軽自動車みたいな奴でしょ?
あれ買うならノートE-powerとかフィットの方が速いしそっちにするわ
同じ軽ならスイスポよりN-boxの方が広くて快適だからN-boxという選択もある
まぁスイスポはないな

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 01:14:16.52ID:x2T+pe8j0
雨滴感知のワイパーってどの車でもしっくりこない気がするな
ヴェゼルのオートワイパーはたまに最速で発狂するのが恥ずかしいし

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 01:22:55.96ID:YCzeLFxO0
>>928
MTに新規参入者がいない前提はどこから?

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 01:27:11.68ID:YCzeLFxO0
>>896
ブランド内で食い合っただけで他社のシェアを奪ったわけじゃない
自社の非ハイブリッド車の販売台数を食っただけ

トヨタの欧州販売4.2%増の28万台、ヤリス が牽引 2018年第1四半期
https://s.response.jp/article/2018/04/11/308411.html

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 01:34:32.18ID:M+co/uo60
雨滴ワイパーもいいけど、とりあえずワイパー連動ヘッドライトが付いてるらしい

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 02:06:41.87ID:LodqyZV90
>>953
カタログだと妙に緑がかって見えるけど
実物はそんなことないんだよなぁ

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 02:13:35.33ID:wnTIuLOW0
>>975
実物はコンにも見えたりするよね
アクアでアゲハ色見てから気になっていたので、思いきってアゲハ色買った

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 02:25:55.96ID:LodqyZV90
>>976
オメ色

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 02:32:14.78ID:yWI6jhzK0
>>965
IP要らねえよアフィカス

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 02:35:13.01ID:4BCH9QdU0
次スレ

【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531058258/

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 02:42:26.32ID:wnTIuLOW0
>>977
ありがと

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 02:53:36.65ID:EaoIBsXn0
>>959
お前一人で勝手に決めんなゴミ

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 06:12:31.03ID:rxoQWVrg0
この車のメリットってなによ?
意味不な車

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 06:15:18.84ID:9/yfLcwR0
C-HRからの乗り換えだが雨滴オートワイパーないのか…当然付いてるもんと思ったのに
感応タイミングを一番低くしたらかなりいい感じの感応で気に入ってたんだが残念…

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 06:23:10.22ID:PyRqTH0N0
>>950
あの青メチャクチャいい色だよね
勇気を出してあの色にしようと思ってるんだけど目立ち過ぎないかな?

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 06:27:12.56ID:PyRqTH0N0
>>924
スイスポは内装がアホみたいで恥ずかしい
乗り心地も微妙だし
無駄に大径ホイール着けてる代表やん
カロスポと一緒で

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 07:12:45.24ID:R1L88lG50
>>984
そら白やメタリックよりは目立つよ。けど陽の下では水色、少し暗いと青といった感じで、回りの明るさと調和する。決して何時でも「真っ青だぞ!」と主張過ぎる色とは思わない。
逆に、それゆえポリバケツに見える環境もありそうではある。

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 07:16:34.10ID:k9rxz9qp0
何でスポーツなのかな。この内容で。恥ずかしいのでハッチバックのほうが良かった。

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 07:27:54.68ID:/b9pgl0h0
カローラ“スポーツ”
なんでスポーツなんて名前にしたの?
カローラスポーツティにしなよ

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 07:28:41.95ID:Zx3kSV2v0
恥ずかしい内容教えてね

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 07:32:41.87ID:KmVBJFIx0
スポーツテイとか、頭悪すぎでしょ。

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 07:33:41.53ID:NGv3SYre0
だから2にしとけば

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 07:34:40.54ID:zPQp3LqT0
>>982
君以外が理解していることだよ

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 07:35:43.87ID:tPunWDo80
カローラて名前がはづかしい

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 08:00:39.69ID:dimp4/uM0
>>987
英語圏で使ってない感じでスポーツってつけてるのはなんなんだろうね

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 08:08:20.96ID:dimp4/uM0
カローラフレッシュ
とかの昭和のダサい感じが三周まわって新鮮でオシャレでいいのになあ
ダサい車屋オヤジには分からんのかな
スポーツとかはギリでダサいだけなのに

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 08:28:18.33ID:WSCMJhYS0
【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531058258/

つぎ

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 08:32:49.29ID:dimp4/uM0

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 08:32:55.31ID:dimp4/uM0

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 08:52:29.87ID:eumhZs9B0

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 08:55:10.33ID:wk5Y5gLz0
買えるのであれば86買った方が満足度は高そう

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