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【TOYOTA】カローラスポーツ Part9【COROLLA】
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 20:13:59.07ID:djukb5t70
無かったので立てたぜ
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 20:19:24.22ID:LUaaex+/0
>>1
Z
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 20:19:58.54ID:djukb5t70
前スレでも聞いたんだけど、CMでは右折時に対向車の後ろから来る車を知らせるってあるけどカタログには載ってない。ぶつからないサポートかな？
ブラインドスポットモニターって答えがきたけどそれは車線変更時に後ろから来る車を知らせるやつやね。
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 21:14:42.22ID:LUaaex+/0
どうしてもカローラがカッコ良いと思えない
この車に300万とかありえない
冷静になって他車種も検討しようよ
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 21:30:03.82ID:djukb5t70
>>6
トヨサポのCMやったと思う。
カロスポには付いてないのか。残念
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 21:46:41.78ID:+vGgmXM00
CMうざ過ぎてこの車嫌いになってきた
車には罪無いんだけど嫌いになってきた
さよならﾉｼ
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 21:59:52.76ID:KP3m+pKd0
>>16 さようなら。二度と来るなよ。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:01:23.21ID:3XS4TJTN0
純正のpanasonicナビは何であんなに馬鹿なんだ？

イラつくのは｢自宅は右側の方にあります｣。そんなことは
32768倍わかっとるわ。余計なこと言わんでええ。

この前は目的地と全然違うところに案内しやがって
面倒くさいからpanasonicには連絡しとらん。どうせゼンリンの
アホ社員のせいだろうけど。

都市高速とその下の道路も判別できん。レートジャイロセンサついてないのかよ？
それともこの道は高速道路か、下の一般道か設定できないのかよ。
(設定できるだろうが、わからん）

都市高速で出口もないのに｢あと何百ｍで左折してください｣と言われ
続けるとこの糞ナビがー！とヌッ殺したくなる。

安い据え置き型の方が賢かった。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:03:00.64ID:omOzfKDM0
黒のアルカンタラーに少しの赤本革だったよ
本日納車されたが、写真と全然違っておしゃれ

流石にアルカンタラーだね　滑りにくく　しっとり感あります
知り合いも見てくれたけど絶賛された

百聞は一見にしかずだね
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:23:25.78ID:omOzfKDM0
赤部分の色、プリウスの赤に似てた
少しの赤ソフトで、柔らかい感じ

これ本革シートでなく、アルカンタラーシートだよ
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:29:44.27ID:LZjt+TqM0
現行でも色々な直噴ターボがあるなか、トヨタ車は馬力が寂しい
次からはホンダのハイパワーに対抗して欲しい

カローラスポーツＧＺ　116PS　242万円　※狭い後席
ジェイドＲＳ　　　　　150PS　256万円　※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック　182PS　280万円　※北米カーオブザイヤー
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:36:39.06ID:omOzfKDM0
1.8GZ　HVだが、気持ちいい走りで、これ以上の馬力なんか欲しくないね

静かで最高だ 高速道路の追い越しも
c-hrからの乗り換えだけど　

ホンダ乗り心地悪いから、馬力しか言うことないのでは?
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:38:51.94ID:kfUB2TCt0
シビックタイプRのシートベルトまで真っ赤の内装はまぁ分かる
カローラスポーツの赤シートは軽にレカロシートみたいな気分だけ感すごくて
ほんとエンジンだけがネックだこの車
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:42:35.01ID:WW/9ucfh0
>>30
本当それな
おいトヨタここ見てるか？　我々消費者をバカにするのもええかげんにせーよ
はよ1.5Tか2.0na出してくださいませ
本当にこの車買いたいんです(´･ω･｀)
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:43:05.36ID:omOzfKDM0
エンジンネックて
試乗して、どんな時に感じるの?
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:46:27.90ID:PJefmcf90
>>27
今日納車でもうがんがん走ってきたんですか？
CH-Rからの乗り換えならそんなに変わらないかもと思うんですが、もうちょっと詳細をレポートしてもらえると助かります！
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:46:48.74ID:omOzfKDM0
前175ｃｍ　後ろも同じくらい乗せて
後ろの人に聞いたが、狭い感覚なかった
c-hrより後ろ見晴らしいいから、満足してるみたい

感覚人それぞれだが
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:51:59.10ID:omOzfKDM0
本日雨でしたから、40kmくらい走って
直ぐにコーティング出した

本格的には、土曜日から乗ります
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 23:01:37.96ID:ogBuyOQj0
>>20 いつ注文しましたか？
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 23:19:44.23ID:cza5T7Fk0
CHRはＳＵＶだからどうしてもばたつく　だからザックス使っているんだと納得。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 23:31:54.52ID:lfPAr74T0
>>11
名前もな
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 01:55:47.04ID:sFCKaNwb0
1.2LもHVも低速トルクはあるから街乗りでは不満はないだろうが
最高出力はどっちもCセグとしてはかなり低いからな
結局カローラという名前のおかげで「カローラとは思えない」「カローラにしては」っていう
まぁカローラだしっていう評価が多い

で、結論はカローラにしては高い
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 02:16:41.68ID:lTfnVkFo0
>>62
アメリカのカローラ速いの知らないのか？
ガソリン価格が日本の半値以下だから燃費は気にしなくていいからNAがよく売れる
日本ではやはりプリウスなどのHVエンジンが良く売れる
最高出力なんて出すことはめったにないから低速でレスポンスのよくそこそこトルクがあれば良い

そして、燃費が大事

しかもこれはカローラではなくてオーリスなw
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 02:28:45.42ID:EgqQv/wl0
日本にいる車評論家ってサーキットコースを乗り回して欧州車ガーとか言ってるアホのぼんくらしかいない

実際に車の用途なんて、面白くもなんともないクソ詰まらない通勤時の渋滞と燃費に悪いちょっと街乗り買い物が9割
ワイディングやらドライブやらは残り1割
その1割の中からさらに最高出力が必要なほど高速巡行する機会となるとさらに減る
しかもその中から最高出力が足りないほどぶっ飛ばし続けることなんてまずないｗ
NAの最高出力はトルクを得るために必然的に上がってるだけ
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 02:45:56.49ID:lbUozCrT0
最高出力なんて関係ないやろ
どの国にも信号あるし高速もある
要は0-60か0-80を如何にストレス無く加速できるかが重要
同じ加速でも3000回転以上も回すようなサイズは乗っててストレスになるし疲れやすいだけやろ
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 04:16:29.99ID:O+E9Z62e0
街から出ないか下道限定の人だったらいいんじゃねーかな
俺は休日になると高速乗って遠出するから100馬力ちょっとの車は無理だけど
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 04:42:03.70ID:5UuH2pVp0
>>24
あれトムスだよ
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 06:20:36.53ID:dgw3ct4m0
軽の中古車乗りが、新車の高出力に憧れて、出力、出力、とほざいてるんかな
見てるの評論家の記事ばっかり

ここに書くより、試乗した方がいいよ
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 07:27:35.89ID:lt4tsfW80
自分が気に入った色選択が一番
少し変わった色も買い取り専門店出したが、
確かに色もあるが、交渉次第でどんどんupしたよ
今カラフルな色沢山出て、白、黒も飽きられてる時代になって来たからな
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 07:31:07.29ID:o57y4gKT0
手放す為に気に入らない色選択するなんてナンセンスだ
気持ちよいドライブ出来ん
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 07:34:50.52ID:cDEpW1pq0
売ること考えて車買えるヤツ羨ましいわ

ところでGZのリヤバンパーのダミー排気口って後ろから見たらモロにダミー感ある？
そういう虚飾が大嫌いなんだよね
Gにしとくほうがええのかな
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 07:36:24.00ID:cDEpW1pq0
だよなブロンズにするわ
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 07:40:39.37ID:o57y4gKT0
Gにはそのダミーないな
シルバーで飾って、飾りとしてスッキリしてる
バランス良く、俺これ気に入ってるよ
GZが走ってるのすぐわかる
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 07:44:46.99ID:cDEpW1pq0
>>87
言いたくないけどクソダサいよ
しかもつぶつぶLEDでとか地獄だよ
デコトラのほうがまだマシ
つぶつぶLEDは糞ダサすぎてゲボ出る
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 07:45:35.72ID:cDEpW1pq0
>>86
穴あいてへんねんホンマ
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 08:04:21.95ID:ph4JEWQk0
>>72
10日納車だけど車は仕上がってると言ってたので
納車されてる人もいるだろ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 08:10:59.62ID:HjCF3RFL0
モデリスタのガーニッシュの感覚やな
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 08:46:42.82ID:/k8BUNec0
sport言われてもなあ

ああそうですか～
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 08:48:25.31ID:/k8BUNec0
>>76
数字は凄いけど
トロイ止まらない曲がらないw
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 09:57:53.09ID:dgw3ct4m0
軽自動車人気あるからな
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 10:56:22.19ID:DTulJ3C50
CHRとかもそうだけど、なんで車体重量に対してエンジンが妙に非力なんだ？
開発してる奴車乗ったことねえんじゃねえのかと思わｗ
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 11:07:26.14ID:dgw3ct4m0
悲報■情弱しか買わないホンダi-DCD　
　　　　グレース、フィットHV、ヴェゼルHVなど・・・欧米では一台たりとも売り出せない「裏事情」

トヨタTHSはエネルギー効率極限を狙ったHV、それを20年も周回遅れで後追いしたのがホンダi-DCD。
こういったタイプのHVの場合は特に、その動作上、
「モーターのみ」「モーター＋エンジン」「エンジン＋発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思＝アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作パターンの切替が出来るか」という所がまさにシステム性能上の
肝になるのであるが・・・

■ホンダi-DCDは構造的に致命的な問題がありギクシャク、プチフリ動作がある。
i-DCDの場合は、動作切替の都度クラッチの繫ぎ替えやDSGミッション切替が発生したりするため
素早く滑らかに、というわけには行かない。
アクセル操作に対してギクシャク、プチフリーズや、場合によっては突然のエンストまで発生するのは
このため。→→初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は「永遠に」残る。

このことがまさに欧米では今後も一台たりとも売り出せない理由。
厳しいメディアや消費者の訴訟が恐ろしい。
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 11:13:56.94ID:7rYXzmyW0
ホンダは快適性とスポーツ性の高さを両立出来てるけど、トヨタは燃費に振るとグダグダなのが気になる

カローラスポーツＧＺ　116PS　242万円　※狭い後席
ジェイドＲＳ　　　　　150PS　256万円　※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック　182PS　280万円　※北米カーオブザイヤー
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 11:25:16.66ID:Mbs2LdVO0
毎日張り付いて、コピペばっかりの馬鹿いるな
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 11:30:57.14ID:Mbs2LdVO0
ホンダ店馬鹿バッカリと思われ、お店行かなくなり商売不利になると思うけど
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 11:31:05.16ID:Nl4tNriR0
リコール以降購入のフィット乗りがミッションの繋がりおかしいと言う

ドイツ製の基本設計がおかしいからリコールしたって治るわけないよな
次期フィットはトルコンて書いてたな、やっぱ懲りたんだなw
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 11:39:45.92ID:j6CAK0vW0
売れてるの軽のみ
フィットも冴えないから、こんなスレにも売り込みしてるんだ
本当に惨めな負け犬
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 12:11:57.77ID:DTulJ3C50
カローラスポーツＧＺ　116PS　242万円　※狭い後席
ジェイドＲＳ　　　　　150PS　256万円　※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック　182PS　280万円　※北米カーオブザイヤー

なんでこんなにトヨタ車はパワー無いんだ？
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 12:25:03.87ID:7rYXzmyW0
>>110
6月はグレイズシャトルハイブリッドの方がアクシオフィールダーハイブリッドより売れているからね
トヨタもi-DCDには勝てなくなっているよ
スモールのアクアはN-BOXの影に隠れているしね
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 12:28:04.14ID:1/U2FgMl0
ターボなんかブーストアップでナンボでもパワー上がりまんがな
足らんなら上げたらよろしおま
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 12:37:12.78ID:ighuv2WV0
数字だけ見ても分からないという事なんだろうね
10年くらい前の1.8NAミニバン乗ってるけど130馬力ほどあるらしい
でもトロイしモッサリ

カロスポは同じくらいの重さで100付近だけど俺のポンコツより非力と思いたくないな
とにかく早く試乗したいわ
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 12:51:36.06ID:dgw3ct4m0
>>114
売れてるって　笑
6月グレイス ホンダ 890 台
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 13:38:54.02ID:CcuhgPHh0
オーリス改なのに誰も旧オーリスと比較しない
どのレビューもあのカローラが、カローラなのに、カローラとは思えない、とかしか言ってなくて草
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 13:48:36.42ID:cuDJ7OcJ0
>>122
日本仕様をオーリスと較べちゃうとネガキャンペーンになっちゃうからだろ。
TNGAプラットフォームは進化してるんだろうけど、新MCプラでも悪かったわけじゃないからわかりにくいし。

プリウスは劇的に変わったとか言われてたけど何が変わったんだ？（30も50も乗ったことなし）
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 13:55:12.58ID:Um/84I3h0
カムリの2.5HVが329万円からだからカローラスポーツで2.0HVを出しても前スレで書かれているような価格にはならないと思うのだが。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 14:00:58.59ID:j6CAK0vW0
一年先のマイナーチェンジなんか、不確定要素いっぱいなんで、誰も予測出来んな
考えるの馬鹿らしい
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 14:29:36.93ID:zX6nwOyN0
>>126
レクサスUXが発売されるからその直後に同じエンジンを搭載ということはない

それにプリウスはどう改良してもかっこよくはならない
PHVもプリウスよりはマシな程度だし
あの落ち着きない前傾姿勢がだめだわ
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 14:32:58.72ID:69L8RlOH0
プリウスってもしかしてデザイン失敗した？
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 14:38:44.80ID:u8IUGJPK0
1.8 乗ったけれど意外によかったな。
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 14:39:24.95ID:FpK0tnoe0
最近とみに思うが、トヨタって商売したことあんのかな

誰も望んでもいねえようなもん持ってきて「若いのに買わせたい」とか

カネを盗むことだけいっちょまえで、商売を根本的に知らないとしか思えない
そうでないと説明つかない


トヨタは何にも残らない

MR-Sはクソな車だったが、セミオートマチックだけは残すべきだった

そういう、「後に残すためのデータ取り」すら考えてねえ気がする
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 14:51:15.51ID:FpK0tnoe0
今の社長がどうかは知らないが

これまでのトヨタは「カネを盗んでる犯罪者」というイメージしかない
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 15:00:23.33ID:T/acUrks0
トヨタ、一緒賢明ガンバって利益出して、新しいく、いい商品世の中出して、素晴らしい会社

日産ゴーンになって国内に魅力感じる商品なくなった　営業も嘆いたら最悪の会社

スバル　ハイブリッドさえなく　不正いっぱい
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 15:03:55.00ID:T/acUrks0
ホンダ軽だけ頑張って、他冴えない

こんな他社と比べたら、わかるのでは
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 15:08:21.36ID:rl4+iAtt0
日本車の販売の8割は海外だから。

その海外向けを国内で売るしかないので、販売店を安心させるための魔法の言葉が「若者の向け」なのよ。
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 15:09:53.54ID:2I9q8r6P0
>>128
別にUXとプリウスで競合することは無いでしょ、それに主力車種のプリウスに力入れた方が儲かる
自分はプリウスのデザインでも平気だなPHVはカッコイイと思う　カロスポも受け入れられる範囲
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 15:45:51.61ID:pvlr48ER0
>>122
確かにそういう視点での記事がないから、新型カローラとしての変更点で
｢値段が高くなった｣｢大きくなった｣｢デザインが奇抜だ｣なんて声が消費者からも上がる

デザインは外装、内装とも好みもあるだろうから優劣は付けられないとして、
仕様としては安全性能の上級化と1.2ターボ車値下げが改良点で
DCM標準装備とプラットフォーム変更、1.5及び1.8ガソリン車廃止が良いとも悪いとも人による変更点、
車重増と販売チャネルの減少が改悪点といったところかな
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 15:58:59.75ID:7rYXzmyW0
>>137
トヨタの主力アクアより冴えないクルマってあったっけ？
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 16:06:09.24ID:wNidWjuW0
>>144
冴えなかったら売れんやん
トヨタの1.8hv並みの性能他のメーカ有れば検討するけどないな
大きな出力いらんで
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 16:34:34.66ID:9Bpe/nhG0
>>140
競合するなら分散するだけだからいいがUXはレクサスブランドだから
それと同じエンジンを廉価車プリウスに付ける訳がない
しかも新型2.0LHVが1.8LHVよりも燃費がよくなければならないというハードルまである
プリウスに力を入れてるかどうかはプリウスのCMの回数を見れば分かる
寧ろPHVのMCの方に力を入れてくるはず
EV走行の後続距離が120kmになるとか
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 16:45:06.82ID:XSRsmSBM0
>>144
2モーターのフルハイブリッドをアクアの値段で売れるのはトヨタだけ
ホンダのハイブリッドiMMDはアコード、オデッセイなど高額車に限られている
しかもiMMDにシームレスなフィーリングはない
>>143
ゴルフは突然外からドアが開かなくなったりなど外車特有の雑な故障がある
インプは加減速するとガクガク車が震えだしストレスアイドリングストップから再始動時の振動も非常に大きいのでストレス
寒い朝車にエンジンをかけたら近所4，5軒隣までエンジン音が鳴り響く
ガソリン垂れ流し走行
アクセラは煩い乗り心地悪いディーゼルは煤で故障ばかりでディーラー通いが日課になり無駄な時間を拘束されるだけ
シビックは見るからにアホっぽいデザインでハイオク仕様で燃費が悪すぎるタイヤが太すぎ乗り心地悪い乗ってたら
だから当然だな
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 16:49:12.27ID:NjijlYSB0
GZだとAVSってやっぱあった方がいいのかな？
新型ショックアブソーバーもトヨタのことだから間違いなさそうなんだよな・・・
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 17:33:48.86ID:J4VTyqMw0
次期アクセラって燃費いいハイブリッド出してくれるの？
そしたら検討するけど
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 17:35:28.15ID:jHBgyDae0
前もそんなこと言って
ハッチバックにはHVがない、ディーゼルぼったくり、優位性なにもない2.0
で1.6買ったは良いが所詮NA、ナビは糞で色々なスレに入り浸ってるんだろうが
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 17:37:15.55ID:jmZfdeDH0
>>117
>数字だけ見ても分からないという事なんだろうね


確かに馬力では分からないけど0-100を見ればだいたい分かる
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 17:38:02.45ID:UX2vEWgc0
アクセラいかんやんか
ほんだら待つ必要ないなあ
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 17:38:32.22ID:jmZfdeDH0
>>102
1.5NAよりは加速性能があるってことじゃね
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 17:42:03.50ID:UX2vEWgc0
ちっちゃな車に大きな馬力いらんよ
ゆっくり静かに走るのがベスト
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 17:55:53.63ID:7rYXzmyW0
>>148
シビックハッチバックはレギュラーにも対応らしい
見た目そっくりのセダンはもっと安い上にレギュラー仕様で、0-400m15秒フラットという爆速
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 18:01:27.86ID:7rYXzmyW0
今月のCG誌でシビックセダン、インプレッサG4、アクセラ22XDの比較レビューの結果
走り、乗り心地、居住性、燃費の総合的な評価はシビックが圧勝だった
カローラスポーツはパワーと広さが弱点だけど、どうなんだろうね
シビックセダンは265万円で価格帯が被るだけに気になる
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 18:01:48.09ID:DPCMUMBE0
次期アクセラにのるカタログスペックのスカイアクティブXはめちゃくちゃいいぞ。マツコネも2になるし不満点解消されるかも？
俺はHCCIはしばらく様子みたいからスルーするけどな
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 18:08:02.16ID:yUAP/0Tq0
おっさんにとってはパワーが絶対大切なんだろうな
老害系評論家もそんな感じだし
スレで絡んでるベテランもそんな感じ
2から5に変わって対象年齢50才てのは本当の事だったんだな
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 18:08:10.96ID:3OH7NjA80
勝手に探してろ
二度と来るな
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 18:31:37.59ID:2SugX1V10
そんなにスピード出したいならサーキット場行け。誰も文句言わんぞ
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 18:52:39.44ID:XpiC7bfP0
>>67が全てだと思う
パワーがあってもゆっくり運転できるけど、パワーが無いと必死感丸出しでみっともない
軽トラが全力で加速してるのと同じだよ
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 18:58:36.99ID:MMhIowcD0
1.8hvパワー十分でストレス全然感じないよ
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:04:46.90ID:7y4syKxq0
同価格帯でとか言いながら1.6ではなく2.0や特別仕様を持ってくるんだろうな、値引きを計算に入れてw
そんなことやってるから売り上げであっさり年下に負けるんだよおっさん
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:06:34.64ID:6HcTvPPE0
車なんて気持ち良く乗るものだろう
勝負で勝った負けたでないよ

そんな勝負はレースやで
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:12:21.27ID:7zVJl/o/0
人生の負け組君が、車の馬力で勝とうとしてるん
馬鹿やな
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:13:33.38ID:oWParFX40
カローラなんてまともな人の乗る車じゃないよ
生活保護を受けてるような人専用の車なんだよ
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:15:31.17ID:+hXe9+Qt0
普通にはこのクラスのベースグレードには1.5LNA持ってきます
当然価格はアクセラインプあたりの価格からも200万円以下となります
でもそれやっちゃうとそれが一番人気になっちゃうんですよねー
もともとそれほど量販車種ってわけでもないのに平均販売単価が下がってしまう
ハイブリッド押ししなきゃいけないトヨタとしてはハイブリッド売れず単価下落は許しがたい
だからわけのわからない1.2Tなどという誰得なグレード持ってきたわけです
もちろん売るためじゃなく、あくまでもHV売って平均単価250万円を死守するための当て馬に過ぎません
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:16:40.18ID:7zVJl/o/0
>>180
君やっぱり貧乏で保護受けてるの？
軽の中古で可哀想だけど頑張れや
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:29:52.69ID:fCygLUu80
そっか　見栄張る君になりたいだけか？
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:37:20.16ID:nhQ+fJeg0
>>189 MCで1.8HVに変わって2.0HVあるかも価格据え置き。
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:46:54.65ID:W5g6H0vD0
>>197
頭悪い
来年ヨーロッパで1.8hvと2.0hv 両方発売やで
上はゴルフで例えてGTSクラスで考えんと
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:48:10.18ID:4UVMH7LL0
次スレはワッチョイとIP表示必ずな
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:48:42.94ID:9YktCie40
今日納車
C-HRから乗り換えだが静かだし乗り心地いいし内装もいいしHUDが先進感あって最高＾＾
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:50:25.51ID:ighuv2WV0
ネッツ車乗りだけどディーラーの担当がカロスポ紹介しましょうか？って電話くれた
アクセラやインプも候補なんですって言ったらマツダとスバルも知りあいいるから紹介しますよだって

こういうのって商談有利に運ぶのかな

本当は世話になったネッツで買ってあげたいんだけどね
担当自ら何もないと言う状態
アベンシスウィッシュオーリス葬式祭だな
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:52:18.60ID:/Da89g5g0
>>199
ヴィッツ買ってやれや
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:53:17.47ID:QRZoxwS60
>>196
馬力キチガイ出てきてるが
追い越しどんな感じ
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:58:47.18ID:+J5g4Erj0
レクサスCTがプリウスと同じ1.8HV
プリウスMCもあるけど、確定してるハイパワー版C-HRが間違いなく2LHVになる
カローラスポーツでもMCの目玉に採用するだろう
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:58:55.92ID:4UVMH7LL0
>>199
ヴィッツHV買ってやれ
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:04:05.44ID:PE0XqYsZ0
>>201
追い越しなんて何の問題もないに決まってるｗｗｗｗ
寧ろターボのシビック（）よりも低中速でのレスポンスがいいからストレスフリー
シビックもレヴォーグもターボはワンテンポ遅れるからいらつく
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 20:08:59.30ID:AsmNKs7A0
カローラスポーツにアルファードや新型クラウンに付いてるTSSが搭載されてるがその機能のLTA+ACCが便利
スバルのLTAと違って一時的にラインを見失っても先行車両を追尾する
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:11:12.42ID:M90b2wj60
2.0HVなんか出てもどうせ乗り出しが４００万に迫ってそれはそれで価格が高すぎると文句が出るんだろうな
2.0NAだったらどうなんだろう？1.8HVと1.2Tの間位におさまるかね？
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:11:28.47ID:rXL+5UVB0
>>204
そうか　ストレス感じない走りなんだ
ターボより気持ちいいなんて、良い買い物したな

ターボワンテンポ遅れるなんてアンチ言うてくれんから
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:16:54.24ID:Rq2d0FKC0
>>209
スバルのツーリングアシストもすぐにラインとか先行車両を見失う
モービルアイ製にするらしいからそのうち改良されるだろうけど現在のアイサイトは
ステレオカメラなため広い角度捉えることができない
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 20:18:40.72ID:dgw3ct4m0
基本310万くらいになるか?
50万up
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:27:06.51ID:dgw3ct4m0
2.5 G 349.9 万だから、1.8GZHVの差80万もある
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 20:28:24.87ID:/Da89g5g0
1.6ターボはいつでるんや？
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:30:53.92ID:dgw3ct4m0
>>>222
十分有りだな
1.8GZでフルオプションで360万+50万で
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:45:10.35ID:sFCKaNwb0
>>230
むしろスポーツorスポーツ＋にしないと機能ONにならない
普段使いのノーマルで自動ブリッピング、スポーツ走行は自分でやりたいから自動ブリッピングオフ
これが普通だろう
アホ仕様すぎてもったいない
AVSの唯一の欠点はアクセルレスポンス高めようとスポーツ選ぶとサスが硬くなってしまう
乗り心地を維持してスポーツモードにできるのはAVS無しだけ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 21:00:21.33ID:bSSmS2Ra0
>>233
また?ついてるね
AVSはスポーツモードでもサスは標準のままアクセルレスポンスは上がる
スポーツ+モーとでサスが固くなりアクセルレスポンスも上がる
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:08:48.99ID:W4tNrT7L0
>>199
アベンシスもウィッシュもオーリスも無いと言われてみれば確かに今のネッツ店は悲惨だな

とてもよくしてくれたネッツ店があるから本当はそこ通したかったけど
うちの地域だと明らかにカローラ店は別会社だから無理だろうと思って諦めた
せめてオーリスの名前でネッツ店でも出してくれれば本当はその方が良かった
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 21:15:51.02ID:zL+NXIL90
>>227
無理してトヨタのハイブリッドにする必要性は感じない
完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でもフィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュという結果だね
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:20:56.81ID:zL+NXIL90
ハイブリッドは、ホンダの燃費とパワーを両立した高性能版に対して、
THSは何が売りか良くわからないからトヨタはガソリン車で選んだほうがいいかも

https://i.imgur.com/FqToyXY.jpg
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:22:52.27ID:zL+NXIL90
カローラは一番安くていいね

カローラスポーツＧＺ　116PS　242万円　※狭い後席
ジェイドＲＳ　　　　　150PS　256万円　※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック　182PS　280万円　※北米カーオブザイヤー
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:25:04.93ID:wXLAtaZB0
明日行くつもりだったが時間空いたのでガソリンGX試乗してきた
80kmまでの加速は全然不満ない100kmから上はやはり渋いけど妥協できるレベル
静粛性は100km超えても保たれてる
ハンドリングもクイックではないがしっかりと路面を感じられるオーリスよりも随分進化してる印象
インテリアは他と比べなければそんなに気にならない
どうせ15インチはスタッドレス用にして気に入ったホイール履かせるから充分
後席は確かに狭いが標準的な女性なら苦痛には感じないと思う

総じて気に入ったのでハイブリッドとMT試乗してからどちらを買うか決めるわ
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 21:36:38.63ID:zL+NXIL90
ジェイドの走り乗り心地が評判いいから無視出来ない
無視するのは自由
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 21:40:26.94ID:3HaYdL+y0
自動ブリッピングってスポーツモードにしても当然OFFに出来ると勝手に思ってたんだが出来ないんかね…
どうせならとAVS付けたが

でもインプレ動画見てると人間がやるよりワンテンポ遅れる感じらしいし
ONの状態で自分で回転合わせしても無問題そうな気がする
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 21:45:19.10ID:GUDPyiO90
>>239
フィットってリコール出しまくってなかったか?
営業車で買おうと思って止めた

カロスポは営業車としてだとデザインが派手かなと躊躇してるとこ
プリウスはやだ
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:57:34.94ID:zL+NXIL90
>>247
フィットのリコールは短期集中型の対応でとっくに終わってる
営業用途がワゴンなら、ジェイドはレヴォーグより安い上に上質だからカローラスポーツと比べてみれば？
http://s.kakaku.com/review/K0000778499/
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 22:01:23.31ID:Gu7d8TB30
>>248
発売日のタイムラグがあるんだから、
そのへんを改良してくれることを望みたい
教習車以来のマニュアル考えてる初心者だけど、初めは自動でいいんだよね
でも、慣れたら自分でしたいから、ONとOFFの切り替えあってもいいと思う
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 22:43:12.00ID:zL+NXIL90
>>257
i-MMDがあるからね
↓

プリウスピンチ！新型インサイトは燃費はHVハッチバックセダンではトップクラス
https://youtu.be/bPxFfldbIT0
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 23:04:54.61ID:FiPGSE2O0
ACA（ホンダのは事後的作動なため滅多に作動しない）
AVS
EP戻し制御
レーンキープ
全速ACC
電動パーキング
オートホールド
最小回転半径5.1～5.3（ジェイドは5.7）
通信機器
夜間歩行者検知自動ブレーキ
電子インナーミラー

ざっとみただけでジェイドには上記機能が全てない


ジェイドのHVはフィットと同じ1.5ｌ+iDCDのパワートレイン
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 23:26:57.89ID:duJKg2j70
>>263
パワートレインもシャーシも同じで似たようなものだが
外観は結構違うな
あとSUVか通常のコンパクトハッチバッグか

あとそれプラス装備の良さとシャーシの細部デザインの作り込み剛性などでカローラスポーツに買い替える理由になる
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 23:38:38.87ID:zL+NXIL90
>>262
そんな仕様のジェイドは存在しないが
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 23:47:37.38ID:duJKg2j70
C-HRはリアアームレストがないことと後部座席の窓の小ささと狭さからくる圧迫感がネガティブ要素として大きい
インテリアがカタログ見た時と違って実際にみるとチープさしか感じないし
カロスポはサイズのわりに視界が良く開放感があるAVSという遊び心もありHUDもある
インテリアに上質さもある
C-HRも走れば悪くないんだろうけどカロスポと比較すると明らかにカロスポの方が魅力ある
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 00:25:47.53ID:+yMyzD/T0
納車まだだけど社外ナビにした
カタログにも社外品で出来ること出来ないことはなんとなく書いてあるけど
連携の便利さ知らないままなら、不満も感じないんじゃないかなと思ってるけどどうだろう
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 01:07:43.89ID:Q/WuELoc0
>>276
買えよ
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 02:04:43.34ID:naNpEHe80
>>164
こういう去勢された連中ばかりになったな。日本はもうシナにやられて終わりか。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 02:08:37.70ID:a/FCcLbg0
>>280
まぁお前は刑に毛が生えた程度の車に乗ってりゃいいんじゃね？
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 02:09:58.39ID:Hthvu6gx0
１回400馬力以上の車に乗ってこい。話はそれからだ。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 02:30:01.59ID:X97+lF190
400馬力以上の車に乗ってこい()だってさw
馬力しか薦め所がないシビックでも無理だろw頭沸いてんのかな、
沸いてるから軽すらまちがえたのかなw
まあそれ以前にスレタイすら読めない程劣化した頭には何言っても無駄かなぁw
中も外も劣化すると大変だねぇw
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 02:33:23.65ID:mywAGrA/0
>>283
わざと刑と書いているん決まってんだろ低脳くん。あんなもんアクア以下のゴミだからな。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 02:56:29.84ID:DgsAzQRK0
原チャリや125cc乗りに行き成り大型乗れって言うのはなぁ、　無駄にパワー持て余すだけで、直線の多い高速だけで早くてもなぁ!
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 03:02:10.65ID:X97+lF190
昔乗ってましたが自慢になる世代なんじゃね？
記憶が美化されて意味もなく自慢できるのが年よりの始まり
俺の若い頃はなぁ！っていうアレ
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 03:26:08.84ID:6LIVkcSo0
>>523
何いってんだテメー？
死刑執行が遅すぎるぐらいだよ
ていうか調子に乗るなよこら
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 03:26:19.35ID:d7A+5Ykq0
時事ドットコム
?
認証済みアカウント

@jijicom
2分2分前
その他
１９年度の実質成長率１．５％＝雇用・所得改善見込む?内閣府
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 03:26:29.29ID:1C/wyPfJ0
>>539
　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ、:;:ヽ
　　 r‐-、　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:、 ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　、　　　　　　i' |
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　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ー~~'"　゛ヾ　: : ::|　　　　　　　　　　イェーイ、しげのみてるぅ～？
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ェェI二エフフ　: : :::ノ~|`T
　　,.ゝ、　　r'""`ヽ、i!　`:、　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
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　　　ヽ　`'"　　　　 ノ
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 03:26:39.45ID:SYOb4Ow70
“スパッツおじさん”逮捕、奈良県警　通学路に出没「興奮するから…」
【概要】
＞路上でスパッツ姿の下半身を女子高生に見せたとして、奈良県警香芝署などは５日、県迷惑防止条例違反（卑わいな行為）の疑いで、
＞同県橿原市常盤町の会社員、喜多勝繁容疑者（４７）を逮捕した。「３年ほど前からしている。興奮するからやった」と容疑を認めている。
【事象】
＞逮捕容疑は６月１８日午前８時半ごろ、同県香芝市の路上で、登校中だった県立高校３年の女子生徒（１７）にスパッツ姿の下半身を見せたとしている。
【詳細】
＞同署によると、喜多容疑者は帽子とＴシャツ、薄い生地のスパッツを着用。
＞Ｔシャツで下半身を隠していたが、女子高生に走って近づきながら、無言でＴシャツをたくし上げたという。
【捕捉】
＞付近は中学や高校の通学路で、平成２８年６月ごろから同様の被害に遭ったという相談が１０件寄せられていた。
＞学生の間では「スパッツおじさん」と呼ばれ、有名だったという。

どこをどう読んでも無駄だな
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 03:26:53.33ID:PidBDpyK0
台風第8号 (マリア)
https://www.jma.go.jp/jp/typh/1808.html

<09日15時の予報>
強さ 猛烈な
存在地域 日本の南
予報円の中心 北緯 22度30分(22.5度)
東経 134度05分(134.1度)
進行方向、速さ 西北西 25km/h(13kt)
中心気圧 905hPa
中心付近の最大風速 55m/s(110kt)
最大瞬間風速 80m/s(155kt)
予報円の半径 260km(140NM)
暴風警戒域 全域 430km(230NM)

沖縄直撃コース
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 04:56:24.62ID:cbxWM07V0
ブラ公

ざまぁwww
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 05:55:02.28ID:qYAn182E0
ターボの補記類を考えたらただのNA2.0が1.2Tより高いとは思えないんだけど
4気筒同士だから部品点数が1.2Tのほうが多いだろうし組み立てコストも高いだろうしね
それに1.2Tの最大トルクと発生回転数みたら2.0より速いんじゃないの？
MTでブン回すならNA2.0の方が気持ちいいかもしれないね
1.2Tは小さいタービンでローブーストだけど低回転から立ち上がるCVTと相性いい感じだしブーストアップという手もある
でも2.0は新型ギヤ付きCVTだと出足の加速は良さそうか
2.0ハイブリッドの方はまだ出てないのか
これがe-powerみたいにリニアで速いなら最高だなあ
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 08:39:31.02ID:qYAn182E0
おいアメ公のYouTubeで2.0のMT見てみい
めちゃくちゃいい音させとるぞ
なんでこれ売らねえんだ
これならスポーツって名前でもおかしくないじゃねえか
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 08:51:44.16ID:o/8L1Nt/0
真夜中に狂った馬力くんが出没して草
アクセラインプがアクアの下と自覚してたみたいで更に草
誰もいなくなってから一人で発狂するのは見てて滑稽
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 09:02:29.39ID:rQAOFOI90
お前らにパワーあっても煽り運転するだけじゃん。


AVS付けるのと、無しにして後から出るであろう車高調入れるのと
どっちが幸せになれるかね。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 09:10:29.08ID:Cl9gMqGN0
>>310
残念ながらCセグメント以下のクラスではトヨタの評価は低いんだよね

https://s.response.jp/article/2018/05/25/310141.html
その『ケリー・ブルー・ブック』が5年連続で「最もクールな車」の1位に、マツダ アクセラを選出。最もクールな車は、価格2万ドル以下の新車を対象に、運転する楽しさ、デザイン、価格、テクノロジー、使い勝手に優れるモデルを選び出すもの。今年が15回目の発表となる。
1、マツダ・アクセラ
2、ホンダ・シビック
3、ヒュンダイ・コナ
4、VWゴルフ
5、キア・ソウル
6、ジープ・レネゲード
7、スバル・インプレッサ
8、ホンダ・フィット
9、ヒュンダイ・エラントラ
10、シボレー・ソニック
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 09:18:25.99ID:SrZ75iMP0
1.8HV如きで風になれると思ってるのか
バカトヨタめ
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 09:28:32.33ID:+AWeRYbz0
トヨタマークと車名のエンブレム
どうやってどっちをつけるか決めてるんだろな
一番謎なのはハリアーの安っぽいエンブレムだがｗ
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 09:39:30.31ID:6rkij1660
別に著名人だけじゃなく我々の試乗した感想もどんどんレスして欲しい
良いところ悪いところ全部含めてね
人のレスにケツつけるだけの人は何の価値もない
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 09:42:30.93ID:Ob74XXe30
排気量上げれば上げたで税金が高いし
車両価格が上がればもちろん叩くだろうし
日本の公道を走る限りは現状で十分
出力を指摘する声は無視していい

来年にはほぼ確実にホットモデルが出るという情報も出てるし
ただ明らかに現状のラインナップより高価になるのも確実なので
ホットモデルがのちに出るのを承知で今のラインナップの中から買うのもあり
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 09:57:00.68ID:SrZ75iMP0
2.0HVにしなかったことを激しく後悔してるから
来年のアクシオフィールダーには用意してくるだろうな
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 09:58:31.35ID:/14YQcm00
95馬力で260万円のポロみたいにカローラより割高なのもある。
俺の車は250馬力で47万円のレガシィ。
超スムーズで静かな6気筒。
年5000キロしか走らないのでこんなので十分。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 10:01:33.54ID:ahiK5fUI0
>>334
ボロってつっこまれたいのかなw
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 10:14:29.70ID:SrZ75iMP0
>>337
サイドビューだと
アクセラ＞インプ＞A＞カローラ＞その他だな
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 11:03:16.05ID:U5Q5twml0
>>346
バカ丸出し
今時v6喜んで
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 11:07:45.27ID:Vk/4dA8z0
カロスポは、全長は大して長くないのに、なんで後頭部をあんなに短くするんだろう
オーリスのころからそうだったけど、セダンのスタイリッシュさはなく、ハッチバックの広さもない
中身については一番いいのに、後席は狭くなるし、大きい荷物は積めなくなるし、>>337のなかで一番魅力を感じない…
それでも買っちゃう…ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 11:33:09.65ID:hy4h9HkC0
>>346
0-50ではアクセルを踏み込まなければハイブリッドに離され、おまけに時速70キロ弱まではモーターのみでの走行可能。燃費は街中でレギュラーで20キロ以上。
アクセル全開で点になった所でネズミ捕りにでも捕まってろww
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 11:48:52.36ID:ahiK5fUI0
>>355
ちょっと何言ってるのかわからない。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 12:09:06.85ID:Fh73PqKf0
試乗してきた。HVGZ
悪い点はバックミラーの視界が悪いのと近くの障害物への知らせがどの位置かいちいちメーター見ないといけない所。音声で右前とか言ってほしい。
山道も行ったけど特に馬力が足りないと感じもしなかったし普通に走る分には何も支障はないな。納車も今月下旬に決まって楽しみ
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 12:28:42.61ID:ZkxS/d+I0
エンジン以外不満ない分、今の糞エンジンじゃ買う気が起きない
妥協して買うには高いしな
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 12:35:33.99ID:G7Vo3qNx0
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0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 12:52:11.76ID:m+m8PagN0
>>357
君は直線が多い車と曲線が多いクルマは似てない と思う感覚なのだろうね

俺はインプはアクセラのパクリだと思う という感覚
君の意見は否定しないし、俺はそう見えるからそう書くだけさ～
押し付けるつもりはないよん
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 12:55:05.48ID:m+m8PagN0
でかい本屋にカローラの全て的な本と クラウンの全て的な本と もう一車種本が山積みにされてたけど、カローラの本は残り一冊しか無かったな
けっこう反響あるんだね
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 13:04:07.89ID:1+Vw2gzz0
>>237
ヴェルファイアとヴォクシーがあるだろ
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 13:24:44.92ID:v7U+A+dx0
>>364
ベーシックな車だけどな。
理解出来ない程あほなのか？
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 13:32:45.00ID:u1vdO9Ze0
>>367
確かにw
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 13:35:31.93ID:cbxWM07V0
燃費乞食多いね。マツダのスレかと思ったらヨタだった。
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 13:39:24.45ID:xZkCG/jR0
ハイブリットの馬力は？単純にエンジン＋モーターなの？
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 14:50:00.36ID:hMgwYBdn0
まぁ一度試乗してみるか。ウンコCVTを確認しにな。208くらいキビキビ走れば御の字。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 15:08:22.09ID:2J2EVl1S0
来年の4月に国内販売されるRAV4のFFモデルのパワートレインが、2.0ガソリン、2.0HV、2.5HVだから、来年中には2.0エンジンがカロスポにも追加されると思うけど。
0389380
垢版 |
2018/07/07(土) 15:10:30.18ID:IGde6SZX0
初期アクアからの乗り換えなので、走りや快適さはプラスしかない。
車体のサイズアップも気にならない。
HUDつけたけど、これがあるとせっかくついてるきれいな液晶メーターをほとんど見ない。
トリップメーターの切り替え、リセットもステアリングスイッチでできればよかった。
今日は曇天だったけど、HUDは見やすかった。
ルームランプ類がLEDじゃないのでダサい。これは後日交換予定。
標準シートだけど、赤ステッチがカッコイイ。
私はクリープ多用派なので、ブレーキホールドの必要性が？？
くらいかな。
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 15:12:42.03ID:1+Vw2gzz0
>>387
なぜBセグメントと比べる？
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 15:13:08.72ID:1+Vw2gzz0
>>381
え？
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 15:23:43.86ID:qdLu2qTR0
試乗してきたけど結構足回りは硬めだね
硬い割にはロールがちょっとで大きいかなー
アクセルが2段階？踏み込み式になってるのはどんな意味があるんだろうか？
防眩ミラーがオサレで良かった
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 15:28:51.70ID:hMgwYBdn0
>>390
この車はBセグに産毛が生えた程度だからだ
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 15:32:33.21ID:4sarKyXL0
>>393
遊び道具をがばっと積んで出かける車だからね。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 17:05:05.37ID:v7U+A+dx0
今の所モデリスタとTRD以外で社外パーツ出る予定無い？
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 17:10:36.40ID:UtVvxSas0
カロスポのコスパは異常
例えばアクアのSにカロスポG同等のオプションつけた場合でもこんな金額になる
本体1886760円、LEDヘッドライト108000円、アルミ48600円、サイドエアバッグ43200円、セーフティセンス43200円、スマートキー43200円
合計2172960円
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 17:12:01.67ID:UtVvxSas0
>>337
インプのフロント+アクセラのリア=カロスポだなw
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 17:12:29.26ID:JxlCeoja0
1.2TとHV連続で試乗してきた
渋滞でほとんど踏めなかったけど

18インチとは思えないほど乗り心地抜群でハンドルも軽かった
AVSが付いてたらもっと乗り心地良いですよって言われた
加速は両方物足りない感じ
どちらが良いかは好みになりそう

アゲハは実物見ないとダメだな
画像と全然違う
一瞬黒かと思ったら光の当たり方で紺色に輝くイメージ
天気良かったらカタログっぽくなるのかな
結構人気らしい
ナビがもうすぐ新型になるとか

レンタカーで借りられればもっと走り回ってみたい
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 17:15:12.50ID:UtVvxSas0
知り合いがアゲハのTANK乗ってるけど良い色だよほんと
ハッチバックにかなり似合う落ち着いた色だと思う
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 17:18:42.33ID:v7U+A+dx0
このクラスの保険って車両保険つけたら月いくらくらいする？
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 17:19:21.84ID:Bi3UJHOQ0
月払いにしてんだw
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 17:31:58.73ID:9DWacxc60
>>406
等級は？
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 17:37:03.98ID:v7U+A+dx0
>>409
１１
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 17:53:43.94ID:DgsAzQRK0
スポーツと付けてるんだから、たいていの人は、160psから210ps程度のエンジンを求めてるんと違うのかな?
ライトスポーツってその位だろ!
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 18:06:43.49ID:ly8xQ+RX0
トヨタはどの車種でも
「はい　なんちゃって○○用意しました～」じゃん
スポーツにしろクロカンにしろ振り切ったモデルは皆無だろ
何かあったっけ?

まあそこが商売上手なんだけどね
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 18:09:03.87ID:DgsAzQRK0
走行アシストってピーピーと五月蠅いんだろ、　それってスイッチで切れるのかな?
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:09:15.86ID:UtVvxSas0
今乗ってるノートDig-sの99psでも高速道路でも追い越しに結構余裕感じる
自重1090kgだからかもしれんが
1.2tでも116psあるから余裕なはず多分
前に乗ってたフィールダーHVだと高速道路での余裕はノートより多少落ちる感じだったが
カロスポのHVは1800だし余裕あるはずだよ
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:09:19.23ID:JxlCeoja0
カタログは品切れになってたけど見せてもらった資料にはHVは［122ps］ってなってたな
まぁあんま意味ないけど
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:13:25.66ID:0QtDE6c40
>>420
クロカンなら70ランクルあんじゃん
商業車はハイエース、プロボックスの独壇場
ガチスポーツは86GRMNでやっとる
お前もの知らずなだけじゃね？
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:24:13.72ID:9DWacxc60
>>406
いくらか分からんが、大人の自動車保険が一番安いと思う。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:26:04.15ID:9DWacxc60
>>412
うちは団体割引だと年払いも月払いも年間保険料は変わらない。しかし会社が契約している損保は割引しても高い。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:27:55.64ID:+u+8GF/Q0
皆HVHVってうるさいけどそんなにいいものとは思えない
静かなのはEV走行時だけでエンジン回りだすと車速と一致しない妙な音が混ざり合うし
ブレーキ等のフィーリングも気持ちのいいもんじゃないし
燃費はいいかもしれんけどその分価格にしっかり転嫁されてるし
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:31:06.77ID:UnklBF1A0
馬力は200以上、トルクは25以上あれば街乗りでのストレスは0。この車はもうちょい馬力が欲しい。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:50:00.44ID:AhIsohu30
試乗してきた。hv
ゴルフ6gti乗り。

操舵が軽い。というかセンター周辺の固着が外れた途端に一気にゆるゆるになる印象。制御過多？
微振動結構拾うね。タイヤのせいかも。（16インチ）
シートは腰の落ち着きが無い、多分長距離で腰痛シート
ブレーキのフィールがおかしい。止まりぎわで抜ける感じがして焦った。回生のせい？
メーター部のモニターやインジケータの情報が多すぎる
ノーマルでも出足が悪い。gti乗りだからそう感じるわけでも無いレベル。
加速、巡航時の細かいトルク抜け、これが一番気になった。流れの良い市街地での速度管理かしづらそう

その他は割と違和感なく乗れた。街乗り燃費20キロ超えは
非常に魅力的。本気で商談しようと思う。
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:58:04.65ID:KW35oHYP0
>>421
2L出してればな
インプとかXVは1.6Lと2Lで売れ筋どっちかって言ったら7割が2L選んでるくらいには車のキャラクター分かってる
カローラスポーツで燃費燃費騒いでる奴は乗る車間違えてるよ
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:09:28.74ID:NH9oBqXg
>>426
俺は買いたいな～
NAエンジン好きにまだまだ人気ある
長持ちするしエンジンにも優しく運転してダイレクトに伝わるあの感覚は乗っていて凄く楽しい　まさに一心同体w
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:15:34.39ID:xqfYDD6d0
>>430
車速と一致しないのノートなどの充電用にしかエンジンを使ってない車
トヨタのHVのブレーキフィーリング気持ちいいぞ
動力エネルギーを電力に変えてるという感じが心地いい

例えば、前方に車が止まってたら早めに軽く踏んで回生ブレーキだけを効しながら車を転がす
回生ブレーキで運動エネルギーを出来得る限り電気エネルギーに変換したらブレーキを更に踏み込んで
通常の摩擦による熱エネルギーに変える

アホな中年～初老の車ジャーナリストはHVだからブレーキフィーリングが～とか言ってるがエンジン車ばかり乗り回してるだけの頭の悪さが
浮き彫りになってるだけ

止まるたびに電力が溜まるから実に効率がよい
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:19:16.91ID:3uNtIwfc0
>>444＝>>421
じゃーNAエンジン車を買えばよいｗ


例えば、スバルのインプとか加減速するたびに変な振動が車中に響くし全然ダイレクトじゃないしもっさりしてるけどな
0452リーフ
垢版 |
2018/07/07(土) 19:27:25.38ID:sh5ysFqg0
呼んだ？
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:32:42.83ID:KW35oHYP0
>>449
絶対的なパワーがたりないのとモアパワーは違うだろ
俺はブレイドの3L枠を欲してるわけじゃない
HV売りたいがためにしょぼくされたガソリングレードに不満がある
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:33:25.03ID:oMoPlyF30
>>453 だったらこんなとこに来るな。
お前は中古の軽四スレに行け。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:38:22.16ID:KW35oHYP0
2Lが存在しないならだれも文句言わないわな
日本以外で売ってんだぞ？
この世にあるんだぞ？
1.5Lガソリン　FF　4WD　6AT　6MT
1.5Lディーゼル　FF　6AT　6MT
2.2Lディーゼル　FF　4WD　6AT　6MT
こんなに揃えてるアクセラスポーツの売り方見習えよ
地域ごとに分ける余裕が無いから世界共通だ
なんで余裕ありまくりのトヨタが選択肢ケチるんだよ
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:39:18.53ID:Xhutl8SN0
>>456
1.2ターボは2015年に新開発されたトヨタのダウンサイジングターボ
C-HRにも搭載されてるし同クラスのゴルフも1.2T（しかもトーションビーム）
特にHV売りたいとか他意があるわけではないだろｗ
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:42:40.61ID:Xhutl8SN0
>>459
だってマツダの1.5Lディーゼルは煤が悪さをする欠陥品でもう売り物じゃないレベル
その代用として急遽2.2Lディーゼルと投入したわけだから
欠陥品を売ってなく代用が必要でないトヨタの車と一緒にすること自体間違い
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:42:45.86ID:Nx1MGTGI
>>446>>447
全然違うよ
お前らこそ同一人物じゃないの？

まぁどーでも良いけど、次世代の車は一周して自然給気に戻ると俺は予想してる
今はディーゼルがトレンドで、それに対抗してダウンサイジングターボ出してるだけだから
0463444
垢版 |
2018/07/07(土) 19:44:13.09ID:LMDNVSDE0
>>462

ごめん俺は>>421と同一人物だよ

高くて買えなくてケチをつけてたの＞＜

軽自動車で我慢します＞＜
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 19:48:29.73ID:MIXDm4pj0
>>459
それは戦略の違い
マツダは車種が少ないからひとつのモデルで選択肢を増やす
トヨタは車種の選択肢を増やしてひとつのモデルの選択肢を減らす


>>461
アクセラのディーゼルは2.2が最初からあって1.5が後から追加ね
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:53:18.16ID:CG+OX/200
>>466
カローラスポーツはクソな部分が全くない
全てにおいて同クラストップレベル
クソが確定しているのはお前＾＾

要するにサイノスレベルのクソがお前
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 19:58:40.14ID:v7U+A+dx0
>>466と>>421は同一か？
何がしたい？
まあ批判してる奴は買えなくて妬んでるか他ディーラーだろうな
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:02:40.74ID:JGGzDtzn0
HV GZ試乗してきた。
以前GXの社外18インチに変更した試乗車よりも、ロードノイズも少なく、乗り心地もよかった。
意外と気になったのが、液晶スピードメーターの針も目盛りも白で見難い。
ハンドルも特に問題ない感じ。
ブレーキフィーリングは、停車寸前あたりの動作が感覚とちょっと合わない感じだったけど、それ以外はなんの違和感も感じなかった。
初めてオートブレーキホールド使ってみたが、足をどこに逃がしておけばいいのか困った。
価格以外は問題なしw
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:02:42.45ID:9rvUMw7r0
雨の中の納車になった　1.8GZ
高速でACCテストで乗ったが
豪雨の為通行止めになってしまつた　約30km
スポーツモードで加速したが、素晴らしいね
ハンドルもどっしりして不安感じるようになかった 白線も認識して、カーブも自然に曲がってくれた
後普通道50km
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:04:55.59ID:AANJeC9Z0
こんなん乗ってみたいに決まってますやん

北米仕様の新型「カローラ」、2.0Lの新型TNGAエンジン初採用
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00209/
　2.0Lエンジンと新型CVTの組み合わせによって、米環境保護局（EPA）の複合モード燃費と動力性能（加速時間）を、それぞれ18％改善できるという
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:10:27.55ID:9rvUMw7r0
すまん途中で切れてしまった
計80kmだが、燃費28K./Lと素晴らしい結果となつた　満タンで入れたが、残り1000k以上の走行距離表示は感動したよ
普通道の悪路も走行したが、本当にスムーズな段差越え

1.8hvで十分と思う
前車リーフ30kwモデルで、加速問題ないが
カロスポ全然ストレス感じなかった
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:22:18.76ID:KW35oHYP0
>>460
ゴルフの1.2Lターボは廉価グレードだぞ
しかもポロにも同じ1.2ターボ載せてる
1.2ターボエンジンのベースになってるのがヤリスの1.2NAエンジンなんだからどのポジションなのかわかるだろ
そしてゴルフの本命は1.4Lダウンサイジングターボ
トヨタは1.4作ってすらいないし
エンジンに関してはスズキ以下だ
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:26:18.35ID:FZJNx31I0
>>481
ゴルフはよく壊れるのにぼったくりだな
やっぱりカローラの方がコストパフォーマンスもいいな
しかもトーションビームとか寒気がしてくるわ
カローラスポーツがベストな選択だな
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:26:36.75ID:FUCRTxSB0
>>483 中級グレードを１８インチ（レイズ）にして試乗車にしたやつ。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:28:44.22ID:Y6HsTdkT0
>>481
君ゴルフ駄目なの知ってるでしょう

出力以前の問題で手放すことになった
DSGの故障が醜いので
まともに発信しない　ガー音凄い
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:29:45.29ID:JGGzDtzn0
>>483
うん、先週乗った試乗車が、GX + Raysの18インチに変更したやつ。
ディーラー自身が16はいまいちと思ってる模様。
今回乗ったのが、ノーマルの GZ。AVSなし。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:34:45.52ID:1+Vw2gzz0
>>421
トヨタに限らず国内仕様はカスばかり
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:40:28.00ID:I4yR2/9m0
どうせならAVSを付けたいな
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:46:07.80ID:FUCRTxSB0
CHRHVとカロスポHV比較
回生ブレーキ時ＣＨＲはカックンとなるが　カロスポはいたって普通のブレーキング。
EVからエンジン移行時ＣＨＲは「ブイーン」とエンジン音が鳴るがカロスポは無音。インパネで確認しなくちゃならないｗ
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:48:36.38ID:FUCRTxSB0
訂正：回生ブレーキ時フットブレーキを踏むと
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:52:08.62ID:OYmvs64Z0
さっきみたいなでかい地震来て、ディーラー車庫で待機してた納車前の車両が破損したらどうなるん？
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:52:13.16ID:Y6HsTdkT0
このスレ見てたら、馬力足らない人って、サーキット走る目的でカロスポ検討してるの?

普通　高速で加速した場合、スポーツモードに切り替える十分な加速出来る
1％以下の方だろうな
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:08:56.13ID:0PqYKROG0
CMもっと普通に走ってる姿でいいのにな
鼻歌とかはこう、三回目とか秋口に紅葉の山を走りながらやればいいと思う

気取らないスポーツってのはいいコンセプトだけどね
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:12:41.07ID:RLthc5+f0
>>499
スマホ電波調子悪くごめん
楽しいドライブして、やっと帰宅した
高速100Km/hの加速ですか、スポーツモードにしたら凄い勢いで全然問題ないですよ
メーターの所が赤くなり、スポーツ
普通走るのは、ecoモードで十分と思います
リーフもアクセル強くすると凄い加速になりますが、危険だから安全運転してますよ

加速よりも、足まわりがしっかりが一番と思いますよ　リーフよりカロスポいいね
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:19:24.18ID:Y6HsTdkT0
>>501
君煽りの常習犯

普段ガンガン加速するの?
高速での追い越しぐらいやろ
滅多に使わないのに、

このスレで煽りしてるの
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:21:18.08ID:7A+NAAsr0
本体値引き３万しか絶対無理
で、下取り金額とかその他の差額で値引き相当分を頑張るって言われたけど、みんなそんな感じ？
ナビで頑張って８万引くって言われても在庫処分じゃんとか思っちゃうんだけど・・・
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:24:35.59ID:o+pHtkrJ0
これGZのメーター周りが分かり易い

2018 New TOYOTA COROLLA SPORT(HATCHBACK) 1.2 Turbo 4WD - Exterior & Interior
https://www.youtube.com/watch?v=hQ7LsZcFNeE
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:26:38.55ID:NL3CPr+p0
>>501
お前大丈夫か？
アホ
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:30:09.74ID:lQ/KsGBM0
>>492
馬力バカまた嘘ついてるのか
ハイライン未満トーションビームだろ
ソース見せてみろよｗ
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:33:30.63ID:JxlCeoja0
トヨタレンタカーでカロスポが会員先行予約だって
これ申し込んで走り回ってみようかな
今日の試乗はほぼ渋滞を転がしただけだし

しかしこの車本気でカチ盛りにしたら350万じゃ足らんな
コーティングやら入れたら400近くなるのでは
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:40:11.53ID:v7U+A+dx0
>>518
出たばっかやし全部で２０万値引きいけばいい方では？
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:40:27.53ID:JxlCeoja0
同じ法人での競合はNGって聞いたけどどうなんだ
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:57:45.35ID:k0tS7oWh0
急加速なんて、日常ではほとんど使わない
高速で必要感じたら、スポーツモードにしたら問題ないのに、回転数が上がるってバカ丸出しのキチガイ出てきてる
情けない人間もいるな
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 22:00:01.26ID:cpC2Uryq0
>>528
でも回転数を上げたくないんだろ？
回転数を上げないと馬力はでないよ？
馬力が欲しいなら回転数を上げないと
回転数を下げたいなら3.5Lクラウンに乗るしかないｗ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 22:04:17.68ID:RdHFp9WF0
>>532
馬力バカさんはNAエンジンの回転数を下げたいのですか？
馬力なくなりますよ？

ノンターボの場合、高回転に合わせると低回転でのトルクが細くなる
高回転化は吸排気ポートが太くなり、カムシャフトも高回転型になるので、
低回転では空気の流速が低く、安定した燃焼が難しくなるので、トルクが細くなってしまうのです。

吸排気ポートを細くしてカムシャフトも低回転型にすれば、
低回転のトルクはしっかりと出せますが、高回転の伸びは悪く、パワーが出ません。
最適な特性を得るには、どこかを捨てて、性能を出す必要があるのです。

直噴ターボは、もっと自由度が高いエンジンです。高精度の燃焼制御が可能な直噴と、
いわば可変排気量制御であるターボの組み合わせですから、当然ですね。


ただパワーに絞っていえば、それは過給圧(ブースト)によって決まってきます。4気筒で1300rpmから使いたい、
逆に8000rpmまで回したい、というような特性はターボもノンターボも同じです。
ただパワーはそこに過給圧を与えることで決まります。
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 22:09:27.63ID:MIXDm4pj0
勘違いならすまんが低い回転で走らせるとき必要なのは馬力よりもトルクだよな？
過給してトルク増えてるからそんなに回転上げなくても済むんじゃないか？
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 22:16:53.77ID:w0hJgSim0
みんな敵にまわしてたらゴメンな
>>498がサーキットとか言うからそんなんで非力さを感じてるわけじゃないって事をいったまでよ
同じ加速なら軽ターボでも十分言われてもしゃーないでしょw
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 22:25:44.61ID:RoB0x3dA0
低いエンジン回転数でトルクが欲しいならターボじゃね？
加速したいが回転数抑えて2.0NAで馬力が欲しい？？？？？？？

低回転向けにチューニングした特注NAだとそれに近くなるのかな？
でもそれなら燃費のいいダウサイジングターボでよくね？あれれ？
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 22:26:49.20ID:YSevRhJs0
北米で売ってるヤツをこっちでも売って！

カス車売るのはノーサンキューってだけなのに...

だいたい110馬力って普通の昭和のカローラセダンやん
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 22:32:15.59ID:4IPuo3Ao0
やはりカローラスポーツが最高だな
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 22:33:31.02ID:v7U+A+dx0
>>547
逆輸入すりゃいい
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 22:35:02.74ID:3WVwtT2z0
そもそも北米の2.0NAの加速動画がない時点で大したことなさそう
インスポのクソトロイ4対向2.0NAとは違うのかもしらんが、どの程度速いんだ？
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 22:38:46.11ID:3Zaql3e30
>>503
凄い勢いwww
たかが120馬力で？
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 22:44:26.15ID:Ob74XXe30
変なのが湧いてくると言うことはそれだけ話題性があるということ

例えばわざわざ味の好みでないラーメン屋の暖簾くぐって
ここの味はカスだのパンチが無いだの店内で喚くのと同じ位滑稽に見える

自分の好みの仕様でないなら好きなクルマのスレに帰ればいいのにｗ
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 22:45:20.74ID:IdsRB0hc0
>>544
燃費馬鹿もいるけど？
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 22:54:07.84ID:BNVfg/Oq0
265万円のシビックは0-400m15秒フラットという爆速
ホンダの格上感がハンパない
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 23:00:59.09ID:7A+NAAsr0
今からなら８月頭納車ですって言われたし
専売ってとこもあってそこまで売れてないんじゃないかな
しかし最近のトヨタ見てると１年経たずにツートンとか何とかで特別仕様車出してきそうだからちょっと躊躇うなぁ
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 23:01:21.17ID:4WG1z6Th0
構造接着剤、線溶接、ホットスタンプ材とか日本勢がやっと使い始めたのは進歩で大歓迎。

だけど欧州車やアメ車では何年も前から使われて既に常識になってる技術を、自分たちが最初に使い始めて最先端ですみたいな言い方見ると、ホントに冷める。


普通の人は買うたびに車の国籍変えたり、車の本読み漁ったり、毎日世界の自動車ニュースチェックしたりしないだろうから日本車スゲーってなるんだろうけど・・
0576421
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2018/07/07(土) 23:02:52.85ID:ZLnmYXvn0
ごめん
俺>>477と同一人物でした

軽自動車しか買えなくて悔しくて

見たこともないけど北米のカローラスポーツはもっと凄いだろうなって思って

北米のカロスポでマウントとりたかったの＞＜
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 23:05:24.21ID:LMDNVSDE0
>>566
僕はアクセラ買って後悔したので
アクセラは売ってカローラスポーツに乗り換えます
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 23:12:05.58ID:KW35oHYP0
>>572
C-HRはiMTも2Lも海外専用だったからな
北米仕様は2Lエンジン
中国仕様は直噴2Lで最新の組み合わせ
とりあえずiMTが国内で出るのは一歩前進だ
北米はともかく中国様の方がいいグレードなのマジくそ
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 23:13:19.59ID:PV09CLP30
日本にいる車評論家ってサーキットコースを乗り回して欧州車ガーとか言ってるアホのぼんくらしかいない


実際に車の用途なんて、面白くもなんともないクソ詰まらない通勤時の渋滞と燃費に悪いちょっと街乗り買い物が9割
ワイディングやらドライブやらは残り1割
その1割の中からさらに最高出力が必要なほど高速巡行する機会となるとさらに減る
しかもその中から最高出力が足りないほどぶっ飛ばし続けることなんてまずないｗ
NAの最高出力はトルクを得るために必然的に上がってるだけ
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 23:19:33.42ID:PPwacZFL0
海外と同じ仕様とか本当ｲﾗﾈ

日本の車評論家はどうせクソバカなんだし日本市場でそんなに力むことないってｗ

サーキットを乗り回してるだけのクソバカ車評論家が日本市場が舐められてる！

とか気負っちゃわないことを切に祈るがｗ
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 23:22:18.02ID:Ud5noAbu0
別にカローラに限った話じゃなくてスレチだけどさー
サーキットコースを乗り回して活舌悪い口調でボソボソと論評垂れてる評論家って見てるだけで

こいつガイジか？って思うほど言ってることがアホなんだよなぁ
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 23:26:24.68ID:KW35oHYP0
これからどんどん街乗り試乗動画出てくるのに
初回のクローズド試乗の動画だけでブーブーうるさいのがいるな
むしろこれから化けの皮が剥がれるぞ
クルマで行こうのC-HRの回見てみろ
高速試乗も街乗り試乗もして結果ボロクソ言われるからな
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 23:26:37.83ID:7A+NAAsr0
>>579
レス㌧
出たばっかの車で値引き前提で考えるのがそもそも変な話かもしれんけどやっぱ値引き渋いよね

社外９型ナビ見比べようと思ったらほとんど選択肢ないのね
交渉して純正の値段下げてもらう方がいい気がしてきた
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 23:33:53.20ID:3Z+Ru2p80
どこのメーカーもだが純正ナビ高すぎ
C-HRは9インチつけないとRCTAが付かなかったが今度はRCTAは標準で付くようになったが
今度はHUDとナビ連携縛りがある
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 23:39:13.77ID:KW35oHYP0
エンジン×
乗り心地○
これが救いなわけだが
パワー足りないけど乗り心地は最高って言ってるモータージャーナリストは多い
なぜなら路面がいいサーキット走ってるからだ
街中の荒れた路面ではその乗り心地も　フツー？　にまで下がる恐れがある
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 23:44:52.83ID:6fYwl2+N0
>>600
サーキットを走ってるからパワー足りないという発想はできないのな
あと、わざと縁石乗り上げた上で言ってるのが多数いるわけだがそれ以上に荒れた路面がお前の周囲では普通なのか？
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 23:51:24.68ID:KW35oHYP0
>>601
サーキットの縁石なんてコーナーの一瞬だろ
そんなので分かるかよ
4輪で縁石踏んでから言えって
サーキットじゃなくても流れのいいバイパスとか高速とかいくらでもあるし
田舎を舐めない方がいい
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 23:57:40.02ID:Q8BZMkpf0
試乗してきたけど2.0HVが無いのが欠点だな

プリウスのAツーリングで320万くらいのが売れてるから2.0HV積んでGZが320～330万でいいから出して欲しいな
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 00:05:49.54ID:1FPbu7aB0
>>614
乗り心地が悪いとマンホールを通過しても悪いって分かる

乗り心地が悪そうな地形を探して指摘してくれないとどこを通ると乗り心地が悪くなるの？
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 00:18:58.94ID:0zEdUdyc0
乗り心地すごいいいですよ

アクセラは片輪で段差踏んだらジタバタしてやすっぽい軋み音もするが
カローラスポーツは全くそんなのがない
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 00:19:52.53ID:W+SIOoR50
>>621
最近の幅広車じゃあすれ違うのも大変です
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 00:24:29.15ID:Nry78cxY0
>>634
適してないことはない
NA車よりも適している
高速巡行が多いこととHVが良く売れる（燃費意識が高い）
それが欧州で2.0HVと1.8HVが売られる理由

後考えらるのは日本のようにアホみたいな車評論家しかいなことはないから
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:01:36.03ID:7i5amHd00
最高回転域での最大馬力やトルクはカタログスペックだけで、殆ど無意味に近いよ。
前にゴルフ1.2とインプ2.0を試乗したけど、ゴルフは低回転でもグイグイ山間部を登っていくが、インプは騒音が酷いと思う程回転を上げないと走らない。ちょっとアクセルを緩めるとすぐ失速するしでnaには良い印象が無いな。naなら最低2.5は居るなと思ったわ。
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:08:02.41ID:BFNc30D50
>>646
馬力バカ男は分が悪くなったというか馬力話で自滅しちゃったからな
それでこんどは試乗もしてないのに、「乗り心地が悪い！」と必死になってるところｗ
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:18:17.43ID:nBxwcLVT0
>>644
日本で高速巡行が1低速が8として欧州が高速が5低速が5としたら
HVだと日本でも欧州でも大きなメリットがある
そして欧州だと高速が多くHVがよく売れるため、2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:28:15.50ID:4wHPIDn+0
トヨタレンタリースでこの車は借りれる。気になる奴は乗ってこい。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:29:51.47ID:/qxACbS+0
>>658
欧州のHV販売台数の増加率は日本よりも遥かに高い
しかも、HVだと日本でも欧州でも大きなメリットがあるが
とりわけ、欧州だと高速が多くトヨタのHVがよく売れるため、2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:41:58.26ID:yWD2Afq/0
>>661
増加率が高いのはHVへ移行中だから、日本はすでに飽和ぎみ
絶対数で見ると日本でもトヨタのHVはよく売れるため、2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:45:57.09ID:38nrM5nI0
エクステリアはまあまあ気に入ったけど内装もショボかったし
そのうえカローラだから買う気はあまりない
でもアクセラはトーションビームになるらしいしスバルは不正で怪しい
シビックハッチバックが一番バランス良さそうだがデザインがガツガツし過ぎてる
このままだと外車になりそう
オーリスの車名でエクステリアいじってインテリアをもっと上質にして出してほしい
3年は待つよ
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:46:45.37ID:Yo6cPGOv0
>>667
日本でもよく売れるけど欧州でもよく売れる
しかも欧州のHV販売台数の増加率は日本よりも遥かに高い
その要因の一つは日本では未だにターボ車とかNA車が売られているため
欧州だとHV車に絞ること可能
また、欧州だと高速巡行が多くHV仕様に特化できるため、2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:51:35.51ID:DE/7fwT40
>>673
日本でもよく売れるけど欧州でもよく売れる
しかも欧州のHV販売台数の増加率は日本よりも遥かに高い
その要因の一つは日本では未だにターボ車とかNA車が売られているため
欧州だとHV車に絞ること可能
また、欧州だと高速巡行が多くHV仕様車の販売割合が大きいため、
製造リソースの多くをHV仕様に集約し合理化できるため、
2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:54:36.89ID:AkoGxyYT0
つまり

日本で高速巡行が1低速が9として欧州が高速が5低速が5としたら

HVだと日本でも欧州でも大きなメリットがある

そして欧州だと高速が多く、かつHVがよく売れるため、2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと


なのだ
0682670
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2018/07/08(日) 02:00:25.16ID:xYHbcI0g0
>>681
ベンツEクラスの内装が気に入ったのです！＞＜
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:00:38.00ID:7EaNnGcK0
THSは高速巡航不得意じゃね？そもそもモーターが高速巡航に向いてない。stop&goが多い環境で回生を小まめにして燃費のばすイメージ
2.0hv追加も高速弱いからだと思うよ
欧州は気筒休止やダウンサイジングターボ、hvならPHEVに近いホンダのi-mmdのが相性いいと思う
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:07:57.10ID:l0FGGAmQ0
せっかくの新技術なんだから試してみたいと思うのが普通だと思うんだけどなあ。ましてや海外では用意されているわけだし
ちなみに自分が興味あるのは発進用ギアを備えている初のCVT機構のほう
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:10:57.38ID:38nrM5nI0
>>679
近所のディーラーに展示車しかなかったが来週末に試乗会があるらしいので行ってみるつもり
スペック見ても不満に思うことはないと思うけどフィーリングや騒音などは乗ってみないとわからないから
>>681
そのへんは主観の問題だからどうしようもないところだが
アクセラの方がセンスいい感じがする
ナビ周りとかセンターコンソールとインパネが離れてる所とかが気に入らなかったし
色のついた曲がったステッチもカッコよくはないね
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:15:04.13ID:w6sTbyO40
>>690
今時アクセラの7インチナビはダサいわ
マツダはナビ以外全体的に内装はいい方だと思うけど
ディーゼルエンジンがクソなのとエンジン音もロードノイズも風切り音も煩いし乗り心地が悪い
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:17:25.68ID:YaNdjYIy0
元から日本では2.0HVをGRとして出すつもりだから待てば出るよ
ただ値段がね(笑)車両価格だけで300万を軽く越えそうだから手は出しにくい
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:21:50.42ID:BH15ERJ90
日本自動車界のド底辺同士の争いは内容も薄いな
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:25:04.54ID:RtgEz18a0
ど底辺の場へようこそ
で君の売り込みは何かな？
シビック？アクセラ？インプレッサ？ゴルフ？
ごめんね汗、どれも底辺にすら残らなくて消えたんだ
今度は欧州車なんてどうだい？
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:38:28.99ID:BH15ERJ90
カローラなんね発売して半年も経つと誰も見向きもしなくなるのは過去の実績だろ？
発売当初だけちょっと騒がれてそれに乗せられるド底辺が反省もなくまた摑まされる
周りから貧乏認定される
冷静になって考えてみろ
カローラだよ？
すぐに同じ装備で似たような価格で違う車種が出るからそっちにしときな
カローラはド底辺貧乏認定車ですよ
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:41:02.11ID:mfL44Rvh0
馬力のコンパクトに乗りたいなら、ルーテシアRSか208GTiだな。なにより安い。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:45:02.13ID:sA+UYB0w0
>>703
クラウンや5シリが買えるといいねw

◆G30/G31◆　BMW 5 Series Part5
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/07/08(日) 02:31:08.24 ID:BH15ERJ90
クラウンもやっと5シリに追い付いた感じがする
購入対象車種にクラウンと5シリの2つに絞った
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:47:57.29ID:BH15ERJ90
返しも軽すぎ
破壊力ゼロ
こんな車を買うのってどんな奴なんだろ
年金生活者かそれとも女性かな？
男性でメインカーがカローラはないと思うんだよね
派遣のバイト君ならこんなもんか
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:53:30.34ID:sBzH2r7u0
18インチの空気圧っていくつですか？
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 03:21:21.67ID:RRd6qmuF0
>>655
欧州でハイブリッドが売れるというか、トヨタやレクサスはハイブリッドしか売れないと言った方が正しい
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 03:22:32.46ID:RRd6qmuF0
>>661
トヨタの非ハイブリッド車に競争力がないから欧州でハイブリッドが売れるように見えるだけ
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 03:25:33.90ID:RRd6qmuF0
>>672
>その要因の一つは日本では未だにターボ車とかNA車が売られているため

日本市場はターボ率低いよ
欧州市場ではもうNAの方が珍しいから
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 03:50:33.12ID:DbWALRpR0
欧州はまだ先代のオーリスを売ってるが
アメリカはもうカタログ出てんだな
https://www.toyota.com/corollahatchback/
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 04:29:03.31ID:1DVJpDZc0
しかし実車見て試乗もすると欲しくなっちゃうな
でももっと走らないと分からんこと多い
加速は物足りないように感じたけど渋滞でほとんどしっかりは踏めなかったし
足周りが良い分欲が出ちゃうのかも
今欲しいという気持ちはガジェット感覚なんだよな
インプも候補なんだけどC型で頑張ってくれないと少し弱いかもしれん
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 04:36:05.77ID:UjbCDVl/0
一度レンタカー借りてみりゃいいじゃん
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 04:45:56.30ID:omd7KKBk0
写真で見るよりも実物のほうがカッコいいよね。
HVGZシアンブルー納車待ち。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 06:44:30.64ID:KXyHf7jR0
そりゃアクセラだって太ったデミオだもんな
そんなことよりHVとガソリンとの併売車種はHV比率落ちるのもあるけどカロスポはどうなるかな？
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 06:54:13.10ID:W+SIOoR50
太った車はダイエットしなきゃ
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 07:24:40.29ID:MnYG301+0
お金ないから、買えない理由考えて、自分で納得してるんや
軽の中古車のりは、狭幅似合うよな
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 07:46:16.55ID:0cEooc/t0
>>732
あのCMへの万能ネギで陰キャか陽キャかがハッキネン分かれるね
キモ童貞と臭万は過剰にブチギレてる
あのCMいい感じ～という反応してるヤツは幸せに生きてそう
(自社調べ)
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 07:47:44.53ID:0cEooc/t0
>>734
Ｘ 万能ネギ
◯ 反応

Ｘ ハッキネン
◯ ハッキリ

予測候補クソウゼー死ね
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 08:16:51.98ID:8vJNkDQp0
やっぱメインは50代以上か
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 08:25:11.85ID:kDDiMtvK0
>>737
トヨタも本当に若者に売れるとは思ってなさそう
とりあえず若者向けと言っておけば、気持ちだけ若いおっさんが買ってくれて、今の70代よりは若くなるし
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 08:28:13.78ID:e04c0IoP0
もう購入に前向きな奴だけ書き込めよ話がぐちゃぐちゃだわ
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 08:29:19.03ID:ZmBl1JYd0
20代後半の女性がマニュアル買ったって
86高いから、スタイルいいカロスポ指名買い
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 08:33:20.29ID:nuGHEtUX0
幅広い層に売れてるみたい
納車9月以降だって
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 08:51:04.37ID:7awvXJ+90
ボディーカラーは何色が人気なの？
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 08:57:42.08ID:nuGHEtUX0
最近の若者紳士的だな
誹謗中傷してるの、買えないオッサン
それで根に持って連日の投稿
0749380
垢版 |
2018/07/08(日) 09:06:29.50ID:JrzJ6kCN0
GZのスポーツシートって窮屈感あるかと思ったけど、なかった。
俺は165センチで小さいのもあるけど。
これなら隣に女子を乗せても問題なさそう。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 09:08:23.10ID:NxxYeped0
痴呆症なんかな　決まり文句で出力バッカリで
本当にうざいぜよ
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 09:12:56.55ID:S7M8yPuc0
むしろ彼女が0.1t級の大柄なんだけど
うまくスポーツシートにハマるかが気がかり
はみ出たらどうしようかｗｗｗ

しかし本当に納車1ヶ月で出来るものかね
6月下旬に発注したら納車は8月下旬から9月と言われてる
68ナビ装着にしたから工場出荷後、ナビ待ちで1か月ディーラーで待たされるんじゃなかろうか
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 09:17:36.53ID:0cEooc/t0
>>736
どうした？なにブチギレてんの？
図星すぎて悔しいの？
臭いよ君
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 09:26:37.82ID:VKYXluYH0
>>753
理解して
そっとしてやれ
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 09:37:45.79ID:txcuY/eK0
スペックしょぼいなと思ってたけど、アクセラスポーツも似たような
感じなんだね。
多分、カローラアクシオより遅いでしょこれｗ
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 09:47:40.01ID:mEECVDBS0
>>755
出力おじさん　　出たな
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 09:47:50.39ID:JrzJ6kCN0
>>751
俺もナビは新型9インチだけど、最初はナビ無しで納車する予定だったけど、Dが持ってる余り物を仮装着して納車。
わざわざ7インチ用のサイドフレームまで手配してくれた。
9月に新型出たら交換。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 10:00:49.13ID:r/TL54DM0
>>756
マジかよ
じゃあカロスポのフルボッコ決定だな
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 10:02:30.28ID:r/TL54DM0
>>744
白
この手の車でクロ選ぶと
一気にガキくさくなる
軽やコンパクトのそれな
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 10:16:52.18ID:KXyHf7jR0
ガキ臭いとか言っちゃって…
若返り図った新型カローラにもう早くも年寄りが付いてるんか
そんな奴は対象外だからまだ売ってるアクシオにでもすればいいのに
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 10:22:26.23ID:RowizO+c0
OSSANの感覚はなかなか変わらないから
いつまでもカッコイイの誇示が目的
ジムニーとか乗ってるのはタフさの誇示が目的
トライアスロンやってる人と同じ
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 10:28:38.34ID:mFXYeo210
>>751
ブタを飼っているんだ。うちには絶対無理。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 10:32:42.59ID:JrzJ6kCN0
>>760
工場出荷されたらナビ無しで早く納車させようとすると思うけどね。
Dに保管しておくのもリスクがあるし、営業としても登録早くして売上あげたいし。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 10:34:47.25ID:9I2QD2fS0
>>749
シートはスポーツとスポーティと両方試乗した。
スポーティは普通と思ったけど、スポーツはかなり体をはめ込む感じだった。
自分は170cmちょい70kg弱で普通の成人男性体格でピッタリだったけど、
太ってたり着ぶくれしてたら窮屈そう。

峠でタイヤ鳴らしながら走るなら良い感じだろうけど、普段からあんなに
体を固定されるのはどうなんだろうか。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 10:46:49.85ID:shr634YP0
やっぱりシビックハッチがいちばん良い感じだね
でもMTが無いのがどうにもならん
あと次期アクセラはどうやらトーションビームらしいぞ
カロスポはへっぽこエンジンに目をつぶればまあまあだね
でも7インチナビはありえないカッコ悪さ
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 10:47:38.14ID:tGr+j0n+0
>>771
オキサイドブラウンいい色だね
天候で微妙に変化もいい
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 10:50:15.79ID:DWm3P6850
>>775 あれは内装がショボいから無理
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 10:53:44.65ID:aj4oqpZv0
>>775
何も買わないんだね
冷やかし叔父ちやんか
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 11:20:53.83ID:Y3RmHaUb
>>787
シビックはどう頑張ってもカローラについて来れない時代遅れの車だよな
今じゃカローラが最強なのに　エンジンかて小排気量でもシビック並みの加速あるからシビック買うやつバカばっかだぞ
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 11:21:46.00ID:wbJqJCKu0
アクセラは最初1.5、2.0、2.2D、1.8HV（セダンのみ）のラインナップで割にすぐに2.0消えちゃいましたね
売りのない2.0は安い1.5に食われちゃうんでしょうな
インプレッサの2.0は4WDであるということと一応インプトップのグレードだから十分存在意義はあるのでしょう
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 11:22:08.96ID:krqhLh2F0
>>775
評論家ぶって
MT有るの知らんって、間抜け
本当に買う意識ないな
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 11:40:23.20ID:7awvXJ+90
赤が格好いいと思うんだけど
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 11:45:13.98ID:0cEooc/t0
シフトブーツのペラッペラな革が大宰府な
あんなんならブーツ無いほうがええわ
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 11:51:28.52ID:uzEGPICv0
デミオとカロスポどっちがいいんだろうか
機能的にはデミオの方がアダプティブハイビームシステムも付いてて先進的ではあるけどシャシー的にはカロスポがいいんだよね
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 11:51:54.16ID:JhPYpVtI0
走りは重要視しないから買うならカローラスポーツなんだが、加速でシビックより上とか言っちゃう信者はマイナスでしかないな
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 11:59:10.70ID:v9AZC2RT0
むしろマツダの中ではデミオとアクセラだとデミオ買った方が良いぞ
アクセラ買うつもりなら次期アクセラが出て欧州で出る新エンジンが日本に導入されると決定してから
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 11:59:31.11ID:7i5amHd00
カローラスポーツの投入で一番ヤバイのはインプだろうな。燃費は悪いし、エンジンも旧世代。ウリだったADASも完全に遅れを取ってる。
メカ周りだってカローラスポーツはこの価格で可変ダンパー採用してるし、太刀打ちいかないだろ。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 12:15:21.24ID:EHig0oAN0
ハイブリッド車の説明書しかまだアップされてないからこれ読んでるけど
S-VSCがグレード問わず標準装備らしい
カタログにもどこにもVSCとしか書いてないけど

てことはもしターボ車にもS-VSC付いてたら4WDの場合
いわゆるS-VSC+アクティブトルクコントロール4WD協調制御になるのかな？
FFとの差額考えればそうであってほしい
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 12:19:31.95ID:fXMvqMnJ0
結局、名前から時期まで全部1月末の情報通りだったね


http://i.imgur.com/xP2QQD3.jpg
http://i.imgur.com/G99KNwM.jpg
http://i.imgur.com/c91xq1I.jpg

日刊自動車新聞　1月30日
http://www.netdenjd.com/article/detail.php?at=196590
トヨタ自動車、次期カローラ　６月からハッチバック先行投入

トヨタ自動車は「カローラ」の次期モデルを６月に国内で発売する。(中略)
カローラスポーツの投入に伴い、国内向けのオーリスは販売を終了する。
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 12:56:32.30ID:9rgT45Nz0
シビックエンジン君誰も相手してくれんから、
ここで自慢話してるのか？
自分の車、定番軽の中古車
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 12:59:17.46ID:AY1OwC8d0
昨日シビックハッチバックとカローラスポーツG試乗したけど圧倒的にカローラスポーツの方が良かったよ。
両方乗ってみれば分かるよ～
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 13:07:21.38ID:2eqFAQyZ0
>>816
日本市場はオマケという意味の方だったけど言葉が足りなかったわ。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 13:10:39.84ID:akfE5Y860
トヨタって色んな車種を出すけど、どんどん廃盤にしてるよね。
今思い出しただけでも、セラ、セリカ、オーリス、オーパ、イプサム、チェイサー、クレスタ、ソアラ、ウィル、アルテッッ、カリーナ、コロナ、コルサ、スターレット、サニー、サイノス、ヌーブラ、スプリンター・・・
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 13:12:08.07ID:Tzh+RKmV0
サニーって日産じゃない?
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 13:14:24.74ID:0cEooc/t0
>>829
ちょ！ヌーブラやっほー
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 13:16:04.72ID:QfRjcGTJ0
ターボG試乗。
やっぱりリヤの前後長はヴィッツ並だ。横の視界が良いのでCHRよりは快適。
サイドターンランプは写真で見るより大きく明るく見えたけど、レンズのカットもGとGZで違うんだろうか？
あと北米仕様の動画ではターンランプ作動音が電子メトロノームだったけど、試乗車は普通にリレー音だった。北米の法律はそんな規定まであるのかね
停車時にブレーキ踏力が小さいと、すぐに発進すると判断して自動でアイドリングストップキャンセルをかける仕様が地味に良かった。強めに踏んで電動Pが作動してから足を離した場合の挙動は試しそこねたよ
ターボの特性なのか、アクセルを強めに踏んでいると40km/hくらいから跳ねるように加速力が増す。なかなか気持ちいい。
細かい振動は拾いにくくなっているように感じたが、大きめの段差を超えたときの緩衝性はどう違うのかよく分からん
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 13:37:55.20ID:eaM4v/BM0
>>835
営業担当（SUGOで研修として試乗してきたらしい）の話では普通に乗ってる分には
無くても問題ないという言葉だったので自分は付けなかった
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 13:46:48.03ID:Yd3wcNrB0
>>773
見た目は普通。脱ぐと少し腹が出ている。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 14:00:45.42ID:EHig0oAN0
>>835
試乗レビューなんかでは高速ではスポーツモードという声があるけど、
スロットル制御は機敏でいいけどサスは固くするよりある低度柔らかくして乗り心地を優先したい場合もあるだろうし
AVSでスポーツにした途端に全て固くなるよりは
ノーマルサスのままスロットルはスポーツモードという組み合わせがほしい場面が
一般的に公道ではあるような気がする

ノーマルサスは負荷の掛かり具合で柔軟に性格が変わる新開発のものらしいし
スイッチで乗り味変わるより走りで乗り味変わった方が扱いやすい気がする

負け惜しみだけどｗ
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 14:03:29.58ID:1DVJpDZc0
GZ乗ったけど乗り心地抜群だった
AVSが有るとさらに良いと言われたけど無くても確かに十分だろうな
18インチとは思えないほどだったし
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 14:08:05.75ID:VamWj2ZB0
冷やかしで乗りに行ったんだがめっちゃいい車だな
エンジン車の一番上のグレードだったがステアとかブレーキがトヨタ車とは思えなかったわ。ゴルフより良かったぞ
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 14:09:23.92ID:JrzJ6kCN0
>>835
AVSを選ぶ理由って、コンフォートモードを使いたいっていう以外にないと思う。
スポーツ+はハンドリングとサスが変わるけど、サーキットとかならまだしも、高速道路程度なら標準のスポーツモードで十分だと思う。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 14:11:11.97ID:rcqRQAhH0
>>825
シビックハッチバックは基本的に世界最速シビックtypeRと同じシャシーだよ
カローラスポーツのどこがシビック勝っているのか誰にも分からなそうだけどww
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 14:20:22.37ID:shr634YP0
昔のカローラランクスは2zz載っけたのが普通に200万ちょいだったんだよな
カロスポは図体ばかりがでかくなったのにへっぽこエンジン載っけて300万とかボッタクリ価格なのが終わってる

やっぱりこのクラスはシビック一択やね
納期の早いシビックセダンが狙い目やな
カロスポは2.0NA出ないと話しにならんよ
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 14:32:06.85ID:vMhrBzLP0
さっき試乗したがいい車だな
これでHVだと燃費がいいから最高じゃないか
18インチ扁平40が高いからインチダウンしたいところだが
グレードXの15インチをオプションで16インチにしたらサスペンションの設定も買えて出荷だから
勝手にインチダウンした場合どうなるのかな・・・
気にするほどのことではないと思うが
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 14:46:15.94ID:582A4jTw0
今日試乗したが普通に良かった。
後席もそれなりの広さ
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 15:01:50.98ID:1DVJpDZc0
値段気にならないならHVで良いのではと感じたね
⒈4ターボとかなら悩むかもけど
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 15:42:42.63ID:eBBlGFL80
納車2日目
昨日主に普通道　80km　28km/L
本日主に高速　150km 26.3km/L
残り走行距離が850km表示されてた
全てノーマルモードです
追い越し140km5回くらいだが、加速もスムーズで問題ない　これだとスポーツモードにする必要ないなあ　
Acc95kmセットでゆっくり走った　豪雨の影響で一部速度制限区間あったが
白線認識してくれるから、楽チンだ
多少右端寄りになるが、慣れたら問題ない
急カーブも問題無く認識、トンネル内も
9インチナビで行き先セットし、テレビ見ながら運転
途中の右折もメーターパネルの所に指示出るので、便利や
本当に快適なカロスポ
0860馬力バカ
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2018/07/08(日) 15:45:49.99ID:xddQcfnM0
１．３トン以上もあるのに団扇付とは言えたった１．２?！
これを馬力不足と言ったら馬力バカとミソクソ言われる。
馬力エライさんは団扇でしっかり扇ぎたまえやのう。
高速登り坂でワシがぶっちぎってやるわ。ウヒウヒウヒ。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 15:46:24.72ID:2bM44vtM0
HVGの納車待ちなんだが、この車は慣らし運転とか必要なんか?
新車買うの初めてだからわからん
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 16:18:45.72ID:2bM44vtM0
>>862
不要なのか
サンクス
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 16:27:47.36ID:ArwR003M0
AVSはいらないよ
どうせ飽きて操作しなくなるだろ
いちいちノーマルに戻るんだぞ
「うーんやっぱAVS乗り心地いなぁ＾＾マンホールあえてふんじゃお♪＾＾」

ノ　ー　マ　ル　の　ま　ま　
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 16:31:31.60ID:xLtE08ol0
>>811
カローラとインプ買う層はそんなにバッティングしないと思うが。
何が何でもトヨタがいいという人がいる一方で、トヨタはイヤという層が一定数いて、そこに向けて売ってるわけだから。
アクセラもしかり。
カローラはオーリスで取り込めなかった、Cセグハッチがほしいトヨタ大好き層にどれだけアピールできるかが鍵。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 16:44:18.57ID:1DVJpDZc0
モデリスタ付けてコーティング付けてスピーカー変えて…
400万用意しないとダメだな
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 16:48:50.09ID:SnUym0ka0
https://jp.autoblog.com/2018/02/28/toyota-auris-geneva-corolla-im/
新しいのはデザインだけではない。トヨタは次期型オーリスに、新開発の2.0リッター・ハイブリッド・パワートレインを設定すると発表したのだ。
これは先日発表された、トヨタの最新プラットフォーム「TNGA（Toyota New Global Architecture）」に基づき開発された新型システムであると思われ、現行型の1.8リッター・エンジン＋電気モーターを使ったシステムより、燃費も動力性能も向上が期待できる。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 16:59:38.66ID:pz9s/iJM0
兄貴分のプリウスにないのに、当然カロスポに着かない

普通人皆思うぞ

今年秋のプリウスマイナーチェンジ次第で
カロスポ来年のマイナーが?
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 17:06:57.36ID:pz9s/iJM0
当然
日本の事言ってるよ
米国法人では、1種類の2.0naエンジンのみで、2.0hvないよ　
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 17:12:37.45ID:YAUR05hZ0
また出た　2.0マニア
そんなに欲しいなら輸入したら
買う意識ないな
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 17:16:43.58ID:ArwR003M0
>>873
スポーツやスポーツ＋は事前に硬くするが、ノーマルだと結局センサー→650パターン可変制御の後手のシステムだし
逆にノーマルサスのオイルは範囲こそAVSより狭いがアナログで真の無段階制御と言える

4WDメーターの動画きたけど滑らなくても加速時4駆になるんだな
プリウスのe-fourより優秀じゃねーか
https://www.youtube.com/watch?v=O2UKGQmtrIE
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 17:33:50.17ID:JrzJ6kCN0
急ブレーキがもうちょっと強めに効いてもいい気がする。
あと、収納が少ないからそのへん気にする人は気をつけて。
プリカとかどこに入れようか検討中。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 17:44:23.07ID:i+nmapqG0
確かに何もかもが上位な2.0HVが無いのは日本人をバカにしているね。
枯れた古くさい1.8HVの開発費の回収も終わったようなモノを日本人に買わせて浮いた金で海外では2.0HVをおごっている。
日本人ユーザーはもっと怒っていいぞ。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 17:48:10.37ID:i9P5Ufp00
実車見てきたよ
リアは実際に見るとめちゃかっこいいね
インテリアもトヨタっぽくなくかっこいい

最上級グレードのHV、純正ナビ、赤革シート、オプション車体色、安全装備付けられるだけ付けて 340万円の見積
赤革シートかっこいいけど17万は高いな
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 17:48:28.12ID:qqCtLT/L0
欧州ではオーリスで販売予定されてるが
2.0HV来年だからな　値段も不明
日本人高くなったら、買うのかな？
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 18:05:35.24ID:Bk0zGkGp0
ヨーロッパの人、ヨーロッパ人馬鹿にしてる
なんで、来年まで古いオーリス買わないかんの？
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 18:06:54.74ID:NOk1K1Ux0
なんなの変なスペース入れる言葉遣いも変な単発IDの人の自演
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 18:08:25.09ID:NpdEvNyr0
愛知県在住だけど、カローラ店がカローラ愛知、カローラ中京、カローラ名古屋、カローラ愛豊があって、その4つで競合させての値引きは嫌がられないかな？
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 18:16:56.46ID:G5CivFw70
カローラスポーツのすべてがあまり売ってない。
大きめの店3店まわって置いてなくて、最後に小さい店に行ってみたら山積みだった。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 18:23:52.94ID:MNSbRxNL0
>>742
>トヨタ自動車の欧州法人、トヨタモーターヨーロッパは4月10日、2018年第1四半期（1～3月）の欧州市場におけるトヨタブランドのハイブリッド車の販売結果を公表した。総販売台数は、新記録となる11万3100台。

たったの11万台じゃん
欧州販売台数の何パーセントだよ？
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 18:33:46.41ID:pz9s/iJM0
>>894
ハイブリッドだけで、年間40万以上って、凄い検討だな
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 18:45:17.46ID:pz9s/iJM0
>>894
欧州2017年の実績だが
GOLF 483,105台
POLO 272,061台
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 18:46:55.22ID:NpdEvNyr0
>>892
ありがとう！
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 18:49:06.75ID:s0Ll4ed00
旧エンジンのみというのが日本の仕様なんだからあれこれ言っても仕方ない
来年追加されるか不明だが待ちたい人は勝手に待てば良い
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 18:58:57.26ID:dg0zo4sa0
カロスポ世界初納車は日本なんだから嬉しい
続々と引き渡されてる
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 19:00:09.28ID:r/TL54DM0
こんなインプアクセラ以下の車で恥ずかしい
買うんじゃないよ
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 19:09:28.01ID:HPFEb7D10
ガソリンGZ値引きいくらくらいやろ？
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 19:17:44.76ID:WPHx3TTR0
>>901
インプはアイサイトツーリングアシストじゃないのがちょっとなぁ…
プラットフォームは新しいのにアイサイトだけ古い…
アクセラはマツコネ強制なので論外
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 19:25:43.06ID:1v0MMDnk0
>>902
HV GZ発売前契約の特典で17万値引きだった
下取り無し
今渋いみたい
>>904
燃費悪い車でヤケクソ加速で事故してな
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 19:26:21.75ID:E/HRZHD70
>>902
20万貰えたよ
うち14万は現行9インチナビ半額キャンペーンとかいうのだから参考程度だけど
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 19:30:01.01ID:eaM4v/BM0
>>904
馬力がないと何も出来ないのはわかったから
公道走らないでね
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 19:32:36.49ID:pC0OWzTp0
馬力ガーって、煽る訳じゃないけど、
無いよりはあった方がいい。追い越し楽だし。
加速悪いって怒る人はいても、加速いいって
怒る人はおらんような。
カロスポカッコいいし、TRDモデルでたら買う。
オーリスみたいなシャア専用だったら微妙。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 19:35:35.43ID:Xsu1v4DL0
今日はガソリンGX（例によって18インチ交換済み）に試乗してきた。
加速がもっさりで残念。低回転からトルクもりもりという感じも全くしない。
HVのモーターによるリニアな加速を知ってしまうと、もう戻れないと感じた。
純粋ガソリン車に試乗するのはひさびさだけど、エンジン音は小さく抑えられて
アイドリングストップからの再始動も静かでよかった。
ハンドリング、乗り心地ともに、HV GZの方がいい。
というか、無理にインチアップした試乗車はやめた方がいいんでは…と思った。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 19:36:13.86ID:6BqFOBoR0
>>902
今まで5台買ったお店だけど、車体は3万以上は絶対無理ということだった
オプション値引きと下取りあるならそこで頑張ってくれ
GZターボ アゲハ
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 19:36:33.99ID:+1vaHSib0
道路事情の違いとか販売戦略は分かるけどさ
他はハッチとかオーリスなのに
高出力版がない日本だけスポーツを名乗ってるのがまたね…
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 19:42:20.56ID:eaM4v/BM0
>>915
エスパーだけど
トルクが1500～4000まで最大でフラットな事を言いたかったんじゃないかな
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 19:44:41.43ID:9OzuqV3a0
１６万アップでGZってお買い得だよな。それだかけなら買ったんだけどタイヤの維持費がかかるからどうしても買えない
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 19:52:04.53ID:r6/WOmnS0
こいつの後部はフラットになるのか？
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 19:54:56.12ID:eaM4v/BM0
>>920
オプションのアジャスタブルボード（数千円）つければ可能。
ただし、スペアタイヤ付けるとアジャスタブルボード選択できないので注意
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 19:55:16.83ID:UPmkkst50
サンルーフ、ナノイーなしかぁ
残念だ
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 20:04:29.68ID:PkkpN2xt0
>>905
>>906
>>911
サンキュー！
参考になりました
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 20:38:55.01ID:9OzuqV3a0
>>926
1ランク上の車見積もりしたら350いくと思うけどね
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 20:40:32.68ID:HHw1t/7P0
MTに自動ブリッピングつけたのって、
ちょっとMT乗ってみたいな的な初心者に売り込むためじゃないの？
もともとMT乗ってる人には必要ない機能でしょ
現状HVと比べて優位なのは価格ぐらいで、新規でMTにする人いるのか
とりあえずスポーツって名前だからMTも用意しときますよって感じかな
0929835
垢版 |
2018/07/08(日) 20:45:50.72ID:TaCs9FIZ0
皆さま返信感謝です
無しで契約しようと思いました。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 21:01:09.04ID:NC4k7xEl0
カロスポGzハイブリッドいいね。
過去、Golf1400ターボ、レヴォーグ1.6GT.sと乗ったが本当にモーターによるリニアな加速素晴らしい。また、サスの出来がいいから、滑らかにはしれる。
スレで話題の、アクセラ、インプより加速いいと思う。
個人毎に感じ方異なるが
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 21:10:19.90ID:rEfSGrTm0
カロスポ買うつもりだったが雨滴感応式オートワイパーが無い。アクセラにさえあるのに。トヨタはいつもこんな風に出し惜しみする。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 21:18:58.80ID:NC4k7xEl0
>>939
アクシオが多少早いとしても、カロスポの足まわりに負けると思う。
ほんの数秒の加速で、巡航になったら足まわりが重要と思うが。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 21:32:18.40ID:jrNUidbY0
今日HVGZ納車で乗り回したんだけど、窓にエアコン吹き出し口のシルバー加飾が映り込んでて、それがサイドミラーに被って微妙に見にくいのが気になってる。
これなんとかならんかなぁ…
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 21:34:20.83ID:kwAgdpaA0
インプとこれならどちらにしますか？
インプより燃費はいいっけ？

前の顔はインプのが好きで後ろの形？はカローラスポーツのが好きかも
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 21:41:37.74ID:NC4k7xEl0
>>943
インプも検討したが
オートホールド機能がない。
燃費がハイブリッドと比べ非常に悪い。
シートがイマイチ。
ナビ8インチと小さく、下の方で見にくい。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 21:45:58.46ID:kzyMHyn00
ターボ試乗したけど確かに低速からパワーがあって乗りやすかった、ただフィーリングがイマイチ…まだオーリスの1.5の方がスパスパ変速決まるしエンジンブレーキ効くしで楽しい
そう思うと北米、豪州の2.0Lはよっぽど楽しいんだろうな
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 22:05:06.28ID:oqRAZf8K0
>>945
白のリヤはすごく格好いい。欧州車っぽいよね。
けど全体的には没個性かなと思って青にした。ポリバケツとか言われてるがそんなことないぞ、色は濃いし艶もあるし。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 22:11:03.33ID:O6WB9PIR0
T足強 H心強 S中庸 か？
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 22:24:20.50ID:1DVJpDZc0
アゲハは実物見るとカッコいいよな
ネットや雑誌カタログなんかの画像と全然印象が違う
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 22:53:59.55ID:E/HRZHD70
ターボGZ
AVSなし
ポリバケツブルー

下取り悲惨3点セットで契約したけど悔いはない
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 23:15:23.67ID:1DVJpDZc0
>>959
頼む
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 23:30:53.77ID:rcqRQAhH0
>>938
CGレビューでアクセラより評価が高いシビックにも付いてる＞雨滴感知ワイパー
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 00:52:54.02ID:qvapXZuY0
>>967
アバルトは割高すぎる。コンペで乗り出し400万。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 00:58:44.06ID:x2DGN15y0
>>924
スイスポってリアサスも適当なトーションビームの軽自動車みたいな奴でしょ？
あれ買うならノートE-powerとかフィットの方が速いしそっちにするわ
同じ軽ならスイスポよりN-boxの方が広くて快適だからN-boxという選択もある
まぁスイスポはないな
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 01:14:16.52ID:x2T+pe8j0
雨滴感知のワイパーってどの車でもしっくりこない気がするな
ヴェゼルのオートワイパーはたまに最速で発狂するのが恥ずかしいし
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 01:22:55.96ID:YCzeLFxO0
>>928
MTに新規参入者がいない前提はどこから？
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 01:27:11.68ID:YCzeLFxO0
>>896
ブランド内で食い合っただけで他社のシェアを奪ったわけじゃない
自社の非ハイブリッド車の販売台数を食っただけ

トヨタの欧州販売4.2％増の28万台、ヤリス が牽引　2018年第1四半期
https://s.response.jp/article/2018/04/11/308411.html
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 02:32:14.78ID:yWI6jhzK0
>>965
IP要らねえよアフィカス
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 02:53:36.65ID:EaoIBsXn0
>>959
お前一人で勝手に決めんなゴミ
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 06:15:18.84ID:9/yfLcwR0
C-HRからの乗り換えだが雨滴オートワイパーないのか…当然付いてるもんと思ったのに
感応タイミングを一番低くしたらかなりいい感じの感応で気に入ってたんだが残念…
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 06:23:10.22ID:PyRqTH0N0
>>950
あの青メチャクチャいい色だよね
勇気を出してあの色にしようと思ってるんだけど目立ち過ぎないかな？
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 06:27:12.56ID:PyRqTH0N0
>>924
スイスポは内装がアホみたいで恥ずかしい
乗り心地も微妙だし
無駄に大径ホイール着けてる代表やん
カロスポと一緒で
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 07:12:45.24ID:R1L88lG50
>>984
そら白やメタリックよりは目立つよ。けど陽の下では水色、少し暗いと青といった感じで、回りの明るさと調和する。決して何時でも「真っ青だぞ！」と主張過ぎる色とは思わない。
逆に、それゆえポリバケツに見える環境もありそうではある。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 07:28:41.95ID:Zx3kSV2v0
恥ずかしい内容教えてね
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 08:00:39.69ID:dimp4/uM0
>>987
英語圏で使ってない感じでスポーツってつけてるのはなんなんだろうね
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 08:08:20.96ID:dimp4/uM0
カローラフレッシュ
とかの昭和のダサい感じが三周まわって新鮮でオシャレでいいのになあ
ダサい車屋オヤジには分からんのかな
スポーツとかはギリでダサいだけなのに
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 08:32:49.29ID:dimp4/uM0
カ
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 08:32:55.31ID:dimp4/uM0
ロ
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 08:52:29.87ID:eumhZs9B0
ー
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