【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ39台目【AURIS】
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Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
−2015年度評価として、初となる満点を獲得−
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月…HYBRID（1.8L+ハイブリッド）、120T RSパッケージ追加
2018年6月…日本国内はオーリス廃止となりカローラスポーツに変更
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ38台目【AURIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522589863/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured あれフルオプで付けた人ってどれ位いるんだろ？ｗ
殆どの人はナビだけとかだろうけど シャア専用オーリス、前期はシンプルでカッコいいが後期はステッカー貼りまくりでカッコ悪い。
まぁ萌えキャラや浜崎あゆみをデカデカと描いているのよりは恥ずかしくない。 某ネッツ営業曰くシャアフルオプションは一台だけ売れたって言ってた
もう一年以上前の話だからちゃんと覚えてないけど400万超えてたとか言ってた気がするんだけどそんな高いの？ シャア専用はベースをどのグレードにするかで値段は変わってくる。
赤色でさえあれば一番安い150Xでもシャア専用に変身できた。
前期型の場合、シャア専用パーツを全部着けるには約120万円必要で、シャア専用カーナビと専用アルミホイール＆タイヤセット、専用エアロパーツが価格の大半を占めた。 補足すると、シャア専用パーツは基本的に後付け。だから既にオーリスを購入していたオーナーもパーツを後付けしてシャア専用オーリスに仕立て上げられた。
もちろん新車購入の時点でパーツを装着することもできたが、その場合自動車取得税や車両保険料が上がるので後付けが有利だった。
後期型も後付けパーツがあったが、専用シートだけは新車オーダー時のみ装着可能だった。これがいわゆるフルコンプリート車である。 いまは自動車取得税はないんだっけ？
新車なんてしばらく買ってないから昭和で思考が止まってるわ (´･ω･`) 最近中古で150ｘを購入したんだが、皆さんロードノイズって気にならない？
タイヤによってかなり変わるのかな？ タイヤによってかなり変わるよ。
次に変える時に静かなタイヤにすればいいよ。
ちな1.8Sだけど標準タイヤでめっちゃ静か。 タイヤの空洞共鳴音(つなぎ目でパカンと言うやつ)がうるさすぎてタイヤ変えようかと思ったけど、ダメ元でフロアマットの下にエーモンの制音シートを敷いたらかなりマシになった。 >>629
標準タイヤが3種類あるって営業さんに聞いたけど、何が付いてきましたか？
うちのはミシュランだったけど、ロードノイズあまり気になりませんよ 1.5XSだけど、ロードノイズうるさいなあ
やっぱ1.8やハイブリッドと差別化されてるんだろうか >>635
フロアマットの下に吸音材敷いてみたらどうだろう？ 二代目後期の120Tと120T-RS仕様は何故価格が同じ2590037円だったのかな？
120Tは内装重視、RS仕様は外装重視の設定だが両方揃った仕様を出せばよかったのに・・・ 1.5は車両価格を抑えるために安く作ってある。
吸音材減らして、タイヤも安め。 >>636
静音計画あたりでも効果あるのかなぁ
エンジン音とか静音効いてるから、ロードノイズだけ残念ですね。
ちょっと検討してみます。ありがとう！ >>639
静音計画でドア、リアハッチ、フロアやったけど、効果ありましたよ。
緊急車両のサイレンが聞こえにくくなったのがデメリット 純正タイヤはミシュランのプライマシーとヨコハマ アドバン db, あとダンロップのエナセーブだったかな？
廉価グレードにはエナセーブで、HVや120T、180は横浜かミシュランだったかと。
購入した120Tにはアドバンdbが装着されてたが、グレードのキャラクターに合っていて快適ですわ。 629ですが純正16インチにアドバンA460です。
タイヤ減るまで待つかー 連投スマセン
ラゲッジルーム見たら、鋼板剥き出しの上にスペアタイヤ、その上に樹脂のボードだったわ。ここに制振シート貼るだけでも変わりそう。 俺のはグッドイヤーのエフィシエントグリップだった
てかノイズは路面の違いのほうがでかい こんな記事が出てた。
「トヨタ・オーリスハイブリッドも…ひっそり消えたマイナーHV車」
http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/15575236/
トップにオーリス、
さらに「欧州では「カローラ」ブランドからリリースされていたオーリスは…」と書かれている。
もうね…。 >>637
両方揃った仕様
まさにそれ理想なんだよね、特別仕様で出せば良かったのに あったところでただでさえありえないぼったくり価格がさらに酷いことになったのは必定
価格は法外に高くても自動ブレーキはヘボ仕様、ACC？何それ美味しいの？
余計売れんわそんなの まぁ今の日本じゃ売れないだろうね
でも安全や快適装備より内外装が格好いいクルマが良いって層もいるからね
台数限定の特別仕様でもあれば、語り継がれるプレミア名車になってたとは思うよ ハイブリッドなれている人はいいんだろうけれど、あの偽りの軽快感と言うか重い車なのに軽い出足は感覚が緩む。
特に出足の軽さの感覚でブレーキを踏んでゆくとひどい目に遭う。
オーリスはガソリンでよい。 2代目後期はミシュラン エナジーセイバー＋でした、パイロットsはどの世代でしょうか？ 120T RSだけど、advan dbだった
数少ないのでたぶんみんなそうだよね、きっと 17インチはdbかプライマシー３の２択だったと思う。 俺二代目前期RS赤色に乗っているけど、皆さんは何色に乗っていますか？
よく見かけるのは赤と白だけど。 初代の銀
たまにすれ違うと嬉しくなる。
か、よく見たらヴィッツだったりする 偽オーストラリア仕様でLEVINマークをつけようと思うが、
どこにも売ってない。 初代前期の赤TUMIバージョン
オーリスはたまに遭遇するが、TUMIバージョンは全然見ないわ TUMIバージョンあったねぇ。
初代前期の青だったけど、
この度、卒業しました。 二代目のオレンジはRS専用色にしなければけっこう選ぶ人いたかな？
白もオプションだったから実質5色しか標準カラーがないのもオーリスの短所だった。 >>667
TUMIバージョン、それでオーリスという車種を知ったんだったなぁ
内装みてオッシャレ~って思ったよ
色と言えば、２代目後期は各所にメッキが施された標準か、メッキ無しのRSかでボディ色の印象がかなり変わるよね ２代目後期のRS仕様には銀色が似合います。精悍さが強調されGOODです。 初代後期のガンメタが欲しかったけど、二代目前期白買ったわ。 二代目後期120TRSレッドを買ったがナビが付いていなかった
パナのRA05WDにする予定だけどどのハーネスを準備すればいいの？ >>675
ナビ取付けなんて業者に依頼しろ
ちゃんと専用ハーネス用意してくれるから おれもナビ付けなかったんだけど、いま車ってほとんどナビ付なんだてね。
知らんかったわ、ちね二代目前期1.8S。
ナビ付けなかったのは車載ナビの操作感が好きじゃないから。
いまはタブでヤフーナビ使ってる。 純正カーナビのデータ更新やってる？
俺のは無くなったコンビニやGSを表示したり、新しい道路を表示せず山の中を走ってるわ (´･ω･`) >>678
2代目後期純正ナビだが、車内wifi環境あるので自動更新です オーリスに巻けるか自信無いなあ、
【社会】大雪時のタイヤチェーン、義務化へ 国交省
国土交通省は15日、気象庁が警報を出すレベルの大雪の際、立ち往生が懸念される高速道路や国道の区間で、
全ての車にタイヤチェーンの装着を今冬から義務付ける方針を公表した。過去に立ち往生が起きた場所や急坂などの
約20区間を今月末から年度末までに順次指定し、来年度以降も加えて約200区間に広げる考えという。
同日始めたパブリックコメント（意見公募）を踏まえ、来月上旬に道路法に基づく標識令を改正し、冬用タイヤ使用車にも
装着を求める方向だ。約20区間は選定中で、2月に大規模な立ち往生が発生した福井県内の国道8号や、並行する北陸自動車道の
一部などの指定が見込まれる。 チェーン巻くのはいいけど、いま鉄のチェーンって売ってるんか？
樹脂製はかさ張るから常時携行するのはきびいしい。
アマゾン見てくる。 見てきた。
いまは非金属チェーンもいろいろなタイプがあるんだね〜
金属のチェーンもあって安心した。 >>685
スパイクが出るタイヤ、ボンドカーにあったな。 つられてAmazon見てきたら、スパイクタイヤのスパイクだけが売ってるの見つけた。
これは取り付けたら違法だろ… 警報が出ないレベルの雪なら従来通りスタッドレスで良い
ということか。私の行動範囲では影響なしで安心。 取説によると17インチ車はチェーン装着不可だから、全車チェーン規制になったら困るよね。
今年になってオーリスに買い換えたのですが、スタッドレスは16インチ(205/55R16)にしましたよ。 120Tの純正鉄ホイール車を中古で取り寄せ中だが、
コレホイールナットってテーパー？トヨタの平たいやつ？
スタッドレスとホイールセットを先に買いたいので
その辺知りたい。 >>692
片ナットだ。
某アップ◯レージで純正ナット仕様のホイールとロックナット買ったらテーパー付けられてた。何かあったら訴訟レベルだ。スタッドレス交換時に気づいて純正ナットに戻した。 スチールホイールはテーパーじゃないのかな。
座金付きのナットは純正アルミ専用かと。 さっき2代目後期が信号待ちしてたからどんな人が運転してるのかなぁ？って見たら目が合ってしまった シャア専用が走っていたので運転手を見たらキシリアみたいなおばさんだった (´･ω･`) 中古車買って３週間、どうも乗り心地悪いしうるせぇなと思ったら、タイヤの空気圧250kpaも入ってたわ。 チエーン続報
雪国の実情知らない」 大雪時チェーン義務化に青森県内の運輸関係者ら困惑
11/16(金) 12:15配信
警報レベルの大雪時、立ち往生が懸念される高速道路などを通る全ての車にタイヤチェーンの装着を義務付ける
国土交通省の方針について青森県内の運輸関係者からは16日、「対応はこれから」と戸惑いの声が上がった。
対象は来年度以降、全国約200区間に広がるが、一部からは「雪国を知らない」と切って捨てる意見も聞かれた。
「まずは国交省や東北運輸局から情報収集していく」と話すのは県タクシー協会の平尾洋専務理事。
場所によってタクシーの走行頻度は異なるため「指定区間がどこになるのかを見て、対応を考える」という。
ただ現在も、会社によっては山道の走行に備えて、冬場はチェーンを常に積んでいるという。
弘南バス乗合部の生田康征部長は「毎年10月末ごろから営業所ごとにチェーン講習を行っているので、
いつでも装着できる」と話す。同社では貸し切りバスなど運行ルートが定まらない業務もあることから
「運行指示書や点呼を通して、運転手に対象区間の周知をしなければ」と課題を挙げた。
一方、青森市内の運送業者は「チェーンは本来大雪のときではなく、凍っている路面で（タイヤを）
かませるために使用する。（警報レベルの）大雪ではチェーンなど使っても意味がない。雪国の実情を知らない人の考えだ」
とあきれ顔。「チェーンが切れて周辺の車が被害を受けることも多発すると思う」と悪影響を懸念した。 >>692
テーパーの貫通ナット、袋ナットじゃないのが驚いた。ホイールカバーだからかな？ 中古オーリス180Gが納車されたんですが…
これって本当に欧州で鍛えた足回り？ 初代前期180G
13万キロ走行車 60000円で下取り
謝謝 1年で3万キロ走った
オーリスはどこ走っても快適だね
シートがもうちょいホールド感あったらよかったけど >>708
> 1年で3万キロ走った
> オーリスはどこ走っても快適だね
> シートがもうちょいホールド感あったらよかったけど
おっ スゴイ距離だね！
俺なんか2年で2万4千キロだわ
シートについては同感 2代目後期2年2ヶ月で14600km
通勤近いから乗ってない 1年2ヶ月で10000キロ
今片道9キロだけど、異動前の片道5キロの頃は燃費がヤバかった
ストップアンドゴーが多いうえに帰りは軽い渋滞があってリッター10いかなかったわ 昨日往復300km走って19.8km/lだったわ。
一般道8割高速2割。
1.5メッチャ燃費いい オーリスは高速での安定感も良いよね
気がつけば◯◯◯km出てる 先日新東名の時速110キロ制限のあたり走ったけど
気がついたら速度出まくっててびひったわ
これでも一応流れに合わせてるから
あそこやばすぎ 新東名は全区間車種問わずスピード出てヤバいよ
制限速度150kmにして欲しい >>697
キシリアはああ見えて意外と若かったはず...... >>717
頬のコケ方がおばさん臭いが、設定では24歳だとかw
演じていたのが小山茉美と聞いて二度びっくり！ 安全運転しろよ(´・ω・｀)
一瞬のミスで簡単に人を殺せる兵器を運転してるんだぞ 社外の革調のシートカバー着けようと思ったんだけどサイドエアバッグ対応がない >>721
エアバッグ開口部に合わせて切れ目を入れろ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
