【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ39台目【AURIS】
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Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
−2015年度評価として、初となる満点を獲得−
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月…HYBRID（1.8L+ハイブリッド）、120T RSパッケージ追加
2018年6月…日本国内はオーリス廃止となりカローラスポーツに変更
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ38台目【AURIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522589863/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 座るとすごく長身に見えるため、目一杯下げてます(´・ ω・`) 2015年式マイナー後の150Ｘ-Ｓを購入した
昨日納車だった
思ったより良く走る、サス固い、ロードノイズ大きい 2008年式180Gを契約した。
初代前期型で初めて買う車。
大事にしたいと思う。 >>529
おめでとう！良い色買ったな！！
俺は初めてのマイカーが2年前に買った初代後期180GSパケ、
お互い大切に乗っていきましょう。 >>528
おめ。オーリスは値落ち激しいから上位グレード買えばよかったのに、
と言ってみる >>530
ありがとうございます！
そうですね、お互い大事に乗りましょう！ タイヤ交換しました。
ピレリP-ZERO 245/40R18です。
https://i.imgur.com/zbYWjoX.jpg 車的には185/70R15充分な操作性軽快性があるけれど、今時そんなタイヤはない。 >>532
距離乗るからリセールにはあまり期待してないんだよね オーリス ハイブリッドGにRS-Rのti2000ダウンサスを付けたのでレビュー
乗り心地は1ランク以上ダウン。路面のゴツゴツをよく拾いそして良く跳ねるようになったw
取付初期は走行中のふわふわ感が凄く運転してる自分でも気持ち悪くなった。今は慣れたのかふわふわ感は少なく感じる。
路面の悪いカーブの時に後輪が多少暴れる様になった気がする。
ブレーキのフィーリングがめちゃくちゃ上がり完全停止時のカックンが全く無い状態でスッと止まれるようになった。燃費も僅かながら若干上がった気がする？
ヘタリ永久保障に釣られて交換してしまったけどモデリスタのダウンサスでもブレーキのフィーリングが上がるのであればそうしたい所です。 下手にサスペンション交換するよりタイヤをスポーツタイプに買えるだけでも大分違うと思う 操舵はかなり重くなるけどしんどいってほどじゃなかったし >>541
バネを固めた当然の結果だよ
次にショックが潮吹く
あとバネはどのバネでも日常使いならヘタリません
もしヘタるならそれはバネとは言えない おでん90円なら安いな
久留米までオーリス走らせるか >>542
今のタイヤがすり減ったらレグノにするつもりなんだけどスポーツタイヤでもカックンブレーキって無くなるんですか？
>>545
まぁ2cmのローダウンだしショックアブソーバーの負担はそんなに無いかな〜と判断してます。
壊れたらまたレビューしますw タイヤのグリップが良いとよく止まる
前のサスペンションが沈みやすい
最近は縮み側の初期を締め上げてる >>549
昨日まさにそうだった。
三台前のオバハンの軽太郎が右折車線に入ろうとブレーキを踏んだため後続車も一斉にブレーキ！
時速60キロからの急ブレーキにあわや追突かと肝を冷やしたが約50cmの車間距離を空けて止まった。
摩耗したタイヤだったら滑って追突していたかもしれない。 前車は止まらないだろう。と自分に都合のいい解釈して
交差点に減速無しで突っ込むオマエがバカ 車間距離とってれば何の問題もないな
俺は常時100mは開けてるわ >>558
車間距離はとらなくていいそうです(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ 車間距離も空けないが、リアルでも距離無しくさいヤツだな >>561
日本円で320万円か
おいそれと買える値段じゃ無いな >>561
2.0 DIRECT-Shift CVT
右ハンドルなら輸入したわ 純正のミシュランってなかなか減らなくていいかも
１万キロ走って減るのは１ｍｍぐらい 名前だけオーリスで中身カローラじゃない？
排気が違うのは国によってだろうけど そういう意味では名前だけカローラで中身はオーリスだからね。 未だにカローラの名前がどうたらとか…
どんだけオーリス乗りってスモールアスホールな奴多いんだよ クリーンディーゼル詐欺とバルブスプリングの欠陥の馬鹿よりはいいです。 とりあえず世界で売っているカローラのシリーズ。
国内人気のハリアーや大柄なＳＡＩと同じプラットホーム
足回りは全車スポーツ仕様の味付け
自動ブレーキにも対応している
装備が先進過ぎることはない
というわけでこのくらいの大きさの車としては非常に扱いやすい。 >>572
>>国内人気のハリアーや大柄なＳＡＩと同じプラットホーム
もう少し詳しく教えて 180系後期納車から1ヶ月経ったが、後輪のタイヤの位置がミラーから未だに確認しづらいわ 2代目前期1.5xだけどシフトをDに入れたままブレーキ掛けて止まってる時、振動でコンソールボックスの奥辺りからけっこうなビビリ音するんだけど、パネル外して見ても解らないんだ。誰か助けて〜！ >>577
かなり前のスレで同じような事象が話題に出てた気がするな
解決策は覚えて無いけど >>581
そうなんですかー
ちょっと探して見ます！ >>583
ニュートラルにすれば振動が無くなって音も止まるんだけど… >>584
それも色々やって見たんだけど関係ないようです >>587
あっそれ、さきほど過去スレ見て確認したんだけど違いました エンジンかけた状態で(シフトはPねw)フロア下左右からカバー外して手を入れてみる
意外と振動原因がコネクタだったりする >>589
シフトをPにすると振動しなくなつて音もしなくなるのでw
でも皆様ありがとうございます。色々探ってみます。 >>577
シフトD時のエンジン振動と共鳴している場所に接している、浮いたケーブルとか収まりの悪いパネルが音の原因でしょう。
誰かに協力してもらってシフトDにして、共鳴箇所を探し出すしかない。 >>591
そうですねなんか、みんカラ見てたらおなじ 同じ様な症状の人がいてエアクリーナダクトの共振が原因だった見たいです。ちょつとさぐってみます 10日ぶりに乗ろうとしたら、バッテリーがあがってて動かん。
新車まだ二年目なんだけど、電装品がどこか漏電でもしてるのだろうか… とりあえずロードサービスで復旧してもらったので、ご報告。
バッテリー電圧は4.6Vしかなかった。
エンジンかかったら14.6Vで発電は問題なし。
最近乗ることが少なかったけど、10日前まではずっととても調子よかったんだけどな。 どんなポンコツバッテリーでも4.6Vってのはおかしすぎる
ルームランプつけっぱなしとか半ドアとかなってなかった？ >>599
ライト類は全部オフだった。バイザー裏も確認した。
ドアロックしてたから半ドアもない。
キーレスではドア開かなくてキー挿して開けた。
思い当たる範囲ではヒューマンエラーは見つけられなかった。
ちなみに寒冷地仕様なのでバッテリーは大きめだと思う。
後付けの電装品が複数あるから、どれか壊れたか配線が抜けたか、バッテリーがもう寿命なのか…。 >>600
充電制御入ってる車はいきなり電圧ドロップすることもあるみたいだけど
普通は電圧下がってると規定電圧までエンジン切らないはずなんだよなぁ
充電制御の無い普通自動車にこの充電器を使ってるけどおすすめ
https://www.cellstar.co.jp/products/battery/drc-1/drc-600-1.html 普段どれくらいのペースでどれくらいの距離走ってるんだい？ いろいろアドバイスありがとう。
昨日は近所だけ、今日80kmくらい走ってきたけどまったく問題は感じなかった。
年間で10000km以上走るけど、通勤通学ではないので月々ばらつきあり。
10月は700kmくらいだと思うけど、ほぼ前半だけで後半はあまり走っていなかった。
車本体は基本的には信用できると思うから、バッテリーそのものか社外ナビやドラレコ、ルームランプ連動のイルミのような社外電装品やその配線が疑わしいと思ってる。
いきなりバッテリー使い切ってるなんて、どこかの常時電源周りの問題だろうと。 >>604
ルームランプは怪しいかもな
アース連動だから配線ミスしてる可能性も >>605
自分でいじったところが一番怪しいとは思うんだけど、どれも購入後すぐに取り付けたものでずっと問題なかったんだよ。
どこか絶縁テープが剥がれたとかあるかも。
ルームランプ連動のは、助手席足元の配線ボックスからルームランプコントロールの信号を拾って、リレーで他のLEDに繋いでる。そのリレーの先は常時電源を使ってる。 >>607
異常検知で録画する駐車監視あり。
そういえば10月前半に、ドラレコがちゃんと録画してくれない不良が発生した。
そのまま放置してたんだけど、車を降りるときにドラレコをオフしてSDカードを抜いて、10日放置してバッテリーあがった。
何か関係あるかな… まぁ「餅は餅屋」ということわざがしっくりくるエピソードだね
最近の車は精密度が増してるから変にいじると思わぬところで影響出やすいのかもね ドラレコオフしたつもりで実はオンとかありそう
そして何かが写り込みまくってあぼーん 燃費計はリセットするまで積算なのか。
高速でも燃費が伸びない車だなと思ていたが、５９０km走って３０L位。
１９km/L位走っている。
長距離も楽に走れるのがありがたい >>612
燃費計の平均燃費は渋滞などで一度下がるとなかなか上がらない。
クルージング状態でリセットすればリッター18前後を計測するよ。
高速道路なら20以上になる。 >>611
こうやって見せてもらうとカタログより良いね！
まだ手見入るかな？ >>616
見たことあるよ
でも入手めんどくさそうで シャア専用オーリスに乗ってる人って
やっぱりガンダム好きなの？ >>619
私はシャア専用オーリスを買ってからガンダムのファンになりました。 ガンダムは好きだが、アレはただの痛車にしか見えなかった
何度か見かけたがカッコいいと言うよりはスゲー度胸だなと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
