【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ39台目【AURIS】
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旧車カタログダウンロード
http://www.toyota-catalog.jp/catalog/
ボディタイプで検索→コンパクト
50音で検索→オーリス
年式で検索→年式と車名選択
Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
−2015年度評価として、初となる満点を獲得−
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月…HYBRID（1.8L+ハイブリッド）、120T RSパッケージ追加
2018年6月…日本国内はオーリス廃止となりカローラスポーツに変更
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ38台目【AURIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522589863/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2018年6月に日本国内でカローラスポーツが発売され、実質カローラシリーズに統合されたことにより
このスレは初代〜2代目オーリスを主に語るスレになると思われます
※欧州では引き続き3代目オーリスとして販売予定
3代目オーリスを欧州から輸入した場合、対応部品が日本国内のカローラスポーツと同等になるため
情報の交換や共有はカローラスポーツスレの方が向いているかもしれません
関連
新型カローラ公式
https://toyota.jp/corollasport/
【TOYOTA】カローラスポーツ Part9【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530789187/ こんな国内で廃盤になった負け犬車のスレにﾜｯﾁｮｲなんかいらねーべや！ カローラスポーツのすべてを買ってきたが全くオーリスに触れてないのな
デザインの話でも全くオーリスは出てこない
雑誌側の考えかトヨタの意向か知らんけど 今日はオーリス4台とすれ違った。
全て後期型だったのが珍しい。 初代オーリスあるある。
初めて助手席に乗った人はドアの開け方が分からないあるある >>9
あるある
今回カローラ店に行ったら、久々にヴィッツと間違われてた 座高高い俺は後席で頭つくんだけど、藤トモeyeだとこぶし一個分ないぞ
ヴィッツの方が上は高い 今日起こった現象を相談させてください
上り坂で信号待ち停車中での出来事
発進しようとブレーキを離すと少し後ろに下がった
アクセルを踏む
回転数が上がるが発進まで時間がかかる
ゴッっていうギアが入ったような音がなってようやく発進
これっておかしいですか？
ちなみにDのままでPやNには入れてません
一応グレードは180S
今日はネッツ休みなんでみなさんの知恵をお借りしたいです 120T ですが、時々同じような症状になります。
音と共にCVTが一瞬滑ったような感じがします。 初代(後期)180Sだけど0発進時に急加速気味にアクセルを踏むとガクンとベルトが滑る感じは結構ある。 ワシも7月5日に、カローラ店に行ったら
久々にヴィッツと間違えられた。
初代前期海苔 同じ様な人が結構いるんですね
みなさんありがとうございました
>>15
嫁さんも運転する機会が無きにしもあらずなので 坂道スタートアシスト（こんな名前だったっけ？）は、
停止中にブレーキペダルをきっちり踏み込まないと効きが弱いと思う。
特に急坂はこの症状出やすくて焦るね。
俺の対処法はCVTでもハンドブレーキを使うこと、特に急坂は使うべし >>20
オーリスのヒルスタートアシストは弱い気がする
アルトも付いてるけどガッチリ止まるし
車重の差かなぁ オーリスのクラッチミートかなり手前側なんですが、これって位置変更できるの？ 一応小ネタとして急坂道発進の時はヒールアンドトゥ的(笑)な感じでブレーキ踏みながらエンジンの回転数を1500くらい回してからブレーキをゆっくり離すとスムーズに発進できますよ。
CVTはどうしても坂道発進時は一瞬後ろに下がってからモワッと発進するからこれで回避してます。 ヒルスタートの時、前の車では静かだったけど
ゴトッって音がすることが多くなり
乗り始めにディーラーに相談したりした >>12
思ったより価格高いな。
RS仕様は特に希少だからか？ >>25
この年式で乗り出し新車価格の半値くらいだから破格じゃん笑 これＬＩＶＥで見た。後でアナウンサーが「水に浸かったアンダーパスに入るのは絶対止めてください」って注意してたよ。 >>27
それより冠水したところに突っ込むアホがw
ハイリフトのクロカンなら行けるだろうが >>25
120TRSの販売期間は2年でしかも展示車がなかったことを考えると
幻の車なんだよね、少なくともカローラハッチよりカッコいい。 今朝，名古屋の都心で黒のＲＳと並走した
初めてだわ
ワシは赤の１８０Ｓ
ＲＳうらやましいぜ！
かっこよかったぞ！！！
自分専用車ならＭＴがいいけど、家族も乗るから我慢した
ＲＳええな〜 >>32
ハイブリッドは知らないけどカックンブレーキにはならない。 リアハッチ下の平坦な部分めちゃくちゃ汚れたまらない？ >>39
ノーマルは酷いね
でも、北米仕様のリアスポイラー付けると汚れなくなる
付けてから気が付いたワロタ >>41
ワタシは高い金出して北米仕様のスポイラー着けましたよ〜♪的な自慢気なレスだなw 北米スポイラーはさすがにディーラーじゃ持ち込みしてもやってくれないよね
TRDのでも多少効果あるならやってみようかな、まだ頼めるかな >>43
取り付けはディーラーが他に出してやってくれるよ
自分で取り付けても1時間だけど 数ヶ月前僕「TRDのリアスポつけたい」
嫁「ダサイ却下」
僕「」
今朝僕「サイオンIMのリアスポつけたい」
嫁「ええで」
僕「やったぜ」 2代目後期のリアスポは高いと言っても8万円で輸入代行者から届くからね
ホイールに比べたら安いと思う オーリスハイブリッドg乗ってる人、乗ってて決定的にダメだと思う所ある？
ほんの少しだけ試乗したけどブレーキの位置が高くて気になったくらいだったんだけど Gじゃないけど、確かにブレーキペダルの位置高いよね
これって踏み間違い防止か何かのためなのかな？ TRDリアスポイラーは後付け感がよろしくないな。
それよりもマフラーが無いのが残念すぎる。 >>48
シフトゲート周辺のショボさ
プラスチック感丸出しで、小さいシフトノブがポツンとしててイルミもない
プリウスから流用しただけでチープ過ぎる >>51
確かにスポーティな演出なんだけど40プリウス のシフトと同じやつが付いててちょっと戸惑ったw >>48
タイヤが太すぎるせいか思ったほど燃費が伸びない >>53-54
ちなみに街乗りで実燃費どれくらいなんでしょうか？毎日出勤で片道13キロを40分くらいかけて出勤してます。
Dの営業が言うには多分15キロくらいって言ってたんだけど思ってるより燃費悪いなと思って17キロくらい行かないのかな？ >>55
片道23キロを40分ちょっとでリッター20に届かないくらい
ほぼバイパスと田舎道でこれだから、あなたの使い方だと営業の言う通りリッター15位では？ 田舎道は車が少なかったりしてマイペースに行けるんだよな
田舎でも街の方だと渋滞で止まってる時間の方が長い ハイブリッドってトロトロ運転に強い訳じゃないのね〜 >>58
パッと巡航速度に達してそこから、微妙なスロットルワークで、
いかにEV走行を続けられるかが面白い。
常にエアコンはAUTOで25度設定。
そんな走り方で、だいたい、20km/ｌぐらいです。 >>58
燃費の観点で言えば、
加減速の多い街乗りでなく
アクセル踏みっぱなしの高速道路でもなく
スムーズに走れる郊外の道が一番伸びる さらに適度なアップダウンがあるとHVの燃費は更に伸びるよ
30近くいったときは驚いた そういうダラダラと走れる道ならホイール重くすれば燃費上がるよ >>60-62
遅くなったけどなるほどね〜
前スレで書き込んだ初代後期180S乗りだけど結局サインしちゃって乗り換えることにしたからハイブリッドになったら色々試してみます！ >>44
教えてくれてありがとう
セカイモン調べてみます 二代目前期RS乗り
高速道路を時速90前後で巡航したら、瞬間燃費リッター20kmをキープできました。
https://i.imgur.com/tVqHbbP.jpg 二代目前期180ＧＳ乗り
エアコンつけて街乗りリッター14
無しなら15 よく読め
「瞬間燃費リッター20km」を「キープ」だ >>70
俺の初代後期180G Sパケと同じだわ。
但し、20キロで信号8機の田舎道ですが。 ゾロ目記念
https://i.imgur.com/UA9Hirv.jpg
買ってもうすぐ一年
前車が9年乗って42000キロ
オーリス買ってからドライブしたくて仕方なくなってしまったわ >>70
180Sで14km/Lだと、街乗りというか
あまり止まることの無い道ですよね？
私だと10kmの距離を、25分かかるような道で11km/L程度なんですが・・・ 180Sだけど長距離ドライブで18.1km/Lだったわ（ずっとエアコン入れっぱなしで）
余裕があるからか高速でも回転数低くて燃費良い
エアコン入れんかったら20km/L超えるんじゃないかな？ 名古屋京都高速走ってればエアコンつけててもリッター20km普通にいくよ。180S >>81
そうなんだ！
俺のアクセルワーク下手なんだな この前120Tで東名阪-名阪国道-西名阪往復約300km走って22km/lだった
もちろんエアコンつけて
普段は11km/l >>83
オーリスは高速得意ってことなのかな？
１８０Ｓだと普段は12l/km >>79
通勤ラッシュは少し避けて20キロ40分位の道ですね
人口約15万人市です >>83
同じルートでオレのHVと対して変わらん
ただし普段は17km/lだが 燃費気にする車じゃない！
ってもあれだけディスプレイに表示されると気になるよね
ちなみに街乗り11km/Lくらいです >>83
自分の120Tも横浜で街乗り11km程度だし
高速中心でも15kmくらいでまわりより悪い印象だったけど
うまく流れればそれだけ出るもんなんだな >>87
確かに
燃費で選んだわけじゃないけど、伸びると嬉しい オーリス後部をフルフラット化して車中泊ができるようになるテーブルを購入しました。
《ADAMS》サイドテーブル （アメリカ製）Quik-FoldSide Table (ハンターグリーン)
https://www.amazon.co.jp/dp/B01JLPJ1Q8/ref=pe_492632_159100282_TE_item
設置写真
http://imepic.jp/20180721/483170
http://imepic.jp/20180721/483190
http://imepic.jp/20180721/483200
メリット
・加工不要
・軽い
・畳んで荷台の下段に2個収納可
・安い
私が乗ってるのは2代目後期オーリスRSです。
170cmまでなら足を伸ばして寝ることができます。 >>90
ドラレコがTSSのユニットに近過ぎる気がします 短時間だけどカローラに座ってみた。オーリスと格段の差は感じないけど、内装の質感やシートはカローラが上かな。シート位置はオーリスより低く感じて、長距離の運転はしんどそう。カローラに買い換える予定はないから、スペック調べず感想だけ。 カローラスポーツ売れてるみたいだね
9200台とかすごい
オーリスのままなら多分920台くらいかなw >>97
来月1200ターボの6MTが投入されて更に増えるかどうか・・・ (´･ω･`) 2台目前期乗ってるけどこのスレ全然興味無くなったんで削除するわ
みんカラももうだいぶ前から見てねーしな
乗り換える気はさらさらないのであとは自分のオーリスを大事に乗るだけさ。
じゃあな！ なんでわざわざ
削除とか返品とかアンインストールとか書き込むやつがいるのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
