【TOYOTA】エスティマ57台目【限定なし】
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>>876
あの振動すげーよなｗ
ブルンというよりバキッって感じで笑うわ
前世代のTHS-Cのほうがマシな振動だった スライドドアは大概モーターの故障で
30分あれば2000円で自分で直せるからな～Amazonにエスティマ専用のリリースモーター売ってる
ディーラーだとうん万かかるんでしょ？ >>880
トヨタの品質化け物だ…と書いてるけどこれは完全に同意
知り合い整備士も日産車兼ね合いに出して日産車は10万km超えたらあかんけどトヨタは20万kmでも大丈夫と言ってたし。トヨタってだけで安心出来るね トヨタは長持ちするから中古でも人気で他のメーカーより相場が高めだよね
こういうことを他のメーカーの車のスレですると滅茶苦茶たたかれるｗ >>884
スライドさせる方じゃなく、ロック外す方のモーターが壊れやすいんだね。 >>880
エスティマは出てから10年以上たってるからかなりの不具合に対策できてるってのがあるんじゃないかな。
初期モデルはかなり故障してるよ。
フロントカメラ曇り
ワイパーモーター故障
ステアリングスイッチ故障
ヘッドライト水滴
点火タイミング故障
オルタネータ故障
スライドドア故障
ロアアーム交換
大半は延長保険で直したけど、自腹なら総額５０万くらいいってると思う。 >>888
中期だけど、リアのガラスが落ちて割れたわ
ほんとにトヨタ車かよって思った >>890
中華エンジンのお陰で9万キロ走ったところでエンジンブロック総取り替えができ、17万キロとなった今も元気！ >>892
俺も！タイミング見計らって9万8千キロ時に交換。まだ13万キロだけど、
エンジンはほぼ交換オーバーホール点検、伴う油脂類も総交換。
特に気になるほど害があったわけでないのに、無料でオーバーホールしてくれて凄くありがたかった。
ただ、これに関わる告知は問題有りだと思ったけど。 >>893
そう、ディーラーからの連絡も無く、ネット見てたから知ることができた。ついでにテールランプのLED切れもそうだった。 現行仕様に関してはそれらのトラブルは全て改善済ということでいいわけか。 >>894
普通のリコールと違って症状が出たら、というものだからねえ
流石のトヨタも販売した全ての中華エンジンを取り替えるとは言えなかったか >>896
中華なんかに工場作るからだよwww
かえってコストアップになってるだろwww >>894
俺のもテールランプLED切れてるのある！ 8人多いならアルベルのほうが3列目が優れているかと
4人スーパースライドオットマン仕様が至高 3列目はアルファードの方が広くて良いね
エスティマの電動格納も捨て難いけど 両親プラス子供3人とかの5人家族だったら普段2列で済むから8人乗りは有り >>901
オットマンっていいか？ふくらはぎから下宙ぶらりんで全然落ち着かない。足つけてた方がいい。二代目のフットレストは良さげだったが。 過度な期待はしちゃダメな車
色んな部分で現行ノアボクに劣るよ
素直にアルベルX買っとけ >>903
中期HVのGには7人乗りしか無かった。（泣） ロードノイズや静寂性はノアボク以下。30の方が静かだった。 899ですが、子供四人目生まれるんですよ…
両親も健在ですし。 2016年製の現行仕様だから今のところリコールの類無し デザインは現行モデルのほうがいいけど
30と比べると安っぽいよね
コスト削減してるのがよく分かる 30の方がドアの音もよかった
50はアルヴェルと同じでしょぼすぎる >>911
子供４人か～、俺なら30アルベルにする
チャイルドシートも４人ともまだ外せないでしょ？
もちろんデザインは捨てる、我慢する、諦める >>917
中期乗りだけど、ドア音は酷いね。トラックのよう。 >>917
>>919
現行モデルに関してはそれは無い
パフォーマンスダンパーがあるからか決してダメではない >>911
ハイエースコミューターを買おう
夫婦2人・両親4人・子供4人乗せても、あと4人子供いけるぞｗ >>908
うちの中期HVは8人乗りだけど
ちなみに、23年式 窓の開閉でもテンション下がるよな
今にも力尽きそうなモーター音が何とも情けない
ハンドルも明らかに重いわで ハンドルは重いと感じないな
インフォメーションの少なさはトヨタのミニバンだなと思うけど >>923
>>924
それは何型を言ってるわけ？ エスティマ生産終了とヘタな雑誌がデカデカと記事にしてた。何年前から言ってるんだよと >>923
わかる！それ！
何かが引っかかってるような、ギヤが空回りしてるような音がする。
ディーラーで直してって言ったらモーター交換で3万円くらいって言われた！
使い方が悪くて壊れたわけじゃねーだろ！
何で金払わなかんねん！
ふざけんな！って言ってやったわ！ >>922
グレードの低いアエラスかＸだろ？
最高グレードのGには7人乗りしか無いんだよ！
余計な書き込みして恥かいてら！ >>923
ウインドウモーターやらタイヤやら劣化してるんじゃないか？
タイヤ新品に替えるとステアリング軽くてビビるぞw >>929
いや、Gなんだが
前期、中期、後期、末期のうちの中期ね 近くのディーラーにあった中古中期Gを買ったが、アエラスって中間グレードなの？当時のカタログ見てもGとXしか載ってなくて分からん >>934
サンクス。買ったのハイブリッドだからそっちのカタログしか見てなかったわ。ガソリンは初めからアエラスあったのね。 rav4新型でたけども、エスティマのパワートレインはこれなんだろうなあって思うと夢がなくなるね。
efourは少し改良されシステム総合で222馬力。
エスティマならv6マルチステージベクタードefourくらいやってほしいものだが。 v6の踏み込んだ時のパワーと加速感は凄い。
普段は2,000回転以下でも十分だと思った。 >>937
4000以上回した時の排気音が甲高くて驚いたな
過去に乗った雑音が増加するだけのエンジンとは違った 流石ロータスに提供するだけあるね ワイパーが雨滴感知作動なんだけど、精度もクソもないな
ネットで調べたらみんな同じこと言っててワロタ
間欠作動のに交換したいんだけど20系50系はハンドル外したり作業が複雑ってマジ？
もしそうなら10系30系の流用もできそうにないな 50系前期のハイブリッドGなんだけど純正ナビにiPhoneをBluetooth繋げて音楽聴けなくて辛い…
最新のTコネクトナビ欲しいんだけど付けられますか？
それかもう少し手頃で良いナビあれば教えて下さい
無知なので調べても良く分かりません、よろしくお願いします >>941
50後期は問題なく接続できるしUSB経由もOKだった
ナビソフトは最新版にアップデート済み >>940
末期は雨滴センサーなくなって間欠だよ
買い換えちゃいな＼(^o^)／ 雨適センサーなんてそんなに便利か!?
>>941
サイズが合えばディーラーオプションナビに換えれるんじゃないかな
しかし社外品のナビのレベルが近頃非常に高いのと価格でも有利だと思える。 >>940
そうなの？
降り始めの自動で動くところと間欠の速度自動調整くらいと思ってるけどけっこう気に入ってる
ウォッシャー使ったあとなかなか止まらなくてスイッチ切ることはあるけど次もついてたらいいなと思う ２年前に現行HVのPREMIUM買ったところなのにディーラーからMCシエンタの見積り＆カタログが届く。
カタログだけ眺めておしまいとなる。
売れ筋車種だけにカラーがふんだんに使われていているカタログでした。 941です。
返答ありがとうございます。
nszty68tにしようと考え私も色々調べました。
どうもナビ本体は取り付けられるが現状付いてる50系前期のMOPナビのオプション機器（後席モニター、コーナーやバックカメラ類、ETC）などには互換性がなく使えないのでnszty68tオプション一式揃えないとならないとトヨタ営業マンに聞きました。
互換性ないのっておかしくない？と返事したら整備サービスに聞いてもっと詳しく調べてみますと回答。
明日以降また回答待ちですがやはり互換性ないのでしょうか？
私が無知過ぎて互換性ないのは当たり前の事なんですかね… 雨滴センサーって少なくとも後期には廃止された装備ですね。
割と最近の他モデルの同様昨日も中々感覚に馴染まない印象。 雨滴センサーって少なくとも後期には廃止された装備ですね。
割と最近の他モデルの同様、中々感覚に馴染まない印象。 >>947
インパネ一体型のド純正ナビの事かな？
社外品に変えれなくないけどインパネ交換やら配線やらでかなり大掛かりな作業になるはず。
みんカラに工程が載ってるよ。
俺はそれが嫌だったからあえて社外ナビ付のやつ探して買ったった。 三列目シート 50に乗り換えて始めて座ったけど 振動が大きく尻に伝わるな～
30はソファーみたいにフカフカしてたから 2列目より3列目のほうが振動もなく喜ばれてたけど 3列目は2列目までとは悪い意味で別世界だよな
突き上げ、揺れに加えてロードノイズも酷い スーパーリラックスモードがあるから買ったおれには3列目なぞどうでもいい そしてスーパーリラックスモードで後ろに下げたら突き上げも揺れも3列目相当 この3列目の乗り心地ってリアのトレーディングアームのブッシュの劣化が原因とか聞いたぞ
同じ足のアルにもよく出てるとか
Dだと丸ごとASSY交換になって高くつくらしい
ブッシュ交換出来る整備工場なら安くつくらしいんだけど・・・
ブッシュ交換した人いる？ >>953だけど
30は15年乗ったけど 最後まで乗り心地よかった
それはたぶんソファーみたいなイスと純正16インチだったからやな～
50は買ってからそんな時間経ってないけど 30と比べたら10 vs 4くらいでショボい
批判してるわけじゃないからな
これだけ変わるのかと 30から50になってV6は確実に良くなった
排気量アップしたにも関わらず燃費向上したのは評価できる
多段ATとのマッチングが良かったんかね？
ただしエスティマにはオーバースペックエンジンな気もしないでもない フルモデルチェンジはするのかしないのか、どっちだ！ 久々にアルファード乗ると目線高すぎてビビるわ
なんやねんあの車はｗ >>969
俺も空気輸送だ
まあ休憩は二列目でとるけど ここ最近気温が下がり始動時からの振動がヤバイ、ステアリングとペダルにも伝わる振動、ダッシュボードのビビり音も凄い、恐らくエンジンマウント劣化と思うが、どなたか前例ある？
因みに50ガス、9万㎞ >>970
そう？いきなり峠走ったけどあまり変化を感じなかった
ハイエースはタッケェし運転席の下にタイヤあるから気持ち悪かったけど >>960
ゴムブッシュなら点検で交換したことあるよ
乗り心地が変わるほどではなかったけど >>972
ドライブ入れての停車中にガタガタいってたけど上のブッシュのみ交換で治ったよ
工賃込みで3万くらいだったと思う
これからエンジン交換する人はその時に一緒にやってもらえるか交渉するといいよ >>974
神経質はきもがられる
隠した方が生きやすい HV乗りですが始動後バババババってびっくりするくらいのエンジン音の時が今まで10年くらい乗ってて2回くらいある。Dに持って行っても再現できず そろそろタイヤ交換なんだけど、インチダウンしようかと考え中
ハイブリッドに 205/65R16 とか適合するかな？
ヤフオクでトヨタ純正の16インチホイール探すつもり >>978
プリウスでもあったな。プラグの点火不良。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
