【最高傑作】ランドクルーザープラド110台目
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>>972
尾前は生きるのが苦しそうだな。
いいことはないだろーが頑張って生きろよ。 1週間前からか？
このクソみたいなガソリン、ディーゼルのリセール話は
元々あったにせよ、ここ最近はホントにひどいな
同じ車に乗ってると思うのが嫌になる >>974
対立を煽って、スレが荒れるのを見て楽しんでるんだろ。
たぶん、プラドにも乗ってない、単なる嵐だから、反応しない方が賢明。 >>969
観光地に行くまでの高速は登坂車線走ってるのかな？
ガソリンプラドなんて乗ってて子供に申し訳ないと思わないの？
負け組さん >>968
そうそう。
エンジンだけなら100キロは持つだろうが、駆動系、排気系、シャシ系、ボディ系は持たないだろうし、
そんな30万キロ程走れば、高額修理って話になれば乗り換えになるんじゃない？
そこから車検の無い海外で第2の人生って奴がSUVでしょ！ あと余談だが、ネクスコ中日本の2.7のガソリンサーフ40万キロでエンジンは一度も修理してないが、ATは二回載せ替えしてるとゆう話を修理屋が言っておった。
まぁエンジンほぼ一定回転だからエンジンは長持ちするわな。 インスタ見てたけど20代がTZとかTXL D乗りまくってるなww
ここにいるガソリン勢どんな気分？ 一部の底脳ディーゼル乗り必死やの
どっちに乗るかは一長一短だろ
短距離、7年前後で乗り換えならガソリン一択
ディーゼルは燃料代元取れなかったらメリットトルクだけだからな
あとリセールはガソリンの方がまだ上だわ
自分にあった方を乗ればよい ここにディーゼルのりの基地がいるってのもデメリットだな 虚しいなwww
いい加減ガソリンのリセがディーゼルに抜かれた事実認めろよ
ランクル100が良い例 ディーゼル選びたかったけど通勤片道8kmの短距離なんでガソリンにしといた >>989
じゃー片道5Kの俺はガソリン選択すればいいんだな >>988ランクル100ディーゼルは輸出に強い
プラド150クリーンディーゼルは輸出に弱い
ディーゼルとクリーンディーゼルは別物だぞ 片道１０ｋｍ未満は自転車通勤しろよ
太るぞ
根拠なくディーゼルを叩くから叩かれてるだけ >>986
> 一部の底脳ディーゼル乗り必死やの
> どっちに乗るかは一長一短だろ
> 短距離、7年前後で乗り換えならガソリン一択
７年も乗ったら確実に燃費差でディーゼルの方が安くなる
リセを気にするなら３年か５年で買い換えないと
> ディーゼルは燃料代元取れなかったらメリットトルクだけだからな
つまりディーゼルの方が燃費もよくトルクもあって楽という事だね
> あとリセールはガソリンの方がまだ上だわ
今ガソリンの方がリセがいいという根拠は？ >>993
弱い根拠は？
ではなぜガソリンの輸出ガタ落ちでディーゼルのリセうなぎのぼりなの？ >>995
短距離の上での7年前後だと言っているんだが
つまり60000キロ以下なら燃料代はカバーできない
リセールは国内、輸出共に調べたらわかるだろ このスレッドは１０００を超えました。
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