【最高傑作】ランドクルーザープラド110台目
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１乙
このスレが消化されるまでには納車間に合って欲しいな 1乙
Gフロンティアみたいなモデル出るのかなぁ。買うことは決心したけど寺に行くの躊躇してまう。 5月中旬に契約して 何の連絡もありません。TXL5D ＦＭＣ前に限定車が出るはず。
今度はリミテッドかなあ？ 新型はライバルの後を追ってモノコック化するかも知れんから後期を買うなら今だぞ ねーよ。モノコックにしたらプラドじゃねぇ、背の高いハリアーだ。 200がまた改良するのにプラドねFMCなんてまだまだ先の気がする インタークーラーの水冷化とかガセもいいとこだったな >>12
結局、インタークーラー水冷式にならなかったのかぁー
やだねぇ >>7
俺は3月末にTX-L5D契約、水冷ICで1度キャンセルして再注文。
いよいよ今週末納車ですよ。 >>10
ん？モノコックになったグラチェロはJEEPじゃないの？
エクスプローラーは？
老舗クロカンのレンジローバーとディスカバリーは？
みんなモノコック化してるぞ
過酷な環境の途上国で一定のニーズがあるから当然ラダーフレームを維持する可能性はあるけど、モノコック化はありえないって言い切るその自信はどこからくるの？
重ねて言うけどラダーフレーム継続の可能性は何ら否定してないからね 3年後またマイナーするのかなあ。
２００FMCする気あるのかなあ？ レクサスがsuvのトップグレードをLXじゃなく今後出る予定のLF？にするつもりらしいから
LXが廃止されたら300はあるんじゃないかな？
NX、RXからの繋がり考えたらその方が自然だし トヨタなのでどうしても上の車種が目の上のコブになってしまうのは仕方ない プラド乗ってるやつの嫁って大体かわいいのはなんで？ 水冷インタークーラーって結局どうなの？
空冷と比べてのレビューどなたか聞かせてください。 >>21
何を見て言ってるのか知らんけどもしSNSだとしたら見た目に自信ない人はアップしないだけだな 質問です。
当方現在RZJ95Wに乗っています。
先日、左サイドステップをぶつけてしまいまして、中古部品を探しているのですが、VZJ95WとKZJ95Wと、何れも純正を見つけました。
これってRZJ95Wにも加工無しで着くものでしょうか？
見た目には全く一緒に見えます。
ご存知の方、いらっしゃいませんか？ >>32
加工無しで着きますか！
ショップで聞いても分かりませんの一点張りで、困ってました。
これで安心して購入できます。
ありがとうございました！ ついに、新型ジムニーにもトラクションコントロールが搭載されたな。
https://twitter.com/fumini05/status/1013318135833755648
雪道や林道で、前進と後進を激しく繰り返した挙句、JAFを呼ぶのは
ガソリンプラドのみとなる。 >>17
開発トップの方の話を聞いた限りでは、ランドクルーザーのモノコック化は少なくとも当面はないだろうなあという印象を受けたけどね。 >>39
エコランプが頑張らなくなった・吹け上がりのモッサリ感が減った感じ
カタログで見る限りエンジンのパワー・トルクや曲線含め変わってないのにね
もしかしたら純正のオイルを粘度の低いタイプに変えたのかも？ >>38
ランドクルーザーがフレーム捨てるのは確かにありえない気がするけどプラドはどうなのかな >>35-36
休日の林道を通行止めにする、都会から来た無知な輩に対しての警告の意味を込めて
言ったまでなんだが。
くれぐれもお伝えしておくが、トラコンが標準装備のディーゼルなら何ら問題は無い。
だがガソリンには、都会から来た無知で無能なドライバーを援助する電子デバイスは
一切搭載させないばかりか、電動デフロックすら装備する事をトヨタ自動車は許して
くれてない。
それにも増して、ガソリンの極細トルクで雨上がりのマディな悪路などに出くわした
ら・・・
全くもって成すすべはない。
すまない、これはただ地方の林道愛好者たちからの助言だから、ガソリンユーザー様は
くれぐれも気を悪くしないで頂きたい。
以上。 >>42
そんなことは皆知ってても言わないだけなんだよ。大人だから。 4.0と2.7のガソリンしかないときは基本的にみんな2.7だったのに
ディーゼル出してTXから選択できるようにしたもんだからディーゼルディーゼルってホントにうるさい
好きなの乗って愉しめばいいのに無粋だわ ハイエースとエンジン共通なのに意外にもスーチャーのカスタムって聞かないよね
トルクだけが欲しければ最初からディーゼル選ぶべきだけど
それとは別で250馬力くらいパワー欲しいときあるやん？ H4FとH4Lって普通に走るときはどっちにしたらええの？ >>42
妄想乙、林道ごときでトラデバなんていらんだろ >>42
申し訳ないがフルタイム四駆がなす術なく沈むようなマディな悪路を林道の一言で片付けるのはNG TX-LとTZ-Gって足回りの感じだいぶ違います？
以前試乗したのはTZ-Gだったが、なかなかいい感じだった。
が、予算面で現実的なのはTX-Lなので…
超頑張ればTZ-Gもいけなくはないが… kzj95が好きすぎて新しいプラドに乗り換えられない。
ガナドール付けてる人いらっしゃる？
アイドリングでうるさい？フジツボと迷ってる。 さすがに話題が古すぎないか？
まだ売ってるのかな？
サクソンはいい音だった記憶が。 >>52
足回り気になるなら無理してでも買うべき。全然違うから >>55
重心のたかいプラドが乗用車みたいにヒラヒラ走れるよ おすすめ でも、リフトアップするのが難しくなるから、あげる予定あるならやめた方がいいかも >>42
その通りと思い行かないユーザーが大半だと思いますよ。
しかし、俺の腕もしくは俺のプラドは行けると勘違いする2シグマ外ユーザーがJAFを呼ぶんです リフトアップって見たことない(気付いたことない)が、皆んなやってるの？
横転リスクが高まるけど大丈夫なの。 売上台数も落ち着いてきたね
次期ランクルはシグマに統一らしい 52です。
>>55
>>56
>>57
結構違う感じなんですね。
TX系だと柔らかそうなイメージあって気になりますが
試乗で確かめた方がいいですね。
リフトアップはする予定はありません。 >>71
自分で乗り比べたわけではないけれど、TXでも5人乗りの方が
7人乗りより足回りが少し固めと言う話を聞いたことがあるので、
TXを検討するのなら、両方乗り比べした方が良いと思います。
俺は、TZ-Gだけしか試乗しないで、TZ-Gを選んだけど
普通のSUVのようなふわふわ感はなかったので、
予算と折り合えば、TZ-Gを選ぶのもお勧め。 TX5Dユーザーだがショックアブソーバーを
FJオフパケ純正ショックに交換予定。
ふわふわ感なおると良いが。 リフトアップした場合、ソナー等のセーフ機能に不具合起きるのかな？ もうおっさんなのでリフトアップしないけど、ちょっと上げて少し大きいタイヤのプラドはかっこいいと思う。
一回り車が大きく見える。 オフロードなんて走らないのにりふとあっぷwオフロードたいやw
夏に増殖する丘サーファーみたいでだっせーw >>77
丘サーファーって言ってるやつは、おっさんだからな おっさんの皆様。スレ110も盛り上げていきましょうw 丘サーファーとか何なん？意味わからん。
オッサンの呪文なん？ >>77
サーキット行かないのに、エアロやスポイラーつけるだろ
ドレスアップだろ >>88
昔サーフィンやりもしないのにファミリアとかに乗ってる人がいたのよ。
ダッシュボードにヤシの木の飾りを貼り付けてね。
そんなひとを皮肉を込めて陸サーファーて呼んでたの。 >>91
近からず遠からず、、、
海岸でやりもしない(出来ない)のにベテランサーファーのカッコしたナンパ男のことを陸サーファーって呼んだんだよ。
いつしかカッコだけのやつのことを陸サーファーと呼ぶようになった。 サハラ攻めもしないのにGクラス乗ってるのよって話になるからこの手の話題は不毛だよ
俺は父親の80で育てられたからクロカンフォルム=カッコイイの頭になってオフとか一切行かんけどプラド買っちゃったよ
スペック厨だから4.0にした 実際少し上げて大きいの履かすだけで走破性はグッと上がるからな。ディーゼルしか知らんけど。 エアロ迷う
着けてる人は何にしたの？モデリスタが多いかな >>98
モデリスタにエルフォードアンダーエアロは正直かっこいいと思った。 >>63
物理的にはどう考えても横転リスクは高まるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
