【HONDA】S2000 Part120【AP1AP2】
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>>898
古き良き時代の2ちゃんねるを思い出したｗ >>892
おおいいなぁ718ボク検討中だよ
Sじゃない素のやつのMT
もうちょい貯金せねばｗ >>912
どのボクスターかによる気が。981以降はS2000よりかなりしっかりしてるよ。
S2000の剛性は当時のオープンカーではいいだろうし、その当時のボクスターよりは上だろうけど。
ただ価格含めて狙っているターゲットが違う。ホンダはEK9タイプR的なものをあえてオープンで作った。（よく言われるようにたぶんバイクのイメージ）
本当にタイプRのコンパクトFRを作るなら剛性と重量を考えるとクーペだろうしね。
だから少なくとも10年以上後に出た、当初よりスポーツ走行もハイレベルでこなすボクスターより剛性では劣ると思いますよ。
辛口評論家の意見もいいですが、実際に乗ってみればわかるかと。
徳大寺さんは好きですけどね。 ボクスターいねえ。300馬力のモデルで充分だね。
中古のAP1にするか、AP2にするか、悩んでるのに。
試乗申し込もうと。 まずはエンジンの位置が違いますなあw
古い型なら激安で買えますよ。
修理代が高くつきそうな予感。
自分は前期か後期が悩んでるのに最新ボクスターとか羨ましいぞ。
ボクスター買う金でどっちも買えてしまう。 >>918
911買えない人用の廉価版なんちゃってポルシェだと思っていました、
御免なさいm(._.)m 250馬力もあるから、スピード出るしそれなりの剛性が必要で結果重くなっちゃうんだろうな。
NCロードスターは馬力自体はそんなにないから、軽く作れるんだろう。あとスピード出ないならホイールベースも短くていいし、軽く作れるわな。
幌の機構をNDみたくアルミ化すれば軽くならないかな。 >>918
今ドイツ車中古どうなんだろうな
昔普段使いにSLK55AMG200万ぐらいで買って
2年後にV8の片バンク死んで直4状態ｗ
修理費180万で即売った ドイツ車は買った後に200万くらいポンと出せる人でないと買わん方がいいのかね。 特殊なモデルじゃない限り10年落ちでも国産と維持費変わんない
死ぬまでにV10M5をMTで乗りてぇ >>908
うるせぇぇあぁ！ オメーは自転車直してろぉぉうぁ >>923
特殊でなくてもやはり排気量が大きいから税金は58000だったかな？
リアタイヤは19インチの305だと1本５万ぐらいはするからＳと比べれば維持費は多少掛かるw やっぱ高い外車よりS2を好きにカスタムにした方が何倍も満足するわ
税金も安くて燃費も良いからな 最新でもベンツ、BMWは壊れる。
最新のポルシェは壊れない。 グランツーリスモのアミューズS2000の挙動
まんまAP1だよ。リアルすぎる グランツーリスモって物理演算するようになったの？いつから？ >>929
物理演算いつからと言われればそんなもん最初から
そして今でもなんちゃって >>926
その満足も10年経つと薄れてきて次に行きたくなるんだよ、元々浮気性だしw
燃費はＳと余り変わらないよ。
街乗りで８ぐらい高速は100キロで2000回転チョイしか回らないから、かえって燃費は良いね。
PS 人生１度きり…少し無理してでも
車も女も乗れる内に乗った方が良いよw >>931
モテる奴は羨ましいな
俺は非モテだからS2でええや ポルシェがいいポルシェがいいと言ってるのは
私は車音痴です、自分で判断できない奴です、ステマに騙されやすい奴ですと言ってるようなもの >>937
ヒロシってポルシェ好きだったのかｗ
大谷翔平ってすごい野球選手だよね～
みたいな？ 羨ましがり僻んで諦めるか？
いつかは俺だってと挑戦していくか？
それがおっさんなりのエールなんだと最近思えてきた AP1-100でトーコントロールアームをピロにするとトラクションかけやすくなる？ >>940
ポルポル持ちたいヤツにはエールになるかもなｗ >>938
ほんとこれ
もっと人の多いガキが多い板ならこの手のキチガイ珍しくもないんだけど
ここだとちょっと面食らう >>931
人生、車と女とか、、、
生きてきた時代を物語るねぇ～
バブル世代丸出し。
煩い嫁から逃げてS2000で孤高の一人きりドライブ最高だぜ～(涙) >>944
家だけじゃなくてガレージ有りの家だろ。
更に理想はガレージがメインの家
ところで
ここの住人はガレージもってるのか？
ポルシェの人は金持ってそうだから
ガレージあるんだろうな。 ポルシェ叩いてる奴は元インテ乗りだったんだな
ダブスタ野郎め。いいから消えろよ。 S2000ユーザーにポルシェでマウント取ろうとするガイジがいると聞いて 何の脈絡もなく何かにつけて別車種出してこられたらウザいだろ
それがポルシェだろうと軽自動車だろうと >>955
それは同意する
で >>859から>>875のDC2の流れも許されないレベルなんか？どうなの？ S2000の維持で精一杯なオーナーもいるだろうけど
ポルシェでもGT-Rでも買えるけどS2000を選んでるオーナーも多いのがS2000オーナーの特徴だよ
他の国産車とはそこが違う
ステルスマーケティングの本場ドイツのメーカーに買収されたジャーナリストのステマを間に受けてドイツ車をありがたがる車音痴と違って、本当に良いものを自分で判断してる あんなあからさまなステルスマーケティングがあってたまるかw 718ボクスターに試乗した時にステアリング支持剛性に驚いた。
ｓも良かったけどね。 スズキとVWが喧嘩別れした際に、スズキの車を叩くよう依頼受けたジャーナリストがついにキレて暴露した
ちなみに同じ時期に、スズキアルトにケチつけた記事が散見された ジャーナリストの中でも特にポルシェマンセーな元三流レーサーがルボ蘭誌で連載してた比較記事
それを見ているとある事に気付く
それは、ドイツのVグループの車は絶対に負けないという事
シビックタイプRが登場した時には計測データでVを圧倒しながら、最終結果はVの勝ち
そんな時に必ず口にするのが、ドイツ車にはデータには表せない良さがある、日本車にはそれがない S2000の痛車で有名な人が最近事故死したらしいんですが詳細知ってる人いる？
白ベースのソーサリーのバンパーが付いてるやつ 雉も鳴かねば撃たれまいこと国沢光宏先生の悪口はそこまでだ ポルシェも業者価格で買えるならあんがい安そうだし、ディーラー物じゃなきゃかえってカッコ悪いっす。 CCWうんたらって人？
事故死とは書いてないようだけど >>964
ソーサリー？VOLTEXのじゃないの？
てか事故死なん？ S2000はミッション車しかないから選ばれた人間しか乗れない感が出ててすごくいい。 ポルシェに嫉妬してるとか言ってるのがいて笑える
ワゴンRやプリウスでも叩かれるだろ普通に
てか今よりもっと叩かれると思うんだがそれも嫉妬なのかw S2000盆栽にしているやつはとっとと売りやがれ。50万円で買ってやる。 俺様の極上135型なら500万で売ってやってもいいよ >>944
吹き抜けのある家建てるよ
来週、地鎮祭
新築はガレージ付きじゃ
ないけど同じ通りの車庫
にS2000置いてある
子供が小学校入るまでに建てられるんで良かった
来年年長さん >>969
たかがMTで選ばれしとか言うつもりはないけど、これちょっとだけ分かる
PDKで「ポルシェ最高」とか言われると萎える >>975
DCTとかって左手足が手持ち無沙汰でなあ
速いのは速いんだろうが、単純にMTのが楽しい
Sの重めのペダルとパコパコ入るシフトの感じがす・き >>974
嫁希望最優先の家
ガレージ無しのローンレンジャーか。
残念だったな。
私なら、俺のローンなんだから駐車スペースに後付けイナバ作るって宣言するけどな。 痛車のってる有名人ってS2で事故って死んだの？
だったら迷惑な奴だし違うなら心底どーでもいい話題だな
オタクの話題はオタクのスレでやってくれよ
ポルシェやDC2の方がまだマシ 痛車仕様だろうがサーキット仕様だろうがノーマルだろうが同じS2やろ
さすがにアニメの話で賑わうのはどうかと思うけどポルシェ他VTEC車両の方がスレチだと思うよ >>978
イナバ結構な値段するよな
ホムセン簡易ポートからアップグレードするか悩む S2以外の車両の話が出てきてももう良くね
いちいち反応しなくていいだろ、ヒステリックなのか
販売されて15年以上経ってる車なんて今更めぼしい情報も無いし、似たような車やVTECの話でスレ動いてても気にならんわ >>980
意味わかんね。痛車の有名人とか言われても知らんがな。
そいつはS2で暴走して死んだのか？だったら俺らにとって迷惑な話でしかないよね。でも違うなら関係ないっしょ。
S2オーナーの生死を語るとかそれこそスレ違いだっつーの。君そこまで言われなきゃわかんないの？ 同じS2000でも、痛車仕様の人とは分かり合えないかな。
あいつら単にオタクな絵を貼りやすいからS2000選んでるだけじゃないの？ >>981
土間コン込みで1台分なら6、70万
2台分のブローディアなら110万
カーポートが土間コン込みで4～50万
幌交換費用が20万
どちらを選ぶかは君次第 AP1、峠のカーブは危ないな、
ハイグリップタイヤでカーブ攻めていたら、ギャップ乗り越えて一瞬グリップ無くし、着地！いきなりタイヤが泣いた瞬間にオーバーステア、
今年一番にビビった。 >>985
あんたがどこに住んでるか知らないけど都心では車庫１台分確保するスペースがやっとの土地面積25坪３階建てが5000万以上するからね
田舎で土地が安く余った土地にガレージ作るなんて都心では無理だよ 25坪か。それ、うちの建坪だわ。北関東だけど。
ちなみに、立体駐車場とかもこちらでは全く見ないよ。
都心は相当なリッチマンでないとやっていけんな。 >>986
ギャップでバタつくのはあるね
その辺りのマージンを残して楽しまないと >>986
ビーナスラインの下らへんで同じ現象になったわ
かなりボコボコなのもあるんだけど
カーブでとっちらかってしまったw >>987
おれんち 30坪で車庫とお庭つきで4000万だったよー。
あっ、都内ね。 挙動乱して焦るとかヘタクソばっかりなんだな
どんだけ余裕削ってんだよ 想定外だと焦るけどなぁ
ポーッと乗ってる時だと反応遅れるし サーキット走らないならハイグリップじゃない方のが楽しめると思うよ 別なスレでいまだにAT限定で言い争っているの見た
S2000以外にMT限定知らんのだが何ありますかね
あ、TypeRはMTだけだったような～ >>986
峠が危ないんじゃなくてテメーの暴走が原因な。
こういう輩は事故ってらクルマとか路面のせいにするんだろうナァ‥ >>996
しないよ
ちょっと攻めてみて、挙動を確認してみた、
思った以上に急激なアンダーステアの出方でビビったって話、
限界を知るのも楽しみのひとつですからね。 >>994
ネオバ高速とかサーキットはいいけど
街乗りきついな
田舎の舗装悪い山道だと跳ねる このスレッドは１０００を超えました。
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