【HONDA】S2000 Part120【AP1AP2】
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>>872
自分の場合は特にホンダ党ではなかったけど
DC2R96は車両200万で買えて、内容と価格で比較になるものが無くて飛び付いた
それから次に乗りたいと思える車がS2までなかった
結果ホンダが続いているだけ 峠道をそれなりに走る時の気持ちよさワクワク感って
S2と比較してポルシェ991カレラのそれってどんなもん？
やっぱり峠道はS2の方が楽しいかな？ ポルシェと比較するなら現行ポルシェボクスターのSが付いてないモデルだろ。 >>881
峠限定ならS2000の方が楽しいかな。ボクスターとの比較だけど。さらに言うならS2000よりロードスターのが楽しかった。理由はクルマの重さ
サーキットでの脳汁具合はS2000がダントツでこれを越える車は今はないと思ってる >>881
2速～3速の100キロ前後のコーナーならSの方が旋回制は良いし9000回るから楽しいね。
ポルシェは首都高や湾岸の高速コーナーは楽しいと言うよりシビれるねw 最近急にアクセルオフ時1,3,5速のギヤ抜けが発生するようになりました。同じような症状の方いらっしゃいませんか？ >>880
今の車て動力性能半分お値段倍な気がｗ
ああでも安全性は倍ぐらいなってのんかな S2そのまま再販しても今なら500万円はするだろうね 500万で済むのか怪しいねぇ
専用のボディとエンジンとミッションなんて車は外車も含めてそうそうないからね
なんでこの価格で出来たか不思議なくらいだ 去年、タイプＳから718ボクスターＭＴに乗り換えたけど
718の方が速いし、限界も高いけど、エスのほうが楽しいかったかな。
ギア比がロングだからほぼ2速ホールド、たまに3速。
てな感じでシフトチェンジの楽しみが少ない。 ポルシェの剛性高過ぎて、スピード出してる感じしないからとか？
剛性って高すぎると、スピード感無くなるからなぁ。 S2も剛性そのままであと１５０キロ軽かったら下のトルク伝々言われなかっただろうね
まー無理だけどｗ >>894
剛性が高い云々も有るけどSの限界値より全てに置いてまだ余力が有るからだよ。 >>899
大丈夫だ、我が国の総理大臣も国会答弁で同じ間違いをした ポルシェ買える差額分をS2でチューニングしたら何とでもなるけどな J'sの魔王号がグンサイでフルノーマルのGTRに負けそうになった時に
NOBが社長に「この車、いくらくらい金かかってるの？」って聞いたら
1000万円くらいと答えてたけど、本当に1000万円で足りるのかね？
ちなみにNOBは「今S2000の中古車って50万円くらいでしょ」と言ってたが
50万円で買えるかっ！ >>902
そのチューニングしたSのエンジンは300キロ出るの？そして30分全開走行出来るの？ >>902
何とでもなると言うのは言い過ぎじゃないかなw
よくポルシェのブレーキは世界一と言われるけど実際乗ってみて200以上でガツンと踏んでも姿勢を崩さず前のめりにならないで一瞬で減速できるのもエンジンが後ろに有るからこそ車体が沈み込むからだしＳではそこまで出来ないと思う。
お金をかければＳだってと言うけど
ポルシェはほぼノーマルでのそ領域に行けるんだよw 911オープンとロータスセブンと
今のAP1(愛車)、あとNSX、あとロータスヨーロッパ
ガラスのガレージで6台並べて磨いて、
気分で乗る、
俺の夢。 ポルシェのブレーキが世界一とか言ってるのは本国接待してもらうために提灯記事を書き続けるジャーナリスト >>911
ほんコレ
徳大寺先輩はボクに関しては、S2000の良さと
と比較すると、
ボディー剛性比較にならないとはっきり言ってるね、
歯に衣着せぬ自動車評論家ってもう居ないのかね。 >>898
古き良き時代の2ちゃんねるを思い出したｗ >>892
おおいいなぁ718ボク検討中だよ
Sじゃない素のやつのMT
もうちょい貯金せねばｗ >>912
どのボクスターかによる気が。981以降はS2000よりかなりしっかりしてるよ。
S2000の剛性は当時のオープンカーではいいだろうし、その当時のボクスターよりは上だろうけど。
ただ価格含めて狙っているターゲットが違う。ホンダはEK9タイプR的なものをあえてオープンで作った。（よく言われるようにたぶんバイクのイメージ）
本当にタイプRのコンパクトFRを作るなら剛性と重量を考えるとクーペだろうしね。
だから少なくとも10年以上後に出た、当初よりスポーツ走行もハイレベルでこなすボクスターより剛性では劣ると思いますよ。
辛口評論家の意見もいいですが、実際に乗ってみればわかるかと。
徳大寺さんは好きですけどね。 ボクスターいねえ。300馬力のモデルで充分だね。
中古のAP1にするか、AP2にするか、悩んでるのに。
試乗申し込もうと。 まずはエンジンの位置が違いますなあw
古い型なら激安で買えますよ。
修理代が高くつきそうな予感。
自分は前期か後期が悩んでるのに最新ボクスターとか羨ましいぞ。
ボクスター買う金でどっちも買えてしまう。 >>918
911買えない人用の廉価版なんちゃってポルシェだと思っていました、
御免なさいm(._.)m 250馬力もあるから、スピード出るしそれなりの剛性が必要で結果重くなっちゃうんだろうな。
NCロードスターは馬力自体はそんなにないから、軽く作れるんだろう。あとスピード出ないならホイールベースも短くていいし、軽く作れるわな。
幌の機構をNDみたくアルミ化すれば軽くならないかな。 >>918
今ドイツ車中古どうなんだろうな
昔普段使いにSLK55AMG200万ぐらいで買って
2年後にV8の片バンク死んで直4状態ｗ
修理費180万で即売った ドイツ車は買った後に200万くらいポンと出せる人でないと買わん方がいいのかね。 特殊なモデルじゃない限り10年落ちでも国産と維持費変わんない
死ぬまでにV10M5をMTで乗りてぇ >>908
うるせぇぇあぁ！ オメーは自転車直してろぉぉうぁ >>923
特殊でなくてもやはり排気量が大きいから税金は58000だったかな？
リアタイヤは19インチの305だと1本５万ぐらいはするからＳと比べれば維持費は多少掛かるw やっぱ高い外車よりS2を好きにカスタムにした方が何倍も満足するわ
税金も安くて燃費も良いからな 最新でもベンツ、BMWは壊れる。
最新のポルシェは壊れない。 グランツーリスモのアミューズS2000の挙動
まんまAP1だよ。リアルすぎる グランツーリスモって物理演算するようになったの？いつから？ >>929
物理演算いつからと言われればそんなもん最初から
そして今でもなんちゃって >>926
その満足も10年経つと薄れてきて次に行きたくなるんだよ、元々浮気性だしw
燃費はＳと余り変わらないよ。
街乗りで８ぐらい高速は100キロで2000回転チョイしか回らないから、かえって燃費は良いね。
PS 人生１度きり…少し無理してでも
車も女も乗れる内に乗った方が良いよw >>931
モテる奴は羨ましいな
俺は非モテだからS2でええや ポルシェがいいポルシェがいいと言ってるのは
私は車音痴です、自分で判断できない奴です、ステマに騙されやすい奴ですと言ってるようなもの >>937
ヒロシってポルシェ好きだったのかｗ
大谷翔平ってすごい野球選手だよね～
みたいな？ 羨ましがり僻んで諦めるか？
いつかは俺だってと挑戦していくか？
それがおっさんなりのエールなんだと最近思えてきた AP1-100でトーコントロールアームをピロにするとトラクションかけやすくなる？ >>940
ポルポル持ちたいヤツにはエールになるかもなｗ >>938
ほんとこれ
もっと人の多いガキが多い板ならこの手のキチガイ珍しくもないんだけど
ここだとちょっと面食らう >>931
人生、車と女とか、、、
生きてきた時代を物語るねぇ～
バブル世代丸出し。
煩い嫁から逃げてS2000で孤高の一人きりドライブ最高だぜ～(涙) >>944
家だけじゃなくてガレージ有りの家だろ。
更に理想はガレージがメインの家
ところで
ここの住人はガレージもってるのか？
ポルシェの人は金持ってそうだから
ガレージあるんだろうな。 ポルシェ叩いてる奴は元インテ乗りだったんだな
ダブスタ野郎め。いいから消えろよ。 S2000ユーザーにポルシェでマウント取ろうとするガイジがいると聞いて 何の脈絡もなく何かにつけて別車種出してこられたらウザいだろ
それがポルシェだろうと軽自動車だろうと >>955
それは同意する
で >>859から>>875のDC2の流れも許されないレベルなんか？どうなの？ S2000の維持で精一杯なオーナーもいるだろうけど
ポルシェでもGT-Rでも買えるけどS2000を選んでるオーナーも多いのがS2000オーナーの特徴だよ
他の国産車とはそこが違う
ステルスマーケティングの本場ドイツのメーカーに買収されたジャーナリストのステマを間に受けてドイツ車をありがたがる車音痴と違って、本当に良いものを自分で判断してる あんなあからさまなステルスマーケティングがあってたまるかw 718ボクスターに試乗した時にステアリング支持剛性に驚いた。
ｓも良かったけどね。 スズキとVWが喧嘩別れした際に、スズキの車を叩くよう依頼受けたジャーナリストがついにキレて暴露した
ちなみに同じ時期に、スズキアルトにケチつけた記事が散見された ジャーナリストの中でも特にポルシェマンセーな元三流レーサーがルボ蘭誌で連載してた比較記事
それを見ているとある事に気付く
それは、ドイツのVグループの車は絶対に負けないという事
シビックタイプRが登場した時には計測データでVを圧倒しながら、最終結果はVの勝ち
そんな時に必ず口にするのが、ドイツ車にはデータには表せない良さがある、日本車にはそれがない S2000の痛車で有名な人が最近事故死したらしいんですが詳細知ってる人いる？
白ベースのソーサリーのバンパーが付いてるやつ 雉も鳴かねば撃たれまいこと国沢光宏先生の悪口はそこまでだ ポルシェも業者価格で買えるならあんがい安そうだし、ディーラー物じゃなきゃかえってカッコ悪いっす。 CCWうんたらって人？
事故死とは書いてないようだけど >>964
ソーサリー？VOLTEXのじゃないの？
てか事故死なん？ S2000はミッション車しかないから選ばれた人間しか乗れない感が出ててすごくいい。 ポルシェに嫉妬してるとか言ってるのがいて笑える
ワゴンRやプリウスでも叩かれるだろ普通に
てか今よりもっと叩かれると思うんだがそれも嫉妬なのかw S2000盆栽にしているやつはとっとと売りやがれ。50万円で買ってやる。 俺様の極上135型なら500万で売ってやってもいいよ >>944
吹き抜けのある家建てるよ
来週、地鎮祭
新築はガレージ付きじゃ
ないけど同じ通りの車庫
にS2000置いてある
子供が小学校入るまでに建てられるんで良かった
来年年長さん >>969
たかがMTで選ばれしとか言うつもりはないけど、これちょっとだけ分かる
PDKで「ポルシェ最高」とか言われると萎える >>975
DCTとかって左手足が手持ち無沙汰でなあ
速いのは速いんだろうが、単純にMTのが楽しい
Sの重めのペダルとパコパコ入るシフトの感じがす・き >>974
嫁希望最優先の家
ガレージ無しのローンレンジャーか。
残念だったな。
私なら、俺のローンなんだから駐車スペースに後付けイナバ作るって宣言するけどな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
