【HONDA】S2000 Part120【AP1AP2】
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ネオバは街乗りちとしんどい
ちょっとでも舗装悪いと跳ねる跳ねる
舗装良いと最高なんだけどな
次はグレード落とすか 最近のハイグリップタイヤはヘチマな運転をカバーしてしまうから、タイムは出るけど運転が上手くならないという難点も… 街乗りと高速が半々くらいで値段上限無しだったら何がオススメですか？ おなじくミシュランＰＳ（パイロットスポーツ）４！！
街も高速も、晴れも雨も、ブランド的にもお財布にも、なにもかもがちょうどよい FIAとくんでダマでタイヤ交換ルール変更させたり
フェニックスDNFとかがあるからミシュランは・・・ パイロットスポーツは以前は良かったけど段々エコタイヤに近くなってしまった 待ち乗りだけなんで1本3万円くらいまでのタイヤかなV701 >>26
V105オヌヌメ
雨の日が絶品。晴れの日は050と比べたら流れ出しが早いがコントロールしやすい 普段乗り一般道限定なら、エコタイヤ気味のちょっとグリップ無いスポーツタイヤの方が、快適だし車への負担も少ないからオススメかなぁ。
タイヤのグリップが高ければ高いほど、市販車はすぐダメになる。どうもグリップが上がった分の負担を駆動系が吸収出来ないらしい。 タイヤのグリップが良いくらいで
クルマがすぐにダメになることなんてあるの？ ボディよりブッシュやアームにくる気がする。特にS2000はアームが弱々しいし で、フロントのアッバーアーム取り付けブラケットが剥がれると その通りだが、だからと言ってボディに影響はないのかというとそんな事はない
ボディにも多大なダメージがある
けどアーム周りは折れたり剥がれたりするから怖いよね ハイグリップの市販車は駆動系がすぐダメになるな。熱に対するキャパがないからデフもヤバそう。 タイヤが滑らなくなって力の逃げ場が無くなれば、それは駆動系を直撃するのは当たり前の話。
設計で想定されたタイヤよりハイグリップならその分早くガタが来ると思えば間違いない。 街乗り程度で？サーキットの縁石乗りまくりじゃなくて？
ならホンダも高が知れるんだがどっちの話なの？ 逆にそうならないメーカーの車あったら教えてほしい。 通勤オンリーでしか使わないだけど、フルバケは要らないかなー？ >>48
クルマ通勤するっていう職場なら
普段着でええんちゃうかな >>47
RS-Gは街乗り優先設計で乗降性も考えられているからオススメ
SP-Gシリーズは競技モデルに近くてその辺考えられていないから避けた方が無難 RE-71R履いてるけど街乗りオンリーw
次はS001の予定
エス新車装着のS002を彷彿させるネーミングがええんやで(^｡^;) >>51
s001はs007aにモデルチェンジしたみただよ 自分は街乗り多いけど、RS-Gにしたけどすごい満足だよ
乗り降りだけ少し面倒だけど、純正には絶対戻りたくないわ
前にここでドノーマルのS2から１つだけパーツつけるならRS-Gって言ってた人がいたのが良くわかった
助手席もRS-Gにしちゃったけど、奥さんも普通に乗れてるわ >>53
＞前にここでドノーマルのS2から１つだけパーツつけるならRS-Gって言ってた人がいたのが良くわかった
わかってもらえて嬉しす。
フルバケ化は一番変化が大きいと言うか、効果的というか、メリットが多過ぎて。
にしても助手席もフルバケって硬派だね！ シート変えたくなるのわかる。他はノーマルで不満ない。
おれのシートはオプションの茶色い奴で、内装とマッチしてるから、変えたくても変えられない！ >>56
自慢か？
オーダーで茶色くもできるから。 豪雨被害でぽしゃったS2000いるんかな 凄い雨だったね
篠山ってとこだったか 高値の状態良い中古をよく売ってる店も
無事だったろうか まぁ車より人命第一ですが フルローンで買ったBMが水没したってのはインスタで見た 車なんか安いもんだからまだいいだろうけど、新築の一戸建が水没しまくってるからなぁ…
あれは立ち直れないよね… 全損なら契約金額全額おりるでしょ
それどころかプラスの見舞金的な補償もついてる方が一般的かと >>64
中古扱いで査定下がって来ているし、
状態の良い車両は逆に価格高騰しているのでペイ出来ない。
家の上物も一緒、新築したら消費税分余計に掛かるしね。、登記、から上物まで
消費税でざっくり300万は取られる。 >>66
いくら５ちゃんでも
被災をネタにするのはやめようよ スーツにRSG、ずっと経験していた者です。
一度乗り降りするだけで、丸１日会社で辛い仕事済ませた、その日の夕方以上に特に背中がクチャクチャになります。あとスラックスの太腿のところも、ヨレヨレです。 不謹慎厨とか言ってる時点で社会になんかろくに出ないでいる障害者なんだろうなw ECU交換って現車合わせなしで、サーキットのトップスピードやタイムが上がるくらい変化ってありますか？ >>71
リミッター解除出来るのでトップスピードは
変わります。
基本は吸排気、エキマニ、触媒、マフラーを総交換じゃ無いとげ効果が薄いと○○ューズのショップ談ですので、ほぼ間違い無いです。 >>72
>>75
なるほど。アドバイスありがとうございます
スピードリミッター外してるならあまり変わらなそうですね
富士のストレートエンドや、裏の立ち上がりがもう少し伸びればなと思ったのですがそう簡単にはいかなそうですね 自分だけ不謹慎に思って自粛してれば良いけど大体他人にも強いるよな
誰々は募金したのに貴方はしないんですか？聞いてみたり >>77は別の奴だけどな
アホには自分を否定する者全てが同一人物に見えるのだろうw >>76
おれは変わると思うけどね
断定じゃなくて思うって言うのはs2000で試してないから
他の車で吊るしのECU入れたときは普通にパワーでたからね 豪雨で亡くなった方もおられるのによくECUの話なんて出来るね
神経を疑うわ
遺族の方々がどんな気持ちでいるか考えたことあるのかよ >>83
ここは被災者応援スレじゃ無いでしょ。
そんな事言ったら、いつまで経っても
前向く事すら出来なくなりますよ。
被害者を思うことと、趣味の世界をごちゃ混ぜに考えない方が良いでしょう。 正しい事を言ってるかもしれんが、わざわざ2chに来てまで吠える事じゃないな
日中そう思ってるなら夏のボーナス全額寄付でもしとけ 車好きとして、しげの秀一のＭＦゴースト読んでみたのよ
そしたらS2000出てたのね、アルミ的に最終型
あっさり抜かされていたw
イニシャルDと比べて扱いが低くて笑った
まあ、オーナーとしては書いてもらえただけ嬉しいけど >>83
世界中で、毎日悲しい悲惨な事件があるけど、どうしたらいい？ MFゴーストは86が主役だからな。同じ程度の排気量で、似たような国産のクルマは、モブとして出して終わらせておかないといかんのだろうな。 >>93
そのとおりだと私も思うが、あと２コマ位書いてほしかった〜
他の車なんて手が届かない価格帯なんで、親近感沸かない
GT３を死ぬまでに乗ってみたい どノーマルの車体に似合う羽って何でしょう
無限かタイプSのウイングかな？ >>98
ダック
でも値段調べたら結構いい値段したからテンションさがった >>100
パチモンでいいっかとも思ったけど「装着は両面テープで問題ありません（キリッ」って書いてあったからやめたｗ 羽根とかでなぜホームセンターにあるようなステーで固定するのか信じられない
S2000ではまだ見かけた事ないけどカーチューンだと居そう 自分で穴空けたり曲げたり調整出来るなら汎用ステーで問題ないんじゃない？ ホームセンターのステーをどんなの想定してんのか分からんがアレがどうにかなる様ならトランク持ってかれるから 何も知らないんだろ
考える事も出来ない
だから既製品に執着する ホームセンターのステーはこれの黒の部分
https://i.imgur.com/muNX5Be.jpg
こういうのを言いたかったんだが問題ないの？
羽根ごと持ってかれると思うんだけどw >>107
これはDRSのように高速域で変形してドラッグ減らす効果を狙ってんじゃねw >>107
「試しにやってみよう」だったなら仕方ないとは思うけど、これを常用してるならそのセンスが信じられない。
>>101
ダックテールなら3Mの車両外装用両面テープで充分だよ。
気になるならタッピングビスでもさせば？ ダックテールヤフオクのそっくりパチもんもボルト２本はつけれるようにねじきってあるよ
自分は要らなくなったから欲しがったら譲りたいくらいだわ あんなもんは両面で十分だと思うよ
純正ダックはダウンフォースじゃなくて整理流狙いだし、両面でも屋外用の強力タイプなら過剰なくらい
純正がボルト留めなのは良くも悪くも「純正」だから
なによりもまず強度が求められるからね
見た目も判別不能ならパチモンで上等でしょ ホントに。真ん中のボルトが無ければハネにも付け替えられたのに… ところでプラグってみんな何使ってる？NGKのレーシングプラグおすすめ多いけどそんな違うのかな？ 普通にメーカー指定の型番のやつをオートバックスで買って使ってるな。
つか、あんなん10万キロ行ったら交換で充分だ。それよりもバッテリーの方が割と早くダメになる。3年で交換した方が安定してるようだ。 息子のSを丸ペンした…(２回目)笑
俺のポルシェも今日修理から戻って100ナラシしてオイル交換後200走った(^^)v
明日もナラシ頑張るぞ(^^)/
https://i.imgur.com/m9gZtu0.jpg
https://i.imgur.com/Ks7xSNt.jpg いつものポルシェおっさんかよ
いい加減コテハン使って欲しい
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まずおまえからコテハンつけろ
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