【LOTUS】ロータス総合17【ACBC】
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現行からスーパー7、F1まで、ロータスに関するスレッドです。
似た者同士みんな仲良く。
Lotus Cars
http://www.lotuscars.com/
LCI Limited
http://www.lotus-cars.jp/
※前スレ
【LOTUS】ロータス総合16【ACBC】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527822183/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 結局口では「キロ」なんだから、どーでもいい。
日本語はそういうもの。 なんでメーカー指定の圧はコールド状態と誰も突っ込まないかな 信号赤は止まれってわざわざ言わなくてもみんな知ってるでしょ？ 腕、気温、路面温度などファクターが多いから、何周か走っては調整だな、ピットアウトして最初のブレーキング注意な。 俺、低めが好きでさ
走り始めは1.3位なんだけど、
コースインから果敢に攻めたらバルブマークズレちゃったよ。
動くんだな、タイヤって。 空気圧の話をぶった切って悪いが５日にスカパーでエキV6が活躍する映画がやるぞ、俺は予約した。
https://youtu.be/9nvHAma_Lh0
エキV6のメーカー推奨空気圧って通常走行で2.3ぐらい？当然エリーゼよりは高いよね。 >>876
FRPボディが銃弾弾くとか信じられんw >>872
通常走行では冷間も温間もそんな変わんないよ。 弾いてるシーン有ったっけ
中のサブフレームに当たって跳ね返ってるんじゃねｗ
その映画突き抜けまくってた記憶があるんだが >>879
変わるよ
夏場とか陽の当たる側と影の側でも普通に差が出る ここだったら天井ギリギリ走行が体験出来るよ。
でもロータスならまだけっこう余裕あるけどね。
https://youtu.be/LzcL8qp_iO0 >>881
そしたらメーカー推奨より多少高くなるだけの話。
サーキット走行の最適値とはなんの関係もない。、 夏場の日中高速巡行なら+40kpa
冬場の夜なら+20kpaぐらい上がるかな
空気圧は補充した後、夜高速走って温間180kpaに合わせる。
サーキットならさらに20ぐらい下げてやっと温間200kpaぐらいだな。 イニD作者のMFゴーストという漫画を読んでいたらエキシージV6が敵としてけっこう出ているんだな。
まあ下りでは主人公の現行86に抜かれてしまうわけだがw 今日の台風で秀吉ばりにボディｶｳﾞｧｰが飛びそうだぜ…
エンジンルームに雨入るけどはずした方が良いかね？@神奈川県川崎国 夜中に庭の駐車場を見に行ったら、縛っていたはずのボディーカバーが飛ばされそうになってた。
カバーとの間にだいぶホコリも入ったことだろうから今晩洗車しておこう。 天気良くなったけど、
こんな日に山に走りに行くと、道路に何が落ちてるか分からないからやめとく。 ボディカバーのおすすめあります？
高くても傷つきにくいやつ探してます 回数を擦れば傷が付く
当たり前
室内保管に勝るカバー無し >>897
ロータス東京で売ってるアルカディア？だったかな
5万円弱のでいい ずっとアルカディア使ってるけど、他の車に付けてるカバーランドでもちゃんと使えるっぽいよ。
下で左右ベルトで縛れるしね。
あれなら1万円ぐらいじゃなかったかな。 カバーランドはエリエクではミラー袋なくて擦れて穴が開くからオススメしない。 なるほど、ミラー畳めないのは致命傷ってわけか。
そういえば他の車は畳んでいるし、ミラー畳まないと左右にかなり隙間が開くもんね。
でもロータス乗りには器用な人が多いんだから、カバーにミラー用の穴開けて靴下かドライバーのヘッドカバーでミラー用の袋を付ければいいのに。 >>903
アイデアは優秀
が、姿形を想像すると貧乏臭いなｗ >>903
上手く縫えればいいけど、縫い目こそカバー屋のノウハウだからね。
素人の後加工なんてそこから裂けちゃうだけでしょ。 エリーゼ購入予定ですが、助手席のフットレストはあった方が良いでしょうか？ >>907
笑
届かないそうですね。なんか自作します。
純正もマジックテープで止めてあるだけなんですってね。
さっき知りました。 まさかマジックテープとは思わないよね
そいやマットも奥側はマジックテープ留めなんだよね
引っ剥がしたら経年劣化と小石だらけで酷いことになってた 実は迷ってるんですが
走行距離浅、5000キロ程度のスプリント、
新車、ブラックパック、アルカンタラ、ハードトップ付きのスポーツ。
値段はスプリントの方が40万ほど安いが
色はスポーツの方が好み。
リセール考えるとスプリントかなと思うのですが、なかなか決められないのです。
みなさんならどうします？ 剥がすと両面テープが剥がれてマジックテープごともってかれるやつな >>911
あ、あれそういうことなのかw
てっきり施工し忘れてんのかと思ってた ムキムキマッチョのおホモダチを助手席に乗せたら
あんなフットレストは外れてしまうんじゃないだろうか
オレはおホモダチがいないからわからんけども 助手席のフットレストの上
四角いティッシュ箱とか工具箱とか置く場所だと思ってたわ
助手席にも運転席同様にシートを前後出来るレールを付けたいと思ってる
US向けやEU向けの左ハンドル車両が有るので簡単に出来ると考えてるが？どうなんだろう？ UKから2018年モデル、並行しようと思ってるんだけど
モデルチェンジが近いのか、セールプライスになってる気がするんだけど？ >>915
助手席にシートレール付けたよ
助手席後ろに小物入れ用棚のスペースが出来た
シフトする度に彼女の太ももに触れる頻度も高くなった >>918
俺も助手席を前に出した。
今までは、
太モモの膝上の辺りに触れる事が多かったが、助手席シートの位置をを前に出すと太腿の上の方に手が当たるよね
難点は、
太った子は乗り込みにくい(好都合かも) >>910
俺ならスプリント。
でもシマヤのやつなら微妙かな… >>919
ここれを買えばすぐポン付けできるんですかね？ そして、シフトの度に太ももに手が触れる位置へのシートセッティングは完成
だが、助手席に乗せる彼女迄はセッティングされていないw エリーゼはデイリーユースに耐える耐久性信頼性ありますか？
出来ればエリーゼ買って1台でいきたいんだが 国産のコンパクトカー・軽自動車みたいなのは無理だろ。 >>925
青空駐車で天候関係なしに毎日の通勤に使ってるひとがいる
いま三年目かな
自分のs2では無理 >>922
純正をポン付けして運転席と全く同様にスライドする事ははできないはず
インテリア全体が運転席側の幅が広くなるようにオフセットされててシート自体も幅が広い
ボディ側のボルト穴もLHD, RHD用にずれて開いてる
付けた人がどんな加工をしてどんな範囲でスライドできるかは俺も知りたい >>925
トヨタエンジンの信頼性はすごい
雨ざらしでも気にしなければOK
タイヤに金が掛かる
出来れば30万円くらいとかで軽自動車をもう1台買った方が良い
乗り降りがキツいかも
ドアヒンジが弱い(曲がるw) NDも一応候補なんだけどエリーゼの軽さは他では得難いのでねえ s2 1zzだけど青空駐車、通勤、お買い物、スポーツ走行と1台でやりくりしてる。
中古で買ってから4年と10ヶ月、ラジエーターは交換済みだったのでそのトラブルは無し。 >>929
あのヒンジがまがるってどういうことだよ・・ >>928
パッセンジャーシートのレールサイズは違うみたいね。
もし、シートランナーを近所の町工場で作ってもらったら、みんなほしい？ >>934
MVH-7500SC ￥OPEN（市場想定売価19,000円前後）
スマホを利用するのね。 スマホって言うかリチウム電池ものを日にさらし続けても大丈夫なもんかね？ >>938
普段持ってるスマホを利用する感じみたいですよ >>925
ハズレ引かなきゃ行ける。
ただ確かにリアタイヤがすぐ減るんで、いいの履くとサイフには痛いかも。
といってエコタイヤなんて履かせたくないしね… タブレットつかえば？
あとカロスレにWIFIユニット買えばバックカメラも多分大丈夫との情報があった
http://amzn.asia/d/9Wdg5Fj エリエクでタブなんてどうやって固定するんだ、スマホでさえ置くとこないのにw >>943
>>934
結構デカいのもいけると思うよ まあ選択肢があるのはいい事だね。
あらゆる後付けを寄せ付けないスエード調のダッシュボード、誰得なのかねぇ… >>934
あんまり使ってないiPad mini4(7.9インチ)を取り付けられたらと考えてるんだが・・・
スマホだと画面が小さくて見にくいなぁ。
最低7インチ以上、出来れば10インチくらいのカーナビが希望。
どうもiPhone,iPadは保証外のようだな？
もう少し詳しくみてみるわ。
同様なのが他社から出てるかなぁ？ >>943
MVH-7500SCにスマホをマウントできるところがある >>946
流石にエリエクに10インチなんてデカすぎでしょ？
普通の2DINナビだって7インチなのに
ギリ7か8インチ程度のタブレットだったら付けられそうかな
https://youtu.be/mGwpykWl-pk >>933
エリエクの左H車両(北米向)とかの運転席の部品で良いんじゃね？ >>949
シフトのあるコンソールが微妙に助手席側に出っ張ってるよ
右ハンと左ハンでパーツ違うねん
まあ、取っちゃえば問題ないけど >>948
取り付け位置が操作画面を覆う様に為れば10インチでも可能かなぁ？
本体自体は操作ボタン無くても
付けたスマホやタブレット画面で操作出来るアプリが有ればOKかと？ >>950
誰か、人柱に成ってくれ！
左H仕様のシートレールを購入してみてよ、 これバックカメラ使えるならいいな
脚とマフラー交換してHID入れならいれよう(´；ャﾖ；`) もうちょっと手前にホルダーが引き出せないと上側が干渉しそう >>954
確かに通勤帰りに確認したらダメっぽい…
今使ってるダサいホルダー止めたかったのに。 >>955
1DINのナビとか取り付けるときは、前に２センチほど
オフセット(前に出す)して取り付けるんだよ
はみ出した分のカバー枠は自作(木などで)するんだ
自分の1DINナビは業者に出してそう言う感じで取り付けられてたよ >>933
命に関わるようなあんな大事なパーツを出所不明のワンオフパーツにするとか無理 >>956
ディーラーで付けた1DINのサイバーナビはそんなに前に出ていなかったぞ。
よってはみ出し部のカバーなどもないけどな。
この画像は借り物だけど大体こんな感じで綺麗にスッポリ収まっている。
https://ky-autoservice.co.jp/sp/PHOTO/lotus/lotus_elise1.jpg >>961
この辺の町の工場はトヨタの部品作ってるけどね。
フルスクラッチでなくともLHDのレールを加工とかなら、まぁ安心やろ。 助手席に人が乗ることがない俺はどうすれば、、
椅子無いと車検違反だし助手席の後ろのスペース使いやすくなるのは良いかも >>962
いいね
これぐらい前にでる奴なら飛び出してつけなくてもいけるんだね >>962
サイバーナビはモニターオフセットを変更できる >>964
ロータスじゃない別の車だけど
運輸支局に行ってユーザー車検時に椅子撤去の定員変更するのは割りと容易だったし
保険会社に確認したら車検の通らない改造じゃなければOKって言われたよ
やってみたら？ サイバーナビの1DINって生産中止なんだっけか？
ヤフオクで3万ぐらいから出ているみたいだし、それを買ったほうが収まりも良くて比較にならないほどの多機能なので、むしろお勧めかと。 確かに多機能だけど、ユニット分重くなる。
重くなるのが大嫌いな俺は、誰にも見られない深夜は全裸で乗ってる。 >>970
おぉ、同志よ
そのまま山まで行って、自販機でコーヒー見つからずに買えるかやるのが最高に楽しいよな！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
