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【LOTUS】ロータス(主にエリーゼ)総合17【ACBC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 01:33:03.47ID:KWYLtEct0
［トロント　2,018年6月20日　ロイター］ -
カナダのトルドー首相は２０日、
嗜好（しこう）用としてのマリフアナ（乾燥大麻）を10月17日に解禁すると発表した。
主要国の中で大麻が解禁されるのはカナダが初めて。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 01:35:08.47ID:oNqTiyq40
>>14
↑ここのリンク先がワッチョイ＋IP表示ありのスレだよ
　IP表示ならバカ対策として少しは効果あるだろうからこれが本スレでいいんじゃない？
　ほかのロータススレ17は相変わらずワッチョイも何も無いから
　またバカがゴキブリみたいに湧いて常駐してうんざりすると思う
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 11:47:46.54ID:T9Bug2ab0
>>18
同意。
それぞれのクルマの価値を認め合えない様な狭量な人が
ロータスの本来の良さを理解しているとは到底思えない。
色々乗り継いでロータスに辿り着いた人なら尚更。
過去のクルマを全否定とか絶対ありえない。
いきなり免許とってロータス買って、一生乗り続ける人なんていないだろ。
もう少し大らかなスレにして欲しい。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 14:30:28.80ID:Z4CtiN7I0
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

このスレに書き込んでるのはロータス乗り以外です

ロータス乗りおよび他車を貶めるレスが続くのでご理解ください

■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 16:26:52.50ID:5MpRhdkp0
>>20
そうだね

無理して中古のエリーゼ買った身としては
ロータスはもちろん好きだがGT-R(35以外も含めて)も大好き
ポルシェ911もシボレーコルベットも乗ってみたいし
90年代のジャパニーズスポーツカーも色々乗ってみたい

自分の愛車以外を貶すなんて考えられない
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 20:10:06.19ID:IVP55EI70
走行5,000kmのを新車から約100万落ちで購入(音量控えめな五次元のマフラーが付いてた)

ほぼ、通常の足車としてビジネスで使用
純正で全く飽きないので
そのままにしてます。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 19:20:04.30ID:g3YquGcP0
エリーゼで3速全開でブレーキングを残しつつクリッピングに付けて
走らせるのはスリリングで刺激的だが　たち上がり速度は当然遅くなってしまう
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 06:54:27.59ID:bB/G6GPc0
>>42
3速上限域の速度ならボトムスピードで130程度でしょ。
その速度から立ち上がるなら、格上の車相手でもワリと行けるはず。
筑波サーキットの最終コーナーならばね。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 09:05:05.94ID:fccy8TmY0
それと１、６は5速６０００回転で１８０キロ出たっけな？
4速６０００は１５０なのは覚えてる
3年前位から１４０以上出して無いから忘れてしまった
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 13:08:59.38ID:MT5L+aTd0
エンジンすら自前で作れずトヨタから調達、世界でも不人気で倒産寸前、中国に買われちゃったような企業がホンダをバカにするとかあり得ないからw
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 13:59:56.90ID:bQWSRIoe0
気になって気になって仕方ない

【LOTUS】ロータス総合17【ACBC】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529373875/

【LOTUS】ロータス総合18【ACBC】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530755926/

【LOTUS】ロータス総合17【ACBC】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529794892/

【LOTUS】ロータス総合18【ACBC】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530755926/
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 14:28:33.27ID:muBefhxB0
>>62
市販車ｗｗｗ

ニュルで走った車買ってきて味噌。ナンボで売ってくれるか教えてくれｗｗｗ

因みにインポレッサはボディだけで2000万相当な。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 15:40:35.45ID:QF6A63Ux0
エリーゼ ってマツダのロードスターと同じで「楽しい」を追求したクルマなんだけど、
追求しすぎて中途半端に速いから、そういう勘違いをされやすいw
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 15:44:15.51ID:zMPjFu2e0
時速80キロ前後しか出ないカートに乗ったことある？
エリーゼの何倍も楽しいのよ
速さ＝楽しさ、ではない１つの証明なんだがな
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 16:52:25.68ID:W2b9wxG60
20代の頃、堺や猪名川や宝塚等で毎週カート練習、月一でレースにも参戦してた。
レース前は毎回シリンダーをカリカリに合わせて西九条のホーニングしてくれる店にエンジン数機持ち込んで慣らしを終えたエンジンと一皮剥いた新品タイヤの美味しいところで参戦してた。
当時はミッションぢゃ無くスプロケットの丁数を合わせるのが楽しかったわ。

長文スマン

言いたいことはカートもロータスも
国産や外国の乗用車とは一線を画した楽しい乗り物だ！
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:18:53.75ID:ofEy7B6B0
新型タイヤR筑波で７秒台ですかー
ターボついてて118馬力のS１とタメですかー
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:16:05.73ID:muBefhxB0
>>71
マジで動画見て判んねぇのかよｗｗｗ

さすがホンダでエンジンルーム写真無いのな。
ロールバーの構造でも判るから動画良く見て見りゃいい。

さすが軽車両メーカーは違うわｗｗｗ
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:58:26.29ID:ofEy7B6B0
300馬力ごえで７秒はないわータイヤR
111Sならブッチだね

。。。って俺タイヤRとつがいなんだけど(T_T)

自分で自分をディスってるかんじ
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:47:57.68ID:XRdCd2cZ0
ニュルは法律上は公道だぞ
それこそ一般開放されてるときは箱バンとかスクーターも走ってるしナンバー無し車両は走れない
現地のレンタカー有るらしいのでで走ってみたいな
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 16:37:00.67ID:XGT1+U8m0
主観云々で言うならレコードタイムが重要という価値判断は極めて主観的だよね？そもそも客観的事実として価値判断の根本が主観だろ？

すなわち、客観的科学的事実をいくら通しても、最終的には人間が判断する以上主観になるし、もし客観的事実に止まるなら、レコードタイムの比較以上の事柄は黙るしかない。

速いから正しい、遅くても別に楽しさがある、これはすべて個人の思想的な価値判断。正しいは何を目的にするかによって、人それぞれ異なるし、楽しさも同様。人によって異なる以上、主観的。

翻って、レコードタイムがある車より速い。これは個人の思想関係がなく、物理学とドライバーの技能の集計だから、客観的事実。
レコードは誰がみても物理的に変わらない。受容の仕方は異なるかもだが。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 16:38:30.99ID:XGT1+U8m0
まー楽しさと、正しさも客観的にする方法はあるから、必ずしも楽しさは主張じゃねーけど。


それに主観だから何なの？
科学論文に使うなら客観的であることを形式として求められるが、趣味の範疇で主観が拒否される根拠はなんだ？
趣味は主体者の楽しみであって、動物的ヒトの楽しみを述べるような事ではないから、客観的である必要性低いよな？
なぜ主観が拒否されるんだ？
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 16:41:43.81ID:RlAEzBMQ0
エリーゼの走行会見に行って来た
初代買いたくなってきた
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 16:58:08.33ID:3ACuVUwW0
あれー？
楽しさに速さが関係ないならラインナップは1.6だけで良いと思うし、エキシージなんていらないでしょ笑
現実はモアパワー、つまり速さを求めているという事です笑

素直に認めましょうw
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 16:59:31.84ID:plsMAbzT0
オープンにするとエンジン熱が巻き込まれてうなじが熱い蓋みたいなのは無いの？
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 17:08:48.24ID:XGT1+U8m0
>>101
モワパワーは売上高のためにメーカーが必要だし、速さを必要としてる客にも必要。
ただし速さを必要とないならエリーゼ史上最遅1.6を買う

そもそも売上関係なく作れるなら、車作りケチる必要ない。
売上高関係ないなら、ロータスはフルカーボンカウルにカーボンシャーシ、他社ベース自社設計のエンジンで車作るよ。
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 17:21:44.18ID:3ACuVUwW0
速さを求めて3.5リッタースーパーチャージャーで武装し、ワイドトレッドハイグリップタイヤ履いて空力性能を高めたエキシージという車がありました

でもニュルでFFシビックRより遅いというのが現実ですw
もちろんGT-Rにコーナーでも勝てませんw
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 17:25:35.72ID:XGT1+U8m0
>>116
最低限の電子制御に実質RRが速いわけねーだろ笑
プロドライバーですら、操作に手こずる糞車が、サーキット速く走れるとか頭沸いてる

俺はそれを知っているよ
たがらなんだよ？
それで論破のつもりなら、俺のレス全く理解できてないよ
速さは客観的事実と俺はレスしてるからな
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 17:28:47.19ID:XGT1+U8m0
>>119
軽さが武器なのは客観的事実だろ？
軽ければ、パワー必要なくなるからな

つーか広告を真に受けるとかお子ちゃまかよ

速さは軽さだけじゃなくてトータルバランスに決まっんじゃん？
大丈夫？
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 17:39:09.67ID:XGT1+U8m0
全然だめだお前
俺の後手に回ってどうする？
つーか俺がどんな考えでロータスを扱ってるか、理解できてないだろ？

そこらのボンクラオーナーみたいに自己擁護してねーから
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 17:48:57.73ID:XGT1+U8m0
良く読んでなかった
喧嘩の勝負か
だった負けてもおかしくねーわ
喧嘩は何でもありだし
実際チャンピオン喧嘩で負けたことあったはず
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 17:51:10.91ID:3ACuVUwW0
>>139
学生時代遊ばないで毎日10時間猛勉強するほどストイックなのに東大落ちて、遊びも勉強もそこそこのリア充が東大合格
くらいのおまえ何やってんだよ感があるよねw
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 17:53:25.58ID:YmcG9uwO0
>>141
まぁセンスない奴は何やってもダメという良い例だね
ロータスみたいな古い技術や開発手法ではもう世界の速さには通用しないってこと
どんどん遅れてきてるよ
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 17:58:42.51ID:XGT1+U8m0
>>145
端から相手にされてないのがわかんねーよお前

同じレスしか出来ないその知性、恥ずかしくないわけ？
他人の意思疏通に何にも答えられてないよお前
それで相手にしてないとか、客観的に相手に出来てないの間違いだろ？笑
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 18:03:25.68ID:3ACuVUwW0
>>143
軽量化はあくまで手段であって目的じゃないからね
結局大事なのはグリップ力やトラクション
これを生かせないといくら軽くてもパワーあっても速さに繋がらない
シビックRはFFでありながらこれらを高次元にバランス良く生かせてるからタイムが出る
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 18:03:34.86ID:XGT1+U8m0
スポーツカーならサーキットタイムが速い方が良いに決まってるね

俺はそう思ってるし、そういうレスしてるわけ。
俺が遅さを擁護したレス合ったか？
楽しさがあるから遅くてもいいみたいな思考停止レスが合ったか？

頭悪いからなお前
少し自覚しろよ
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 18:06:49.81ID:XGT1+U8m0
ロータスがなぜ軽さに拘るか
サーキットタイムのために軽くするという発言あったの？
そもそもロータスカーズはレーシングカーのためにスポーツカー作った会社だろ？
会社というよりチャップマンだけどな
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 18:08:53.19ID:54QxdJ5n0
>>147
エキシージみたいな軽量MRになると挙動がタイヤ温度やグリップに大きく依存するから、低音時や路面状態悪いと危なっかしくてアクセル踏めないし、コーナーなんて綱渡り的な運転になってしまう
これがタイムが出ない原因でもあるね
そもそもアクセル踏めない車に楽しさなんてない笑笑
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 18:16:10.29ID:XGT1+U8m0
社長は車に拘りがあったが、レース屋。金取るためにチープで高性能なスポーツカーで金儲け。
安くて高性能なスポーツカーは軽くすれば単純な構造で作れる。
ロータスカーズの元がこれ。

ホンダみたいな真っ当な速さ求めた会社じゃねーよ
ホンダが最初にタイプRを開発した目的は、ちゃんと客のこと考えていて立派だよ
今はタイムに取りつかれて初心忘れてるように感じるけどさ
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 18:20:13.21ID:Wgf+bFmF0
軽さは正義なのはレーシングカーも同じなんだが。
馬鹿だから分からないか。そうなのか。

70年代のF1で車重500kg、つまり軽自動車並みの軽さ。
そこにフォード・コスワースの500馬力エンジンが
縦置きで直接モノコック真後ろに直結される。
だがそんな車はマトモに動かせるのは一握りのレーシングドライバーだけ。
よって現代のハイパフォーマンスカーは車重重くして
ドライバーズエイドでガチガチに固めて
下手くそでもそれなりに速く走れる様にして販売する。
これどこのメーカーも同じだから。
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 18:22:42.39ID:XGT1+U8m0
元々速さのために軽くしてんじゃねーんだよロータスは
軽くすることで複雑な構造にしなくても、高級スポーツカーに比類するスポーツカーを作るために軽くしたんだよ。
単純な構造だから安く出来る。
ロータスのバスタブアルミシャーシも実は安く作れるけど、特許技術で高くしてる。高性能だけどな。
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 18:30:18.89ID:XGT1+U8m0
安くて高性能なスポーツカーを作るのがロータスカーズの伝統であり、ブランド。
実際、ロータスカーズの競合相手は高級スポーツカーブランドのポルシェやアルファロメオだしな。アルファロメオは4C止めたから競合相手から消えたけど。

レース屋からしたら車は所詮金儲けの道具。
今は上がレース屋じゃないだろうから、会社建て直しの金集めになってるとはおもうが。
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 18:31:48.05ID:16qx4SYy0
>>152
軽いだけじゃダメ
そこに1000kg以上の強いダウンフォースが必要
じゃなきゃコーナーで即コースアウト
だからF1は巨大なウィングや空力パーツが付いている

でもそれを市販車ではできない
市販車のダウンフォースは強くてせいぜい200kgしかないからね
じゃあどうするか？そこで車重を利用するってことだ
軽さが正義と当たり前だったのに逆に重くしちゃった
それがGT-Rなのよね
F1も結局コーナーリング中はGT-R並のGが地面にかかってるってこと
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 18:40:04.43ID:XGT1+U8m0
>>155
そんなのロータスには必要ないよ。
そもそもホンダやニッサンと違って、ロータスカーズは最速に拘る必要ないからね。
会社がすべて同じ目的で車作ってるとでも？
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 18:51:14.20ID:XGT1+U8m0
あらしくんは一切俺を論破出来なかったな
そもそも俺のレスを理解できる知能が無かったみたいだが。

楽しいから遅くても良い？
そんなわけねーだろ
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 19:06:49.36ID:XGT1+U8m0
哲学書読まなくなって、哲板では初学者相手にやさしく疑問の回答しかレスしかしてないけど、久々に論破ごっこやりたくなった
本来はVIPが適してたんだけど、いまのつまんないの。
ロータススレは基本ロムってるけど、あらしくん相手なら良いかなって。

元々どんな考えがあるのか気にもなってたしさ。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 19:16:32.52ID:XGT1+U8m0
>>161
物理学的に軽さは武器になるから
それは自明
お前は主観云々言うわりに、自分は全然主観と客観の区別出来ないのな。

速さはレイアウトでもなく、軽さでもなく、ドライバー含めた全ての要素の総体だから。
レコードタイムを算出する構造を少しは考えたら？
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 19:22:29.55ID:XGT1+U8m0
お前は知識じゃなくて、知識の使い方や知識の前提条件を考えろ。
お前と同レベルなら横に流れてグダグダなるから良いけど、議論慣れてる奴にはお前の展開の仕方じゃ、全く話にならない。

少し哲学板の連中に煽られてこいよ。
いかに下らない知識や観念的な主張でいちゃもんつけられるか、お前知るべきだ。
お前がやってるのと大差ないから。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 19:26:17.92ID:XGT1+U8m0
MR-S君
ロータス本スレで活躍しなさい
GTRの活躍も良いけどお前も活躍しろよ
彼らにも疑念が必要だ

だけどいまのお前じゃ貶されて終わり
全く議論にならないから
少し頭使えるようになれや
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 19:34:47.79ID:XGT1+U8m0
自分じゃ合理判断する能力ないから印章で判断する
それは知性が足りない証拠だよ

合理的な判断で俺をキチガイと判断するなら良い。
だけど紋切り的な決めつけは池沼を疑うよ
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 19:38:47.26ID:/7qHK5F50
止まるんじゃねえぞ…

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0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 20:03:34.75ID:Wgf+bFmF0
>>170
ロータスエリーゼもロータスエクシージも
ドライバーズエイドが殆どないでしょ？
実際エリーゼやエクシージでサーキットを速く走るにはドライバーの腕が物を言うんだよ
軽くてハイパワーのマシンは誰もが操れるわけじゃない

ロータスの場合は軽くてドライバーズエイドない分
荷重移動が重要になる
最高速付近ではウイングによるダウンフォースも重要になる
そういった意味でロータスはカートやフォーミュラに近いと言われるんどす
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 22:07:32.27ID:oDAG+nYQ0
>>172
ニュルになんか異常に拘りがあるみたいですがw
3-イレブンがホッケンハイムで市販車コースレコードを出したのはご存知でしょうか？
知りませんか。そうですか。

https://jp.autoblog.com/2016/09/27/lotus-3-eleven-nurburgring-porsches/

同社によると、3-イレブンは日産「GT-R NISMO」よりは速かったが
ランボルギーニ「アヴェンタドール LP750-4 スーパーヴェローチェ」よりわずか４秒遅かったという。
なお、今年はじめにはドイツの自動車雑誌『Sport Auto』が、3-イレブンをF1ドイツGPの開催地としても知られるホッケンハイムリンクのショート・サーキットに持ち込んで新記録を樹立し
これまでポルシェ「918スパイダー」が保持していた最速記録を塗り替えた。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 22:09:04.81ID:oDAG+nYQ0
ニュルでは

3-イレブンは日産「GT-R NISMO」よりは速かったが、ランボルギーニ「アヴェンタドール LP750-4 スーパーヴェローチェ」よりわずか４秒遅かったという。
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 22:28:10.01ID:77F0VlWq0
>>174
そんな大昔に測ったGT-Rのタイムを超えても意味ないぞ？
GT-Rはとっくの前にニュルラップ計測自体をやめてるからね
タイム更新は可能だけど、カタログモデルじゃない限定車や市販と異なる特殊タイヤで挑む他社に対して苦言を呈してたからね
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 22:30:49.79ID:3ACuVUwW0
>>174
逆にそこまでしないと9年前のGT-Rの記録に勝てないってことがロータスのレベルの低さを表してる
その間、ライバル達はもっと進化してるんだよ
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 22:38:57.43ID:oDAG+nYQ0
>>176
>>177

こんなアクロバティックなGTR擁護する必要あるの？
完全に病気のレベルだよ、気の毒に、、、
おまえらGTRのオーナーなんだろうけど
気持ち悪いからロータスに関わってくるなよ
おまえらのメーカーて、ル・マンでもF1でも一勝もしたことないメーカーなんだろ、、、
かわいそうに
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 22:49:01.22ID:+LavPb410
>>178
そんな1人乗りでフロントウィンドウもないような車持ってきて、ミニサーキットでGT-Rに勝ったぜ！！ってむなしくならない？w
逆にそんな車と数秒しか変わらないGT-Rはやっぱすげーって思うわw
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 23:09:55.69ID:oDAG+nYQ0
>>179
あたま湧いてる？？
ニュルはミニサーキットじゃないの
全長20km以上ある超ロングサーキットなの

ニュルでロータスの市販車がGT-R NISMOより
速いタイムを刻んだの
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 23:12:23.25ID:99U0GXE80
>>180
はぁ？自分で言ってんじゃん？

173 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/07/08(日) 22:07:32.27 ID:oDAG+nYQ0
>>172
ニュルになんか異常に拘りがあるみたいですがw
3-イレブンがホッケンハイムで市販車コースレコードを出したのはご存知でしょうか？
知りませんか。そうですか。

https://jp.autoblog.com/2016/09/27/lotus-3-eleven-nurburgring-porsches/

同社によると、3-イレブンは日産「GT-R NISMO」よりは速かったが
ランボルギーニ「アヴェンタドール LP750-4 スーパーヴェローチェ」よりわずか４秒遅かったという。
なお、今年はじめにはドイツの自動車雑誌『Sport Auto』が、3-イレブンをF1ドイツGPの開催地としても知られるホッケンハイムリンクのショート・サーキットに持ち込んで新記録を樹立し
これまでポルシェ「918スパイダー」が保持していた最速記録を塗り替えた。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 23:16:23.86ID:oDAG+nYQ0
>>181
記事をよく読んでなw

ロータスはニュルとホッケンハイムの両方走ってるの
ニュルでは GT-R NISMOの記録を破ったの
ホッケンハイムではポルシェ918の記録を破ったの
GT-R乗りは日本語も不自由なんだな
反論するなら落ち着いて記事読んでからなw
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 23:47:24.43ID:oDAG+nYQ0
ロータスは10台限定モデル、20台限定モデルだのゴロゴロしてる
寧ろ311台も作ってしまったモデルなんて限定モデルなのであろうかw
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 00:13:02.71ID:X7rRjqdu0
防衛機制（ぼうえいきせい、英: defence mechanism）とは、受け入れがたい状況、または潜在的な危険な状況に晒された時に、それによる不安を軽減しようとする無意識的な心理的メカニズムである。
欲求不満などによって社会に適応が出来ない状態に陥った時に行われる自我の再適応メカニズムを指す。広義においては、自我と超自我が本能的衝動をコントロールする全ての操作を指す。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 13:35:01.43ID:L+GTY06M0
遅いとかなんとかどうでもいいよ。
どうせみんなそのタイム出せないのだから。
楽しい・カッコいいが一番でしょ。

シビックとエキシージ
どちらかただであげるって言ったら、ボロクソ言ってても絶対エキシージ選ぶでしょ？
そういう事だよ。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 00:15:43.02ID:ThaE/qCx0
水野は誰もが安全に速く走れる車を作ったのは事実。
それに水野は特別モデルで最速記録の更新をしたポルシェを批判したが、ポルシェが水野の目的論と同義でニュル走らせてるわけ？
同義じゃなきゃ批判にもならないよ。

他社メーカーがどんな車を作るか、作りたいかは、水野が決めることじゃない。
技術的問題、意義ならともかく、メーカーの経営について水野の発言には何の力があるんだ？
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 07:27:39.56ID:VANCE0lJ0
欧州メーカーはセコイからね
VWもゴルフの軽量化バージョンだったし、ルノーもメガーヌは2人乗り仕様
ニュルスペシャルみたいな限定モデルでのタイム更新ってなんか違うんだよな
すべてのお客様にお届けできるモデルで更新しないと意味ないよって水野の考えは共感できるわ
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 10:47:32.25ID:SrZY5/ST0
今までアプローチしても反応が薄かった女性達が
エリーゼを買ったとたんに態度がw

車のローン+ラブホ代で10マンを予定してたが足りない
15万/月に予算修正だわ
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 11:04:32.78ID:WzJeQxbs0
動画でコーナーでコースアウトしていくGTRが現実だよ。
箱根でもどこでもコーナーではロータスに離される。
悔しいから直線でベタ踏みしてるみたいだけどw
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 12:08:18.95ID:UoTgW2AT0
昔無理して買った355でラブホじゃないホテルに入った時だけど、入口で駐車場係にキーを預けたら、
移動させるのにエンスト気にしてるんだろうけど、やたら回転上げてロング半クラの音がw
ええ、すぐクレーム入れましたともw
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 19:30:39.23ID:fbqv4La/0
旅館で駐車場のおっちゃんがコブラの解除方法を知ってたのは驚いた
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 19:48:20.80ID:GfwvZNfo0
そこだーー！
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 05:54:57.82ID:rv05kwct0
おっさん「コブラや量産フェラーリ程度なら経験済みです(^^)
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 19:42:11.81ID:+pGzE4mC0
会社に努めて居た頃
金は有ったが暇が無かった
今はリタイヤして暇も時間も有り余る程有る。

だが、夢中になれる興味をそそられる事がほとんど無い。

人間観察が楽しい事かな！
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/27(金) 23:14:04.72ID:RqfoFTi10
かっこいい車＝フェラーリなんだろ良かったじゃねえか
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 04:02:18.72ID:0o/cCrk30
S2は、フェラーリっつーかディーノだろ
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 16:05:03.89ID:ysCtGKRP0
>>222
今日は散歩中の幼児に指さされたわ
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 19:07:50.62ID:CWafObwY0
昼休みのオフィス街を流して歩いてるOLと目が合うと
OL達がチラチラ意識するのを感じる

コンビニ前でアイスクリームとか食べててOLに話し掛けると嬉しそうに会話をしてくるw
入れ食いだわ
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 11:01:27.70ID:f+cjmAOZ0
いまはほとんどスーチャモデルが主体だと思うけど、2ZZと2ZRを乗り比べた場合、楽しさも含めてどちらのエンジン特性がよりエリーゼに向いているんだろうね。
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 16:23:13.30ID:EMn4UG5b0
>>242
エンジン単体でも2ZZだけど、ミッションまで含めると段違いで2ZZ
2ZRのギア比は2ZZの1～6速を1~5速でまかなっている感じだし
2ZZのミッションならそこから更にクロスミッションを入れられる
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 12:27:34.61ID:82fcend30
>>248
フルノーマルで条件揃えた状態で差があるか知りたいんでしょ
サーキット走行車の実測値はパーツ交換オプション装着等条件が揃ってないから比較対象として不適
まあわざわざ再検査再登録なんてしてなくて、車検証上は完全同一車種で全項目一致てオチだと思うけど
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 14:50:35.64ID:/afU3SYo0
市販車ベースでレース用に軽量化するとして、
カーボンフルカウルや軽量ホイール等と交換すると、車検証920kgの車が、何キロまでになるんだろうか
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 17:35:35.59ID:34wTy23W0
フェイズ２のSC乗ってたが9万kmも走ったので車検取らずにガレージに！
親父が死んで遺産が数億残してくれたのでフェランボ買った。
普段の脚に1.6のフェイズ3も買った w
屋内7台、屋外3台入るガレージは単車とスポーツカーが占有・・・
乗りやすいのは2ZRだな。
屋外スペースには普段乗り用のプリウスαとスマート。
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 19:50:36.83ID:439ghxiN0
所有してない2ZRが良いとはこれ如何に
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 20:14:17.43ID:6rm0/Y5/0
悪貨が良貨を駆逐した結果。

ラオスのダム決壊で再認識…韓国“ポンコツ”技術、過去にも死傷者出す事故続発　識者「背景に見かけ重視の国民性」
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040009-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

決壊ダムは最古の工法だった…ラオス激怒、韓国企業に特別補償要求へ
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040005-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

【新・悪韓論】ダム決壊も「謝罪なし」の韓国マインド　「悪いのはラオス政府」の論調まで
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180802/soc1808020004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

ケンチャナヨ精神と謝罪しないことが韓国の常識　ラオスのダム決壊
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180811/soc1808110004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsTop

背乗りキムチ
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/12(日) 15:08:35.97ID:CwSOH2bb0
中古のS3を購入する予定なのですが、ハードトップは最初からあったほうが良いでしょうか。
独身なので割と日常車にすると思います。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/12(日) 15:20:05.05ID:ppkpLckO0
有った方が良いか？
無い方が良いか？
答えは
当たり前w

給料が高い方が良いか？低い方が良いか？
イケメンが良いか？ブサメンが良いか？
IQが高い方が良いか？低い方が良いか？
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/12(日) 15:30:59.75ID:gTwYqt7v0
ハードトップよりホロの方がかっこいいから結局付けなくなる
決してめんどくさいわけではない
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/12(日) 15:56:49.54ID:CwSOH2bb0
>>265,266
まぁ、もちろん自分で決めることなんですが。

>>266
そう、そういう意見が聞きたいんですよ。
若い頃、先輩のアルファスパイダーに雨の日に乗せてもらったとき
幌に落ちる雨音も雰囲気あるなぁと思ったし、もとはバイク乗りで
バイクの代わりにエリーゼがほしいというところなんです。

高速乗って遠出するときは会ったほうが良いとは思うのですが
頻度を考えると月に数度も無いので。
あとから買いたすのは面倒になりそうなので、購入するときに
ハードトップの有無を決めたいんです。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/12(日) 16:29:15.20ID:H9SaY76/0
>>267
> 高速乗って遠出するときは会ったほうが良いとは思う
今まで高速長距離でハードトップ欲しいと思った事なぞ無いんだが…
具体的に何を期待してるのかを聞いた方がいいぞ、車内騒音低減?

あとハードトップ脱着の面倒さは理解してるんだよな?
頻繁に脱着するような構造じゃないぞ (社外品も固定方法はほぼ同じ)
https://minkara.carview.co.jp/userid/1972404/blog/35252352/
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/12(日) 18:16:47.23ID:CwSOH2bb0
>>268
雨漏りとか、暑い日のエアコンの効き具合を懸念してました。あとは防犯。
冬とか季節の衣替え並みのイベントなのは脱着手順を見て想像してはいましたが
やはり、相当、面倒なのですね。自分には向かなさそうです。

ありがとう。ハードトップなしで購入車決めることにしました。
ハードトップ有だと中古車では選択肢が限られてくるので、スッキリしました。
元オートバイ乗りとしては、屋根があるだけでもありがてぇ。
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 19:05:23.96ID:9mE8xd5n0
ガレージシマヤとTi レーシングとの間で裁判沙汰になってるって本当なの？
Ti レーシングで検索すると横領のキーワードが出てくるけど、、、
どういった経緯なのか詳しい人いたら教えて
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 21:54:59.64ID:Fo76bzJp0
情報が無いのに噂が立つということは、どちらかが情報操作を画策してるのではと疑りたくなるね。

ま、店子が悪さしたのは間違いないらしいけど、顧客には擁護する文書を送ってるし。

おっと、私は消されたくないので
この辺で。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 09:28:35.14ID:dGG8GZiI0
Tiがシマヤからパクったパーツを客に販売して大儲けしてたって聞いたけど？それが億単位だって。窃盗ってことかな？たしかにTi不自然なくらい金持ちだった。
でも、億のパーツをパクられて今まで気がつかなかったってどういうことなんだろ。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/27(月) 01:37:36.53ID:OPGtaNjq0
Ti ってシマヤの敷地内にあるんやろ
パーツの在庫管理どないなってんねん
どんぶり勘定で商売やっとったツケが回ったんやろな
客には被害者おらんのかい
おったら書ける範囲で書いてんか
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 13:22:41.97ID:5z/JLH570
重くて速いのもいい
しかし、軽さを感じろ
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 14:10:55.81ID:zjpH3J590
1ｔきっとけばいいと思ってるよな
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 18:11:10.55ID:8lb/h8c60
空力パーツがないと危ないね
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 17:53:51.25ID:50+Ordkz0
どの辺が？
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 00:54:03.63ID:t1kx+Q3u0
ニッチ（niche）［名・形動］
１ 西洋建築で、厚みのある壁をえぐって作ったくぼみ部分。
彫像や花瓶などを置く。壁龕(へきがん)。
２ ある生物が生態系の中で占める位置。生態的地位。ニッチェ。
３ 橋・トンネルなどのわきに設けられる非常用の退避空間。
４ 《すきまの意》市場で、大企業が進出しない小規模な分野。
また一般に、普通には気づきにくいところ。
「ニッチ産業」「ニッチな趣味」
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 19:02:36.49ID:8OrvZ8nz0
幌に当たる雨がいい感じの雨音

今更ながらエリーゼってエンジンルームに雨入っても
大丈夫なんだよな？
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/11(火) 14:37:10.37ID:SIIfdR5c0
>>305
S3だがラジエーターに水かけてたw
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/14(金) 11:45:04.61ID:UVwBXtS80
ランボーもFRPじゃなかった？まぁロータスは特に薄いらしいが
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/14(金) 12:05:20.34ID:5UaiiYCF0
ロータスは面倒なオーナーが多いから全車種不可
トカ
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/14(金) 19:34:59.03ID:kq2fQyUu0
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180914-10342333-carview/?mode=short

ロータス新副社長、元JLRのフィル・ポッパムに　ヘセルを拠点に活動

2018.9.14

これまでAUTOCARで紹介してきたように、ロータスは親会社のジーリー・ホールディングが立てた再生計画の一環として
初のSUVや新モデルを数多く開発中だ。
その中のモデルには、ボルボの車体構造が使われるものも含まれるはずだ。

ポッパムがフィナンシャル・タイムズ紙に語ったところによると、将来的なモデルはどれも
「ブランドの意義に沿うものでなくてはならない」そうだ。

ポッパムはまた、「ロータスがモータースポーツ界に復帰することで、同社の『ルーツがレースにある』ことを世に知らしめることができます」と話す。

彼は、「ジェームズ・ボンドをもう一度振り向かせることができるかもしれないですし」ともほのめかした。
007シリーズの「ユア・アイズ・オンリー」と「私を愛したスパイ」の中では主役のジェームズ・ボンドがロータス・エスプリに乗っていたが
近年の作品では愛車としてアストン マーティンが使われているので、挽回したいところなのだろう。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/14(金) 19:41:23.28ID:cIsP5ikC0
あえてフォーミュラーのE
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 11:52:14.82ID:atAU1UlI0
>>324
競合車より安くて高性能だけど、市販車としての耐久性実用性ガン無視スタイル
それがチャップマンの意思じゃない？
そもそもレース屋だし金儲け出来れば何でもよかったはず
技術や規模的にスポーツカーでしか勝負できないだけだろう
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/15(土) 14:06:04.74ID:AB9tI98G0
ちゃっぷまんにとってはF1をやるための資金稼ぎが市販車の販売。
つまり売れればOKなので、FFもやればゴージャス路線もやる。
ちゃっぷまん亡き後はレースの為ではなく社員の生活の為に、数着しかない衣装をあれこれ組み合わせて沢山あるように見せているだけなので、その全てがロータスであると言える。
中でも3-11はTシャツに短パンという運動会用の一番身軽な組み合わせであるというだけの話。
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/16(日) 22:10:51.76ID:S2OuVoXV0
最近は重ステに乗ったことがある奴は僅かだから、どんなだか気にしてても軟弱ってわけでもあるまいに
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/16(日) 22:15:25.46ID:S2OuVoXV0
僅かでも動いているうちにハンドル切っておくことが重要
切り返しの時も止まる直前に反対側に切っておく(少しでもいいから)
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/17(月) 09:50:38.72ID:rNGuObmJ0
ディーラー行って試乗させてもらうといいよ。
ただしハンコは持っていかない方がいい。
あの音とパワーを体験するとエリーゼがえらくショボく感じるので。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 14:47:48.18ID:++sp+UVh0
デートしたときは何も言ってなかったが、結婚したあとに当時ドン引きだったと聞かされた
そのおかげで諦められてるのか、子持ちでも車道楽させてもらってるけど
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 15:03:15.68ID:+NAFgkOg0
クルマ好きの結婚後あるあるだわな。
結婚前は何も言わないが、結婚したらそう言う事言う。
下手するとクルマにかける費用への締めつけ厳しくなったり手放さされたり。
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/17(月) 15:34:26.53ID:d03hOJzM0
>>343
シフトの時、助手席の彼女の右の太ももに
掌がさりげなく触れる・・・

こっちは何事も無い平常心を装う
気がある彼女の場合、そのももは力強くこっちに寄ってくる
反応を確認してラブホの駐車場にステアリングを切る事は良くある

ありがとう狭い低いシートポジション
反応で成功率120%
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/17(月) 17:42:46.08ID:Iu7yuO5k0
仮に車で女の子を迎えにいくことになって、事前にこういう車であることは伝えた方がいいんですかね…
それともレンタカー借りていくか
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/17(月) 18:02:28.96ID:VibGPmz20
>>356
まあ真面目な話、ゴーカートみたいにまたいで乗るような車だよって、ミニスカートでは乗りにくいとやんわりとは伝えた方がいいかもね。
それでも大丈夫と判断してスカートできたならまあ納得もするだろうけど、全然知らずに来て苦労して乗るとその後の印象は悪くなりそう。

とはいえ相手との関係次第じゃね？
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 15:41:19.56ID:o8Xbcnyd0
最初は周りに注目されたりスペシャリティな車に乗れて気分上々なんだけど、何回も乗っていると慣れて高揚感も薄れてくるので、めんどくさい車だなぁって印象だけが残るのではないだろうか。
相手は口にしないけど、何となくそう感じる。
女はガワやエンジン・スピードなんて関係ないだろうからね。
内装のラグジュアリー感が最重要でしょう。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 18:50:04.35ID:eXlcf8lw0
最近はAT免許で事が足りるからなぁ

俺も大昔に免許を取ったがMT車は70年代だけ
80年代からの数十年間はATしか乗ってないわ
エリーゼが数十年ぶりのMT車。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/21(金) 19:24:52.39ID:F03GWBvn0
エリーゼ一番下のグレードでも高いですね・・
S2000からの乗り換えを考えています
昔ジムカーナでエリーゼ（どのモデル？かは不明）に乗せてもらったことがあり
剛性感がハンパなかったのを覚えています

S2000からの乗り換えだとどんな感じでしょうか？
大雑把に予想していただけると有難いです
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/21(金) 19:59:35.93ID:T/+M7hdt0
>>371
エンジンとオープンの解放感はどうにも物足りなくかんじると思われる。
あと、壊れなくなったとは言ってもS2000あたりとは信頼性が比べ物にならない。

じゃあ乗り換えない方がいいのかっていうと、乗って気に入ってしまったらもうあきらめるしかないと思う（笑）
俺はAP1からだけど、今でもF20の高回転の記憶は懐かしく感じるのは確か。でもエリーゼに満足してる、とても。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/21(金) 21:01:25.15ID:aLdKLyIU0
>>371
中古のs2買って、そのs2000のエンジンを乗せたら？
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/21(金) 21:31:35.10ID:T/+M7hdt0
>>375
多くの場合自虐的に表現される、抗えない魅力だろ？（笑）

つまるところ、毒の味にやられてしまえば細かいことは気にならないし。細かいことを言い始めたら乗ってられないオモチャですもの。
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/22(土) 00:45:51.68ID:JFeQAn/e0
剛性感はS2kのが上な気がするけどな？
ステアリングインフォメーションを剛性感と混同したんじゃね？
エンジンは2ZZなら割とキモチイイよ、現行は知らんけど。
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/22(土) 09:58:19.27ID:LaPc5K3n0
出来れば両方所有したいよね
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/22(土) 10:45:01.28ID:GnhNHirQ0
FDとかS2000とかは国産スポーツは長年所有していてもいずれは飽きて来るんだよ。
当然劣化もしてくるわけだし、滅多に乗らないような余程の希少名車でもない限りは20年以内に目移りする。
最初はずっと乗り続けるなんて思っていても、その気持ちが永遠に続くことはごく稀であり、走り屋も乗るような普通に見かける国産スポーツであれば浮気心が沸いて来るのはよくわかる。
そこで新しい刺激を求めるというのは真っ当なことだし、将来的に振り返っても正解になると思うよ。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 10:46:55.30ID:2pTM3laa0
けどS2000手離してしまったら、あとで後悔して程度の良い物を探すときに辛そう。
S2000にロータス買い増しで暫く様子見するのが良さそう…
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 10:49:04.40ID:GnhNHirQ0
スポーツカーなんて究極の趣味車は、それを所有することに対してespeciallyなものを感じなくなってきた時点で、既にお別れの時期が来ているんだよな。
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 09:23:29.38ID:1t5ABCI20
美人は三日で飽きたとしても、ブスは一日もたないからね。
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 19:32:56.36ID:XiKBagz20
これは日常使いには向かないよね
みんな2台目？
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 20:08:35.46ID:fWx2nd8n0
S3ならそんなに故障しないしゴリゴリの通勤車ですけど。
そりゃ日本車のようにはいかんけどね。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 12:10:20.62ID:9ketPB+Y0
s2が将来欲しいんですけど、樹脂塗装ゆえに発色の劣化が激しいとかありますか？
s2トヨタエンジン（信頼性重視）で通勤も旅行もしたいのですが、車庫保管じゃないと厳しいですか？
NAロードスターに乗ってる大学生です。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 12:17:08.28ID:VhLaK0fn0
>>404
気にする人なら通勤、旅行、青空駐車は無理
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 12:35:04.86ID:4q4C5YBu0
旅行で使うときの最大の難点は、いざ行って見たら駐車場出入り口の段差が越えられないとかなんだよなぁ
温泉宿とかは取りにくい、どうしても大型旅館とかルートインとかになってしまう。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 13:19:36.21ID:YgKFVG2C0
>>404
サーキット行かないならボクスターの方が幸せになれる
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 13:27:04.04ID:C7aoUbOJ0
>>406
都会よりよほど段差ないぞ(必要ないから)
滑川温泉とか切明温泉とか結構山奥の温泉行ってるが大丈夫だ
ダート道30分の広河原温泉は流石に止めたけど
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 00:28:50.57ID:+bmn/3cx0
>>412の言い方はちょっとキツいが、でも気持ちも解るのよな。
褪せがどうたらこうたら、気にするようならこんな車辞めときな。
赤が褪せ易いのは樹脂ボディに限った事じゃないだろ

褪せどころじゃなく、細々しょうもないところが壊れたりもするから、精神保たないよ。
車庫が用意出来ないならカーカバーとかいくらでもやりようはあるさ。
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 08:48:56.28ID:uhgSj32q0
俺は>>411さんの気持ちもわかるよ。
買う時いろいろ悩んで赤にしたいって思ったけど、確かに色あせとか気になったもんね、今時クリアなしのソリッドの赤なんて少ないし。
コーティングとかラッピングとかカーカバーとかいろいろ調べて、
悩んだ結果、泣く泣くガレージを空けて屋内保管場所を確保して、いざとなればオールペンすれば良いやって感じで割り切って買った……
……が、実際のところは他の人の赤と比べても色褪せとかほとんどわからないし、買っちゃえば細かいことは気にならなくなるね（笑）
メタリックとかと比べると小キズはつきやすいので、コーティングとかはした方がいいかもとは思う、最初は気になるだろうし。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 10:00:57.40ID:VdPjEIeh0
うちの赤はやっぱり新車と並べるとちょっと色落ちてきてるのはわかるよ
ただ他社と違ってバンパーだけ材質が違ったりということがないのでわかりにくくてすんでるんだと思う
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 10:40:51.59ID:BkbxxFiT0
うちの嫁はやっぱり新婚写真と並べるとかなり劣化してきてるのはわかるよ
ただ美人嫁と違って昔からかなり不細工な顔面と体型だったのでわかりにくくてすんでるんだと思う
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 19:28:43.50ID:U/c5pklH0
黒やグリーンなどの暗い色だと発見されずに幅寄せされることってない？
ペタンコなスポーツカーは出来るだけ派手な色のほうが安全だとおもってる。
よって一台目のロータスは警戒色の黄色で、二台目のロータスは警報色の赤にした。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 20:08:13.88ID:/cBaiuvt0
あまり見かけないアイソトープグリーンがイイ
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 12:12:03.96ID:yEJKzhEt0
痛車にしとけば周囲は警戒してくれそう
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 09:54:47.09ID:UWI8+j0F0
モヤっと！
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 10:53:01.92ID:k80gz79p0
年を取ると洗車が面倒になって
毎週3,000円で手洗い洗車(ボディのみ)をガススタンドでやってる。
この間、ホイールのブレーキカス取りと前後ガラスを綺麗にして貰ったら、オプションで計5,000円だったw
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 11:38:38.09ID:A+S7va9q0
ボルボもジャガーもランドローバーも興味ないからいいけど
ボルボは必死にメイドインスウェーデンをアナウンスしてるが中国を国営でバカにするぐらいなら買い戻せばいいのに
ロータスはメイドインイングランドなんかな？チャイナ工場ならハンドリングバイチャイナなんかな
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 12:34:53.41ID:5bFK49fF0
ロータスは手作業の工程もそれなりにあるだろうし、主力モデルは他で作らないだろう。
それに今のモデルには作業者名のプレート付いてるんだろ？
どこで誰が作ったかバレるし、今時の壊れないが当たり前の車情勢で、熟練の作業者捨ててまで安く作るとは思えない。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 11:13:25.21ID:e16nmLIg0
バイク用のセパハンを買ったが海外製だった。
数ヶ月で各ネジが微妙に緩むしなんか締め具合がしっくり来ない。
1年半経った頃、数十円のステンの六角ネジを8本程交換した。
不具合がピタッと解消。

恐るべしJIS規格。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 19:27:34.29ID:ziHVobDU0
二輪・四輪併せて
日本車、米車、独車、伊車、仏車とロータスを持ってるが
信頼性は日本車がダントツ
他は似たり寄ったりだね
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 07:53:32.41ID:N2al91iY0
上に同じ
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 12:45:39.49ID:Yj7aUQKy0
完全青空だとカバーは三年持てばいい方だね。
俺3枚目、ラッパA→カバーライト→仲林。
今なら仲林がお勧めかな、ラッパの経験から裾絞りのみでいいと思う。
カバーライトはコスパで評判いいけど、エリーゼではお勧めしない。
安い分しゃーない部分ではあるけど、普通の形じゃない車には車種専用じゃないカバーは合わない。
特にミラー畳めないのにミラー袋がないのが致命的。
エンジンフードの上がたるんで雨水溜まるし。
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 14:02:21.69ID:qROJHlOS0
カーポート＋カバーライトで４ヶ月目
台風のとき後ろがめくれあがった
ドアミラーは毎回調整が必要
底を通す紐が面倒
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 17:06:37.95ID:4YjyoqXd0
>>457
毎日乗るからね
カバーは真夏の時期と積雪の可能性がある時以外かけない
台風以外の雨にはフードの穴の部分だけに乗せる蓋を作って使用

ワックス使わずブリスxを4カ月毎定期的に施工
普段はグラスターオート

大変綺麗に維持されております
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 07:14:25.85ID:wMHIiQ9J0
>>459
ほら、みんな使ってるやん(w
週末ドライブ長距離で過走行
買い替え下取りつかんな

毎日乗ってるとどんな時チェックランプ点くかとか色々わかってくる
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 22:36:53.23ID:qIE6oYS70
>>458
フードにかける蓋ってどんなのしてますか？
こちら木の板とかアルミシートとかやりましたが、風で飛ばされてどっか行ってしまいました(苦笑)
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 23:59:21.94ID:0hyZS43x0
カバーかけないって、雨とか汚れ以前に、盗まれる恐怖とかはないの？
駐車場の作りや人通りウンヌンもあるから一概に言えないか。
ごめん。
0469名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 07:05:44.26ID:GRQ7bIZy0
>>466
謝るこたぁないでしょ
そこまで気にしてたら何も乗れないんじゃないかな
日々乗る、足として使うからカバーかけないだけ
とはいえ、真夏の炎天下用にカバー買ったクルマも初めてだけどさ、ボディがプラだから(w
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 12:16:37.26ID:Vi2bz1a40
前スレくらいで、助手席にLHDのスライダーつける話出てましたが、
自分もいろいろ海外のフォーラム見て回りましたが、バスタブの助手席の幅が狭いから
サイドシルに当たるから無理との意見が多いです。
実際、スライダーつけた方もいましたが、どうしてます？
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 16:14:32.00ID:/3EqBrSo0
>>476
ウェストサイズいくらよ？
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 00:48:11.06ID:06GNri120
解説求む
m(_ _)m
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 00:10:10.42ID:8RV9UvLN0
阪神高速1号環状線の北浜のコーナーを180km/hで通過する根性試しが描かれた漫画があるのですが、
1990年初頭の話なのでシビックとかシルビアとかです。
これってエリーゼなら余裕でしょうか？
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 12:05:58.78ID:17aqSy/b0
漫画なんだから可能でしょ？
0494489
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2018/11/07(水) 21:37:54.74ID:0irV8C170
>>491
それですｗ

>>490
普段、街乗りレベルですがエリーゼに乗ってる感覚から行って、
けっこう余裕で曲がれるのでは？と思いますね。
でもドライバーが下手だとスピンしちゃいますかね^^;
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 16:03:37.69ID:FsrCYbQm0
>>499
スワンネックな
下側の気流を乱さない & 速度が上がりある程度の荷重(ダウンフォース)がかかると
首がたわんでウイングの角度が変わり抵抗が減って最高速がのびる
素材の強度とウイングの角度と狙う速度域をバランスさせないと意味ないので素人が形だけ真似る物では無い
0502sage
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2018/11/25(日) 12:08:41.51ID:WjlPixOm0
年に数回サーキット行くくらいなんですが
ブレーキパッド前輪だけ交換ってまずいですかね
後輪はまだまだ厚み残ってて銘柄は後輪と揃えるつもり
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 12:42:07.00ID:HiperAiK0
普通前輪の方が早く減るんだからそのたびに全部交換してたらもったいない
後輪の残量をちゃんとチェックしてれば全く問題ない

サーキット走ってるなら微妙な調整をするために前後でメーカーやシリーズを変えるなんてよくやるし
0504502
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2018/11/25(日) 21:04:42.48ID:WjlPixOm0
>>503
thx
前だけ変えることにします
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 00:38:54.93ID:0etScVj40
エリーゼのパーツとか修理ってディーラー以外でもできます？
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 09:22:38.56ID:0BejuKf/0
エリーゼ1.8を試乗しましたが、3000回転キープで走った為か
軽さとか速さを感じませんでした。回さないと良さが分からないかな？
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 10:48:43.81ID:dROddpvf0
試乗場所にもよるわ。都内を営業マン乗せてゆっくり走る位ではね。
もっとも、自分の場合は納車されて初めて、見通しの良い大きな交差点をちょっと右左折しただけで、あまりの身軽さにニヤついてしまうレベルだったけど。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 11:08:56.52ID:fXrpb8LU0
大パワー車に比べたら、そんなに速い車じゃないよ。
軽さは感じないかなぁ？
俺は街乗りの試乗で堕ちちゃったけどなw
軽さと言っても、惚れたのは車体の軽さじゃなくてハナ先の軽さかな。
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 12:13:25.37ID:45gfQ/S40
店出てすぐの住宅街で堕ちたわ
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 12:49:52.28ID:YEtaxs4h0
俺は契約してから試乗したけどな。
当時は2ZZのS3スーチャモデルがあと４ヶ月で無くなるという時期で慌てて買った。
他県で商談中のやつを現金即決で東京に引っ張ってもらって無理言って押さえた。
しかも偶然にも希望カラーでラッキーだったな。
S3買うのにS2試乗してもあまり意味ないかもよ。
シフトフィーリングもグニャっとしているし、色んな部分がけっこう違うからね。
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 13:50:20.18ID:qcRUDuqN0
S2のフロントのライトにずっと愛着が有ったけど
此処1～2年で哀愁は漂うけど古臭いデザインに見えてきた
S3に試乗してからそのシフトフィーリングに好感、フロントライトのデザインも好きになって、2015年S3に乗り換えた。
2ZZが自慢。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 12:17:52.73ID:tHrSzMoT0
もちろん個体差は有るが
大まかにミッションのタイプでフィーリングは違う
最新のスケルトンになったのは
見た目も良いし更にフィーリング向上
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 13:02:22.55ID:BtZQjcbi0
>>527
そうなんですね。
実は先日、試乗もしてなかったのでタイムズのレンタカーでエリーゼS3 1.6借りたんですが、
1速に気持ちよく入らず、これ慣れるのに時間かかるなぁと。

スケルトン構造のシフトレバー以降なら、かちかちスムーズに入るのかなと期待しています。
と書いたところで
>>531
期待できますね。
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 15:05:09.64ID:BtZQjcbi0
>>533
レンタルだからあるかもしれませんが、自分がMT慣れしてないのもあるかもしれません。
軽トラで練習しましたけど。
結構、思い切り左に押し込まないとけなかったし、入っても入った感がいまいちでした。

>>534
Service Xとか高級車レンタルがあって、ケータハムとかマカンとかも借りれますよ。

https://rental.timescar.jp/x/

ジャガーが多いのは販促の一環っぽいです。
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 15:23:15.47ID:JaWWWlkE0
そんなサービスが！調べてみたらジャガーしか無かった...

ところで、
2zz +SCと2zr +SC両方乗ったことある人はフィーリングの違い教えて欲しい。
2ZRにこの間乗ったんだけど、エンジン回転的にもう一声欲しいなと思った。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 15:51:25.35ID:5W6UTD5n0
トルクが違うから全く別物だよ
4500辺り越えてからの更け上がりが早すぎて確かに上は足りなく感じるけど
ポンポンアップしていった方がいい
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 16:07:56.01ID:BtZQjcbi0
>>541
なるほど、一度、ふかす感じですね。
シフトダウンじゃないですけど。

タイムズのマニュアルに、クラッチ繋ぐだけで十分、発進できるとありましたが
結構、エンストさせてしまいました。
半クラでアクセルふかすのかなとも思いましたが、ダブルクラッチでやってみます。
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 18:03:51.95ID:tHrSzMoT0
エリーゼS3
街中でゆっくりなら2速2,000回転発進は充分出来るぞ
操作の苦手な俺は
街で忙しく1→2とシフトするより2速キープで6千以上まで使った方が気持ちいい(出足は安全にゆっくりw)
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 19:18:17.68ID:E4xJ6fsY0
2ZZと2ZRはスーチャ同士で比較した人の話じゃないとわからないな。
サーキットだと素の状態ならエリーゼS、弄るなら伸び代のあるエリーゼSCらしいが。
市街地なら運転の楽なのはトルクフルなエリーゼSで、楽しいのは回せるエリーゼSCであるという話も聞く。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 19:34:58.16ID:fvEMOBik0
でもあきらかに2zzの方がヤマハエンジンで過給機なしで192馬力と地力が高いし、スーチャ付けても28馬力しかアップしてないんだよな
マイルドスーチャなのか？
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 15:03:30.14ID:zaV367CR0
>>547
それは当時エキシージへの忖度
エキシージを越えてはならぬ

てか、2ZZ NAだとカムが変わるときに段付きを感じるけど
SCだとスムーズにレッドまで回ってすごかった
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 15:31:30.30ID:+GMKGJon0
2ZZのRの人は段付き加速と言っていたが、SCだと切り替わりをもう少し低回転側に持ってきているらしく、スーチャの過給とシンクロして、Rのようなエンジンそのものの段付き加速を感じなくなっているとのこと。
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 15:35:22.74ID:+GMKGJon0
俺がSCフェイズ3に乗っていた頃に、Rの人の言うところのハイカムに変わったときの段付き加速をそれほど感じないので、メカニックの人に聞いたところ、SCはそういう味付けなんだとさ。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 20:11:09.02ID:+Vm4+kNh0
ロータスからハイパーカーが出るみたい

http://creative311.com/?p=51260
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 04:00:38.46ID:1q0d2Odj0
>>554
2ZZ: 260/192=1.354
2GR: 410/280=1.464
だから、頑張っても260馬力って事と違うか？
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 08:28:46.68ID:wywCT6zZ0
エリーゼにリアスタビが付いてないのはなんででしょう？サーキット走り込んでる車はよく追加してますが、付けた時の動きはどうなりますか？
あんまり車の構造とか各部品の働きとかよく分からないもんで
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 09:51:26.81ID:wywCT6zZ0
ググってはみたんですけど、付けたらロール抑制してカチッとするらしい事は分かったんですが、
操作がシビアになるのかとか、何故メーカーが敢えて無しにしているのか、とかがハッキリ書いてあるとこが無くて、イマイチ分からないんで
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 09:52:12.23ID:dPvdKTaO0
単なるコストダウンじゃないの
V6にはついてるし
スタビの分バネレート下げられるからちゃんとやれば
乗り心地も良くなっていいこと尽くめと思うけど
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 12:12:41.79ID:vZtGBzQz0
限界域でもなかったら、ある程度ロールするほうが挙動も乗り心地も良いからだよ
純正はロール量も含め総合的にセッティングされてる

乗り比べたことないから分からないけど、S1・S2・S3で設計思想ががらっと変わってるらしい
前後のロールを激変させてたり、ノーズダイブしやすくしてたり
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 13:04:29.38ID:+xlq+3em0
本来S1、S2、S3とガラリと違うはずだが、S2とS3が同じシャーシで足周りなどもほぼ同じ、更にはS2とS3の間にS3ボディでエンジンがS2という繋ぎのモデルが一年だけ生産されているのでややこしい。
零戦に例えるなら、S1が11型、S2が21型、繋ぎのS3が22型で今のS3が52型といったところかw
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 13:11:09.18ID:06RRzyZI0
むしろ限界域こそマイルドになるでしょ。
エリーゼは走りを楽しむ事が目的の車、速く走る事よりもそこが重視されてる。
軽さとマスの集中という基本運動性能を高くしといて、
それをマイルドなセッティングで扱いやすくしてるんだと思う。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 14:01:12.29ID:uggv2Ywc0
いろんな単車や車を金を掛けて弄って50年間
素人意見だが
純正が一番だわ
純正が耐久性が有るのはもちろんバランスも良いわ

パワーが欲しければ、改造沼に足を踏み込む前に
金出して大排気量の車に乗り換えた方が。
機動性がほしければベストと結論。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 20:58:43.30ID:xqF6ICZo0
ヤフオクだと5万キロ以内のS2 SCでも280万でしか売れないんだなぁ、、、
店頭だったら420万とかで売ってるのに格差すごいね
ヤフオクが適正価格ってことか
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 01:10:53.94ID:Ev4ByxY50
そうだね、プロテインだね。
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 19:33:55.67ID:kN3AaPPJ0
>>575

（2018年 12月 1日 21時 56分 追加）
補足⇒取り説・保証記録簿は無しとなります。
補足⇒距離はキロではなく「マイル」となります。

並行っぽいね。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 21:14:28.81ID:C2Gm3yO+0
124も気楽に乗れそうで乗ってみたいな。広島で作られてそのまま日本で売られてるらしいね。補修部品とかも安いならありだなぁ...
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 01:04:44.77ID:YjUVoOxP0
4C乗ったけど不便さとか乗るために必要な気合いはエリーゼと同等、だけど楽しさはエリーゼの方があるように感じたかな。いい意味でロータスの方が安っぽいというかシンプルというか。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 01:39:14.48ID:ezLPBQ8N0
c4は目が怖い
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 19:42:12.56ID:Pje2wFWM0
そしてRX-8の時代がやってくる。
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 08:58:13.94ID:ySVzvw270
もうそろそろエリーゼを魔封波するかな
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 19:54:14.34ID:qZl6TMhs0
雪が降る夜に屋根を外してドライブも楽しいが凍ったアスファルトの上を走る技量も度胸もないから大人しく眠らしておくよ
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 01:35:40.76ID:lKk3tpWb0
elise/exigeのs3がどうしても受け入れられん。
車重増えたけどパワーも出たから良いよね。って、もうそれエリーゼじゃなくても良くね？ってなるわ。s3は中途半端。そこら辺にある無個性な外車と同じにしか見えない。デザインも無個性になって嫌だわ。
ハイパフォーマンスが欲しいならよりパワーのあるGT-Rでも買うし、高級感が魅力ならよりブランドのあるポルシェでも買うわ。いや、買わないけど。
私の中ではもうelise/exigeは絶版した車。もうs1s2の中古でやりくりしたままでいいや。
パワーモリモリ車格モリモリの車を作ったって良いけどさ、それは別の名前として作れよ～。エヴォーラ枠でもエスプリ枠でも良いからさ
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 06:58:59.78ID:eOWyGEwL0
でも体験してしまうともうS2には戻れれないよ。
S2の昆虫っぽいデザインも古臭く見えてくるし、加速、ブレーキ、シフトフィールその他の進化具合も比較すれば旧型であることが誰にでもわかるほど。
個人的には過渡期のS3のSCが一番好きだったが、あの段階であれだけ違っていたんだがら、最新のフィーリングは更にいいんじゃないなかな。
ハンドリングのヒラヒラ感も十分だったしね。
今はV6エキだけど、完全な別モデルと言えるエリーゼのS1は魅力的だが、進化してしまったS3がある以上、S2はもう役済みの感があるのは否めないな。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 09:48:18.35ID:CMVq2u9g0
S1よりS2のデザインが好きで
新車ではS3しか無いので数年間躊躇していた俺
ついに2015年S3に試乗したら
今まで大好きだったS2のデザインが急に古臭く思えて来て
確かにS2には戻れないと感じたわ

S1はノスタルジックな存在
S2は色褪せて来た存在
俺にはS3じゃないとダメだと思ってる
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 10:31:52.86ID:69ya0HLL0
八重歯が可愛い
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 20:12:43.44ID:HFHFY9NS0
まったりドライブでしか使わないから一番軽いS1ちゃん！
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 22:22:11.23ID:1PrdF+pX0
1.5tとかなら他の車と同じにされてもおかしくないけどV6液の1180kでも十分軽い部類だろ
それを他のスポーツカーと同じように言うのはおかしいな

1tきりにやたら拘る人もいるけど
そこはパワーとるか軽さとるか個人の趣味だよね～

一番厄介なのは自分の乗ってるモデルこそ唯一正義
他は悪
みたいな変な思考で突っかかってくる人やね
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 04:09:26.25ID:ZTgbBwPs0
s3以降は何かこう、「◯◯社の◯◯よりも良いから買う。」
みたいな、比較級で選ぶような車になって来ている気がする。
もちろんs2よりも完成度高いし、1100キロ台を維持してるのは素直に凄いとは思うんだけど、個性が薄れているというか、他にも選択肢があるスペックゾーンというか。
エリーゼだから買う！感が無くなってきたというか。。。そんな印象。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 09:09:37.33ID:fhZaOaCd0
まぁそれ言っちゃうと、s2が出た頃は「s2は重い。s1が至高」と多少なりとも言われてた訳で、未来を見ると「s3が最高。s4は只の高級車」と言われる可能性もある訳で、懐古主義は繰り返す。って感はあり。
そういえばs3のフロントをs2顔にコンバートするような社外品とかあるんすかね。もしくは施工してるショップとか。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 10:29:14.95ID:zew55lcK0
しかしロータスのセンターコンソールのソケットは使えないなあ。
日本とは規格が違うのか、けっこうユルユルなんだよね。
ドラレコや探知機を簡単に増設しようにも一々アクセサリーから配線取らなきゃ駄目なんか。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 10:42:27.38ID:eXsHY6AR0
S2の爬虫類っぽいフロントデザインは好きだが
ウインカーユニットの爪が折れるトラブルを結構聞く
実物を見るとS2が古臭く見えてきた
S3の初期の頃のフロントが好き現行のは威張った感じがベンツっぽくてチトザンネン
https://i.imgur.com/QiTYsGR.jpg

１、https://i.imgur.com/twesjBX.jpg
２、https://i.imgur.com/lMUT75J.jpg
３、https://i.imgur.com/f52Otom.jpg
４、現行https://i.imgur.com/o2FgSFz.jpg
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 12:27:04.45ID:oj0HJh+h0
>>631
ウィンカーの爪はラジエターのお漏らしとセットだよ
ラジエター液がかかって爪が劣化する感じ
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 15:48:38.31ID:u0B569Ty0
v6エキシージはともかくs3エリーゼってs2と比較してそんなに重いの？s2乗った事ないからカタログの数値みてなんとなく変わんないと思ってたけど。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 17:16:18.79ID:jtG/s5JT0
>>637
エンジン自体が重い
あとS2エキシージ比ですまぬがカウルの重量も重い
S2エキ（及びS1）のカウルはロータス社製の手造り
その他はフランスのどっかへの委託製造カウル
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 17:46:51.42ID:BMb1T4L90
S2とS3を比較すると大体こんな感じだね、実際のS2乗りの感想だから間違いないだろ

やはり車自体がかなりシッカリしてます。
路面のギャップとかまるで問題なくガタガタな振動がまるでありません。
車内には荷物も一杯なんですが、いたって普通で暴れたりしません。
エリーゼの持ち味であるトロッコ感なんてまるでありません。
エリーゼも１０年の月日の間にかなり進化してるんですね。
１０年の間にエリーゼが進化したのか、うちのエリ子ちゃんが
１０年の間にガタが来てるのか、出来れば前者であって欲しいモノです。
んでもって、やはりエンジンの回転数はスルスル～っと上がります。
ローバーエリーゼの様にグモモモモォ～っと言う苦しさがありません。
で、速度の方はと言うと・・・めっさスピード出てるやんｗｗｗ
スピードメーターの表記がめっさ見辛いけど、ローバーエリーゼの比じゃないくらいの
スピードがあっと言う間に出てるじゃんかｗ
車内もかなり静かです。コレは普通のトーンで会話できるじゃん？
ローバーエリーゼだと、かなり声を張らないと無理だぞ？ｗ
あと、スピードが上がると色々な所から壊れそうな変な音がしてカタコト、
カタタ、グモオオオオォ～と大合唱になるのがローバーエリーゼのデフォなんですが、
最新のＳ３エリーゼはそういうのがまるでありません。
直進安定性も良く、コーナーでもまるで不安な感じがありません。
オーバースピードなのか何なのか気付かないうちにコーナーに突っ込んでも
そのまま普通に駆け抜けて行きそうな雰囲気がします。
うちのエリ子ちゃんと見た目は一緒でも、コレはかなり違う・・・
直線でもコーナーでもかなりの安定感です。
まるで８６から文太のインプレッサに乗り換えた拓海君の様です。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 17:47:18.76ID:BMb1T4L90
あと根本的に違いすぎるのがブレーキ。
エリーゼ仲間の間ではコーナー突っ込みでのブレーキングに
定評のある中の人だが（嘘）Ｓ３エリーゼのブレーキがヤバぃ。
ヤバ過ぎるくらいに常に鬼ブレーキ・・・
普通に力を入れず、チョコンっと足を置いただけで・・・４ｔトラックみたいな鬼ブレーキ発動ですよ？
速く走れるし、きちんとしっかり即座に止まれる。コレは安心してスピードが出せますね。
あと付け加えると色々と違います。シフトストロークがかなり短く、少し動かしただけでギアが変えられます。
しかもサクっとシフトが入ります。んでもって、シフトに連動するかの様にクラッチが浅い。
ちょっと踏んだら、もう底まで踏めてます。感覚的には３ｃｍ～４ｃｍも踏んだら底です。
スグにクラッチが切れてシフトもスグ入って・・・
エリ子だとグイっと深くまでクラッチを切って昔のトラックみたいに長いシフトをうんしょ！って入れて・・・

同じ速さで走れる訳がねえｗｗ

だとさ
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 20:04:51.63ID:oj0HJh+h0
>>640
そらブースターなしのS2ローバと比較したら別物ですわ
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 22:01:04.92ID:WGbuG9nB0
この間ゴミ処理場で　粗大ゴミ持ち込みの際に測定してもらったら
ウチのKエリーゼの実測重量は　車検証通りの810㎏でした、
S3より一人分以上軽いのは魅力です
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 22:20:33.04ID:ZcQYZ7jV0
2003年を境に確実作りが良くなった。
念願のエアコンも装備されたし、静かになった記憶が、あります。ただ軽さと引き換えに…
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 00:02:11.63ID:UZncW1A20
つうか、S1は別物ということだけだよね。
シャーシもデザインもまるで違うわけだからさ、S2を進化させた形がS3なわけでしょ。
正確にはS1以降が別物なのであって、S2の最終形態がS3なのだよ。
だからS3が嫌いならばS1に行くべきであって、ストイックに行くなら何も中途半端なS2に行く理由はないと思うよ。
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 00:07:34.83ID:LYr3MKxR0
S2でもトヨタエンジンとローバエンジンでは随分違いますけど。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 00:46:10.84ID:/WanmTd60
そのかわり我がS１はラジコンカーなみのクオリティなのであった
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 08:40:54.65ID:E/1el3xv0
みんな、自分の車が最高なんだよ！
私の中では、ロータスはS2だと思ってる。
S1 やり過ぎてる
S2 さすがに治すか
S3 モアパワー ゴージャスに！
あれ 売れなくなった…
ゴミ箱 漁って車作る 何故か売れる
繰り返し…
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 09:02:38.70ID:Vp6JqOJD0
売れなくなったのは2011年を最後にエリーゼが北米で販売できなくなったから
そして40年ぶり黒字になったのはエヴォーラが北米で売れたおかげ
好みは置いといてもうちょっとエヴォーラをリスペクトしてあげてもいいと思うw
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 10:13:07.05ID:Vp6JqOJD0
>>663
エリーゼはアメリカの新安全基準に対応できなくて2011年を最後に販売不可能になった
いま北米で販売可能なのはエヴォーラと公道走行不可のレースモデルだけ
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 10:29:34.25ID:UZncW1A20
零戦が活躍する漫画
０戦はやと、ゼロ戦レッド、ゼロ戦行進曲

紫電が活躍する漫画
あかつき戦闘隊

紫電改が活躍する漫画
紫電改のタカ、紫電改のマキ
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 11:23:42.20ID:/WanmTd60
>>658
命を気にしてたらロータス乗れんよ
火が出たら５分で燃え尽きるしね
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/27(木) 12:01:23.23ID:pCL8JKsp0
なるほど、それでワイキキのロータス店舗がなくなってたのか。
9月に見に行ったけどGoogle Mapには載ってたのに無くなってた。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/29(土) 06:48:29.61ID:nf1uI+6P0
今年もカーマガジンにロータスカレンダーが付いてたけど、特集がイマイチなんで買うには至らず
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/29(土) 14:35:25.40ID:gPjk99xZ0
付録のカレンダーで一番良かったのはノスタルジックヒーローのサーキットの狼カレンダー。
もちろんロータスヨーロッパも出ているよ。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 11:23:32.82ID:3pUvXr+50
年末の洗車をしていたら飛石でゴマ粒程度塗料が剥げているのを発見
皆さんどうしてますか？

プラモの塗料でもタッチアップしますか？
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 03:58:49.59ID:XiQyr+4A0
5,180円税抜きとかふざけた価格ですね
ヨドバシカメラでプラモ用のラッカーを見るとわずか180円ほどでした
アクリル等樹脂系もあるみたいで、これからいろいろ研究していきます
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 07:49:57.51ID:xJpOmYyd0
プラモ用のでぴったり合う色のがあるといいですね
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 16:22:58.00ID:QE4dq0V50
プラモ用は色数豊富だし、ソリッドカラーなら調色すればどうとでもなるんじゃね。
メタリック系だときびしそうだけど、ゴマ粒程度ならごまかせるだろ。
0687 【中吉】 【1011円】
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2019/01/02(水) 07:18:08.61ID:MbBCpF6Q0
ニッチなエリーゼファンって

!omikuji !dama

とかをあんまりしないのか？
0691 【酔っちゃったぁ】 【518円】
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2019/01/02(水) 10:29:01.19ID:5P56Ehb20
俺もやってみる！
今年のエリーゼとの運勢は？
0693 【大吉】 【174円】
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2019/01/02(水) 10:32:16.35ID:5P56Ehb20
ダメなんか
0694 【吉】 【871円】
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2019/01/02(水) 11:16:57.92ID:4OIzC35i0
俺のS1の調子は？？
0698 【豚】 【19円】
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2019/01/02(水) 15:07:26.37ID:DqKOwT490
70周年イベントで一冊作った感じ、買ったけど。
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 23:44:30.64ID:zxDHQhKY0
スカパーでリアルカーシリーズのサーキットの狼偏をやってたんだけど、ロータスヨーロッパの走っている姿を見るにつけ、エリーゼと比べてハンドリングやコーナリング性能を比較するとどんな感じなんだろうね。
エリーゼよりは乗り込みやすそうだが、車内はさらに狭そうだ。
本当にクラシックカー的な内容だね。
それにこの頃のロータスは左ハンドルがデフォだったのかね。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 10:54:42.23ID:a5fo87Qg0
スーパーセブンも見下ろし気味だったような
0708!omikuji !dama
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2019/01/06(日) 21:28:29.80ID:/r6mcrsK0
>>705
左右とも内側の○が半分だね
US仕様のは左右2つとも全部点くらしいが

北米仕様　○○　　○○
本国仕様　○(　　 　)○
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 07:39:08.04ID:KRYx3Orm0
片方切れてるよ(º口º)とか言われたりするよねw
0712!omikuji !dama
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2019/01/07(月) 19:52:26.26ID:ncSGuVKK0
初エリに遭遇した手を振ったら振り返して倉田
今年も皆のロータスが無故障でありますように
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 17:53:39.49ID:BRWQ79D20
嘘だあ。そりゃインバウンドで座高も高い欧米人が乗ってるから同じ位置に頭が来るだけでしょうw
カート並にベタベタな乗用車なんて、それこそヨーロッパかセブンくらいでは
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 17:56:25.36ID:BRWQ79D20
変な文になってた。
マリオカートなんて乗ってるのは殆どインバウンドの外国人で、とりわけ巨漢な欧米人の頭の位置がそう見えるだけなんでは？と言う意味です
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 23:59:19.30ID:BRWQ79D20
そうなのね。レーシングカートの感覚で物を言っていたから。疑ってすみませんね
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 00:49:30.79ID:ai7vvOj10
エリーゼってビックリするくらいよく曲がるじゃないですか。
これって、見方を変えれば性能に頼っちゃって運転技術を上げにくいってことになるんですかね？
タイヤを労わる走り方等々･･･。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 08:48:22.68ID:Xv6zstc40
カーブは安心して曲がれるけど、堤防での折返しとか変な合流で
一時停止から大きく切らないところではしんどい。
下手すると切り返しする必要があることも。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 09:22:03.61ID:yRt2EbOn0
据え切りも気になるしね
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 12:17:17.01ID:w+Av+Xqh0
s3の電子系を全部取った猛者は居ないの？
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 16:25:44.10ID:7gfSah5b0
謎の突然エンジンストップがトラウマ
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 21:16:17.51ID:j5m6U9PR0
エンジン取ろうぜ
0737!omikuji !dama
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2019/01/11(金) 21:46:20.46ID:+XgwB1280
今日はエリーゼの日じゃないか！諸君！
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 10:59:24.10ID:rH6JKDJ30
ウマのかけ方がイマイチわかりません。
ウマの車両に接触する部分は、浅いUの字型が多いですが、
対してエリーゼのジャッキポイントってまっ平らじゃないですか？
皆さんどういう風にウマかけてますか？
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 11:49:29.88ID:RlUe0xfr0
ホムセンで売ってる厚めのゴム片かます
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 14:50:36.50ID:rH6JKDJ30
>>740
なるほど。いい感じにめり込むんですね
>>741
怖いですね
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 14:58:55.01ID:zD/zz3rp0
>>742
いやこの方法は軽い（＆ジャッキポイントが平面）エリーゼには理にかなってると思ったよ
キズ付かないし
主にサイドシルに少年ジャンプを重ねて置く感じ
普通のウマじゃ重心が一点にかかるけど面積の大きい雑誌だと分散する
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 12:38:49.33ID:XPOjCC5I0
>>560　S2にリアスタビ経験者より

柔らかい、伸びやすい足を使うと急激に荷重移動して
リアがブレーク、スピンしやすくなるから
そういう足ならリアにスタビ付けた方が急激な挙動変化は抑えられる。
主に進入時とコーナリング中のギャップでフラれにくくなる。
ノーマルはフロント175、リア225にして
フロントがヨレやすいタイヤで荷重逃がしたりしてバランスをとってると。
逆に195、225前提の車外サスはスタビがないことを前提に
リアの伸び側固めて安定させてる。
つまり柔らかすぎて大きな挙動変化をするサスだとスタビは入れた方が
シビアな挙動が抑えられるようになるという事。
不満を感じてれば試せばいいし、
いらなきゃ片側のリンクだけ外しておけば機能しないから害はない。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 09:31:15.94ID:CEaLEWQp0
ジャッキがずれてボディにめり込むと一気に萎えるね
一歩間違えたら顔潰されてたのかと思うとそれで済んで良かったというか
2人で作業するときは良く確認したほうがいいと思いしらされた
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 10:33:01.32ID:X4iKEhAQ0
ビールケースひっくり返して、当たる部分に雑誌かましてるショップを見たな。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 17:14:06.21ID:D2swTZhk0
>>722
びっくりするくらいよく曲がるのは電制バリバリの最新スポーツカーだよ。最新のGT2とかゲームみたいに曲がるから本当にびっくりするわ
アレに比べりゃエリのコーナリングなんか原始的なもんで、だからこそ面白いんだけどね
0751722
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2019/02/09(土) 02:40:22.36ID:Lh20QYIP0
>>749
マジっすか！？ゲームみたいに曲がるとか、電子制御、マジヤバイっすね！！
で、でもドライバーを育ててはくれなさそう･･･ｗ
面白さもまた別ですよね。パドルシフトよりは断然シフトノブが楽しいですし！
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 20:10:10.34ID:Lq9Ciibd0
特定されるぞw
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 21:29:18.02ID:Lq9Ciibd0
バックは黒いのが良いな(4灯なら尚好き)
フロントは前の方が丸い感じで好き、現行はベンツっぽくて、あのデザインはエキシージに任せておきたい
フロント開口部の穴の実質面積ははあんまし変わってないのかな？

https://i.imgur.com/aveJUft.jpg
https://i.imgur.com/FttMOjW.jpg
https://i.imgur.com/QY8SDzI.jpg
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 23:48:49.59ID:tiUklHED0
リア2灯は"Ⅱ"とつくモデルとスプリント、CUPかな。
同時にリアのトランサムパネルが黒くなってスケスケシフトとフロント開口部とメーターが変更。
だからたぶんCRは年式で形状の変更は出てなかったんじゃなかろうか？
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 00:38:29.31ID:g2YeZv2w0
あらそう？俺はアクセントになってて好きだけどな。
メーター周りは新旧ともにもう少しデザインなかったの？とは思うけど。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 01:19:13.34ID:U7wAM1W00
まぁ、発売以来脚回りはちょっと変更してるみたいだが
アルミのコックピットは発売以来ずっと同じらしいから
外装の違いが主で1世代2世代3世代ってなるのか？
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 07:24:38.06ID:5qmFUuRM0
古いロードスター でサーキット遊びをしてて、
今回エリーゼに乗り換えることになりました。
ロードスター に付けていたdefiのZDをつけたいのですが、
車速と回転数が取れないとどっかのブログで見たのですが
皆さん追加メーターはどのようなものを付けていますか？
ディーラーで聞いたら、そもそもエリーゼはサーキット向けなので
水温だけ見ていれば大丈夫ですよ。って言われたのですがホント？
ロードスター は油温とにらめっこでクーリングラップ挟みながら
走っていたんだけど…
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 10:48:45.32ID:4JZD+H1q0
5～800万も有れば買えるのにロータス乗ってると
廻りからの目が金持ちを見るような目に変わった
女子からもドンドン来るので、変な(金目当て)の女に引っ掛から無いように注意しないとw
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 13:57:35.33ID:6l4Os+TH0
>>769
まずはフロント左右を覗き込んで、オイルクーラーが付いてるか確認してください
付いてない個体であれば残念ですが、
付いていれば、温度管理に敏感になる必要は無いです
あとメーターに付いては海外製品であれは大概対応しています
ちょびっとだけ通信規格が国産と違うので国内製品は対応してないのが多いです
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 17:32:59.68ID:GgetBFZz0
エリーゼ乗って話しかけてくるのは60以上のおっさんか
スタンドのにーちゃんくらい。
女性に話しかけられたことはないなw
ハードトップ外したら変わるかな。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 19:31:08.30ID:6l4Os+TH0
>>775
220（スーチャー付き）であれば、オイルクーラー付いてると思われますが、
絶対とは言い切れないので、念のために購入店に確認した方が良いと思います
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 19:36:08.94ID:6l4Os+TH0
>>778
念のためにLCIのホームページを久し振りに見てみましたが、
オイルクーラーの記述がどこにも無いですね
前はスポーツオプションやS2エクには堂々と書いてあったんだけど
もしかして軽量化のために外しちゃったとか？
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 20:39:39.74ID:LiEgTxKS0
しかしポン付けで4点、もしくは6点シートベルト付けられるようにして欲しいかったなぁ。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 21:48:07.33ID:It8IIs/I0
わーい！納車されたぞー！
しかしさぁ、これ隣に車いたら出入りできる気がしないぞ...
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 22:39:32.91ID:HMrmHpvS0
身長173で脚の長い俺だが
コツさえ掴めば楽勝だ！
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 00:33:07.70ID:voFLdK1c0
と、158cmの禿げが申しておりまするん
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 10:24:19.70ID:L3pygLg90
168cm58kgで
座高の高い俺は運転席シートを真ん中くらいにしてればそのまま乗り降り可能だ
ただし、クラッチが少し遠いので運転中は座席を一番前にするわ
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 10:27:46.83ID:L3pygLg90
そして、座高が高いので信号ストップ時に信号機が見えないので首を傾ける
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 11:38:30.52ID:toDryJ6U0
>>786
178cmで体重同じ(主に腹)
腰が痛いときは乗り降り少し辛いけど、乗ってるぶんには特に問題ないよ。
ポジション合わせに多少工夫がいるくらい。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 11:41:19.12ID:QsnQFOrl0
結構みんなでかい！笑
マジでこれふつうの駐車場で隣に車がいても乗り降りできる？
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 12:20:39.19ID:gnyWv3/e0
>>793
ドア自体は2ドアみんなこんなもんだから乗降はできるぞ
むしろ元の車幅が無いからドア開度自体はでかい2ドア車より確保できる方だ
もちろんエリーゼはそこにサイドシルが加わるから乗降り大変な事は大変だが
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 12:28:29.55ID:NiTK0Odi0
俺は2台空いてる真ん中に斜めにヤーさん駐めが多いわ
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 13:17:04.75ID:k0dGjwcw0
>>789
いや、それは選択肢に無い。ロータスファンじゃ無くてエリーゼ好きだからスマン。
腰に駄目ならA110に逝こうかと思っている。

>>792
確かに乗ってしまえばどうにかなるんだが・・・ドア全開必須とあと何年サイドシルを跨げるか？ｗ
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 14:12:34.65ID:0c5wQSyB0
歳をとると腹が出て来るので、サイドシルを跨ぐときに腹が邪魔になり身体を折り曲げるのが困難になる。
特に屋根を付けた状態がキツイのでオープンばかりで乗ることになる。
そして降りるときは体重の増加と筋力の退化により、サイドシルを跨いでから身体を持ち上げるのが困難になってくる。
その時に血圧が一気に上がって倒れてしまうのがロータス乗りの最期なのである。
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 15:17:36.06ID:NiTK0Odi0
俺はサイドの後ろに手首～肘を当てがって降りるのが一番楽だわ
そして半身で背中を幌のトップに押し当てて上半身を全部出す
みんなはどんな降り方をしてるんだろう
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 16:48:11.31ID:b9684x0h0
一番最初に降りる時は貞子みたいに両手地面についてしまったな...
途中で、絶対この降り方間違ってる！と思って車内に引き返したけど、恥ずかしかった
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/18(月) 17:34:27.76ID:toDryJ6U0
①右足を出します
②おしりを出します
③上半身を出します
④右足で立ち上がります
⑤左足を出します

④が辛いときは屋根やAピラーにしがみつく感じで
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 17:36:46.83ID:BgMO8iXU0
よくありがちなパターン
https://www.youtube.com/watch?v=hwmgluBcu4M
https://www.youtube.com/watch?v=rTsO3ByRJn4

狭くて無理ならこうすればいい
https://www.youtube.com/watch?v=5c1KgeUdrZc

お尻から出る?　やったことないなあ
これも最後は上の動画と同じことやってる
https://www.youtube.com/watch?v=0c3lfIl1PB4
https://www.youtube.com/watch?v=bf_h-CpXdf4
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 18:07:30.66ID:BgMO8iXU0
むしろお尻から出るほうがむずかしいような気もするんだが
太ってる人がそうしてるとこ見ると、そうでもないのかね?
https://www.youtube.com/watch?v=0RUqeg8_hR8

やはり大きい人には無理だね
こんな感じで車から降りてきたら笑われてしまうもの
https://www.youtube.com/watch?v=0arolWsSVx4
https://www.youtube.com/watch?v=Lundhad99nE
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/18(月) 20:37:22.04ID:WsUCDb1E0
これ見たら簡単に見えるんだけどな
https://youtu.be/75rkHlycZYA
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/18(月) 21:34:58.62ID:L3pygLg90
つ　酢
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 00:41:01.27ID:rxnKVZ7H0
全員ジム行けw
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 01:10:07.77ID:cULlzMdm0
今日から仲間入りしました。
170cm83kgでは、なかなか出入りが大変…

Aピラーと肘を活用
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 08:24:25.63ID:w9YWFtIV0
>>812
重力に任せたら、地面に転がってまう、。。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/19(火) 12:50:33.30ID:qRmIzUq50
Aピラーを持ってと販売店に言われた俺
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/19(火) 13:42:22.56ID:ScnyofCT0
Aピラーダメなんすか？
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/19(火) 14:51:18.74ID:BMZ4F8CX0
下手すりゃガラス割れるよw
>>817
あのディーラーかなw評判の悪いあそこ
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/19(火) 17:50:20.13ID:LEWGQZYc0
西……
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/19(火) 21:45:27.83ID:rxnKVZ7H0
な、なんや、ジョー、ワイは別にうどんなんか食うてへんで
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/19(火) 23:32:57.11ID:kqUQWsG90
ハイブリットとターボついてるとはいえ1.6リッターで900馬力超はすごいよな。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/20(水) 08:02:44.73ID:VHck6HO40
そこらの後輪駆動車だと、直進さえ困難になりそう
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/20(水) 16:57:52.87ID:EtN2xO3u0
発進でクラッチ壊すので直進どころか1mも進めずw
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/20(水) 20:20:32.21ID:7yCLNLfs0
2020年に新型になるらしいけど、現行のマイナーチェンジはもうないよね？
今のが最終型として、スポーツ220-2買うか、新型まで待つか…
こういう車でも新型になったら前期型が値崩れって…ありますか？
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/20(水) 20:25:07.68ID:nAeSfhEg0
値崩れしないのがエリーゼ
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/22(金) 19:39:54.90ID:mbb5N7WZ0
>>838
わざとだよw
向こうは偽スレだから
本スレに誘導目的
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/22(金) 20:55:26.76ID:OccCKKX/0
と
偽スレ主が申しておりまする
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/23(土) 08:38:01.70ID:fWimabh20
どっちのスレも楽しく参加してます。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/23(土) 11:03:54.02ID:2hhMe/aN0
いや、此処のスレ主だろ
レス付けた人を特定出来てる様子
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/24(日) 00:55:07.08ID:xU3epHj+0
エアコン添加剤を入れてみた方は居られますか？販売店で、ロータスの冷えないエアコンが冷えるようになりますとか、漏れ止も入ってますとか言われて
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 01:28:44.62ID:QZfjM0yV0
治っせワロタ。なんかイタリアっぽい
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 06:54:04.20ID:F+wbpN/g0
俺のフェイズ3のエアコンは寒いくらい効いてるが
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 07:16:25.34ID:CHpHXiNI0
>>849
寒いくらい効くってここでも良く見るのに俺のは効かない・・・
って思ってたけど田舎道では効くのよ
首都圏はゴーストップであかんのね
十分外気を当ててあげましょう
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 07:19:12.43ID:F+wbpN/g0
首都圏バリバリだが渋滞でもよく効く俺のフェイズ3
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 08:37:09.58ID:gLZojgkB0
つ　ガス追加した？
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 08:52:02.07ID:AxvFwaY20
ワコーズかニューテックの添加剤入れてみたら？
右リアのタイヤを外すんだっけ？
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 10:31:44.74ID:AbEBXnGo0
初めは効くが、時間が経つと段々効かなくなるフェイズ2
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 12:30:22.18ID:Iz3BVNTU0
外気直送！フェイズ1！！
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 12:52:24.54ID:cOGsPHNE0
1.6ﾘｯﾄﾙエンジンなもんで、コンプレッサー回ると低速トルク食われて、
発進がダルくなるから渋滞が苦痛になる

夏はなるべく乗らない
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 00:02:34.71ID:nTEgvsnl0
真夏にオープンとかは素人だろ
真冬にオープンは通好み
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 00:12:41.76ID:nTEgvsnl0
熱中症で一瞬でも意識が飛んだら・・・
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 00:30:28.37ID:lupPB1yA0
屋根取って渋滞ハマったらマジで死ねるw
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 03:12:31.68ID:nTEgvsnl0
>>865
俺のフェイズ3はまだまだエアコンは冷えすぎます
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 10:55:30.20ID:3dyDXUQ70
俺のフェイズ2も、エアコン効きすぎてエバポが凍る程だぜ！
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 11:15:37.42ID:nTEgvsnl0
Handling by LOTUS
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 12:37:30.22ID:nTEgvsnl0
70年代は主に二輪に乗ってた(金が無いので)
ヨーロッパと峠やドライブウェイでスレ違うと目で追った。
普通の人がが無理をすれば手の届く値段のスポーツカー、セブンの濡れない奴と言う認識くらいだった
wikiを見て、生産台数も1万台弱と知ってツーリングでも殆どすれ違わないのに納得した

wikiより
ロータスとしては初のミッドシップにエンジンを搭載したロードカーである。
それまで生産して来たロータス・セブンの後を継ぐモデルとして企画され、
軽量かつできる限り廉価であることを目標にして開発された。
合計9230台が販売された。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 11:01:12.26ID:JXUI6D880
ソコソコのドライビング感性が有るなら判るはず。
この車は数台試乗して比較した方が良いよ。見かけに騙されやすいが機械としての状態は大事。

俺は20台くらいの試乗でメンテナンスや管理状況に程度に差があるのが顕著だと感じた。
激しく動かす試乗が無理なら、店の人に運転して貰い助手席に乗るのも手。
どの車も試乗すれば欲しくなるぞ。
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 11:03:59.33ID:JXUI6D880
エリーゼに400～500万出すのならと結局、無理して新車を買ったがもう在庫が厳しくなってるかもね
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 11:08:50.45ID:mRuTgfyW0
ボッタクリ車両掴まされないように気をつける。
冗談はさておき、2か3で気をつけるポイントは変わってきます。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 11:10:03.77ID:iBdpdSQB0
ケイマン、アルピーヌ、4Cなどのミッドシップを体験しちゃうとエリーゼは正直古いというか、時代遅れ感が否めないんだよなぁ
フロントの接地感が足りなかったり、オーバーな挙動を極端な前後異型タイヤでアンダーに抑えたりと、エンジンの重心が高くて後ろ寄りの昔の古いFFベースミッドシップって感じ
S1から重くなって絶対的軽量というプリミティブなアドバンテージも薄くなってるし、そろそろフルモデルチェンジしないと通用しないよ
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 12:12:53.28ID:vBsjHu2B0
アルピーヌ、4Cともに横置き四気筒をミッドシップに積んでるけど、重心位置が下がるような特別な工夫（傾斜搭載）とかしてないじゃん。
エリーゼ、エキシージとエンジンの重心位置が明確に差が出てるの？

足周りなどのセッティングで差が有るように感じてるだけでは？
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 12:17:15.77ID:VA2aOOkw0
ケイマン、4Cは乗ってみたけど面白さはエリーゼ。
絶対的なパフォーマンスで見ればエリーゼより良い車はたくさんあるとは思うけどダイレクトな乗り味で選ぶと選択肢はもっとスパルタンなライトウェイトになるからなぁ。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 12:21:49.19ID:jgGRrWt60
ケイマン、4Cは乗ったけど >>880 にはほとんど同意できるところがない
特に4Cはエリーゼより古臭い感じがした
けどまあ個人の感性だから別にいいんじゃないかな
アルピーヌって試乗できるようになってたのか、今度乗りに行こうっと
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 12:26:19.64ID:cAMwiS1A0
>>826
・幌の状態
・サーキット走行車ならちゃんと消耗品のメンテをしてるか？
・タイヤの製造週
・エンジン周りの錆の状態

親切な店なら教えてくれるよ
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 12:28:36.16ID:cAMwiS1A0
>>876氏の間違い

因みに新しいスポーツシリーズからちゃんと
防錆処理してありますw
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 13:45:17.24ID:t48oDwdG0
アルピーヌはいいなと思ってるけど２０年後にはパーツに困るとおも
４Ｃはそろそろ困り始めるとおも
ケイマンは重いので論外
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 14:50:29.87ID:mRuTgfyW0
4cの中古はもう500万前後になってるのね
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 17:16:04.25ID:SLwWdRIq0
エキV6だけどバッテリー上げてしまった状態で、アクセスパネルからのジャンプスターターを使っての始動は出来るのかな？
以前やってみたけど駄目で、バッテリーを充電し直さなければエンジン掛からなかった。
ジャンプスターターキットの質にもよるのかね。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 18:23:32.40ID:SLwWdRIq0
あー、そうかもしれない。
色んなバッテリーと繋いだりもしてたので、その流れでこれも駄目だとすぐに諦めた気がする。
とはいえ、その後はカットオフも付けてバッテリー上がりとはおさらば状態なんだが、わざと上げてジャンプスターターを試してみるというのもなあ。
とりあえず万一に備えて充電しておこう。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 20:59:26.76ID:T3JN2AQE0
>>880
ケイマンと比較したけどスポーツ具合でV6エキ一択だったわー。軽快感、ハンドリング、加速、この辺はV6じゃねーかな。
快適性考えたらケイマンなんだろうけど。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 21:55:24.94ID:PDfYbmhx0
>>894
ケイマンはオールマイティいい車だと想像する
ガタゴトするのがスポーツの判断ではないからね
おじさんはカタチでロータス選んだけどハンドリングや軽快感はケイマンの方が上の様な気がするんだよ
試乗もしてないし、性能が上でも今はポルシェ選ばないんだろうな
価値観は紙一重だから明日はケイマンマンセーかもしれない
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 21:59:23.18ID:V60TxJfd0
>>876
良い色買ったね
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 23:54:36.77ID:st1gN7UZ0
ハンドリングと軽快感だけはポルシェよりロータスの方が上に決まってる。
数百キロ軽くてパワステ無しなんだから。むしろ他に勝るところがない。
電動パワステは残念ながら油圧よりフィーリングが悪いよ。ポルシェと言えど。
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 00:09:49.40ID:EuT0binh0
その二台、よく比べられるけど維持費はどうですか？
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 00:24:51.14ID:E39/EX1s0
ケイマンって記事とか車番組から凄い評判いいからワクワクしながら試乗しに行ったけど期待値が大きすぎたのかダメだったなぁ。運転の面白さは感じ取れなかった。
俺には当分手の届かない車だけど911は面白いのかなぁ？
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 00:42:23.91ID:e2/R1qZC0
992気になってるけど1500キロってのが躊躇するんだよなあ
エリの二倍の重力を受けて無事でいられるわけが
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 07:33:23.31ID:AxReyqNr0
>>902
車は地面に対して水平に転がるだけだぞ？w
垂直にかかるのはグリップやトラクションだ
パワーがあればGT-Rのように有利に働く場合が多い
もっと物理勉強しなよw
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 08:08:35.20ID:C4czz4sy0
重量があれば燃料をたくさん消費するしタイヤの消耗も多い

それこそ物理の基本
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 09:24:27.48ID:IvM8ZNCg0
軽さは正義
カワイイも正義
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 10:04:49.90ID:C4rrBNkq0
また悪夢のようなGTR論争が起きるのか…
やめてくれ
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 10:14:25.42ID:1IUBGTEj0
そういえば今年のモデルからフロントが195になったね
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 10:23:01.83ID:e2/R1qZC0
ほほーリアにスタビでもつけたのかしら
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 10:47:43.25ID:Y6MMstyb0
リアのトーロッド間を繋ぐ棒って効くの？
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 11:46:48.21ID:ayeNzZ+R0
エキシージのステルスの中古が売りに出されてるじゃねぇかwww
あれほしかったけど
それでなくてもちっさくてトラックの横とか怖いのに
反射しないと夜とかトラックから見えなそうで
絶対潰されると思って買わなかったww
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 12:08:32.55ID:GbCoAkDQ0
だからステルスなんだな。
関係ないが、夕方や夜に、ライトを点けずにステルス行動中の車の、なんと多いことか。1日一台見かける。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 12:26:26.39ID:e2/R1qZC0
任務を遂行中なのではｗ
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/01(金) 01:23:25.72ID:m/DlG+7d0
>>915
>>916
すれ違いざまにドライバー見たら、殆どオバハン。オバハンってよっぽど夜目が効くんだな
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/02(土) 10:56:24.21ID:EH3LZ5FN0
周回遅れで申し訳ないが
ガレージシマヤとTiレーシングって裁判になってるの？
過去ログ読んでもよくわからんがなんで揉めてんの？

検索すると【横領】というワードと【ぼったくり】というワードだけ出てくる

https://garageshimaya.com/blog/ガレージシマヤの大事なお客様へtiレーシングとの

投稿日: 2019年01月06日
ガレージシマヤの大事なお客様へTiレーシングとの業務提携終了のご報告

仲良しこよしが喧嘩別れか
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 13:15:46.21ID:4qm2JLeG0
えっ？
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/03(日) 23:58:41.44ID:C9GtFb3C0
バイク買おうと思うんだけどエリーゼとは違った面白さがあるの？両方経験した人教えて
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 02:56:40.69ID:uzcn1VAL0
>>926
どんなタイプの二輪かに依ると思う
100万くらい出せばどんな四輪より凄まじい走りが体験出来る
が、二輪は転ぶとダメージは大きい
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 03:52:20.66ID:gzka6XeA0
トコトコ系も楽しいし、ガンガン回す小中排気量も楽しいし、ワープするような加速をする大型も楽しい。カタログスペックにこだわらずいろいろ乗ってみる事をオススメする。
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 09:43:55.82ID:cGTSG9NW0
>>928
ホンダのvfr400zというやつです
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 10:52:32.83ID:kwu1IvWD0
>>930
S2Kもその仕様でしょうか？
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 11:09:12.65ID:q0ShOrcI0
>>931
メットに付ける、後ろ向きの猫耳みたいなパーツもセットでね
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 13:25:45.18ID:cGTSG9NW0
>>932
車両は40万でレストア諸々で70万ぐらいかなぁと思ってたけどバイクとはどんな物かを知るにはもうちょっと安くてもいいかな
そろそろスレチなのでバイク板行きます
忠告ありがとうこざいます
>>934
見る分にはいいけどいざ付けるとなると勇気がいるわ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 19:22:25.87ID:Z3aK2vYe0
俺のバイク歴
ミニトレ80
GT380
ハスラー50
CB250T
RS750
Z400FX
RZ250
ZZR1100EU仕様
ソフテイルクラシック
アプリリアRS250
BMW
ベスパ
ジョグ

四輪車
カローラ
ファミリア
コロナ
三菱ジープ
カペラ
シルビア
RX7
スカイライン
ローレル
スマート
ルノーカングー
ベンツ
クラウン
エリーゼ
芦屋の邸宅の車庫に常に2～3台所有してた。次は何にしよう？
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 19:22:54.16ID:U1l7afS00
ミニトレ80
GT380
ハスラー50
CB250T
RS750
Z400FX
RZ250
ZZR1100EU仕様
ソフテイルクラシック
アプリリアRS250
BMW
ベスパ
ジョグ

四輪車
カローラ
ファミリア
コロナ
三菱ジープ
カペラ
シルビア
RX7
スカイライン
ローレル
スマート
ルノーカングー
ベンツ
クラウン
エリーゼ
芦屋の邸宅の車庫に常に2～3台所有してた。次は何にしよう？
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 19:44:55.78ID:cGTSG9NW0
裏山ハゲ太郎
せがた三四郎
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 00:39:29.99ID:yP9RB2B/0
2回書くほど大事な事なんですねわかります
0942921
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2019/03/05(火) 07:37:03.45ID:+X/TRFSM0
>>930
一番明るくしても暗いのよ
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/05(火) 09:20:23.49ID:73l4o1mh0
>>942
自分も同じ思ってて、ダイオード打ち替えとか無理ですかね
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/05(火) 12:27:51.84ID:INDVO5vn0
車両保険込みで11万円
東京海上日動
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/05(火) 13:58:31.24ID:4ts03HLF0
ソニー損保、新規は車両保険入れず残念
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/05(火) 16:53:40.25ID:RiZJNSiH0
安い！等級で結構差が出るのかな？新規で入って一般車両保険500万付け23万円くらい。これでも主要な大手見積もりもらって一番安いところ。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 13:09:04.03ID:STDYv6vA0
駐車場の出入口の精算機ってみんなどうしてる？後ろから車が来てどうしようもない状況になりそうで怖い。
0953921
垢版 |
2019/03/06(水) 13:20:05.82ID:5xDYS81P0
ちょっと距離を開けて止めてドアを開けて身を乗り出して「左手」で駐車券を入れる
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 14:51:12.86ID:0uOVROC70
オープンにしてたら真っ直ぐ上に手を上げられるから、ちょっと背伸びすれば入れやすいんだけど、屋根を閉めてたら、なかなか難しいなぁ。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 18:02:14.57ID:GXGRspCI0
>>951
左に寄せて堂々と
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 19:13:38.91ID:873hURLC0
>>930
知らなかった……
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 19:50:36.45ID:3FySB0O90
マジックハンドだろ、普通
出口で精算しなきゃならんところは・・・
首都圏で3年乗ってるけどないな
取る方は楽、出るときの入れる方は慣れが必要
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 20:50:53.25ID:w1xQvMRV0
つ　毎日の酢
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 23:42:33.82ID:dEdeyAIX0
事前清算してるとナンバー認識で駐車券入れなくてもゲート開くけど、
たまになぜかゲート開かず駐車券要求されて泣きを見ることがあるw
噂によると同じ4桁番号の車が他にいたら券なしで開かないとかなんとか。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 06:38:46.49ID:qtyHTeQg0
>>963
駐車場の精算機の設置方法に依る
挿入口が異常に高い位置のパーキングが有るよ
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 12:27:03.51ID:SclGMY6b0
腕も伸びないし毛も伸びない
まいったまいった
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 09:40:07.37ID:XKpoUKQ30
これ完全に週末の趣味用だよね
通勤に使ってる人いる？
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 11:32:00.95ID:C4pyqb7a0
乗せたら嫌われるからそのままが吉
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 12:53:15.84ID:MCI2wq/n0
スマートとポルシェとベンツSLとエリーゼと2シーターばかり所有
軽でも良いので4人乗りを1台買いたいと思ってる
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 17:31:55.54ID:ur2+Qela0
空も飛ぶしな
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 16:09:37.97ID:9moifrwq0
気にしてなかったが、普通じゃね？
エアコンのボタンはエンジン掛けると外気導入になる
室内循環にしたいのでエンジン掛ける度にボタンを押してるが面倒だ
エアコンの効きが悪いって友達で真夏も外気導入のままの人が居たよ
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 19:55:08.71ID:9moifrwq0
去年、プリウスα買ったが
ボタンを室内循環にしてるが
室内循環になったままだと思ったが・・・
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 00:47:43.99ID:g89u4p8V0
うん国産車は勝手に外気にならない車が多いね。しかし
>>979
>>980
のような理由で毎回外気になるとは知らなかった
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 12:06:53.68ID:/PLGvERv0
>>983
オイオイ
此処は1からずっと続いてる
正当なスレだぞ

↑のは臆病者が作った
レス主が特定できるようにした17くらいから派生したもの。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 05:40:36.54ID:/T7IcwtM0
でも、腰痛の時の乗り降りは辛いよね
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 11:55:14.49ID:bjvgVta30
これとアルファロメオ4c
乗り比べた人いる？
どのように違う？
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 13:38:38.49ID:OI3aubBb0
乗り味は凄い似てる
ただ4CはDCTしかなくエリーゼはマニュアルしかない
4Cみたいなのは2度と出なそうだから悩んでるなら乗ってみることをオススメします
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 13:56:38.25ID:ubxspKiD0
4cは目が気持ち悪い
エリーゼは目が可愛い
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 14:50:27.01ID:sOaJcJPS0
実際乗ってみると全然違うんだよな、他の車よりは似てるけど
あれならエキV6 ATの方がエリーゼに近い(という位4Cは違うと感じた)
趣味車は趣味の問題なんだから乗ってみて自分に合う方を決めないとな
他人の意見はきっかけにはなるけど決め手にはならん
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 14:57:17.25ID:0dUAkFd30
4Cが屋根が開かないから個人的には86と同じ価値しかない
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 15:54:10.71ID:0dUAkFd30
レッドブル結果出したね

>>994
マジ？興味無かったから知らんかったw
㌧ ググってみる
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 01:52:32.07ID:idy6vQP50
4cはあの排気量とターボの癖に、いい音させよる
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 08:25:20.95ID:v6Qi76x90
９９９なら本スレ
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 08:25:55.49ID:NmeHpOq40
千
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