【LOTUS】ロータス総合17【ACBC】
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>>830
普通にハイビーム点灯していわゆる「フォグ」だなぁ
もちろんウインカーチェックの前にポジションとヘッドライトの点灯は指示されてるよ
端折ったけどワイパーウォッシャーやホーン鳴らせなども全部 サーキット 行きまくってるとお金がかかりますね
リヤタイヤは直ぐに丸ボウズ >>831
普段街乗りで、対向車がきたら、ハイビームをロービームにしてるけれど、ロータスなら車高低いからライトの切り替え不要だったかな? >>829
ぶちきれちゃ駄目だ
単に「これフォグじゃなくてハイビーム4灯です」て言えばいいだけ エリパーにクァンタムとかナイトロンの足が売ってあるけど、これ良いのかなぁ。
BSKのとかエナペタルを付けてる人は見たことあるけど、みんなどこの足つけてるの? >>835
Quantumはやめとけ。
すぐに抜けるし、オーバーホールが高い。
ナイトロンは突張棒。
って、誰かが言ってた。 え、クァンタム興味あったのにダメなのか…
無難にオーリンズにしとくかなぁ >>839
BSKは良いですよ
いろいろ相談にのってくれます
満足しちょります >>841
シマヤさんじゃちょっと説明できないからT.I.氏に聞かないと… ドアプルを外品に付け替えたぞ!
カーボンでクリア仕上げのイキリ仕様!
もっと似合うと思ってたらいまいち浮いてる…
https://i.imgur.com/LOECTc8.jpg
S2エリエクのヘッドライトカバー、レンズと台座と、も買ったしリフレッシュプラン!
純正のヘッドライトカバー微使用が余るんだが誰かいらないかな
クソ高いし必要な人はいそうなもんだが >>843
S2のどのタイプかな?前期用だったら欲しいんですが どれだろう、おれのは2005年式のエキシージで、ウインカー用のライト枠が内側にあるやつです >>843
ヤフオクかメルカリかラクマに出品したら
このスレに直リン張ってくれ >>845
コレ?
https://goo.gl/images/CtNvuQ
ランプ交換するのにフェンダー側からするんじゃなくて、ランプカバーを外してするタイプの カウル外さなくてもインナーフェンダーめくったらランプカバー外れるw エキシージV6の空気圧なんだけど一般走行とサーキット走行でどれぐらい変えたらいいんだろ?
一般走行だとフロントはちょい高めにしているんだけど、サーキットだとどれぐらい下げたらいいのかね。
エリーゼとは太さが違うから一概に同じ設定には出来ないと思うけど、一般道とサーキットの
それぞれ快適な空気圧が知りたい。 一般道は冷間で、サーキットは温間で同じくらいになるように合わせたらいい >>851
サーキット初心者ですか?(悪い意味で受け取らないで下さい)
乗り方や好み、コース、競技内容にもよりますよ。
852さんの言うとおりでいいと思います。
私は下手くそなのであまり気にしないようにしてます(とは言え気になりますが)
サスペンション設定やデフの有無でも変わってきますので、まずは焦らずにコイツの良いところを生かすことを考えたほうがいい結果がでると思いますよ。 そこは手っ取り早く数値で示してあげたほうが親切というものジャマイカ。 快適な空気圧はどの位ですか?という質問に対して
状況において様々ですよという回答はなんの解決にもなってないな... サーキットでどのレベル走れるかも分からんし実際走って上がったぶん抜けとしか言えんやろ その辺、経験値とかあるやん。
個人的には市街地では何キロでサーキットでは何キロがベストだと思うとかさ。
確かにエリーゼの空気圧はたまに話題に上がってたと思うけど、V6の話は全く聞かないもんな。
エリーゼだとサーキットは1.6〜1.8くらいかな?よくわからんけどw 煽りでも何でもないが、サーキットでの「快適な」空気圧てのがそもそもよく分からんね。
市街地や峠でお使いになってる快適な空気圧を基本に、後はお好みでとしか言いようがないだろ。 走行時の圧がメーカー指定値
これが唯一の正解だよ
で走行中の状態は人によって違うから、エア入れるときにいくつなんてのは無い
お前らこんな基本も知らんのか… 852で答え出てるでしょ
走行でどのレベル空気圧上がるかなんて条件で幾らでも変わるんだから
まぁ860の書いてるくらいで初めて上がり過ぎる様ならもう少し抜けばいい 単位をそろそろSIにしてくれ
いつまでMKS単位系を引きずるんだ? エリーゼ乗ってねぇから断言できないけど
普通タイヤの空気圧って環境(サーキット、走り方)とタイヤとのバランス取るんだから
その時点で調整するもので適正値なんて無いよ。
目安は温感時に車メーカー推奨値から+0.3kg程度迄で多少上下させて走り方に合わせる。
(一応3.0kgを超えない範囲でやった方が安全) 規定値を目安にして
セッティングはタイムの速いのにすればOKだろうに。
一般道でも、乗り心地重視にするか峠での運転のしやすさを重視するかで決める。 結局口では「キロ」なんだから、どーでもいい。
日本語はそういうもの。 なんでメーカー指定の圧はコールド状態と誰も突っ込まないかな 信号赤は止まれってわざわざ言わなくてもみんな知ってるでしょ? 腕、気温、路面温度などファクターが多いから、何周か走っては調整だな、ピットアウトして最初のブレーキング注意な。 俺、低めが好きでさ
走り始めは1.3位なんだけど、
コースインから果敢に攻めたらバルブマークズレちゃったよ。
動くんだな、タイヤって。 空気圧の話をぶった切って悪いが5日にスカパーでエキV6が活躍する映画がやるぞ、俺は予約した。
https://youtu.be/9nvHAma_Lh0
エキV6のメーカー推奨空気圧って通常走行で2.3ぐらい?当然エリーゼよりは高いよね。 >>876
FRPボディが銃弾弾くとか信じられんw >>872
通常走行では冷間も温間もそんな変わんないよ。 弾いてるシーン有ったっけ
中のサブフレームに当たって跳ね返ってるんじゃねw
その映画突き抜けまくってた記憶があるんだが >>879
変わるよ
夏場とか陽の当たる側と影の側でも普通に差が出る ここだったら天井ギリギリ走行が体験出来るよ。
でもロータスならまだけっこう余裕あるけどね。
https://youtu.be/LzcL8qp_iO0 >>881
そしたらメーカー推奨より多少高くなるだけの話。
サーキット走行の最適値とはなんの関係もない。、 夏場の日中高速巡行なら+40kpa
冬場の夜なら+20kpaぐらい上がるかな
空気圧は補充した後、夜高速走って温間180kpaに合わせる。
サーキットならさらに20ぐらい下げてやっと温間200kpaぐらいだな。 イニD作者のMFゴーストという漫画を読んでいたらエキシージV6が敵としてけっこう出ているんだな。
まあ下りでは主人公の現行86に抜かれてしまうわけだがw 今日の台風で秀吉ばりにボディカヴァーが飛びそうだぜ…
エンジンルームに雨入るけどはずした方が良いかね?@神奈川県川崎国 夜中に庭の駐車場を見に行ったら、縛っていたはずのボディーカバーが飛ばされそうになってた。
カバーとの間にだいぶホコリも入ったことだろうから今晩洗車しておこう。 天気良くなったけど、
こんな日に山に走りに行くと、道路に何が落ちてるか分からないからやめとく。 ボディカバーのおすすめあります?
高くても傷つきにくいやつ探してます 回数を擦れば傷が付く
当たり前
室内保管に勝るカバー無し >>897
ロータス東京で売ってるアルカディア?だったかな
5万円弱のでいい ずっとアルカディア使ってるけど、他の車に付けてるカバーランドでもちゃんと使えるっぽいよ。
下で左右ベルトで縛れるしね。
あれなら1万円ぐらいじゃなかったかな。 カバーランドはエリエクではミラー袋なくて擦れて穴が開くからオススメしない。 なるほど、ミラー畳めないのは致命傷ってわけか。
そういえば他の車は畳んでいるし、ミラー畳まないと左右にかなり隙間が開くもんね。
でもロータス乗りには器用な人が多いんだから、カバーにミラー用の穴開けて靴下かドライバーのヘッドカバーでミラー用の袋を付ければいいのに。 >>903
アイデアは優秀
が、姿形を想像すると貧乏臭いなw >>903
上手く縫えればいいけど、縫い目こそカバー屋のノウハウだからね。
素人の後加工なんてそこから裂けちゃうだけでしょ。 エリーゼ購入予定ですが、助手席のフットレストはあった方が良いでしょうか? >>907
笑
届かないそうですね。なんか自作します。
純正もマジックテープで止めてあるだけなんですってね。
さっき知りました。 まさかマジックテープとは思わないよね
そいやマットも奥側はマジックテープ留めなんだよね
引っ剥がしたら経年劣化と小石だらけで酷いことになってた 実は迷ってるんですが
走行距離浅、5000キロ程度のスプリント、
新車、ブラックパック、アルカンタラ、ハードトップ付きのスポーツ。
値段はスプリントの方が40万ほど安いが
色はスポーツの方が好み。
リセール考えるとスプリントかなと思うのですが、なかなか決められないのです。
みなさんならどうします? 剥がすと両面テープが剥がれてマジックテープごともってかれるやつな >>911
あ、あれそういうことなのかw
てっきり施工し忘れてんのかと思ってた ムキムキマッチョのおホモダチを助手席に乗せたら
あんなフットレストは外れてしまうんじゃないだろうか
オレはおホモダチがいないからわからんけども 助手席のフットレストの上
四角いティッシュ箱とか工具箱とか置く場所だと思ってたわ
助手席にも運転席同様にシートを前後出来るレールを付けたいと思ってる
US向けやEU向けの左ハンドル車両が有るので簡単に出来ると考えてるが?どうなんだろう? UKから2018年モデル、並行しようと思ってるんだけど
モデルチェンジが近いのか、セールプライスになってる気がするんだけど? >>915
助手席にシートレール付けたよ
助手席後ろに小物入れ用棚のスペースが出来た
シフトする度に彼女の太ももに触れる頻度も高くなった >>918
俺も助手席を前に出した。
今までは、
太モモの膝上の辺りに触れる事が多かったが、助手席シートの位置をを前に出すと太腿の上の方に手が当たるよね
難点は、
太った子は乗り込みにくい(好都合かも) >>910
俺ならスプリント。
でもシマヤのやつなら微妙かな… >>919
ここれを買えばすぐポン付けできるんですかね? そして、シフトの度に太ももに手が触れる位置へのシートセッティングは完成
だが、助手席に乗せる彼女迄はセッティングされていないw エリーゼはデイリーユースに耐える耐久性信頼性ありますか?
出来ればエリーゼ買って1台でいきたいんだが 国産のコンパクトカー・軽自動車みたいなのは無理だろ。 >>925
青空駐車で天候関係なしに毎日の通勤に使ってるひとがいる
いま三年目かな
自分のs2では無理 >>922
純正をポン付けして運転席と全く同様にスライドする事ははできないはず
インテリア全体が運転席側の幅が広くなるようにオフセットされててシート自体も幅が広い
ボディ側のボルト穴もLHD, RHD用にずれて開いてる
付けた人がどんな加工をしてどんな範囲でスライドできるかは俺も知りたい >>925
トヨタエンジンの信頼性はすごい
雨ざらしでも気にしなければOK
タイヤに金が掛かる
出来れば30万円くらいとかで軽自動車をもう1台買った方が良い
乗り降りがキツいかも
ドアヒンジが弱い(曲がるw) NDも一応候補なんだけどエリーゼの軽さは他では得難いのでねえ s2 1zzだけど青空駐車、通勤、お買い物、スポーツ走行と1台でやりくりしてる。
中古で買ってから4年と10ヶ月、ラジエーターは交換済みだったのでそのトラブルは無し。 >>929
あのヒンジがまがるってどういうことだよ・・ >>928
パッセンジャーシートのレールサイズは違うみたいね。
もし、シートランナーを近所の町工場で作ってもらったら、みんなほしい? >>934
MVH-7500SC ¥OPEN(市場想定売価19,000円前後)
スマホを利用するのね。 スマホって言うかリチウム電池ものを日にさらし続けても大丈夫なもんかね? >>938
普段持ってるスマホを利用する感じみたいですよ >>925
ハズレ引かなきゃ行ける。
ただ確かにリアタイヤがすぐ減るんで、いいの履くとサイフには痛いかも。
といってエコタイヤなんて履かせたくないしね… タブレットつかえば?
あとカロスレにWIFIユニット買えばバックカメラも多分大丈夫との情報があった
http://amzn.asia/d/9Wdg5Fj エリエクでタブなんてどうやって固定するんだ、スマホでさえ置くとこないのにw >>943
>>934
結構デカいのもいけると思うよ まあ選択肢があるのはいい事だね。
あらゆる後付けを寄せ付けないスエード調のダッシュボード、誰得なのかねぇ… >>934
あんまり使ってないiPad mini4(7.9インチ)を取り付けられたらと考えてるんだが・・・
スマホだと画面が小さくて見にくいなぁ。
最低7インチ以上、出来れば10インチくらいのカーナビが希望。
どうもiPhone,iPadは保証外のようだな?
もう少し詳しくみてみるわ。
同様なのが他社から出てるかなぁ? >>943
MVH-7500SCにスマホをマウントできるところがある >>946
流石にエリエクに10インチなんてデカすぎでしょ?
普通の2DINナビだって7インチなのに
ギリ7か8インチ程度のタブレットだったら付けられそうかな
https://youtu.be/mGwpykWl-pk >>933
エリエクの左H車両(北米向)とかの運転席の部品で良いんじゃね? >>949
シフトのあるコンソールが微妙に助手席側に出っ張ってるよ
右ハンと左ハンでパーツ違うねん
まあ、取っちゃえば問題ないけど >>948
取り付け位置が操作画面を覆う様に為れば10インチでも可能かなぁ?
本体自体は操作ボタン無くても
付けたスマホやタブレット画面で操作出来るアプリが有ればOKかと? >>950
誰か、人柱に成ってくれ!
左H仕様のシートレールを購入してみてよ、 これバックカメラ使えるならいいな
脚とマフラー交換してHID入れならいれよう(´;ャヨ;`) もうちょっと手前にホルダーが引き出せないと上側が干渉しそう >>954
確かに通勤帰りに確認したらダメっぽい…
今使ってるダサいホルダー止めたかったのに。 >>955
1DINのナビとか取り付けるときは、前に2センチほど
オフセット(前に出す)して取り付けるんだよ
はみ出した分のカバー枠は自作(木などで)するんだ
自分の1DINナビは業者に出してそう言う感じで取り付けられてたよ >>933
命に関わるようなあんな大事なパーツを出所不明のワンオフパーツにするとか無理 >>956
ディーラーで付けた1DINのサイバーナビはそんなに前に出ていなかったぞ。
よってはみ出し部のカバーなどもないけどな。
この画像は借り物だけど大体こんな感じで綺麗にスッポリ収まっている。
https://ky-autoservice.co.jp/sp/PHOTO/lotus/lotus_elise1.jpg >>961
この辺の町の工場はトヨタの部品作ってるけどね。
フルスクラッチでなくともLHDのレールを加工とかなら、まぁ安心やろ。 助手席に人が乗ることがない俺はどうすれば、、
椅子無いと車検違反だし助手席の後ろのスペース使いやすくなるのは良いかも >>962
いいね
これぐらい前にでる奴なら飛び出してつけなくてもいけるんだね >>962
サイバーナビはモニターオフセットを変更できる >>964
ロータスじゃない別の車だけど
運輸支局に行ってユーザー車検時に椅子撤去の定員変更するのは割りと容易だったし
保険会社に確認したら車検の通らない改造じゃなければOKって言われたよ
やってみたら? サイバーナビの1DINって生産中止なんだっけか?
ヤフオクで3万ぐらいから出ているみたいだし、それを買ったほうが収まりも良くて比較にならないほどの多機能なので、むしろお勧めかと。 確かに多機能だけど、ユニット分重くなる。
重くなるのが大嫌いな俺は、誰にも見られない深夜は全裸で乗ってる。 >>970
おぉ、同志よ
そのまま山まで行って、自販機でコーヒー見つからずに買えるかやるのが最高に楽しいよな! >>971
自販機の前でコーヒーを飲みながら愛機を小1時間眺める…
加えるものは軽さだけという神からの御宣託を体現できた最高の瞬間だ。
お前とは近いうちにミーティングでも開こうか。
未だ未体験のやつも1度やってみるといい。
ハマるぜ… 自販機のコーヒー飲むより
グルグル回してコーヒー豆挽いてから
ドリップでコーヒー入れろよ >>970
| │ 〈 !
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ヽ | _ ,、 ! , ′
\ ! '-゙ ‐ ゙ レ'
`! /
ヽ ゙  ̄  ̄ ` / |
|\ ー ─‐ , ′ ! 全裸はないが半裸は良くする屋根を外せば巻き込む風がエンジン熱を拾って車内に入ってくるから寒いような熱いようななんとも言えない子持ち良さがある ロータスに乗ると軽量化の為に
トイレに行きませんか?
©??LCI 渋滞でヤバくなってエリーゼの中で携帯トイレ使ったことあるけどな。
ジロジロ見られる車だからやるのも大変だよ。
軽くセットだけしといて横にトラックが並んだときに一気に放出した。
メチャ気持ちいいからオススメ。 俺も電車内でしたこと有るわ。
我慢の限界で放出するから、超気持ち良いよな!
勿論社内のトイレだけどな。 >>982
スカート短いJKがたくさん乗ってる電車内のトイレで超気持ちいいとか
いったい何を放出してるんだろうか… フロアに穴開けて
昔の特急列車の便所みたいに
垂れ流しにしてみれば?w
ダッシュボードに
「停車中は使用しないで下さい」と
テプラでも貼っとけば完璧w 此処が嵐のたてたスレ
もともとのスレは↑だろ
1〜16迄を見れば一目瞭然 このスレッドは1000を超えました。
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