【LOTUS】ロータス総合17【ACBC】
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現行からスーパー7、F1まで、ロータスに関するスレッドです。
似た者同士みんな仲良く。
Lotus Cars
http://www.lotuscars.com/
LCI Limited
http://www.lotus-cars.jp/
※前スレ
【LOTUS】ロータス総合16【ACBC】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527822183/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured わざわざセキュリティーとか聞いてやるな、嘘なんだからｗ ロータスのセキュリティって
そんなに特別な操作がいるか？
外車も含め数十台を経験したが、
初めてエリーゼに乗る時から何も聞かないでも普通に動かせたけど？
因みに、電化製品とか説明書とかは全く読まないで使える人種の俺 最初に、ボタン1回で運転席側、2回で助手席側が開くってキーを渡されたね >>795
配車係(多分ドアボーイ自体は移動させない)は半端ないぞ。
完全に熟知しているレベルだと思う。 夜間の対向車及び後続車のまぶしいヘッドライト対策は
何かしてますか？ だな
夜間運転用 偏光レンズの黄色いサングラスだと多少はマシ
より値段が高い方が優れもの 確かに夜に乗らない。ってのが
一番いい対策なんですが、
これから日が短くなって、
日没後に乗る機会が増えるので、何かないかと思い質問させて頂きました。
ありがとうございます。
黄色い偏光レンズがあるんですね。
夜間ドライブ用！ 0.03とかの近視で
メガネで矯正視力1.0
65歳の時、片目を網膜剥離寸前で手術して無事を得た。
その時、剥離側の目に眼内レンズを入れて凄く視力が上がり裸眼で0.7に。
視力も上がったが明るく見えすぎてw
人生、65年も生きてると目も徐々に劣化してたんだな。
世の中がこんなに明るかったのに気が付いた。
まさに、目から鱗w ライトはロー、ハイ、フォグとHIDにしたけど
路面からの反射のせいか、いまいち見えない。
案外純正のハロゲンで良かったのではないかと思う。 >>809
死んだじいちゃんが白内障になって人工水晶体を入れた時、同じ事言ってたw
最初、喜んでたけど暫くしたら「明るすぎる」って軽く色の入ったサングラスをいつも使ってた。 フォグをHIDにしたら何も見えなくなるだろw
あとパッシングとかでオンオフ多用するハイビームもHID向きじゃないぞ >>813
ふむ、俺も常時薄い色付きのメガネで生活してる。
また、近年は眼内レンズも進化してて
遠近両用眼内レンズ(保険適応外)も片目30万程で有ると聞いた。
この歳になって免許証の条件の眼鏡等が消えるとは思わなかったわ >>816
本来の使用目的は何かって話。
間違いを教えてもらえたんだから、素直にお礼を言えばいいのにって思う。
恥ずかしかったんかな。 ロータス社としてはDriving Lightsとして装着されていて
日本の法律区分上もハイビームと同時に点灯/消灯する前照灯の扱いだが
(前部霧灯(フォグライト)なら独立で点灯/消灯するスイッチ必要)
海外でもフォグライトと混同してる人いるし通じればOK 俺は買うときにフォグを付けるかって話をしたら、あれはドライビングなんですよってディーラーでやんわり訂正されたわ。それまでは違いを意識してなかった。 クレといえば某漫画が終わって最後に単行本まとめて発売する旨の告知にはワロタな なんのつもりで使ってても良いけど、ドライビングランプとして付いてるものをドライビングランプとして使ってなかったら車検通らないからね エリーゼのせいで貯金が増えません
今月末のトヨタ自動車の配当金がなければ死んでしまいます >>824
維持費は大したこと無いでしょ？
ローンの金額大きいの？ エキシージでユーザー車検に行ったとき運輸支局の検査ラインのおっさんが
「ハイひだりぃー、ハイみぎぃー、ハイハザードォー、ハイフォグゥー」って指示してたぜ？
「これフォグじゃねえぞオラ！ドライビングランプだクソ馬鹿！」ってブチギレたら
たぶん車検パスできないからフォグと勘違いしてても我慢しなければならない… >>830
普通にハイビーム点灯していわゆる「フォグ」だなぁ
もちろんウインカーチェックの前にポジションとヘッドライトの点灯は指示されてるよ
端折ったけどワイパーウォッシャーやホーン鳴らせなども全部 サーキット 行きまくってるとお金がかかりますね
リヤタイヤは直ぐに丸ボウズ >>831
普段街乗りで、対向車がきたら、ハイビームをロービームにしてるけれど、ロータスなら車高低いからライトの切り替え不要だったかな？ >>829
ぶちきれちゃ駄目だ
単に「これフォグじゃなくてハイビーム4灯です」て言えばいいだけ エリパーにクァンタムとかナイトロンの足が売ってあるけど、これ良いのかなぁ。
BSKのとかエナペタルを付けてる人は見たことあるけど、みんなどこの足つけてるの？ >>835
Quantumはやめとけ。
すぐに抜けるし、オーバーホールが高い。
ナイトロンは突張棒。
って、誰かが言ってた。 え、クァンタム興味あったのにダメなのか…
無難にオーリンズにしとくかなぁ >>839
BSKは良いですよ
いろいろ相談にのってくれます
満足しちょります >>841
シマヤさんじゃちょっと説明できないからT.I.氏に聞かないと… ドアプルを外品に付け替えたぞ！
カーボンでクリア仕上げのイキリ仕様！
もっと似合うと思ってたらいまいち浮いてる…
https://i.imgur.com/LOECTc8.jpg
S2エリエクのヘッドライトカバー、レンズと台座と、も買ったしリフレッシュプラン！
純正のヘッドライトカバー微使用が余るんだが誰かいらないかな
クソ高いし必要な人はいそうなもんだが >>843
S2のどのタイプかな？前期用だったら欲しいんですが どれだろう、おれのは2005年式のエキシージで、ウインカー用のライト枠が内側にあるやつです >>843
ヤフオクかメルカリかラクマに出品したら
このスレに直リン張ってくれ >>845
コレ？
https://goo.gl/images/CtNvuQ
ランプ交換するのにフェンダー側からするんじゃなくて、ランプカバーを外してするタイプの カウル外さなくてもインナーフェンダーめくったらランプカバー外れるw エキシージV6の空気圧なんだけど一般走行とサーキット走行でどれぐらい変えたらいいんだろ?
一般走行だとフロントはちょい高めにしているんだけど、サーキットだとどれぐらい下げたらいいのかね。
エリーゼとは太さが違うから一概に同じ設定には出来ないと思うけど、一般道とサーキットの
それぞれ快適な空気圧が知りたい。 一般道は冷間で、サーキットは温間で同じくらいになるように合わせたらいい >>851
サーキット初心者ですか？（悪い意味で受け取らないで下さい）
乗り方や好み、コース、競技内容にもよりますよ。
852さんの言うとおりでいいと思います。
私は下手くそなのであまり気にしないようにしてます（とは言え気になりますが）
サスペンション設定やデフの有無でも変わってきますので、まずは焦らずにコイツの良いところを生かすことを考えたほうがいい結果がでると思いますよ。 そこは手っ取り早く数値で示してあげたほうが親切というものジャマイカ。 快適な空気圧はどの位ですか？という質問に対して
状況において様々ですよという回答はなんの解決にもなってないな... サーキットでどのレベル走れるかも分からんし実際走って上がったぶん抜けとしか言えんやろ その辺、経験値とかあるやん。
個人的には市街地では何キロでサーキットでは何キロがベストだと思うとかさ。
確かにエリーゼの空気圧はたまに話題に上がってたと思うけど、V6の話は全く聞かないもんな。
エリーゼだとサーキットは1.6〜1.8くらいかな？よくわからんけどw 煽りでも何でもないが、サーキットでの「快適な」空気圧てのがそもそもよく分からんね。
市街地や峠でお使いになってる快適な空気圧を基本に、後はお好みでとしか言いようがないだろ。 走行時の圧がメーカー指定値
これが唯一の正解だよ
で走行中の状態は人によって違うから、エア入れるときにいくつなんてのは無い
お前らこんな基本も知らんのか… 852で答え出てるでしょ
走行でどのレベル空気圧上がるかなんて条件で幾らでも変わるんだから
まぁ860の書いてるくらいで初めて上がり過ぎる様ならもう少し抜けばいい 単位をそろそろSIにしてくれ
いつまでMKS単位系を引きずるんだ？ エリーゼ乗ってねぇから断言できないけど
普通タイヤの空気圧って環境(サーキット、走り方）とタイヤとのバランス取るんだから
その時点で調整するもので適正値なんて無いよ。
目安は温感時に車メーカー推奨値から+0.3kg程度迄で多少上下させて走り方に合わせる。
(一応3.0kgを超えない範囲でやった方が安全） 規定値を目安にして
セッティングはタイムの速いのにすればOKだろうに。
一般道でも、乗り心地重視にするか峠での運転のしやすさを重視するかで決める。 結局口では「キロ」なんだから、どーでもいい。
日本語はそういうもの。 なんでメーカー指定の圧はコールド状態と誰も突っ込まないかな 信号赤は止まれってわざわざ言わなくてもみんな知ってるでしょ？ 腕、気温、路面温度などファクターが多いから、何周か走っては調整だな、ピットアウトして最初のブレーキング注意な。 俺、低めが好きでさ
走り始めは1.3位なんだけど、
コースインから果敢に攻めたらバルブマークズレちゃったよ。
動くんだな、タイヤって。 空気圧の話をぶった切って悪いが５日にスカパーでエキV6が活躍する映画がやるぞ、俺は予約した。
https://youtu.be/9nvHAma_Lh0
エキV6のメーカー推奨空気圧って通常走行で2.3ぐらい？当然エリーゼよりは高いよね。 >>876
FRPボディが銃弾弾くとか信じられんw >>872
通常走行では冷間も温間もそんな変わんないよ。 弾いてるシーン有ったっけ
中のサブフレームに当たって跳ね返ってるんじゃねｗ
その映画突き抜けまくってた記憶があるんだが >>879
変わるよ
夏場とか陽の当たる側と影の側でも普通に差が出る ここだったら天井ギリギリ走行が体験出来るよ。
でもロータスならまだけっこう余裕あるけどね。
https://youtu.be/LzcL8qp_iO0 >>881
そしたらメーカー推奨より多少高くなるだけの話。
サーキット走行の最適値とはなんの関係もない。、 夏場の日中高速巡行なら+40kpa
冬場の夜なら+20kpaぐらい上がるかな
空気圧は補充した後、夜高速走って温間180kpaに合わせる。
サーキットならさらに20ぐらい下げてやっと温間200kpaぐらいだな。 イニD作者のMFゴーストという漫画を読んでいたらエキシージV6が敵としてけっこう出ているんだな。
まあ下りでは主人公の現行86に抜かれてしまうわけだがw 今日の台風で秀吉ばりにボディｶｳﾞｧｰが飛びそうだぜ…
エンジンルームに雨入るけどはずした方が良いかね？@神奈川県川崎国 夜中に庭の駐車場を見に行ったら、縛っていたはずのボディーカバーが飛ばされそうになってた。
カバーとの間にだいぶホコリも入ったことだろうから今晩洗車しておこう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
