【MAZDA】マツダCX-8★26列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8★25列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1527558591/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ5列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1525515678/
★NGワード推奨・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 他社からユーザーが流れてきたのはCX-8のサイズでクリーンディーゼルだからだと思う。
CX-8に2.5Tなんてラインナップしても、喜んで買うのはマツダ大好きな一部ユーザーだろうから
最終的にはせいぜい50台/月くらいの販売台数で落ち着くだろうな。 >>545
ありがとう
まともな人が居て癒されました ディーゼルは結局パワーに対する燃費で売れてるわけだからな >>552
そうかもしれないが中古市場なら圧倒的に25Tが価格上になるだろうな。 >>552
ディーゼルじゃなかったらマツダは選ばんな 俺なら やっぱりマイナー待つかな。
ガソリンターボの方が安くてメンテも楽そうだし。 >>563
NA同士ならディーゼルの方が圧倒的に低回転でトルクが太い
ターボは過給次第でどちらもどうにでもなる >>564
NAディーゼルで同排気量のNAガソリンエンジンよりトルクが有るエンジンってどこのメーカー？ >>566
>>564
NAディーゼルで同排気量のNAガソリンエンジンよりトルクが無いエンジンってどこのメーカー？ >>534
トルクはまず40Nを超えてこないだろうね >>566
ちょっとググってこい ディーゼルエンジンの方がトルクあるから
そんな訳でもうこの話題でレスはしない ディーゼルは外から流れてくるユーザー ガソリンターボはツダオタで棲み分けできそうだの >>562
ディーゼルがメンテ大変ってよく話題が出るけど具体的に何が大変なんだろ
今のところそんなに大変って感じてないけど >>571
オイル代じゃないか
ガソリンターボも変わらないと思うけどね >>572
ガソリンエンジンはどれくらいの頻度でみんなオイル交換してるんだろう？
それとも頻度というよりディーゼルより1回の交換代が安いとかかな？ >>568
自分の無知に気付いて逃げたなw
まあ、いいけど。 >>538
CR-V、こっそり期待してたんだけどな、、、 >>573
ガソリンターボは5,000kmで交換してるね。外車なんでロングライフオイルが純正だが、オイル食いが酷くなるようなので あのな、いくら加速が良くてもスピード上げるとこの車じゃ足がついてこないぞ どうついてこないの？いまいち想像できんのだ。教えてクレメンス。 >>578
年次改良だから12月頃なので予約が10月か？とりあえず今は買いどきではない。 >>538
じゃあ8も1.5T出して対抗すればいいのに >>571
メーカー指定なだけで、さほど大変じゃない。価格はあれだが、パックで買えばそうでもないし。
ガソリンだって燃費対策でメーカー指定オイルが多いから事情はそう変わらん
いずれガソリンも今後はGPF標準になってくるから、オイル事情はディーゼルと同じになる 金かかろうがディーゼル乗ろうぜ
トルク太くていい感じだから
金使ってメンテして日本の経済を回そうぜ >>556
中古車の値段は、その時の市場ニーズで決まるので
仮に月50台しか売れない2.5Tの方が数千台売れる2.2Dより
圧倒的に価格が高くなるわけがないｗ
ばかかな？ >>586
ディーゼルは新車保証が受けられるから心配なく買えるけど中古でディーゼルは買いたくないな。中古なら迷わず25T買うわ。 買い時なんか言ったらskyactive-x出るまで待つしかなくなるやん。 x出ても初期型は避けて…とか言ってたら五年ぐらい経つ 燃費の悪い2.5Tを買って、ガソリン税と消費税を２重で払って税収アップ(^^)/ それそれ。xの初期型避けるために、今cx-8に乗っておいて、ある程度成熟したxに乗り換えって考えでcx-8買ったんや。 >>591
ディーラーでもそう言われて今日契約してきたわ >>538
CR-Vなんて全く人気無かったのに
突然売れるかなあ？
まだベゼル３列の方がライバルになれそうだが cx-8の購買層とcr-vの購買層は被らないと思う。
cr-vはサイズ的にcx-5とほぼ同じだし、3列目は実用性はないだろ。 8より5の方がすれ違うときかっこいい気がする 8はフロント沈みすぎじゃね？ フロントが沈んでるかはよくわかんないけど、
俺にはCX-5が寸詰まりでカナブンみたいに見えるな 我慢して待ってるよりも今買ってCX-8ライフを楽しんだほうがいいね。
時間は有限だよ。 そりゃ、そうなんだけど、マイチェンで機能アップしたら今買うと後から後悔するかもって思っちゃうw
同じクルマを毎年買い替えできる経済力が欲しいですねw
マツダの意地悪w あとちょっとでマイチェンだし、今だと被災の影響で納期時間かかりそうだし、、、。
今は待ちですね >>592
おめでとう！x楽しみにしつつcx-8をお互い堪能しよう。宇品工場がんばれ！ 今急いで買っても泥臭い部品付いてるし、すぐにマイチェンだから絶対にマツダ 来週末くらいまでに発注できれば９月末までに登録で中間決算に反映できるから、値引き幅大きくなってるよ。 マイチェンっていつ？
買った直後にされたらショックやね >>611
半年後くらいかな
25Tと25Gが追加されるからガソリン党の人は待った方が吉 >>612
でもマイチェンしたばかりの頃は値引きしないから、もう半年待ちだな そうすると、次のマイチェンが見えてくるから、もう半年伸ばした方がいいいよな。 リコールでリプロしてからOBDでBATT SOC拾えなくなった？ >>615
その手が有った！君って天才。
でも、マツダ車は家族みたいになって愛着が湧くから3年で売るのはかわいそう。 >>617
今日まさにイヤッホーしてきたから
嫁には10年乗るといってるが、残価を超える金額で手放せれば、マツダというメーカーを応援できるんだから、残価も悪くない、と最近思えてきた ガソリンターボと夜間歩行者認識は追加される
あとはマツコ8インチとLEDウインカーか？ >>594
ホンダのカタログ上の内寸と、車中泊向けのシートアレンジへの拘りは凄いからな。 >>618
_n
（ l _、_
＼ ＼ （ <_,` ）
ヽ___￣￣ ） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
/ / まつ子8インチも確定だろ
シートベンチレーションも。
前後LEDウィンカーは怪しい >>529
その通り。エンジンの特性は、ガソリンかディーゼルでは無くて、どんなターボ（スーパーチャージャー含む）を搭載しているかによって決まる。
by 畑村耕一 >>567
昔乗ってたベンツcは圧倒的にディーゼルのが馬力、トルク共に低かった。もちろんNAね。
2500のディーゼルが2000のガソリンより低かった。
20年以上前の車だから常識が覆ってるのかもしれんけど。 >>569はもう逃げちゃったみたいでますよ。
未だにターボ無しのディーゼルって売ってるんですかね。自分は15年前にボロボロのファミリアディーゼルにを運転した事有ったけどあれはひどかった。 アルファードからCX-8に乗り換えたが、カッコよすぎる。すげー気に入ってるけど、やっぱりスーパーとか公園とかに子ども2人を連れて出かけた時のチャイルドシートからおろすときは不便だ。スライドドアが楽すぎた。 7インチモニターを8インチモニターに換装できるのかな。
有料でいいからディーラーでできるようにしてほしいわ。
車格とモニターサイズ違和感ありすぎ。 でもどうせお金出して変えるなら11インチぐらい欲しいよね もちろん大きい方がいいけどアテンザ見ても分かるように8インチになるだけでベゼル幅違和感無くなるよ。
これから契約する人はマイチェン待ちでいいと思うけど、契約済みの人やらすでに納車済みの人にも救済措置とってほしいわ。
せっかくのいい車がもったいない。 >>629
そうね
そういう措置を取ってくれると、みんな時期を待たずにどんどん契約するかもね いくらくらいなら換装に費用出せる？
10万くらい？ >>629
マイチェン待ってたら下取り下がって持ち出し増えるゼェ 多少の持ち出しは覚悟かな。
7インチモニターだと常に目に付くところだけに後悔が大きすぎる シートベンチレーションって同価格帯で採用してる車ってある？
アテンザのはもう確認してみた？ >>626
そんなことは乗換える前からわかっていた筈だから、我慢するしかないよね トルクがあるから、登りでも80キロから130キロまで一気に加速できるし、
150キロでも安定感抜群だった。
しかし、150キロでは風切り音が流石にうるさい。
と、通りすがりのおっさんが言ってた。 現在3000ccの車に乗っているのですが加速感は変わらないくらいですかね？
試乗させてもらったけどバイパス走行も混んでて大して踏み込めなかったし排気量多めの車から乗り換えた人がいたら聞きたい
ちなみにバイパスでも高速でもアホみたいに速度違反はしません >>641
エンジン回さなくても速度伸びるから、常用域ではよりストレスがないかもな >>642
ありがとうございます
年末あたりには契約したいと思ってるのでまた何度か試乗させてもらおうと思います
年次改良してくれればいいけど値上がりしないでほしい >>640
180まで出したらどうなるかそのおじさんに聞いて下さい >>644
マジかよ、あんなフニャフニャ足回りの車にww >>645
横からだけど
リミットまで特に引っ掛かるとこもなくスムーズに安定して走るよ
3500回転くらいで余力がまだある感じ
あ、私有地で試したときの話ね 6人乗りか7人乗りで悩んでる。。なんで7人乗りはリクライニング角度が6人乗りと違うのだ。。 >>626
子供抱っこしてキチンとシートに座らせてやれるのも今だけだぞ タブレット積んでる人、オススメのタブレットホルダーを教えてクレメンス。ちな8インチタブレット予定。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
