【MAZDA】マツダCX-8★26列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8★25列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1527558591/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ5列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1525515678/
★NGワード推奨・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
＊次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>650
＞>>626
＞子供抱っこしてキチンとシートに座らせてやれるのも今だけだぞ
そういう考え方って、全ての行動に通じるものがあるよね
素晴らしいというか賢いと思うわ 魔の嫌々期を躾でどうにか出来ると思っている奴は
子育て未経験者か一人っ子家庭が大半。 >>652
自分はiKrossのホルダーにFireHD8を付けててるけど今はアマゾンで買えないんだな
これは結構ガッチリしててオススメだったんだけど >>655
自分の周り見てるとやっぱり躾けだと思う。（親も含めて） わて140で怖くなって心臓破裂しそうなんやが、飛ばす人って死ぬ覚悟持ってスピード出してんのかい？
って横のイーロンマスクが聞いてた >>655
cx8にはなんの関係もないから別スレでやってね。 >>660
イヤイヤ期 2歳から3歳くらいでダダをこねる頃
うちの子は双子の女の子だったけどイヤイヤはマシだったかな
シートベルトは絶対に着用させてたから今は着用する前に発車しようとすると怒られる 今納車まちなんだけど、おすすめの社外アクセサリーとかあったら教えてもらえませんか？アシストグリップとか色々探してます。一応2歳の子持ち。 >>641
3.0L17系クラウンから年改前KF(2017CX-5)に乗り換えたＹの経験だけど(余程ディーゼルエンジン特有の音が気にならない限り)違和感なくCX-8に乗れると思われ。
以下、経過を参考まで。
1.前車からの乗換え検討時に最終KE(後期CX-5)の2.2SKY-Dと2.5SKY-Gを試乗で乗り比べた結果、加速性能・静粛性とも(意外にも)SKY-Dが近似と感じSKY-Dに内定。
2.クラウンが壊れ(笑)買換えようとディーラーに商談したらKF絶賛予約受付中だったため同SKY-D車を契約＆去年3月納車し現在に至る。
3.納車直前KF2.5SKY-Gに試乗したら(特に2000回転前後の)静粛性が大幅に向上しててビックリ(笑)でも低速トルク＆燃費でSKY-Dが好みだったので結果オーライ。
4.今年始めCX-8に試乗してパワー＆トルク感がＹのKFと全く遜色なく、かつ静粛性が向上していたので「SKY-D改良パワーアップ版おそるべし」と感心。
余談だけどオーストラリア在住の妹に「そっちで今年中に出る予定のCX-8いいよ」と勧め先日一時帰国した時に試乗したら一発で気に入り(オーストラリア販売開始を聞き)買う気マンマン(笑) >>662
うちの子は3歳ぐらいの時はチャイルドシートに座らなくて無理やり出ようとしてゲロ吐いてたな。来年高校生になるけど。 もしかしてLパケAWDソウルレッド、昨日契約したワイ、早まったか！！ >>664
すごく参考になりました。
自分も18クラウンなのでエンジンの違いはありますが感覚は似ているかと思います。
低速でのバイパス走行までは加速感や静粛性には文句なしだったのでこのまま交渉を進めて年末あたりに願わくば年次改良後のモデルを購入したいですね。
ただ人数を多く乗せる機会が増えたから8を検討してるのにスレ違いで申し訳ないけどカムリのスポーツモデルの噂が気になっている… ドアの内張りの皮って、本革ですか？合皮ですか？
ちなみに、Lパケとプロアクティブで、内張りの皮が変わることはありますか？ 今日納車後初めて峠を走ってみた（長野の美ヶ原）この車ええわ。と惚れ直した。キツイ登りでも軽くアクセル踏むとグイグイ加速するし、足回りもビタッと吸い付く。
10キロを余裕で超える距離をクネクネ曲がりながら登り続けるので、回転少なくてもトルクが出るのと、素直なハンドルが逸品でした。 >>669
飽きる赤じゃないと思うよ
純粋に色として美しいぜ ガソリンモデルの噂話
2.5Tが出た場合、2.2Dと比べ燃費は、悪いし価格もさほど変わらないと思ってるのですが、それなら20〜30万安くなる2.5NAの方が可能性高いですよね？cx-8 欲しいのですが使用メインが片道7キロの通勤なので購入を躊躇しています。 >>675
とりあえず待っとけ
25NAが出なかったら諦めるか妥協しろ >>675
運転してて楽しいけど燃費もいいみたいな今のマツダは走る喜びとか人馬一体とか燃費以外も訴求してる。なのでより選択技を増やせるターボも十分あり得るんでないの？2.5ならデザインだけ欲しい客層もゲットかな。 みんな樹脂の部分ってコーティングしてる❓
してるなら使用しているコーティング剤教えてください >>655
いやいや期でも辛抱強くチャイルドシート座らせてベルト締めてたよ
いやもう全力エビ反りとかで発進するまで15分とかかかったけどね 子供二人とも女の子だけど車も飛行機もすげー大人しいなぁ
性差かな >>673
ありがと
やっぱり、ナッパレザーは使われないよね。 >>680
男の子2人だけど、上の子はママっ子でチャイルドシートに座るせるのに苦労したわ。 >>681
耐久性なら合皮だからね
ドアみたいに擦れるところなら特に >>662
良い子に育ったな。
うちも、反抗期で文句垂れまくる中2男子だが、シートベルトは無条件で着ける。 連休に渓谷に子供を川遊びに連れて行ってCX8で初めて山道登ったがトルク大きいとこんな楽なんだなと痛感した。
アクセルに軽く足乗せるだけでグイグイ登るんだから楽ちんだったわ。
前車はCX8より馬力はあったけど登坂はトルクが大事だとわかったわ。
狭い山道のすれ違いも案外車幅無いから気を遣わないでいいし、見た目デカく見えたのか対向車は嫌な顔してたけど。 >>686
営業が11月発売で先行予約は9月だろうと言ってた トルクが太いと車体が軽く感じられるよね。
昔はターボラグがあってターボもクセがあったけど最近のはかなりターボラグが減って乗りやすい。
もう、NAに戻れませんねー。 >>688
そうなんだー！情報サンクス
ちなみに予想ベースでいいんだけど、もし8インチマツコネ、ベンチレーターが搭載されたとして値段ってやっぱ上がるのかなぁ？ちなみにディーゼル希望 >>667
18クラウン3Lからの乗り換えですが
CX-8の勝ってる所は登坂性能と燃費と室内の広さくらい
アイドリング時の静粛性はエアコン切ればほば無音だし
加速や最高速、取り回しもクラウンのがいい
でもCX-8にして良かったと思ってる
でかくてカッコいいし >>675
2.5NAって出るのかな？
車重から考えると、2.2Dや2.5Tよりトルクが無いから燃費は落ちるだろうしWLTCモードだと良い数字は出ないと思うんだけど。 それとＬパケにルーフレール無し設定希望。
雪国無視するな。 >>692
667です。
同じ車から乗り換えた方の意見で非常に参考になります。
車重は変わりますがトルクがあるので加速感もそんなに変わらないかなと思いましたがクラウンの方がいいのですね。
装備等も試乗時に見てみましたが電動ステアリングがないのかーくらいにしか思わなかったです。
車内の静粛性に関してはディーゼルのイメージとはかけ離れて静かで驚きました。
でかくてかっこいい、自分と同意見です！ >>693
自分も2.5Tと2.5NA両方出るってディーラーで聞いたな
動力性能は気にしなくてCX-8をとにかく安く買いたいって人はいるんじゃない？
でもブランドイメージをこの車で上げたいなら安売りする必要無いと思うけど >>691
8インチは変わらないと思うけど、
ベンチレーションは10万ぐらいじゃない？ >>690
それで正解だよ
意匠の変更だけならまだしもエンジンバリエーションが増えるなら待った方が絶対に良い
試乗の楽しみも増えるしね
デカイ買い物は待ってる間が一番幸せなのだ >>697
なるほどなるほど
Lパッケージ狙ってるからその値段上がるとしんどいな >>687
ガソリン車は坂道苦手すぎるよね 燃費も極端に悪くなるし >>646
フニャちんのお前に言われるとはハリアー情けない奴だな >>678
コーティングではないけどアーマオールは使ってる https://i.imgur.com/54ZFSFC.jpg
中国版の方が本当に長いんだな
画像が悪いが長い方がバランス良く見える？ >>695
静粛性はディーゼルにしては静かだけど
クラウンのそれとは比じゃないですよ
加速は試乗で一回床まで踏ませてもらったらどうでしょう？
実は私もCX-8見るまではカムリに7割りがた傾いましたw ルーフレールは好き嫌い、いるいらないあるけどベンチレーションは今後のレザーでは必須だよね。 >>706
発表されたディメンション同じだったと思うけど
画角の問題で伸びて見えるだけだろ 赤と機械灰は、快晴時もいいが、薄暮時がまじ映えるで。 快晴のマシングレーは好み別れそう。夕方あたりのマシングレーはメチャクチャカッコいいのは禿わかる。 >>710
発表された寸法が違うよ。
長安マツダ
全長4,955mm 、全幅1,842mm 、全高1,733mm 、エンジンSKY-G 2.5
マツダ
全長4,900mm 、全幅1,840mm 、全高1,730mm 、エンジンSKY-D 2.2 Lパケの革シートの色って黒じゃないんだな
なんで黒ないんだ・・・マイチェンで黒出てきたらいいなぁ >>717
ディープレッド、なかなかどうしていい色だぞ？ 実物見てないなら一度見に行ってみては？ 書き忘れた…。Lパケのルームランプ、ドアロック解除のときの点灯を減光無しにする方法ってあるのかな。スイッチで常時ONにしたときの明るさで光ってくれればいいのにと。
イマイチ暗いんだよなあ >>715
マジレスすんの面倒だけど、中国の法規で一桁台も表示しないといけない。
日本他先進国は省略OK
衝突対策でリアバンパーがぶといのわかる？ >>715
バンパーがちょっと盛ってあるんだな
ほえー マシーングレー多いよな
千葉市近く住みだけど、見かけるのほぼマシグレ >>723
こんなのはどうかな？
ttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B07777LHBR/ref=oh_aui_detailpage_o08_s00?ie=UTF8&psc=1 >>719
設定あったーと思って見たら、ダウンライトの調整だったでござる
あれは何段階かで調整出来るようにしてほしいよね
duty変えるだけだしマツコで何とでも成るだろうに 25NAFFは289万位からか。
これは胸圧だな。
ホンダのCr-v爆死すんな(笑) >>652
Amazonで買ったヘッドレストの足に取り付けて伸ばせる奴使ってるけど、かなり良いよ
FIREHD10インチ付けてても不安定ガタガタ感は全然ない >>720
発表された寸法一緒だと思うに対して、違うよって説明しただけなのに
何でマジレスすると！なのｗ
あほなの？日本語読めないの？ >>732
全く一緒の寸法なのに、中華ルールも知らないで数ミリ違うってドヤるお前があほなだけw >>717
CX-5の黒は、本革も合皮も安っぽくみえる。色の締まりがない。
CX-8のディープレッドは、本革も合皮も高級感がある。深みや柔らかさを感じる。
こんなの自分だけ？ >>730
これバンパー交換だけで海外仕様に変えれそうだな 足回りがいいって言ってる人がいるが、俺はそう思えん。前車のX5と比べると、カーブでは低速でもふらふらするし、高速走っててもふわふわして足元がおぼつかない。
ハンドルも重いし、思ったように曲がらん。
以前誰かも言っていたが、後部座席に乗る子供も酔いやすくなった。 長細いアマゾンの磁石の奴おすすめ 他は試してないけど もちろんCX-8は使いやすい車だと思うし、燃費もいいし、便利機能が充実してて気に入ってる。だからこそ足回りの不満が目立ってしまう。 この車に関わらずブレーキをハンドルにも付けたらいいのになー あぐらかいて運転できるから楽なのに >>736
X5なんてCX-8の倍以上の価格帯じゃん。
同列に語ること自体おかしくね？
つーかX5からCX-8とは、すげーグレードダウンしたな。 X5って、乗りだし約１千万だよね。商売失敗した？なぜCX8になったか、そつちが興味あるわ。 サスはもっと硬くても良かったな
フワフワは無いけどダイレクト感は薄いような気がする
19インチでつ
これでも硬いっていうやついるけどハリアーやミニバン乗れって思う >>741
かわいそうだからそれくらいにしといてあげて >>733
お前は日本語理解力が不自由すぎるわｗｗｗ
みじめじゃの〜アホはｗｗｗ
あとバンパー形状ちがうので5.5ｃｍちがうんですけど〜
バカなの〜ｗｗｗ >>743
でもミニバンってフワフワしてる割に段差でバァン！ってなるよね >>743
知り合いのセレナはフワフワしてなかったけどな 硬めかつ乗り心地悪いって思った 他は乗ったことない 試乗しただけだけど、今乗ってるMDXよりサスは若干固めだと思った。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
