【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 18【C218】
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同じエンジンを積んでいるE220dセダンとCLS220dを比較すると、CLS220ｄの車両重量はかなり重い。
CLSの方がボディが長く幅が広いことが影響しているのは間違いないが、乗り比べたときにCLSの方が車内が静かだと感じたので、
CLSの方が遮音材の量が多いのではないかと思っている。
CLSはEクラスをベースとしつつも、よりSクラスに近い存在だと思った。これは買いだ！ >>984
ごめん、正しいのかもしれないけどなんかのクソ試乗Reviewみたいで安っぽい >>984
それはあり得る話だな。
CL”S”という名前を継続したということは、
Eに対する上級車種としてのなんらかの「盛り」はやってるはずだから。 カタログ見て驚いたで。
E220d セダン：1,800kg、全高1,455mm、ステーションワゴン：1,890kg
CLS220d 1,840kg、1,425mm
CLSはEクラスセダンよりも背が低いくせに40kgも重いんやな。遮音材マシマシの話はマジなんやないか。 12Vのバッテリーの4倍の電圧を持つ48Vバッテリー&ISG付きになったらエアコンやヒーターの効きがもっと早くなるんやないかと
期待しとるんやが、オーナーの皆はん、どうでっか？ 信号待ちでエアコンのコンプレッサーが止まらなくなるよ。
電動だから。 >>991
こりゃ朗報や。クッソ暑いときエンジンストップ停車中でもエアコンが効くなんてエレイ助かりまっせ〜。
48Vのエアコンの冷気の立ち上がりはどうや。カキーンと冷えた風が素早く出てきて欲しいのや。 >>690を見る限りじゃエアコンには期待してはいけなさそうだ >>992
関西人からみてイラっとする似非関西弁は止めてくれると嬉しい >>992
450乗りです。
エアコン（と言うか、冷房）の効きは、かなり悪い（アドリングストップ中も
冷気は出ているけど）。
冷え方が国産車に比べて7〜8割程度の感じ。一応吹き出し口からは冷気が出ていて、
ちゃんと車内の温度は下がるから大丈夫ではあるが、きっちりとキンキンに冷える
ことはない（仮に温度設定度を16℃とかにしてもダメ）。
今年はかなり暑いこともあるが、暑がりの私にとってはちょっとつらい。
ドイツでは冷房のニーズはそれほど高くないんだろう（今年はあっちでも暑いらしいが）。
日本も含め、暑い国用に冷房能力を上げたバージョンを作って欲しい。 >>995
今所有しているE400もC250もSLC200も設定温度24度で寒いくらいに冷えるけれど
BMWと違いメルセデスの日本向けは亜熱帯仕様らしいし
新しいCLSはエアコンの性能は低下したのかな？ >>995
温度センサーに風を当てると温度が下がらない。エアコンの風向きを変えてみたら？ >>994
ホンマでんがな。ワテもそう思ってんねん。 エアコン、ふつーに効くよ
そこまで効かないのは不具合あるんじゃないの このスレッドは１０００を超えました。
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