【公式】
https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/cls/cls-coupe/explore.html
【前スレ】
【C218】メルセデス・ベンツCLSクラス 16【C219】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1494067426/
【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 18【C218】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【公式】
https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/cls/cls-coupe/explore.html
【前スレ】
【C218】メルセデス・ベンツCLSクラス 16【C219】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1494067426/
乙乙
金太郎さん、FRもバージョンに追加してくれ
メルセデスジャパンの力のなさに失望しました。
呼ばれてISG搭載Sクラスの試乗会に行った時は6気筒にする言い訳としか感じなかった
これなら2Lターボ＋ハイブリッドの方が良いわ
ベースの車体が120～130Kgほど重いんだよな
BMW等ではしっかり研究されて実用化されているが
軽量化のテクノロジーの導入なかったんだな NewCLS
ディーゼルなんて初めてだから不安だわ。評判も悪いし…
E220d 試乗してみたらいかが？
エンジンとか走りに関してはほぼ一緒だろうし。
マットは手入れ大変ですよ。
充実を待つわ。さすがにこれは、当面見送り。
C257に直してくれてありがとう～
嫁用に
嫁用に
嫁用に
キター！！！
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
S450も魅力的なんだよな。
細かいところだが茶色の木目が好きなんで
Sだとそれができる。
本国には何種類も木目あるのに、金太郎が社長に
なってからC218もC257も暗いの一色になってしまった。
スタイリングは手に入るわけだし、燃費いいし。
但しパワートレーンは全体の高級感に影響してくるから
所謂高級車を求める人は450の方がいいかも。
220dもレザーエクスクルーシブつけるとエアサスになるので
面白い乗り物ではある。
ディーゼル+エアサスの組み合わせはこれまでEオールテレインしかなかった。
エアサス嫌い
四駆嫌い
乗るもんねえじゃん
すみません218の350ベースグレード海苔の戯言でしたごめんなさい
追加で１９インチ必要ない
でも当時注文したらほとんどの２２０に素の車体がなかったんだよ
１８インチにしようか悩んでいるけどまだ買い替えはしない
なんだかんだと言いながら現行が気に入っている
タンクも大きいから楽だしね
とりあえず週末見に行くけど
540ixなどは小回りが利くはずの4WSが付いているにも関わらず5.8ｍ
私は5.5ｍの535iからCLS450に買い換えます
https://mb-live.jp/wp-content/uploads/2018/06/5-1.jpg
これはいいね。
入れても売れないという金太郎の読み。
実際、売れるのは黒木目だからという。
但し、初代からC218前期まではマットの
薄茶木目の設定があった。
今回のはそもそものコンセプトがもう少し
ダークな世界観というのは理解してる。
ありがとうございます。
他車と比べて優秀だしそんなに神経質にならなくていいって事ですね。
>>28
標準です。
つかない理由がない。
5.5になったのかー
なんで63残さなかったかなぁ
CLSは、Cクラスの４ドアクーペという位置づけですか？
それともSクラスですか？
４ドアクーペ（CL)
実態はEクラスベース
親切に教えてくださり、ありがとうございます。
やっぱり大変ですかね？
汚れ自体は目立たないだろうけど汚れを落とすのは手が掛かりそうだしコンパウンドとか一般的なワックスとか使えんだろうし
以前大型クーペはCLクラスって呼んでたんだよ。
それのセダン版(4ドア型)でSが付いてCLSになった。
だからメルセデスのなかではあくまでクーペ扱い。
シャシがEベース(というか全く同じ)なのは他の人が述べている通り。
BMWのマットの話だが
ぶつけたら同じ色に戻せないそうだ。
気をつけてください。
ありがとうございます。
続き
その後車種名の体系が変わってAクラスのCLA！とか出しちゃった時、
CLEに変更したかったんだけど、旧型より格落ちに見えたら売れなくなるので
そのままCLSに。
上記はディーラー談。
GLB > これはほぼ確定。
SLA, CLC ...
その別格感。
そうなんですね。
名前の体系が変わってしまって、
ビギナーには分かりづらくなりました。
ありがとうございます。
CLSがCLEにならなかったのは、その法則の例外的適用だけど、
車格的に下がった印象は与えられないからなー
自分のCLSと比べてスタイリッシュで小さい感じがした。
ケツはやっぱ好きになれない。
https://i.imgur.com/PIPcJx2.jpg
https://i.imgur.com/iX7R4Za.jpg
たしかに3角のリアランプ形状は最初はイマイチに思ってたけど見慣れるとなかなかいいように思ってきたわ
メルセデスしかできないと思うわ
現行より、コンパクトで運動性能高そうに見えます。
プレスライン多すぎて辟易とするクルマが多い中、
ゴードン・ワグナー、挑戦してるよね。
「新しさ」じゃなくて「美しさ」で勝負しているのは、メルセデスだけかも。
昔はスッキリしていたアウディでさえ「ブルータスよ、お前もか」状態だし。
https://i.imgur.com/PtofiPU.jpg
新型カッコいい！E43じゃなくCLSで比較写真あげてクレメンス。
誰か白いCLSと比較写真貼ってw
https://i.imgur.com/himy9oo.jpg
こっちは黒なんですね(笑)
比べやすい画像ありがとうございます。
「メジロオジロザメ」の尖った鼻先を想わせるデザインで、実際よりも長く見え、シャープさが強調されている。
リアのショルダーラインはリアエンドへとスムーズに回り込み、そこにコンビネーションランプが配されている。
CLSのデザインモチーフとなったサメ鮫。なるほど確かに似ている
https://i.imgur.com/9Wo2s7s.jpg
比べやすいと思ってないでしょʬʬʬ
いやいやw素直に受け取ってください。
位置を合わせてくれただけで有り難いです。
ああ、会社帰りにもう一度きちんと撮影しようと思ってたんですけど、忘れて帰ってしまった。。。
そして帰りにD通ったら、既にショールームに飾ってましたので、良ければみなさん、明日実車を見に行ってください（笑）
写真で見た時は、買い替え考えてなく、次のSLか、GTの中古買おうと思ってたんですけど、揺らぎますねw
買うならこれの53にします。
写真で見たときから揺れまくりです。
どれにするかは53見てから決めます。
セカンドカーで後部座席いらないからやっぱ新型SL待ちかな～、我慢出来るかな、、、自信が無いです（笑）
新型SLも気になるよね。
ボディ剛性はクローズドボディには敵わないので、
AMG GT 2drもSLを補完してるとは思うけど。
シューティングブレークは５人乗りだったが
フリーザの頭みたいでいやん
数年前に218いちばんお得なときに買ってよかった
当時 たぶんデザインは次期がでても色あせないんじゃないかとおもってたが当たった
内装だけは裏山
今まで２代の昆虫感がなくなって良かった。
モデルチェンジすると旧型がとたんに恥ずかしくなるよね。
よかった
https://i.imgur.com/EI2zElA.jpg
年収1300万円の俺が買っても大丈夫なのだろうか
メルセデス系のスレは妙に達観してるからその辺の話題が滅多にでないけど、一般的な基準で言うなら1200万オーバーの車だから世帯年収2000万超の家庭でしょうね買うのは。
もしくは経費で買える法人オーナーか。
余裕でしょ
年収1300万円でその程度の判断が出来ないなら大丈夫じゃないと思う。
所得1300万ですけど買って大丈夫？とか何その聞き方？？？って思ってしまうわ、ごめんね。
俺は >>86 の考え方に近い
自分をマネージメントできる奴が1300万と少ない年収で
ワンランクもツーランクも上の車にも乗れる
83 はさん しないように自己管理が大切
買わないとわからないことも沢山あるし。
買わずに後悔するより買って後悔した方がいい。
お金をどう稼いでどう使うか、が洗練されていくには
場数踏まないと理屈だけじゃ無理。
関わりたくない
無理
スッキリしていていいと思います！
後ろまで伸びるコンソールも気に入ってたのにな。
そういう人のためにAMG GT 4drが。
https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2019-amg_gt63_s_4-door/800x600/wallpaper_2a.htm
今後CもEもSもプレデターになるんかな？
結構気にいってるので歓迎だが昔ながらのベンツグリル系のCESはそのままっぽいかも
SUV系はどうだろう？
案外SLやSLCはCLSと同様にスリーポインテッドスターをフロントグリルの真ん中に配してたからプレデターになるんかな？
AMGGTの顔はちょっと苦手
53ならそこまで変わらないんじゃ？
E43と2台持ちの貴方なら問題ないかとw
2台体制は変えないのでだいぶきついですw
来年買うのでCLS我慢出来るならSLが本命ですかね～
法人で2枚ドアが問題なく落とせるなら、Eもあるし、SLの方がいいですね！
大丈夫大丈夫、以前、ケイマンSでもSLK55でも問題なくいけたので。
そうなんですね。この前税理士に車買うと言ったら開口一番「4枚にして下さい」と言われましたw
CLS買う予定だし、それ以上突っ込まなかったけど、問題なくいけるんですね。
大丈夫だと思う、あくまで仕事で使って後部に人を乗せる機会がないから2ドア選んでます。でいいと思いますw
ご丁寧に説明の仕方までありがとうございます！
色んなことが影響するから、2drで通るケースもあれば通らないケースもあるかと。
なんでも外回り用で行ける気が、、、。
知り合いの税理士さんは自分の911は経費で落としてなかったよ。
もう一台のワーゲンのハッチバックを100%、営業車として落としてた。
23区内。
リースですけど
仮に問題あってもお土産でいいんじゃね？
4ドアでもそれが認められなければ否認される
尚社用車を社用と私用の双方に使用してもガソリン代とかは別として車両費用は経費計上が認められる
例えばSL63AMGを買って減価償却が800万だったとして社用と私用が半々で使用してても経費算入は400万までとかにはならず全額大丈夫
>>74～78
パーキングブレーキとサイドブレーキを混同してない？
パーキングのスイッチ化は現行でも対応してる。
サイドのP押したらサイド同時にかかるだんとすると
確かに便利かも。
5人乗りにこだわる人結構多いですね。
ISG搭載されようが４MATICだろうがドライブシャフト
後ろまで通ってるんですよね。
リアシートの真ん中なんて個人的には拷問だと
思ってるんだが。。。
あと公式サイト見てて思ったんだが、トラフィックサインアシストは
結構うざいかも。
30km/h制限の道1kmでも超えたら警告音ってことだよね。
「レバー横のP」ね
W213で試した事があるけど
警告音はオフにして標識表示が点滅するだけって設定もあるし、警告が出る速度も設定出来るよ
パーキングブレーキ=サイドブレーキと理解していたが。
ダイレクトセレクトの先端を押して入るのは
「P(パーキング)ポジション」かと。
PポジションでもトルコンATのギアにロックがかかるので、
ある程度、車両をその場所に固定しておくには役立つが、
坂道などでは保持力が不足するので、パーキングブレーキ=サイドブレーキという
また別の機構を使って車両が動かないように固定する。
（当然、フットブレーキとも別の機構）
つまりC257では、Pポジションに入れるとATのギアが固定され、
さらに自動でパーキングブレーキも作動してクルマを強固に固定する。
P以外のポジションに入れてアクセルを踏むと自動解除。
またブレーキペダルを二度踏みして作動させるブレーキホールドは、
パーキングブレーキではなく通常のフットブレーキを
ESPのアクチュエータを使って保持して
足をブレーキペダルから話しても制動力が維持される機構。
450の試乗車あるんですね。感想楽しみにしてます。展示車は見てきたけど、個人的にはキャラクターラインがもっと欲しかった。数年したらライン多い車が古臭く感じるのかなー？
実物は角度によってショルダーに色々なピークが見えてくるので、
実はかなり立体的で巧妙な造形であることがわかるよ。
ごめんなさい、展示しかなかったです。
お茶飲んで洗車だけせてもらって帰ってきました（笑）
サイドがやっぱのっぺりしてる、、E買った時もそれは感じましたが。
え？ ベンツのディーラーって、洗車してくれるの？
鈍感なのか巧妙な造形を感じ取れなかった。
室内だったからと言い訳しておこうw
>>122
確かにEものっぺりしてますね。
たまーにしてくれますよ、暇だったんでしょ（笑）
ちなみにスタンドで洗って貰うより全然綺麗にしてくれます。
ある意味好みではありますね
それにしても内装はかなりスッキリしたね
なんか国産みたいでやだ。
後半の試乗部分、エグゾーストサウンドほんといい音してるな
早く試乗して直6味わいたいわ
やはり後席はミニマムだな、それよりもがっかりしたことは
1.後席の温度調整機能が無い事
2.そしてソフトクローズドアでないこと
3.トランクを開けて後席を倒そうとするときロックが外れるだけで
後席に回り込んで自分の手で倒しこまなければならないこと
あとはエクステリア、インテリアについては概ね満足
https://www.youtube.com/watch?v=Xl398IhwIgg
10:28～
外人でこんなもん、普通体系の日本人なら充分なような気がする
ほんと、たまにの事であればかっこいいCLSでいいと思いますけど（笑）
頭がするほどではないが天井の余裕はこぶし半分（身長170ｃｍ）
ボディが絞り込まれているせいで窓側の余裕空間が少ない
エマージェンシー用と割り切れるなら問題なし
>>135
確かに営業もEクラスには付いていないと言っていたが
5シリーズは付いてるんだよね、これがまた便利なんだが
https://www.youtube.com/watch?v=5ZYOAt_iris
11:13～
発言抜粋
it is silky smooth
this engine is running on baby oil and butter, its really really smooth
the engine itself acutually produce quite a nice sound
ぺぺとローションでぬるぬるだ ほんとにぬるぬるだ
そいつはほんとにいいあえぎ声だ
4年前：あれ何か218かっこいいぞ、これください(ただしMC前の鬼値引きモデル)
いま：257好きになれねえやっぱ218だな←今ココ
4年後：あれ何か257かっこいい(ry
僕の感性は4年落ちなので、何年後かに257の後期が出たら、
また前期の在庫車を鬼値引きさせて買うことになるのかな
リアは割り切ってるといえシートヒーターと温度調節くらいあるかと思ってた
やっぱEクラスから乗り換えはないわ
つか4ドアと言えサッシュレスクーペに実用性求めるもんでもないっしょ
合わせて15万くらいなんだけどね
ジャパンが切り捨てただけ
CLS350
派手な色で煌々と照らすのも可能でしょうか…？
w213乗ってますが、64色選べます、しかも時間経過でずっと色が変化していく設定もできますよ！
単色なら64色選択可能で、マルチカラーは10種から選択出来るんじゃなかったかな
>>151
ありがとうございます。まだ幼稚園の子供に喜んでもらえそうな装備で、ちょっと安心w
そこだけが不満
ｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝ燃費が 7.5L/100Kmなので 今までの表記だと実質13.3Km/L 程度と思われる
ハイブリッドだけど、モーターはエンジンに対するパワーアシスト(パワーブースト)用で、燃費を稼ごうとしてるとは全く思えないから、まぁそんなもんじゃないの？
ガソリンエンジンの燃費が最も悪いのは特に発進時
この時にモーターで補助してやれば燃費の悪化が防げる
高速時はモーターよりもエンジンの方が一般的に燃費は良くなる
お前は人の乗り降りいちいち見てるの？それでかっこいいとかあるんだ。
ファッションも好きなんで、止まってドア空いたらなんとなく見ちゃう事もあるだろ。CLSからぞろぞろ降りてきたらサマにはならないかなと。てめえは見ないの？
初代は前席はもちろん後席でも左右独立調整、二代目は後席温度調整ついてるものの左右共通
からさらなる劣化か
後席温度調整ないとなると、前席で左右独立温度調整してた場合どうなるんだろ
>>145
シートヒーターがないとは書かれてないだろ
全モデル共通で標準装備
JC08モードで11.9km/lよ。
CLSはやはりデカいね
CLSの方が内外装が好みだし、エアサスも選べるのだが
大きさで悩む
どっちを重視するかじゃない？
スタイリングで後悔しそうだったら、CLS買って慣れるしか。
それは分かっている
そしてハイブリッドカー用のJC08ね
非ハイブリッドカー換算で13.3Km/L 程度という意味
どっちもかっこいいですよね。
あら、JC08、二種類あるんだ？
知らなんだ。
後部座席はカバン置くくらいしか使わないけど、
外観と車内の広さでどっち取るか悩んでる。
ただ一つ言っておくけどCLSはEクラス派生であることは忘れるな
Sはシングルチャンバーの熟成版
乗り比べたほうがいいかも
なんとなくSの方が乗り心地はよさそうだが
CLSはエアサスでも乗り心地はスポーティかも
イチイチ何人降りてくるとか見ねーよ。何人だったらスマートなんだよw
これしか持ってないのかよ！と思われない人数。
ってこの感覚わからないなら、洒落た生活は君には無理。
S560、CLSは220dエアサス試乗したけど、
乗り味もスッキリしていてCLSは好感が持てた。
ハンドリングもスポーティーで街乗りでも気持ちいい。
車は基本設計が新しい方がいいことを今更ながら認識した。
今買うならCLSかなあ。
そういうことを得意げに語るセンスが
洒落た生活とは程遠いと思うなー
もっと肩の力抜けば？
お手持ちのCLSどんな使い方してんの？
エンジンとかどうでした？ガラガラと安っぽい感じ？
あとSクラスと比べて高級感とかどんなもんでしたかね？
ガラガラはあまり気にならなかったけど、
買うなら450にする。
Sはいかにも高級、CLSは品がいい。
値段が全然違うんだから買える買えないがあるでしょ？
ガラガラいうわけではないみたいだし、街中でしか乗らないような用途なら十分じゃね？
V8ツインターボ乗ってた時も「これタービンは最後に仕事したの、いつだ？」って感じだったし
そんな言い訳するような思考の人は高級グレード買ったら、最低グレードじゃないんだと自慢するだろうし何買っても一緒じゃない？
好きなの買えばいいと思う。
感性の問題ではなく
車1台にに1000万overは出せない庶民だから220dしか買えません
3000万の車を1台持つよりも
1000万弱の車を3台持つ方が楽しいし
ここの人たちは1000万overの車を複数台持ち出来るお金持ちばかりで羨ましい
妬みと僻みで95%
そう書くと、すぐムキになって反論してくるよ↓
やはり思考回路が同じなんだなあ（笑）
CLSでもエンブレム剥がしやエンブレム詐称するの？
C218も後期で220d出た後は殆ど売れ筋が220dになってしまった。
逆にS600の人が車名エンブレムやV12エンブレム外す
逆エンブレムチューンもあったよ。
これぞ本当の粋。
https://i.imgur.com/s30Q3Hy.jpg
たとえ君が本当のお金持ちだとしても
可哀想な人だね
たとえ君が本当の貧乏だとしても
輪をかけて可哀想な人だね
わらわらとひがみねたみ民が涌いてくるな。
運転席だけタッチ開錠施錠できない
心の貧しい奴って
思考回路が同じだから
煽りもワンパターンだねw
金が無いと心も貧しくなるようだな貧乏人
自己紹介しなくていいよ
ｶﾀｶﾀ
（ ＾ω＾ ）おっおっおっ！
＿|￣￣||＿）
／旦|――||/／ ／|
|￣￣￣￣￣|￣| . |
|＿＿＿＿＿|三|／
人を使って態々自己申告しなくてもいいよ
ベンガルレッドってこんな感じ
https://www.youtube.com/watch?v=ynIqM9XdLww
ひがみレスが山ほどついたもんなー
実際、駐車場でもボンネットの上に古本置かれたことあったし。
昼間は有人管理で夜も監視カメラがあるにもかかわらず。
きっと買えるやつが羨ましくて、悔しくて悔しくてたまらないんだよ。
俺もたまに出掛けた時に僻みなのか鳥にうんこされてるからなあいつら完全にねらってるわ
鳥をも嫉妬させるすんごいパワーがあるんだな。
>>ID:lWvZuTHg0みたいな奴は
自己車の画像うpの呪文で消えるよ
2年前にCLSを右ハンドルで買ったら、知り合いの左ハンドル信仰者に馬鹿にされたよ
ただの左ハンドルすら新車で買えない奴ほど、無駄なことを気にして馬鹿にするよね
ただただしょうもないわ
俺もCLS450発注の予定、見積もりはもらった
本国にもない低グレード車って新興国用だろ
じゃあ発注したら画像挙げてね、貧乏君w
断る
貧民に指図される故はない
もう少し稼げよ貧民君
クサッ
さようなら！
断末魔になるまでお前を責めた覚えはないが
自分でそういうなら
アバヨｗ
お前、CLSやEクラスなんかの小金持ちが買う車のスレに出没する
テンプレ通りの奴だなwww
そういうお前は小金持ちが買う車のスレに何で居るんだ？
無理するなよｗ
小金すら持っていないお前は
頭の悪さ丸出しのワンパターン煽りレス付けるしかないものな
多くの人に相手をして貰えて良かったね
CLSは一生無理でもCLAくらいは将来買える様になるといいね
>小金すら持っていないお前は
先ず、その根拠を示してほしいな
悪いがお前さんより現預金、その他資産は遥かに上だと思うが
そもそも5chだからな、不毛な話だとは思うがｗ
お前が小金持ちかどうかは知らんが小さなプライド傷つけたかな？
ｗ
こんなんかCLS住人ってｗ
お前だけだぞ、ここでマウントしてんの（笑）
お前だけだろ
金も無いくせにマウントしようとしているのは
金があれば事実についての感想があるのみで
マウントなんかそもそも必要もないがｗ
金のない奴にはマウントと映るんだなｗ
CLSとは縁のない人に居着かれても困るのでスルーしましょう
自分はCLSの他にSクーペ、アウディS7も購入候補に入っているのですが
このスレの皆さんはCLS一択ですか？
時間に余裕がないとなかなかできないことだ。
尊敬します。
CLS450、S450、540ix、A7 55、panamera4S
かな？時間はあまりないので8SeriesGranCoupeは間に合いそうにないが
ID真っ赤な人は僕にレスしないで下さい
何様のつもり？
ｗ
CLS220dって新興国用モデルって知ってた？
で、なんにのってんの？wwwwww
S7 Sportbackは購入候補
7/25(水)発表の新型車発表ってなんだろ？
Aクラスかな？
新橋演舞場で発表会。
Cクラスじゃあるまいし
初めからもっと行くでしょｗ
そう？ E250で50万くらいだったわ去年の秋
金額大きくなれば値引きも多くはなるけど新型でも値引きってそれだけするんかね 売れないからかな
いろいろと超ハイテクすぎて浦島太郎の気分。
明日から乗り回します。
あー楽しみ！
おめでとうございます！最初は特に目立つし、通勤楽しみですね！
ホント、感想お待ちしています！
おめ
でも、大雨の今日は乗らない方が良いと思うよ
オメ！ いい色買ったな！
エアサスは付けた？
裏山C
たくさん走って見せつけてね
走ってるの見て乗り換え検討したい
CLS220dが約900万円、CLS450が約1200万円なのね。
C218のS350がコミコミ1000万円で買えたことを考えると
さりげに上級移行してるよな。
値引きはないんかい…
俺もそんなもんだったわ。
で、CLS450で、値引きと下取り車(Eセダン)の分を引いて、きっちり10,000,000円だった。
値引き含めてません。
>>251
美しい！
交渉力の差かもね
手動だよ
スピーカーからエンジンサウンドが聞こえるのは、気になるレベルでしたか？
もちろん感想は人によるとは思うんですが
あれって別の専用スピーカーが付いてるんじゃないの？
ディーラーで見てもらった方がいい。
あれ、慣れると便利ですよね。
キーをポケットから出すこと全くないですし。
（電池の消耗は激しいですが）
胴長短足だらけの俺ら日本人には辛い車だね
小太りが乗車ならリアは頭着くわ
次期CLAなんて女子供専用車だな
まだセダンだと思ってる奴がいるんだな。
フロントは低くて当たり前。
リアシートは飾りか緊急用。
Eクーペという選択肢は？
足を前に投げ出す感じになる以外は
普通に座れたけどな。
絶対的な寸法があるから、狭くてキツキツなんてことにはならない。
大人2人をちょっと駅まで送っていく、くらいの用途には普通に使える。
ttps://www.autocar.jp/firstdrives/2018/04/04/281388/3/
ttps://www.reddit.com/r/cars/comments/7mrwqj/what_cars_have_fake_engine_noises_coming_through/
あまり情報はないですが
おそらくそうですね
アメ車でドア下部に専用スピーカーがついているのを見たことがあります
アメ車は後日カスタムがてら外せばいいと思うのですが、CLSはAMG同様に外すオプションがないですよね
ポルシェのようにオフできると嬉しいんですが、そんな情報も見当たらないので
その話忘れたまま試乗したけどスポーツモードにしたときに聴こえた音がたぶんそうかな
気づいたときは別の車の音かと思ったけど今考えるとあれがそうかも
コンフォートだと音が出ないのかまたは小さい
その辺り鈍感なんで不確かですまん
Eにも実装されてたんですね
E43いいですね
>>275
ありがとうございます
というか、すごくいいレスをいただいておきながら、今更申し訳ないのですが
オフィシャルが設定しているものを初めから否定して、
外すか切る前提で話題をふってしまい、ひたすら申し訳なくなってきたので
これくらいにしときます、、、すいません
もし試乗する機会があればsport +にして軽く空吹かししてみるといいですよ、感覚がわかりやすいと思います。
大幅価格アップした新型Eクラスに比べたら、新型CLSは価格アップも僅か。バーゲン
価格でデザインも好みだけど、ガレージの制約でサイズ的にはEクラスが限度で悔しい。
家内からは壁を削ったらと茶化されるけど、ホント買い替えられる人が羨ましいよ。
付いてなかった
月末来るけど
担当も分からん言ってて
付いてるなら携帯変えようと思ってたから
そんな中、他社を探して見ると今回のCLS、なかなか良いね
唯一残念なのがソフトクローズドア、後席温度調節の設定が無いことだが
営業が頑張ってくれているので恐らくCLSで決定だな
BMWダイナースプレミアム、何で持ってるのかな俺ｗ
どんな運転しとるねんw
W212後期ワゴン海苔
W213ワゴンとシューティングブレイクって似て非なるモノ？
後席は子供の妻、荷室は中型犬二匹ケージという態勢
後席の狭さと荷室の狭さはW213とそんかに違うもんですかね？
失礼しました…
代わりにAMG GT 4drが出ました。
上級移行して53と63のみ。
SBと同じ6ライトのハッチバックです。
>唯一残念なのがソフトクローズドア、
そうなんだよね。
MBJは何故かソフトクローズドアをケチってるんだよね。
Sクラスでさえ、
売れ筋の素のS450にはソフトクローズドア、
＝ドアクロージングサポーターをケチってオプションにしてる。
一応競合とされるレクサスLSには先代ですら全車標準装備なのに。
この辺が明らかに抱き合わせ商法（必要ないオプションとセットで高く売りつける）で、
MBJに改善して欲しいけど無理か。
まあ値引きで相殺されるからいいのか。
先代でもそう。
LSどころか親父が乗っているクラウンにも付いているのにね
自分は特に欲しいとは思わないが
まじでそれあるかも
トランクのソフトクローザーはなぜか付いてて欲しいけど。
ドアの閉まり音、確かに楽しめないしね。
その時の周りの環境によっては静かに閉めたいときも あるんだよ
どちらかにするには本人の閉める時の力加減次第
これが心をくすぐるんだよね
>ドアの閉まり音、確かに楽しめないしね。
普通に閉めればいいだけだろｗ
確かにそうでしたw
Sクラスはロングじゃないと付けられもしないしな。
超お買得。
あれ30kgとか重くなるんだよ。
無難な黒か、ベンガルレッドかで迷ってんだけど
赤もいいけど夜に好きなブルー系のアンビエントライト付けた場合どうなるんでしょうかね？
黒の場合は凄く綺麗なんだけど
後部座席に座ってみれば自ずと分かる
赤内装は気になってるがツートンだから写真によってはダサく見えるし実物見てみないとわからないよね。
あれってそこにブルーライト当たればどうなるんかな？と気になって
せっかくの綺麗なブルーが打ち消されてしまわないかと
黒の場合は非常に綺麗なのはEクラスで確認済み
Eクーペから乗り換えるか悩む
購入者だけど、好みもあり、黒一択だった。
まだ30でしょ？？
まだまだこれからだよ
自分も意地でも20代の内にキャッシュで絶対にＳを買ってやろうと仕事頑張って必死になって稼いだよ
たかが車と言えどもまたそれで仕事に頑張れるから良いんじゃないかな
但しベンツを買っても絶対に調子に乗らない事ね
企業してるの？
応援するぜ
勝手に時効にするけど、仕事しんどい時は高速かっ飛ばして忘れてまた次の日頑張れた。
ベンツで1番カッコいいとは思うけど、若い人が年収以上の金額ブチ込んで乗り回すにはちょっと保守的すぎる車な気がする。普通にSでいいよ、そういうのは
もちろん、Sクーペの事ですよね？ʬʬʬ
CLSよりSの方が保守的なような。
Sクーペは50代以上じゃないと似合わないと思う。
周りの同い年の経営者が成功してSL乗って美人と交際して調子乗っていて、敗北感を感じている三十路の夏です
目標立てたりイメトレしたりすることも大事だけど
過程そのものも楽しめるようになるといいよね。
CLS買っても幸せだけど、そこに至る道のりが不幸なら意味ないじゃん。
お勧めは（今、何乗ってるか知らないけど）買える範囲で
CLSを象徴するモデルをまず買ってみること。
もうすぐCがフェイスリフトなのでお勧め。
セダンでもクーペでもいいけど、C180でもいいから買って、
どうやったらCLS買えるかそこから逆算して、やるへべきことを着々とやる。
あと、既にCLS持ってる人として行動してみるのも大事。
今より言葉遣いが落ち着いてるかもしれないし、他人に対する態度が違うかもしれない。
それを演じるとか、なり切るとかのレベルじゃなくて
将来の自分を先取りして、今やってみる。
それなら金かからないから。
似合ってないとマイナスに作用する。
どのゾーンで仕事するかにもよるだろうし。
面白いね、CLS所有者だと妄想すれば自信が振る舞いにも出てくるだろう 、うん。
でもCは嫌なんですよw まぁ頑張ってみます
ところで、収入が少ない時はまずは自己投資した方が間違いないと思う。
今、お金が増えるより、将来にわたってお金を稼ぐ力をつけた方がいい。
CLSを既に所有しているものとして行動しろとかキモすぎ
仕事に真摯に取り組んでさえいれば結果として収入は付いてくるのでCLSくらい買える様になる
それから買えば良い
40目前で漸く買える程度の年収に達したしがないリーマンの俺と違い
30で起業出来るだけの才覚があるのならば、30代半ばでCLSくらいは楽に買える様になるさ
心配は当たっていたようです。
某所でオーナーレビュー見つけましたが、ブルーライト付けた赤内装が映っていましたが見事にブルーが目立ってませんでした
やっぱり無難に黒にすることにします
サラリーマンでCLS買えるようになったなんて
凄いじゃないですか！ 頑張ったんだね。
CLS450くらいなら普通のリーマンでも買えますよ
周りで成功しているサラリーマンの人たちは
ホントよくやってると思う。
ある程度以上の金額のクルマは難しいでしょ。
自分が無職でもね
＞残価設定なら2年目サラリーマンでも買えちゃうぞ
マジですか？
シミュレーションして見せてください。
220dがいろいろ込みで920万として頭金200万ボーナス15万5年の残価で月々5万以下
2年目だから年収320万と仮定しても新車ハリアーとかを乗ってるのと変わらないからいけるんじゃね？
まあ月に10万の5年縛りみたいな事するなら10万2年で中古フェラーリいくよ
画像分かりにくいですが、エアコン吹き出し口にもアンビエントが入ってるのはいいなーと感じました。
https://i.imgur.com/kQOalTW.jpg
https://i.imgur.com/etMNmGA.jpg
高速で試乗したんですか？
試乗レポありがとうございます。
53待ちですが、先日220の試乗をしました。先代の220より軽い感じがして普通に
乗る分にはこれで十分だなと思ったので220か53の二択と言うのはよく分かります。
最初から全く競合しないでしょ。
しますよ？走りと優越感期待するなら53、そこを捨ててお洒落感で十分なら220。450は悪く言うと上乗せ金額に見合ったパワーを感じない。
検討してる人すいません。
53買える人は最初から220dは選択肢に入れないでしょ、ということ。
同じ予算で220d買って、余ったお金でほにゃららできるっていうのは
所詮机上の空論。
こういう奴らに53を買う甲斐性など有るわけ無い
自分の考え以外は受け入れられない人もいるんですね。
SLは候補から外したんですか？
53はその突出した速さ、220dは経済性と低速域のトルクを楽しむクルマではあるが、
前者はAMGというコスメを嫌う人もいるし、
後者はディーゼルならではの音と振動を嫌う人もいる。
静かになったとはいえ、低速時にはディーゼルと明確にわかる音が入ってくるし、
パワートレーンの印象はクルマ全体の印象に直結しているため、好みに合わない人は選ばないだろう。
低速域のトルクもそれ程太いとは感じにくい。
スタイリングを楽しみたいから220dを選ぶというのはあると思う。
しかし、IGSによるスムーズなアイドリングストップからの復帰、
直6ならではの滑らかさなど、450にはCLSというクルマのキャラクターに合致したよさが
詰まっていると思う。
彼女に言ったらヒールで乗り降りしにくいからSLは嫌だってw
嫌がられてまでは、、、って感じで諦めました（笑）
AMG 4dr買う財力がある人が、なんで節約しなくてはならないのかがわからない。
まあ人様の勝手ですけど。
そうですね！550みたいなパワー期待して乗ったからダメだったのかも。
トルクフルでスムーズなので、ストレスフリーで乗れるから、速さ期待しないなら450でもいいと思いますよ。
あくまで自分には高い割に物足りないってだけです（笑）
https://www.youtube.com/watch?v=0_ngHePZj_0
アウトバーンでも充分パワフル、音がいいと絶賛されてるで
>>351に写り込んでいる容貌から年配の既婚者の方だと思っていましたが
彼女という書き込みからみて、未だ独身ですか？
そこは聞かないでw
そもそもみんな興味ないだろうし。
EやCにすらV8あるんだからまもなく追加されるんだろうか
もうすでに試乗はしてるみたいだから解禁されたらでるはず
63はAMG GT 4dr専用で、CLS名義では53が最上位です。
AMGGTも乗り降りしにくそうw
月々5万以下とか、
独身ならナントカ買えてしまいそうな気がしますね。
6:30～
200km/h越えてからの静かさ、安定感は凄いと思う
LexusLC500 7:10～
カメラの上下動、ハンドル持つ手の揺れ ↑と全然違う
素晴らしいの一言。
やはり道がクルマを作るんだな。
LCのサスペンションが固めなだけだろw
つか、硬めな方が200㎞オーバーでは有利
E程ではないけど、3人家族くらいなら普通にいつでも使えます。エマージェンシーでなくてもOK。
CLSなんか後ろは使うべきではないと思ってた考えが覆りました。
差が歴然過ぎまて、レクサスはまともに操縦できる状態でないですね。
参考になりました。
しかも日本の高速道路の方がアウトバーンより路面状況が良いから動画の様な差は顕れない筈だよな
何人もの評論家に指摘されていたからな。
一方、CLSのプラットホームMRAは現行CクラスW205から始まり、EクラスW213の次で採用3例目。
特に直接のベースであるW213で数千万キロに及ぶ公道テストを行ってるはずで、
最初からシャシーが熟成の域に達している。
現行Sもそうだから4例目じゃない？
W222ってMRAだっけ？ 失礼！
CLSオーナーの属性をよく研究してるよ。
マイチェンで別車になり、後期に乗り換え必至のパターン。
まぁ、乗り換え込みで最初から買うんで文句はありませんけど笑
こういう人はたいてい買わないね。
今まではなんちゃってDRLだったからね。
こう言う奴は典型的な太鼓持ちのお調子者
誰からも信用されない奴だな
あら、400 !
450は調整幅が増えたラグジュアリーヘッドレストになってる
そういう情報は有難い。
ラグパつけるとドライビングダイナミックシートやマッサージ機能もついてくるし。
>450のみ
在庫のだから、すぐ納車になるけど、駐車場確保してねぇ…
オメ！ いい駐車場確保できるといいな！
ゆっくりいい駐車場探す手もあるぞ。
納税場所変わらないんだったら、新たに車庫証明取らなくてもいいし。
（ホントはダメ）
> 納税場所変わらないんだったら、新たに車庫証明取らなくてもいいし。 （ホントはダメ）
え？そうなの？
そうなると黒か赤黒しかのいのかー
車庫はちゃんとしていた方が・・・
Eクラスの方が最低地上高が5mm低いそうで、意外にCLSも乗り心地方向に針を振ってるのかな、と思いまして…
的確な答え！
みんな53待ちなの？
に当選したんだが、これって何だっけ？
酔っぱらって何か申し込んだ記憶だけは有るんだがｗ
正しく4ドアクーペしてるなと思いますよ、この過疎っぷりは。
あと53とかで乗る車かなこれ。パワーいらんような…
このスレでは貧乏扱いされそうだが
53は勿論450も買えない
C43はMCで色々よくなるからもうしばらく待ってみては？
個人的にはスタイリング重視でCLS220dを選びたい。
持つ喜びもCLSの方が大きそう。
C43はそろそろ廃止になりそうなV6だし。
秋の車検を機にC250からC43への買い換えをほぼ決定していたのだが
営業さんの勧めで今日CLS220dを試乗して
CLSのエクステリア、インテリアの高級感にやられました
クーペにディーゼル、アンマッチ過ぎるだろｗ
いや、外野の意見に惑わされずCLS220d行ってしまうのじゃ！w
どうせ3年間乗ってたら「ぷ、今時6気筒乗ってるの？」って時代になっているはずだから、
220dにしといてよかったと思えるはず。
これ、からかってる訳ではなくて、3年後はマジ、
モーター性能とかの方が重要になってると思うよ。
だから次の買い替えはCLSのプラグインかEVにするビジョンで。
直6がどうしても欲しければその限りじゃないけど。
俺はディーゼル好きだから構わんがディーゼル嫌いな人も多いだろうし
俺も3年は怪しいけど5年後、次のクラウンが出るようなタイミングの頃には完全にモーターの時代になってると思うわ。
EVじゃなくハイブリッドのモーターね。内燃機関の最大馬力なんて、スマートな頭の奴ほど支持しなくなる時代になる
納車はまだ先だけど楽しみ。
エクスクルーシブパッケージとサンルーフつきで細々とした物もあわせて総額980万位。
人間は見た目より中身が大事ですが、車は見た目全振りでも良いかなーと。
グラファイトグレーの実物なりサンプルがなかった点が気がかりではありますが。
きっと良い色だと信じて待ちます。
嬉しくてついついチラシの裏書き込み失礼しました。
おめでとうございます！値引きは無し？
おめ、セレナイトグレーはイメージ色になって写真よくあるけどグラフィアグレーは確かにないね
なんでセレナイトグレーにしなかった？
今こそハイパワーNAに乗る最後のチャンス
上から
セレナイトグレー
グラファイトグレー
セレナイトグレー・マグノ（マット）
https://i.imgur.com/fXbnmtv.jpg
上、ちょん切れてすまんね。
値引きについてはまだ営業と話してないです。
実際に納車が近付けばその辺りの話も出ると思いますが。
値引きはいつも営業の人に任せてます。（言うなり）
>>434
何故と言われると難しいですが、写真では濃い目のグレーに格好良さを感じたからでしょうか。
450はマイルドハイブリッドよ。
モーターアシストあり。
結構頭いいのは、アイドリングを500回転くらいで維持したり、
アイドリングストップが2秒以下になりそうな時はクルマが判断してアイドリングストップしなかったり。
（そちらの方が燃料消費が少ない）
220dよりもだいぶインテリジェントになってる。
言い値で買うのはおんなじかな？
ここでは少数派かもしれないけど。
オーダーで買うと、発注した時点では最終支払い額は確定しないんだよね。
納車1-2週間前に正式な注文書作成して、値引きも含め最終支払い額確定。
納車前日までに振込という手はず。
何にも言わないと、多分、220dで20万円くらいの値引きな予感。
車両価格から180万も上乗せになるものなんですか…。やはりそれなりになりますね。サンルーフってのは某みんカラにあるように営業さんから「付けるのは半強制です」とか言われるんですか？
当方、バネサスにしたいからどこかで標準内装の写真でも見たいモンですが、ことごとくエクスクルーシブなんですよね
私の営業マンは強制はしませんよ。
ただ、早い時期に日本に入ってくる車がエクスクルーシブとサンルーフがついているだけで。
納期が遅くなっても良ければ好きなようにオーダー出来るはずです。
削りたければ少しは削れるかと。
一括？
ここから値引きがあって880万円くらいじゃないか？
>>432が更に80万円高いのは、書いてある通り、コーティングなど色々付けているものと思われる。
2017年に買った時は全部営業さんにお任せして、結果サンルーフついてませんでしたよ
半強制ってどういうシチュエーションなんですかね
一括の値段です。
>>445で書いて下さった通り、コーティングとか保証プラスとか不要なら削れる物も入っての価格です。
ありがとうございました。すごく参考になりました。
ちなみに半強制の件は、みんカラで「サンルーフは半強制です」と言った悪徳営業マンがいたそうで、その話です。多分皆様の担当はそんな事言わないかと…
半強制っていうか、MBJは近年、見込み発注の在庫を効率化させるため、いくつかのオプションを「推奨オプション」として、付けた状態で輸入してるんだよね。
勿論、断ることはできて、その場合、そこから発注するから半年待ち。
それが待てない客は在庫の仕様からしか選ぶことができない。
トラブルになったとすれば、店の説明不足。
ディーラーが見込み発注した在庫が全部エクスクルーシブパッケージとサンルーフ付きなんじゃないかな。
サンルーフって今回は推奨じゃなくて受注オプションなんだけどね
初期に見込み発注した在庫が無くなったら、サンルーフを付けると本国オーダーになっちゃうのかな
保証プラスが結構でかいんだよね。
4年以上確実に乗るのなら入っておいた方がお得だし。
試乗した人のレビューを見るとその症状言ってる人結構多いんですが不具合なんでしょうかね？？
結構出てますね
ピッピピッピうるさいですw
前方右手がよくなんもないのに警報なります
対向車もいないのに、、、
>>414
試乗した人がみんカラにアップした画像だけど
これ見るとDRLは本国仕様と同じになったのかもね
メーターにスモールランプのアイコンが点灯してないのに(日本仕様DRLはアイコンが点く)前の軽自動車にDRLが反射してる
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/044/749/457/bb550749a4.jpg?ct=bd8a210677d3
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/044/749/704/482e7b6780.jpg?ct=ddc56d3a6c6d
それは厄介、調整出来ないんか？
つかまじで初期不良じゃねーの？
ディーラーがキチンと設定してないだけでしょ
センサーとして唯一役立ったのはSLCだけ
他は障害物を通り過ぎてから鳴り続けることが多かった
後ろ障害物があってギリギリに付けるとき重宝してる
障害物無くても鳴るし路面拾ってるんだと思う。そのうち対策されるんだろうが、今のところ直せないらしい。
な、なんと
初期ロットはこれだからなあ
というか欧州では春から発売されてる筈で今まで放置かよ
地元のヤナセに問い合わせた
思ったより早かったな。ありがとう。
ダンロップのSPORT MAXX RT2でした。
メルセデスの承認マークであるMO付き(MOEではない)。
ベンツの持病なのかな
スポンサーはメルセデスベンツ日本
https://i.imgur.com/s2ediiv.jpg
ぶっ壊れてるだけ、早く治してもらえｗ
但し歩道から車道への段差が大きめの所では車体が前のめりになることで、車道に反応して鳴ることはあり。
それよりもセンサーが汚れてシステム自体が死ぬことが何度かあった。
センサー部を掃除して、エンジンかけ直すことで大抵解決するが。
ですよね（笑）
こんどディーラーに持っていきますわw
センサーの掃除って自分で出来るの？
単に洗車。泥汚れを払うくらい。
熱線入ってて雪が溶かせるようになったって言われたな
昔からベンツは初期を避けるのが正解なんだけど
でもやっぱりディーゼルだけは乗りたくないので超悩む
レザーエクスクルーシブPKG、スライディングルーフ、Dオプション3点セットつけて
税金諸費用込みで220dが約900万円、450が約1,170万円です。
そこから値引き。
無いと不便のような気もするけど皆さんどうしてる？
OPでグローブBOX内に付けられるみたいだけどダサいし高いね
まあipodなりスマフォがあれば必要ないといえば必要無いが、気に入ったCDがそのまま聞けないのは不便だなあ
外付けでわざわざ付けてる人も多いのかな？
CDはPCでリッピング（取り込み）して、うちの場合はMacなのでiTunesでライブラリー化。
iCloudの契約もしているので、同じIDのMac, iPad, iPhoneにもすぐに反映される。
車内ではBluetoothで自動接続されるので、線を繋がなくてもすぐに聞くことができる。
これに慣れると、もうCDを直接持ち込んでかけようとは思えなくなるよ。
最初はめんどくさいけど、一度環境を整えることをお勧め。
そうなんですか、時代に取り残されてますね
CDドライバー付けるの辞めて頑張ってみます
CDレベルの音質は不要
実際はCDレベルの音質ですら転送出来ていないからね
割高のHi-Res音源をダウンロードで購入し
Bluetoothイヤホンで聴きながら
やはりHi-Resは音が違うねとか言っている人を見ると笑ってしまう
そそ。特に洋楽ほぼ網羅しているから、CD買う必要さえない。
CDプレーヤーがオプションの車種はそうだね
音質の面でも
わざわざグローブボックスを開ける手間の面でも
CDプレーヤーをオプションで付ける意味はないな
>>497
まじか、いい情報聞いたわ
主にHi-Res音源聴く人はaptX HDやLDACが常識ですから。
良いBTイヤホンで聴くと、やはりHi-Resは音が違うと分かります。
とりあえずカネがないけど乗りたいのなら
残価が手っ取り早い
でもその辺りのハイレゾ・コーデックは車載オーディオ側が対応してないからね。
LDACなんかSONY一社しか採用してないのでは？
むしろプロうんぬんより若さの方が大事かと思います。若い人はこの車買う事は少ないでしょうから、関係ないですね
折角のHi-Res音源も無意味かもね
彼らは「気配」を感じ取る能力に長けてる？
スタイル優先でCLS220dでも十分幸せになれる。
日本仕様にも付いてるのかな？
ちな220d
でもディーゼルが壊滅してたら3割も付かないか
どうして？
clsもそんなに変わらんだろ？
いやぁ結構違うだろ。
あと、AMG GTは4人乗り仕様が入ってくるかも。
CLSは5人乗り。
53なら大丈夫じゃない？
CLS53がでたら、療法乗り比べてみたら？
AMG GT63はほぼスーパーカーの領域だから、
ちょっとそこまでコンビニになんて使い方だと
心理的にしんどくなってくると思うけど。
まあその辺りは個人の勝手だけどね。
モード選択によってはまったり走れるのかもね。
とにかく乗ってみないことには。
https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2019-amg_gt63_s_4-door/800x600/wallpaper_20.htm
CLSよりも取り回しが困難な気がするが
どうせ自分にはAMG GTは買えないけれど
エンバーゴ設定きつ過ぎんか？ 設定してるのがMBJか雑誌メディアなのかはよくわからんけど
メディアレビュー見て購入の参考にする人も多いのにメディアの役割が機能していない
わかる。ネットメディアにすら出てこないとか、もはや自動車メディアは何の役も果たさないレベルまで落ちたのかと…。
だいたいの記事は過去のCLS紹介で3割くらい紙面を食いつぶすインチキ記事だしね
今回のモデルはキャラクターラインを極力減らした、と。
他社がどんどんラインを増やしているのとは対照的に、我々は減らしてどんどんシンプルにしていると。
どっちが正解なのか現時点ではわからないが、とにかく現時点で我々はそういうところで競争してると。
それが成立できたのは、FR、ロングノーズというスタンス。こういうクルマを開発できるのは世界でも3社くらいしかない。
我々はその根源的なスタンスのよさを実現できるから、シンプルなデザインでもかっこいいモデルがつくれると。
Eクラスの屋根を単純に低くしたのがCLS。だからCLSはよりエモーショナルなクルマ。
後席の居住性が欲しければEクラスを選んでほしい。
この4ドア・クーペというジャンルで3世代目を発売できたのは我々だけ。
他社はまだ2世代目止まり。
つまりそれだけのニーズ、人気があるということ。
な感じだった。
規制してるのはMBJなのか
お客様の要望が多かったからと。
基本的には4人乗りと考えて欲しい。
後席中央は「いざというときに乗れますよ」という意味。
常に5人乗るシチュエーションの人はEセダンを選んで欲しい、だそうです。（デザイナー談）
53同士で比較してるのかと思ってたが、220dと63sで比較してるとは思わなかったわ。
そら普段使いは違うわ。
世界に3社…。ベンツとBMWと、あとどこだろポルシェ？
FRプラットホーム持っててセダン作れるメーカー
メルセデス、BMW、マセラティ、レクサス、インフィニティ
ポルシェの4drクーペはFFベースのAWDなので除外
ベントレーも同じく
ロールスロイスはFRプラットホーム持ってるけど4drクーペなし
順当に考えて、メルセデス、BMW、マセラティかな？
クアトロポルテあるし
2代しか続いていない4drクーペとは
A7 Sportback(2代目)
6シリーズグランクーベ(初代のまま)
パナメーラ(2代目)
キャデラック忘れてた
メルセデス、BMW、ジャガーでしょ
CLAあるのに他所は出さないね
後ろにつかれた時もAクラス?とか馬鹿なこと思ったくらい
軽自動車でも良いんじゃね？
Aとは違いすぎるよ。
https://i.imgur.com/lkfSDRl.jpg
どうせ今と同じでSまで同じ顔になる運命だ
違いがわからないやつはCLAでも買えばいいと思う。
＿ /￣￣￣/
＼/＿＿＿/
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| |_|
￣￣￣￣￣￣
実物見てもいないのに偉そうなこと言うなよ。
真正面から。
でもルームミラーで後ろから迫ってきたら
見分けるのは難しいかも。
Aクラスって結構、顔でかいから。
全幅は80mmくらい違うと思うけど、なかなか判別するのは。
で、追い抜かれて初めてどっちかわかるのかもな。
だとしたらかなり紛らわしいね
顔だけならね
これを見てまだ「違いすぎるよ」とか言う人はさすがに出ないだろうな。言った奴のタイミングはギリ、セーフ
関係ないけどこの前BクラスにAMGバッジ貼ってる奴いた。
ところでAにもセダンが出るみたいね
中国だとロングバージョンもあるみたい
CLAとどのように棲み分けるんだろうか
「違う」派は実物のスケール感が違うと言ってるのに写真の比較だけでどやる奴w
まぁ実物見ても違いが分かる感性をお持ちでないのかもしれないが。
っつか値段が全く違うのに同じブランドなら同じデザインってのがどうかなとは思う
「正面からは中々見分けつかない」という出題に対し、勝手にスケール感とか頓珍漢な事を言いだしても叱られない、大雑把な教育機関を卒業したと見受けます。
ましてAクラスの実物とか…。ドイツ在住のメルセデス関係者か何かですか？
写真での比較にしれっとすり替えた挙句
今度は新型Aの実物とか言い出す支離滅裂な人が
他人に対して頓珍漢ってw
セダン3モデルの現状。
https://i.imgur.com/hL6VkUp.jpg
写真では当時のSクラスと見分けがつかないとか言われていたが
実車では容易に見分けがついたけれどね
言われてる新型AとCLSも同じこと
スケール感と言うのは正面から見た幅が違うと言う意味で言ったつもりだが、高度な教育機関を卒業した君には伝わらなかったようだね。さぞかし立派な教育を受けてきたんだろう。
新型Aクラスも見たとは言ってないし旧形同士の幅感覚で語ったつもりだが、君には見えない何かが見えるようだね。
主観の問題だから見える人には見えるし見えない人には見えない、どっちも正解で言い争っても無駄な議論だが自分の考えだけが正解と言ったような556の書き込みに反応してしまった俺が悪かった。
お前が大概ウザイ
怖くて読めない。
一番コンプレックスに感じてるんだろうな。
>>545 画像
上の方がclsだろ
ファイナル・アンサー？
ミラーの形とダイヤモンドグリルのボツボツの配列で、下がCLSだな自信ある
フロントマスクは、
所謂エレ顔とアバ顔で全然違うじゃん。
グリル左下の切り欠きとセンサーか何かのポッチの位置で下がCLS。
しかしこれ、素の画像なん？これでミラー越しにわかったら人外の所業だぞ
僭越すぎだろ
まあ中は窮屈だから違うけど
上野金太郎
http://amzn.asia/eWWrksS
河口まなぶはん、CLS450 の低回転域は電動スーパーチャージャーそれ以降はツインスクロールターボが受け持ちってアンタ評論家失格やな
CLSの直6はS450より簡素型、スーパーチャージャーは載ってませんで、素人かよ
や ら か し た な！
MBの犬失格！
メーカーから金を貰って提灯記事を書くのが仕事だからな
明らかに初期不良っぽいが、上でメーカ対策既に通達があったような情報あるけどこれからの納車組直ってるかどうかのレポよろ
また既納車組はディーラーからシステムアップデートの話があったかどうかもヨロシク
実はスーチャ付きが正しかったりして。
だってスーチャ無しって2ちゃんソースだよ。
S450のエンジンルーム開けてもどこにあるのかわからないもんなあ。
2ちゃんソースじゃなくね？
自動車メディアの記事でも450には搭載されてないって書いてるのがあるし、
公式サイトやカタログでもSクラスには説明の中で電動スーパーチャージャーって書いてあるところが
CLSの場合は同じ体裁の説明でもその文言が抜かれてるよ
直6 × ISG搭載モデルとは
エンジンとトランスミッションの間に搭載されるディスク型のモーター・ジェネレーター、ISG（Integrated Starter Generator）。
画期的な48V電装システムとの組み合わせで力強いパワーアシストと高効率なエネルギー回生を実現。
高回転までスムーズに吹け上がる新開発の直列6気筒エンジンとともに、胸のすく走りと環境性能を高次元で両立する次世代モデルです。
CLS テクノロジー
直6 × ISG搭載モデルの利点
POINT.1
●画期的な電動化技術でさらに進化したエンジン効率
ISGと48V電装システムによる回生機能やブースト機能などによって、高効率な燃費性能を獲得。
POINT.2
●魂をふるわせる瞬時に沸き上がる強烈な加速
ISGによる電動ブースト、直6ツインスクロールターボエンジンが、胸高鳴る強烈な発進&加速性能を実現。
POINT.3
●スムーズで上質な直列6気筒のエンジンフィール
完全バランスの直列6気筒エンジンの滑らかな回転上昇が叶える、上質なエンジンフィール。
CLS53の記載で
「こちらのパワーユニットは、CLS450用ユニットに、さらにISGで回生した電気によって駆動される電動スーパーチャージャーを組み合わせる。」
間違いないね
これから出る53の方はスーパーチャージャーありでS450と同じ形式
答えられる範囲で購入前の細かい不安を解消します。
台数少ないから個人特定されそうな質問はご容赦ください。
ちなみにA7、S450、E400と悩みました。
先の動画のとおりセンサーは過敏です。
特に対応は言われませんでした。
私からもディーラーには言ってません。
おめ
自分は納車待ちだけど、例の過敏センサーの件を言うと納車までにアプデで対応できると言われてるけどね
デイライトは従来のスモール常時点灯から、高輝度+テールランプ消灯の本物に変わりましたか？
2017年のCLS乗りです
私もS450と悩んでいるんですが、決め手はなんでしたか？
あ、納車おめです
車はまだ来てないけど同じ症状ある試乗車で対応できてるので大丈夫と言われた
でも頼りない担当者なんでちょっと不安だなあ
やっぱりちょっと不安
納車おめです
450でスピーカーからエンジン音出るのが本当なのか、どれほどのもんなのか確認できますか？
それ私も気になります！
450乗りです。
sports+にすると、明らかにエンジン音が変わる。
sportsだと、多分変わっている(よく判らない)。
それがスピーカーから出ている音なのかどうか
よく判らないけど、多分スピーカーからの音なんでしよう。(他に理由が思い付かないから)
E400と同じくS+に入れるとマフラーのバルブが開いて音が変わるのでは？
https://youtu.be/Kk1x5DFQuVA
609です。あぁ、そう言われてみれば、そうなのかも。
(同乗者がいる時はとばさないので、スピーカーからの音かどうかは確認できないです。)
ありがとうございます
なかなか判断が難しいところですかね…
海外のだけど車外から聴いてるやつ
もっとわかりやすい動画ないかなぁ
https://youtu.be/VM4BssFXuO0
これは？
これ車内じゃない？
ライトは気にしたことがなかったです。
あとで確かめてきます。
>>603
駐車時の車体の取り回し、ブレーキ踏みながら
カーブ曲がった時の車重感の違い、
フワフワ感の無さ（柔らかすぎると酔ってしまう）
あたりです。でもS450は最後まで捨てがたかった。
スピーカーから出てるかどうかは、
すみません、判断つかないですね……。
あまり役立ててないのが申し訳ない。
音関係では2点気づきました。
始動直後のエンジン音が意外と元気で、
深夜早朝は気をつかうこと（隣人から優しく指摘されました）。
それを避けようとCLS53を諦めたのに……。
あと、FLAC形式対応であったことも助かりました。
CLS450の納車報告見て、CLSに傾きつつあるぜ。
E43乗ってるけど、普通のモデルとは音とか全然違うし満足してますよ。
CLSのエクステリアが余程好みじゃなければ
S450の方が良いのじゃないの？
ありがとうございます。
> 始動直後のエンジン音が意外と元気
試乗で気づかなかったので心に留めておきます。
もうオートハイビームになってました。
明日また確認します。
フロントガラス赤外線反射は、説明書には
それに関する注意書きの記載がありますが、
反射している感じは全然しないです。
たしかに ・ ・ ・
やたら鳴る障害物の警報音は気になりますか？ 自分の試乗した車は酷かった
すごく気になりました。今は下記のように設定を変えて多少マシになっています。
ただこれだと必要な時の警報音も小さくなるので、
根本的解決にはなってないですよね。
早めに警告、をオフ
音量最小
音程最低
CLS450のエンジン形式は「直6ツインターボ」から「直6ターボ」に訂正。
S450は直6ターボ+電動コンプレッサーで合わせて「ツインターボ」と言えるので、
そこから電動コンプレッサーを省略したCLS450はシングルターボ扱いなのか。
てっきりS450の電動コンプレッサーがターボに置き換わった「ツインターボ」
なのかと思っていた。
直6は構造上ターボチャージャーを2つ持つ必要がなく、軽量化に寄与するって部分と
関連しているってこと？
どっちかっていうとスポーティーな方が好きだからだと思うけど。喉から手がでるほどって感じにはならなかったな。
ディーラーに相談した？
ディーラーが対応すると言ってるところあるようだけど
スポーティーな方が好きな人間がディーゼルの220乗って評価するのはなあ
450探して乗りに言ったら？
まだ相談していません。そのうち聞いてみますね。
>>602
駐車場でデイライト確認してきました。
ヘッドライトの眉みたいなところが明るく光り、
テールランプは点灯してなかったです。
けど横からのラインが綺麗だね。
フロントはサメよりはチーターやヒョウみたい
だったな。内装は自分が乗ってるEクーペと
変わらない感じ。シンプルで綺麗な車
裏を返せばつまらない
思うこころが
つまらない
そばに例えると、七味だけでは物足りずわさびもおろし生姜もいれまくって、
一体、元のそばと出汁の味はどこへ行ったんだー？なんでデザインよりよっぽど崇高だと思ってる。
CLSはそばと出汁に物凄くいいもの使ってるから、
七味なんていれなくてもOK
通は豆腐を塩で食べるという話とも通じてくる。
黒だと、テールがダース・ベイダーっぽい。
最近多の車種でも多過ぎて食傷気味だわ
ブルーボトルコーヒー並みの逆ステマになるからやめて
確認ありがとうございます。
やっとベンツも日本でデイライトを装備したんですね
ベンツのデザインてそんなとこあるね
eみたいにキラキラしたのがよかったな
いや、マフラーエンド付近にマイクを設置して録音してるんだと思う
感想よろしくお願いします
やっぱり熟成されつつあるEクラスプラットフォームベースだから最初から完成度高そう
あとはスタイルが気に入るか否か
納車はいつになるかなぁ、、
確かに自動車メディアのレビューは今の所ルボランくらい？
ネットメディアは今の所皆無だしいくらニッチ車種と言っても無さ過ぎるね
220dだけど、発進の時以外は音は気にならないな
街乗りなら十分
色セレナイトグレーにすればよかったかも
白だとキレイなラインがボヤけるような…
黒はまったくわからん、グレーはその中間だと思う
450はコスト面で悩んだ挙句断念
運転感とかそりゃ違うけど、ディーゼルな感じは気にならないし220dなかなかいいと思うよ
とりあえず街乗りしてみた感想です
エアサス？
そう
エアサスじゃない新型乗ってないから比較分からないわ
450に乗ってます。
訊きたいポイントを絞ってくれれば、できるだけ書くよ。
直6どうですか？音、振動、パワー、ISGやATとのマッチングとか。
あと、BMWの6気筒と比べての違いなどどうでしょう？
音：シュゥォイーンという感じで（ブゥオーンという感じではない）、かなり心地いいです。身体に感じる
加速度とも相まって、官能的って感じかな。
振動：停車時は殆ど感じないほどの微振動です（前に乗っていた3.5L、V6に比べて半分以下の感じ）。
走行時はタイヤから来る振動の方が大きいので、エンジンの振動は感じないです。
パワー：一般道、高速道ともに、全く十分な加速力があります。ちょっと踏むとあっという間に100km/h
に達するし(0→100km/hは4.8秒らしい)、もっと踏むと、またあっという間に赤切符の速度をはるかに
超えてしまいます。大人が4人乗っても問題なし。
ただ、加速時にほんのわずかだけ、重さ（2t近い）を感じることがあり（減速時にも）、人によっては気に
なるかも。そういう人はAMGを選んだ方がいい。
ISG：モーターも、ターボも、両方とも存在を全く感じません。加速力はすごくいいんだけど、なぜか、
普通にエンジンだけで駆動しているようにしか思えません。低回転時はモーターを使っているはずと
意識しても、判りません。鈍いだけなのかも。
AT：変速ショックがほとんどないため、あまり感じません。ギアが上がるのも下がるのも、スルスルっという
自然な感じで身体に感じるようなものではないです。
パドルシフトで変速したときは、かなり速く瞬間的にギアが変わります（電光石火というほどではないけど）。
あと、Comfortモードでは必ず2速発進（セカンド発進）になり、精神的にちょっと違和感があります（通常の車
でセカンド発進をしたようなモタつきはないが）。SportとSport+モードでは、1速から発進します
BMWとの比較：540i（直6）も購入候補にしていたので試乗しました。シルキーシックス（？）っていう感じ
はせず、BMWの方がうるさい（というか大げさな）感じで購入候補から落ちました。CLS450のエンジンの方が
スムーズで、それこそシルキーな感じがします。
以上、全くの個人的なフィーリングなので、試乗をお勧めします。
乙
あと乗り心地はどうですか？
それと何度も出てくる障害物警報音の不具合は？
乗り心地は、「とってもいい」というのが正直なところ。
大きな理由は、エアサスとシート（と加速感、静粛性、揺れなさも）。
警報音の不具合（センサーが敏感すぎる）は当方でも発生していて、
仕方ないので、非常に狭いところを通るとき以外は、Offにしてる。
ディーラーによれば、更新ソフトウェアを開発中で、1ヵ月以内くらい
にはリリースされるはず、とのこと。
有難う
ますます欲しい、でも先立つものが・・・
ありがとうございますっ！
家族の都合でE450ワゴンを第一候補にしようと思います。
E450セダン、ワゴンの発表は時間の問題。
Eはあまりにもルックスがオーソドックスで刺激が無いけどCLSよりは室内広いし
結局はスタイルを取るか実用性を取るかだね
かったはいいけど使いにくくて乗り換えるのが目に見える
これまでのeはつまらんものだったけど450になったらなんか変わるかもしれんから様子見やで
見た目は同じだけど運転するのは自分だしやっぱり快適な450がよく見えてきた
俺はワゴンがよかったから、E買ったけど。
CLSは正直羨ましい。
いいタイミングだと思う。
迷うわあ
読んだ
乗り心地が絶賛されてますね
CLSは格好が良く興味があったが、試乗したら運転席の圧迫感が耐えられなかった。
自分のEクラスの運転席に戻ったら、妙な安心感があったので、自分にはCLSは無理
なんだと思って悲しかった。
CLSがチョイいきがりな感じで、30~40代に年相応の気がする
かなりの個人的主観
長文でマニアな点ばかりですみません。
エクステリア
後席ハンドルでも解錠・施錠ができるのが楽。
A6/7/8よりもセンサー類はあまり目立たない。
（少なくともサイドは）遮音ガラスではない。
タイヤは非ランフラットでSPORT MAXX、MOなのでサイドウォールが少しかっこいい。
インテリア
シートの座面は固めだがしっくりくる。
シートの背面は直線的で、少し猫背なだけで首周りに隙間ができてやや疲れる。
シートのマッサージは、それほど強くないが、眠気は取れる。疲れてるときには気持ちいい。
アクセルは吊り下げではなくオルガン式なのが良い。
ハンドルは持ちやすい。回しやすい。内装色によってD型じゃないので注意。
サンルーフの内装部分は、閉めるときはまさかの手動。
そしてその内装部分にはスリットが空いており、結構日差しが入る（夏は暑いし、時折眩しい）。
右ハンドルの左足置き場は、確かにすごく狭い（試乗時には気にならなかった）。
エアコン
あまり冷えない。すぐ静かになるのは良いといえば良い。あまり冷えない。
外気温は0.5℃単位で表示されるのに、温度設定は1℃単位。
香水システム（パヒュームアトマイザー）装備。これ、意外と楽しい。
ナビ
大きな不満はない。ルートの選択はそんなには賢くない。
日本語はあまりうまくない。4人位が次々に話しているように聞こえる。
ISGのみで数km/hまでは走れるのかと思ったら、違った。動き出せば常にエンジンがかかる。
排気音が車内に入ってくる。意図的であり、不快な音ではない。
エンジンブレーキがやや強いので、少し違和感が出るときもある。
ハンドリング
Eクラスのハンドリングをより精密にした感じ。
Sクラスのようなヨット・クルーザー感はない。
弱アンダーだが、AWDとしては十分にニュートラルに近い。
直進性は期待していたほどではない。
ブレーキ
EQのためか、エンジンブレーキのためか、コントロールはしづらい。ただ、不満もない。
ヘッドライト
こだわりの私でも満足いく明るさと配光。
交差点で左右への配光を広げるのが、広がりすぎて、左右から車が来たみたいに見える。
乗り心地
エアサスだが、ふわふわはあまりない。どちらかというと固めまろやか。
大きな段差はさすがにゴツゴツ来るが、揺り戻しなどはあまりない。
自動運転・アシスト
カーブ追従性、前方車追従性は抜群。
直進状態では稀にピンボールを起こすこともある。
前方車停止で、それに合わせて止まるときの車間は「度胸のあるプロ」のような感じ。
もう少し手前から速度を緩めて欲しいのが正直なところ。ちょっと怖い。
障害物センサーが過敏すぎるのは勘弁して欲しい。停止・発進のたびに驚く。
その他
テールランプのあたりは「柄が悪そうに見える」わりに、意外と煽られる。
後席・トランクはほとんど使わないので評価していない。
やっぱり綺麗だね。長くてスリムで
バランス最高だね。Eクーペ乗りだが
なぜEクーペにはこのデザインを採用
しないのか不思議
もうその話終わったんだけど
Aクラスは知らないですがCLSは遠くから
見ても何か様子が違う車が走っているなと
感じますね。オーラがあるのかな
試乗しにいって隣に置いてあるのが新型Aと思いました。よく考えればデビュー前だが
メルセデスでしかも4駆で、また前に上がってたyoutoubeのアウトバーン最高速映像見ても
直進安定性が大したことない筈は無いと思うんですが、何故そう感じたんでしょう？
液晶いじるマウスみたいなもののサイドが金属で出来ていて、日光に熱せられて触れないくらい発熱してる
これほかのグレードも一緒かな
ご質問ありがとうございます。
直進安定性は、決して大したことないわけではありません。
ご指摘のようにむしろかなり高いレベルだと思います。
ただ、比較検討したSクラスや7シリーズから期待したほどは
高速域での安心感が得られなかったのです。
クラスが異なるので当たり前と言えば当たり前ですが、
時代の進化を期待してしまいました。
その場合ハンドルも固くシャープになりますが、過敏に反応するので直進性が悪いように感じてしまう事があるんです
ワインディングではそれでいいんですが、高速道路でindividualでサスはスポーツにハンドルはコンフォート設定することをお勧めします
高速道路ではハンドルがダルな方が間違い無くいいですよ
Sや７とは当然クラスが違いますが、おそらくCLS450のようなスポーツ路線のハンドル設定と基本のダルさが違うんではないでしょうか
静粛性を含めたあくまでも感覚的な問題で実際の直進安定性はそんなに変わらんと思いますよ
長距離での疲労を軽減するため。
今のメルセデスはこれでも不感帯は少なくなったほう。
現行Sクラスはそこら辺まだ昔の感覚を保っていると思われます
CLSは試乗してませんが基本ハンドリングは現行Cと同じくスポーティー路線で不感帯が少ない設定じゃないかと
600さんがSや7と比較して安心感の違いと感じたことは一つはやっぱりそこに起因するのではと推測します
CLS顔が似合いそう
思うようになった
後席は使うけど、大きい人はどちらも無理だしね
ちょい買スーパーの荷物に関しては4ドア有利だけどさ
運転席、助手席のドアがセダンより長いことによる
乗り降りのしにくさ。
特に狭いパーキング等で隣の車との間が狭い場合。
ドアの開度が大きく取れないので、隙間からスルっと乗り込むようなアクロバティックな
姿勢を要求される。
クーペはそういう不便さを押してでもスタイル優先で乗るやせ我慢の車。
何故かMBJのCMイメージカラーになってる赤にはまったく惹かれんけど
youtubeに韓国のCMあったけど日本のCMよりは遥かに凝ってるしお洒落だね、日本のCM手抜き過ぎ
デジーノのマグノ・セレナイトグレーはマットカラーでなお特別。
つや消しは塗装表面がデコボコしてるからツルツルの普通の塗装と違って汚れが取りにくい
やめといた方がいいよ。
専用のコーティングが最初からついてきてた。
（費用はオプションカラー代に含まれる）
CLSはそれに関する表記なし。
セレナイトグレーマグノ
https://i0.wp.com/freelifeshare.com/wp-content/uploads/2018/06/IMG_0280.jpg?w=1280
あえて被らない色にしてみました
白、黒、セレナイトグレーなら早い納車だったでしょうがどうかな？
質問があります
メルセデスMeは走行中使用などの解除は一切できないのでしょうか？
よろしくお願いいたします
「走行中使用などの解除」ってどういう意味/趣旨ですか？ 何をしたいのか、個別具体的に書いた方がいいと思います。
別に出来るよ。
保証がきかなくなるってここでは言われると思うけど。
寝てる人間が起きちゃうよ
ありがとうこざいます
走行中にナビの操作したりすることですが、ディーラーではない業者に頼むんですかね
サンシェードを閉めたままチルトさせて換気出来るようにって事でスリットがあるんだろうけど確かに気になる
>サンルーフ
スリットから日差しが入ってくるって体感は全くないけど、
一方、チルトさせてスリットから換気ができている（ちゃんと
空気の流れができている）ような気もしないなぁ。
純正のじゃないと保証受けられないのかは知らん
あのスリットは結露防止とかそういう役割かと思ってたけど換気用なのかー
だとしたら閉め忘れの原因になるし必要ないな
>>727
いや、ごめん
想像で書いたんで、何の為のスリットなのかは実際不明
マイナス因子が多くなってて申し訳ない限りです。
短くまとめると、センサー以外は買って満足、
他の車にしとけばという感情はほぼなし。
わずかにS450に未練があるくらいです。
毎日乗って感じる、いい車。
そりゃ今いいと思えなきゃさすがに買う意味ないけどね。
Sのエアサスはシングルチャンバー、CLSは新開発のマルチチャンバー。
良し悪しだけじゃなくてメカニズムも違う。
Sにはフラッグシップとしての有無を言わせぬよさが。
CLSにはキャラクターラインを極力配した、メルセデス最新のデザイン言語による
他を寄せ付けない個性がある。
ピンと来た方を買えばいいと思う。
なんとなくお水のイメージがあるな。
本当はメルセデスの中で一番カッコいいクルマではあるんだけど。
Cカブリオレやらは時々しょっぱいオーナーミーティングで見た事あるけど65カブリオレ実物は鳥肌立った
あんなの並のスーパーカーより全然見ねーよ
ロールスのクーペもだけどさ
見ると欲しくなります
USB接続によるCD-DA、つまり、ダイレクトなCD音質で聴くと、13スピーカーのブルメスターオーディオの実力が良くわかります。
新型CLSはサッシュレスドアですが、走行中も車内がとても静かなので、高音質オーディオを堪能できます。
新型CLSは、サッシュレスドアでも車内はかなり静かだと思いました。
新型CLSは、高速走行時の風切り音が非常に少ないのもメリットですね。
窓ガラスはボディ側に食い込む設計なので、
サッシュありと変わらないんだよね。
ドアノブを引けば、窓ガラスは瞬時に数ミリ下がるので、違和感なく開閉できるし。
という違いがあります。ところが、S450は車体がより大きくより重いこともあって、加速感は両者同等でした。
0-100km/h加速については、スペック的にはCLS450（日本仕様）の方がS450（日本仕様）よりも若干速く、実際に走らせた感じもCLS450の方が、より軽快さが
あるので速く感じられますが、街乗りなど実用上の加速性能は、ほぼ同等と言って良いと思います。
静粛性は、やはりさすがSクラスということでS450の方がわずかに静かであり、乗り心地も（特に後席は）S450の方がより快適な感じがしますが、自分で運転して
楽しいのはCLS450の方だと思いました。
CLS450は、思っていたよりも、しっかりと遮音対策がされていて、見た目こそスポーティですが、乗った感じはエレガントで高級感があるなと思いました。
OPのCDプレイヤーはBluetooth接続というのが既出じゃなかったっけ？
だから付ける意味無しと上の方で言われてたと思う
メルセデス純正CDプレイヤーを装着した新型CLSに乗ったことがありますが、Bluetooth接続ではなく、USBケーブルで、
デジタル・トゥ・デジタルで接続できるので、CD本来の高音質を（CD-DAで）ブルメスターオーディオで堪能できます。
メルセデス純正CDプレイヤーはコンソールボックスの中にある２つのUSB端子のうちの１つを使用してダイレクトに接続
します。
なお、CLSのブルメスターオーディオは、ハイレゾ音源対応（FLAC）となっています。
ぜ、全角さん？？？
もう少し年齢を重ねて収入が増えたら、CLSとかSクラスを買うつもりです。
新型CLSはデザインが若返ったので、私のような若輩者でも乗っても良い感じがしますが、もう少し「力を付けて」から買いたいと思います。
やはり、CLSのようなクラスを買う以上は6気筒エンジンのモデルを買いたいですし、オプションもテンコ盛りにしたいですから。
CLSは、2016年にフルモデルチェンジしたEクラスがベースになっているだけに、発売直後の現在でも既に完成度が高く、初期ロットのトラブルを心配せずに買えそうなところに
魅力を感じています。9月以降は、モデルイヤ2019（MY2019）のCLSが日本に入ってくるでしょうから、思い切って、そのタイミングで買うというのもアリかと思っています。
今乗っている車は人気車種で、そこそこいい値段で下取りしてもらえるだろうと思うので、まずは見積りを取ってみようかと思っています。
電動スーパーチャージャーは付いていませんが、CLS450の直6＋ISGは、とても魅力的なパワーユニットだと思います。
E400 4MATIC乗りの全角さんですね！
ご購入おめでとうございます。
みんな現金減って困るほど貧乏じゃないだろうけど。
どうでもいいけど、今のモデルが19年式だよ
本国での発売も今年3月だし、さすがにそんな直ぐに改良されてモデルイヤーが切り替わるような事はないかな。
>メルセデス純正CDプレイヤーはコンソールボックスの中にある２つのUSB端子のうちの１つを使用してダイレクトに接続
まじですか？ 以前の情報と全然違うけど
というか、コンソールボックス内のUSB端子利用するんだったら配線カッコ悪くね？
この話が本当ならBT接続からUSB接続に変更されたんじゃないかな
AクラスとCクラスに付けるならCLSにも最初から付けろやって思うよな
今年か来年か知らんけど、この先、年次改良で付きそうな機能だし、なんか今買うか迷う
Eクラスと基本共通インテリアのCLSには
付かなかったということか。
メルセデス純正CDプレイヤーをUSBケーブルで接続する際は、USBケーブルにしても電源ケーブルにしても、
配線類は乗員からは見えませんので、心配無用です。
メルセデス・ベンツの車は、日本だと、2017年9月～2018年8月に発売されるモデルが2018年式、
2018年9月～2019年8月に発売されるモデルが2019年式だと思います。
新型CLSは発売開始直後なので、2018年式と2019年式には、大した違いは無い可能性がありますが、
内部的な細かい部分で改良（部品レベルの改良）があるかも知れません。
2018年7月25日
メルセデス・ベンツ日本は、新しい顧客サービス「サティスファクション・プラス」を発表し、提供開始した。
「サティスファクション・プラス」は、メルセデス・ベンツおよびスマートの新車ご購入から9～13カ月目のユーザーに向けたサポートで、
現在利用しているメルセデス・ベンツやスマートの下取り＆ファイナンス契約のすべての精算を実施し、メルセデス・ベンツの最新モデル
への乗り換えをサポートするサービスだ。
現在メルセデス・ベンツ日本は、最高のブランド体験“Best Customer Experience”を目指し、顧客が満足感を得るための活動に注力。
今回のサービスはその一環で、「新車を選ぶ愉しさ」や「ご購入後の新しい体験」を提供する新しい取り組みだ。
メルセデス以外の車でも、車にまつわるトラブルは起きたことがない。
ってことは、普段の運転の仕方とか扱い方とか運（車自体の当たりはずれ）とかが影響しているんじゃないか。
なんか普通の車として溶け込むのが早いデザインかも
日常的に乗ればバッテリ上がりはまず無いけど
バックの警告音がdに戻してもなりつづける
走ってる途中にキーがありません
走ってる途中にバックキーにいれないでください
CLSの方がEクラスよりも少しだけ寝ているような感じがするのですが、気のせいでしょうか？
リアシートのひざ元のスペース（ニー・スペース）はCLSもEクラスも同じですが、リアシートの背面の傾斜（傾き具合）が
CLSの方が寝ているのは、CLSの方が室内高が低いからではないかと思いました。
天井がリアシートの頭上をしっかりと覆っているので、リアシートに座っても頭に日光が当たらないのは、良いところだと
思いました。
しかも前後のオーバーハングが、clsの方が長いのに、最小回転半径がEクラスと同じってことは、clsの方が
舵角を大きく取ってあるのだろうか？
車庫入れしてみた限りでは、clsとEクラスの大きさの差はあまり感じなかった。
見た目の影響もあると思うが、コーナリングの際にEクラスよりも重心が低くなったように感じた。
足回りは、clsの方が固いということは特に無くて、clsはタイヤが非ランフラットなこともあって、ランフラットを
履いたEクラスよりも、むしろ乗り心地が良いように思った。
ボディ外側の軌跡はまた変わってくる。
メルセデスでカッコいいと思う車種は、お前がダサいという2車種のみだわ
>>774
やっぱ、新型CLSのハンドルの切れ角はEクラスより大きいってことじゃん。新型CLSの車庫入れを外から見ていたら、前輪の切れ角がハンパない感じだった
ので、新型CLSは見た目の割に小回りが効くと言い切って良いと思う。
社用車にしたけどちとやり過ぎた感が…笑
まだ昼間しか乗ってないので、夜のるときが楽しみ。
デザインは正直初めて見たときは「これはないわ・・・」と思ったけど、見慣れてくるとカッコいいですね。
新型CLSのご納車おめでとうございます。220dと450のどちらでしょうか？
あと色は
ダイアモンドホワイトでサンルーフをつけましたが、ここでも話されてた通り、スリットは慣れるまで少し気になるかもですね。
静かに感じられました。遮音材の量が違うのか、エンジンマウントが違うのか、新型CLSは何らかの遮音・防音対策を講じているように
感じられます。なので、同じディーゼルでもCLSの方が高級感とか上質感があるように思います。
新型CLSは窓が小さいので死角が多そうだと思っていましたが、試乗してみたら全く問題ありませんでした。
窓面積の少なさは風切音の少なさにも寄与しているように思いましたし、スポーツタイヤを履いている割には、非ランフラットということもあって
ロードノイズも小さめで、静かなスポーツクーペという印象を持ちました。
アイドリングストップをON/OFFする機能が効かなくなりました。
具体的には、常にアイドリングストップがOFFになり、ONにすることができなくなりました。
ON/OFFするボタン（Aの回りにぐるっと丸い矢印が書いてあるボタン）に、以前は点いていた緑色の
ランプが点かなくなり、そのボタンを押しても緑色のランプは点かないし、アイドリングストップもONにならない。
自分しては、アイドリングストップ機能は嫌い（ウザい）で、いつも車を始動させるたびに毎回そのボタンで
アイドリングストップをOFFにしていたので、この故障はありがたい。直らないで欲しい。
それは故障ではなくて、猛暑の中でエアコンを多用してバッテリーが酷使されたために、バッテリーに余計な負荷をかけまいとして、
アイドリングストップ機能がが一時的にキャンセルされただけだと思いますよ。
長距離運転してバッテリーが満充電されたら、またアイドリングストップするようになりますよ。
エアコンつけたくらいじゃランプは消えませんよ^^;
この加速スペックは、AMG E43に匹敵しますね。
あれはAMGのモデルしか輸入しないのかなあ
いやーそういうのって他のところにも不具合起きてる可能性あるから安心できないよね。
こういうのか多くてMercedesは萎えるな
それは故障というよりは機能upだな
俺もなって欲しい
誤差だよ。
トレッドは5mm単位表示。
最小回転半径は100mm単位表示。
不人気車種だから、追金大変な事になりそうだね。
新型CLSも発売開始早々に50万円引きの見積が出てるらしいから、値引きについてはEもCLSも似たようなもんや。
そりゃそうだけどねぇ。下取りはもっと悲惨だよ。
高いに越したことはないです
値引きってどうなんだろう
450で60万出たけど うち20万くらいがディーラーオプション
もう少しひきだせそう
CLS450のオプションてんこ盛りなら、値引き目標は最低でも80万円や。上手く交渉すれば100万円引きもあり得るで。
このペースやったら、今冬のボーナスシーズンには70～80万円引き、来年3月の決算期は100万円引きは確実や。
知らんけど。
新型CLSは、2016年発売のEクラスのプラットフォームをまんま使って、見てくれだけクーペスタイルにしたようなもんやから、
Eクラスがようさん売れたお陰で、CLSは安く売っても十分に利益が出るんやろうな。
Eクラスの発売開始から丸2年以上経過してるから、CLSは初期不良のことを気にせんでええから、輸入直後の整備も楽やろう。
MBjapanから無理な台数押し付けられてるから、これだけ新古車だらけになるんだよ。
新古車にするぐらいなら値引きして売ってた方がまだマシだしね。
特に1,000万超は、そんなに顧客も多くないし、売れる人に確実に売ってかないとな。
真に受けて頑張って値引き交渉にエネルギー費やす人が出て、成功すりゃいいけど失敗すりゃ結構な値引き引き出してんのに敗北感味わっちゃうからな
完全に出遅れた
そもそも入荷が少ないからね。
同じAMGなんですから
ただの自己満
53ってもうオーダー受け付けてるんだ？
それとも年末くらいに発表するから
インポーターが見込み発注を開始したということ？
実際には、世界のどっかで発表されれば買えるよ。定価不明のままオーダーする勇気があればだけど。
因みにマイスター印があるAMG63シリーズも
じきにハイブリッド化されて73シリーズを名乗るそう。
同時にメルセデス・ベンツブランドの方も現在の数字3桁から2桁になるらしい。
アウディと同様？
つまりCLS450はCLS50なんて名前になるとか。
AMGは末尾に3をつけることで区別。
その前に日本仕様を確定しないとオーダーできないじゃん。
そう。それも不明のままになるけどね。
みたいなニュアンスなんだね。
いずれにしてとCLS53年内納車不可なくらい
売れてるっていうのは、ありえないと思うな。
発表もされてないわけだから。
ハンドリングもレスポンスも意外とクイックで俊敏な印象だ。どっしりとしているが速いという面白い車だと思った。
７月の段階で１月まで入荷予定分の注文も入ってた。
正確な数字は忘れたが、売れ過ぎと言うより入ってくる個体が少ない印象。
左ハンドルでamgがバカスカ売れる国が隣にあるしなあ
価格出てなくても決め打ちで仮オーダー入れる人はいそうだよな。
53は魅力的だから。
ハードウェアは変わらないような感じだけどね…多少ソフトのアップデートがあるか否かぐらいでは！？
なるほど、それが原因か…
新型clsオーナーの皆様、郊外とか高速での燃費についても教えていただけるとありがたいです。
マイルドＨＶは：48ボルトという規格。燃費改善の効果は１割程度。
0-50km/h加速はポルシェ911並みの怒涛の加速力を感じた。0-40km/h加速に限定したら、素の911カレラより速いと思う。
さすがに50-100km/hは怒涛の加速というほどではないが、直6ならではのスムースな伸びと抜けは、きもてぃイイ。
自分で答えだしてんじゃねえかこのキチガイが 二度とくんな
このサティスファクション・プラスを利用して、CLS53への乗り換えを画策中。AMGって値引きは渋いのだろうか。
450乗りです。
これまで1,338km走って、6.5km/lです(Mercedes meアプリで表示される数値)。
街乗り、高速は大体半々ぐらい。また、慣らし運転部分が多いのでアクセルの踏み具合はマイルド。
燃費がいいって感じはしないですね。フツーって感じ。
AMGが渋いと言うより先までオーダー入ってるうちは基本値引き無し。
値引き期待なら注文途切れるまで待たないとだね。
思ったより悪いなー。でも気持ちいいエンジンならしょうがないのか。
540でも10越えるのに悪すぎだろ
悪すぎてビックリw
別に燃費は求めてないとは言え、もっとずっと良いものかと…
エコモードで回転数上げずにおとなしく走れば 6.5km/Lってあり得んよｗ
10月に発表&配車開始で価格とか装備とかの仕様はもう決まってる
ディーラー行ったら資料見せてくれるよ
モーターだけで走らないよ。嘘は良くない。
これもそのうち48VのBSG（ベルト駆動スターター・ジェネレーター）と組み合わせられそうだけど。
このクラスの車は、そもそも燃費を気にする車じゃないと思うが。
あ、そうなんだ。ごめん
なんかのレビューでみめ
ご回答ありがとうございます。
Mercedes meアプリで表示される燃費数値の6.5km/lって、直近の走行時の燃費と（燃料満タン入れたときに自分でリセットした場合の）リセット後の燃費ですよね。
（購入後一度もリセットしていないとしたら、1,338km走られた通算の燃費となりますが）
車格や車重や速さを考慮すると6.5km/lは悪くはないと思いますが、もっと慣らしが進んできたら、エンジンのあたりがついてきて、もう少し燃費が良くなるだろうと
思います。
購入後、一度もリセットしていないので、トータルの燃費です。まぁ、燃費の値はそんなもんでしょう。今後良くなったらいいけど、期待してない(気にしてない)です。
一度もリセットしていないトータル燃費とのことですね。CLSのスポーツクーペという位置づけを考慮すれば、
マイルドハイブリッドが燃費よりも速さを重視したものであることは、納得できますね。
騒音計で測ったらわかると思うが、丁寧な慣らし走行が終わってアタリがついた後のエンジンは、
・アイドリング音が静かになり、アイドリング中の振動も少なくなる。
・走行中のエンジン音が静かになり、ギアチェンジも滑らかになる
といったメリットが感じられるところ。
ナノスライドコーティングのお陰で、納車直後からエンジンは滑らかに回るが、慣らし走行のメリットは、騒音計で測ったデータが証明している。
アクセル踏み過ぎ違うか？
絶対にCLS450より燃費悪い筈のE400やけど回転数2000回転まででほぼ事足りるから大人しい運転すると郊外路なら確実に12km/L 、高速なら14ｋｍ/Lは行くで
市内は7-8やけどな、まあ渋滞する都会の街中が中心だったらそんなもんかも試練けどな
自分は田舎もあって総距離約1.5万㎞の平均燃費9.4km/Lやわ
10と9なら慣らしがいるとなってる
だいぶ違う気が。
細かな慣らしは必要ない。
住んでるのは川崎市の東京都隣接地だし、回転数2000回転なんていつも軽く越えてるし、ってことで、燃費がよくないんだろうなぁ。
元々燃費は気にしてないから、別にそれで全然問題なしだけど。
地球に優しくないね
面白いのが、ゆっくり加速するとかえって燃費が悪いこと。
あと気温が低いとセンサーが過敏にならないかもしれないことに気づいた。
却って燃費悪くなるんだよね。
直6＋ISGの車を運転するときは、サッと加速して早く巡行速度（50km/h）に達してしまった方が燃費はいいんでしょうね。
ISGの付いていない従来の車とは、そういったところに違いを感じますね。
Mercedes‐AMG CLS 53 4MATIC+ (ISG搭載モデル) 右/左ハンドル 12,740,000円
どちらを買うか迷っています。CLS53なら、スポーツカーとしても楽しめそうなので欲しいところですが、
+236万円の価格差と購入後の維持費を考えると、二の足を踏んでいます。
それは絶対のない
きっちりやればわかるよ
ほか代車借りた時にね
と言うか劇的なならし変化がわからないなら相当センスがないと思う
大排気量ハイパワーだと途中から回すのが大変なので
半ば諦めはあるけどね
よく試乗車に対して「広報チューンだ」と言う人がいるが、それなんかはこれじゃないかと思う
53行くならGTというのも
いつ日本に来るか分からないけどね
かっけーわ
そっかー、53ってもう値段出てるんだ？
他車種だとパンナメリカーナグリルのパーツが、サードパーティから出てる。
https://www.automesseweb.jp/2018/05/08/54141
そこまでパワーが必要ないので220dを検討してますがどうですかね？
そのガンガン踏むってのはどれくらいのことすればいいのですか？やってみたいんですけど
街乗り中心、高速でも法定速度そこそこで走行するなら220dで必要十分と思いましたので、私も220dを選択しました。
正直なところ予算の関係も全く無い訳ではありませんが、車内ではディーゼルのガラガラ音は全く気にならず、燃費も良いですし、何よりも外内装が気に入ったのが購入の決め手だったので、ほぼ迷わず220d一択でした。
450とか53AMGじゃなければCLSじゃない的な意見もチラホラ出ていますけど、ご自身でこれが良いと思ったモデルを購入するに越した事は無いと思います。
維持費の差ってそんな出るかな？
エンジン以外で装備面の差はありますか？
走りに関する装備とかではなくて
オプションによっても違うので、
カタログを熟読した方がいい。
細かいところは省いて、ザックリですが…(間違いもあるかも知れません)
・ホイールの色が部分的に異なる
・220dも450もエクスクルーシブパッケージはあるが、シートの機能が違う(450だけマッサージやコーナーリングアシストなどが付いている)
・450だけステップカバーがイルミネーション
これくらいでしょうか？
あ、ちなみに走りに関してですが、言わずもがな、220dはエクスクルーシブパッケージを付けないとバネサスです。
装備カタログのURL貼りますね。
見てみてください。
http://www.mercedes-benz.jp/catalog/cls-class/ebook/spec/index.html
スカッフプレートが光らない
ホイールがグロスブラックじゃない
リラクゼーション機能、マルチコントロールシートバック、ドライビングダイナミックシートが付けられない
装備面での違いはこれだけ
あれはない
中古車はそっちの方が、下取り高値安定かな？
CLS350（本国にもない）を入れて欲しい。
出ないかもしれないけどね。
E350クーペ、カブリオレは本国で販売中。
先代は220でも光るのに‥
53はサンルーフとエクスクルーシブが標準なんで、450をフルオプションで買うつもりなら実質160万円の差ですよ
53行っときましょう
53はサンルーフとエクスクルーシブが標準なんですね。実質160万円の差ならお買い得ですね。
新型CLSの残念な点は、Eクラスよりもガラスパノラミックルーフの面積が小さいことです。CLSはスポーツクーペなので、開放感よりも
ボディー剛性とか強度を優先したのではないかと思いますが、せめてEクラスぐらいの解放感があればと思いました。
CLSは通常スライディングルーフだからね。
パノラミックじゃないんだよね。
いつ頃になるのでしょうかね？
日本語版MBUX付きの新型Ａクラスは、日本では早ければ年内にも発売開始らしいですが。
S450と変わらない金額なのにCLSにした理由はなんでしょか？
決め手はなに？
あと、もしSを買うならロングじゃないと嫌、けどロングは高くて買えない
それにSは多分2年ちょいでモデルチェンジして型落ちになるってのも嫌だ
いい女とのツーリングにはとても似合わない車
https://bruder.golfdigest.co.jp/car/article/74780/01/
これ写真がS450に入れ替わった途端にお洒落で無くなるで
Sクーペならいいけどな
見れば見るほど横長のぶっさいくな顔やな
まあ女の好み同様人それぞれやけどな
私もパノラミックルーフなら…と思いました。
どうやら、屋根が湾曲している関係で、技術的に難しいそうです。Eは言われてみればほぼ屋根が平らですね。
運転の楽しさ。
このサイト初めて見たが、今までで一番CLSをカッコよく写してるわw
この色のCLSを誌面に出してるメディアも他にはないしな
新型CLSは屋根が湾曲している関係で技術的に難しい、とのことですね。ご回答ありがとうございました。
電動メタルトップなら尚良いし需要はあると思うけど存在しないって事は構造的に難しいんだろうね
一応ジープだと4ドアオープンにもなるみたいね
手動脱着式ハードトップのようだが
おうむ返ししてんじゃねーよくず
納期は10月下旬
うちの狙ってる450は8月中に納車できるみたいだ(先週見積
やっぱ店によって入ってくる数ちがうね
そんなにかかるのかよ！？
>>909
CLS450って今契約したら10月に納車してもらえるんだ。ボディーカラーとかオプションの組み合わせにもよるんだろうけどさ。
3～4か月待ちって話も聞いてたけど、思ったよりも早いようでヨイヨイ。
サティファク利用で乗り換えって、やっぱ、【うまみ】っていうか【満足度】は大きいかい？下取りは結構頑張ってくれるのかい？
ディーラーですかあなた
内装も黒がほとんどかな 白もよかったけど納車来年になるとかいわれたわ
早速サティファク利用して買い換えてはる人がおるんやな。サティファクの発表はCLSのデビュー直後やったしな。
CLS53だと赤x黒のツートンではなくシート全体が赤になるみたいです
そして対応してるアルミホイールを出してる所を知ってますか？
朝220検討してたのに急に450になったんだ。詳しく教えて。
そんでサティスファクションを利用して変更
CLSもリースですよ
450にした理由はディーラーの担当が勧めて来たのと今までハイパワーのに乗ったとこなくて興味もあったから
スピードは全然出さないんだけど一度はハイパワーも良いかなとか憧れはあったので
誰もお前の話なんて聞いてねーよ
迷惑を掛けたなら申し訳ない事をした
リース⇒リースでもサティファクは使えるんやな。エエこと聞いた、あんがとさん(￣▽￣)！
ゼロ百が4.8秒のCLS450はスポーツカーと名乗ってもエエと思う。かっこエエし。
迷惑なんてかけてませんよ！
せっかく高級車のスレッドなんですから、それに見合う大人のコメントを見て書いて、それから買って乗って楽しみたいです。
ちなみに、自分はカバンサイトブルーで内装をベージュにしました。
どの色の組み合わせもカッコよくて悩みますよね！
私は1週間くらい悩みました(笑)
922が頭おかしいだけNGにした。
内装ベージュにしたかったんですが年内納車は絶望的な上にオーダーになるので値引きも良い金額が出せないと言われて諦めました
ホントはベージュが欲しかったぁーー
カバンサイトブルーいいなぁ
俺も欲しかったんだけどベージュ内装との組み合わせでしか入れる予定がないみたいで諦めた
そうだったんですねー(;_;)
ベージュはアンビエントライトも映えてラグジュアリーな雰囲気がより引き立ちますよね！
手入れが大変そうですが(汗
何色にされたんですか？
濃い系の色は、それはそれでスポーティでかっこいいですよ！
わ、俺の脳内仕様と同じだわ。
カバンサイトブルーは落ち着いたいい色だし
ベージュとの組み合わせも最高～
カバンサイトブルーだと、内装はどの色でも合いそうですよね！
ベージュと黒で散々悩みました。
ディーラーで予定輸入台数の表を見せてもらったんですが、カバンサイトブルーでベージュ以外の内装も入ってるみたいでしたけどね…。
でも、カバンサイトブルー自体が台数少なかったです。
おぉ！同じ方がいらっしゃって嬉しい！
カバンサイトブルーは、光の当たり方で色んな表情が出ますし、ベージュとの相性も良いですもんね～！
青とか赤とか…この辺りの色の作り方がメルセデスは上手いと思います。
あと、ブラウンもオトナな雰囲気でかっこいい！
オブシディアンブラックは黒か赤
セレナイトグレーは黒しか選べなかったわ
実物見たら結構カッコよかったからオブシディアンブラックと赤内装にした。
ベージュはステアリングが丸型になってパドルが樹脂になっちゃうのが嫌なのと、やっぱり手入れが大変そう
峠道ではアクティブマルチコントロールシートパックがエエ仕事してくれはりますな。反応が素早くて瞬時に調整されるのはサスガや。
峠まで行かんでも、Rのきついコーナーを曲がるときにも、さり気なくサポートしてくれはる。
吊るしの内装も、そのうち色々選べるようになるやろ。
そんなに便利なんだね。
白、黒、セレナイトグレー以外ならグラファイトグレーしか無いと思って決めました
今月納車
果たしてイメージ通りの色なのか納車まで不安が。
私も外装はグラファイトグレー選びましたが。
外装の色は、ディーラーで色見本のプレートを見せてもらうしかないだろうなぁ。あと、展示車や試乗車で、同色のものを(複数のディーラーを回って)探して、想像するとか。
グラファイトグレーとマキアートベージュの組み合わせ、そこはかとなく渋いと思います。
なおかつお上品。
個人的には濃色のボディカラーに明るい内装色の組み合わせがコントラストがついて好き。
グレー系の外装色（セレナイトグレーやグラファイトグレー）によく合うと思う。
真っ黒よりもちょっとエロいしどこかに退廃的な薫りが。
色々サイトを見てみたのですが…
最近の本革シートは表層のウレタン加工がしっかりされているので、コーティングは必要なく、汚れたらすぐに固く絞ったタオルで拭えば良いという説が結構ありますね。
自分もコーティングしようか迷っているのですが、お店に持って行くと結構なお値段ですし…。
自分でラナパーなどのミンクオイルか何かで定期的に軽めメンテするくらいがいいのかな？とf^_^;
どっちにしてもこまめなメンテは必要なので
純正のクリーナーを使うのがベストかと
最近の６０以上の運転は本当に危ないからcくらいにしておいてほしいわ
C180ローレウスは通常モデルに同等オプション付けたものより色々カットされてるし
マイチェン後のC200を見てローン中だけど買い替えたいと思う人はいるんじゃないかな
9～13か月目限定でちょこっと色つけてもらった残債清算ができて、そこから改めてローンを組むようなサービスじゃないの？
はぇ～そういうことかえ
さんがつ
全部自動でやってくれればいいのに
こういう予防安全ガッチリの車に乗ってくれてるだけ感謝しないと。
たしかにね
そんでお金使ってもらって
ポルシェからの乗り換えです
グラファイトグレー 内装マキアートベージュがディーラーに到着して写真来た
めちゃカッコイイ！
ワクワクしてます
どのくらい違うのかを教えて欲しい
55歳は最年長ではないと思いますよー！(ここのスレではそうかも知れないですが)
今回のデザインはシンプルなんで、若い方でもご年配の方でも違和感ないですよ、きっと。
ダンディなお父様が出て来たらかっこいいと思います！
グレー×ベージュカッコ良さそうー
楽しみですね！
60代が中心で40-50代がその次くらいと予想。
今月1年点検なのでその時に色々聞いて
みるかな
評論家のレビューほど当てにならんものはないからどうでも良い
ヤバい
初めてネットで見た時は、
「シャークノーズはカッコいいけどリアとかショボイしサッパリし過ぎだな～」
と思ってたんですけど、実車見て、試乗して、どんどん引き込まれていきます…
4～5年後のデザインを先取りしていると銘打っているだけあって、実車を見れば見るほど飽きるどころかカッコ良く見えてくる(笑)
そうなんだよね。
勝負かけてきてる。
無駄なラインや飾りを極力廃して、ほぼ曲線だけでこの美しさを出せるとか…本当に凄い。
今回のデザイナーさんのセンスと、明確なゴール(しかも今までの基本デザインと全く別路線のもの)を打ち出す勇気には感服します。
賛否両論があるのも分かりますが、デザイナーさんのいう通り、これからの高級車デザインの先駆けになるのでしょうね。
全体的な大きさもあって迫力もあるし近年のメルセデスデザインで最高の出来だと思う
ただ、このデザインはプジョー406クーペでも似たような文法を成立させている
CLSの方がボディが長く幅が広いことが影響しているのは間違いないが、乗り比べたときにCLSの方が車内が静かだと感じたので、
CLSの方が遮音材の量が多いのではないかと思っている。
CLSはEクラスをベースとしつつも、よりSクラスに近い存在だと思った。これは買いだ！
ごめん、正しいのかもしれないけどなんかのクソ試乗Reviewみたいで安っぽい
それはあり得る話だな。
CL”S”という名前を継続したということは、
Eに対する上級車種としてのなんらかの「盛り」はやってるはずだから。
古くはマツダのセンティアとかもなw
E220d セダン：1,800kg、全高1,455mm、ステーションワゴン：1,890kg
CLS220d 1,840kg、1,425mm
CLSはEクラスセダンよりも背が低いくせに40kgも重いんやな。遮音材マシマシの話はマジなんやないか。
期待しとるんやが、オーナーの皆はん、どうでっか？
電動だから。
こりゃ朗報や。クッソ暑いときエンジンストップ停車中でもエアコンが効くなんてエレイ助かりまっせ～。
48Vのエアコンの冷気の立ち上がりはどうや。カキーンと冷えた風が素早く出てきて欲しいのや。
関西人からみてイラっとする似非関西弁は止めてくれると嬉しい
450乗りです。
エアコン（と言うか、冷房）の効きは、かなり悪い（アドリングストップ中も
冷気は出ているけど）。
冷え方が国産車に比べて7〜8割程度の感じ。一応吹き出し口からは冷気が出ていて、
ちゃんと車内の温度は下がるから大丈夫ではあるが、きっちりとキンキンに冷える
ことはない（仮に温度設定度を16℃とかにしてもダメ）。
今年はかなり暑いこともあるが、暑がりの私にとってはちょっとつらい。
ドイツでは冷房のニーズはそれほど高くないんだろう（今年はあっちでも暑いらしいが）。
日本も含め、暑い国用に冷房能力を上げたバージョンを作って欲しい。
今所有しているE400もC250もSLC200も設定温度24度で寒いくらいに冷えるけれど
BMWと違いメルセデスの日本向けは亜熱帯仕様らしいし
新しいCLSはエアコンの性能は低下したのかな？
温度センサーに風を当てると温度が下がらない。エアコンの風向きを変えてみたら？
ホンマでんがな。ワテもそう思ってんねん。
そこまで効かないのは不具合あるんじゃないの
新しいスレッドを立ててください。
life time: 46日 16時間 37分 35秒
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