【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 18【C218】
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>>63
ああ、会社帰りにもう一度きちんと撮影しようと思ってたんですけど、忘れて帰ってしまった。。。
そして帰りにD通ったら、既にショールームに飾ってましたので、良ければみなさん、明日実車を見に行ってください（笑）
写真で見た時は、買い替え考えてなく、次のSLか、GTの中古買おうと思ってたんですけど、揺らぎますねw
買うならこれの53にします。 >>64
写真で見たときから揺れまくりです。
どれにするかは53見てから決めます。 >>65
セカンドカーで後部座席いらないからやっぱ新型SL待ちかな～、我慢出来るかな、、、自信が無いです（笑） >>66
新型SLも気になるよね。
ボディ剛性はクローズドボディには敵わないので、
AMG GT 2drもSLを補完してるとは思うけど。 今回5人乗りになったことでファーストカーとしての需要も増えて間違いなく先代以上に売れると思われ シューティングブレークがなくなったぞ
シューティングブレークは５人乗りだったが >>56
フリーザの頭みたいでいやん
数年前に218いちばんお得なときに買ってよかった
当時 たぶんデザインは次期がでても色あせないんじゃないかとおもってたが当たった
内装だけは裏山 リア超格好良いな。
今まで２代の昆虫感がなくなって良かった。 やっぱりリアルスポーツカーと違ってこの手のクルマは
モデルチェンジすると旧型がとたんに恥ずかしくなるよね。 Pにギア入れるだけで自動でパーキングブレーキがかかる 新CLSのCMでヘッドランプつけた正面の姿が、>_< に見えた。。。 リアってリアデザインの事？リアシートの居住スペースの事？ この辺から見たらあまり泣き顔に見えないっすよ。マークXっぽくもあるけどw
https://i.imgur.com/EI2zElA.jpg 450欲しい
年収1300万円の俺が買っても大丈夫なのだろうか >>83
メルセデス系のスレは妙に達観してるからその辺の話題が滅多にでないけど、一般的な基準で言うなら1200万オーバーの車だから世帯年収2000万超の家庭でしょうね買うのは。
もしくは経費で買える法人オーナーか。 >>83
年収1300万円でその程度の判断が出来ないなら大丈夫じゃないと思う。 法人オーナーですけど、個人なら車に年間300万くらいかけれるなら買っていいんじゃ？うちのケースですけど、中学の学費年間120万、塾100万、バレエ90万、習字9万、1人で300万掛かってる。
所得1300万ですけど買って大丈夫？とか何その聞き方？？？って思ってしまうわ、ごめんね。 >>83
俺は >>86 の考え方に近い
自分をマネージメントできる奴が1300万と少ない年収で
ワンランクもツーランクも上の車にも乗れる
83 はさん しないように自己管理が大切 破産しても必ずそこから学びがあるからいいんじゃない？
買わないとわからないことも沢山あるし。
買わずに後悔するより買って後悔した方がいい。
お金をどう稼いでどう使うか、が洗練されていくには
場数踏まないと理屈だけじゃ無理。 人様に迷惑をかけるような奴らとは
関わりたくない
無理 ひとつ難癖付けさせて貰うと4人乗り残して欲しかった。。
後ろまで伸びるコンソールも気に入ってたのにな。 間もなく出るAやCLAはCLSみたいにプレデター顔になるんだよね？
今後CもEもSもプレデターになるんかな？
結構気にいってるので歓迎だが昔ながらのベンツグリル系のCESはそのままっぽいかも
SUV系はどうだろう？
案外SLやSLCはCLSと同様にスリーポインテッドスターをフロントグリルの真ん中に配してたからプレデターになるんかな？
AMGGTの顔はちょっと苦手 >>95
53ならそこまで変わらないんじゃ？
E43と2台持ちの貴方なら問題ないかとw >>97
2台体制は変えないのでだいぶきついですw
来年買うのでCLS我慢出来るならSLが本命ですかね～ >>98
法人で2枚ドアが問題なく落とせるなら、Eもあるし、SLの方がいいですね！ >>99
大丈夫大丈夫、以前、ケイマンSでもSLK55でも問題なくいけたので。 >>100
そうなんですね。この前税理士に車買うと言ったら開口一番「4枚にして下さい」と言われましたw
CLS買う予定だし、それ以上突っ込まなかったけど、問題なくいけるんですね。 >>101
大丈夫だと思う、あくまで仕事で使って後部に人を乗せる機会がないから2ドア選んでます。でいいと思いますw >>102
ご丁寧に説明の仕方までありがとうございます！ 税務署の所在地、本人の業種や収入（所得と経費のバランス）、税理士と税務署のマッチングなど
色んなことが影響するから、2drで通るケースもあれば通らないケースもあるかと。 多分、自分が無知なんだろうけど、経営者で2ドアが蹴られる職業ってなんだろう（笑）
なんでも外回り用で行ける気が、、、。 景気にもよるんじゃないかな。税務者厳しい時代もあるかと。 そういう買いにくい方々にもクーペスタイルのCLSは需要ありますね！4ドア5人乗りでセダンと一緒！ >>105
知り合いの税理士さんは自分の911は経費で落としてなかったよ。
もう一台のワーゲンのハッチバックを100%、営業車として落としてた。
23区内。 経費で買う車なんてなんでもいけるわ。イチイチここに相談すんなよ。 オープンでも2ドアでも何も言われた事がないので、何でもいけると思ってました。地域柄もあるのかも知れませんね。 自営業者じゃなければ普通問題ないわな
仮に問題あってもお土産でいいんじゃね？ 通勤や営業等で使ってれば2ドアでも落ちる
4ドアでもそれが認められなければ否認される
尚社用車を社用と私用の双方に使用してもガソリン代とかは別として車両費用は経費計上が認められる
例えばSL63AMGを買って減価償却が800万だったとして社用と私用が半々で使用してても経費算入は400万までとかにはならず全額大丈夫 もう経費ネタいいよｗ
>>74～78
パーキングブレーキとサイドブレーキを混同してない？
パーキングのスイッチ化は現行でも対応してる。
サイドのP押したらサイド同時にかかるだんとすると
確かに便利かも。
5人乗りにこだわる人結構多いですね。
ISG搭載されようが４MATICだろうがドライブシャフト
後ろまで通ってるんですよね。
リアシートの真ん中なんて個人的には拷問だと
思ってるんだが。。。
あと公式サイト見てて思ったんだが、トラフィックサインアシストは
結構うざいかも。
30km/h制限の道1kmでも超えたら警告音ってことだよね。 サイドのPってわかりづらかったですね。
「レバー横のP」ね >>115
W213で試した事があるけど
警告音はオフにして標識表示が点滅するだけって設定もあるし、警告が出る速度も設定出来るよ >>115
パーキングブレーキ=サイドブレーキと理解していたが。
ダイレクトセレクトの先端を押して入るのは
「P(パーキング)ポジション」かと。
PポジションでもトルコンATのギアにロックがかかるので、
ある程度、車両をその場所に固定しておくには役立つが、
坂道などでは保持力が不足するので、パーキングブレーキ=サイドブレーキという
また別の機構を使って車両が動かないように固定する。
（当然、フットブレーキとも別の機構）
つまりC257では、Pポジションに入れるとATのギアが固定され、
さらに自動でパーキングブレーキも作動してクルマを強固に固定する。
P以外のポジションに入れてアクセルを踏むと自動解除。
またブレーキペダルを二度踏みして作動させるブレーキホールドは、
パーキングブレーキではなく通常のフットブレーキを
ESPのアクチュエータを使って保持して
足をブレーキペダルから話しても制動力が維持される機構。 >>119
450の試乗車あるんですね。感想楽しみにしてます。展示車は見てきたけど、個人的にはキャラクターラインがもっと欲しかった。数年したらライン多い車が古臭く感じるのかなー？ >>120
実物は角度によってショルダーに色々なピークが見えてくるので、
実はかなり立体的で巧妙な造形であることがわかるよ。 >>120
ごめんなさい、展示しかなかったです。
お茶飲んで洗車だけせてもらって帰ってきました（笑）
サイドがやっぱのっぺりしてる、、E買った時もそれは感じましたが。 >>122
え？ ベンツのディーラーって、洗車してくれるの？ >>121
鈍感なのか巧妙な造形を感じ取れなかった。
室内だったからと言い訳しておこうw
>>122
確かにEものっぺりしてますね。 >>123
たまーにしてくれますよ、暇だったんでしょ（笑）
ちなみにスタンドで洗って貰うより全然綺麗にしてくれます。 今日初めて走ってるの見たけど、テールはかなりスッキリで、今までのようなケバさはないっすな
ある意味好みではありますね 近所は白が展示だったけど、テールはなんかこれじゃない感
それにしても内装はかなりスッキリしたね テールはスレでも賛否が分かれてる印象。内装は否定的意見出ないね テールは正直、Sクーペ、Eクーペの真っ直ぐなやつが好み。
なんか国産みたいでやだ。 https://www.youtube.com/watch?v=0_ngHePZj_0
後半の試乗部分、エグゾーストサウンドほんといい音してるな
早く試乗して直6味わいたいわ 展示車見てきた CLS450
やはり後席はミニマムだな、それよりもがっかりしたことは
1.後席の温度調整機能が無い事
2.そしてソフトクローズドアでないこと
3.トランクを開けて後席を倒そうとするときロックが外れるだけで
後席に回り込んで自分の手で倒しこまなければならないこと
あとはエクステリア、インテリアについては概ね満足 ミニマムの度合いを知りたい。一般体型の男性が2名、頭を擦らずにいける？ ソフトクローズドアって元々ベンツはSクラスからしか付かんでしょ 主観で申し訳ないけど、クーペの後部座席から人が降りてくる姿のダサさったらないと思う。後ろ乗せるなら他の車種おすすめ。
ほんと、たまにの事であればかっこいいCLSでいいと思いますけど（笑） >>134
頭がするほどではないが天井の余裕はこぶし半分（身長170ｃｍ）
ボディが絞り込まれているせいで窓側の余裕空間が少ない
エマージェンシー用と割り切れるなら問題なし
>>135
確かに営業もEクラスには付いていないと言っていたが
5シリーズは付いてるんだよね、これがまた便利なんだが 日本語訳表示させればわかり易いけど、少なくともこの人は「全体的に期待以上のスペース」と言ってるね >>131
発言抜粋
it is silky smooth
this engine is running on baby oil and butter, its really really smooth
the engine itself acutually produce quite a nice sound ねっとりぬるぬるだ
ぺぺとローションでぬるぬるだ ほんとにぬるぬるだ
そいつはほんとにいいあえぎ声だ 7年前：218糞だせえなやっぱ219だな。
4年前：あれ何か218かっこいいぞ、これください(ただしMC前の鬼値引きモデル)
いま：257好きになれねえやっぱ218だな←今ココ
4年後：あれ何か257かっこいい(ry
僕の感性は4年落ちなので、何年後かに257の後期が出たら、
また前期の在庫車を鬼値引きさせて買うことになるのかな この時期の218の値引きすごそうだけどやっぱり新型がいいなって思ってしまいそう >>133
リアは割り切ってるといえシートヒーターと温度調節くらいあるかと思ってた
やっぱEクラスから乗り換えはないわ Eクラスはエアサスを選ぶとしたらあの内外装とも徹底的に年寄り臭いE400になってしまうわけでそれならCLS450選ぶ価値ある
つか4ドアと言えサッシュレスクーペに実用性求めるもんでもないっしょ リアの温度調節もソフトクローズドアも本国ではあるんだよな
合わせて15万くらいなんだけどね
ジャパンが切り捨てただけ C218にはリヤの温度調節ついてたよ。
CLS350 アンビエントライトって任意で好きな色を選べるんですか？
派手な色で煌々と照らすのも可能でしょうか…？ >>149
w213乗ってますが、64色選べます、しかも時間経過でずっと色が変化していく設定もできますよ！ >>149
単色なら64色選択可能で、マルチカラーは10種から選択出来るんじゃなかったかな >>150
>>151
ありがとうございます。まだ幼稚園の子供に喜んでもらえそうな装備で、ちょっと安心w 450、マイルドとは言えハイブリッドで燃費が11.9km/Lって悪くね？
そこだけが不満 燃費基準が変わっていると思われ
ｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝ燃費が 7.5L/100Kmなので 今までの表記だと実質13.3Km/L 程度と思われる >>153
ハイブリッドだけど、モーターはエンジンに対するパワーアシスト(パワーブースト)用で、燃費を稼ごうとしてるとは全く思えないから、まぁそんなもんじゃないの？ 瞬間燃費系を見ていれば分かるが
ガソリンエンジンの燃費が最も悪いのは特に発進時
この時にモーターで補助してやれば燃費の悪化が防げる
高速時はモーターよりもエンジンの方が一般的に燃費は良くなる >>137
お前は人の乗り降りいちいち見てるの？それでかっこいいとかあるんだ。 >>157
ファッションも好きなんで、止まってドア空いたらなんとなく見ちゃう事もあるだろ。CLSからぞろぞろ降りてきたらサマにはならないかなと。てめえは見ないの？ クルマって乗ったらいつかは降りないといけないもんだからな。 >>133
初代は前席はもちろん後席でも左右独立調整、二代目は後席温度調整ついてるものの左右共通
からさらなる劣化か
後席温度調整ないとなると、前席で左右独立温度調整してた場合どうなるんだろ
>>145
シートヒーターがないとは書かれてないだろ
全モデル共通で標準装備 C250からの乗り換えでCLS220dかE300クーペを検討しているのだが
CLSはやはりデカいね
CLSの方が内外装が好みだし、エアサスも選べるのだが
大きさで悩む 取り回しは10cm以上短いEクーペの方が当然上回るよ。
どっちを重視するかじゃない？
スタイリングで後悔しそうだったら、CLS買って慣れるしか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
