【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 18【C218】
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ところでこのスレの皆さんはどっちがAでどっちがCLSかわかったかな？
>>545 画像 190とミディアムとSクラスの時代とその次の時代も今みたいにそっくりだったイメージ >>575
ミラーの形とダイヤモンドグリルのボツボツの配列で、下がCLSだな自信ある Sクラスとその他のセダンのシルエットは似てるかもしれないけど、
フロントマスクは、
所謂エレ顔とアバ顔で全然違うじゃん。 >>575
グリル左下の切り欠きとセンサーか何かのポッチの位置で下がCLS。
しかしこれ、素の画像なん？これでミラー越しにわかったら人外の所業だぞ ミラー越しで真後ろ以外だったらわからないだろうな。。。 Aやcの方が外観はカッコイイ
まあ中は窮屈だから違うけど なぜ、メルセデス・ベンツは選ばれるのか？
上野金太郎
http://amzn.asia/eWWrksS ルボランに国内試乗会レポでは初のレビューが乗ってるが
河口まなぶはん、CLS450 の低回転域は電動スーパーチャージャーそれ以降はツインスクロールターボが受け持ちってアンタ評論家失格やな
CLSの直6はS450より簡素型、スーパーチャージャーは載ってませんで、素人かよ いかにプロの物書きが適当なリサーチで仕事してるかという良い事例だな 客観的なレビューをするのではなく
メーカーから金を貰って提灯記事を書くのが仕事だからな youtubeに上ってる素人の試乗動画どっちもパークトロニックの警報音止まるたびに鳴りまくりでワロタ
明らかに初期不良っぽいが、上でメーカ対策既に通達があったような情報あるけどこれからの納車組直ってるかどうかのレポよろ
また既納車組はディーラーからシステムアップデートの話があったかどうかもヨロシク まあ今時本当にモータージャーナリスト（笑）より素人のレビューの方が遥かに参考になるちゅーこっちゃね >>588
実はスーチャ付きが正しかったりして。
だってスーチャ無しって2ちゃんソースだよ。
S450のエンジンルーム開けてもどこにあるのかわからないもんなあ。 >>596
2ちゃんソースじゃなくね？
自動車メディアの記事でも450には搭載されてないって書いてるのがあるし、
公式サイトやカタログでもSクラスには説明の中で電動スーパーチャージャーって書いてあるところが
CLSの場合は同じ体裁の説明でもその文言が抜かれてるよ そもそもCLSのカタログに「スーパーチャージャー」という文言が一切出てこないしな。
直6 × ISG搭載モデルとは
エンジンとトランスミッションの間に搭載されるディスク型のモーター・ジェネレーター、ISG（Integrated Starter Generator）。
画期的な48V電装システムとの組み合わせで力強いパワーアシストと高効率なエネルギー回生を実現。
高回転までスムーズに吹け上がる新開発の直列6気筒エンジンとともに、胸のすく走りと環境性能を高次元で両立する次世代モデルです。
CLS テクノロジー
直6 × ISG搭載モデルの利点
POINT.1
●画期的な電動化技術でさらに進化したエンジン効率
ISGと48V電装システムによる回生機能やブースト機能などによって、高効率な燃費性能を獲得。
POINT.2
●魂をふるわせる瞬時に沸き上がる強烈な加速
ISGによる電動ブースト、直6ツインスクロールターボエンジンが、胸高鳴る強烈な発進&加速性能を実現。
POINT.3
●スムーズで上質な直列6気筒のエンジンフィール
完全バランスの直列6気筒エンジンの滑らかな回転上昇が叶える、上質なエンジンフィール。 https://gqjapan.jp/car/news/20180415/review-mercedes-benz-cls/page/2
CLS53の記載で
「こちらのパワーユニットは、CLS450用ユニットに、さらにISGで回生した電気によって駆動される電動スーパーチャージャーを組み合わせる。」
間違いないね
これから出る53の方はスーパーチャージャーありでS450と同じ形式 このスレ見て450買って納車されたので、恩返しにきました。
答えられる範囲で購入前の細かい不安を解消します。
台数少ないから個人特定されそうな質問はご容赦ください。
ちなみにA7、S450、E400と悩みました。
先の動画のとおりセンサーは過敏です。
特に対応は言われませんでした。
私からもディーラーには言ってません。 >>600
おめ
自分は納車待ちだけど、例の過敏センサーの件を言うと納車までにアプデで対応できると言われてるけどね >>600
デイライトは従来のスモール常時点灯から、高輝度+テールランプ消灯の本物に変わりましたか？ >>600
2017年のCLS乗りです
私もS450と悩んでいるんですが、決め手はなんでしたか？ 601やけど心配になってDに今TELして聞いた
車はまだ来てないけど同じ症状ある試乗車で対応できてるので大丈夫と言われた
でも頼りない担当者なんでちょっと不安だなあ 間違った 対応出来てるじゃなくて対応できる見込み
やっぱりちょっと不安 >>600
納車おめです
450でスピーカーからエンジン音出るのが本当なのか、どれほどのもんなのか確認できますか？ >>607
450乗りです。
sports+にすると、明らかにエンジン音が変わる。
sportsだと、多分変わっている(よく判らない)。
それがスピーカーから出ている音なのかどうか
よく判らないけど、多分スピーカーからの音なんでしよう。(他に理由が思い付かないから) >>609
E400と同じくS+に入れるとマフラーのバルブが開いて音が変わるのでは？
https://youtu.be/Kk1x5DFQuVA >>610
609です。あぁ、そう言われてみれば、そうなのかも。
(同乗者がいる時はとばさないので、スピーカーからの音かどうかは確認できないです。) >>609
ありがとうございます
なかなか判断が難しいところですかね… https://youtu.be/-HL0dnn9oA4
海外のだけど車外から聴いてるやつ
もっとわかりやすい動画ないかなぁ >>602
ライトは気にしたことがなかったです。
あとで確かめてきます。
>>603
駐車時の車体の取り回し、ブレーキ踏みながら
カーブ曲がった時の車重感の違い、
フワフワ感の無さ（柔らかすぎると酔ってしまう）
あたりです。でもS450は最後まで捨てがたかった。 >>607
スピーカーから出てるかどうかは、
すみません、判断つかないですね……。
あまり役立ててないのが申し訳ない。
音関係では2点気づきました。
始動直後のエンジン音が意外と元気で、
深夜早朝は気をつかうこと（隣人から優しく指摘されました）。
それを避けようとCLS53を諦めたのに……。
あと、FLAC形式対応であったことも助かりました。 排気管には弁が付いてて開いたりする事によって音が変わりますよ。スピーカーについてはわからないけど、自身の排気音をマイクで拾って後部スピーカーから出してるかもです。 CLS53とS450で迷ってる。
CLS450の納車報告見て、CLSに傾きつつあるぜ。 予算あるなら53が絶対いいと思う。スタイリングから見てもやっぱ速い方がいいでしょ。
E43乗ってるけど、普通のモデルとは音とか全然違うし満足してますよ。 CLSは所詮Eクラスプラットフォームだから
CLSのエクステリアが余程好みじゃなければ
S450の方が良いのじゃないの？ >>617
ありがとうございます。
> 始動直後のエンジン音が意外と元気
試乗で気づかなかったので心に留めておきます。 そりゃ予算あるなら高いやつの方がいいに決まってる。 Ｓクラスみたいにフロントガラスに赤外線反射ガラスは採用されてるのかな？ デイライト確認しようと思ったら、まだ明るいのに
もうオートハイビームになってました。
明日また確認します。
フロントガラス赤外線反射は、説明書には
それに関する注意書きの記載がありますが、
反射している感じは全然しないです。 >>625
やたら鳴る障害物の警報音は気になりますか？ 自分の試乗した車は酷かった >>627
すごく気になりました。今は下記のように設定を変えて多少マシになっています。
ただこれだと必要な時の警報音も小さくなるので、
根本的解決にはなってないですよね。
早めに警告、をオフ
音量最小
音程最低 データインフォメーションの訂正が出ていて、
CLS450のエンジン形式は「直6ツインターボ」から「直6ターボ」に訂正。
S450は直6ターボ+電動コンプレッサーで合わせて「ツインターボ」と言えるので、
そこから電動コンプレッサーを省略したCLS450はシングルターボ扱いなのか。
てっきりS450の電動コンプレッサーがターボに置き換わった「ツインターボ」
なのかと思っていた。
直6は構造上ターボチャージャーを2つ持つ必要がなく、軽量化に寄与するって部分と
関連しているってこと？ 今日220乗ってきたけど内装はいいけど乗った感じはふーんってかんじだったな。
どっちかっていうとスポーティーな方が好きだからだと思うけど。喉から手がでるほどって感じにはならなかったな。 >>628
ディーラーに相談した？
ディーラーが対応すると言ってるところあるようだけど >>630
スポーティーな方が好きな人間がディーゼルの220乗って評価するのはなあ
450探して乗りに言ったら？ >>631
まだ相談していません。そのうち聞いてみますね。
>>602
駐車場でデイライト確認してきました。
ヘッドライトの眉みたいなところが明るく光り、
テールランプは点灯してなかったです。 今日、青空駐車しているディーラーで見て来た
けど横からのラインが綺麗だね。
フロントはサメよりはチーターやヒョウみたい
だったな。内装は自分が乗ってるEクーペと
変わらない感じ。シンプルで綺麗な車 個人的にはレクサスみたいにこれでもか、これでもか、ってキャラクターライン入れてきて、
そばに例えると、七味だけでは物足りずわさびもおろし生姜もいれまくって、
一体、元のそばと出汁の味はどこへ行ったんだー？なんでデザインよりよっぽど崇高だと思ってる。
CLSはそばと出汁に物凄くいいもの使ってるから、
七味なんていれなくてもOK
通は豆腐を塩で食べるという話とも通じてくる。 ディーゼルじゃない直4エンジンのやつを販売してくれ 白見かけたけどテールがストームトルーパーっぽいなんか不思議な車 >>640
黒だと、テールがダース・ベイダーっぽい。 セレナイトグレーは好調なのかな
最近多の車種でも多過ぎて食傷気味だわ >>638
ブルーボトルコーヒー並みの逆ステマになるからやめて >>634
確認ありがとうございます。
やっとベンツも日本でデイライトを装備したんですね テールライト最初は違和感あったけど見慣れるとカッコいいと思えて来たわ
ベンツのデザインてそんなとこあるね Eクーペの300と同じと同じ直4ガソリンモデルがラインナップに欲しい >>615
いや、マフラーエンド付近にマイクを設置して録音してるんだと思う 試乗レポ全然出ないね。乗ってる方、乗った方
感想よろしくお願いします 海外の試乗記とか一般の人のレビュー見てるけどかなり出来のいい車に違いない
やっぱり熟成されつつあるEクラスプラットフォームベースだから最初から完成度高そう
あとはスタイルが気に入るか否か 53って8月から受注開始？
納車はいつになるかなぁ、、 >>650
確かに自動車メディアのレビューは今の所ルボランくらい？
ネットメディアは今の所皆無だしいくらニッチ車種と言っても無さ過ぎるね ファッションサイトなんかには乗らずに記事書いてるとこがあるけどな。試乗記事読みたいわ… レポや報告書で「ひじょーに」を繰り返すやつはバカが多い 先日納車された
220dだけど、発進の時以外は音は気にならないな
街乗りなら十分
色セレナイトグレーにすればよかったかも
白だとキレイなラインがボヤけるような… 光の当たり方にもよるけど白が一番影の濃淡ハッキリしてラインわかりやすくね？
黒はまったくわからん、グレーはその中間だと思う 反射率？が高いほうが凹凸は見やすいと思うので、シルバーの次にダイヤモンドホワイトとかがラインがわかりやすいんじゃ？ そうなのかな
450はコスト面で悩んだ挙句断念
運転感とかそりゃ違うけど、ディーゼルな感じは気にならないし220dなかなかいいと思うよ
とりあえず街乗りしてみた感想です これはオーダーだろうなって色の組み合わせの在庫が意外とあって迷う >>664
そう
エアサスじゃない新型乗ってないから比較分からないわ >>650
450に乗ってます。
訊きたいポイントを絞ってくれれば、できるだけ書くよ。 >>666
直6どうですか？音、振動、パワー、ISGやATとのマッチングとか。
あと、BMWの6気筒と比べての違いなどどうでしょう？ >>668
音：シュゥォイーンという感じで（ブゥオーンという感じではない）、かなり心地いいです。身体に感じる
加速度とも相まって、官能的って感じかな。
振動：停車時は殆ど感じないほどの微振動です（前に乗っていた3.5L、V6に比べて半分以下の感じ）。
走行時はタイヤから来る振動の方が大きいので、エンジンの振動は感じないです。
パワー：一般道、高速道ともに、全く十分な加速力があります。ちょっと踏むとあっという間に100km/h
に達するし(0→100km/hは4.8秒らしい)、もっと踏むと、またあっという間に赤切符の速度をはるかに
超えてしまいます。大人が4人乗っても問題なし。
ただ、加速時にほんのわずかだけ、重さ（2t近い）を感じることがあり（減速時にも）、人によっては気に
なるかも。そういう人はAMGを選んだ方がいい。
ISG：モーターも、ターボも、両方とも存在を全く感じません。加速力はすごくいいんだけど、なぜか、
普通にエンジンだけで駆動しているようにしか思えません。低回転時はモーターを使っているはずと
意識しても、判りません。鈍いだけなのかも。
AT：変速ショックがほとんどないため、あまり感じません。ギアが上がるのも下がるのも、スルスルっという
自然な感じで身体に感じるようなものではないです。
パドルシフトで変速したときは、かなり速く瞬間的にギアが変わります（電光石火というほどではないけど）。
あと、Comfortモードでは必ず2速発進（セカンド発進）になり、精神的にちょっと違和感があります（通常の車
でセカンド発進をしたようなモタつきはないが）。SportとSport+モードでは、1速から発進します
BMWとの比較：540i（直6）も購入候補にしていたので試乗しました。シルキーシックス（？）っていう感じ
はせず、BMWの方がうるさい（というか大げさな）感じで購入候補から落ちました。CLS450のエンジンの方が
スムーズで、それこそシルキーな感じがします。
以上、全くの個人的なフィーリングなので、試乗をお勧めします。 >>669
乙
あと乗り心地はどうですか？
それと何度も出てくる障害物警報音の不具合は？ >>670
乗り心地は、「とってもいい」というのが正直なところ。
大きな理由は、エアサスとシート（と加速感、静粛性、揺れなさも）。
警報音の不具合（センサーが敏感すぎる）は当方でも発生していて、
仕方ないので、非常に狭いところを通るとき以外は、Offにしてる。
ディーラーによれば、更新ソフトウェアを開発中で、1ヵ月以内くらい
にはリリースされるはず、とのこと。 >>671
有難う
ますます欲しい、でも先立つものが・・・ >>669、>>671
ありがとうございますっ！
家族の都合でE450ワゴンを第一候補にしようと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
